Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.083
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Indonesian Journal of Geospatial E-Dimas: Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Teras Jurnal Potensi : Jurnal Sipil Politeknik Jurnal Manajemen Aset Infrastruktur dan Fasilitas Journal of Green Science and Technology Jurnal Teknik Sipil Terapan Jurnal Difusi Jurnal Konstruksi dan Infrastruktur : Teknik Sipil dan Perencanaan Journal of Innovative and Creativity Journal of Green Science and Technology Jurnal Teknik Sipil
Yackob Astor
Politeknik Negeri Bandung, Jawa Barat, Indonesia.
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Library & Information Science Mathematics Social Sciences Transportation Other

Published : 24 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 24 Documents
Search

 1   2   3 
Strategi Pengelolaan Bisnis Budidaya Maggot Black Soldier Fly (BSF) dalam Akselerasi Program Kampus Zero Waste: Studi Kasus Politeknik Negeri Bandung Dewi Amalia; Aceng Gima Sugiama; Yackob Astor; Harita Nurwahyu Chamidy; Keryanti; Ira Puspitasari
Journal of Innovative and Creativity Vol. 6 No. 1 (2026)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joecy.v6i1.7478

Abstract

Institusi pendidikan tinggi menghadapi tantangan signifikan dalam mengelola limbah organik. Studi ini mengevaluasi proyek percontohan budidaya larva lalat Black Soldier Fly (BSF) sebagai solusi ekonomi sirkular di Politeknik Negeri Bandung (POLBAN). Menggunakan pendekatan metode campuran konvergen paralel, penelitian ini menggabungkan data operasional kuantitatif dengan analisis pemangku kepentingan kualitatif. Hasil menunjukkan bahwa sistem mencapai indeks pengurangan limbah sebesar 90,07%, dengan pemrosesan limbah organik hingga 1,57 ton per bulan secara konsisten. Efisiensi produksi meningkat secara signifikan, dengan Rasio Konversi Pakan (FCR) turun dari 19,9:1 menjadi 2,7:1 dalam tiga bulan. Secara finansial, proyek ini mencapai kemandirian dalam pembibitan, dan menghilangkan biaya benih. Penelitian ini menyediakan peta jalan strategis untuk mengintegrasikan teknologi biokonversi ke dalam kebijakan pengelolaan limbah institusional.
ANALISIS KAPASITAS JALAN MENGGUNAKAN PENDEKATAN GEOSPASIAL (WILAYAH STUDI: BANDUNG TENGAH) Irwan Susanto; Moch. Duddy Studyana; Yackob Astor
Potensi: Jurnal Sipil Politeknik Vol. 18 No. 1 (2016): Potensi: Jurnal Sipil Politeknik
Publisher : Department of Civil Engineering, Politeknik Negeri Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35313/potensi.v18i1.524

Abstract

Kota Bandung adalah ibu kota Provinsi Jawa Barat menjadi sumber tarikan di sektor pendidikan, perdagangan, industri, pariwisata, kuliner, fashion dan sektor lainnya,  menyebabkan banyak aktivitas yang terjadi yang berdampak pada kemacetan terutama di wilayah Bandung Tengah.  Penelitian ini membahas mengenai analisis kapasitas di ruas jalan Ahmad Yani dan jalan Buah Batu yang sudah mulai mengalami kemacetan berdasarkan hasil pengamatan di lapangan dan proyeksi volume lalu lintas tahun 2015 dan 2020. Analisis kapasitas dilakukan mengacu pada MKJI’1997 menggunakan data lalu lintas tahun 2012 dari Dinas Perhubungan Kota Bandung.  Didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) jalan Ahmad Yani =1,35 dan Buah Batu=1,36. Solusi dilakukan dengan cara membuat 5 (lima) skenario untuk jalan Ahmad Yani dan 13 skenario untuk jalan Buah Batu yang ditampilkan dalam Sistem Informasi Geografis (SIG).
Pengaruh Cracked Soil terhadap Stabilitas Lereng Desa Bojongkondang-Kabupaten Sumedang dengan Menggunakan Software Geostudio Dewi Amalia; Ratu Salma Nisrina; Yackob Astor; Antonius Siswanto; Nursyafril Nursyafril; Iman Ruchyat; Apip Pudin
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 14 No. 1 (2024): Volume 14 Nomor 1, Maret 2024
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v14i1.1023

