cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Fadhila Muhammad Libasut Taqwa
Contact Email
fadhila.muhammad@uika-bogor.ac.id
Phone
+62251-8380993
Journal Mail Official
komposit.journal@uika-bogor.ac.id
Editorial Address
Gedung Ir. Prijono Hardjosentono Universitas Ibn Khaldun Bogor Jl. KH. Sholeh Iskandar km. 2 Kedung Badak Tanah Sareal Bogor
Location
Kota bogor,
Jawa barat
INDONESIA
Jurnal Komposit : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil
Published by Universitas Ibn Khaldun Bogor
ISSN : 35132615     EISSN : 2655934X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil adalah jurnal yang mempublikasikan hasil-hasil penelitian, ulasan ilmiah, teori dan aplikasi serta informasi lain di bidang ilmu pengetahuan, teknologi, dan sains (IPTekS), terutama teknik sipil, lingkungan, dan perencanaan wilayah-kota.Jurnal Komposit terbit dua kali dalam setahun. Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil is a journal that publishes research results, scientific reviews, theory and applications as well as other information in the fields of science, technology and science (IPTekS), especially civil engineering, environment, and urban planning. Jurnal komposit issued biannually. Articles to be published in the Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil are compiled from articles prepared by the author(s) and sent to the editorial board of Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Departement of Civil Engineering, Faculty of Engineering and Science, Universitas Ibn Khaldun Bogor. Articles should be written in English or Bahasa Indonesia. Research scope in general is civil engineering and environmental engineering study.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 208 Documents
 11   12   13   14   15 
Pengaruh Penerapan Kebijakan Low Emission Zone terhadap Perubahan Perilaku Perjalanan Komuter di Kawasan Kotatua Jakarta Syafitri, Anindya Shilviana; Dirgahayani, Puspita
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14718

Abstract

Along with the increasing population growth of DKI Jakarta, the need for transportation services is also increasing. This has resulted in a growth in the number of motorized vehicles, the high number of private vehicles in DKI Jakarta causes many transportation problems as well as will increase the number of air pollutants that can pollute the air and have a negative impact on the environment and air quality, one of the government policies that began to be implemented to reduce the use of private vehicles while reducing air pollution is the implementation of the Low Emission Zone (LEZ) policy in Kotatua Jakarta, with this policy with this policy, it is expected that people will reduce the use of private vehicles and shifting to public transportation. This study aims to determine the effect of the implementation of the LEZ policy on changes in travel behavior and identify factors that influence mode selection preferences using the binary logit regression method, after the implementation of the LEZ policy there are a change in commuter travel behavior in including the percentage of respondents from West Jakarta increased by 7%, the dominant shift in modes used by respondents from private vehicles to Public transportation as 21.42%, it was also seen that the use of private vehicles such as motorcycles and private cars decreased from 62.14% to 42.85%, there was a decrease in travel costs and an increase in travel time while factors that influenced the choice of mode preferences included education level, income, travel patterns and travel costs. Keyword : binary logit, Low Emission Zone, mode preference
Analisis Variabilitas Curah Hujan Daerah Aliran Sungai (DAS) Kali Magok Khasanah, Uswatun; Gardjito, Edy
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14756

Abstract

Curah hujan merupakan salah satu komponen hidrologi yang dapat dipengaruhi oleh perubahan iklim. Perubahan pola curah hujan dapat menimbulkan banyak dampak di berbagai bidang. Pada penelitian ini dilakukan pengkajian mengenai perubahan curah hujan yang dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui besarnya variabilitas curah hujan kumulatif di Das Kali Magok ditinjau dari curah hujan harian. Analisis Trend digunakan untuk melihat ada tidaknya kecenderungan pada data rentang waktu hidrologi dan bertujuan untuk menggetahui kecenderungan hujan di daerah aliran sungai kali magok. Metode trand yang digunakan dalam penelitisn ini adalah metode mann-kendall Dengan menggunakan uji Mann-kendall di dadapatkan hasil bahwa dalam rentang waktu 10 tahun terakhir yaitu pada tahun 2012 sampai 2021 dengan α = 5%, curah hujan dikawasan Das Kali Magok secara umum tidak menunjukan perubahan yang signifikan. Curah hujan mengalami trend ditunjukan pada stasiun Blawi pada tahun 2012,stasiun Kuro pada tahhun 2018 dan 2020, stasiun Karangbinangun pada tahun 2020 dan 2021. Dan dapat disimpulkan bawah curah hujan dapat mempengaruhi tingginya elevasi air sungai dikarenakan semakin tinginya curah hujan semakin tinggi juga elevasi air sungai.
Pengaruh Penambahan Limbah Serbuk Besi dan Serbuk Kayu terhadap Kuat Tekan Beton Putri, Sefti Maulana; Romadhon, Romadhon
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14757

