Articles
240 Documents
<![CDATA[PENGARUH DAN HUBUNGAN KESERASIAN ALAT MUAT DAN ALAT ANGKUT TERHADAP PRODUKSI SIRTU DI KOTA SORONG PROVINSI PAPUA BARAT ]]>
<![CDATA[Bambang Triyanto]]>;
<![CDATA[Fahrul Indrajaya]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7662
<![CDATA[Keserasian merupakan salah satu faktor penting yang dapat digunakan dalam penentuan jumlah alat muat dengan alat angkut terhadap produksi sirtu. Untuk menentukan keserasian alat muat dan alat angkut perlu menghitung pengaruh dan hubungan dari variabel tersebut. Metode penelitian yaitu menggunakan data sekunder atau data literatur dari skripsi terdahulu yang terdiri dari cycle time alat muat dan alat angkut, match factor perhari, dan data produksi perhari. Hasil dari alat muat dan alat angkut tidak memiliki keserasian kerja pada kegiatan pemuatan dan pengangkutan, hal ini disebabkan karena nilai match factor sebesar 0,17 atau kurang dari 1. Alat muat dan alat angkut memiliki pengaruh positif antara match factor dan produksi backhoe sebesar 76,36% dan memiliki hubungan yang sangat kuat dan searah sebesar 0,8738. Untuk match factor dan produksi dump truck juga memiliki pengaruh yang positif sebesar 80,82% dimana hubungannya sangat kuat dan searah antara match factor dan produksi dump truck sebesar 0,8989. Kesimpulannya yaitu alat muat bekerja kurang efisien dan alat angkut sibuk bekerja sehingga nilai match factor 0,17. Terdapat pengaruh yang positif dan hubungan yang sangat kuat antara keserasian alat muat dan alat angkut terhadap produksi sirtu.]]>
<![CDATA[MODEL KEPUASAN KONSUMEN ANGKUTAN ONLINE GRAB DI KOTA PALANGKA RAYA ]]>
<![CDATA[Anisa Widyastuti]]>;
<![CDATA[Ina Elvina]]>;
<![CDATA[Desriantomy]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7680
<![CDATA[Perkembangan teknologi informasi dan komunikasi, menjadikan teknologi transportasi tidak hanya berkembembang atas dasar tradisi, tetapi juga terus berinovasi untuk memungkinkan transportasi berbasis online. Salah satu transportasi yang sedang berkembang di Kota Palangka Raya adalah perusahaan Grab melalui penggunaan berbasis aplikasi grab menjual jasanya diantaranya berupa GrabBike,GrabCar dan GrabFood. Untuk meningkatkan kualitas layanan grab memerlukan penilaian kepuasan konsumen. kemudian untuk mengetahui Kualitas layanan diperlukan survei kepuasan konsumen terhadap pengguna Grab di kota Palangka Raya dengan karkteristik khusus yaitu masyarakat yang melakukan perjalanan seperti bekerja, Pendidikan dan Sosial seperti Pasar maupun pusat perbelanjaan . Dalam tahapan penelitian ini diperlukan 2 sumber data yang pertama Sekunder yaitu data jumlah penduduk kemudian data primer yang didapat dari survei dilakukan secara online melalui google form dan dianalisis dengan program SPSS menggunakan metody logit binary. Setelah dianalisis kemudian didapatkan hasil model kepuasan konsumen Grab di Kota Palangka Raya di pengaruhi oleh Kenyamanan, Keamanan serta Waktu layanan yang diberikan oleh Grab kepada Penggunanya. Dengan hasil penelitian tersebut grab dapat memperbaiki layanan yang belum memuasakan dari pengguna atau konsumen dan meningkatkan layanan yang sudah cukup baik agar konsumen selalu merasa puas terhadap layanan transportasi online grab yang disediakan untuk para penggunanya dan menjadikan grab sebagai perusahaan transportasi online yang baik di Kota Palangka Raya.]]>
