Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.978
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JURNAL TEKNIK MESIN
Ismoyo Haryanto
Department of Mechanical Engineering, Universitas Diponegoro, Jl. Prof. Sudarto, SH, Tembalang, Semarang, Indonesia 50275
Mechanical Engineering

Published : 38 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 38 Documents
Search

 1   2   3   4 
SISTEM SMART PLANT MONITORING PADA HIDROPONIK MELON BERBASIS INTERNET OF THINGS Tiara Diva Muftashiva; Munadi Munadi; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 12, No 3 (2024): VOLUME 12, NOMOR 3, JULI 2024
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini berfokus pada perancangan sistem monitoring berbasis internet of things pada budidaya buah melon menggunakan metode hidroponik dutch bucket dalam greenhouse. Metode dutch bucket lebih efisien dalam mengurangi biaya produksi karena aliran air serta nutrisi dapat digunakan berulang-ulang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengembangkan Smart Plant Monitoring System (SPM) yang terintegrasi dengan teknologi IoT untuk memfasilitasi pemantauan kondisi greenhouse secara real-time dalam budidaya melon. Metodologinya melibatkan penggabungan beberapa sensor, komputasi, dan perangkat digital yang terhubung ke platform IoT Blynk yang dapat diakses melalui smartphone. Sensor yang digunakan berupa sensor pH, TDS, DO, temperatur, dan intensitas cahaya. Sistem ini akan memungkinkan petani untuk memantau kondisi lingkungan dan larutan nutrisi dalam pertumbuhan tanaman melon dari jarak jauh dengan tujuan untuk membantu mengoptimalkan proses produksi serta meminimalisir terjadinya gagal panen. Penelitian ini juga dapat menjadi dasar untuk penelitian dan pengembangan lebih lanjut dalam sistem smart monitoring tanaman.
ANALISA GETARAN MENGGUNAKAN AKSELEROMETER PADA SMARTPHONE Rahmad Abdul Wahid; Achmad Widodo; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 13, No 2 (2025): VOLUME 13, NOMOR 2, APRIL 2025
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Seiring dengan perkembangan zaman, teknologi mengalami kemajuan yang pesat, termasuk dalam bidang automasi mesin. Automasi mesin sangat berperan penting dalam dunia industri karena mampu meningkatkan efisiensi dan produktivitas. Salah satu komponen penting dalam sistem automasi adalah sensor, khususnya sensor getaran. Sensor getaran banyak digunakan dalam berbagai bidang, mulai dari deteksi gempa, monitoring kerusakan bangunan, hingga pemantauan kondisi mesin. Namun, sistem sensor tetap yang bersifat kompleks umumnya memiliki biaya yang tinggi dan memerlukan perawatan khusus. Sebagai alternatif, penggunaan sensor yang terintegrasi dalam smartphone dapat menjadi solusi yang lebih praktis dan ekonomis.Smartphone modern telah dilengkapi dengan berbagai sensor seperti akselerometer, giroskop, dan GPS, yang dapat dimanfaatkan untuk melakukan analisis getaran secara efektif. Berbagai penelitian telah dilakukan untuk mendukung pemanfaatan smartphone sebagai alat analisis getaran, baik secara teoritis, numerik, maupun eksperimental. Meski demikian, masih terdapat beberapa aspek pengujian parameter yang perlu dikaji lebih lanjut untuk mengoptimalkan kinerja sensor akselerometer. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis getaran menggunakan aplikasi smartphone dengan berbagai variasi pengujian. Proses pengolahan data dilakukan dengan metode Fast Fourier Transform (FFT) yang diolah menggunakan perangkat lunak MATLAB agar mendapatkan hasil analisis frekuensi getaran secara lebih akurat dan terstruktur.
