Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
0.888
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Meteor STIP Marunda Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Devotion: Journal of Research and Community Service Jurnal Sistem Transportasi & Logistik Warta Penelitian Perhubungan Jurnal Penelitian Transportasi Laut
Malisan, Johny
Institut Transportasi Dan Logistik Institut Transportasi Dan Logistik Trisakti, Indonesia
Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Transportation Other

Published : 27 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 27 Documents
Search

 1   2   3 
Analisis Keselamatan Transportasi Angkutan Penyeberangan Bira-Pamatata: Studi Kasus Tenggelamnya Kapal Ferry KM. Lestari Maju Sukmanofith; Sadjiono, Imam; Suhartini; Malisan, Johny
Meteor STIP Marunda Vol 12 No 1 (2019): Juni
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36101/msm.v12i1.59

Abstract

Kapal penyeberangan merupakan salah satu moda transportasi angkutan massal yang banyak diminati oleh masyarakat. Keselamatan penumpang menjadi syarat wajib terciptanya kelancaran dalam transportasi. Penelitian ini dilakukan dengan maksud untuk melakukan analisis dan evaluasi terhadap kegiatan operasional kapal penyeberangan. Tujuannya adalah agar menghasilkan rekomendasi atau usulan perbaikan dan peningkatan sistem manajemen operasional kapal penyeberangan sebagai acuan bagi penyelenggara angkutan penyeberangan maupun stakeholder terkait lainnya. Jenis penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitif. Dari hasil penelitian diperoleh kesesuaian peralatan keselamatan kapal penyeberangan sebesar 54,6%, kemudian tingkat kepuasan sebesar 64,3%. Kesesuaian peralatan keamanan dan ketertiban sebesar 50,7%, kemudian tingkat kepuasan sebesar 51,4%. Kenyamanan dan kemudahan di atas kapal 50%, kemudian tingkat kepuasan sebesar 37%. Penilaian kemampuan ABK sebesar 45%, kemudian tingkat kepuasan sebesar 53%. Hal-hal yang perlu dibenahi diantaranya kesesuaian jumlah alat-alat keselamatan di kapal dengan jumlah penumpang, kemudahan penumpang dalam menggunakan alat-alat keselamatan, dan peragaan penggunaan alat-alat keselamatan di kapal.Kemudian keamanan penumpang diatas kapal dan penumpang dengan tertib naik dan turun kapal penyeberangan, tempat duduk yang nyaman dan sesuai dengan nomornya, pemeriksaan kondisi kapal sebelum berlayar, kesesuaian jumlah muatan (penumpang dan barang) dengan daya angkut kapal serta kecakapan memperagakan alat-alat keselamatan, komunikasi dan navigasi
Kajian Tingkat Keselamatan Kapal Tradisional Jakarta - Kepulauan Seribu Sadjiono, Imam; Malisan, Johny; Ari Wibowo, Titis; Sugiyanto
Meteor STIP Marunda Vol 10 No 2 (2017): Desember
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36101/msm.v10i2.66

