Articles
25 Documents
Search results for
, issue
"Vol. 4 No. 1 (2023): Juni"
:
25 Documents
clear
<![CDATA[Penilaian Kinerja Dan Angka Kebutuhan Nyata Operasi dan Pemeliharaan (AKNOP) Daerah Irigasi (D.I) Jeuram Kabupaten Nagan Raya ]]>
<![CDATA[Devi Yuliyanti]]>;
<![CDATA[Cut Suciatina Silvia]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.399
<![CDATA[Saat melakukan suatu kegiatan Operasi dan Pemeliharaan Sumber Daya Air (SDA) terhadap jaringan irigasi tidak bisa dipisahkan dari kegiatan seperti usaha mengatur kebutuhan air, menjaga kondisi bendung dan jaringan irigasi agar tetap pada fungsinya, kegiatan pemeliharaan juga harus dilakukan secara sistematis. Penyusunan Angka Kebutuhan Nyata Operasi dan Pemeliharaan (AKNOP) ialah langkah perencanaan kegiatan Operasi dan Pemeliharaan (OP)Â yang tersusun secara sistematis yang didasarkan pada keadaan infrastruktur saaat ini hingga pengeluarannya bisa dijadikan acuan untuk kegiatan OP. Daerah irigasi Jeuram memiliki luas 12.685 ha, Permasalahan yang akan diidentifikasi adalah seperti apa kinerja dari sistem irigasi Jeuram saat ini dan berapakah rencana anggaran biaya yang dibutuhkan dalam kegiatan operasi dan pemeliharaannya. Studi ini menggunakan metode observasi, Indeks kinerja D.I Jeuram masuk kedalam kategori sedang dengan besaran indeks adalah 69,64%. dengan wawancara melalui Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) operasi dan pemeliharaan pada D.I Jeuram memerlukan biaya sebesar Rp.682.400.000 (Enam Ratus Delapan Puluh Juta Empat Ratus Ribu Rupiah).]]>
<![CDATA[Analisis Kontribusi Anggaran Dana Daerah Kecamatan Darul Makmur Terhadap Pembangunan Infrastruktur 2022 ]]>
<![CDATA[Anwar Berutu]]>;
<![CDATA[Lissa Opirina]]>;
<![CDATA[Aulia Rahman]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.400
<![CDATA[Pembangunan infrastruktur menjadi hal yang paling krusial bagi suatu daerah karena pembangunan sebuah infrastruktur dapat berdampak terhadap peningkatkan pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut dengan tersedianya sarana dan perasarana infrastruktur yang baik. Demi mencapai tujuan tersebut setiap daerah mendapat anggaran dana yang besar disetiap tahunnya dan dana tersebut digunakan untuk pelaksanan pembangunan dan pemberdayaan masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kontribusi anggaran dana daerah Kecamatan Darul Makmur dalam pembangunan infrastruktur 2022.Jenis penelitian ini adalah statistika deskriptif. Pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode studi lapangan yaitu melakukan penelitian ke kantor Badan Perencanaan dan Pembangunan Daerah (BAPPEDA) Kabupaten Nagan Raya. Presentase kontribusi anggaran dana daerah kecamatan Darul Makmur terhadap pembangunan infrastruktur sebesar 37.04% nilai ini didapatkan dari hasil perhitungan yang telah dilakukan dengan menggunakan teknik analisis kontribusi yang diadopsi dari model perhitungan Devy Putri Milanda (2018) sehingga dalam hal ini menunjukan kontribusi anggaran dana daerah kecamatan Darul Makmur terhadap pembangunan infrastruktur tergolong kurang berkontribusi karena analisis sekala kontribusinya dibawah 50%.]]>
<![CDATA[Analisis kinerja Geser pada Gedung U2C Universitas Teuku Umar (Studi analisis menggunakan software Stera 3d) ]]>
<![CDATA[Andi Mustafa]]>;
<![CDATA[Andi Yusra]]>;
