cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
La Ode Achmad Suherman
Contact Email
ldasuherman91@gmail.com
Phone
+6282296197872
Journal Mail Official
scejumbuton@gmail.com
Editorial Address
Jl. Betoambari, Kota Bau-Bau, Sulawesi Tenggara 93717
Location
Kota bau bau,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Shell Civil Engineering Journal
Published by Universitas Muhammadiyah Buton
ISSN : 25032909     EISSN : 28288688     DOI : https://doi.org/10.35326/scej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) is a periodic scientific journal published binually, in June and December by the Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Muhammadiyah Buton. The SCEJ journal is a medium for publishing the scientific research results of students, academics, practitioners and observers in the fields of civil engineering including structures, construction management, water resources management, transportation, geotechnics, environmental engineering and their lessons. SCEJ welcomes articles in the form of research articles, review articles, technical notes and editorial notes.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 10 Documents
 1 
Search results for , issue "Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)" : 10 Documents clear
Manajemen Risiko K3 Pada Proyek Pembangunan Rumah Sakit Jantung di Kota Kendari Rahayu, Putri Indah; Sani, La Ode Ashari; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Nuhun, Ridwasyah
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7238

Abstract

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan aspek krusial dalam proyek konstruksi, terutama pada pembangunan rumah sakit yang memiliki kompleksitas tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis potensi risiko K3 serta distribusi tingkat risikonya pada proyek pembangunan Rumah Sakit Jantung di Kota Kendari. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif deskriptif dengan teknik analisis Impact Matrix, berdasarkan persepsi 17 responden kunci yang terdiri dari petugas K3, mandor, dan pekerja lapangan. Data dikumpulkan melalui kuesioner dan observasi lapangan, lalu diolah untuk menentukan skor probabilitas dan dampak dari setiap variabel risiko. Hasil menunjukkan bahwa dari 42 variabel risiko yang teridentifikasi, pekerjaan pembesian mendominasi dengan 17 risiko, diikuti bekisting (11), pengecoran (8), dan pekerjaan dinding serta keramik (6). Analisis tingkat risiko menghasilkan 2 risiko sangat tinggi, 4 tinggi, 15 sedang, dan 21 rendah. Temuan ini menegaskan perlunya penerapan SOP ketat, penggunaan APD, pelatihan K3 berkala, serta pengawasan intensif, khususnya pada aktivitas berisiko tinggi. Studi ini memberikan dasar pengambilan keputusan mitigasi risiko yang tepat untuk mendukung keberhasilan.
Perencanaan Tangki Septik Individu untuk Pengelolaan Limbah Domestik yang Berkelanjutan di Desa Tampara, Kecamatan Kaledupa Selatan, Kabupaten Wakatobi Muhammad Isra; Danu Dirhamsyah; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Nuhun, Ridwan Syah
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7242

Abstract

Ketersediaan sistem pengolahan limbah domestik yang aman dan berkelanjutan masih menjadi tantangan di daerah pesisir, termasuk Desa Tampara, Kecamatan Kaledupa Selatan, Kabupaten Wakatobi. Penelitian ini bertujuan untuk merancang tangki septik individu yang sesuai dengan kondisi geografis dan kebutuhan sanitasi lokal. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif melalui perhitungan volume limbah berdasarkan standar SNI 2398:2017, dengan mempertimbangkan jumlah pengguna, debit air limbah, serta kondisi tanah setempat. Hasil perencanaan menunjukkan bahwa tangki septik tipe dua ruang dengan sistem penyaringan pasir dan kerikil mampu mengakomodasi limbah rumah tangga secara efektif, dengan kapasitas rata-rata 1,88 m³ per unit. Desain ini juga memperhatikan efisiensi ruang dan potensi replikasi di kawasan permukiman padat penduduk. Penelitian ini berkontribusi dalam menyediakan solusi pengelolaan limbah domestik skala individu yang berkelanjutan di wilayah dengan keterbatasan infrastruktur sanitasi.
Efisiensi Biaya Angkut Batu Moramo: Perbandingan SNI 7394:2008 dan AHSP 2012 Nuhun, Ridwansyah; Pratiwi, Endang; Apriansyah, Aris Apriansyah; Soeparyanto, Try Sugiyarto
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7292