Abstract

Kapal tradisional banyak saat ini telah banyak beroperasi untuk rute jakarta-Kep.Seribu. Harapan masyarakat adalah pelayanan yang diberikan semakin membaik dan meletakkan aspek keselamatan dan keamanan sebagai prioritas utama. Saat ini juga banyak terjadi anolami cuaca sehingga menimbulkan keraguan dalam melakukan perjalanan lewat laut dan karena itulah menjadi kewajiban bagi operator dan awak kapal untuk mengimplementasikan aturan-aturan keselamatan pelayaran. Armada kapal tradisional yang oleh sebagian besar masyarakan Jakarta-Kep.Seribu menyebutnya kapal ojek memiliki kapasitas yang relatif kecil dibanding armada lain, namun dirasakan sangat membantu kelancaran aktivitas dan mobilitas masyarakat wilayah Jakarta dan Kepulauan Seribu. Oleh karena pentingnya sarana ini dan seringnya diberitakan kejadian kecelakaan kapal, maka penelitian ini menjadi penting dilakukan. Dengan metode deskriptif dan kuantitatif maka diperoleh hasil bahwa sesungguhnya kapal ini layak dioperasikan dan satbilitasnya baik jika patuh pada persyaratan yang ditentukan. Kelemahan yang terjadi adalah kurang pahamnya terhadap aturan karena tingkat kompetensinya rendah, belum memiliki kualifikasi yang disayaratkan. Disamping itu, Nilai CSI sebesar 64,89% menunjukkan kepuasan konsumen terhadap kinerja operasional kapal dalam kategori poor. Oleh karena itu, beberapa pelayanan yang diberikan pihak operator perlu ditingkatkan untuk memenuhi tingkat kepuasan pengguna jasa
Kajian Potensi Pengembangan Pelayaran Rakyat Sebagai Sarana Angkutan Barang Dalam Rangka Mendukung Tol laut Di Kawasan Indonesia Timur Malisan, Johny; Sadjiono, Imam; Ari Wibowo, Titis; Djulis, Sukmanofith
Meteor STIP Marunda Vol 10 No 1 (2017): Juni
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36101/msm.v10i1.67

Abstract

Transportasi laut efektif sebagai media penghubung seluruh pulau sehingga untuk angkutan massal lewat perairan lebih menguntungkan. Akan tetapi pada kenyataannya masih banyak daerah di Indonesia yang belum terjangkau oleh kapal-kapal khususnya untuk daerah tertinggal, terbelakang, terisolir dan perbatasan (3TP). Hal ini disebabkan oleh sistem pendistribusian barang yang tidak merata, dan dari aspek ekonomi belum menguntungkan untuk dikunjungi kapal-kapal komersial terutama di Kawasan Timur Indonesia (KTI). Hal ini merupakan konsekuensi dari adanya keleluasaan yang diberikan oleh pemerintah dalam menciptakan persaingan usaha dan bagi perusahaan pelayaran nasional bebas memilih rute pelayaran yang diinginkan. Akibatnya semakin berkurang pangsa untuk pelayaran rakyat (pelra) yang umumnya merupakan usaha kelompok UMKM. Berkaitan dengan hal ini, tim penulis mencoba melakukan analisis terahadap kemungkinan pengoperasian kapal pelra untuk melayani kebutuhan pokok masyarakat yang didistribusikan oleh kapal-kapal tol laut, sehingga masyarakat didaerah 3TP dapat merasakan pembangunan yang dilakukan Pemerintah. Konsekuensi dari kemungkinan ini adalah perlunya perubahan bentuk, kapasitas dan kecepatan kapal disesuaikan dengan kerakat inginan pasar tanpa meninggalkan ciri tradisionalnya.
Pelabuhan Tarakan Sebagai Pusat Konsoidasi Barang untuk Wilayah Kalimantan Timur Malisan, Johny; Sadjiono, Imam; C., Iwan Heru; Istidjab, Bambang
Meteor STIP Marunda Vol 10 No 1 (2017): Juni
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36101/msm.v10i1.68

