Garuda - Garba Rujukan Digital

Article Per Year (5 Year)

All

Jurnal Teknik Sipil

jtsuntan
Website

Published by Universitas Tanjungpura

ISSN : 14123576 EISSN : 26218429 DOI : -

Core Subject : Engineering,

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture

Jurnal Teknik Sipil Universitas Tanjungpura merupakan publikasi ilmiah berkala yang diperuntukkan bagi peneliti yang hendak mempublikasikan hasil penelitiannya dalam bentuk studi literatur, peneltian, dan pengembangan teknologi sebagai bentuk penerapan metode, algoritma, maupun kerangka kerja. Melalui penulisan Jurnal Teknik Sipil yang terbit pada bulan Juni dan Desember setiap tahun. Redaksi Jurnal Teknik Sipil Universitas Tanjungpura mengundang para profesional dari dunia usaha, pendidikan dan peneliti untuk berpartisipasi mengembangkan profesi serta menyebarluaskan perkembangan ilmu dalam bidang Teknik Sipil termasuk geoteknik, transportasi, struktur, sumberdaya air dan lingkungan dengan penekanan khusus pada pengurangan resiko bencana termasuk pendekatan sosio-teknik untuk penanggulangan.

Arjuna Subject : -

Articles 556 Documents

5 6 7 8 9

KAJIAN AKSESIBILITAS PERDESAAN DALAM RANGKA PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN STRATEGIS NASIONAL PARALEL PERBATASAN YANG TEPAT SASARAN DAN TERINTEGRASI (STUDI KASUS DESA-DESA YANG DI LINTASI DI KECAMATAN KETUNGAU HULU) Ramdi Nahum
Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 16 NO 1 EDISI JUNI 2016
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Kehidupan masyarakat kawasan perbatasan negara di Kecamatan Ketungau Hulu kesulitan ekonomi telah lama dirasakan, ditambah semakin sulitnya masyarakat miskin untuk memenuhi kebutuhan hidupnya. Untuk mengurangi beban masyarakat miskin pemerintah semakin memfokuskan pembangunan infrastruktur di kawasan perbatasan negara.Penelitian ini menggunakan metode IRAP, yang merupakan prosedur perencanaan yang telah terekomendasi yang mampu menjawab kebutuhan akses riil penduduk desa. Ada 4 (empat) tahap analisis yang dilakukan yaitu : (1) penetapan indikator aksesibilitas, (2) penetapan bobot indikator, (3) perhitungan nilai aksesibilitas, dan (4) penentuan dusun dan sektor prioritas. Metode survei yang diterapkan dalam penelitian ini adalah metode wawancara dan kuisioner sebagai alat penentuan nilai indikator dan kuisioner penentuan bobot indikator.Hasil kajian analisis tentang beberapa variabel yang dianggap berpengaruh dalam peningkatan kualitas jalan terhadap pengembangan kawasan pasar, maka dapat disimpulkan bahwa, aksesibilitas lebih mudah dan sangat berpengaruh setelah investasi infrastruktur jalan strategis nasional paralel perbatasan.Analisa penelitian menyimpulkan bahwa tingkatan nilai aksesibilitas pada sektor - sektor aksesibilitas Desa Sungai Bugau dari perioritas tertinggi sampai pada prioritas terendah adalah sebagai berikut sektor Pasar (5,2404), Pendidikan (5,0302), Air Bersih (4,8333), Pertanian (3,3735), Perkebunan (2,1988), Kesehatan (2,2166), Transportasi (1,0230).Nilai aksesibilitas di Desa Sungai Bugau terbesar kedua sektor Pendidikan yaitu 5,8625, dan terbesar ketiga sektor Air Bersih yaitu 4,8333. Di Desa Sepiluk sektor Air Bersih nilai aksesibiltasnya 4,9851, sektor Pendidikan 4,5664, dan sektor Kesehatan 4,2670, sehingga perlu mendapat penanganan dan intervensi.Ada tiga analisis klasifikasi, yaitu aksesibilitas fasilitas, aksesibilitas sarana dan aksesibilitas prasarana. Berdasarkan perbandingan nilai aksesibilitas antara komponen fasilitas, sarana dan prasarana untuk semua sektor maka pada 10 desa kajian tersebut di ketahui bahwa memprioritaskan pembangunan prasarana pasar sebagai pusat kegiatan ekonomi masyarakat di Kecamatan Ketungau Hulu. Kata Kunci : Manfaat, IRAP, Aksesibilitas.

