cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dhimas Wicaksono
Contact Email
p3m@sttkd.ac.id
Phone
+6285729186991
Journal Mail Official
dhimas.wicaksono@sttkd.ac.id
Editorial Address
https://jurnal.sttkd.ac.id/index.php/ts/Editorial_Team
Location
Kab. bantul,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine
Published by Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan
ISSN : 24601608     EISSN : 26223244     DOI : https://doi.org/10.56521/teknika.v8i1
Core Subject : Science, Engineering,
Electrical & Electronics Engineering Energy Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering
Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan oleh Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan. Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine pertama kali terbit pada tahun 2014. Jurnal ini sempat vakum pada tahun 2019, kemudian aktif kembali mulai volume 1 tahun 2020 dan akan terbit 2 volume setiap tahunnya yaitu pada bulan Juli dan Desember.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 187 Documents
 12   13   14   15   16 
RANCANG BANGUN MEKANISME BUKA TUTUP SIRIP MENIRU SIRIP IKAN TERBANG Syahrul Hidayat; Reo Yudhono; Arfie Armelia Erissonia
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 2 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v8i2.683

Abstract

Ikan terbang merupakan salah satu jenis ikan yang mempunyai sirip yang dapat terbang melayang saat keluar dari air. Ikan terbang termasuk dalam kategori ikan tercepat di lautan, kemampuan ini tidak terlepas dari 2 pasang sirip ikan yang menyerupai sayap yang dimiliki oleh ikan terbang. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui desain mekanisme buka tutup sirip meniru ikan terbang dan kinerja mekanisme buka tutup sayap tiruan pada purwarupa. Proses pembuatan desain menggunakan desain 3D pada perangkat software solidworks. Hasil desain dicetak menggunakan 3D printer yang memberikan hasil yang konsisten. Hasil pengamatan dari kedua purwarupa mendapatkan durasi pergerakan mekanisme yang berbeda. Hal ini terjadi dikarenakan penggunaan servo yang berbeda. Pada proses pengujian didapatkan hasil bahwa purwarupa model-1 mampu membuka sirip dengan kecepatan 0.190 detik dan menutup sirip dengan kecepatan 0.186 detik dengan sudut pergerakan sirip sebesar 80 deg. Purwarupa model-2 mampu membuka sirip dengan kecepatan 0.201 detik dan menutup sirip dengan kecepatan 0.196 detik dengan sudut pergerakan sirip sebesar 90 deg. Kesimpulan menujukan durasi yang dibutuhkan untuk melakukan gerakan membukan atau menutup sirip dibawah 0,3 detik. Saran yang dapat diberikan untuk penelitian selanjutnya agar lebih mengoptimalkan desain dan melakukan pengecekan secara berkala sehingga menghasilkan desain mekanisme ikan terbang yang sebenarnya.
SIFAT MEKANIK KOMPOSIT FIBERGLASS MELALUI UJI LENTUR Noviana Utami; Ervanda Cahyo
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 8 No 2 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v8i2.798

Abstract

Penerapan komposit pada berbagai bidang telah berkembang dengan pesat, hal ini ditunjukkan dengan industri dirgantara dan pesawat, juga mengaplikasikan komposit canggih yang diperkuat serat, seperti fiberglass. Contoh penerapan komposit pada industri pesawat, antara lain pada bagian fairings, komponen interior, dan lain-lain. Komposit yang diperkuat serat akan mampu meningkatkan keuletan komposit. Distribusi normal pada data beban terhadap defleksi, data tegangan lentur terhadap regangan lentur, dan data slope atau modulus elastis pada komposit fiberglass memenuhi 99,7% populasi berada dalam 3 standar deviasi rata-rata. Komposit fiberglass dalam penelitian ini mempunyai kekuatan material atau sifat mekanik berupa sifat lentur yang baik. Hal ini disebabkan dengan adanya fiberglass di dalam komposit mampu meningkatkan keuletan komposit, di mana beban yang diterima komposit kemudian ditransmisikan dan didistribusikan diantara serat-serat melalui fase matriks. Selain itu, adanya fiberglass dapat meningkatkan kekuatan, kekakuan, dan ketahanan tanpa menambah berat komposit.
ANALISIS PENGARUH PELAPISAN NIKEL PADA MATERIAL ALUMINIUM SERI 2024 TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN KEKERASAN DENGAN METODE ELEKTROPLATING Fatir Slametriadi Fatir; Sehono; Ferry Setiawan
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.611