ANALISIS PENENTUAN SCHEDULE OF MAINTNANCE PADA KOMPONEN KRITIS DUMP TRUCK KAPASITAS 60 TON MENGGUNAKAN PROBABILITY PLOT A. Wildan Rusaily; Gunawan Dwi Haryadi; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 12, No 2 (2024): VOLUME 12, NOMOR 2, APRIL 2024
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini mempelajari analisi perancangan schedule maintenance pada komponen kritis dump truck dengan kapasitas 60 ton menggunakan probability plot. Penentuan komponen kritis dari pompa Dump Truck dilakukan dengan mengalikan grade komponen dengan bobot setiap kriteria kritis untuk menentukan nilai kekritisan mesin. Pada Tugas Akhir ini peneliti memilih empat jenis probability plot atau distribusi kerusakan yang digunakan yaitu Distribusi Weibull, Distribusi Normal, Distribusi Lognormal, dan Distribusi Exponential. Probability plot atau distribusi kerusakan yang dipilih kemudian diuji dengan menggunakan goodness of fit test pada software Minitab 19. Setelah mendapatkan distribusi yang terpilih dari pengujian goodness of fit test maka langkah selanjutnya adalah menentukan keandalan dan nilai MTTF (Mean Time to Failure) dari masing-masing komponen kritis tersebut. Setelah nilai lifetime preditction dianalisa maka dapat disusun tabel periodic maintenance komponen kritis agar mengurangi downtime unit. Hasil yang diperoleh pada analisis tersebut adalah enam komponen kritis yang memiliki nilai MTTF dan reliability, yaitu Disc Clutch adalah 56,61% pada 2072,35 jam, Seal Dump adalah 56,56% pada 1147,4 jam, Work Lamp adalah 56,63% pada 1032,6 jam, Tube Tyre adalah 56,58% pada 1077,03 jam, Lock Cabin adalah 56,57% pada 614,83 jam, dan Hose Chamber adalah 56,53% pada 688,24 jam. Dari kedua nilai tersebut dibuatlah jadwal periodic maintenance pada setiap komponen dump truck.
ANALISIS KEKUATAN STRUKTUR PADA BELLCRANK ASSEMBLY FLAP CONTROL SYSTEM PESAWAT NXXX MENGGUNAKAN METODE ELEMEN HINGGA Margiyanto Margiyanto; Ismoyo Haryanto; Gunawan Dwi Haryadi
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 14, No 2 (2026): VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2026
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pesawat NXXX merupakan pesawat yang diproduksi PT Dirgantara Indonesia untuk transportasi penumpang dan logistik. Pesawat ini terdiri atas fuselage, wing, tail, landing gear, dan power plant, serta dilengkapi flap sebagai high-lift device yang berfungsi meningkatkan gaya angkat. Flap terpasang pada trailing edge sayap dan berdefleksi hingga 40° untuk memperbesar kelengkungan airfoil, terutama saat fase landing ketika menerima beban aerodinamis maksimum. Beban tersebut diteruskan ke komponen bellcrank assembly melalui mekanisme kendali dari cockpit, sehingga diperlukan struktur yang mampu menahan beban agar flap tetap stabil selama penerbangan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai displacement, tegangan von Mises, serta margin of safety (MoS) berdasarkan kriteria material failure, bearing, dan pull-through pada bellcrank assembly desain awal. Metode yang digunakan adalah metode elemen hingga menggunakan MSC Patran dan MSC Nastran dengan pemodelan surface geometry (2D) untuk efisiensi komputasi serta penyederhanaan geometri dalam menganalisis respons struktur terhadap kondisi pembebanan maksimum. Hasil analisis menunjukkan bahwa displacement maksimum struktur secara keseluruhan sebesar 57,5 mm, sedangkan tegangan von Mises maksimum sebesar 991 MPa terjadi pada area fillet yang merupakan daerah konsentrasi tegangan. Analisis kekuatan menunjukkan bahwa tegangan pada struktur untuk kriteria material failure dan bearing masih berada di bawah batas aman material. Meskipun demikian, pada kriteria pull-through ditemukan beberapa komponen dengan nilai margin of safety kurang dari 0. Secara keseluruhan, desain awal bellcrank assembly masih tergolong aman untuk kondisi pembebanan yang dianalisis serta memiliki potensi weight reduction pada komponen dengan margin of safety tinggi.