Abstract

Pengangkutan material batu gunung merupakan bagian penting dalam kegiatan konstruksi karena sangat memengaruhi biaya dan waktu pelaksanaan proyek, khususnya di daerah terpencil. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan biaya pengangkutan batu gunung Moramo menggunakan metode analisis SNI 7394:2008 dan AHSP 2012. Permasalahan utama yang dikaji adalah perbedaan estimasi biaya dari kedua metode yang berpengaruh terhadap efisiensi anggaran proyek. Metode penelitian yang digunakan meliputi observasi lapangan terhadap produktivitas alat berat (excavator dan dump truck), wawancara dengan pelaksana proyek, serta pengumpulan data sekunder dari dokumen RAB dan spesifikasi teknis. Data dianalisis berdasarkan waktu siklus kerja, kapasitas alat, serta perhitungan biaya operasional dan harga satuan pekerjaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total biaya dengan metode SNI sebesar Rp 2.001.969.182,91, sedangkan metode AHSP mencapai Rp 2.069.419.090,60. Selisih biaya sebesar Rp 67 juta atau 3,26% menunjukkan bahwa metode SNI lebih efisien dalam penggunaan sumber daya. Oleh karena itu, metode SNI direkomendasikan sebagai pendekatan yang lebih ekonomis dalam proyek infrastruktur di wilayah dengan tantangan logistik tinggi.
Pengolahan Limbah Kantong Plastik menjadi Agregat Halus untuk Produksi Batako Ramah Lingkungan Lodi Honta, Zwengly; Padang, Israel; Timang Palembangan, Memed; Panggalo, Pendi; Suleman, Hendro
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7296

Abstract

Limbah plastik, khususnya kantong plastik, merupakan permasalahan lingkungan yang signifikan karena sifatnya yang tidak dapat terurai secara alami. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan teknik pengolahan limbah kantong plastik menjadi agregat halus ramah lingkungan untuk bahan bangunan non-struktural, khususnya batako. Permasalahan utama adalah terbatasnya metode pengolahan limbah plastik yang menghasilkan material dengan karakteristik fisik yang sesuai standar agregat halus. Metode yang digunakan adalah perlakuan termal terhadap limbah plastik hingga suhu minimum 800°C untuk menghasilkan pasir plastik. Pasir plastik ini kemudian digunakan sebagai bahan substitusi agregat halus dalam adukan batako dengan variasi persentase 5%, 10%, dan 15% terhadap berat pasir. Pengujian dilakukan terhadap kekuatan tekan dan daya serap air batako. Hasil menunjukkan bahwa substitusi 5% memberikan performa terbaik, dengan kekuatan tekan sebesar 42,38 kg/cm² dan daya serap air terendah sebesar 17,12%. Substitusi di atas 5% menurunkan kekuatan tekan dan meningkatkan daya serap air akibat distribusi material yang tidak merata dan lemahnya ikatan antarpartikel. Keterbatasan dalam penelitian ini mencakup proses pembakaran masih manual dan terbuka, waktu pembakaran yang tidak menentu dan belum dilakukan uji ketahanan jangka panjang. Arah pengembangan selanjutnya difokuskan pada peningkatan kualitas kuat tekan dengan bahan tambah dan pengujian lebih lanjut terhadap durabilitas batako dalam kondisi lingkungan ekstrem.
Pengembangan Genteng Inovatif Berbasis Limbah Plastik Dengan Admixture Untuk Pengurangan Sampah Dan Peningkatan Kualitas Matana, Hernita; Bua’, Rilva Toding; Pasorong, Irwanto; Saputra, William
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7306

Abstract

Indonesia menghadapi permasalahan serius terkait pengelolaan limbah plastik, di mana sekitar 83% limbah plastik tidak terkelola dengan baik dan berkontribusi besar terhadap pencemaran lingkungan. Limbah plastik jenis polipropilena (PP) dan polietilena (PE) yang sulit terurai secara alami menjadi ancaman bagi ekosistem. Penelitian ini bertujuan mengembangkan genteng inovatif berbasis limbah plastik dengan penambahan admixture untuk mengurangi sampah plastik sekaligus meningkatkan kualitas genteng beton. Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan variasi komposisi limbah plastik (2,5%, 5%, 7,5%, dan 10%) dan admixture (damdex) sebanyak 2% pada campuran beton genteng. Pengujian meliputi uji kuat lentur, rembesan air, dan penyerapan panas. Hasil pengujian menunjukkan bahwa genteng dengan 10% limbah plastik dan admixture memiliki kekuatan lentur tertinggi sebesar 1,625 N memenuhi standar sesuai dengan SNI 0096: 2007 memilik beban lentur minimum 1400 N. Selain itu, pengujian rembesan air selama 20 jam ± 5 menit, dengan jumlah sampel masing-masing variasi adalah dua sampel dan hasilnya menunjukkan bahwa tidak adanya satupun sampel pada bagian bawahnya yang terdapat tetesan air akibat rembesan. Pada suhu ruang tertinggi pada variasi plastik 10% HDPE dan 2% damdex yaitu T1= 51 ºC, T2=38ºC, mengalami penurunan akibat penyerapan panas sebesar 13ºC atau sebesar 23,08%. Potensi limbah plastik sebagai bahan alternatif ramah lingkungan dan ekonomis dalam industri konstruksi, khususnya untuk produk genteng berkualitas tinggi yang juga berkontribusi pada pengurangan sampah plastic.
Persepsi Masyarakat terhadap Pelayanan dan Kelayakan Terminal Pelabuhan Ferry Tomia Saputra, Diman; Efendi, Ahmad; Abdu, Muhammad
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7359