PENATAAN KAWASAN KUMUH PINGGIRAN SUNGAI DI KECAMATAN SUNGAI RAYA Putro, Jawas Dwijo
Jurnal Teknik Sipil Vol 11, No 1 (2011): Edisi Juni 2011
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Abstrak Penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi kawasan kumuh yang terdapat di kecamatan Sungai Raya kabupaten Kubu Raya. Lokus dari penelitian ini adalah pemukiman yang berada di pinggiran sungai dan daerah sekitarnya. Hasil identifikasi tersebut dijadikan pedoman dalam penataan kawasan kumuh tersebut. Identifikasi kawasan kumuh tersebut dilakukan dengan beberapa kriteria yaitu vitalitas nonekonomi, vitalitas ekonomi, status tanah, kondisi prasarana, komitmen pemerintah daerah dan prioritas penanganan. Hasil dari penelitian ini merumuskan beberapa strategi perencanaan dalam penataan kawasan kumuh tersebut. Strategi tersebut yaitu strategi perencanaan fisik bangunan dan strategi perencanaan sarana dan prasarana. Strategi perencanaan fisik bangunan meliputi strategi pengaturan kepadatan bangunan, strategi pengaturan sempadan bangunan, strategi peningkatan kualitas fisik bangunan Strategi Perencanaan Sarana dan Prasarana meliputi perbaikan jalan, penyediaan akses jalan/jembatan penghubung, pembuatan saluran drainase, penyediaan sarana MCK umum, penyediaan air bersih dengan membuat jaringan air bersih, penyediaan bak-bak penampung air hujan, penyediaan spot-spot tempat pembuangan sampah. Kata-kata kunci: penataan, kawasan kumuh, pinggiran sungai

STUDI PENGEMBANGAN PELABUHAN SINTETE KABUPATEN SAMBAS PROVINSI KALIMANTAN BARAT JIMMIE HUSTIKA SAPUTRA; Ir. ABU BAKAR ALWI MT Ph.D; HERI AZWANSYAH ST.MT
Jurnal Teknik Sipil Vol 14, No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil Edisi Juni 2014
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kelayakan pelabuhan sintete kedepan bedasarkan kondisi existing,variable yang digunakan dalam penelitian ini antara lain: Jumlah penduduk (X1), Jumlah Kendaraan (X2), Pertanian (X3), Perkebunan (X4), Perternakan (X5), Perikanan (X6) dan PDRB (X7) dengan menggunakan analisa bangkitan dan tarikan pergerakan. Pengelompokan daerah hinterland dalam penelitian ini terbagi ke dalam 5 zona yaitu : Zona 1 (Sambas), Zona 2 (Kepulauan Riau), Zona 3 (Bangka Belitung), Zona 4 (Jakarta) dan Zona 5 (Semarang). Dalam analisa model bangkitan pergerakan didapatkan model terbaik yaitu ,Y1 :11976.04329- 0,011691397 X1 + 0,037251658 X2+ 0,017756338 X3 dengan R2: 0,8611 sedangkan analisa model tarikan pergerakan didapatkan model terbaik yaitu : Y2 = 2441304955 +0.000786649 X1 -0.007236254 X2 + 0.013454104 X3 dengan R2= 0.9957. Untuk menentukan panjang dermaga, penelitian ini menggunakan metode peramalan (forcasting) dengan menggunakan analisa trend linear. Jumlah kapal yang merapat di pelabuhan sintete bedasarkan data 5 tahun terakhir dari tahun 2005 smpai dengan tahun 2009. Dalam analisa forcasting tersebut didapatkan hasil untuk proyeksi tahun 2020 bahwa kapal yang merapat di pelabuhan sintete sebanyak 3 unit per hari sehingga kebutuhan panjang dermaga pelabuhan sintete untuk tahun 2020 sebesar 244 meter. Kondisi sekarang pelabuhan sintete hanya memiliki panjang 140 m. Bedasarkan penelitian ini dapat disimpulkan bahwa pelabuhan sintete perlu pengembangan ke depan. Keyword : Pengembangan Pelabuhan,Kapal,Dermaga