ANALISIS INTERAKSI FLUIDA–STRUKTUR DUA ARAH PADA FLAPPING WING MENGGUNAKAN UNSTEADY VORTEX LATTICE METHOD (UVLM) DAN COROTATIONAL FINITE ELEMENT METHOD (CR-FEM) Bagus Setyawan; Ismoyo Haryanto; Gunawan Dwi Haryadi
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 14, No 2 (2026): VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2026
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini mengembangkan kerangka simulasi interaksi fluida–struktur (FSI) dua arah untuk menganalisis karakteristik aeroelastis flapping wing pada Micro Air Vehicle (MAV) sekaligus mengevaluasi potensi pemanenan energi piezoelektrik. Kopling dibangun antara Unsteady Vortex Lattice Method (UVLM) sebagai solver aerodinamika tak tunak dan Corotational Finite Element Method (CR-FEM) dengan elemen pelat MZC, dikelola oleh algoritma IQN-ILS. Sayap dimodelkan sebagai pelat polikarbonat rektangular (chord 80 mm, span 200 mm, AR = 2,5, tebal 1 mm) dengan gerak flapping sinusoidal 12 Hz pada amplitudo 15° di rentang kecepatan V = 5–17 m/s. Validasi model menghasilkan deviasi frekuensi natural bending pertama −2,5% terhadap teori Blevins dan MAE = 0,0296 N pada gaya angkat UVLM. Kecepatan flutter kritis teridentifikasi pada V_flutter = 11,2 m/s melalui tiga metode independen: analisis Hilbert envelope, Short-Time Fourier Transform, dan pelacakan amplitudo per pita frekuensi. Mekanisme instabilitas berupa single-DOF bending flutter akibat negative aerodynamic damping pada regime highly unsteady — bukan classical bending–torsion flutter — karena konfigurasi CG = EA menghilangkan inertial coupling. Pemanenan energi menggunakan patch PVDF menghasilkan P_avg ≈ 7,6–7,8 mW, di mana tegangan puncak V_peak terbukti sepuluh kali lebih sensitif terhadap transisi flutter dibandingkan V_rms.
SIMULASI PERFORMA MODEL KENDARAAN LISTRIK SEBAGAI SARANA TRANSPORTASI DALAM KAMPUS Fajar Wahyudi; Munadi Munadi; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 14, No 2 (2026): VOLUME 14, NOMOR 2, APRIL 2026
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan kendaraan listrik sebagai sarana transportasi dalam lingkungan kampus menjadi alternatif yang potensial untuk mendukung mobilitas yang efisien dan ramah lingkungan. Untuk memastikan kinerja sistem penggerak sesuai dengan kebutuhan operasional, diperlukan analisis performa kendaraan secara komprehensif melalui pendekatan simulasi. Penelitian ini bertujuan untuk memodelkan dan menganalisis performa kendaraan listrik berbasis motor BLDC dan baterai LiFePO₄ 72 V 105 Ah menggunakan MATLAB/Simulink dengan siklus berkendara FTP-75 yang merepresentasikan kondisi lalu lintas stop-and-go. Analisis performa dilakukan dengan mengevaluasi kebutuhan torsi motor, daya motor, kecepatan kendaraan, jarak tempuh, daya regeneratif, konsumsi energi, serta perubahan State of Charge (SOC) baterai selama satu siklus pengujian. Hasil simulasi menunjukkan bahwa kebutuhan daya motor berfluktuasi mengikuti profil kecepatan FTP-75 dengan daya maksimum mencapai sekitar 9 kW pada fase akselerasi, sedangkan putaran motor maksimum berada pada kisaran 4.000 rpm. Kecepatan rata-rata kendaraan berada pada rentang 20-25 km/jam dengan jarak tempuh total sekitar 13,5 km selama satu siklus. Sistem regenerative braking mampu menghasilkan daya hingga sekitar 8 kW pada fase deselerasi, sehingga membantu mengurangi beban energi baterai. Secara keseluruhan, model yang dikembangkan mampu merepresentasikan respons dinamis kendaraan listrik terhadap variasi beban dan perubahan kecepatan, serta dapat digunakan sebagai dasar evaluasi performa dan efisiensi energi kendaraan listrik untuk aplikasi transportasi kampus.
KAJIAN MEKANISME FUEL FILTER CLOGGING PADA ENGINE CFM56-5B DAN IMPLIKASINYA TERHADAP PERAWATAN PREVENTIF Sandi Hanggara Yudha Utama; Norman Iskandar; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 14, No 3 (2026): VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2026
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Fuel filter merupakan komponen penting pada sistem bahan bakar engine CFM56-5B karena berfungsi menahan partikel padat, produk korosi, dan debris agar tidak terbawa menuju komponen pengatur aliran dan fuel nozzle. Salah satu gangguan yang dapat terjadi pada komponen ini adalah fuel filter clogging, yaitu penyumbatan media filter akibat akumulasi kontaminan sehingga luas pori efektif berkurang dan tekanan diferensial meningkat. Artikel ini bertujuan menyusun kajian teknis mengenai alur terjadinya fuel filter clogging, sumber kontaminan, dampaknya terhadap sistem bahan bakar, serta implikasinya terhadap perawatan preventif. Metode yang digunakan adalah studi literatur dengan pendekatan deskriptif-kualitatif terhadap referensi sistem bahan bakar pesawat, kontaminasi bahan bakar, wear debris, dan preventive maintenance. Kontribusi artikel ini adalah penyusunan kerangka konseptual yang menghubungkan sumber kontaminan, pembentukan deposit pada filter, kenaikan differential pressure, potensi bypass, dan konsekuensi terhadap komponen downstream. Kajian ini diposisikan sebagai dasar konseptual untuk penelitian lanjutan mengenai evaluasi interval penggantian fuel filter berbasis analisis reliabilitas, analisis debris, dan pertimbangan perawatan preventif secara lebih kuantitatif.