<![CDATA[Meidia Refiyanni]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.407
<![CDATA[Perencanaan infrasruktur di daerah Indonesia harus di rencanakan dengan sangat baik karena ada beberapa bagian wilayah Indonesia yang rawan terjadinya bencana alam misalnya gempa bumi, dan tsunami. Salah satu provinsi Indonesia yang telah terjandinya bencana alam tsunami adalah nagroe aceh darusalam. Maka sebelum mendirikan bangunan dilakukan analisis terlebih dahulu, analisis ini dilakukan bertujuan untuk evaluasi kinerja sruktur terhadap perencanaa untuk tes daya tahan konstruksi dengan metode menganalisis gaya geser yang terjadi pada bangunan saat terjadinya gempa. Dengan mengunakan software stera 3d dengan metode nonlinear earthquake respons analysis ( respon spekturm ) kita dapat melihat besarnya tingakatan bahaya yang akan timbul pada bangunan yang kita analisis tersebut. Spectrum respons dugunakan untuk memnentukan gaya horizontal atau simpangan struktur MDOF. spektrum respons di buat antara periode getaran struktur T, biasanya dalam bentuk grafik atau bagan. Tanggapan terbesar mungkin juga merupakan keberangkatan terbesar. (spectrum displacement, SD ) kecepatan maksimum ( spectrum colocity, SV ) massa struktur. Analisis mengunakan software stera 3d Ini dilakukan dengan cukup indah. bangunan lokasi konstruksi yang mau dibangun ataupun yang sudah di bangun. Dalam analisis ini penulis menganalisis gaya geser pada gedung terintegrasi u2a universitas teuku umar yang memiliki luas ±5025.0084 dan memiliki empat lantai yang berlokasi di jl. Alue penyareng, gunong kleng, kabupaten aceh barat. Software stera ini dekembangkan untuk maganalisis struktur bangunan terhadap bencana alam gempa bumi.]]>
<![CDATA[Evaluasi Penanganan Banjir di Krueng Tripa Kabupaten Nagan Raya ]]>
<![CDATA[Alvi Reja]]>;
<![CDATA[Andrisman Satria]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.409
<![CDATA[Krueng Tripa terletak di lintas 2 (dua) kabupaten, yaitu Kabupaten Gayo Lues dan Kabupaten Nagan Raya, dengan luas Daerah Aliran Sungai (DAS) sebesar ±3.472,95 Km2. Curah hujan yang mempengaruhi DAS Krueng Tripa berkisar antara 493 mm s/d 2.197 mm per tahun. Tingginya curah hujan yang sangat besar dapat mengakibatkan banjir di daerah Krueng Tripa yang mana dapat menyebabkan dampak buruk bagi kehidupan masyarakat di sepanjang Krueng Tripa. Salah satu Tujuan dari penelitian ini iyalah untuk memperkirakan besarnya debit banjir dan mendapatkan suatu penanganan pengendalian banjir.]]>
<![CDATA[Permasalahan Pelaksanaan Pekerjaan Peningkatan Jalan Di Jalan Lahapang-Langenget Kabupaten Simeulue ]]>
<![CDATA[Rifat Alfisar]]>;
<![CDATA[Cut Suciatina Silvia]]>;
<![CDATA[zulyaden]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.419
<![CDATA[Dalam hal ini pemerintah harus berupaya dalam melakukan peningkatan jalan terutama pada sektor yang memiliki pengaruh terhadap perkembangan ekonomi namun demikian pelaksanaan peningkatan jalan memiliki beberapa kendala,meliputi: faktor alam, akses transportasi, kerusakan alat, dan social masyarakat dikabupaten simeulue khususnya dikecamatan simeulue timur, pelaksanaan peningkatan jalan pada jalan lahapang-langenget yang masih terkendala dalam pelaksanaanya berdasarkan latar belakang diatas, penulis tertarik untuk meneliti permasalahan tersebut dalam sebuah karya tulis ilmiah, dari