Abstract

Terminal Pelabuhan Ferry Tomia merupakan infrastruktur vital yang mendukung konektivitas antarwilayah di Kabupaten Wakatobi. Namun, kualitas pelayanan dan kelayakan fasilitas di terminal ini masih menghadapi berbagai kendala, seperti tidak tersedianya papan informasi keberangkatan kapal, perubahan jadwal karena cuaca buruk, serta kerusakan fasilitas akibat cuaca ekstrem yang belum tertangani secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur tingkat kepuasan masyarakat terhadap pelayanan di terminal dan mengevaluasi standar kelayakan fasilitas berdasarkan regulasi yang berlaku. Metode penelitian yang digunakan adalah survei dengan pendekatan kuantitatif melalui kuesioner, observasi, dan dokumentasi. Sampel sebanyak 100 responden ditentukan menggunakan rumus Slovin dan teknik purposive sampling. Analisis data dilakukan menggunakan Customer Satisfaction Index (CSI) dan persentase kelayakan. Hasil penelitian menunjukkan nilai CSI sebesar 79,49%, yang termasuk kategori “puas”. Namun, hasil evaluasi terhadap 50 indikator fasilitas berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. 119 Tahun 2015 menunjukkan bahwa hanya 29 indikator yang terealisasi, sehingga nilai kelayakan terminal secara keseluruhan sebesar 58% atau termasuk kategori "kurang memenuhi syarat". Temuan ini menunjukkan adanya kebutuhan mendesak untuk meningkatkan kualitas pelayanan dan melengkapi fasilitas terminal guna memberikan kenyamanan dan keamanan yang optimal bagi pengguna jasa pelabuhan.
Penilaian Potensi Wisata dan Pemetaan Lokasi Strategis untuk Pengembangan Desa Wisata di Desa Anggoro Handa, Muhamad Idham; Putra, Adris Ade; Simatupang, Minson; Hasddin, Hasddin; Sambari, Villa Evadelvia Ginal; Jasman, Jasman; Safitri Maladeni, Eva
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7364

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi dan menganalisis potensi pengembangan Desa Anggoro sebagai desa wisata berbasis alam dan budaya di Kecamatan Abuki, Kabupaten Konawe. Pendekatan yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dan spasial, dengan sistem skoring berbasis enam kriteria utama: keindahan alam, keunikan sumber daya, kegiatan wisata, kebersihan, kenyamanan, dan keamanan. Data dikumpulkan melalui observasi lapangan dan dokumentasi, serta dianalisis secara kuantitatif dan divisualisasikan dalam bentuk peta tematik menggunakan Sistem Informasi Geografis (SIG). Hasil penelitian menunjukkan bahwa Desa Anggoro memiliki skor total 954, yang dikategorikan sebagai “sangat potensial” untuk dikembangkan sebagai desa wisata. Aspek kebersihan, kenyamanan, dan keamanan memperoleh skor tertinggi, mencerminkan kondisi lingkungan dan sosial yang terjaga. Secara teoritis, penelitian ini memperkuat integrasi antara metode analisis kuantitatif dan spasial dalam evaluasi wilayah berbasis potensi lokal. Secara praktis, hasil penelitian merekomendasikan penyusunan kebijakan zonasi wisata, penguatan infrastruktur ekowisata dan edukasi, serta pelibatan aktif masyarakat lokal dalam tata kelola desa wisata. Model ini dapat direplikasi pada wilayah perdesaan lain, khususnya di Indonesia Timur yang masih minim kajian akademik tentang pengembangan pariwisata berbasis komunitas.
Efek Kombinasi Abu Dan Serat Daun Nanas Terhadap Kuat Tekan Dan Lentur Beton Berkelanjutan: Studi Eksperimental pada Beton Mutu Normal Manga, Jufri; Sombolinggi, Azriel Tangke; Novita, Visca; Irwanto, Irwanto
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7394

