cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Andrisman Satria
Contact Email
andrismansatria@utu.ac.id
Phone
+6285260758733
Journal Mail Official
jurnaltekniksipil@utu.ac.id
Editorial Address
Jl. Alue Peunyareng, Ujong Tanoh Darat, Meureubo, Kabupaten Aceh Barat, Aceh 23681
Location
Kab. aceh barat,
Aceh
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi
Published by Universitas Teuku Umar
ISSN : 24775258     EISSN : 2502051X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini merupakan jurnal yang terbit setiap dua (2) tahun sekali, yaitu Bulan April dan Bulan Oktober. RuangLingkup ilmu yang dapat masuk pada jurnal ini ialah Struktur, Material, Sumber Daya Air, Manajemen dan Transportasi. Artikel yang diterbitkan dalam jurnal ini dire-view oleh para reviewer yang telah berpengalaman. Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi ini sangat membantu para pembaca dan penulis untuk mengembangkan keilmuannya.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 206 Documents
 10   11   12   13   14 
Studi Karakteristik Marshall pada Campuran Aspal dengan Penambahan Kresek Veranita Veranita; Bambang Tripoli; Fitriani S
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (276.044 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v6i2.2745

Abstract

ABSTRAKPerkerasan jalan di Indonesia umumnya  menggunakan perkerasan lentur yang bahan utamanya aspal.Untuk meningkatkan ketahanan aspal salah satunya yaitu menggunakan aspal yang di substitusi dengan kresek.Penambahan kresek kedalam campuran aspal dipercaya dapat meningkatkan keawetan dari aspal tersebut. Penelitian ini menggunakan aspal jenis retona blend 55 dengan penambahan kresek. Kresek merupakan salah satu barang bekas yang dapat digunakan kedalam campuran aspal retona blend 55.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh karakteristik marshall pada campuran aspal AC-BC dengan penambahan kreseksebesar6%; 7,5% dan9%. Berdasarkan hasil penelitian didapat nilai kadar aspal optimum adalah 5,5%untuk variasi 6%, 4,6 untuk variasi 7,5% dan 6,25% untuk variasi 9%.Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa semua variasi  memenuhi syarat spesifikasi karakteristik parameter marshall, dengan hasil yang didapat yaitu pada stabilitas rendaman 30 menit variasi 6% sebesar 1704,8kg, variasi 7,5% sebesar 1746,5 kg dan variasi 9% sebesar 1466,5 kg. Sedangkan untuk stabilitas rendaman 24 jam variasi 6% sebesar 1640,7 kg, variasi 7,5% sebesar 1765,2 kg dan variasi 9% sebesar 1406,8 kg. Pengujian durabilitas dari ketiga variasi memenuhi persyaratan.Nilai durabilitas pada variasi 6%sebesar 96,2%, untuk variasi 7,5% sebesar 91,9% dan untuk variasi 9% sebesar 95,9. Hal ini menunjukkan bahwa campuran aspal yang di substitusikan dengan kresek mampu menerima beban lalu lintas berat dan memiliki daya lekat yang baik dan sifat kresek tersebut tahan terhadap gerusan air sehingga tidak mudah terjadi lubang pada jalan.
Analisis Kekuatan Bahan Pipa Ijuk Semen Berbasis Serat Ijuk Yang Bernilai Ekonomis Heri Sujatmiko
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (584.707 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v6i2.2750

Abstract

AbstractWater is the main support for human survival. Most frequently, the emergence ofproblems in the community environment is caused by the lack of clean water. Lack of cleanwater supply often occurs in rural areas, where residents cannot afford to buy PVC pipes andlarge pipes for water distribution, so we conducted a study and developed a simple method ofmaking pipes, using materials that are easily available, and can be made by ourselves, which isa pipe with a mixture of palm fiber and cement. Using cement fibers should apply operationalprocesses to water with good quality.
PENGARUH BUDAYA KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) TERHADAP KINERJA PROYEK KONSTRUKSI Reza Muafiq
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (535.514 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i1.3031

