cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Fithri Estikhamah
Contact Email
fithri.ts@upnjatim.ac.id
Phone
+6281330797039
Journal Mail Official
fithri.ts@upnjatim.ac.id
Editorial Address
Jl. Rungkut Madya No.1, Gn. Anyar, Kec. Gn. Anyar, Kota SBY, Jawa Timur 60294
Location
Kota surabaya,
Jawa timur
INDONESIA
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Pembangunan Nasional Veteran Jawa Timur
ISSN : 20877498     EISSN : 26865025     DOI : http://doi.org/10.33005/kern
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
The relevant topics of the latest progressive findings or developments will be taken seriously into consideration, the topics covered by the journals include: - Construction and Building Materials - Structural Engineering - Geotechnic - Water Resources / hydrology - Construction Management - Transport System Engineering - Highway engineering - System Information Geographic - Environmental Science and Engineering
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 103 Documents
 7   8   9   10   11 
Analisis Kinerja Manajemen Konstruksi pada Proyek Gedung di Perguruan Tinggi XYZ Yusna, Syadza Nabila
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 1: April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v11i1.68

Abstract

Penelitian ini menganalisis kinerja manajemen konstruksi pada proyek gedung di sebuah Perguruan Tinggi XYZ dengan menggunakan kerangka POAC (Planning, Organizing, Actuating, Controlling). Metode kuantitatif diterapkan melalui kuesioner yang diisi oleh 45 responden. Analisis deskriptif dan teknik pemeringkatan menunjukkan bahwa pada aspek sistem kerja manajemen konstruksi, Planning menjadi elemen paling dominan, diikuti Organizing dan Controlling, sementara Actuating berada di posisi terakhir. Untuk aspek pengendalian waktu, biaya, dan mutu, Controlling menempati peringkat teratas, menegaskan perlunya pengawasan ketat untuk menjaga kesesuaian dengan rencana. Rekomendasi meliputi peningkatan koordinasi antar pemangku kepentingan, pemanfaatan teknologi monitoring real-time untuk deteksi dini penyimpangan, serta penerapan analisis risiko menyeluruh sejak tahap awal perencanaan guna mengantisipasi kendala yang mungkin muncul selama pelaksanaan proyek. Dengan pendekatan manajemen yang terpadu, diharapkan proyek konstruksi di sektor pendidikan dapat selesai tepat waktu, sesuai anggaran, dan memenuhi standar mutu yang ditetapkan.
Risiko K3 Pada Pelaksanaan Konstruksi Bangunan Gedung Bertingkat Deanggi , Vivid Lucha
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 1: April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v11i1.69

Abstract

Penelitian ini menganalisis risiko Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada proyek konstruksi gedung bertingkat di Surabaya dengan pendekatan studi kasus multi-lokasi. Metode penelitian mencakup observasi lapangan, wawancara semi-terstruktur dengan pemangku kepentingan, dan penyebaran kuesioner terstandarisasi kepada pekerja. Hasil identifikasi mengungkap 35 risiko K3, terdiri dari 20 risiko pekerjaan struktural (seperti jatuh dari ketinggian dan paparan debu silika) dan 15 risiko arsitektural (termasuk terpeleset dan paparan bahan kimia). Penilaian risiko menggunakan matriks probabilitas-keparahan menunjukkan 25 risiko kategori tinggi dan 10 risiko sedang, dengan pekerjaan arsitektural memiliki tingkat risiko lebih dominan. Rekomendasi mitigasi meliputi peningkatan pengawasan, penggunaan teknologi (seperti vacuum dust collector), dan pelatihan berbasis simulasi. Temuan ini memperkuat pentingnya integrasi hierarki pengendalian risiko dan pendekatan berbasis teknologi dalam manajemen K3 konstruksi, sesuai dengan standar OSHA (2020) dan penelitian terkini.
Modifikasi Perancangan Hotel Ibis Style Semarang Menggunakan Struktur Komposit Baja-Beton dan Sistem Eccentrically Braced Frame (EBF) Amalia , Rizky Tri; Rasyid, Harun Al
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 1: April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v11i1.70

