cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
sipil@ft.unp.ac.id
Editorial Address
Jln Hamka, Padang Sumatera Barat
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
CIVED (Journal of Civil Engineering and Vocational Education)
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : 23023341     EISSN : 26226774     DOI : Prefix 10.24036/cived
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal CIVED adalah Jurnal ilmiah berkala yang diterbitkan tiga kali setahun, pada bulan Maret, Juni dan September oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Padang. Jurnal CIVED adalah media untuk mempublikasikan hasil penelitian ilmiah mahasiswa, akademisi, praktisi dan pengamat di bidang teknik sipil termasuk struktur, manajemen konstruksi, manajemen sumber daya air, transportasi, geoteknik, rekayasa lingkungan dan pembelajarannya.
Arjuna Subject : -
Articles 409 Documents
 32   33   34   35   36 
Kewirausahaan Pada Kurikulum Pendidikan Kejuruan Syaiful Haq; Nizwardi Jalinus; M Giatman; Ganefri Ganefri
CIVED Vol 8, No 2 (2021): Juni 2021
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v8i2.112268

Abstract

Satu aspek penting yang harus ada pada sistem pendidikan modern yaitu penanaman karakteristik kewirausahaan pada peserta didik, sebab lulusan pendidikan modern harus mengacu pada tuntutan kemampuan abad 21 yaitu 4Cs yang merupakan bagian dari karakteristik kewirausahaan, disamping keharusan lain yaitu lulusan juga memiliki kompetensi sesuai dengan bidangnya. Karakteristik kewirausahaan merupakan unsur ideal yang harus dimiliki oleh setiap bangsa, agar bangsa dapat maju membangun kualitas sumber dayanya. Kenyataannya, kurikulum pendidikan kejuruan yang notabene berorientasi kerja dan menciptakan lapangan kerja dihadapkan pada permasalahan dalam implementasinya, bahkan lulusan pendidikan kejuruan mengisi angka pengangguran tertinggi beberapa tahun terakhir. Oleh sebab itu penelitian ini menjadi sangat penting, khususnya mengungkap komposisi pembelajaran kewirausahaan pada kurikulum pendidikan kejuruan. Penelitian kualitatif ini dilakukan pada satu dari empat program studi di Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang yang sedang mempersiapkan akreditasi internasional ASIIN tahun 2021. Objek penelitian adalah dokumen SAR Akreditasi ASIIN dan website program studi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa komposisi pembelajaran kewirausahaan sangat rendah/sedikit pada kurikulum pendidikan kejuruan. Namun beberapa mata kuliah telah memberikan kesempatan kepada peserta didik untuk mengembangkan kreatifitas dan melakukan pembelajaran kelompok untuk meningkatkan aktifitas belajar, berfikir kritis, dan mengarahkan peserta didik mengerjakan tugas berbasis produk.
Faktor Eksternal Penyebab Kesulitan Belajar Mahasiswa pada Mata Kuliah Mekanika Teknik I Aziz Santoso; M. Agphin Ramadhan; Arris Maulana
CIVED Vol 7, No 3 (2020): September 2020
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v7i3.110484

Abstract

This research aims to describe the external factors of the learning difficulties of building technical education students on the course of mechanical mechanics 1 at the State University of Jakarta. This research uses the ex-post facto method with a quantitative approach. This research is done by collecting data from questionnaires, interviews, and learning outcomes. Based on the results of the study, the causative factors of students' learning difficulties in the course of Mechanical Mechanics 1 in the Building Engineering Education study program are factors of means and infrastructure, factors of learning methods and factors of campus interaction. On the factors of facilities and infrastructure, 39.8% of respondents agreed that the absence of Mechanical Mechanics module 1 made them difficult to learn, 34.9% of respondents agreed that the room was too full by students making it unable to focus on learning Mechanical Mechanics 1, and 33.7% of respondents strongly agreed that they were uncomfortable studying Mechanical Mechanics 1 in the classroom when there was noise of motors, cars or other transportation from the outdoors. On the learning method factor, 55.4% of respondents disagreed they had studied Mechanical Mechanics 1 material at night for tomorrow's material. On the campus interaction factor, 56.6% of respondents disagreed they were close to the lecturer.
SOSIALISASI PEMILIHAN JENIS PONDASI BANGUNAN PADA DAERAH BERPOTENSI BENCANA DI KECAMATAN ALAM PAUAH DUO KABUPATEN SOLOK SELATAN Laras Oktavia Andreas; Totoh Andayono; oktaviani oktaviani; Prima Zola; Nidal Zuwida
CIVED Vol 7, No 2 (2020): Juni 2020
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v7i2.107183