KAJIAN PEMBAGIAN LAJUR JALAN TERHADAP KINERJA JALAN DI JALAN SUTAN SYAHRIR PONTIANAK Handayani, Pretty Ramdhawuri; Widodo, Slamet; Kadarini, S Nurlaily
Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2017): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Penggunaan ruang jalan yang tidak teratur akibat kurang maksimalnya pembagian lajur akan mengakibatkan tidak efisiennya penggunaan ruang jalan sehingga kapasitas jalan tidak optimal, yang akan berpengaruh terhadap kinerja jalan.Pada kondisi saat ini ruas Jalan Sutan Syahrir terbagi atas enam lajur dua arah, masing-masing arah terdiri dari 1 lajur sepeda dan 2 lajur untuk motor dan mobil. Hal ini mungkin didasarkan agar tidak terjadi konflik antara sepeda yang berkecepatan lambat dengan kendaraan bermotor yang memiliki kecepatan lebih tinggi. Namun gangguan pergerakan lalu lintas akibat adanya arus yang tidak homogen akan berpengaruh terhadap kinerja jalan.Sehubungan dengan permasalahan tersebut, maka diperlukan studi dan analisa untuk mengetahui nilai kapasitas, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan ruas jalan, sehingga dapat dicari solusi permasalahannya.Metodologi diawali dengan pendahuluan, studi literaturedengan pengumpulan data (data primer dan data sekunder). Data primer mencakup survei geometrik jalan, lalu lintas, dan kecepatan. Dilanjutkan dengan analisa yaitu: analisa geometrik jalan,analisa volume lalu lintas, kapasitas dan kinerja ruas jalan dengan metode MKJI 1997, analisa kecepatan dengan perbandingan metode MKJI dan waktu antara, dan analisa kapasitas dan kinerja Jalan Sutan Syahrir kondisi eksisting serta dengan kajian beberapa alternatif lajur jalan. Pembahasan serta kesimpulan kajian alternatif terbaik dan proyeksi hingga 5 tahun kedepan.Untuk kondisi eksisting, berdasarkan survei dan analisa kecepatan diperoleh kecepatan tempuh arus bebas kendaraan dengan metode waktu antara (arus bebas kendaraan sesungguhnya) lebih kecil dibandingkan dengan Metode MKJI 1997, yaitu kecepatan tempuh rata-rata kendaraan dengan metode waktu antara diperoleh 42,38 km/jam sedangkan dengan metode MKJI diperoleh 48,07 km/jam, sehingga kecepatan kendaraan bergerak lebih bebas. Pembagian lajur di ruas Jalan Sutan Syahrir yang ada saat ini 6/2 UD (1 lajur sepeda 1,6 m, lajur kendaraan bermotor 3,3 m dan 3,6 m), analisa kinerja jalan diperoleh nilai arus total (Q) volume kendaraan saat jam puncak 2277 smp/jam, kapasitas 2694 smp/jam, DS 0,85. Nilai derajat jenuh ini menunjukkan pada saat jam puncak pengemudi memiliki kebebasan yang sangat terbatas dalam menjalankan kendaraan, kenyamanan rendah, tetapi kondisi ini masih dapat ditolerir untuk waktu yang sangat singkat.Perbandingan kinerja jalan Sutan Syahrir pada kondisi eksisting (6/2 UD) diperoleh DS 0,85, dan untuk kajian alternatif terbaik alternatif 7 (6/2 D) dengan pemisahan lajur sepeda, sepeda motor, dan roda 4, diperoleh DS 0,55 untuk sepeda motor dan 0,23 untuk roda 4. Nilai derajat jenuh ini menunjukkan pengemudi dapat mempertahankan kecepatan yang diinginkannya tanpa atau dengan sedikit tundaan, dengan prediksi hingga 5 tahun kedepan nilai derajat jenuh (DS) 0,81 untuk sepeda motor dan 0,36 untuk roda 4, mendekati nilai derajat jenuh (DS) kondisi eksisting. Umumnya kajian ruas jalan yang ada mediannya memiliki nilai derajat jenuh yang lebih rendah, namun perbedaan nilai derajat jenuh antara kondisi lajur tanpa median dan median tidak terjadi perbedaan yang signifikan, dengan kondisi terbaik dilakukan pemisahan lajur masing-masing kendaraan (lajur sepeda, sepeda motor, dan roda 4 terpisah) sehingga dari segi pelayanannya dapat lebih baik.Kata kunci : Kinerja Jalan, Kecepatan Tempuh, Lajur Jalan.