hasil tinjauan penulis dilapangan pekerjaan, penulis mendapatkan beberapa rumusan masalah,antara lain sebagai berikut faktor apa saja yang menjadi penghambat dalam proses peningkatan jalan lahapang-langenget kecamatan simeulue timur kabupaten simeulue? Tujuan utama dalam penulisan ini yaitu untuk mengetahui faktor apa saja yang menjadi penghambat dalam proses peningkatan jalan lahapang-langenget penelitian ini berlokasi dijalan lahapang langenget desa air dingin kecamatan simeulue timur kabupaten simeulue. kata kunci: Hambatan, Pekerjaan, Peningkatan Jalan, Simeulue]]>
<![CDATA[Analisis Faktor Yang Mempengaruhi Keterlambatan Proyek Peningkatan Kapasitas Struktur Jalan Di Blang Muko-Cot Kumbang ]]>
<![CDATA[Putri Anggun Sari]]>;
<![CDATA[Dian Febrianti]]>;
<![CDATA[Aulia rahman]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.424
<![CDATA[Pada umumnya pekerjaan pada suatu proyek konstruksi tentu ada kendala diluar dari perhitungan salah satunya yaitu keterlambatan proyek. keterlambatan proyek ini menjadi hal yang sangat di hindarkan oleh jasa konstruksi bangun yang dapat menimbulkan kerugian waktu dan biaya kontrak. Sehingga menjadi perselisihan antara pemilik kontrak dan kontraktor. Kontrak dalam suatu proyek yang terlambat biasanya akan di denda sesuai dengan besarnya proyek yang berjalan, sanksi keterlambatan dalam proyek 1/1000. Dalam hal ini pengenaan denda dilakukan dari keseluruhan nilai kontrak atau sebagian nilai kontrak. Selain itu kontraktor juga akan mengalami tambahan biaya overhead selama proyek masih berlangsung. Salah satunya pada proyek Peningkatan Kapasitas Struktur Jalan Di Blang Muko-Cot Kumbang yang terletak di Kecamatan Kuala Kabupaten Nagan Raya yang merupakan sarana pembangunan jalan yang dilakukan karena menigkatnya jumlah penduduk serta semakin besarnya mobolitas perekonomian daerah sekitar. Namun pada saat pengerjannya terjadi peningkatan waktu ataupun dengan kata lain yaitu keterlambatan proyek. Maka dari itu dasar dari pada penelitian ini adalah untuk mencoba menganalisis penyebab dari faktor keterlambatan pada proyek tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor yang paling signifikan yang menjadi penyebab utama keterlambatan proyek. Penelitian ini diharapkan dapat bermanfaat dalam upaya penanganan atau pencegahan serta mencari solusi permasalahan bagi para kontraktor pelaksana pekerjaan sehingga proyek dapat berjalan sesuai yang diinginkan tanpa ada kendala apapun. Dari hasil analisis penelitian ini diperoleh faktor keterlambatan pada proyek Peningkatan Kapasitas Struktur Jalan Blang Muko-Cot Kumbang dengan sub indikator berupa kopetensi tenaga kerja, ketersedian material dan komunikasi. Yang menjadi penyebab uatam dalam keterlambatan pada proyek Peningkatan Kapasitas Struktur Jalan Blang Muko-Cot Kumbang adalah dari segi faktor ketersedian material dan komunikasi. Maka dari itu pentinya menjalin komunikasi yang baik dan menyusun mekanisme perencanaan secara matang dan akurat sehinnga proyek dapat berjalan dengan baik dan tidak terjadinya keterlambatan yang dapat menimbulkan kerugian dari berbagai sektor yang terlibat dalam proyek konstruksi. Kata kunci : Proyek konstruksi, kontraktor, paningkatan kapasitas, keterlambatan, analisis penelitian]]>
<![CDATA[Analisis Pengendalian Kualitas Produk Roti Dengan Metode Statistical Quality Control di IRT. Jauharoh ]]>