Abstract

Beton merupakan material konstruksi yang umum digunakan namun memiliki kelemahan dalam hal kuat lentur yang rendah dan sifat getas. Upaya untuk meningkatkan performa mekanik beton dilakukan dengan menambahkan bahan tambahan dari limbah organik seperti abu dan serat daun nanas. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh kombinasi abu dan serat daun nanas terhadap kuat tekan dan kuat lentur beton. Metode yang digunakan adalah eksperimen laboratorium dengan benda uji berbentuk silinder (diameter 10 cm, tinggi 20 cm) untuk uji tekan dan balok (15×15×60 cm) untuk uji lentur. Variasi campuran meliputi abu daun nanas sebesar 1%, 2%, dan 3% serta serat daun nanas sebesar 1% dari berat semen. Proses pengujian mengikuti standar SNI 1974:2011 untuk uji tekan dan SNI 4431:2011 untuk uji lentur, dengan pengamatan dilakukan pada umur 28 hari. Hasil menunjukkan bahwa peningkatan kadar abu daun nanas menghasilkan peningkatan kuat lentur, dengan nilai tertinggi sebesar 3,135 MPa pada variasi 3% abu dan 1% serat. Namun, kombinasi tersebut justru menurunkan kuat tekan beton, dengan penurunan tertinggi sebesar 16% pada campuran yang sama. Temuan ini menunjukkan bahwa abu dan serat daun nanas berpotensi digunakan sebagai bahan tambah beton ramah lingkungan, khususnya untuk struktur yang menekankan ketahanan lentur.
Analisis Kebutuhan Kapal Ferry di Pelabuhan Ferry Tomia Kabupaten Wakatobi Tisman; Hendra Kundrad SR; Muh.Sayfullah S; Agusman; Roy Kasturi
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7797

Abstract

Pelabuhan Ferry Tomia merupakan salah satu simpul transportasi laut di Kabupaten Wakatobi yang dikelola oleh PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Pelabuhan ini melayani rute Kamaru – Wangiwangi - Kaledupa - Binongko. Permasalahan utama adalah keterbatasan jumlah armada ferry yang belum sesuai dengan kebutuhan perjalanan, khususnya di lintasan Kamaru – Tomia yang saat ini hanya dilayani oleh satu kapal, yaitu KMP Sultan Murhum II. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kebutuhan kapal berdasarkan load factor, kapasitas terpakai, serta proyeksi pertumbuhan penumpang. Metode penelitian meliputi survei lapangan, pengumpulan data produksi kapal, perhitungan load factor, regresi sederhana untuk proyeksi, serta analisis kebutuhan armada. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata load factor KMP Sultan Murhum II pada bulan April 2025 hanya sebesar 18%, jauh di bawah standar minimal 65%. Kondisi ini menunjukkan kapasitas tersedia jauh lebih besar dibandingkan dengan kapasitas terpakai. Namun, jumlah kapal yang beroperasi belum mencukupi untuk memenuhi kebutuhan trip secara keseluruhan. Oleh karena itu, diperlukan optimalisasi jadwal keberangkatan dan penambahan armada untuk mengantisipasi pertumbuhan permintaan di masa mendatang.
Analisis Potensi Sumber Mata Air Dan Penerapan Irigasi Sprinkler Pada Lahan Pertanian Di Desa Liwumetingki Kecamatan Pasir Putih Kabupaten Muna Aswad Asrasal; Intan Ahlul Hafsyah; Idwan; Ikhwanudin
SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Muhammadiyah University of Buton

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35326/scej.v10i1.7799

Abstract

Air merupakan sumber daya vital dalam mendukung kegiatan pertanian, khususnya di wilayah pedesaan yang masih bergantung pada curah hujan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis potensi sumber mata air dalam memenuhi kebutuhan irigasi lahan pertanian di Desa Liwumetingki, Kecamatan Pasir Putih, Kabupaten Muna. Metode penelitian menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif melalui survei lapangan, pengukuran debit mata air, perhitungan kebutuhan air tanaman, serta analisis sistem irigasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total luas lahan pertanian adalah 38 hektar, dengan total kebutuhan air sebesar 560.261 m³/tahun atau sekitar 17,77 liter/detik, termasuk kehilangan air sebesar 5%. Ketersediaan air dari dua mata air utama mencapai 174,33 liter/detik atau 5.497.788 m³/tahun, sehingga terdapat surplus 4.937.527 m³/tahun. Untuk optimalisasi distribusi air, sistem irigasi yang direkomendasikan adalah irigasi sprinkler dengan kebutuhan sekitar 3.800 unit sprinkler dan didukung oleh daya listrik sebesar 5.500 watt. Dengan demikian, potensi sumber mata air di Desa Liwumetingki sangat memadai untuk memenuhi kebutuhan irigasi pertanian, mendukung perluasan lahan, serta meningkatkan produktivitas secara berkelanjutan

Page 1 of 1 | Total Record : 10

 1 

Filter by Year

2025 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 1 (2025): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 9 No. 2 (2024): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 9 No. 1 (2024): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 8 No. 2 (2023): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol. 8 No. 1 (2023): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 7 No 2 (2022): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 7 No 1 (2022): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 6 No 2 (2021): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal) Vol 6 No 1 (2021): SCEJ (Shell Civil Engineering Journal)