PENGARUH PARKIR PADA BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN (STUDI KASUS : RUAS JALAN TEUKU UMAR PONTIANAK) Abdullah, Abang; Marsudi, -
Jurnal Teknik Sipil No 1 (2015): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 15 EDISI JUNI 2015
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Perkembangan aktivitas yang ada di ruas jalan Teuku Umar menimbulkan masalah yaitumenurunnya kinerja jalan. Di sepanjang ruas jalan terdapat sarana perdagangan (restoran), yang sering menimbulkan konflik dari bergeraknya arus lalulintas, sehingga terjadi kemacetan dan ketidakteraturan di sepanjang ruas jalan tersebut. Hal ini dikarenakan antara lain tidak tersedianya kawasan parkir tersendiri pada masing-masing sarana tersebut di atas, sehingga parkir dilakukan dengan memakai badan jalan, yang tentunya hal-hal tersebut akan mengurangi kapasitas ruas jalan dan akan menyebabkan penurunan kecepatan bagi kendaraan yang melintasinya. Sehubungan dengan permasalahan tersebut, maka diperlukan studi dan analisa untuk mengidentifikasi penyebab menurunnya kinerja ruas jalan Teuku Umar. Berdasarkan hasil survey lalu lintas, diperoleh nilai arus lalu lintas total kendaraan terbanyak yaitu 2.353 smp/jam, pada Hari Senin dengan waktu jam sibuk diperoleh pukul11.00-12.00 waktu siang. Berdasarkan perhitungan MKJI 1997 diperoleh kapasitas ruas JalanTeuku Umar Pontianak kondisi off street parking (3 lajur efektif digunakan) diperoleh nilai4.535 smp/jam, sedangkan pada kondisi on street parking (hanya 2 lajur yang efektif digunakan, 1 lajur digunakan untuk lajur parkir) diperoleh nilai 2.911,85 smp/jam. Analisa volume/kapasitas (V/C) ruas Jalan Teuku Umar Pontianak kondisi off street parking (3 lajur efektif digunakan) diperoleh nilai 0,52, sedangkan pada kondisi on street parking (hanya 2 lajur yang efektif digunakan, 1 lajur digunakan untuk lajur parkir) diperoleh nilai 0,81. Namun, tidak setiap jam pengguna jalan menggunakan 2 lajur, disaat kendaraan (roda 4) tidak ada yang parkir di badan jalan, pengguna jalan khususnya roda 2 tetap menggunakan lajur tersebut. Perhitungan kecepatan kendaraan pada ruas Jalan Teuku Umar Pontianak kondisi off street parking (menggunakan perhitungan MKJI) diperoleh nilai kecepatan rata- rata kendaraan sebesar 48,64 km/jam, sedangkan pada kondisi on street parking (hasil survei di lapangan) diperoleh nilai kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 44,15 km/jam. Untuk memperbaiki tingkat pelayanan jalan agar diperoleh tingkat pelayanan yang baik menuju arus kondisi stabil bahkan bebas, dilakukan beberapa kajian alternatif perbaikan kinerja jalan, diantaranya: a) dengan tidak menggunakan badan jalan sebagai lahan parkir, serta menyiapkan lahan khusus untuk parkir ; b) Dengan tidak mengalihkan kendaraan (buka tutup jalan) pada saat jam puncak, yaitu dari rute Jalan K.H. Ahmad Dahlan menuju Jalan Ahmad Yani, dialihkan ke Teuku Umar saat Jam puncak; dan c) dengan mengurangi atau memperkecil pertumbuhan jumlah kendaraan pribadi setiap tahunnya. Kata Kunci: Off street parking, On street parking, dan Kinerja Jalan

