cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Rizki Amalia Tri Cahyani
Contact Email
rizkiatcahyani@gmail.com
Phone
+6285233000052
Journal Mail Official
media.teknik.sipil@umm.ac.id
Editorial Address
Jl. Raya Tlogomas 246 Malang, East Java, Indonesia, Postal Code: 65144
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Media Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Malang
ISSN : 16933095     EISSN : 25977660     DOI : 10.2229.
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 433 Documents
 40   41   42   43   44 
Analysis of Project Budget Plan with Public Private Partnership Through Availability Payment (Case Study: Sumadra-Bungbulang Road, Garut Regency) Bihaki Ridwan; Pratikso; Rachmat Mudiyono
Media Teknik Sipil Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v21i2.28159

Abstract

Investing in road infrastructure can stimulate economic growth and provide support for various developments. To ensure success, it is crucial to allocate funds based on technical calculations and specifications. This article focuses on budget planning for the Sumadra-Bungbulang road infrastructure project using the Public-Private Partnership model as a potential solution to achieve infrastructure goals. Budget calculations show a positive NPV and a Payback Period that meets the concession deadline. Additionally, the IRR target of 12% agreed upon by public and private institutions is also achieved. Therefore, the proposal for the road project through Public-Private Partnership is worthy of consideration by the West Java Governor for short-list or long-list selection.
Analisis Penggunaan Fluid Viscous Damper (FVD) pada Struktur Gedung Aryoseno Putra Wahyu; Resti Nur Arini
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i2.28781

Abstract

Struktur bangunan tahan gempa menjadi solusi dalam perencanaan struktur. Untuk dapat mengurangi dampak gempa maka perlu dilakukan peningkatan kekakuan dan kekuatan struktur. Solusi yang digunakan untuk meningkatkan kinerja struktur pada penelitian ini adalah dengan pemasangan Fluid Viscous Damper (FVD). Dengan peredam tersebut diharapkan peredam dapat bekerja secara optimal dengan menahan gaya gempa yang akan diterima bangunan, sehingga kerusakan struktur saat terjadi gempa dapat dikurangi. Salah satu upaya untuk meningkatkan kinerja struktur gedung adalah dengan mereduksi gaya gempa dengan memasang sistem kendali pasif berupa Fluid Viscous Damper (FVD). FVD merupakan alat yang dapat mereduksi gaya dinamis yang bekerja pada suatu struktur seperti beban gempa, angin dan getaran mesin. Dalam penerapannya di lapangan, pola penempatan FVD sangat bervariasi tergantung kebutuhan dan mempertimbangkan estetika bangunan. Umumnya pada struktur bangunan, FVD dipasang sebagai penguat diagonal. Pada penelitian ini dilakukan simulasi terhadap perbandingan pemasangan sistem struktur menggunakan FVD dan Fixed base pada struktur bangunan. Dari hasil analisa yang diperoleh menunjukan bahwa struktur bangunan yang menggunakan FVD dapat mereduksi waktu getar sebesar 47,2% dibandingkan dengan fixed base, selain itu penggunaan FVD pada struktur mampu meredam energi lebih besar dan FVD mampu membuat bangunan lebih daktail dibandingkan dengan fixed base.
Sistem Teknologi Ramah Lingkungan Batako Komposit Tahan Api Sebagai Material Dinding Bangunan Dessy Triana; Meassa Monikha Sari
Media Teknik Sipil Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v21i1.28901

Abstract

Teknologi ramah lingkungan adalah pemanfaatan limbah sebagai bahan pengganti sumber daya alam. Salah satunya dapat dicapai dengan mengganti agregat penyusun batako dengan material limbah. Pada penelitian ini, penggunaan agregat halus berupa pasir digantikan dengan limbah fly ash yang berasal dari PLTU Banten 3 Lontar Omu untuk pembuatan batako komposit tahan api. Benda uji yang digunakan berupa batako sebanyak 40 buah dengan perbandingan normal 1PC:6PS, sedangkan batako komposit 1PC:5.5PS:0.5FA, 1PC:5PS:1FA, 1PC:4.5PS:1.5FA. 1PC:4PS:2FA. Setelah batako berumur 28 hari, dilakukan pembakaran selama 60 menit dengan pengukuran suhu setiap 10 menit. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pada batako campuran normal, terjadi perubahan warna pada menit ke-60 untuk bagian yang terpapar api, sedangkan bagian yang tidak terpapar api mulai mengeluarkan asap. Sementara itu, batako komposit fly ash menunjukkan ketahanan yang lebih baik, dengan bagian yang terpapar api mengalami sedikit perubahan warna dan bagian yang tidak terpapar api tidak mengeluarkan asap. Dengan demikian, batako komposit fly ash dengan pembakaran selama 60 menit masih dapat dikategorikan sebagai batako tahan api.
Penggunaan BIM Pada Proyek Pembangunan Ditreskrimsus Polda Jawa Timur Untuk Merencanakan Biaya dan Waktu Novin Reva Ansori; Faris Rizal Andardi; Zamzami Septiropa
Media Teknik Sipil Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v20i2.28967