Abstract

Concrete is a common material used to build buildings. The use of concrete materials is increasing, but the materials used to make concrete are increasingly expensive and limited. In this case it is necessary to innovate to save materials for making concrete by adding iron filings and sawdust, with the aim of knowing the effect of adding iron filings and sawdust to the compressive strength of concrete. In this study the ASTM method used was to analyze primary data. The data were obtained from research conducted in the laboratory using the analytical test method of cement, fine aggregate, coarse aggregate, and additives (iron filings and wood powder). Research results from 3 variations of class 1 iron powder and sawdust mixtures used with variations of 1% iron powder 1% wood powder, 2% iron powder 2% wood powder, and 3% iron powder 3%. The variation values that have high stability are the Normal variation (0% added material) and the 1% iron powder 1% wood powder variation with stability values of 14.82 MPa and 14.50 MPa. Variation levels of 1% iron filings and 1% sawdust are stated to be the most effective for mixing concrete because the compressive strength values of this variation already meet the SNI specifications, so the variations of iron filings and wood powder added materials are the most optimal to be used as K-175 concrete mix ingredients.
Analisis Kapasitas Drainase Kawasan Pemukiman di Desa Cihideung Ilir, Kecamatan Ciampea, Kabupaten Bogor Kustiawan, Kustiawan; Heryansyah, Arien; Alimuddin, Alimuddin
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14763

Abstract

Sistem drainase di Desa Cihideung Ilir bermasalah karena selalu banjir setiap tahunnya, Permasalahan ini dilontarkan karena banjir yang terjadi di wilayah itu seharusnya tidak terjadi karena berada pada ketinggian ±20 meter diatas sungai Cihideung Ilir. Salah satu penyebabnya adalah karena drainase sekunder yang ada  memiliki fungsi ganda sebagai saluran drainase yang menerima air larian/runoff dari pemukiman sekitar dan berfungsi juga sebagai saluran irigasi pertanian. Dari hasil survei dilapangan banyak ditemukan tahanan-tahanan aliran atau bendung alami yang terbuat dari cerucuk bambu yang memang difungsikan untuk mengalirkan air ke area pertanian. Penelitian ini menggunakan metode Log Pearson III mengacu pada SNI 2415:2016. Berdasarkan temuan analisis didapat nilai debit (Q) rancangan untuk periode ulang 10 tahun yaitu Q = 8,56 m³/detik, sehingga saluran drainase sekunder sudah tidak mampu lagi menampung debit curah hujan. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah banjir ini diperlukan perbaikan, pengembalian fungsi, dan perluasan penampang drainase agar tidak terjadi banjir lagi pada musim hujan. Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah banjir ini direncanakan dimensi saluran dengan lebar saluran (B) = 1,50 m, tinggi saluran (H) =1,20 m, dengan kapasitas tampung saluran rencana(Qrencana) = 9,78 m3/detik.
Perencanaan Jalan Alternatif di Desa Tiyingtali – Tumingal, Kabupaten Karangasem, Provinsi Bali Diva, I Wayan Ditya Maha; Asmani K., Anak Agung Rai; Aryastana, Putu
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14833

Abstract

Road is an access that connects one place to another in one land. This alternative road planning aims to reduce travel time from existing roads. This research was carried out in several steps, namely: problem formulation, location survey, data collection, data processing so that relevant analysis is obtained. The research location will be planned on the Tiyingtali - Tumingal road section, Abang District, Karangasem Regency. The results of this study produce technical calculations for Horizontal Alignment with several types of bends produced, namely: 1 (one) unit of Spiral Circle Spiral bend, and 2 (two) units of Spiral Spiral Bend. With thick pavement, namely Surface Course 2.5 cm, Base Course 10 cm and Sub Base Course 10 cm. So that road users can pass safely and comfortably.
Analisis Kinerja dan Kepentingan Moda Angkutan Bus dan Mobil Travel Agent Rute Simpang Empat – Kota Padang Hafiz, Ahmad Al; Andani, I Gusti Ayu
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14863