Abstract

A project is an activity intended to achieve a certain final result which is quite important for the benefit of management. One of them is construction projects, work accidents in the construction sector are still a problem of work safety both in the world and in Indonesia which require attention from various parties. The construction industry is in the first rank of the most dangerous jobs in the world. Meanwhile, K3 plays an important role in minimizing the number of accidents. This research was conducted to identify and analyze the factors that influence the culture of safety and health, especially in construction projects, and to analyze the influence of occupational safety and health cultural factors on the performance of construction projects. The results showed that simultaneously and partially the independent variables consisting of Top Management's Commitment to K3 (X1), K3 Rules and Procedures (X2), Worker Communication (X3), Worker Competence (X4), Work Environment (X5), and Engagement Workers in K3 (X6) have a significant effect on the Construction Project Performance variable (Y).
PENGARUH SUBSTITUSI STYROFOAM PADA ASPAL DENGAN METODE PENCAMPURAN KERING LASTON ASPHALT CONCRETE - WEARING COURSE (AC-WC) Amiruddin Amiruddin; Febrina Dian Kurniasari; Bunyamin Bunyamin
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i1.2986

Abstract

Konstruksi perkerasan jalan yang sering digunakan adalah lapisan aspal beton salah satunya lapisan Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) yang komposisi material terdiri dari agregat kasar, agregat halus, bahan pengisi (filler), dan aspal. Namun seiring berjalannya waktu kebutuhan material untuk campuran aspal semakin sulit diperoleh maka dari itu kita mencari alternatif pengganti untuk subtitusi aspal tersebut dengan cara mensubtitusi dengan limbah Styrofoam. Indonesia merupakan penghasil limbah terbesar di dunia salah satunya limbah plastik. Pada penelitian ini menggunakan Styrofoam karena merupakan limbah yang mencapai 30% dari total sampah di dunia sehingga limbah Styrofoam menjadi limbah yang sangat mengganggu dan dapat merusak lingkungan. Styrofoam merupakan salah satu jenis plastik golongan 6 yang terbuat dari bahan plastik dan gas. Subtitusi Styrofoam pada aspal pen 60/70 diharapkan dapat menambah kekuatan perkerasan AC – WC. Dalam penelitian ini persentase subtitusi Styrofoam yang digunakan adalah 0% (Aspal Normal), 1%, 2%, 3%, 4%, dan 5%. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui  susbtitusi Styrofoam pada aspal dengan metode pencampuran  kering terhadap Laston Asphalt concrete – Wearing Course (AC-WC) yang masih memenuhi persyaratan spesifikasi Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018). Dari hasil penelitian ini diperoleh nilai komposisi terbaik dengan menggunakan styrofoam pada komposisi 5% styrofoam pada kadar aspal 5,00%, dengan nilai stabilitas yaitu 1623,40 kg, nilai VIM yaitu 4,26%, nilai VMA yaitu 16,28%, nilai VFA yaitu 74,00% dan nilai MQ yaitu 799,00 kg/mm telah memenuhi spesifikasi yang disyaratkan Bina Marga 2010 Revisi 4 (2018). Kata Kunci: Limbah Styrofoam, Aspal Modifikasi dan Parameter Marshall.
Analisis Nilai Kondisi Jalan dan Kemantapan Jalan Sebagai Jalur Evakuasi Meidia Refiyanni; Cut Suciatina Silvia
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (921.883 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v6i2.2746

Abstract

Jalan berperan penting sebagai akses atau jalur yang digunakan untuk akses atau jalur evakuasi yang digunakan pada saat terjadinya bencana, seperti gempa. Jalur evakuasi adalah jalur yang menghubungkan dari semua titik ke suatu titik tujuan atau titik kumpul (zona aman). Pada saat terjadinya bencana seperti gempa masyarakat dipesisir pantai dihimbau agar menjauh dari pantai, sehingga jalur yang digunakan untuk evakuasi harus dalam kondisi permukaan baik dan tidak membelok. Jika dilihat secara visual hamper semua jalur evakuasi mencapai kondisi baik namun ada beberapa kondisi jalan yang mengalami kerusakan khususnya pada ruas jalan di Kecamatan Johan Pahlawan Kabupaten Aceh Barat. Jika jalur evakuasi dalam kondisi rusak akan berdampak pada keselamatan masyarakat yang menggunakan jalur tersebut ketika terjadinya bencana alam. Hal ini disebabkan karena pada waktu tempuh kendaraan akan menjadi lebih pelan. Pada penelitian ini dilakukan penilaian terhadap kondisi permukaan jalan diperoleh dengan pengukuran menggunakan metode International Roughness Index (IRI) dan metode Surface Distress Index (SDI) untuk mengidentifikasi kondisi jalan dan kemantapan jalan sebagai jalur evakuasi di Kecamatan Johan Pahlawan. Jalur evakuasi ini dibagi kedalam 11 rute, dimana kondisi kemantapan jalan sebesar 90% berada pada ke 11 rute jalur evakuasi dan 10% dalam kondisi tidak mantap terdapat pada rute 7 dan 9. Berdasarkan hasil analisis dengan metode diatas maka jenis penanganan adalah pemeliharaan rutin sebesar 8%, serta pemeliharaan berkala sebesar 92%. Sedangkan jenis penanganan jalan dengan menggunakan metode SDI diperoleh pemeliharaan rutin 100%. Kondisi kematapan jalan sebesar 90% untuk ke 11 rute pada Kecamatan Johan Pahlawan layak dijadikan sebagai jalur evakuasi.
Analisis Kriteria Pemilihan Pemenang TenderKontaktor Konstruksi di DKI Jakarta Ricky Rinaldi; Mardiaman Mardiaman
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (794.29 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v6i2.2751