Abstract

Pelabuhan Tarakan dan beberapa pelabuhan lain dibawah pengelolaan PT Pelindo IV akan dikembangkan menjadi pelabuhan tempat alih moda yang berhadapan dengan kawasan Asia Pasifik. Untuk mewujudkan pelabuhan Tarakan sebagai pusat konsolidasi muatan (container dan general cargo), dilakukan pengumpulan data melalui observasi, wawancara, dan dokumentasi. Data opini responden dianalisis dengan pendekatan kuantitatif dengan menggunakan metode analisis IPA (Importance Performance Analysis). Opini tersebut selanjutnya disandingkan dengan perkembangan data kinerja olerasiobal bongkar muat general cargo dan kontainer untuk mendapatkan gambaran riil tentang kondisi yang diharapkan agar pelabuhan mampu memberikan pelayanan kepada pengguna jasa yang efisien dan efektif. Hasil analisi dan evaluasi menunjukkan bahwa terdapat gap yang perlu perbaikan dalam aspek sarana, prasarana dan SDM. Hal ini perlu menjadi perhatian manajemen/ pimpinan di pelabuhan Tarakan untuk mempersiapkan seluruh jajarannya dan meningkatkan kapasitas fasilitas dan memperbaiki kelemahan pada ketiga aspek tersebut di atas secara sistematis dan berkelanjutan sehingga mampu menghadapi persaingan di bidang kepelabuhanan, dan dapat menekan biaya logistik yang di Indonesia masih termasuk tinggi.
Penerapan Matriks Boston Consulting Group untuk Penanganan Muatan Barang Berbahaya pada Kapal Barang Nasional Tatiana, Yana; Sari, Darmika; Ricardianto, Prasadja; Malisan, Johny
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 11 No. 1 (2024): Maret
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v1i1.1243

Abstract

The main problem of the research lies in the lack of training, competencies and skills of the crew due to the lack of discipline and the understanding of marine matters, especially related to dangerous goods handling on board. The purpose of the study is to analyze the position and management strategies offered in handling dangerous cargo, especially explosives on board of Sinar Palaran ship. The method to analyze the data was using Boston Consulting Group (BCG) Matrix analysis tool. The result shows that the intensity of dangerous goods cargo mishandling increase. Based on the analysis of Boston Consulting Group Matrix, the position of Sinar Palaran Ship is in Quadrant I, which indicates the company is facing the problem of low competence of the ship’s crew in handling dangerous goods cargo. The strategy offered through BCG Matrix is the strategy to develop, build and increase the intensity of training, discipline and maritime education for crew members to improve their competencies and skills in handling dangerous goods cargo.
Analysis of Indonesian Port Integration System Performance (Inaportnet) Based On Pieces Framework Variables In 2021 Sekarwati Ariadi, Tiara; Malisan, Johny; Sugiharti, Endang
Devotion : Journal of Research and Community Service Vol. 3 No. 14 (2022): Special Issue
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36418/dev.v3i14.310

Abstract

This study is aimed at identifying the variables of the Indonesian Port Integration (Inaportnet) System Performance Based on the Piece Framework Variables in 2021. The built model includes explanations. Six independent variables (independent) and one dependent variable (dependent). Variables that have positions as independent variables are performance, information and data, economy, control and security, efficiency, and service. The variable that acts as a variable is user satisfaction. Data analysis was performed using the Multiple Linear Regression Analysis approach. The data used are primary, quantitative, and cross-sectional data. The data were collected from 80 respondents by distributing questionnaires using a Likert scale with five answer choices. Data analysis was carried out with the help of the SPSS application. The results of testing variables, namely performance, and economics, show that there is a significant influence on the user satisfaction variable, while for the variables, information and data, control and security, efficiency, and service do not have a significant effect on the user satisfaction variable, it is evident from the results of the T test where the performance variable, and economics showed a significant level less than 0.05, and was positive for user satisfaction, and the information and data, control and security, efficiency, and service showed variables a significant level greater than 0.05 , and declared no positive effect on user satisfaction
KAJIAN PENGEMBANGAN PELABUHAN DALAM MENDUKUNG IBU KOTA BARU BERDASARKAN KONSEP SMART CITY, SMART MOBILITY Malisan, Johny; Sujarwanto, Sujarwanto; Arief, Budi; Fadhil, Dimas Nu’man; Rahardjo, Sri
Jurnal Sistem Transportasi & Logistik Vol. 1 No. 1 (2021): Agustus
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/jstl.v1i1.628

