Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.428
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Kurva S : Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknik Sipil Rang Teknik Journal Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil JURNAL TEKNIK SIPIL UNAYA Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil UMS Jurnal Teknik Sipil JSE Journal of Science and Engineering Jurnal Pengabdian Masyarakat Inovasi Indonesia
Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana
Universitas Muhammadiyah Kalimantan Timur
Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation

Published : 22 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 22 Documents
Search

 1   2   3 
KARAKTERISTIK MARSHALL KERAMIK SEBAGAI AGREGAT HALUS DAN FILLER PADA CAMPURAN HOT ROLLER SHEET (HRS) Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Santi Yatnikasari; Muhammad Noor Asnan
Rang Teknik Journal Vol 5, No 1 (2022): Vol. 5 No. 1 Januari 2022
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (284.777 KB) | DOI: 10.31869/rtj.v5i1.2832

Abstract

Penelitian ini mengenai pemanfaatan bahan sisa keramik pada pemasangan lantai rumah sebagai agregat halus dan filler dalam pembuatan lapis perkerasan aspal. Sebagai bahan agregat halus dan filler, keramik dicampur dengan Semen Portland dengan komposisi tertentu. Hal ini dilakukan untuk meningkatkan daya ikat antar butiran keramik. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui penggunaan keramik sebagai dan agregat halus dan filler pada campuran HRS-WC terhadap karakteristik stabilitas, flow, density, VITM, VFWA, VMA, Marshall Quotient dan Immersion Test. Tahap pertama dimulai dari pemeriksaan bahan aspal dan agregat menggunakan spesifikasi Bina Marga. Tahap kedua membuat benda uji untuk mencari kadar aspal optimum dengan filler abu batu dengan kadar aspal 4%, 4,5%, 5%, 5,5%, dan 6%. Tahap ketiga dilakukan pengujian Marshall standar dan Immersion Test pada variasi agregat halus dan filler dengan kadar yaitu 0% keramik, 25% keramik, 50% keramik, 75% keramik dan 100% keramik dengan menggunakan kadar aspal optimum. Dari hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa semakin banyak penambahan keramik akan menurunkan nilai stabilitas, Marshall Quotient, VITM dan VMA dan menaikkan nilai flow, density dan VFWA. Keramik dapat digunakan sebagai agregat halus dan filler dalam pembuatan lapis perkerasan HRS dengan variasi kadar 25% keramik.
ALTERNATIF PERENCANAAN JEMBATAN RANGKA BAJA DENGAN MENGGUNAKAN METODE LRFD DI JEMBATAN GELATIK KOTA SAMARINDA Santi Yatnikasari; Muhammad Noor Asnan; Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana
Rang Teknik Journal Vol 4, No 2 (2021): Vol. 4 No. 2 Juni 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (482.165 KB) | DOI: 10.31869/rtj.v4i2.2518

Abstract

Jembatan merupakan elemen penting dalam sistem transportasi. Jembatan adalah suatu konstruksi yang menghubungkan dua jalan yang terputus karena adanya jurang, lembah, sungai bahkan menghubungkan antar pulau yang terpisah cukup jauh. Jembatan rangka baja banyak dibangun untuk kepentingan lalu lintas jalan raya. Secara umum jembatan rangka baja lebih menguntungkan daripada jembatan lainnya, karena batang-batang utama rangka baja memikul gaya aksial tekan atau gaya aksial tarik, konstruksi jembatan jauh lebih ringan, bentang jembatan jauh lebih panjang, pelaksanaan dilapangan jauh lebih mudah. Struktur bangunan jembatan rangka baja terdiri atas beberapa bagian batang utama pembentuk rangka yaitu batang gelagar induk, batang gelagar melintang dan memanjang, batang-batang ikatan angin atas dan bawah, ikatan pengaku dan sistem lantai kendaraan yang membentuk suatu konstruksi yang kaku sehingga membentuk jalur lalu lintas yang aman dan nyaman. Tujuan dari penelitian ini adalah merencanakan ulang jembatan Gelatik menggunakan struktur jembatan rangka baja dengan metode Load And Resistance Factor Design (LRFD), dan mengacu pada peraturan Standar Nasional Indonesia (SNI). Profil baja yang digunakan pada perencanaan jembatan ini adalah profil baja WF untuk gelagar memanjang, gelagar melintang, gelagar induk, dan profil L untuk ikatan angin atas dan ikatan angin bawah.
Pengaruh Rendaman Air Hujan Di Samarinda Terhadap Aspal (AC-WC) Pada Pengujian Marshall Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Adde Currie Siregar; Johanes Wicaksono
Jurnal Teknik Sipil Unaya Vol 9, No 1 (2023): Januari 2023
Publisher : Center for Research and Community Service (LPPM) University of Abulyatama