Abstract

Aluminum alloy in the aerospace field has been widely used in the manufacture of skins from aircraft. The use of aluminum alloy has the advantages of relatively high mechanical strength and resistance to corrosion. In order to raise the strength of the material and the physical appearance of aluminum can use the electroplating method. Electroplating is a method used to coat metals with other types of metals, the coating process uses the help of electric current. The electric current used will trigger the release of metal ions at the anode to be further attached to the cathode. In this study, an electroplating process was carried out on 2024 aluminum alloy specimens with nickel coating. The variations in this study used differences in electric current voltages of 25 V, 35 V, and 45 V. Then to find out the differences from the variations that have been used, tensile tests and hardness tests were carried out. From the results of the tensile test, it shows that the higher the voltage of the electric current used, it will increase the tensile strength, but the yield strength will decrease. The highest tensile strength is found in the voltage variation of 45 V with a value of 452.53 MPa. Then on the hardness test shows that the higher the voltage of the electric current will reduce the hardness value. The highest hardness value is found at a voltage of 25 V with a value of 963.594.
RANCANGAN SISTEM PENDINGIN PANEL SURYA JENIS BOX DENGAN ARAH ALIRAN HORIZONTAL Azhar Jatmiko; Gaguk Marausna; Ferry Setiawan
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.625

Abstract

Based on its geographical location, Indonesia has the potential to use solar energy as a future energy source, considering that Indonesia is located on the equator, which means that Indonesia is always exposed to the sun throughout the year. One of the obstacles in the application of solar power plants is the low efficiency of solar panels and constraints in their storage so that they can be used at night. Seeing the effectiveness of a solar panel working at a temperature of approximately 25˚ C, the solar panel requires cooling by flowing water on the bottom surface to be more efficient. In this study, a solar panel cooling system was made by providing variations in the flow direction of the water medium used. So that it will be known the effect of the cooling system that has been made, starting with the design and installation scheme until testing is carried out to obtain the required variable data. The results obtained in this study were tested for 40 minutes with a time span of every 2 minutes, the temperature of the fluid used in the cooling system was stable, the temperature test increased. In the solar control test, the electricity produced always decreases, in the volt meter test the voltage produced has decreased and the electric current has decreased significantly, the temperature of the solar panel has increased quite high. Therefore, the results of using a device in the form of a solar panel cooling system can be concluded that it is able to slightly reduce the heat on the solar panel but still requires further study.
ANALISIS PENYEBAB UTAMA ENGINE BREAKDOWN PADA ENGINE SISI KANAN CFM 56-7B26 DENGAN PENDEKATAN METODE DMAIC Rilah Fitria Utami; Ferry Setiawan; Edi Sofyan
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.655

Abstract

Engine breakdown merupakan peristiwa tidak berfungsinya engine ketika pesawat sedang climbing di udara, hal ini diindikasi dari indikator N1 yang berada di cockpit sebagai penunjuk kecepatan blade, troubleshoot dilakukan setelah peristiwa ini, boroscope menunjukan kerusakan yang parah pada engine CFM 56-7B26 tersebut, untuk mengetahui permasalahan utama dan menentukan keefektifitasan engine dari masalah tersebut peneliti melakukan analisis menggunakan metode DMAIC, hasil analis yang didapatkan untuk tools DMAIC yaitu, pada tahap Define ditemukan defect pada engine tersebut berupa scratch, material deformation, material melting, material burn. Pada tahap Measure melalui analisa menggunakan tools FMEA diketahui penyebab utama yang didapat dari nilai RPN tertinggi yaitu material burn and melting, material cracking, dan material deformation. Pada tahap Analyze dibuat diagram cause effect berbentuk fishbone dan material burn and melting merupakan jenis defect dengan RPN tertinggi senilai 210, dan skoring 5 root (Man, Method, Material, Machine, Enviromental) didapat point tertinggi yaitu Method, Pada tahap Improve brainstorming bersama engineer dilakukan sehingga compressor wash, dan boroscope merupakan perbaikan yang harus dibenahi untuk permasalahan ini, Pada tahap Control pengendalian dilakukan dengan menggunakan analisa DPMO (Defect per Million Opportunities) melaluui jadwal preventive intens boroscope dan compressor wash.
PERBANDINGAN ANALISIS KESTABILAN STATIK UAV MENIRU CESSNA 172 DENGAN DAN TANPA SAYAP MORPHING MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK XFLR5 Mizan Fadhilah; Gaguk Marausna; Reo Yudhono
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.753