Abstract

Produktivitas adalah rasio antara hasil yang dicapai (output) dengan sumber daya yang digunakan (input). Pembangunan prasarana atau infrastruktur merupakan bagian dari kemajuan suatu negara. Perkembangan infrastruktur memerlukan pemikiran inovatif yang berorientasi pada solusi untuk menghadapi perkembangan tersebut, supaya dapat bekerja lebih efektif dan efisien. Building Information Modeling (BIM) adalah suatu metode atau system pemodelan 3D yang didalamnya mencakup banyak informasi yang saling terintegrasi. Pada penelitian ini digunakan metode kuantitatif, untuk mengetahui quantity take off atau volume pada pekerjaan struktur, untuk memperoleh durasi hari atau time schedule, dan melakukan perbandingan efektifitas dan efisiensi antara metode BIM dengan metode konvensional. Hasil penelitian membuktikan bahwa terdapat perbedaan volume dan rencana anggaran biaya (RAB) antara metode BIM dengan metode konvensional. Penggunaan metode BIM dihasilkan jumlah biaya Rp7.737.347.340,-  sedangkan menggunakan metode konvensional dihasilkan jumlah biaya Rp7.754.202.223,- sehingga diperoleh selisih sebesar Rp16.854.883,-. Durasi hari diperoleh dari pemodelan 4D BIM yaitu 239 hari. Untuk metode BIM dapat lebih efisien dan efektif daripada metode konvensional, karena pada BIM dapat menghitung volume lebih detail dan rinci. Kemudian BIM juga dapat visualisasi 3D yang berguna untuk kontrol dan deteksi kesalahan
Penerapan Metode Program Evaluation and Review Technique (PERT) Pada Proyek Malang Creative Center (MCC) Berdasarkan Building Information Modelling (BIM) Sandi Wahyudiono; Faris Rizal Andardi; Yunan Rusdianto; Rifky Awalludiensyah
Media Teknik Sipil Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v21i2.28969

Abstract

Proyek Malang Creative Center (MCC) dianalisa dengan bantuan system BIM (Building Information Modelling). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis proyek Malang Creative Center (MCC) menggunakan sistem Building Information Modeling (BIM) dan meningkatkan prediksi penyelesaian proyek menggunakan metode Program Evaluation and Review Technique (PERT). Metodologi yang digunakan melibatkan penggunaan BIM untuk menghitung total volume beton dan berat tulangan, kemudian menerapkan metode PERT untuk memperkirakan durasi proyek. Analisis BIM memberikan estimasi awal, sementara PERT menawarkan tiga estimasi waktu: optimis, paling mungkin, dan pesimis. Hasil penelitian menunjukkan bahwa total volume beton adalah 5694.9  dan berat tulangan adalah 832611.91 kg. Analisis BIM menunjukkan durasi proyek realistis selama 150 hari dengan total biaya sebesar Rp 21.574.738.577,78. Namun, analisis PERT memperbaiki prediksi ini, memberikan durasi rata-rata 151 hari, dengan durasi optimis 143,42 hari, durasi paling mungkin 150 hari, dan durasi pesimis 161,54 hari. Perhitungan probabilitas menunjukkan tingkat keberhasilan 90,53% untuk penyelesaian proyek dalam 143 hari. Penelitian ini menyimpulkan bahwa mengintegrasikan metode BIM dan PERT memberikan prediksi durasi proyek yang lebih akurat dan meningkatkan efisiensi proyek. Waktu percepatan tertinggi adalah 141 hari dengan tingkat keberhasilan 93%, menunjukkan bahwa durasi proyek dapat dikurangi secara signifikan dari perencanaan awal.
Pengaruh Penambahan Pasir Silika Kasar Terhadap Massa Jenis dan Daya Serap Air Batu Bata Ahmad Ro'uf; Agus Yulianto; Budi Astuti
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.29535