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30601/jtsu.v9i1.3690

Abstract

Road pavement construction in Samarinda uses flexible pavement, in addition to the smoother surface, flexible pavement is easier to repair and the manufacturing time is faster, but it was continuously used and the weather was constantly changing the bending pavement must always be paid attention. The purpose of this study is to determine the optimum level of asphalt obtained when submerged in rainwater and analyze the effect of rainwater soaking on the marshall test. The asphalt content used in this study was 4%, 4.5%, 5.5%, and 6%. From the results of the studies that have been carried out, it can be concluded that test objects soaked using rainwater can affect the compressive strength of asphalt in marshall testing. At 1-day immersion, that was a decrease the stability is 8.15%, a decrease in the flow is 16.59%, VIM and VMA are increase 92.01% and 23.9%, VFWA was decrease 22.72%, while density is decrease 4.48% with MQ is increase 12.47%. In the 3-day immersion, that is increase stability by 4.70% and flow is increase17.96%, VIM and VMA are increase 24.67% and 9,44%, while VFWA is decrease 12.47%, density have decrease 2.19% and MQ neither decrease 13.06%.
STUDI PERENCANAAN PENGEMBANGAN JARINGAN PERPIPAAN DISTRIBUSI AIR MINUM DI KECAMATAN MELAK, KABUPATEN KUTAI BARAT Dheka Shara Pratiwi; Adde Currie Siregar; Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Arief Rachman
Rang Teknik Journal Vol 6, No 2 (2023): Vol. 6 No. 2 Juni 2023
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (462.602 KB) | DOI: 10.31869/rtj.v6i2.3805

Abstract

Penyediaan air bersih merupakan salah satu kebutuhan dasar dan hak sosial ekonomi masyarakat yang harus dipenuhi oleh Pemerintah Daerah maupun Pemerintah Pusat. PDAM Kabupaten Kutai Barat ialah perusahaan daerah yang menyediakan pelayanan kebutuhan air bersih bagi masyarakat di kabupaten Kutai barat dalam aspek kualitas, kuantitas, dan kontinyuitas. Beberapa daerah di Kecamatan Melak belum mendapatkan air bersih dari perusahaan air minum daerah (PDAM), selama ini penduduk mengandalkan sumber air dari air hujan, sumur, sungai. Cakupan pelayanan teknis Kecamatan Melak adalah 80,15% dari penduduk berjumlah 15.041 Jiwa. Analisis perencanaan pengembangan jaringan perpipaan Distribusi air minum di Kecamatan Melak, Kutai Barat menggunakan software EPANET 2.0. Jaringan distribusi utama perpipaan sistem penyediaan air minum direncanakan hingga 10 tahun dari tahun 2020 sampai 2030. Perencanaan sistem penyediaan air minum, digunakan sistem gravitasi, yang mengalir dari reservoir (boster) ke pipa distribusi di area pasokan. Hasil prakiraan pertumbuhan penduduk dengan metode eksponensial menunjukkan bahwa jumlah penduduk pada tahun 2030 sebanyak 18.698 jiwa dengan rata-rata kebutuhan air bersih sebesar 36,46 liter/detik. Rencana pengembangan sistem jaringan distribusi utama pada tahun 2020-2030 menggunakan pipa HDPE berdiameter berdiameter 200 mm sepanjang 3018 m dan pipa HDPE berdiameter 60 mm sepanjang 5208 m. Kata kunci: EPANET 2.0, Pipa, SPAM (Sistem Penyedia Air Minum)
KAJIAN KUAT TEKAN BATA RINGAN CLC BERBAHAN DASAR LIMBAH BUBUK BATA MERAH Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Fitriyati Agustina; Santi Yatnikasari; Vebrian Vebrian
Rang Teknik Journal Vol 7, No 1 (2024): Vol. 7 No. 1 Januari 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31869/rtj.v7i1.3764