Abstract

Kegiatan Program Kemitraan Masyarakat (PKM) merupakan kegiatan yang dilakukan untuk memberdayakan masyarakat. Kegiatan PKM dilaksanakan di Kecamatan Alam Pauah Duo Kabupaten Solok Selatan. Pemilihan lokasi ini karena daerahnya yang rawan terhadap bencana. Hampir seluruh pemukiman di kecamatan-kecamatan yang berada di tengah-tengah Bukit Barisan berada pada patahan Sumatera yang cenderung membentuk lembah-lembah dan dataran, yang artinya bahwa daerah tersebut berada pada zona ancaman atau bahaya tinggi. Untuk daerah yang berpotensi bencana, masyarakat harus bisa menentukan jenis pondasi yang tepat pada bangunan agar tahan terhadap bencana yang mungkin akan terjadi. Pondasi adalah struktur dasar bangunan yang berfungsi untuk menahan beban yang ada di atasnya. Kegiatan sosialisasi ini akan memberikan pengetahuan kepada masyarakat tentang pemilihan jenis pondasi yang tepat pada daerah yang berpotensi bencana. Sosialisasi dimulai dari menganalisa masalah yang ada, kemudian mencoba mencari solusi dan pemecahan masalah yang diawali dengan survey lokasi, dilanjutkan dengan observasi kebutuhan, mengkoordinasi kegiatan sosialisasi dan masyarakat yang menjadi anggota dari sosialisasi. Setelah semua terkoodinir dengan baik, ditentukan jadwal sosialisasi dan pelaksanaan kegiatan yang diawali dengan pemberian materi tentang pemilihan jenis pondasi yang tepat pada daerah yang berpotensi bencana dan demonstrasi alat Cone Penetration Test (CPT). Diharapkan dari kegiatan sosialisasi ini masyarakat dapat memahami dan mengetahui tantang jenis pondasi yang tepat pada daerah yang berpotensi bencana dan mendemonstrasikan kepada masyarakat tentang penggunaan alat CPT. Diharapkan juga dari kegiatan ini adalah masukan kepada masyarakat untuk dapat menentukan pondasi yang tepat pada daerah yang berpotensi bencana. Luaran yang diharapkan dari kegiatan ini adalah buku panduan yang dapat menjadi pegangan dan pedomam bagi masyarakat.
Analisis Kenyamanan Jalur Pedestrian Jalan Ps. Baru Kota Padang Angelalia Roza; Ahlul Fikri; Andi Mulya Rusli
CIVED Vol 7, No 3 (2020): September 2020
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v7i3.109840

Abstract

Saat ini Kota Padang melalui Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kota Padang telah memfokuskan agenda peningkatan jalur pedestrian di beberapa kawasan, salah satunya jalur pedestrian di Jalan Ps. Baru. Adapun tujuan penelitian ini adalah; (1) Mengetahui kondisi existing dan fasilitas penunjang jalur pedestrian di jalan. Ps. Baru melalui telaah aspek fisik dan kondisi jalur pedestrian. (2) Menganalisis persepsi pengguna jalur pedestrian untuk mengevaluasi tingkat kenyamanan jalur pedestrian, melihat faktor ketidaknyamanan merekomendasikan fasilitas pelengkap untuk mendukung optimalisasi pengembangan jalur pedestrian. Digunakan Metode analisis deskriptif kualitatif untuk menganalisis aspek fisik dan kepuasan pengguna, menganalisis faktor kenyamanan dan ketidaknyamanan di jalur pedestrian. Digunakan pula teknik analisis statistik inferensial melibatkan peasron correlation momen dan Cronbach Alpha untuk menganalisis persepsi pengguna terkait upaya pengembangan jalur pedestrian. Berdasarkan hasil analisis, dapat dibuktikan bahwa jalur pedestrian Jl. Ps. Baru telah memenuhi fungsi utamanya selain sebagai (1) jalur khusus bagi pejalan kaki, juga berfungsi (2) sebagai ruang menunggu kendaraan dan (3) ruang keindahan kota juga (4) sebagai jalur evakuasi.  Hasil uji validitas dan reliabilitas instrumen terbukti signifikan untuk semua item pertanyaan. Secara keseluruhan aspek fisik jalur pedestrian seperti bentuk  dan kualitas trotoar yang digunakan  merupakan variabel terpenting yang mengikat persepsi kenyamanan. Sedangkan kontribusi penyebab ketidaknyamanan terbesar adalah malfungsi trotoar, yakni penggunaan trotoar sebagai laluan oleh kendaraan roda dua, sebagai tempat parkir, dan malfungsi trotoar oleh  Pedagang Kaki Lima.  Demi peningkatan kenyamanan  di jalur pedestrian Jl. Ps. Baru di era new normal,  pengguna berharap adanya peningkatan keteduhan (vegetasi) di jalur pedestrian (25%), peningkatan fasilitas pelengkap dijalur pedestrian (21%), Penertiban malfungsi trotoar; misalnya pelarangan penggunaan trotoar Ps. Baru untuk parkir (23%) dan penertiban Pedagang Kaki Lima (13%).  Kenyamanan juga sangat dipengaruhi kelengkapan fasilitas pedestrian. Berdasarkan hasil analisis persepsi yang memenuhi uji validitas  dan uji realibilitas, penyediaan fasilitas pelengkap telah berada pada skala “penting” (skala  71.24%) diantaranya: (1) westafel/ tempat cuci tangan/ handsanitizer, (2) diwajibkan memakai masker di jalur pedestrian, (3) himbauan melalui papan reklame mengenai kebersihan, serta (4) pemberian pembatas (penanda) pada jalur pedestrian
Pengaruh Sambungan Sekrup Terhadap Perilaku Inelastik Baja Ringan Rakitan Profil Kanal Penampang Terbuka Ridho Aidil Fitrah; Annisa Prita Melinda
CIVED Vol 7, No 3 (2020): September 2020
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v7i3.110841