Abstract

The government has officially announced that the new capital city will be located in the province of East Kalimantan and will have a different infrastructure from the rest of Indonesia. This new region will apply digital technology that triggers the maritime industry to switch from traditional to digital processes as a consequence of development with the concept of smart city and smart mobility. This study aims to select and determine existing ports that meet the requirements to be developed to support development in the national capital region based on the concept of a smart city, smart mobility, as well as innovations that can be made to accelerate its development. In the conditions of the COVID-19 pandemic, the research was conducted online, using descriptive and qualitative methods. The results showed that the Semayang port and the Kaltim Kariangau Terminal (KKT) port were the selected ports, as well as other potential ports such as the Kampung Baru Tengah port and the Penajam Passer port. The two ports need to be developed towards a smart port that prioritizes efficiency and utilization of digital-based information system technology.
Kemampuan Membayar dan Kesediaan Membayar Pengguna Jasa Kapal Rute Kendari - Wanci Ardwiansyah, Muhammad; Toelle, Sulistyawati; Malisan, Johny; Farisyi, Sofwan
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 12 No. 3 (2025): November
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v12i3.1407

Abstract

Tarif angkutan laut untuk kapal penumpang kelas ekonomi pada kapal Kapal Feri Cepat Jetliner rute Kendari – Wanci di provinsi Sulawesi Tenggara saat ini masih menggunakan tarif batas atas angkutan penumpang laut dalam negeri kelas ekonomi. Adapun tujuan dari penelitian ini, ingin mengetahui nilai minimum untuk Required Freight Rate berdasarkan Biaya Operasional Kapal rata-rata setiap penumpang, mengetahui nilai Ability to Pay dan Willingness to Pay, dan mengetahui hasil sensitivitas antara load factor dan nilai Public Services Obligation yang diberikan pemerintah berdasarkan hasil Ability to Pay dan Willingness to Pay. Data penelitian ini diperoleh dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Kementerian Perhubungan, PT. PELNI dan penumpang kapal Kapal Feri Cepat Jetliner Jetliner rute Kendari – Wanci dengan sampel sebanyak 154 penumpang. Temuan penelitian antara lain yaitu, nilai Required Freight Rates untuk kapal penumpang kelas ekonomi sudah dapat ditetapkan tarifnya untuk setiap penumpangnya.  Willingness to Pay penumpangnya lebih tinggi dari nilai tarif yang berlaku saat ini namun dibawah dari nilai Ability to Pay. Tarif saat ini pada rute Kendari – Wanci dan sebaliknya, dengan nilai Public Service Obligation dalam Biaya Operasional Kapal dengan load factor 70% antara 89,8% sampai 90,5% dari nilai Required Freight Rates
Kajian Pengawakan Kapal Tonase Kurang Dari GT 7 Pada Wilayah Perairan Pedalaman Dalam Meningkatkan Keselamatan Pelayaran, Studi Kasus: Sampit Johny Malisan
Warta Penelitian Perhubungan Vol. 25 No. 1 (2013): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/warlit.v25i1.700