SEBARAN KAWASAN RAWAN BANJIR KECAMATAN SEJANGKUNG KABUPATEN SAMBAS DAN ALTERNATIF PENANGANANNYA Azwa Nirmala, .
Jurnal Teknik Sipil Vol 10, No 1 (2010): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 10 No 1 Juni - 2010
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Kecamatan Sejangkung Kabupaten Sambas merupakan kecamatan yang menjadi langganan banjir dari tahun ke tahun. Ditenggarai banjir ini terjadi karena beberapa hal seperti kondisi topografi yang berupa dataran rendah dengan kemiringan lahan yang landai, saluran yang tidak terpelihara, Kondisi DAS bagian hulu yang semakin rusak & mengakibatkan debit limpasan banjir dari daerah hulu semakin meningkat, sehingga kapasitas sungai yang melintas pada wilayah administrasi Sejangkung menjadi overload. Studi ini bertujuan untuk mendapatkan informasi sebanyak-banyaknya tentang sebaran kawasan banjir di Kecamatan Sejangkung, sehingga dapat diberikan alternatif penanganan banjir dilokasi ini. Penelitian dilakukan dengan menghitung debit banjir maksimum akibat hujan & air pasang dengan periode ulang yang disyaratkan, dan kemudian menghitung berapa kapasitas sungai yang diperlukan untuk menampung debit banjir maksimum tersebut. Hasil dari pengolahan data hujan & pasang surut menunjukkan bahwa kapasitas sebagian sungai yang melintasi Kecamatan Sejangkung, sudah tidak dapat menampung debit maksimum yang terjadi. Direkomendasikan untuk dilakukan normalisasi sungai sebagai alternatif penanganan banjir jangka pendek untuk sebagian wilayah pengaliran Sungai Rambayan, Sungai Penyengat, Sungai Seladu, Sungai Sembuai, Parit Cegat, Parit Perintis, Parit Sekanan, Sungai Sulung, Parit Haji Jabir dan Sungai Sebataan, yang terletak dalam wilayah administrasi Kecamatan Sejangkung.