Abstract

Baja ringan sudah mulai berkembang untuk digunakan pada struktur-struktur yang lebih besar. Salah satu cara untuk meningkatkan kekuatannya adalah dengan menggabungkan atau merakit dua buah profil sehingga membentuk penampang terbuka (open sections) dan penampang tertutup (closed sections). Namun, untuk merakit struktur baja ringan tersebut diperlukan sambungan yang dipasang pada bagian baja ringan seperti pada bagian badan (web) atau sayap (flange). Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh sekrup terhadap struktur baja ringan rakitan penampang terbuka (open sections) setelah titik leleh terlewati atau fase inelastik. Penelitian ini dilakukan dengan menguji 3 buah sampel baja ringan rakitan profil kanal C 75.75 penampang terbuka yang disambung menggunakan sekrup pada bagian badannya. Jumlah sekrup yang digunakan pada setiap sampel adalah 2, 3, dan 4 buah sekrup. Pengujian dilakukan dengan mesin UTM dengan skema pembebanan three-point bending yang secara otomatis mengeluarkan grafik beban dan lendutan. Analisa terhadap pengaruh sekrup ini ditinjau berdasarkan grafik tersebut serta pengamatan selama pengujian dilakukan. Hasil dari analisa terhadap pengaruh jumlah sekrup terhadap baja ringan rakitan pada fase inelastic adalah adanya pengaruh aksi komposit seperti slip pada bagian badan serta meningkatkan kekakuan torsi (torsional rigidity) dari penampang terbuka. Namun, pengaruh sekrup tidak begitu signifikan terhadap besarnya momen ultimate (Mu) yakni hanya 7,7%
PENGEMBANGAN KOMPETENSI MATA KULIAH STRUKTUR KAYU DI PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN M. Agphin Ramadhan; R. Eka Murtinugraha
CIVED Vol 7, No 2 (2020): Juni 2020
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v7i2.108968

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan materi mata kuliah Struktur Kayu di Program Studi Pendidikan Teknik Bangunan. Metode penelitian yang digunakan adalah penelitian lapangan yang didukung oleh pendekatan benchmark, adopt¸dan adapt. Penelitian lapangan dilakukan dalam skala kecil di industri pengolahan kayu, pembandingan dengan usaha jasa pembuatan rumah kayu, penyesuaian dengan mengambil unit kompetensi yang dipelajari di SMK Program Keahlian Teknologi Konstruksi dan Properti, SKKNI dan rancangan perkuliahan di universitas lain. Hasil penelitian menghasilkan model pengembangan kompetensi yang terdiri dari 3 Capaian Pembelajaran Mata Kuliah (CPMK) yang diuraikan pada 20 unit kompetensi.
Analisis Ionic Soil Stabilizer (Iss 2500) Terhadap Nilai Durabilitas Tanah Lempung Plastisitas Rendah Pada Perkerasan Jalan Amelia Oktavia; Idharmahadi Adha; Setyanto Setyanto
CIVED Vol 8, No 2 (2021): Juni 2021
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v8i2.112885