<![CDATA[EFEK SUDUT ODGV TERHADAP PROFIL DISTRIBUSI KECEPATAN ALIRAN DI HILIR TURBIN HIDROKINETIK SAVONIUS ]]>
<![CDATA[Yunda Monika]]>;
<![CDATA[Dwi Anung Nindito]]>;
<![CDATA[Haiki Mart Yupi]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7691
<![CDATA[Turbin hidrokinetik Savonius merupakan salah satu jenis turbin sumbu vertikal. Penempatan turbin Savonius pada saluran menyebabkan perubahan aliran pada bagian hilir turbin. Pada studi literatur, umumnya ODGV (Omni-Directional Guide Vanes) berbentuk persegi panjang. ODGV terdiri dari beberapa rectifier yang memiliki susunan tertentu. Perubahan sudut pada rectifier bertujuan untuk menangkap kecepatan aliran pada saluran. Dalam pengujian digunakan tiga variasi sudut rectifier yaitu 0°, 15° dan 30° . Pengujian dilakukan pada tiga variasi kecepatan aliran yang berbeda. Variasi kecepatan aliran yang digunakan yaitu 0,11m/s, 0,13 m/s dan 0,14 m/s. Data kecepatan aliran diambil tepat di posisi penempatan turbin. Pengukuran diambil pula pada bagian hilir turbin dengan jarak 25 cm dan 50 cm dari turbin Savonius. Hasil pengamatan menunjukkan bahwa penggunaan ODGV pada turbin hidrokinetik Savonius menyebabkan kecepatan aliran pada bagian hilir turbin Savonius menjadi lebih kecil, baik pada jarak 25 cm maupun pada jarak 50 cm. Pada variasi sudut rectifier 0°, kecepatan aliran di bagian hilir turbin berkurang sebesar 12,14% pada jarak 25 cm dan 9,85% pada jarak 50 cm dari kecepatan aliran pada turbin Savonius. Bertambahnya sudut rectifier menyebabkan kecepatan aliran hilir turbin semakin mengecil. Untuk variasi rectifier sudut 30°, kecepatan aliran bagian hilir jarak 25 cm dan 50 cm berkurang masing-masing sebesar 12,24% dan 12,31% dari turbin Savonius. Pada rectifier sudut 30°, kecepatan aliran di bagian hilir yang dihasilkan relatif sama.]]>
<![CDATA[ANALISIS KECELAKAAN DAN ALTERNATIF PENANGGULANGANNYA PADA JALAN RTA MILONO DENGAN METODE AEK DAN UCL ]]>
<![CDATA[Siti Aziza Kurnia]]>;
<![CDATA[Ina Elvina]]>;
<![CDATA[Robby]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7742
<![CDATA[Kota Palangka Raya adalah ibukota Provinsi Kalimantan Tengah, Indonesia. Pertumbuhan penduduk yang semakin besar mengakibatkan bertambah pula pengguna transportasi darat dan pertambahan kepemilikan kendaraan, pada gilirannya berdampak pada kecelakaan. Dengan adanya hal tersebut perlu dilkukan penelitian untuk mengetahui tingkat kecelakaan di jalan RTA Milono. Lokasi ruas jalan yang akan diteliti adalah jalan RTA Milono km 0+000 s.d km 10+000 Kota Palangka Raya. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisis data kecelakaan yang ada di jalan RTA Milono, mengidentifikasi lokasi dan penyebab utama kecelakaan yang terjadi di jalan RTA Milono agar dapat memberikan solusi alternatif untuk menurunkan tingkat kecelakaan. Kasus kecelakkaan yang terjadi di jalan RTA Milono selama 5 tahun terakhir dalam kurun waktu (2017-2021) sebanyak 76 kecelakaan dan penyebab utama kecelakaan dikarenakan oleh faktor manusia, selain faktor manusia ada faktor lain penyebab kecelakaan yaitu faktor jalan dan juga faktor cuaca. Berdasarkan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan metode Upper Control Limit (UCL) menunjukkan bahwa pada segmen 1 (Km 0+000 – 5+000) adalah daerah rawan kecelakaan. Dengan demikian alternatif pencegahan dan penanggulangan daerah rawan kecelakaan dengan memberikan penyuluhan keselamatan berkendara bagi pengguna jalan, perbaikan jalan yang rusak, dan penambahan marka jalan. Alternatif ini dilakukan untuk mengurangi terjadinya kecelakaan lalu lintas dan jatuhnya korban di jalan RTA Milono Kota Palangka Raya]]>