<![CDATA[Moh Ririn Rosyidi mohammadrosyidi]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.434
<![CDATA[Kualitas merupakan aspek yang sangat penting untuk kepuasan pelanggan, dalam memproduksi suatu barang pastinya perusahaan wajib mencermati mutu dengan tujuan keinginan pelanggan bisa terpenuhi oleh perusahaan. IRT. Jauharoh merupakan salah satu usaha yang bergerak dalam bidang pembuatan roti. Permasalahan yang ada di IRT. Jauharoh yaitu tidak adanya metode pengendalian kualitas sehingga menyebabkan produk roti sisir mengalami kecacatan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor penyebab kecacatan dalam upaya mengendalikan kualitas produk roti sisir yang ada di IRT. Jauharoh. Metode analisis yang digunakan adalah Statistical Quality Control (SQC) dan 5W + 1H. Adapun instrument pengumpulan data berupa wawancara, dokumentasi dan observasi lapangan di IRT. Jauharoh. Tahapan analisis data dimulai dengan membuat check sheet, histogram, peta kendali P, diagram pareto, fishbone diagram dan analisis menggunakan 5W + 1H. Dari penelitian ini jenis kecacatan yang ditemukan ada 3 jenis yakni cacat gosong sebanyak 494 pcs, kulit terkelupas sebanyak 307 pcs dan isian keluar sebanyak 384 pcs . Hasil analisis menggunakan peta kendali P menunjukkan bahwa proporsi kecacatan selama masa produksi masih dalam batas kendali yakni dengan nilai CL 0,0762, UCL 0,1081 dan LCL 0,0443. Diagram pareto memperlihatkan jenis kerusakan pada produk roti sisir yang paling dominan adalah pada jenis cacat gosong dengan persentase kecacatan sebesar 41,7%. Fishbone diagram menunjukkan penyebab kecacatan berasal dari faktor manusia, mesin, metode, material dan lingkungan. Usulan perbaikan yang dapat dilakukan untuk mengurangi produk cacat yakni melakukan perbaikan mesin secara berkala dan membuat SOP yang sesuai dengan kebutuhan pembuatan roti sisir serta memonitoring dan mengevaluasi terkait SOP yang sudah dibuat serta melakukan training/pelatihan kepada para karyawan.]]>
<![CDATA[Evaluasi Kegiatan Operasi Bendung Dan Jaringan Irigasi D.I Jeuram Terhadap Pemeliharaan Rutin ]]>
<![CDATA[Cut Melda Wati Cut Melda Wati]]>;
<![CDATA[Bambang Tripoli]]>;
<![CDATA[Aulia Rahman]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.438
<![CDATA[Kegiatan operasi dan pemeliharaan SDA (sumber daya air) bagi jaringan irigasi tidak terlepas dari berbagai kegiatan termasuk upaya berbagi ketersediaan air dan memelihara bendungan jaringan irigasi agar tetap berjalan dengan baik, supaya hal-hal terkait penunjang keberhasilan produksi pertanian dapat berjalan dengan baik dan berkelanjutan. Evaluasi kinerja sistem irigasi adalah usaha untuk menilai kinerja suatu sistem irigasi, hasilnya dapat digunakan sebagai saran dalam mengambil tindakan untuk meningkatkan kinerja irigasi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi operasi dan pemeliharaan rutin jaringan irigasi di D.I Jeuram Kabupaten Nagan Raya. Luas daerah irigasi Jeuram adalah 12.685 ha, Permasalahan yang akan diidentifikasi adalah seperti apa kegiatan operasi bendung dan pemeliharaan rutin terhadap jaringan irigasi jeuram. Studi ini menggunakan metode observasi, indeks kinerja D.I Jeuram masuk dalam ketegori sedang dan perlu perhatian dengan besaran indeks 69.64%.]]>