Abstract

Various methods of soil stabilizations in Indonesia are more increasingly used for soil quality improvement, one of the methods is using chemically additive materials with ISS 2500 (Ionic Soil Stabilizer). This chemical solution is able to cover soil particles through electro-chemical reactions, so that the water content is separated and cohesion among soil particles is strengthened. However, unstable weather and temperature changes (durability) in forms of rainfall and heat influence and cause soil defects especially in road construction. In this reseach, the tested soil was clay with low plasticity from Karang Anyar region in Lampung Selatan regency, and mixed with 0.9 ml of ISS 2500 solution content the ISS optimum content. To enable reactions between soil and ISS 2500, the mixed soil was treated in 18 days with durability treatment and cycles addition; 0,2,4, and 6 cycles. The laboratory results indicated that CBR test in cycle 0, 2, 4, and 6 obtained 8%, 7.6%, 5.7%, and 5.1% respectively.  The CBR value of the mix decreased regularly along with given amounts of additional cycles. However, the overall CBR value of the stabilization of low plasticity clay with an ISS of 2500 (Ionic Soil Stabilizer) can meet the requirements of Bina Marga as subgrade, because the CBR value obtained is greater than 5% even though it is given cycle treatment. The ISS 2500 material can be used as an alternative stabilization material for the improvement of the subgrade.
Pembuatan Media Pembelajaran Berbasis Android pada Mata Kuliah Struktur Baja Prodi S1 Pendidikan Teknik Bangunan Prima Zola; Laras Oktavia Andreas; Rahmat .
CIVED Vol 8, No 2 (2021): Juni 2021
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v8i2.115446

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghasilkan media pembelajaran berbasis Android pada Mata Kuliah Struktur Baja dalam bentuk Aplikasi.Penelitian pengembangan ini menggunakan tahapan-tahapan Research and Development yang mengadaptasi model 4D yang disarankan oleh Thiagarajan dan Semmel, dalam Trianto (2014: 93-96) yang terdiri dari 4 langkah, yaitu: define (pendefinisian), design (perancangan), develop (pengembangan), dan disseminate (penyebaran). Instrumen yang digunakan berupa angket penilaian media pembelajaran untuk ahli materi, ahli media, dan mahasiswa. Subjek penelitian adalah ahli materi sebanyak 2 orang, ahli media sebanyak 1 orang dan mahasiswa program Studi Pendidikan Teknik Bangunan angkatan 2018 sebanyak 20 orang. Berdasarkan penilaian produk media pembelajaran berbasis Android oleh ahli materi 1 rata-rata skor adalah 8,0% masuk ke dalam kategori valid, sedangkan penilaian oleh ahli materi 2 rata-rata skor 8,5% masuk kategori sangat valid. Penilaian oleh ahli media 1 rata-rata skor 9,4 masuk kategori sangat valid. Penilaian dari 20 orang mahasiswa Prodi S1 Pendidikan Teknik Bangunan rata-rata skor 82,35% masuk kategori sangat praktis. Sesuai dengan hasil penilaian, media yang dihasilkan dinyatakan sangat layak
Evaluasi Fondasi Sumuran pada Proyek Pembangunan Gedung RSUD Kabupaten Padang Pariaman Urmila Yulinar; Azwar Inra
CIVED Vol 8, No 3 (2021): September 2021
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v8i3.113938