<![CDATA[KLASIFIKASI RATING APLIKASI ANDROID DI GOOGLE PLAY STORE MENGGUNAKAN ALGORITMA GRADIENT BOOST ]]>
<![CDATA[Ade Chandra Saputra]]>;
<![CDATA[Agus Sehatman Saragih]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7891
<![CDATA[Semakin banyaknya aplikasi Android yang tersedia di Google Play Store dengan keuntungan yang didapatkan pengembangnya telah menarik perhatian banyak pengembang aplikasi Android. Untuk mendapatkan keuntungan dari mengembangkan aplikasi Android, salah satu caranya adalah dengan mengetahui karakteristik aplikasi berrating tinggi di Google Play Store. Penelitian ini akan menyelidiki fitur size, installs, reviews, type gratis/bayar), rating, category, content rating, dan price pada aplikasi di Google Play Store untuk mengetahui karakteristik aplikasi berrating tinggi. Penelitian ini menggunakan algoritma Gradient Boost untuk mengidentifikasi fitur yang paling berpengaruh pada aplikasi dengan rating tinggi di Google Play Store. Pada tahap preprocessing, penelitian ini menggunakan metode data cleaning dan data reduction. Penelitian ini menggunakan feature important untuk mengetahui atribut yang paling berpengaruh pada rating tinggi aplikasi Android di Google Play Store. Untuk mengklasifikasi aplikasi berrating tinggi penulis menggunakan algoritma Gradient Boost.]]>
<![CDATA[STRATEGI PENGELOLAAN LINGKUNGAN PADA LOKASI TAMBANG RAKYAT DI KELURAHAN PETUK BARUNAI KECAMATAN RAKUMPIT KOTA PALANGKA RAYA ]]>
<![CDATA[Fahrul Indrajaya]]>;
<![CDATA[Amru Ash Shodaq]]>;
<![CDATA[Lisa Virgiyanti]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7892
<![CDATA[Kegiatan penelitian dilakukan pada lokasi pertambangan emas rakyat tanpa izin didaerah Kelurahan Petuk Barunai, Kecamatan Rakumpit, Kota Palangka Raya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak kegiatan pertambangan emas rakyat skala kecil terhadap kondisi lingkungan berdasarkan pengujian sampel air Sungai Takaras dan sampel tanah di laboratorium. Tujuan berikutnya yaitu untuk menganaisis strategi alternatif pengelolaan lingkungan pada lokasi pertambangan emas tersebut. Hasil penelitian menujukkan bahwa nilai Total Suspend Solid (TSS) dan derajat keasaman air (pH) melewati ambang batas Baku Mutu Air. Pada tanah, kandungan C-Organik (rendah), N-Total (tinggi), P2O5 (sangat rendah), K-Total (sangat tinggi), KTK (rendah), pH tanah (asam). Berdasarkan dari hasil analisis SWOT didapatkan 1 buah strategi prioritas yaitu strategi WT dengan skor total 6,433. Strategi alternatif berdasarkan hasil analisis SWOT adalah fitoremediasi, revegetasi lokasi penambangan emas yang terbengkalai, dan sosialisasi kepada masyarakat Petuk Barunai khususnya penambang emas.]]>
<![CDATA[ANALISIS KERUSAKAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) (STUDI KASUS: JALAN MAHIR MAHAR, KOTA PALANGKA RAYA) ]]>
<![CDATA[Tomi]]>;
<![CDATA[Sutan Parasian Silitonga]]>;
<![CDATA[Salonten]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7893