KAJIAN SISTEM PELAYANAN AIR BERSIH PDAM (STUDI KASUS DI PDAM ELLA HILIR KABUPATEN MELAWI) Kamrul, Ahmad Taufik
Jurnal Teknik Sipil Vol 15, No 2 (2015): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 15 NO 2 EDISI DESEMBER 2015
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Perusahaan daerah air minum (PDAM) Kecamatan Ella Hilir merupakan Badan Usaha Milik Daerah (BUMD). Peningkatan jumlah penduduk berdampak pada bertambahnya kebutuhan akan air bersih, sehingga mendorong pemerintah untuk mencari sumber-sumber air bersih yang ada dengan pemanfaatan serta pengelolaan sumber-sumber air yang telah ada.PDAM Kecamatan Ella Hilir dihadapkan pada sejumlah permasalahan yang berhubungan dengan tingkat kepuasan pelanggan PDAM. Hal ini terlihat dari keluhan-keluhan masyarakat atau pelanggan tentang semakin sulit mendapatkan air bersih. Pasokan air tidak dalam 24 jam sehingga aliran air berlangsung secara tidak kontinyu (tidak dapat mengalir penuh sepanjang hari atau 24 jam) dan jam-jam pengaliran air sering tidak menentu sehingga sangat merugikan pelanggan. Berdasarkan latar belakang tersebut, maka perlu dilakukan kajian tentang sistem pelayanan air bersih PDAM, khususnya di Kecamatan Ella Hilir Kabupaten Melawi. Metode penelitian dipaparkan secara deskriptif menjelaskan gambarandan meninjau langsung ke lokasi yang akan dijadikan objek penelitian yaitu masyarakat yang menjadi pelanggan PDAM Kecamatan Ella Hilir. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan data primer berupa kuisioner yang disebarkan kepada pelanggan PDAM di Kecamatan Ella Hilir dan data sekunder berupa data operasional dari PDAM Kecamatan Ella Hilir. Teknik analisis menggunakan analisis kualitatif dengan menggunakan kuesioner dan analisis kuantitatif denga menggunakan uji statistik. Berdasarkan data-data yang telah dikumpulkan diperoleh hasil penelitian bahwa tingkat kepuasan pelayanan terhadap pelayanan jaringan PDAM di Kecamatan Ella Hilir untuk jaringan pelayanan, variabel kuantitas air bersih menjadi prioritas masyarakat dalam hubungannya dengan pelayanan jaringan air bersih, hal tersebut ditunjukkan dengan nilai rata-rata variabel pemenuhan kebutuhan air bersih sebesar 3,09 satuan. Variabel yang perlu mendapat perhatian dan perbaikan dari PDAM Kecamatan Ella Hilir adalah mengenai debit kebutuhan air bersih. Hal tersebut ditunjukkan dengan nilai rata-rata debit kebutuhan air bersih sebesar 2,49 satuan. Langkah-langkah peningkatan kapasitas air bersih sebaiknya dilakukan secara bertahap dan sistematis agar sesuai dengan kebutuhan masyarakat yaitu : mempermudah monitoring maka pada pengembangan perencanaan masa datang haruslah memperhatikan zona/blok pelayanan kebutuhan air, dengan menambah jumlah boster pada setiap blok pelayanan dilengkapi dengan reservoar distribusi, pola pengembangan yang direncanakan kedepan haruslah berorientasi terhadap kebutuhan yang ada. Berdasarkan atas pola pengembangan perkotaan dan pola perkembangan penduduk dan dilakukan peningkatan terhadap Jaringan air bersih di Kecamatan Ella Hilir yang dilakukan meliputi kuantitas/ketersediaan air PDAM. Kinerja pelayanan jaringan air bersih yang dilakukan oleh PDAM tergantung dari besar tekanan air yang ada di boster. Kata Kunci : Evaluasi Pelayanan, Kepuasan Pelanggan dan Air Bersih PDAM

PENGELOLAAN AIR LIMBAH PADA INDUSTRI TEPUNG KELAPA DI PT. KALIMANTAN KELAPA JAYA Panggabean, Hesty Wulandari; Alwi, Abubakar
Jurnal Teknik Sipil No 1 (2015): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 15 EDISI JUNI 2015
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

PT. Kalimantan Kelapa Jaya adalah pabrik tepung kelapa yang mengolah air limbahnya menggunakan sistem IPAL sebelum dibuang ke lingkungan. Sumber penghasil limbah berasal dari kegiatan produksi pengupasan batok kelapa dan pencucian kelapa putih. Penelitian dilakukan dengan cara analisa langsung. Debit air limbah yang dihasilkan adalah 1.495,120 m3/hari. Perancangan ulang IPAL menambahkan bak koagulasi dan flokulasi serta bak anaerobik dengan tujuan untuk mempermudah proses penurunan kadar COD, BOD, dan TSS. Efisiensi hasil perancangan ulang IPAL untuk nilai COD yaitu: Bak santan 0%, bak ekualisasi 0%, bak koagulasi dan flokulasi 25%, bak pengendapan awal 35%, bak anaerobik 60%, bak aerobik 90%, bak pengendapan akhir 35%. Efisiensi hasil perancangan ulang IPAL untuk nilai BOD yaitu: bak santan 0%, bak ekualisasi 0%, bak koagulasi dan flokulasi 25%, bak pengendapan awal 40%, bak anaerobik 60%, bak aerobik 60%, bak pengendapan akhir 40%. Efisiensi hasil perancangan ulang IPAL untuk nilai TSS yaitu: bak santan 0%, bak ekualisasi 5%, bak koagulasi dan flokulasi 36%, bak pengendapan awal 60%, bak anerobik 65%, bak aerobik 10%, bak pengendapan akhir 90%. Effluent dari perancangan ulang IPAL untuk hasil air buangan yaitu nilai COD 55,37%, BOD 99,99% dan TSS 3,28%. Nilai tersebut memenuhi standar baku mutu air limbah Permen LH no 5 tahun 2014. Kata kunci: IPAL, air limbah, perancangan ulang, standar baku mutu