Abstract

RSUD Padang Pariaman melengkapi fasilitas kesehatan untuk peningkatan kualitas pelayanan dengan membangun Gedung NICU, PICU dan HCU. Gedung RSUD Kabupaten Padang Pariaman menggunakan fondasi sumuran. Fondasi sumuran yang digunakan ada empat (4) tipe dengan diameter 1 meter dan kedalaman yang bervariasi. Jenis tanah pada lahan pembangunan ini ialah jenis tanah lempung, yang dari data boring diketahui bahwa lapisan tanah keras (NSPT≥ 40) tidak ditemukan sampai kedalaman -30 meter. Penelitian ini dilakukan  untuk mengevaluasi daya dukung fondasi sumuran terhadap variasi kedalaman fondasi sumuran akibat beban vertikal dan horizontal bangunan Gedung RSUD Kabupaten Padang Pariaman. Hasil perhitungan daya dukung ijin dari 3 tipe fondasi sumuran menggunakan Metode Reese dan O’Neill (1989) dan Metode Meyerhof (1963) hanya satu fondasi yaitu tipe PC yang mampu menahan beban dari bangunan Gedung RSUD Kabupaten Padang Pariaman. Daya dukung ultimit ijin fondasi sumuran metode Reese dan O’Neill (1989) pada tipe P1 sebesar   kN;  , tipe P3 sebesar  170,11 kN;  257,29 kN, dan tipe PC sebesar  1227,96 kN;  1742,967 kN dan pada Metode Meyerhof didapatkan nilai daya dukung ijin fondasi sumuran tipe P1 sebesar 151,831kN, tipe P3 sebesar 72,29 kN, dan tipe PC sebesar 447,854 kN.
Kajian Penerapan Jalur Khusus Sepeda sebagai Transportasi Berwawasan Lingkungan pada Kawasan Kota Palembang dengan Metode BLOS M. Ade Surya Pratama; Efrilia Rahmadona; Sudarmadji Sudarmadji; Norca Praditya
CIVED Vol 8, No 3 (2021): September 2021
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v8i3.114014

Abstract

Pemerintah Kota Palembang telah meresmikan  jalur khusus sepeda pada tahun 2020 lalu oleh Walikota Palembang, ada tiga rute resmi jalur khusus sepeda tersebut. Tiga jalur khusus pengguna sepeda ini dibuat pemerintah untuk menertibkan arus lalu lintas dan memfasilitasi para pengguna sepeda di Kota Palembang. Pada penerapannya, jalur sepeda di Kota Palembang masih mengalami kendala. Hal ini disebabkan oleh tingginya jumlah lalu lintas kendaraan umum dan pribadi, ditambah pula dengan minimnya pengguna sepeda. Selain itu, tujuan dari pesepada masih hanya sebatas untuk olahraga, bukan sebagai alat transportasi. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis efektivitas jalur sepeda di Kota Palembang dengan menggunakan metode deskriptif kuantitatif dan metode analisis melalui teknik BLOS (Bicycle Level Of Service). Pengumpulan data primer dilakukan menggunakan survei lapangan dan penyebaran kuesioner kepada pengguna sepeda. Berdasarkan hasil penelitian dengan metode BLOS yang didapat pada hari Senin pada waktu pagi (06.00-08.00 wib) dan sore hari (16.00-18.00 wib) dan  Minggu sore (16.00-18.00  wib), didapat nilai BLOS berada pada ranking “F” yaitu lebih dari 5,5 ini berarti rute ketiga tidak aman untuk pengguna sepeda. Sedangkan pada siang hari (11.00-13.00 wib) di hari Senin dan hari Minggu pagi pada (06.00-08.00 wib) serta pada sore hari (16.00-18.00 wib), didapat nilai BLOS berada pada ranking “E” artinya pada rute ketiga sangat kurang mendukung untuk sepeda.

Page 34 of 41 | Total Record : 409

 32   33   34   35   36 

Filter by Year

2013 2022


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 9, No 3 (2022): September 2022 Vol 9, No 2 (2022): Juni 2022 Vol 9, No 1 (2022): Maret 2022 Vol 8, No 3 (2021): September 2021 Vol 8, No 2 (2021): Juni 2021 Vol 8, No 1 (2021): Maret 2021 Vol 7, No 3 (2020): September 2020 Vol 7, No 2 (2020): Juni 2020 Vol 7, No 1 (2020): Maret 2020 Vol 6, No 4 (2019): DESEMBER 2019 Vol 6, No 3 (2019): SEPTEMBER 2019 Vol 6, No 2 (2019): Juni 2019 Vol 6, No 1 (2019): Maret 2019 Vol 5, No 4 (2018): CIVED 2018 Vol 5, No 3 (2018): CIVED 2018 Vol 5, No 2 (2018): JUNE 2018 Vol 5, No 1 (2018): MARET 2018 Vol 4, No 3 (2016): SEPTEMBER 2016 Vol 4, No 2 (2016): MEI 2016 Vol 4, No 1 (2016): MARCH 2016 Vol 3, No 3 (2015): SEPTEMBER 2015 Vol 3, No 2 (2015): JUNE 2015 Vol 3, No 1 (2015): MARCH 2015 Vol 2, No 3 (2014): September 2014 Vol 2, No 2 (2014): Juni 2014 Vol 2, No 1 (2014): Maret 2014 Vol 1, No 3 (2013): September 2013 Vol 1, No 2 (2013): June 2013 Vol 1, No 1 (2013): March 3013 More Issue