Abstract

Pada saat ini UAV (Unmanned Aerial Vehicle) sedang mengalami perkembangan yang begitu pesat di dalam maupun luar negeri, terdapat berbagai macam jenis UAV, namun pada artikel ini penulis membahas UAV untuk misi trainer bagi para pengguna pemula, karena untuk keperluan misi trainer maka analisis kestabilan statik perlu dilakukan agar ketika UAV saat sedang terbang kemudian mendapat gangguan luar berupa angin dan sebagainya, maka UAV tersebut dapat kembali ke posisi kesetimbangan awal setelah gangguan tersebut hilang, sehingga meringankan beban pilot untuk mengandalikan kemudi melalui remote control, pada penelitian ini menggunakan metode reverse engineering yaitu pemodelan ulang UAV meniru Cessna 172 yang sudah ada untuk dimodelkan pada perangkat lunak XFLR5 kemudian dilakukan analisis kestabilan statik, didapatkan hasil grafik sebesar -0,0157 pada matra longitudinal, -0,001 pada matra lateral dan 0,0017 pada matra directional, sedangkan jika dibandingkan dengan menerapkan konsep sayap morphing yaitu jenis sayap yang elastis pada bagian trailing edgenya, diperoleh hasil yang sangat signifikan pada matra longitudinal yaitu sebesar -0,0136 sedangkan pada matra lateral dan directional cenderung saling berhimpit, perbedaan yang sangat signifikan yang terjadi pada matra longitudinal tersebut dipengaruhi berat UAV dengan konsep sayap morphing yang memiliki massa yang lebih berat 422 gram sehingga mempengaruhi posisi center of gravity yang akan bergeser kebelang sebesar 3,4 mm, sehingga sehingga dapat mempengaruhi kestabilan UAV tersebut pada matra longitudinal, dengan hasil tersebut maka dapat disimpulkan bahwa UAV tanpa menggunakan konsep sayap morphing lebih stabil statik setelah dilakukan analisis pada perangkat lunak Xflr5.
PENGARUH KONFIGURASI STRUKTUR TERHADAP KEKUATAN BENDING DARI KOMPOSIT SANDWICH 3D PRINTING Benny Aprianto Saputra; Ikbal Rizki Putra; Ferry Setiawan
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.771

Abstract

Sandwich composites are a combination of two materials that have different properties which are then put together to have stronger properties and resistance than their constituents, consisting of the skin and the core. In this study using fiberglass skin, core polylactid acid (PLA) and put together using epoxy resin. One of the new technologies today is 3D printing by working to produce three-dimensional products. In this study, it was used to produce new composite products with variations of honeycomb and rectangular cores combined with 3D printing printed PLA cores. The manufacturing process using the hand lay up method is based on its superiority that the process is simpler. Bending test with the three point bending method is carried out in order to determine the resistance of the specimen to a given bending load. The results obtained after testing where of the three honeycomb cores 1, 2 and 3 obtained the highest bending stress value in honeycomb 2 of 10.732Mpa and a maximum load of 359.573N. Then on the three rectangular cores 1.2 and 3, the highest bending stress value is obtained in rectangular 2 of 10.456Mpa and the maximum load is 252.432N. From the test results it was found that the honeycomb sandwich core composite has superior structural strength compared to the rectangular sandwich core composite.
PENGEMBANGAN MATERIAL KOMPOSIT TAHAN PANAS DENGAN MENGGUNAKAN METODE 3D PRINTING DAN HAND LAY UP kiki selo ageng; Ikbal Riski Putra; Sehono
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.773

Abstract

Sandwich composites are a combination of two materials that have different properties which are then put together to have stronger properties and resistance than their constituents, consisting of the skin and the core. In this study, ceramic fiber blanket insulation was used, leather fiber, core polylactid acid (PLA) and united using merrhyl polyester resin. This research produces a new composite product with a honeycomb core combined with a core made of PLA which is printed with 3D printing, the manufacturing process is by using a hand lay up based on its superiority which is a simpler process, making heat resistant composites by combining ceramic fiber blanket fibers insulation and merrhyl polyester resin, in the thermal conductivity test and also the impact charpy obtained the results from the impact charpy test with a honeycomb core with a ratio of 50% fiber and 50% resin to get an impact on specimen 3 of 4,848j then on impact without skin only PLA got a value of 1.5034j in the thermal conductivity test with a time of 30s to get a Q1 temperature of 1.3130C in Q2 to get a result of 3540C in this study obtained a heat-resistant composite with a mixture of ceramic fiber blankets this insulating material is suitable for the temperature conditions from the results of this test fix what the impact results and also know the ceramic fiber blanket insulation fiber which is suitable for use in composite materials that require high temperatures.
PENGARUH VARIASI SUHU TERHADAP KEKUATAN MEKANIKA PADA ALUMUNIUM 7075-T6 DENGAN METODE ELEKTROPLATING Hardinus Apriantoni; Gaguk Marausna; Ferry Setiawan
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.779