Abstract

Bangunan tinggi di wilayah seismik seperti Hotel Ibis Style Semarang (14 lantai) memerlukan sistem struktur yang mampu menyerap energi gempa secara optimal. Oleh karena itu, diperlukan modifikasi sistem untuk menjamin kinerja seismik yang lebih unggul. Proses rekayasa struktur dalam perancangan ini menggunakan transformasi sistem menjadi struktur komposit baja-beton dengan sistem Eccentrically Braced Frame (EBF). Perancangan mengacu pada standar SNI 1729:2015 (baja), SNI 1727:2013 (beban), SNI 1726-2012 (gempa), dan SNI 2847:2013 (beton). Validasi kinerja dilakukan melalui pemodelan 3D dan analisis respons dinamik menggunakan ETABS v16, dengan verifikasi terhadap kekuatan elemen, stabilitas, dan simpangan antar-tingkat. Hasil analisis membuktikan bahwa seluruh elemen struktur memenuhi persyaratan SNI. Modifikasi sistem menjadi struktur komposit-EBF telah berhasil mengatasi gap kinerja seismik desain awal, sekaligus menawarkan solusi efisien untuk bangunan tinggi di daerah rawan gempa.
Perancangan Tebal Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan Revisi September 2017 Norapika, Norapika; Lizar, Lizar
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2: Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v10i2.75

Abstract

Jalan Pangkalan Nyirih - Kadur merupakan salah satu jalan yang berada Kecamatan Rupat Kabupaten Bengkalis, Jalan Pangkalan Nyirih - Kadur saat ini sudah ditimbun dengan base B, Namun saat ini kondisinya sudah mengalami kerusakan berupa lubang lubang besar karena penimbunan dilakukan beberapa tahun yang lalu. Maka dari itu diperlukan perencanaan tebal perkerasan dan rencana anggaran biaya. Metode yang digunakan untuk menghitung tebal perkerasan adalah Manual Desain Perkerasan 2017, sedangkan untuk anggaran biaya menggunakan HSP bengkalis tahun 2022. Dengan umur rencana 40 tahun dan nilai CBR lapangan 7.8%, maka diperoleh hasil lapis pondasi kelas B setebal 300 mm, lapis pondasi kelas A setebal 125 mm dan perkerasan kaku setebal 200 mm mutu beton K-300 kg/cm². Direncanakan menggunakan Beton Bersambung Dengan Tulangan (BBDT) anyaman welded wiremesh, dan menggunakan Dudukan tie bar yang digunakan adalah baja tulangan polos, diperoleh hasil rencana anggaran biaya sebesar Rp.19.117.704.648,81
Analisis Kapasitas Jalan Pada Proyek Peningkatan Jalan Ngembul-Binangun-Kedungwungu Sabrinawati, Meylinda; Ulumiya, Hidayatul
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2: Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v10i2.76

Abstract

Infrastruktur jalan merupakan sarana penting yang dapat mendunkung perkembangan suatu wilayah. Jika terjadi kerusakan pada infrastruktur jalan maka dapat menghambat perkembangan wilayah tersebut apabila tidak segera ditangani. Pada ruas jalan Ngembul-Binangun-Kedungwungu terjadi kerusakan jalan yang mengharuskan adanya perbaikan. Oleh karena itu, dilakukanlah perbaikan dengan dilaksanakannya pekerjaan peningkatan Jalan Ngembul- Binangun-Kedungwungu. Adapun tujuan dari dilakukannya penelitian ini yaitu untuk mengetahui bagaimana perubahan kapasitas jalan di ruas Jalan Ngembul-Binangun-Kedungwungu setelah adanya pekerjaan peningkatan jalan. Metode yang akan digunakan pada penelitian ini adalah melakukan survey langsung dilokasi, hasil survey menunjukkan bahwa kapasitas jalan di ruas Jalan Ngembul-Binangun-Kedungwungu bertambah setelah dilakukan pekerjaan peningkatan jalan.
Studi Kelayakan Tarif Baru Kereta Api Komuter Rute Surabaya – Bangil Nugraha, Fathurrahman Aditya; Utomo, Nugroho
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2: Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v10i2.77