Abstract

Strategi pengembangan transportasi air di Pulau Kalimantan merupakan upaya untuk menyusun sistem transportasi air yang terpadu, terintegrasi, demi mewujudkan transportasi yang berkelanjutan, dan berwawasan keselamatan dan pelestarian lingkungan. Pengawakan kapal merupakan salah satu unsur yang meskipun kecil namun memiliki peran penting dalam mewujudkan transportasi berwawasan keselamatan. Oleh karena itu, pemerintah perlu memfasiltiasi penyediaan SDM pelayaran berkualitas dan kompeten. SDM demikian harus di antisipasi melalui penyelenggaraan diklat berbasis kompetensi kerja kepelautan yang dikelola secara profesional. Pengawakan kapal perlu menjadi perhatian juga selain jenis sertifikat, jumlah awak kapal, faktor lingkungan kerja, serta waktu kerja termasuk yang beroperasi di perairan pedalaman. PP Nomor 7 tahun 2000 tentang kepelautan, tidak mengatur tentang kualifikasi keahlian dan keterampilan awak kapal motor dengan ukuran kurang dari GT 7. Namun demikian, hal ini perlu dikaji lebih lanjut agar dapat menjadi pegangan terutama bagi aparat Pemerintah Daerah agar mampu melaksanakan tugas pembinaan dan pengawasan yang lebih ketat lagi sehingga resiko kecelakaan dapat dikurangi dan juga agar seluruh daerah mempunyai keseragaman dalam mengatur pengawakan kapal dengan ukuran di bawah GT.7 yang berlayar di perairan pedalaman. Kajian ini dilakukan dengan menganalisis aspek-aspek pengendalian kapal, kenavigasian, sistem pemuatan, pemahaman dan penguasaan alat-alat keselamatan. Hasil analisis menunjukkan terjadi gap dengan yang sesungguhnya sehingga perlu pembinaan dan perbaikan keseluruhan sistem terse but oleh Otoritas Keselamatan dan Pemerintah Daerah.
Analisis Implementasi Sistem Pengamanan Kapal dan Pelabuhan Yang Terbuka Untuk Perdagangan Luar Negri Johny Malisan
Warta Penelitian Perhubungan Vol. 25 No. 3 (2013): Warta Penelitian Perhubungan
Publisher : Sekretariat Badan Penelitian dan Pengembangan Perhubungan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/warlit.v25i3.717

Abstract

International Maritime Organization (IMO) telah mengeluarkan berbagai code untuk menjamin keselamatan dan keamanan pelayaran. Salah satu diantaranya adalah keamanan operasional kapal dan fasilitas pelabuhan yang dituangkan dalam bentuk ISPS Code (code for international ship and port facility security), namun penerapannya belum optimal terutama karena ketidaksiapan dari operator maupun regulator dengan bebagai alasan yang semestinya dapat diatasi. Oleh karena itu penelitian ini menganalisis penerapan aturan/ koda pengamanan kapal dan fasiltias pelabuhan dari beberapa aspek seperti sarana dan prasarana, sumberdaya manusia, manajemen pengamanan kapal dan pelabuhan, metode pengamanan, serta aspek finansial pengamanan kapal dan pelabuhan. Analisis ini dilakuan berdasarkan metode analisis SWOT terhadap keseluruhan aspek tersebut. Hasil akhir dari kajian ini berupa strategi-strategi penerapan yang antara lain meliputi: peningkatan profesionalisme SDM yakni SSO, PFSO dan CSO; peningkatan ketersediaan sistem dan perangkat komunikasi dan peralatan keamanan seperti CCTV, VTIS, metal detector; mengoptimalkan peran dan tanggung jawab port security melalui kerjasama antar perusahaan pelayaran dan pelabuhan serta instansi terkait lainnya; mengoptimalkan peran dan tanggung jawab keamanan serta mewujudkan metodologi penilaian keamanan dan rencana maupun prosedur tindakan aksi pengamanan di pelabuhan.
Co-Authors Ardwiansyah, Muhammad Arief, Budi Aznur, Muhammad Kadhafi Bambang Istijab C., Iwan Heru Chisdijanto, Iwan Heru Djulis, Sukmanofith Endang Sugiharti, Endang Fadhil, Dimas Nu’man Farisyi, Sofwan Feronika Sekar Puriningsih Imam Sadjiono Istidjab, Bambang Istijab, Bambang Iwan Heru Chisdijanto Jinca, M Yamin Khafendy Khafendy Khafendy, Khafendy Kurniawan, Abdy M Yamin Jinca Muhammad Kadhafi Aznur Prasadja Ricardianto, Prasadja Puriningsih, Feronika Sekar Sadjiono, Imam Sadjiono, Imam Sari, Darmika Sekarwati Ariadi, Tiara Sri Rahardjo Sugiyanto Suhartini Sujarwanto Sujarwanto, Sujarwanto Sukmanofith SULISTYAWATI TOELLE Tresnawati, Wiwit Wibowo, Titis Ari Yana Tatiana, Yana