Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
2.267
P-Index
This Author published in this journals
All Journal AUSTENIT Jurnal Elemen JURNAL CRANKSHAFT Majamecha G-Tech : Jurnal Teknologi Terapan International Journal of Marine Engineering Innovation and Research Jurnal Mekanik Terapan Journal of Mechanical and Electrical Technology AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Kholiq Deliasgarin Radyantho
Institut Teknologi Kalimantan
Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing Physics Transportation

Published : 15 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 3 Documents
Search
Journal : Majamecha

 1 
Analisis Temperatur Karbonisasi Pada Biobriket Cangkang Sawit Dengan Perekat Tepung Jagung Radyantho, Kholiq Deliasgarin; Iskandar, Muhammad; Qolbi, Selvia Nur; Sa'adiyah, Devy Setiorini; Suanggana, Doddy; Manta, Faisal
Majamecha Vol. 5 No. 2 (2023): Majamecha
Publisher : Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit, Mojokerto, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36815/majamecha.v5i2.2977

Abstract

Berdasarkan International Energy Agency (IEA), permintaan energi pada tahun 2030 diproyeksikan meningkat sebesar 45%, dengan rata-rata tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 1,6%. Sekitar 80% kebutuhan energi dunia saat ini dipasok oleh bahan bakar fosil. Oleh karena itu, kebutuhan akan pengembangan sumber energi alternatif merupakan suatu keharusan. Salah satu sumber energi alternatif yang paling banyak digunakan adalah biomassa. Bahan organik seperti biowaste dapat dijadikan Biomassa. Biobriket merupakan salah satu contoh yang dapat dibuat dari bahan limbah seperti cangkang kelapa sawit yang dibuang dari industri kelapa sawit. Pada penelitian ini, karbonisasi dilakukan pada suhu yang berbeda: 700°C, 600°C, dan 500°C selama satu jam, dengan menggunakan tepung maizena sebagai bahan pengikat. Nilai rata-rata tertinggi diperoleh pada suhu karbonisasi 700°C, dengan Nilai Kalor sebesar 6821,09 kal/g, Kadar Air sebesar 4,56%, dan Volatile Matter sebesar 22,73%. Sedangkan nilai rata-rata terendah diperoleh pada suhu karbonisasi 500°C, dengan Nilai Kalor sebesar 6236,25 kal/g, Kadar Air sebesar 5,86%, dan Volatile Matter sebesar 44,26%. Dari penelitian saat ini, dapat disimpulkan bahwa suhu karbonisasi yang lebih tinggi menghasilkan kualitas biobriket yang lebih baik.
Rancang Bangun Kendaraan Listrik Prototipe Roda 3 Enggang EV ITK Haryono, Hadhimas Dwi; Radyantho, Kholiq Deliasgarin; Wiratmoko , Eka Yoga; Saputra , Oky; Kan , Ega Febyna; Setyandari , Tri Suci; Rusdan , Adnan; Cahyadi , Firman; Fadhillah , M.Hakim; Dhiyaulhaq , Shah Dzaky; Saputra, Surya; Nugroho, M. Wahyu
Majamecha Vol. 5 No. 2 (2023): Majamecha
Publisher : Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit, Mojokerto, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36815/majamecha.v5i2.2991