ANALISIS NUMERIK DAN STUDI EKSPERIMENTAL TEGANGAN GESER PADA SAMBUNGAN RIVETED JOINT DENGAN VARIASI TIPE SAMBUNGAN DAN KONFIGURASI GEOMETRIK Khoirul Dimas Veri Anjaswara; Ojo Kurdi; Ismoyo Haryanto
JURNAL TEKNIK MESIN Vol 14, No 3 (2026): VOLUME 14, NOMOR 3, JULI 2026
Publisher : Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknik, Universitas Diponegoro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sambungan paku keling (riveted joint) masih banyak digunakan pada struktur yang memerlukan ketahanan terhadap beban dinamis, getaran, dan kelelahan material. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi tipe sambungan (lap joint dan butt joint) serta konfigurasi geometri rivet (chain pattern, staggered pattern, dan longitudinal single-row pattern) terhadap distribusi tegangan geser dan mekanisme kegagalan sambungan. Penelitian dilakukan menggunakan metode eksperimen melalui pengujian tarik pada spesimen baja AISI 1020 dan simulasi numerik menggunakan metode elemen hingga Finite Element Method (FEM) pada perangkat lunak ANSYS Workbench. Hasil simulasi digunakan untuk memperoleh distribusi tegangan von Mises dan deformasi total, kemudian dibandingkan dengan hasil pengujian eksperimental untuk mengevaluasi tingkat kesesuaian model numerik. Secara umum, variasi konfigurasi rivet dan tipe sambungan memberikan pengaruh terhadap distribusi tegangan, deformasi, serta lokasi konsentrasi tegangan pada sambungan. Konfigurasi dengan distribusi beban yang lebih merata menunjukkan kemampuan menahan beban yang lebih baik dibandingkan konfigurasi lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa sambungan lap joint memiliki kinerja mekanik yang lebih baik dibandingkan butt joint. Konfigurasi Chain Pattern Lap Joint memberikan performa terbaik, sedangkan Longitudinal Pattern Lap Joint menghasilkan distribusi tegangan yang lebih merata. Hasil simulasi numerik juga menunjukkan kesesuaian dengan hasil pengujian eksperimen sehingga mampu merepresentasikan perilaku mekanik sambungan rivet dengan baik. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam perancangan sambungan rivet pada struktur baja yang lebih aman dan efisien.
Co-Authors A. Wildan Rusaily Achmad Rozan Mazaya Achmad Widodo Ade Muhamad Bukhori Adriano Islamov Restupradhana Widjaya Aldi Arga Yudha Alfani Tri Kurniawan Alwahidil Zuhri Arya Erlangga Bagus Ardjuna Bagus Setyawan Boy Betman Sigalingging Budi Setiyana Damar Fiqri Sembodo Deny Ari Putra Dhafin Baihaqi Alfan Fadel Muhammad Diwonsyah Fajar Wahyudi Farrel Theodore Kusuma Negara Felix Tusta Pradhana Gunawan Dwi Haryadi Hasyid Ahmad Wicaksono Ikhsan Aresy Iqbal Maulana Gusni Irwan Irawan Khoiri Rozi Khoirul Dimas Veri Anjaswara Margiyanto Margiyanto Miftahul Anwar Muchammad Muchammad Muhammad Alfan Hidayat Muhammad Ali Yafi Muhammad Dafa Maulana Muhammad Tsany Lesmana Munadi Munadi Norman Iskandar Ojo Kurdi Rahmad Abdul Wahid Raihan Rafii’ Herminasa Reza Poerwandito Royana Destin Ramadona Sadrach Othniel David Raja Sandi Hanggara Yudha Utama Tiara Diva Muftashiva Toni Prahasto Tsaqif Al Farrel Ghazali Yohan Ananta Fajar Pramudya