cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Louise Elizabeth
Contact Email
pcej.civil.@ukipaulus.ac.id
Phone
+6282189112243
Journal Mail Official
pcej.civil@ukipaulus.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS GEDUNG H KAMPUS UKI-Paulus Makassar Jl. Perintis Kemerdekaan K.M. 13, Daya Kota Makassar, Provinsi Sulawesi Selatan 90245
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Paulus Civil Engineering Journal
Published by Universitas Kristen Indonesia Paulus
ISSN : 27758613     EISSN : 27754529     DOI : https://doi.org/10.52722/pcej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Paulus Civil Engineering Journal (PCEJ) is a civil engineering scientific journal publishes every four months, March, June, September, and December. The first volume of PCEJ was published in 2019 with the mission of being a pioneer in publishing information media on the development of Civil Engineering research in Indonesia. As a national media, PCEJ can accommodate the need for media to disseminate the latest information and developments for researchers and Civil Engineering practitioners in Indonesia. Journal published by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Universitas Kristen Indonesia Paulus in the Online Journal System (OJS). The scope of the Journal includes the following areas: Structure Water resources Transportation, Environmental Engineering, Construction Engineering Management Geotechnics as well as other fields of science related to these fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 721 Documents
 44   45   46   47   48 
Kajian Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan Nasional Poros Bua –Rantepao Ayukardona; Rachman, Rais; Radjawane, Louise Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/mpt9q179

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mendesain ulang tebal perkerasan lentur jalan Bua - Rantepao dengan menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2013 yang ditetapkan dari pihak Kementerian Pekerjaan Umum Direktorat Jenderal Bina Marga tahun 2013. Percepatan peningkatan Jalan Bua -Rantepao dilakukan karena terdapat banyak kendaraan berat yang melintas menyebabkan kontruksi lebih mudah mengalami kerusakan dan adanya objek wisata yang menjadi pemicu terjadinya kenaikan level kemacetan lalu lintas. Pengumpulan data berupa data primer tentang kondisi lalu lintas pada Jalan Bua – Rantepao serta data LHR dan data sekunder berupa data CBR. Berdasarkan hasil penelitian dari perencanaan tebal perkerasan menggunakan metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2013 diperoleh hasil tebal perkerasan desain 3 dengan lapis permukaan AC-WC setebal 40 mm, ACBC setebal 155 mm, lapis pondasi atas memakai CTB setebal 150 mm dan lapis pondasi bawah memakai LPA kelas A setebal 150 mm. Bilamana CTB tidak dapat diterapkan atau sumber daya tidak memadai diolah, untuk itu jalan keluarnya memakai desain 3A yaitu lapis permukaan AC-WC setebal40 mm, lapis AC-BC setebal 60 mm dan AC-Base setebal 80 mm. Tebal lapis pondasi bawah LPA kelas A dengan setebal 300 mm. Metode efektif yang dapat digunakan adalah metode Bina Marga 2013 desain 3A lapis permukaan AC-WC setebal 40 mm, lapis AC-BC setebal 60 mm dan AC-Basesetebal 80 mm. Tebal lapis pondasi bawah LPA kelas A setebal 300 mm.
Study Pemanfaatan Abu Bonggol Jagung Sebagai Bahan Substitusi Semen Untuk Beton Normal Hederanti Itu, Maria Prisila; Parung, Herman; Mara, Junus
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/mtf88d09

Abstract

Kemajuan teknologi dibidang konstruksi mengakibatkan kenaikan harga material seperti semen sehingga dilakukan penelitian untuk meningkatkan kualitas beton menggunakan bahan yang mudah didapat serta ramah lingkungan. Salah satunya adalah abu bonggol jagung yang diketahui mengandung Silika (SiO2) 66,38% yang dapat mengikat agregat pada campuran beton. Penelitian ini bertujuan mengetahui komposisi campuran beton dengan penggunaan abu bonggol jagung serta pengaruhnya terhadap karakteristik beton pada variasi 0%, 5%, 10%, dan 15%. Penelitian ini menggunakan metode mix deisgn yaitu American Concrete Institue (ACI) dengan mutu beton yang direncanakan f’c 30 MPa dan menggunakan benda uji silinder ukuran 15 × 30 cm serta balok ukuran 60 × 15 × 15 cm. Dari hasil penelitian untuk variasi 0%, 5%, 10%, dan 15% diperoleh nilai kuat tekan 32,633 MPa, 30,84 MPa, 20,749 MPa, dan 14,147 MPa, kuat tarik belah 2,806 MPa, 2,594 MPa, 2,075 MPa, dan 1,415 MPa, kuat lentur 3,979 MPa, 3,626 MPa, 2,518 MPa, dan 1,712 MPa dan modulus elastisitas 22261,385 MPa, 18509,487 MPa, 14963,785 MPa, dan 11027,024 MPa. Hasil penelitian menunjukkan bahwa abu bonggol jagung tidak dapat meningkatkan karakteristik beton pada variasi diatas 4%.
Karakteristik Campuran AC-BC Menggunakan Batu Sungai Salo Pattejang Kecamatan Bungoro Kabupaten Pangkep Ambarura, Dicky Josua Milenio; Alpius; Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/ztdajn17