Abstract

AbstractIn Indonesia, the process of selecting public service sector contractors is regulated in Presidential Decree No. 16 of 2018.  It seems fairly complete selection methods, but theapplication still has several weak points.Due to the ability of evaluations which are very limitedand based on the lowest bid evaluation system only, it doesn’t get optimum results in terms oftime, quality, and cost in the construction phase. Inexperienced and poor performancecontractors undertake most of the projects established by this selection method. As analternative, the application of value-based evaluation methods (scoring) is a challenge in publicservice sector projects in DKI Jakarta. To overcome this problem, the research uses AnalyticalHierarchy Process and sensitivity analysis tools to determine criteria, sub-criteria, and weightsas input for refining the selection of tender winners. The results of data processing showed thathe criteria for the financial capability that had the most impact, 44.9% small scale companies, 39.3% medium scale companies, and 45.4% large scale companies. The lowest weight in largescale companies is in the HSE policy criteria at 10.2%, meanwhile, the lowest weight in smaland medium scale companies is company experiences criteria with 12.0% and 13.1%respectively. Some differences found that the dominant criteria and the most sensitive criteria, iis the implication of this study for tender criteria selection. Furthermore, the composition ocriteria and sub-criteria based on each company's scale would have to re-evaluate by the government as the policymaker on public service construction projects. Therefore, companies will also make some adjustments to the policies.
PERBANDINGAN DINDING PRECAST DAN BATA RINGAN TERHADAP BIAYA DAN WAKTU PADA FACADE PROYEK SUNCITY APARTMENT SIDOARJO nur hanifah eka putri; I Nyoman Dita Pahang Putra; Anna Rumintang Nauli
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (627.106 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i1.3034

Abstract

The choice of material type has a big influence in the aspect of workmanship which includes the amount of cost and time spent processing. One of the projects that requires selecting the type of material is the facade wall work. In general, wall materials use conventional materials such as lightweight bricks, along with technological advances, they begin to switch to other materials that support the cost and time, namely using precast or precast materials. Before materials that exist, namely precast wall and light brick wall, the differences in the existing materials and manufacture cause different stages of work which affect the implementation time and costs between precast wall and light brick work. This study uses data in the form of implementation images, RAB, HSPK, SNI 6897: 2008, and SNI 2837: 2008 to become the base of calculating costs and time of the two implementation methods. Then, analyze the two implementation methods to find out what causes differences in cost and implementation time requirements. Comparative analysis between the two methods of implementation shows that work with precast material costs Rp. 5,633,609,447 and the work time is 113.86 days, while work with light brick material requires a cost of Rp. 3,136,802,766 with an implementation time of 154 days. This shows that precast wall work is 44.32% more expensive than the light brick, but precast wall work can minimize the time by 26.1%.
Penjadwalan Proyek Konstruksi Dengan Penerapan Simulasi Monte Carlo Dian Febrianti; Bambang Tripoli; Zakia Zakia; Rahmat Djamaluddin
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (453.309 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i1.3274