Abstract

Upaya untuk memperbaiki layanan transportasi umum di Kabupaten Pasaman Barat khususnya di Simpang Empat perlu dilakukan mengingat bertambahnya jumlah penduduknya tiap tahun. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pandangan masyarakat Simpang Empat mengenai kinerja dan tingkat kepentingan moda angkutan bus dan mobil travel agent dengan rute Simpang Empat - Kota Padang. Sampel penelitian adalah masyarakat Simpang Empat dengan random sampling sebanyak 174 responden. Metode analisis menggunakan statistik deskriptif dan Importance Performance of Analysis (IPA) dengan variabel refealed preference. Untuk moda angkutan bus didapatkan tingkat kinerja tertinggi yaitu atribut ke-11, sopir ramah kepada penumpang dan atribut ke-9 yaitu adanya larangan merokok di dalam kendaraan memiliki tingkat kinerja paling rendah. Sedangkan tingkat kepentingan tertingginya adalah atribut ke-7 yaitu sopir mengemudi dengan tertib (tidak ugal-ugalan) dan tingkat kepentingan terendah adalah atribut ke-16 yaitu tersedianya informasi pelayanan jadwal keberangkatan. Kemudian untuk moda angkutan mobil travel agent, atribut ke-11 yaitu sopir ramah kepada penumpang merupakan tingkat kinerja tertinggi dan tingkat kinerja yang paling rendah yaitu atribut ke-18, ketepatan waktu angkutan pada jadwal keberangkatan dan kedatangan. Untuk tingkat kepentingan tertinggi adalah atribut ke-7 yaitu sopir mengemudi dengan tertib (tidak ugal-ugalan) dan tingkat kepentingan terendah adalah atribut ke-19 dan 20 yaitu tersedianya kursi prioritas bagi lansia atau ibu hamil dan penyandang disabilitas dapat menggunakan angkutan dengan baik.
Analisis Struktur Perbandingan Penggunaan Bekisting Konvensional dengan Bekisting Pelat Baja pada Kolom Kotak dan Kolom Bulat (Studi Kasus Pembangunan Cibinong City Mall 2) Azmarningrum, Elok Cantika; Azhar, Moh; Bangun, Sempurna
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14890

Abstract

Dengan berkembangnya teknologi didalam dunia konstruksi khususnya di negara Indonesia semakin banyaknya inovasi yang digunakan dalam proses konstruksi. Salah satu nya yaitu dalam penggunaan cetakan beton (bekisting). Bekisting harus memenuhi syarat kekuatan, kekakuan, dan stabilitas. Syarat ini harus dipenuhi karena penggunaan bekisting digunakan secara berulang-ulang pada gedung bertingkat dan memerlukan biaya yang besar untuk menggunakannya. Posisi pemasangan bekisting harus berdiri tegak, kokoh dan kuat agar mampu menahan beban-beban yang terjadi seperti beban vertikal dan beban horizontal. Pemasangan bekisting kolom dapat dikerjakan setelah pemasangan tulangan kolom telah siap. Kolom adalah salah satu elemen struktur vertikal yang berfungsi meneruskan beban aksial lalu diteruskan ke pondasi. Pengerjaan tulangan kolom harus memerhatikan dimensi tulangan, jumlah tulangan utama dan tulangan sengkang, serta jarak antar tulangan utama dan tulangan sengkang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbandingan pemasangan tulangan kolom kotak dan kolom bulat, mengetahui perbandingan penggunaan bekisting jenis konvensional dan bekisting jenis pelat baja serta mengetahui beban yang dipikul oleh kedua bekisting tersebut saat pengecoran. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah deskriptif studi kasus. Pengumpulan data primer dilakukan dengan pengamatan secara langsung, wawancara kepada staff lalu menganalisis data. Sedangkan pengumpulan data sekunder diambil dari buku literatur, jurnal, dan internet. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beban hidup merata yang didukung oleh tulangan kolom dimensi 80x80 lebih besar dibandingkan dengan tulangan kolom dimensi 60x60. Mu = 6.273.10-5 t.m 3.287.10-5 t.m. Sedangkan penggunaan bekisting jenis pelat baja lebih baik dari segi penggunaan, waktu dan biaya dibandingkan dengan penggunaan bekisting jenis konvensional serta untuk beban mati dan kombinasi beban yang dipikul oleh bekisting jenis pelat baja lebih besar dibandingkan dengan bekisting jenis konvensional sehingga bekisting jenis pelat baja lebih kuat memikul beban yang terjadi saat pengecoran.
Analisis penerapan Area Traffic Control System (ATCS) di Pusat Kota Ambon Hendriks, Petrick Yoshuel; Andani, I Gusti Ayu
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14894

Abstract

The Area Traffic Control System is part of the Intelligent Transportation System that coordinates traffic signaling devices according to real conditions in the field so as to have a positive influence on traffic at intersections and the transportation network as a whole. The study was conducted at six intersections that currently use traffic signal devices in Ambon city center. Based on the results of the Analytical Hierarchy Process, it was found that the most influential criterion is road performance with a weight of 58.4% compared to the other two criteria. Of the six intersections, Al-Fatah intersection has the highest total score. However, the total score of the other five intersections is also quite good. The application of this system is more advisable at intersections with good VC ration, spaced with the next intersection and located in commercial activity areas..
Efektivitas Teknologi LID Model Sumur Resapan untuk Mereduksi Runoff di Perumahan Bumi Citra Asri, Bogor Suprapti, Suprapti; Hariati, Feril; Hidayat, Acep; Nuryanto, Nuryanto; Syaja'ah, Siti Kholifah
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.14983