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari bata ringan berbahan dasar limbah bata merah yang digunakan sebagai bahan tambah terhadap kuat tekan bata ringan CLC. Bata merah yang digunakan yaitu berupa bubuk lolos saringan no. 100. Penelitian ini dilakukan dengan metode eksperimental yang dilakukakan di laboratorium. Pada penelitian ini digunakan penggunaan bubuk bata merah dengan variasi 0%, 1%, 2%, 3%, 4% dan 5%. Jumlah benda uji yang dibuat sebanyak 54 sampel menggunakan cetakan kubus dimensi 15 x 15 x 15 cm dan pengujian kuat tekan dilakukan pada umur 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Hasil dari penelitian ini didapatkan bahwa penambahan bubuk bata ringan dengan variasi 2%, 3%, 4% dan 5% mampu meningkatkan kuat tekan bata ringan CLC dibadingkan dengan bata ringan 0% sebagai bata pembanding. Kuat tekan tertinggi pada umur 28 hari terpada pada variasi 2% yaitu sebesar 2.94 MPa dan kuat tekan terendah terdapat pada variasi 1% yaitu sebesar 1.97 MPa. Hasil tersebut menunjukan bahwa penggunaan bubuk bata merah dapat dijadikan bahan tambah alternatif yang ramah lingkungan dan ekonomis untuk meningkatkan kuat tekan bata ringan CLC.
PEMANFAATAN LIMBAH TEMPURUNG DAN SERAT SERABUT KELAPA SEBAGAI BAHAN CAMPURAN PAVING BLOCK Mahardika, Hendra; Yatnikasari, Santi; Magfirona, Alfia; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2024): Vol 7, No 1 (2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 202
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i1.13039

Abstract

Pada umumnya paving block digunakan untuk jalan berukuran kecil, perumahan maupun perkotaan. Pemanfaatan limbah tempurung dan serat serabut kelapa sebagai agregat atau bahan campuran perkerasan jalan yaitu paving block yang tentu saja sangat ramah lingkungan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk menganalisa hasil uji resapan air lalu menganalisa hasil pengujian kuat tekan paving block dengan menambahkan abu limbah tempurung serta serat serabut kelapa yang digunakan untuk material campuran paving block dengan mengacu penggunaan jumlah semen dengan komposisi campuran variasi 5%, 10%, 15%, 20% dari berat semen dengan acuan control benda uji 0% dengan waktu perawatan benda uji 7, 14, dan 28 hari. Pada semua benda uji saat perendaman tidak terlalu banyak gelembung udara yang dihasilkan saat perendaman menandakan bahwa semua benda uji termasuk padat dan minim rongga. Temuan pada penelitian ini menunjukkan bahwa penyerapan tertinggi terdapat pada benda uji dengan variasi campuran 20% di umur 7 hari sebesar 4,638% dan penyerapan paling rendah terdapat pada persentase campuran 15 % 28 hari sebesar 1,423% sesuai dengan mutu paving block SNI 03-0691-1996. Penambahan abu limbah tempurung dan serat serabut kelapa menghasilkan uji kuat tekan yang tidak efektif pada variasi 5%, 10% 20% pada umur perawatan 7 hari namun efektif divariasi 15% diumur 28 hari dengan hasil paling tinggi yaitu 29,039 Mpa sesuai dengan mutu paving block SNI 03-0691-1996 dan hasil terendah terdapat divariasi 5% umur 7 hari yaitu sebesar 6,371 Mpa tidak sesuai SNI 03-0961-1996.
ANALISA DAYA DUKUNG TANAH BERDASARKAN DATA N-SPT DAN SONDIR PADA PEMBANGUNAN MASJID ISTIQLAL JALAN JAKARTA KECAMATAN LOA BAKUNG KOTA SAMARINDA siregar, adde currie; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin; Artanti, Asti
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2023): Vol 6, No 2 (2023 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v6i2.10653