<![CDATA[Penilaian Kondisi Jalan Menggunakan Metode Sdi (Surface Distress Index) Dan Pendataan Dalam Gis (Geographic Information System) Di Kabupaten Nagan Raya ]]>
<![CDATA[Irhamuddin Irhamuddin]]>;
<![CDATA[Firzan Firzan]]>;
<![CDATA[Aulia Rahman3]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.442
<![CDATA[Penilaian kondisi jalan menggunakan metode SDI dan pendataan dalam GIS di Kabupaten Nagan Raya dilakukan di ruas Jl. Cot Peurudi – Jl. Blang Sapek, Jl. Leung Baro – Jl. Suak Bilie, Jl. Suka Makmue – Jl. Kuta Padang, Jl. Suka Makmue – Jl. Alue Kambuk, dan Jl. Suka Makmue – Jl. Alue Peusaja. Pemilihan 5 ruas yang di jadikan sebagai sampel. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji kondisi jalan, mengkaji pendaftaran kondisi jalan dalam suatu peta menggukan aplikasi ArcGIS. Data primer dan data sekunder digunakan dalam penelitian ini. Penelitian ini menggunakan metode SDI dan pendataan dalam peta. Hasil penilaian untuk ruas Jl. Cot Peurudi – Jl. Blang Sapek kondisi rusak berat 2,130 km. Ruas Jl. Leung Baro – Jl. Suak Bilie kondisi rusak berat 1,200 km. Ruas Jl. Suka Makmue – Jl. Kuta Padang kondisi baik 2,400 km dan kondisi rusak berat 0,600 km. Ruas Jl. Suka Makmue – Jl. Alue Kambuk kondisi rusak berat 2,400 km dan Jl. Suka Makmue – Jl. Alue Peusaja kondisi baik 3,400 km dan kondisi rusak berat 0,930 km. Jenis penanganan penelitian ini adalah peningkatan/rekontruksi dan pemeliharaan rutin.]]>
<![CDATA[Analisis Perbandingan Penerapan Sistem Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Pada Jalan Simpang Peut -Kuta Makmue Dengan Jalan Lamie - Sarong Ijo ]]>
<![CDATA[Andri putra pratama]]>;
<![CDATA[Azwanda]]>;
<![CDATA[Aulia Rahman]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Teknik Unida Vol. 4 No. 1 (2023): Juni ]]>
Publisher : <![CDATA[Mitra Teknik ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.55616/jitu.v4i1.444
<![CDATA[Ekspansi ekonomi sebagian besar didorong oleh infrastruktur. Salah satunya adalah pembangunan jalan yang sanggat berpengaruh terhadap mobilitas ekonomi antar daerah yang ada di Indonesia. Akan tetapi, masalah keselamatan dan kesehatan kerja (K3) masih sering terjadi pada proyek konstruksi, hal ini ditujukan dengan hasil angka kecelakaan kerja yang masih tinggi. pekerjaan konstruksi memiliki risiko kecelakaan kerja, termasuk pekerjaan jalan yang tidak boleh mengesampingkan resiko yang terjadi.. Maka dari itu maksud dari penelitian ini untuk membandingkan penerapan sistem K3 pada jalan Simpang Peut-Kuta Makmue dengan Jalan Lamie-Sarong Ijo. Manfaat dari penelitian adalah agar mengetahui tentang penerapan sistem K3 dengan metode analisis perbandingan pada kedua proyek sehingga dapat mengurangi resiko kecelakaan pada proyek konstruksi.. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif dengan pendekatan kualitatif. Berdasarkan hasil dari penelitian ini perbandingan antara kedua proyek menunjukan bahwa perbedaan tersebut dipengaruhi nilai K3 pada proyek Jalan Lamie-Sarang Ijo dianggap lebih baik dari pada proyek jalan Simpang Peut-Kuta Makmue. Â Maka dari itu disarankan setiap orang yang terlibat pada proyek konstruksi tetap memperioritaskan keselamatan dan kesehatan kerja (K3), serta pihak manajemen terus memberikan pemahaman serta anjuran terhadap pekerja agar selalu mengikuti prosedur keamanan proyek yang ditetapkan]]>