Abstract

Batu bata merupakan material yang banyak dikenal masyarakat dan sering digunakan sebagai material penyusun dinding. Secara sederhana batu bata bisa dibuat hanya dengan tanah liat dan air. Namun, bahan campuran lain sering juga ditambahkan dalam pembuatan batu bata dengan tujuan untuk meningkatkan kualitas batu bata. Dalam penelitian ini digunakan pasir silika kasar sebagai bahan campuran batu bata.  Proses pembuatan batu bata dilakukan secara tradisional dan setelah batu bata jadi dilakukan uji sifat tampak, uji massa jenis, dan uji daya serap air. Variabel yang digunakan merupakan perbandingan volume (ml) tanah liat dan pasir silika kasar sebesar 170:10, 160:20, 150:30, 140:40, 130:50, dan 120:60. Berdasarkan hasil penelitian, semua sampel batu bata dengan bahan campuran pasir silika kasar memenuhi standar massa jenis, yaitu berada di rentang 1,60 gr/cm3 – 2,00 gr/cm3. Selain itu, daya serap air batu bata dengan pasir silika kasar dapat memenuhi standar dengan nilai daya serap air dibawah 20%. Namun, campuran pasir silika kasar menyebabkan permukaan batu bata tidak rata sehingga kurang cocok digunakan sebagai material dinding.
Keandalan Lentur Balok Kastela dengan Simulasi Monte Carlo Wachid Hasyim
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i2.29839

Abstract

Balok kastela merupakan jenis balok yang terbentuk dari modifikasi profil WF dengan peningkatan ketinggian profilnya. Modifikasi ini meningkatkan kekuatan balok dengan berat profil yang sama. Keunggulan balok kastela termasuk meningkatkan efisiensi desain dengan momen inersia besar, meningkatkan kekuatan balok IWF dan meningkatkan kemampuan menahan lentur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai probabilitas kegagalan struktur dan indeks keandalan struktur menggunakan simulasi Monte Carlo. Penelitian ini menggunakan analisis numerik untuk mengukur probabilitas kegagalan dan keandalan struktur, dimana nilai nominal dihitung menggunakan metode deterministik dan analisis keandalan menggunakan metode probabilistik. Nilai-nilai momen balok kastela didapatkan dengan menghitung tinggi bukaan, tinggi profil kastela, inersia profil kastela, dan modulus plastis profil kastela berdasarkan persamaan tertentu. Probabilitas kegagalan dihitung dengan menghitung jumlah kegagalan terhadap seluruh percobaan sedangkan indeks keandalan struktur diukur menggunakan persamaan tertentu. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai momen nominal minimum dan maksimum maksimum masing-masing sebesar 5651064 kgm dan 6907704 kgm. Nilai probabilitas kegagalan minimum dan maksimum masing-masing sebesar 0.00018 dan 0.000199. Indeks keandalan minimum dan maksimum masing-masing sebesar 3.5404 dan 3.5569. Selain itu, nilai rasio tinggi bukaan/tinggi profil (Ds/Dc) optimal pada nilai 0.18, serta akan andal selama nilai kapasitas lentur dan geser balok melebihi nilai beban ultimit.
Analisis Banjir Bandang Akibat Keruntuhan Bendung Alam pada Daerah Hulu Kota Batu Jawa Timur Muhammad Aldie Pratama Firnanda; Vita Ayu Kusuma; Titi Rahayuningsih
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.30339

Abstract

Banjir bandang merupakan sebuah bencana besar yang terjadi dalam kehidupan manusia sehari-hari. Pada dasarnya adanya banjir bandang yang terjadi tentunya diakibatkan karena tingginya curah hujan yang tinggi dan rusaknya Bendung Alam pada Hulu Kota Batu yang membuat terjadinya banjir bandang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perilaku banjir bandang pada 4 november 2021 yang diakibatkan oleh runtuhnya bendung alam. Penelitian yang dilakukan di Kota Batu ini menggunakan empat elemen penting dari setiap analisis kegagalan bendungan. Metode penelitian yang digunakan adalah metode analisis kasus yang bersifat kuantitatif, dengan memanfaatkan program aplikasi HEC-RAS versi 5.0,7. Untuk menganalisis data-data yang diperoleh dan berkaitan dengan penelitian. Objek penelitian ini melibatkan kepala daerah Kota Batu serta beberapa warga yang terdampak. Melalui hasil penelitian ini, ditemukan bahwa kondisi bendungan dan karakteristik rekahan lebih bawah (piping bawah) memiliki potensi keruntuhan yang lebih besar dibandingkan dengan kondisi rekahan lebih atas (piping atas). Perhitungan dilakukan untuk mengatasi terjadinya kembali runtuhnya bendungan yang diakibatkan tingginya curah hujan dan volume air yang terus meningkat. Sehingga, dengan adanya perhitungan yang matang akan menghasilkan gambaran kekuatan bendungan dalam mengatasi volume air yang semakin tinggi.
Analisis Kemampuan Membayar dan Kemauan Membayar Pengguna Jasa Angkutan Umum Trayek AL (Arjosari-Landungsari) Kota Malang Ahmad Affandi; Henri Siswanto; Bambang Supriyanto
Media Teknik Sipil Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22219/jmts.v22i1.30680