<![CDATA[Kondisi jalan yang baik diperlukan untuk kelancaran kegiatan transportasi yaitu untuk mempercepat kelancaran mobilisasi barang atau jasa secara aman dan nyaman. Ruas jalan mahir mahar merupakan jalan penghubung antar Jalan RTA Milono dan Jalan Tjilik Riwut di mana kendaraan yang melewati ruas jalan tersebut bermacam-macam mulai dari kendaraan berat sampai kendaraan ringan secara berulang-ulang sehingga dapat menyebabkan terjadinya penurunan kualitas jalan. Hal ini dapat dilihat dengan beberapa kerusakan seperti retak, gelombang atau lubang sehingga tingkat pelayanan menjadi menurun.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menilai kondisi perkerasan jalan. Salah satu metode yang dapat membantu untuk melakukan penilaian kondisi kerusakan perkerasan adalah metode Indeks Kondisi Perkerasan (Pavement Condition Index, PCI). Metode ini digunakan sebagai masukan pengukuran yang lebih detail untuk masing-masing kerusakan yang terjadi pada struktur perkerasan. Dimulai dengan membagi jalan menjadi beberapa unit penelitian dengan ukuran 100 x 6 m untuk setiap unit sampel. Kemudian, masing-masing unit penelitian diamati dan diukur untuk mengidentifikasi jenis kerusakan dan tingkat keparahan untuk mendapatkan nilai PCI rating perkerasan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa didapat nilai PCI pada setiap segmen yaitu segmen 1 STA 0+000 – 5+800 PCI = 43,83% (fair), segmen 2 STA 6+200 – 11+700 PCI = 25,84% (fery poor), segmen 3 STA 12+600 – 18+550 PCI = 39,51% (poor) dan nilai PCI keseluruhan adalah 34,44% (poor). Jenis kerusakan yang dominan adalah amblas 35% dan tambalan 28%. Kerusakan hanya terjadi pada beberapa bagian ruas jalan. Rekomendasi perbaikan yaitu dengan perbaikan overlay pada setiap segmen.]]>
<![CDATA[RANCANG BANGUN KANGKANUNG ELEKTRIK DENGAN SENSOR PIEZO BERBASIS MIKROKONTROLER ]]>
<![CDATA[Pisces Adam]]>;
<![CDATA[Deddy Ronaldo]]>;
<![CDATA[Nahumi Nugrahaningsih]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 1 (2022): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2022 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i1.7894
<![CDATA[Alat musik kangkanung adalah salah satu alat musik tradisional yang berasal dari Kalimantan Tengah. Di sanggar seni igal jue para pemain alat musik kangkanung hanya dapat berlatih di sanggar dikarenakan jumlah alat musik kangkanung yang digunakan terbilang terbatas oleh harga yang begitu mahal berdasarkan bahan yang digunakan mulai Rp1.000.000,- hingga sampai Rp1.500.000,- per gong kangkanung. Di era perkembangan teknologi saat ini alat musik elektrik telah banyak dibuat dan digunakan sebagai opsi tambahan media berlatih memainkan alat musik tradisional. Maka tujuan dari penelitian ini adalah rancang bangun kangkanung elektrik dengan sensor piezoelektrik berbasis mikrokontroler. Rancang bangun kangkanung elektrik dengan sensor piezoelektrik berbasis mikrokontroler pada penelitian ini menggunakan metode eksperimental dimana data didapatkan dari beberapa kali percobaan dengan tahap-tahap pengerjaan yaitu analisi sistem, perancangan sistem, perakitan sistem, pemrograman sistem, dan Pengujian sistem. Hasil akhir dari penelitian ini adalah sistem rancang dan bangun yaitu alat musik kangkanung elektrik yang telah dapat digunakan dengan 10 sensor piezoelektrik sebagai penerima intensitas kekuatan pukulan yang memiliki 5 level velocity dengan nada pentatonik la, do, re, mi, dan sol pada 5 pad atas dan 5 pad bawah, berbasis mikrokontroler arduino mega 2560 dengan 3 kontrol tuning pada nada do = C, do = G, dan do = D pada data set sample suara kangkanung, terhubung dengan speaker sebagai media pengeluar output suara kangkanung]]>