Abstract

Aluminum alloy 7075 series is one that is widely used in the aviation industry. More than 73% of aircraft components are aluminum alloy 7075 series because the properties of this aluminum can still be improved by giving it a treatment. The purpose of this study was to determine the effect of differences in nickel coating types on 7075-T6 aluminum plates on the level of hardness.aluminum plates with a length of 2 cm and a width of 2 cm as many as each variation of 4 specimens. temperature variations of 30 °C, 35 °C, 40 °C, 45 °C and time of 5, 10, 15, 20 minutes. The hardness value is obtained using a brinell test device, using a diamond pyramid indenter used for vickers hardness tests. The test object is pressed for 5 seconds with a load of 31.25 kgf and a magnification of 5 times. Hardness testing is carried out at 1 point of the surface of the specimen. Based on the results of research and calculations and discussions about the effect of temperature variations on the strength of mechanics by the electroplating method, it is known that the difference in time and temperature variations on the hardness of aluminum 7075-T6 shows an influence on the value of significant hardness. And the optimal variation value was obtained, namely the highest hardness value at a temperature of 45 ° C at a time of 5 minutes, namely 483.63 kgf / mm² and the lowest average hardness value at a temperature of 30 ° C at a 15-minute immersion time of 292.33 kgf / mm².
ANALISIS PENGARUH VORTEX GENERATOR TERHADAP ALIRAN UDARA Wahyuni Fajar Arum; Enggal Fahmi Dzikirillah
Teknika STTKD: : Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Kedirgantaraan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.56521/teknika.v9i1.793

Abstract

Vortex Generator merupakan sebuah benda yang ada diatas wing pesawat yang bertujuan untuk mengurangi turbulensi pada area wing pesawat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik aerodinamika pada airfoil NACA 2410 tanpa vortex generator, untuk mngetahui karakteristik aerodinamika pada airfoil NACA 2410 dengan vortex generator dan untuk mengetahui pengaruh penamahan vortex generator pada airfoil NACA 2410 dengan cara penelitian Computational Fluid Dynamic (CFD). Metode penelitian yang dilakukan pada penelitian ini yaitu menggunakan metode penelitian Research And Development (RND). RND merupakan penelitian pengembangan bertujuan untuk menghasilkan dan mengembangkan prototipe, desain, materi pembelajarn, media, strategi, alat evaluasi pendidikan dalam pembelajaran. Hasil penelitian yang dilakukan pada penelitian kali ini adalah nilai maksimum Coefficient Lift pada airfoil NACA 2410 tanpa vortex generator terjadi pada sudut serang 18° dengan nilai sebesar 0.68109684, sedangkan nilai maksimum Coefficient Lift pada airfoil NACA 2410 dengan vortex generator terjadi pada sudut serang 18° dengan nilai sebesar 0.86616209. Penambahan Vortex Generator pada airfoil NACA 2410 mengalami peningkatan nilai CL sebesar 0.18506525 atau 56%

Page 14 of 19 | Total Record : 187

 12   13   14   15   16 

Filter by Year

2015 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 11 No 1 (2025): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 10 No 2 (2024): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 10 No 1 (2024): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 9 No 1 (2023): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 8 No 1 (2022): Vol 8 No 1 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 8 No 2 (2022): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 7 No 2 (2021): TEKNIKA STTKD: JURNAL TEKNIK, ELEKTRONIK, ENGINE Vol 7 No 1 (2021): Teknika STTKD Vol 6 No 2 (2020): Teknika STTKD Vol 6 No 1 (2020): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik Vol 5 No 2 (2018): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 5 No 1 (2018): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 4 No 2 (2017): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 4 No 1 (2017): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 3 No 2 (2016): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 3 No 1 (2016): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 2 No 2 (2015): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine Vol 2 No 1 (2015): Teknika STTKD: Jurnal Teknik, Elektronik, Engine More Issue