Abstract

Kereta api komuter rute Surabaya – Bangil merupakan kereta api yang dihadirkan oleh PT. KAI Daop 8 untuk meningkatkan pelayanan masyarakat terhadap transportasi umum menggunakan kereta api, hal itu membuat kelayakan tarif terhadap kereta api komuter rute Surabaya – Bangil perlu untuk ditinjau. Data yang dikelola pada penelitian ini berupa data primer (kuesioner kepada pengguna kereta api (KA) komuter rute Surabaya – Bangil) dan data sekunder (komponen biaya operasional kereta api (BOKA)). Metode yang dikelola pada penelitian ini adalah willingness to pay (WTP) dan importance performance analysis (IPA). Berdasarkan hasil analisis importance performance analysis (IPA) tingkat kesesuaian antara harapan penumpang dengan kinerja kualitas pelayanan PT KAI Daop 8 masih belum memuaskan harapan para penumpang karena pada kuadran 1 memiliki persentase sebesar 25%, dan pada kudran 3 memiliki persentase sebesar 31,25%.
Studi Perencanaan Tanggul Sebagai Upaya Penanganan Banjir Pada Sungai Marmoyo Kabupaten Jombang Yuda, Dicki Gria; Wahjudijanto, Iwan; Trilita, Minarni Nur
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2: Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v10i2.78

Abstract

Sungai Marmoyo pada setiap musim penghujan datang, daerah sekitar aliran Sungai Marmoyo sering terjadi banjir akibat dimensi saluran sungai tidak dapat menampung debit yang ada ketika musim penghujan datang. Oleh karena itu, perlu dilakukan tindakan penanggulangan banjir yang tepat pada Sungai Marmoyo. Hal tersebut dapat dicapai dengan melakukan serangkaian analisa yaitu analisa hidrologi, analisa hujan rata – rata, dan analisa hujan Analisa hirolika dilakukan dengan bantuan program pemodelan HEC-RAS 5.0.1 untuk memperoleh profil aliran pada ruas Sungai Marmoyo yang sering terjadi banjir. Berdasarkan hasil analisa menggunakan debit banjir periode ulang 25 tahun, dapat diketahui bahwa penampang Sungai Marmoyo tidak mampu menampung debit banjir yang ada sehingga terjadi luapan dan menyebabkan banjir di sekitar aliran sungai.
Optimalisasi Rute Suroboyo Bus untuk Menjangkau Area Permukiman Baru Jatmiko, Muhammad Fauzi; Wijianto, Yoga Pratama; Abidin, Farhan Zainul
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 10 No. 2: Oktober 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v10i2.80

Abstract

Pertumbuhan permukiman baru di Surabaya, khususnya di kawasan Gunung Anyar, Rungkut Industri, dan Sukolilo, belum diiringi oleh peningkatan layanan transportasi publik, terutama Suroboyo Bus. Wilayah ini masih memiliki akses halte di bawah 15%, dengan jarak tempuh ke halte terdekat melebihi standar ideal 400 meter, kualitas infrastruktur halte yang minim, frekuensi kedatangan bus (headway 19–25 menit), serta lemahnya integrasi dengan moda pengumpan seperti WiraWiri dan tingginya ketergantungan masyarakat pada kendaraan pribadi. Melalui analisis spasial dan kajian kondisi eksisting, laporan ini mengusulkan penambahan rute baru yang menghubungkan Terminal Purabaya ke kawasan timur dan tenggara Surabaya, pembangunan halte baru di titik strategis, serta peningkatan frekuensi layanan dengan pengadaan armada tambahan dan bus lane. Optimalisasi sistem feeder juga disarankan agar permukiman yang tidak terlayani jalur utama tetap terhubung secara efisien.
Pengaruh Genangan Air Terhadap Kerusakan Jalan Aspal (AC-WC) Rahayu, Siti; Lizar
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 2: Oktober 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v11i2.61