<![CDATA[INTEGRASI SIG, PEMODELAN HIDROLOGI, DAN PEMODELAN HIDRAULIKA UNTUK PENENTUAN ELEVASI MUKA AIR BANJIR ]]>
<![CDATA[Nomeritae, Nomeritae]]>;
<![CDATA[Stephanus Alexsander]]>;
<![CDATA[Hendro Suyanto]]>;
<![CDATA[Yustinus Hendra Wiryanto]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 2 (2023): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, April 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i2.8204
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menentukan elevasi Muka Air Banjir (MAB) dalam tahap perencanaan struktur melintang sungai (misalnya jembatan) dengan mengintegrasikan Sistem Informasi Geografis (SIG), model hidrologi dan model hidraulika. SIG berperan dalam analisis Catchment Area (CA), topografi, geometri sungai, serta penentuan tipe dan kelas tanah yang digunakan sebagai input dalam model hidrologi dan hidraulika. Pengalihragaman hujan menjadi aliran dalam analisis hidrologi menggunakan HEC-HMS, sedangkan analisis profil aliran menggunakan HEC-RAS 2D. Terdapat 4 (empat) titik jembatan yang direncanakan sebagai outlet CA dalam analisis delineasi CA. Besaran puncak banjir kala ulang 50 tahun untuk masing-masing outlet jembatan 1, 2, 3, dan 4 berturut-turut adalah 91.95 m3/s, 59.98 m3/s, 10.28 m3/s, dan 6.96 m3/s. Analisis hidraulika menunjukkan bahwa meskipun tebing kiri dan kanan sekitar jembatan terluapi, elevasi MAB dengan kala ulang 50 tahun masih berada di bawah lantai jembatan yang ada.]]>
<![CDATA[VARIABEL DAN KRITERIA DESAIN PASAR WISATA DI PULAU TELO BARU KABUPATEN KAPUAS ]]>
<![CDATA[Thea Meiluna]]>;
<![CDATA[Amiany]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 6 No. 2 (2023): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, April 2023 ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52868/jt.v6i2.8205
<![CDATA[Pasar wisata adalah tempat berbagai kegiatan wisata yang didukung oleh daya beli produk khas yang dijual di suatu daerah. Sektor pariwisata ini dapat memperkenalan kebudayaan daerah Kalimantan Tengah dengan menciptakan lapangan pekerjaan baru, mendorong pembangunan ekonomi dan sumber pendapatan daerah. Dilengkapi dengan fasilitas dan pelayanan yang disediakan, pasar yang menjadi tempat berlangsungnya proses jual beli kebutuhan pokok, kuliner tradisional, kerajianan serta hasil bumi di Kalimantan Tengah, berdampingan dengan kegiatan lokalwisata yang di peroleh dari rekreasi di kawasan Pulau Telo baru kota Kapuas yang dapat menghadirkan identitas lokal. Penulisan ini bertujuan untuk membantu masyarakat menyediakan hasil bumi Kalimatan Tengah dengan kegiatan wisata lokal. Karena masih belum tersedianya pusat tempat jual beli hasil lokal Kalimatan Tengah yang lengkap dengan fasilitas rekreatif bagi pengunjung. Penelitian pasar wisata di pulau telo dapat di lakukan dengan mendapatkan Variabel dan Kriteria Pasar Wisata, yang mampu meningkatkan minat masyarakat lokal maupun luar daerah untuk memeperoleh kebutuhan serta meningkatakan sektor pariwisata daerah. Dalam hal ini penelitian Pasar Wisata di Pulau Telo baru dapat menjadi tempat berbelanja sekaligus berekreasi.]]>