Abstract

 The scheduling method that is often used in project planning in a deterministic way is the CPM method, the PERT method. However, in reality, uncertainty is often found in project completion, in accordance with the characteristics of a construction project that has a high level of risk. One of the methods used to determine the estimated project time is the monte carlo simulation method. The monte carlo simulation is a statistical sampling technique used to estimate solutions to quantitative problems. The research was conducted on the construction project of the Public Service Center (PSC) building in Krueng Sabee District, Aceh Jaya Regency. The purpose of this study is to determine the probabilistic method of scheduling and to explain the application of the monte carlo method for scheduling. The data used in this study are secondary data in the form of interviews and project implementation time schedule (curve S). Based on the monte carlo simulation that has carried out the distribution of completion on a public service center building construction project, the minimum value of the total project duration is 86.40 days, the maximum value of the total project duration is 105 days, and the mean value is 96 days. So the project can be completed within 96 days of the 100 plan days. So it can be concluded that the project is completed 4 days faster than the 100 day plan. Based on the above explanation, the Monte Carlo simulation is not significant enough to reduce the project duration, so that more significant work can be added or overtime. Keywords— Scheduling, Probabilistic, Simulation, Monte Carlo
Stabilisasi Tanah Gambut Dengan Kapur Terhadap Nilai California Beraring Ratio (CBR) Muthia Anggraini; Mitra Sari; Fadrizal Lubis
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1166.719 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i2.3902

Abstract

The sontang-duri cross road is a causeway that is often traversed by large trucks. The problem that occurs is that the road construction has been destroyed, because this road has a subgrade of peat, where peat soil is considered to be less profitable soil if used as the basis of a road construction. Peat soil has low soil bearing capacity, high water content and high compressibility. The purpose of this study was to determine the percentage value of the California Bearing Ratio (CBR) peat soil stabilized using lime using variations of 5%, 10%, and 15%. The method used for this problem is to carry out chemical stabilization with the mixture of lime. From the results of the tests that have been carried out, the original soil CBR value of 95% maximum dry density was obtained at 1.40%. The addition of lime to peat soil with variations of 5%, 10%, and 15% increased the CBR value. The increase that reaches the requirements to be used as a road subgrade is in the variation of 15%, with a CBR value of 8%. The requirement to be used as a road subgrade is based on the bina marga specification of 6% so it can be concluded that the addition of lime for peat soil stabilization can increase the CBR value.
ANALISIS DESKRIPTIF EFEKTIFITAS DISTRIBUSI LOGISTIK PASCA BENCANA GEMPA BUMI DI PIDIE JAYA M Isya; Sofyan M Saleh; Yanyan Rahmat; Meidia Refiyanni
Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi
Publisher : Universitas Teuku Umar

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (252.918 KB) | DOI: 10.35308/jts-utu.v7i2.4443

Abstract

Tahapan tanggap darurat bencana merupakan tahap paling kritis dan menentukan dalam keberhasilan recovery akibat terjadinya bencana alam. Korban yang mengalami dampak bencana alam harus secepatnya diberikan pertolongan. Salah satu pertolongan yang penting adalah pendistribuasin bantuan logistik. Salah satu tujuan pendistribusian logistik adalah menyelamatkan jiwa korban yang selamat. Gempa bumi di Kabupaten Pidie Jaya terjadi pada Desember 2016. Dampak bencana terjadinya kehilangan nyawa, harta benda, luka-luka dan trauma psikologis. Pasca bencana telah dilakukan pendistrubusian logistik pada masa tanggap darurat. Untuk itu perlu dilakukan evaluasi untuk melihat sejauh mana efektifitas pendistribusian logistik dan kinerja faktor-faktor yang mempengaruhi pendistribusian logistik tersebut. Untuk itu penelitian ini dilakukan untuk dapat dijadikan pelajaran dan referensi pada masa yang akan datang. Penelitian dilakukan dengan instrumen penelitian berupa kuesioner dengan format pernyataan yang dinilai dengan menggunakan skala likert. Populasi merupakan penduduk Kabupaten Pidie Jaya dan relawan kemanusiaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa efektivitas pendistribusian logistik sudah berjalan dengan baik dan semua kinerja variabel yang mempengaruhi pendistribusian logistik pada masa tanggap darurat juga baik. Kata kunci: Bencana alam, gempa bumi, tanggap darurat, logistik, Pidie Jaya

Page 12 of 21 | Total Record : 206

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2015 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11, No 2 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 11, No 1 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 10, No 2 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL DAN TEKNOLOGI KONSTRUKSI Vol 10, No 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 9, No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 8, No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 7, No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 7, No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil & Teknologi Konstruksi Vol 6, No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Vol 5, No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 2 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 4, No 1 (2018): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 4 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 3, No 2 (2017): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 2 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 2, No 1 (2016): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi Vol 1, No 1 (2015): Jurnal Teknik Sipil Dan Teknologi Konstruksi More Issue