Abstract

Abstrak Tanggal 9 Januari 2021, terlah terjadi bencana alam tanah longsor terjadi di Dusun BojongKondang, Desa Cihanjuang, Kec. Cimanggung, Kab. Sumedang. Keberadaanya masyarakat di zona merah sangat berbahaya. Ditambah dengan kondisi lereng yang relative curam sehingga perlu dilakukan studi terhadap stabiltas lereng untuk mengetahui faktor keamanan (SF) dari lereng tersebut. Pemukiman disekitar lokasi bencana alam tanah longsor dapat dikatakan aman jika nilai factor keamanan (safety factor) lerengnya >1,5. Dilakukan analisis terhadap pemodelan keretakan tanah untuk mendapatkan faktor keamanan terkritis di mana tanah dimodelkan sebagai tanah pasir (behaving like sand). Hal ini dapat diselesaikan dengan mengaplikasikan The Concept of Cracked Soil. Penelitian mengenai keretakan tanah baru dilakukan 10 tahun terakhir. Selanjutnya dilakukan penelitian dengan melakukan kajian lapangan untuk menemukan posisi retakan di lereng, dan pada tahun 2020 dilakukan pemodelan analisis numeric untuk stabilitas lereng dalam kondisi retak. Kata kunci: Stabilitas Lereng, Tanah Longsor, Behaving Like Sand   Abstract On January 9 2021, a landslide occurred in BojongKondang Hamlet, Cihanjuang Village, Cimanggung District, Sumedang Regency. The existence of people in the red zone is very dangerous. coupled with the relatively steep slope conditions. Based on these conditions, it is necessary to carry out a slope stability analysis study to find out what the safety figure (SF) of the slope is. Settlements close to landslide disaster locations can be said to be safe if the slope safety factor is >1.5. In the analysis, modeling of soil cracks was also carried out to obtain the value of the critical safety factor by modeling the soil as behaving like sand. This problem can be solved by applying The Concept of Cracked Soil. Research related to crack soil has only been carried out in the last 10 years. The next research was a field study to find the position of cracks on the slope, and finally in 2020 numerical analysis modeling was carried out regarding slope stability in cracked conditions. Keywords: Landslides, Slope Stability, Behaving Like Sand
Pemetaan Tingkat Konflik Berdasarkan Pelanggaran Menggunakan Metode Traffic Conflict Technique (TCT) di Jalan Laswi Kota Bandung Birahmatika, Lilla Anjani; Astor, Yackob; Erlita; Diangel, Cherry Aulia
Jurnal Teknik Sipil Terapan Vol. 8 No. 2 (2026): E-ISSN 2714-7843
Publisher : Jurnal Teknik Sipil Terapan (JTST)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47600/jtst.v8i2.1379

Abstract

Traffic conflicts are an indicator that can be used to identify potential accidents before they occur. Jalan Laswi in Bandung City is an urban arterial road with high traffic activity, where various violations, such as U-turns, crossings, and counter-traffic, are still found, potentially increasing traffic conflicts. This study aims to identify the types of conflicts, determine the level of seriousness of the conflicts based on violations using the Traffic Conflict Technique (TCT) method, and map the distribution of conflict levels on Jalan Laswi in Bandung City. Data collection was conducted through a survey of traffic volume, traffic conflicts, vehicle speeds, and distance between vehicles over three days of observation. Analysis was conducted using Time to Accident (TA) and Traffic Conflict (TC) parameters. The results show that conflicts are dominated by U-turns, crossings, and counter-traffic, with the highest concentration in Segment 3. The highest TA value of 0.52 seconds is categorized as a non-serious conflict, while the lowest value of 0.10 seconds is categorized as a serious conflict. The highest conflict rate reached 100,504 conflicts per 1,000 vehicles in Segment 3 northbound, while the lowest conflict rate was 0.131 conflicts per 1,000 vehicles in Segment 1 northbound. The results of the study indicate that the TCT method is effective in identifying priority locations for handling and supporting preventive traffic safety efforts.
Co-Authors Aceng Gima Sugiama Aditia Febriansya Aini, Anni Nurul Aisyah Alhumaira Nur Ramadhani Aisyah Alhumaira Nur Ramadhani, Aisyah Alhumaira Nur Angga Marditama Sultan Sufanir, Angga Marditama Sultan Anni Nurul Aini Antonius Siswanto Antonius Siswanto Anwar, Isyria Fadilah Birahmatika, Lilla Anjani Chamidy, Harita Nurwahyu Dewi Amalia Dewi Amalia Diangel, Cherry Aulia Djatnika, Tjetjep Dwi Wisayantono Dwi Wisayantono Dwi Wisayantono, Dwi ERLITA Farhan Arradzumar Gustaman I Nyoman Adi Putra Idris Dwi Putranto Iman Ruchyat Ira Puspitasari Irwan Susanto Isyria Fadilah Anwar Keryanti, Keryanti Min, Joe Lian Mira Lestira Hariani Moch. Duddy Studyana Moch. Duddy Studyana, Moch. Duddy Mochammad Yusuf Muhammad Rizki Firdaus Nisrina, Ratu Salma Nursyafril Nursyafril Nursyafril, Nursyafril PUDIN, APIP Ratu Salma Nisrina Retno Utami Retno Utami Ruchyat, Iman S. Hendriatiningsih Saepul Fariz Sihombing, Atmy Verani Uswatun Hasanah Widyo Nugraha Sulasdi Widyo Nugraha Sulasdi, Widyo Widyo Nugroho Sulasdi Zahra, Ananda Amatory