Abstract

Persediaan bahan bakar sebagai sumber energi yang semakin menipis sementara kebutuhan energi meningkat menyebabkan energi menjadi permasalahan hampir di seluruh negara termasuk Indonesia. Salah satu solusi untuk permasalahan tersebut dengan melakukan riset pengembangan mobil listrik dan mobil hemat energi yang ramah lingkungan. Institut Teknologi Kalimantan (ITK) melalui Unit Kegiatan Mahasiswa (UKM) Enggang EV mengikuti Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) dengan mengembangkan mobil listrik hemat energi kelas prototipe roda 3 yang ramah lingkungan. Desain kendaraan dimulai dari desain body dan sasis dengan bantuan Computer Aided Engineering (CAD), simulasi aerodinamika dan kekuatan sasis, perhitungan gaya-gaya kendaraan, serta uji performa kendaraan. Berdasarkan simulasi didapatkan nilai Cd enggang proto 3 sebesar 0,16, dan kemampuan sasis untuk menahan tegangan cukup baik dilihat dari nilai tegangan hasil simulasi sebesar 42 Mpa serta nilai keamanan minimum 4,2. Perhitungan mengungkapkan daya motor yang dibutuhkan adalah 192, 47 watt dan torsi sebesar 27,23 Nm. Sehingga dipilih motor listrik BLDC dengan 36 volt dan daya 250 watt. Hasil uji performa menunjukkan nilai akselerasi terbaik 0,96 m/s2 pada jarak 10 meter, nilai deselerasi terbaik pada jarak 20 meter adalah 12,34 m/s2 dan efisiensi rata-rata kendaraan sebesar 4,22 Km/Kwh.
Perbandingan Performa Ban Airless Dengan Ban Pneumatik Pada Skuter Elektrik AM, Chaerul Qalbi; Radyantho, Kholiq Deliasgarin; Kurniawan, Ade; Nasrullah , Mohammad; Annisa, Sofia
Majamecha Vol. 5 No. 2 (2023): Majamecha
Publisher : Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Islam Majapahit, Mojokerto, Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36815/majamecha.v5i2.3006

Abstract

Kendaraan listrik di Indonesia kini semakin banyak digunakan oleh masyarakat. Meningkatnya harga bahan bakar minyak dan kebijakan pemerintah yang menggiurkan akan membuat masyarakat perlahan beralih dari kendaraan konvensional ke kendaraan listrik. Dalam menggunakan kendaraan listrik, khususnya roda dua, terdapat berbagai sistem operasional. Masalah pada ban udara, seperti tekanan udara yang tidak memadai atau kebocoran, bisa sangat berbahaya. Untuk menghindari permasalahan tersebut, solusi terbaiknya adalah dengan memanfaatkan Ban Airless. Ban ini memiliki beberapa keunggulan, termasuk tidak pernah kempes dan tidak memerlukan tekanan udara. Namun, Ban Airless memiliki massa yang lebih besar dibandingkan Ban Pneumatik sehingga memerlukan energi yang lebih besar dalam penggunaannya. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan performa antara model Ban Airless dan Ban Pneumatik pada kendaraan listrik hub motor roda dua. Dapat disimpulkan bahwa kinerja Ban Airless sedikit lebih buruk dibandingkan Ban Pneumatik bertekanan optimal, namun masih lebih baik dibandingkan Ban Pneumatik dengan setengah dari tekanan optimal.
Co-Authors Ade Kurniawan Alfandy, Alev Putra Am, Chaerul Qalbi Andre Amba Matarru Annisa, Sofia Aprillia, Happy Arifin, Ahmad Anas Arrizal, Daffa Akmalludin Attila, Muhammad Rayes Azmia Rizka Nafisah Batubara, Yongki Batubara, Yongki Christandi Cahyadi , Firman Chaerul Qalbi Devy Setiorini Sa’adiyah Devy Setioroni Sa'adiyah Dhiyaulhaq , Shah Dzaky Dini Arianti Djafar, Alfian Fadhillah , M.Hakim Fadhillah, Muhammad Hakim Faisal Manta Faisal Manta Hakiky, Rizal Muhammad Haryono, Hadhimas Dwi Herman Susilo Iskandar, Muhammad Jamal Nur Faisal Jeriko Silalahi Julian, Lindra Rahmad Rizqi Kan , Ega Febyna Kurnia Dwi Artika, Kurnia Dwi Malau, Kevin Joshwadi Manta, Faisal Margyanto, Ageng Muchammad Jamil Muhammad Iskandar Nasrullah , Mohammad Nugroho, M. Wahyu Nur Robbi Qolbi, Selvia Nur Rahman, Shafera Maulana Ramadhani, Sajri Ridhwan Haliq Rijal Surya Rahmany Rusdan , Adnan Rusdan, Adnan Saputra , Oky Selvia Nur Qolbi Setyandari , Tri Suci Suanggana, Doddy Suisman, Kelvin Febriano Wiranata Sujana, I Made Ivan Cakra Sujana, I Made Ivan Wiyarta Cakra Surya Saputra, Surya Taufiq Wiratmoko , Eka Yoga Wiratmoko, Eka Yoga Yan Nickolas Yasin, Hamzah Ibnu Yonathan Parsaulian Lobo Silalahi