Abstract

Daya dukung tanah mempelajari kemampuan tanah dalam mendukung beban pondasi yang bekerja di atasnya untuk menghasilkan daya dukung yang akurat, maka harus diketahui sifat dan karakteristik tanah. Untuk itu dilakukan perbandingan daya dukung tanah berdasarkan perhitungan sondir dan N-SPT. Daya dukung tanah berlapis dapat dilakukan pendekatan dari metode Terzaghi dan Pech, Schmertmann Meyerhof dalam menentukan daya dukung tanah terdapat beberapa cara untuk mengetahui kemampuan tanah dalam memikul beban dan mengetahui sifat – sifat dari tanah yang dapat diperoleh dari hasil penyelidik tanah seperti standart penetration test (N-SPT), laboratorium, Daya dukung tanah dianalisa agar pondasi tidak mengalami keruntuhan geser (shear failure) dan berlebih daya dukung tanah tersebut ditentukan oleh jenis dan karakter tanah yang tanah berlapis dan tanah yang memiliki lapisan sebanyak dua atau lebih dengan perbedaan jenis atau karakter antar lapisannya untuk menghitung daya dukung tanah berlapis dan sondir perhitungan daya dukung N-SPT dengan tiang diperoleh daya dukung tanah  dengan kedalaman mencapai 31.50 m  dengan nilai “N“ N- SPT 33.00 kg/cm2 yang termasuk tanah lunak  lempung kelanauan agak keras dengan daya dukung ijin 40.72 ton perhitungan daya dukung tanah diambil kedalaman terdalam untuk sondir (titik S.01) dengan kedalaman 16.20  nilai cone resstance 200,74 sangat kaku termasuk jenis tanah lempung kelanauan agak keras dengan daya ijin 44.50 ton.
Pengaruh Penggunaan Filler Bata Terhadap Stabilitas Perkerasan Pada Rendaman Bendungan Benanga Ulwiyah Wahdah Mufassirin Liana; Adde Currie Siregar; Dheka Shara Pratiwi; Muhammad Iqbal
Jurnal Teknik Sipil Vol 19 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Universitas Kristen Maranatha

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28932/jts.v19i2.5915

Abstract

Benanga Dam is a construction to contain the discharge and store water at Lempake, Samarinda, East Kalimantan. At the beginning of the construction, the capacity is 1.6 million m3 but capacity shrunk until 500.000 m3. Overflow around the dam area, often causes flooding at the Bengkuring’s region. This study aims to determine effect of brick substitution on asphalt pavement in Benanga Dam water. If pavement is submerged, so pavement’s void will fill up water, dissolve materials and decrease pavement quality. The use of bricks to utilize renovation waste and as a substitute for Portland cement because it has pozzolanic properties. Research was conducted by experimental using asphalt Pen 60/70, used coarse and fine aggregate from Palu, consists of 2 variables are 0% and 100% of brick filler. Asphalt concrete mix standard refers to Bina Marga, 2018 and analysis using Marshall method. In this study, innovations used 5.5% of asphalt and 100% of brick have a strength up to 3,190.7 kg and decrease around 5 cm. That asphalt mixture is able to withstand largest traffic load and smaller decrease compared to other mixtures. The Void Filled with Asphalt (VFWA) is 72,7% which is attain requirements and efficient, so the pavement doesn’t have cavity and watertight.  Asphalt mixture minimized the occurrence of damage when submerged by flood.
Peran Mahasiswa dalam Penataan Ulang Trotoar Ruas Jalan S. Parman Samarinda Untuk Peningkatan Estetika dan Aksesibilitas Ramadhani, Elfira; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin; Yatnikasari, Santi; Pratiwi, Dheka Shara; Agustina, Fitriyati; Siregar, Adde Currie
Jurnal Pengabdian Masyarakat Indonesia Vol 4 No 6 (2024): JPMI - Desember 2024
Publisher : CV Infinite Corporation