KAJIAN PENGURANGAN PENCEMARAN UDARA MELALUI PROGRAM CAR FREE DAY Fitria, Laili
Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 16 NO 1 EDISI JUNI 2016
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Kualitas udara saat ini semakin menurun akibat peningkatan sumber pencemar udara oleh kegiatan manusia sehingga perlu dilakukan upaya pengendalian pencemaran udara. Kendaraan bermotor merupakan penyumbang pencemaran udara yang cukup besar. Di indonesia, prgram Car Free Day dilakukan pertama kali di surabaya tahun 2010. Tulisan ini bertujuan untuk menganalisis program Car Free Day yang dilakukan pada beberapa kota di indonesia sebagai upaya dari pemerintah untuk mengurangi pencemaran udara. Program ini juga sejalan dengan Kota Sehat. Metode yang dilakukan adalah penelitian deskriptif dengan analisa data sekunder. Kesimpulan yang dihasilkan bahwa program Car Free Day sangat efektif dilakukan untuk mengurangi pencemaran udara. Hasil pengukuran akan menjadikan advokasi kebijakan dan kampanye pentingnya mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Kata-kata kunci: Car Free Day, kota sehat, pencemaran udara

DAMPAK PENUTUPAN PERLINTASAN KERETA API LEMPUYANGAN TERHADAP RUAS JALAN DI SEKITARNYA. Prima Juanita Romadhona; Raditya Wisnumurti
Jurnal Teknik Sipil Vol 19, No 1 (2019): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Rencana pemerintah dalam meningkatkan pelayanan keselamatan transportasi kereta api berujung pada penutupan secara permanen perlintasan kereta api termasuk perlintasan Lempuyangan. Maka dari itu, dibutuhkan penelitian lalu lintas untuk mengetahui kinerja ruas jalan di sekitar lingkup perlintasan tersebut sehingga dapat mengetahui tingkat pelayanan ruas jalan serta memberikan permodelan lalu lintas akibat penutupan perlintasan kereta api Lempuyangan. Penelitian ini dilakukan dengan metode survei langsung lapangan Yogyakarta untuk mendapatkan data yang diperlukan. Analisis pada penelitian ini mencakup analisis tingkat pelayanan ruas Jalan Layang Dr.Sutomo dan Simpang Bawah Jalan Layang tersebut. Dalam analisis tingkat pelayanan ruas jalan digunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997 yang nantinya juga akan menggunakan aplikasi permodelan VISSIM untuk memodelkan pada kondisi eksisting dan pasca penutupan perlintasan kereta api. Hasil dari penelitian ini didapatkan bahwa nilai derajat kejenuhan pada semua ruas jalan di simpang bawah flyover cenderung mengalami peningkatan yang berarti penurunan kinerja ruas jalan kecuali pada ruas jalan flyover Dr. Sutomo. Sedangkan untuk nilai kecepatan, kecenderungan peningkatan terjadi pada ruas Jl. Lempuyangan, Jl. Argolubang dan Jl. Dr. Sutomo. Namun terjadi penurunan pada ruas Jl. Flyover Dr. Sutomo. Selain itu, Jl. Wahidin Sudirohusodo tidak mengalami perbedaan karena tidak ada kendaraan yang melintas akibat penutupan perlintasan kereta api