Abstract

Perubahan fungsi lahan berdampak pada kondisi hidrologi. Semakin banyak bangunan berdiri akan meningkatkan luasan lapisan kedap air dan volume runoff, berpotensi menimbulkan banjir. Penerapan konsep Low Impact Development (LID) merupakan solusi alternatifnya. Prinsip LID adalah menahan, meresapkan, meretensi dan menyimpan air hujan semaksimal mungkin dan sisanya melimpas ke badan sungai. Salah satu aplikasi teknologi LID dalam pengelolaan air hujan dengan model sumur resapan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui efektifitas penerapan teknologi LID berupa sumur resapan dalam mengendalikan banjir di Perumahan Bumi Citra Asri Bogor dengan mereduksi volume runoff. Tahapan perhitungan dimulai dengan penentuan debit banjir rencana, kapasitas eksisting saluran drainase, analisis water balance, penentuan dimensi dan jumlah sumur resapan serta analisis efektifitas sumur resapan. Hasil perhitungan dan analisis didapatkan debit banjir rencana metode Log Pearson III periode kala ulang 2 tahun sebesar 194,91 mm. Kapasitas saluran drainase eksisting berpenampang seragam sebesar 0,024 m³/det. Hasil analisis water balance menyatakan semua blok pada perumahan tersebut terjadi genangan banjir. Pemasangan sumur resapan berdiameter 1,4 m dan kedalaman 2,5 m sebanyak 652 berhasil mereduksi runoff 56,74% yaitu 2596,21 m³ dari total runoff = 4575,98 m³. Kata Kunci: LID, sumur resapan, reduksi runoff.
Pemanfaatan Limbah Lumpur yang Distabilisasi Menggunakan MICP Sebagai Lapisan Penutup Sementara Tempat Pembuangan Akhir Tesiana, Selina; Indriani, Andi Marini; Utomo, Gunaedy
Jurnal Komposit: Jurnal Ilmu-ilmu Teknik Sipil Vol. 8 No. 1 (2024)
Publisher : Universitas Ibn Khaldun

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32832/komposit.v8i1.15025

Abstract

Seiring dengan berkembangnya pengolahan sampah, tempat pembuangan akhir (TPA) cenderung memicu berbagai dampak lingkungan. Untuk meminimalkan dampak sampah TPA terhadap pencemaran lingkungan sekitarnya, sampah tersebut ditutupi oleh bahan untuk mengisolasinya dari lingkungan. Oleh karena itu dibutuhkannya pemanfaatan dengan menggunakan lumpur water treatment guna menghambat dan mengurangi dampak lindi sehingga juga mendapatkan nilai koefisien permeabilitas penutup TPA Sementara. Metode pembuatan penutup TPA sementara menggunakan material lumpur IPAM Perumda Tirta Manuntung Km.8 Balikpapan yang diperkuat dengan MICP (Microbially Induced Calcite Precipitation) dan juga memanfaatkan bakteri bacillus subtilis untuk memperkecil nilai permeabilitas tanah sehingga lapisan penutup yang dihasilkan dapat memperkecil kemungkinan kerusakan lingkungan dan pencemaran air tanah oleh air lindi dari pembusukan sampah. Setelah dilakukan penelitian dapat disimpulkan bahwa Permeabilitas tanah tanpa campuran menunjukkan nilai permeabilitas sebesar 5,04×10-4 cm/s dimana permeabilitas limbah lumpur PDAM dapat memenuhi kriteria sebagai penutup TPA sementara, adapun batas spesifikasi permeabilitas antara 10-4 sampai 10-5 cm/dtk. Setelah dilakukan penambahan dengan metode MICP diperoleh permeabilitas terdapat pada sampel larutan bakteri 16 % dengan kultur 2 hari pada masa pemeraman 7 hari yaitu sebesar 4,19x10-4 cm/s dan permeabilitas terendah yang didapatkan adalah 1,49x10-4 cm/s dengan konsentrasi larutan bakteri 16 % kultur 3 hari pada masa pemeraman 28 hari.

Page 13 of 21 | Total Record : 208

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2017 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 9 No. 2 (2025) Vol. 9 No. 1 (2025) Vol. 8 No. 2 (2024) Vol. 8 No. 1 (2024) Vol. 7 No. 2 (2023) Vol. 7 No. 1 (2023) Vol. 6 No. 2 (2022) Vol. 6 No. 1 (2022) Vol. 5 No. 2 (2021) Vol. 5 No. 1 (2021) Vol. 4 No. 2 (2020) Vol. 4 No. 1 (2020) Vol. 3 No. 2 (2019) Vol. 3 No. 1 (2019) Vol. 2 No. 2 (2018) Vol. 2 No. 1 (2018) Vol. 1 No. 2 (2017) Vol 1, No 1 (2017) Vol. 1 No. 1 (2017) More Issue