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52436/1.jpmi.3195

Abstract

Trotoar merupakan wadah atau ruang untuk kegiatan pejalan kaki sehingga dapat meningkatkan kelancaran, keamanan, dan kenyamanan bagi pejalan kaki yang akan menimbukan interaksi sosial antar masyarakat apabila berfungsi sebagai suatu ruang publik. Kerusakan fisik trotoar di Jalan S. Parman, Kota Samarinda, menyebabkan penurunan fungsi estetika dan aksesibilitas. Kegiatan pengabdian ini melibatkan mahasiswa dalam penataan ulang trotoar melalui pembongkaran, pemasangan kanstin pracetak, dan pengecatan. Metode yang digunakan adalah observative partisipatif, wawancana mendalam dan dokumentasi Hasil menunjukkan peningkatan estetika dan kebersihan trotoar serta peningkatan keamanan pejalan kaki. Kegiatan ini berkontribusi pada perbaikan fasilitas umum dan memberikan pengalaman praktik langsung bagi mahasiswa.
PENGARUH LAMA RENDAMAN AIR LAUT SEBATIK MENGGUNAKAN ASPAL KARET DAN ASPAL PEN 60/70 BERDASARKAN UJI MARSHALL Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin; Albar, Albar; Gunawan, Muhammad; Pitoyo, Pitoyo
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i2.14288

Abstract

Penggunaan aspal pen 60/70 dan aspal karet terhadap variasi rendaman air laut dalam pengujian marshall merujuk pada karakteristik campuran dalam menciptakan perkerasan yang tahan lama. Tujuan dari pengujian ini untuk mengevaluasi waktu rendaman air laut yang memengaruhi campuran beton aspal berdasarkan pengujian marshall. Penelitian dimulai persiapan sampel campuran beton aspal menggunakan aspal yang dicampurkan karet ban bekas dan aspal pen 60/70. Sampel yang berjumlah 18 buah kemudian direndam dalam air laut Sebatik selama waktu tertentu. Data ini digunakan untuk membandingkan pengaruh lama rendaman pada kedua jenis aspal terhadap uji marshall. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, disimpulkan bahwa benda uji yang direndam air laut Sebatik dapat mempengaruhi kuat tekan campuran beton aspal. Pada perendaman 6 jam, 12 jam, dan 24 jam untuk aspal pen 60/70 mengalami penurunan nilai stabilitas berturut-turut 2729,98 kg, 2393,39 kg, dan 2278,99 kg. Sedangkan pada aspal campuran karet ban memiliki nilai stabilitasnya lebih rendah dibandingkan aspal pen 60/70 dengan nilai berturut-turut sebesar 2266,16 kg, 2116,25, dan 1774,76 kg. Untuk nilai VFWA, VITM, VFWA kedua jenis aspal telah memenuhi ketentuan Bina Marga 2018 revisi II, sedangkan untuk nilai VMA variasi rendaman 24 jam yang menggunakan aspal pen 60/70 tidak memenuhi kriteria yang telah ditentukan Bina Marga 2018.
Co-Authors Abdul Harris Adani, Sakila Herfiana Silmy Adde Currie Siregar Albar Albar Alfia Magfirona Ari Sasmoko Adi, Ari Sasmoko Arief Rachman Artanti, Asti Dheka Shara Pratiwi Eka Wahyuni Fazriyan, Helmi Febriyan, Muhammad Adilla Fitriyati Agustina Hendi, Madrotin Noer Hendra Mahardika, Hendra Ilpandari, Ilpandari Ivindra Pane Johanes Wicaksono Muhammad Arif Muhammad Gunawan Muhammad Iqbal Muhammad Noor Muhammad Noor Asnan Nugraha, Bimantara Arya Onaya, Gariel Pitoyo, Pitoyo Prabowo, Muhammad Setiawan Pratiwi, Dheka Shara Ramadhani, Elfira Rusandi Noor Santi Yatnikasari Saputra, Muhammad Reza syahrul, muhammad Vebrian Vebrian Vebrian, V