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh genangan air terhadap kinerja campuran aspal AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) melalui uji perendaman berkelanjutan dengan mempertimbangkan karakteristik material dan kondisi lingkungan. Semua material penyusun, termasuk agregat kasar, agregat halus, Filler, dan aspal, telah memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018. Pengujian dilakukan pada campuran dengan variasi kadar aspal (4%–6%) untuk menentukan kadar optimal dan mengevaluasi ketahanan terhadap perendaman dan suhu tinggi. Hasil menunjukkan bahwa kadar aspal 5,5% merupakan satu-satunya yang memenuhi seluruh parameter Marshall sesuai standar. Void in Mineral Aggregate (VMA) dengan nilai 17,05%, Void in The Mix (VITM) dengan nilai 4,83%, dan Void Filled With Asphalt (VFWA) dengan nilai 70,76%. Uji perendaman menunjukkan bahwa genangan air dan pengaruh suhu berdampak negatif terhadap stabilitas dan durabilitas campuran, sementara flow meningkat, mengindikasikan pelunakan campuran. Temuan ini menegaskan bahwa genangan air mempercepat degradasi struktural aspal dalam jangka panjang, sehingga perencanaan drainase dan pemilihan material tahan air menjadi krusial dalam konstruksi jalan.
Analisis Tingkat Kerusakan Jalan Lentur Menggunakan Metode Bina Marga Dan Aplikasi RoadLab Pro Zulfi, Lathifani Baiduri; Lizar, Lizar
KERN : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol. 11 No. 2: Oktober 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Pembangunan Nasional "Veteran" Jawa Timur

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33005/kern.v11i2.65

Abstract

Jalan memegang peranan penting dalam mendukung mobilitas dan pertumbuhan ekonomi. Namun, kerusakan jalan seperti retak, lubang, dan deformasi ringan dapat mengganggu kenyamanan dan keselamatan pengguna. Penelitian ini menganalisis kondisi perkerasan lentur di ruas Jalan Pelintung (Batas Kab. Bengkalis) – Sepahat – Sei. Pakning sepanjang 29,97 km menggunakan metode Bina Marga 1990, RCS, RCI, IRI, SDI, dan aplikasi RoadLab Pro. Hasil menunjukkan seluruh segmen memiliki Urutan Prioritas (UP) > 7, sehingga direkomendasikan untuk pemeliharaan rutin. Nilai IRI yang diperoleh dari RoadLab Pro dikonversi menjadi RCI dan dibandingkan dengan nilai RCI hasil perhitungan manual. RoadLab Pro menghasilkan nilai RCI rata-rata sebesar 95,7% (kondisi sangat baik), lebih tinggi dibandingkan metode manual sebesar 80,7%, dengan selisih 0,1–2,0 akibat gangguan jaringan. Meskipun terdapat perbedaan, hasil yang tidak terlalu signifikan dan menunjukkan bahwa aplikasi ini efektif dalam mempercepat proses evaluasi kondisi jalan. Penggunaan teknologi digital seperti RoadLab Pro dapat menjadi alternatif yang efisien dalam survei kerusakan jalan. Penelitian selanjutnya disarankan dilakukan di lokasi dengan kualitas jaringan yang lebih baik untuk meningkatkan akurasi pengambilan data secara digital.

Page 10 of 11 | Total Record : 103

 7   8   9   10   11 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 2: Oktober 2025 Vol. 11 No. 1: April 2025 Vol. 10 No. 2: Oktober 2024 Vol. 10 No. 1: April 2024 Vol 8 No 1 (2022): Jurnal KERN: April 2022 Vol. 8 No. 1: April 2022 Vol 7 No 2 (2021): Jurnal KERN : Oktober 2021 Vol 7 No 1 (2021): Jurnal KERN: April 2021 Vol. 7 No. 2: Oktober 2021 Vol. 7 No. 1: April 2021 Vol 6 No 2 (2020): Jurnal KERN: Oktober 2020 Vol 6 No 1 (2020): Jurnal KERN: April 2020 Vol. 6 No. 2: Oktober 2020 Vol. 6 No. 1: April 2020 Vol 5 No 2 (2019): Jurnal KERN : Oktober 2019 Vol. 5 No. 2: Oktober 2019 More Issue