Page 7 of 56 | Total Record : 556

5 6 7 8 9

Filter by Year

2008 2025

Filter By Issues

All Issue Vol 25, No 3 (2025): Vol 25, No 3 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI AGUSTUS 2025 Vol 25, No 2 (2025): Vol 25, No 2 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI MEI 2025 Vol 25, No 1 (2025): Vol 25, No 1 (2025): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2025 Vol 25, No 4 (2025): Jurnal Teknik Sipil: Vol 25, No. 4, November 2025 Vol 25, No 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil: Vol 25, No. 1, February 2025 Vol 24, No 4 (2024): Vol 24, No 4 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI NOVEMBER 2024 Vol 24, No 3 (2024): Vol 24, No 3 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI AGUSTUS 2024 Vol 24, No 2 (2024): Vol 24, No 2 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI MEI 2024 Vol 24, No 1 (2024): Vol 24, No 1 (2024): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2024 Vol 23, No 4 (2023): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI NOVEMBER 2023 Vol 23, No 3 (2023): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI AGUSTUS 2023 Vol 23, No 2 (2023): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI MEI 2023 Vol 23, No 1 (2023): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI FEBRUARI 2023 Vol 22, No 2 (2022): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2022 Vol 22, No 1 (2022): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2022 Vol 22, No 1 (2022) Vol 21, No 2 (2021): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2021 Vol 21, No 1 (2021): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2021 Vol 20, No 2 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2020 Vol 20, No 1 (2020): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2020 Vol 19, No 2 (2019): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2019 Vol 19, No 1 (2019): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2019 Vol 18, No 2 (2018): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2018 Vol 18, No 1 (2018): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2018 Vol 17, No 2 (2017): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI DESEMBER 2017 Vol 17, No 1 (2017): JURNAL TEKNIK SIPIL EDISI JUNI 2017 Vol 16, No 2 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 16 NO 2 EDISI DESEMBER 2016 Vol 16, No 1 (2016): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 16 NO 1 EDISI JUNI 2016 Vol 15, No 2 (2015): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 15 NO 2 EDISI DESEMBER 2015 No 1 (2015): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 15 EDISI JUNI 2015 Vol 14, No 2 (2014): Jurnal Teknik Sipil Edisi Desember 2014 Vol 14, No 1 (2014): Jurnal Teknik Sipil Edisi Juni 2014 Vol 13, No 2 (2013): Edisi Desember 2013 Vol 13, No 1 (2013): Edisi Juni 2013 Vol 12, No 1 (2012): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 12 NO 1 EDISI JUNI 2012 Vol 12, No 2 (2012): Edisi desember 2012 Vol 11, No 2 (2011): JURNAL TEKNIK SIPIL VOL 11 NO 2 EDISI DESEMBER 2011 Vol 11, No 1 (2011): Edisi Juni 2011 Vol 10, No 2 (2010): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 10 No 2 Des - 2010 Vol 10, No 1 (2010): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 10 No 1 Juni - 2010 Vol 9, No 2 (2009): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 9 No 2 Des - 2009 Vol 9, No 1 (2009): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 9 No 1 Juni - 2009 Vol 8, No 1 (2008): Jurnal Teknik Sipil Fakultas Teknik Untan Volume 8 No 1 Juni - 2008 More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Rudi Sugiono Suyono

Contact Email
Rudi Sugiono Suyono

Phone
-

Journal Mail Official
untanjtst@gmail.com

Editorial Address
-

Location
Kota pontianak,

Kalimantan barat

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Rudi Sugiono Suyono

Contact Email Rudi Sugiono Suyono

Phone -

Journal Mail Official untanjtst@gmail.com

Editorial Address -

Location Kota pontianak, Kalimantan barat INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Rudi Sugiono Suyono

Contact Email
Rudi Sugiono Suyono

Phone
-

Journal Mail Official
untanjtst@gmail.com

Editorial Address
-

Location
Kota pontianak,

Kalimantan barat

INDONESIA