Abstract

Transportasi umum di Kota Malang masih menghadapi tantangan rendahnya jumlah pengguna meskipun pandemi Covid-19 telah berakhir. Penelitian ini berfokus pada analisis karakteristik pengemudi dan pengguna angkutan umum di rute AL, serta menilai kemampuan membayar (ATP) dan kesediaan membayar (WTP) pengguna. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan dengan kuesioner. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semua pengemudi angkutan umum di rute AL adalah laki-laki, dengan mayoritas berusia 51-65 tahun. Penghasilan harian mereka berkisar antara Rp50.000 hingga Rp100.000, dan sebagian besar memiliki pengalaman mengemudi lebih dari 20 tahun. Kendaraan yang digunakan sebagian besar berusia lebih dari 20 tahun. Dari sisi pengguna, mayoritas adalah perempuan berusia 31-50 tahun, dengan penghasilan bulanan antara Rp1.000.000 hingga Rp2.000.000. Frekuensi penggunaan angkutan umum ini sebagian besar berkisar antara 2-4 kali per minggu. Penelitian juga menemukan bahwa ATP pengguna rute AL adalah Rp4.334,43, sedangkan WTP hanya Rp4.043,01, yang berada di bawah tarif saat ini. Hal ini menunjukkan perlunya peningkatan kualitas layanan untuk menarik lebih banyak pengguna, sehingga angkutan umum dapat menjadi pilihan yang lebih menarik di Kota Malang.
Analisis Biaya Konstruksi Menggunakan Metode Life Cycle Cost pada Gedung Cordova Edupartment Semarang Rini Pebri Utari; Sulianto; Abdul Samad; Agung Tri Wahono
Media Teknik Sipil Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Muhammadiyah Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The Life Cycle Cost (LCC) method is a technique used to estimate future costs over the planned lifespan of a building, including construction and planning costs, operational costs, maintenance costs, and repair costs. This study aims to calculate the Life Cycle Cost of Cordova Edupartment Semarang and evaluate the building's feasibility against rental prices. The analysis results show that the Life Cycle Cost of the Cordova Edupartment Building over 50 years is IDR 1,676,611,471,421, consisting of direct costs of IDR 222,881,901,903 (13%), operational costs of IDR 477,956,421,626 (29%), maintenance costs of IDR 608,093,359,498 (36%), replacement costs of IDR 278,527,072,632 (17%), and bank loan interest of IDR 89,152,760,761 (5%). With a rental price of IDR 130,000/m² and an initial occupancy rate of 70%, the Net Present Value (NPV) is greater than 0, amounting to IDR 220,819,600,100. Thus, the Break Even Point is at 25.64 years, and the Internal Rate of Return (IRR) is a positive 9.35%, which is greater than the Minimum Acceptable Rate of Return (MARR) of 6.78%, indicating that the investment is feasible and profitable.

Page 42 of 44 | Total Record : 433

 40   41   42   43   44 

Filter by Year

2011 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 22 No. 2 (2024): Agustus 2024 Vol. 22 No. 1 (2024): Februari 2024 Vol. 21 No. 2 (2023): Agustus 2023 Vol. 21 No. 1 (2023): Februari 2023 Vol. 20 No. 2 (2022): Agustus 2022 Vol. 20 No. 1 (2022): Februari 2022 Vol. 19 No. 2 (2021): Agustus 2021 Vol. 19 No. 1 (2021): Februari 2021 Vol. 18 No. 2 (2020): Agustus Vol 18, No 1 (2020): Februari Vol. 18 No. 1 (2020): Februari Vol 17, No 2 (2019): Agustus Vol. 17 No. 2 (2019): Agustus Vol 17, No 1 (2019): Februari Vol. 17 No. 1 (2019): Februari Vol 16, No 2 (2018): Agustus Vol. 16 No. 2 (2018): Agustus Vol 16, No 1 (2018): Februari Vol. 16 No. 1 (2018): Februari Vol. 15 No. 2 (2017): Agustus Vol 15, No 2 (2017): Agustus Vol 15, No 1 (2017): Februari Vol. 15 No. 1 (2017): Februari Vol 14, No 2 (2016): Agustus Vol. 14 No. 2 (2016): Agustus Vol. 14 No. 1 (2016): Februari Vol 14, No 1 (2016): Februari Vol 13, No 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 2 (2015): Agustus Vol. 13 No. 1 (2015): Februari Vol 13, No 1 (2015): Februari Vol 12, No 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 2 (2014): Agustus Vol. 12 No. 1 (2014): Februari Vol 12, No 1 (2014): Februari Vol. 11 No. 1 (2013): Februari Vol 11, No 1 (2013): Februari Vol 10, No 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 2 (2012): Agustus Vol. 10 No. 1 (2012): Februari Vol 10, No 1 (2012): Februari Vol. 9 No. 2 (2011): Agustus Vol 9, No 2 (2011): Agustus Vol 9, No 1 (2011): Februari Vol. 9 No. 1 (2011): Februari More Issue