Abstract

Prasarana transportasi berupa jalan adalah salah satu unsur yang cukup penting dalam pengembangan suatu wilayah yang mengalami pengembangan yang sangat pesat. Oleh karena itu dalam pembangunan perkerasan jalan, agregat sebaik mungkin diperoleh dari lokasi sekitar yang sebaiknya dimanfaatkan semaksimal mungkin untuk pembangunan perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik campuran AC-BC menggunakan batu sungai Sallo Patttejang Kecamatan Bungoro Kabupaten Pangkep, mengetahui komposisi campuran AC-BC dan mengetahui karakteristik Marshall, stabilitas Marshall sisa pada campuran AC-BC. Penelitian ini dilakukan dengan Metode Marshall. Berdasarkan hasil penelitian dapat diketahui bahwa nilai KAO berada pada kadar aspal 6%, dan nilai pada Stabilitas pada KAO sebesar 1544,13 Kg, VIM sebesar 4,16%, flow sebesar 2,50 mm, VMA sebesar 17,21%, dan VFB sebesar 75,82%. Hasil ini menunjukkan bahwa semua parameter karakteristik campuran AC-BC yaitu stabilitas, flow, VIM, VMA, dan VFB semuanya memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018.
Pemanfaatan Agregat Sungai To Puang Kabupaten Tana Toraja Sebagai Bahan Campuran Beton Allo, Misel Boro; Parung, Herman; Mara, Junus
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/gt0tfy95

Abstract

Memasuki era New Normal 2021 akibat pandemi Covid-19 membuat semua industri mulai berkembang lagi, khususnya proyek pembangunan infrastruktur. Semua orang berlomba untuk berinisiatif menciptakan beton yang bermutu dan efisien dengan menggunakan material yang ada di sekitarnya. Penelitian ini terfokus pada pemanfaatan agregat Sungai to Puang Kabupaten Tana Toraja sebagai bahan susun campuran beton, untuk mengetahui nilai kuat tekan, nilai kuat tarik belah, nilai kuat lentur, dan nilai modulus elastisitas. Mix design penelitian ini menggunakan metode SNI 7656: 2012. Pada penelitian ini target mutu rencana f ’c = 28 MPa dengan nilai faktor air semen (fas) 0,44. Hasil penelitian ini menunjukkan nilai kuat tekan rata-rata sebesar 30,290 MPa, kuat tarik belah ratarata sebesar 2,902 MPa, kuat lentur rata-rata sebesar 3,376 MPa, dan nilai modulus elastisitas sebesar 20820,747 MPa. 
Pemanfaatan Abu Limbah Bonggol Jagung Sebagai Bahan Substitusi Filler Untuk Campuran AC-WC Sau'langi, Arjuna Sanda; Alpius; Tanje, Herman Welem
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/ryqhyn97

Abstract

Campuran aspal dapat dimodifikasi dengan menambahkan berbagai jenis campuran, mulai dari bahan tambahan kimia, bahan alam, dan limbah sisa. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui karakteristik campuran AC-WC yang memakai abu bonggol jagung menjadi material substitusi filler. Metode yang digunakan yaitu melakukan serangkaian tes karakteristik filler abu bonggol jagung lalupembuatan benda uji campuran AC-WC serta pengujian marshall. Dari pengujian karakteristik campuran AC-WC diperoleh Stabilitas 0%-100% : 1110.17kg - 1436.40kg untuk Flow 0%-100% :2.41mm - 3.47mm untuk VIM 0%-100% : 3.21% - 4.16% untuk VMA 0%-100% : 14.56% - 15.72% dan untuk VFB 0%-100% : 73.55% - 77.96%. Dari hasil pengujian dapat disimpulkan bahwa campuran AC-WC dengan substitusi filler abu bonggol jagung yang memenuhi sepesifikasi umum bina marga 2018 adalah dari kadar 0%-60%.
Kadar Aspal Optimum Laston Lapis Aus Menggunakan Abu Jerami Sebagai Pengganti Filler Tandung, Nikodemus; Rachman, Rais; Alpius
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/c4a99741

Abstract

Aspal sebagai bahan pengikat dalam campuran LASTON pada sistem perkerasan lentur mempunyai pengaruh yang sangat penting terhadap umur rencana perkerasan. Oleh karena itu penggunaan kadar aspal menjadi hal yang sangat penting serta pemanfaatan limbah jerami sebagai bahan pengganti filler. Metode dalam penelitian ini adalah melakukan serangkaian percobaan sesuai dengan spesifikasi bina marga tahun 2018. Hasil penelitian menunjukan bahwa semua parameter karakteristik campuran yaitu stabilitas, flow, VIM, dan VFB memenuhi spesifikasi bina marga 2018 dan VMA pada kadar aspal 5,0%-5,5% tidak memenuhi spesifikasi dan VMA pada kadar aspal 6,0%-7,0% memenuhi spesifikasi. Dimana kadar aspal yang digunakan yaitu 5,0%, 5,5%,6,0%,6,5%, dan 7,0%. Kadar aspal optimum yang didapatkan yaitu kadar aspal 7,0%. 
Analisis Bangkitan Perjalanan Penduduk Pada Kompleks Perumahan Taman Sudiang Indah Yusmar Tandioga, Dane Cheber; Rachman, Rais; Radjawane, Louise Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/b4xc4n43

Abstract

Perumahan Taman Sudiang Indah Kecamatan Biringkanaya Kelurahan PAI terletak di pinggiran kota Makassar dengan jumlah penduduk ± 2.619 jiwa akan menimbulkan bangkitan perjalanan. Perumahan memunculkan bangkitan – bangkitan perjalanan penduduk yang bisa membebani jalur – jalur jaringan jalan menuju tempat beraktivitas. Penelitian dilakukan untuk mengetahui karakteristik rumah tangga dan karakteristik perjalanan rumah tangga serta memodelkan bangkitan perjalanan di perumahan Taman Sudiang Indah.Survei ini dilakukan dengan cara mengisi kuisioner di dalam google form.Menganalisis data dengan metode statistik deskriptif uji korelasi dan regresi linear berganda. Hasil penelitian menunjukkan faktor mempengaruhi bangkitan perjalanan pada kompleks perumahan Taman Sudiang Indah adalah penghasilan rata-rata keluarga (X4), jumlah anggota keluarga bekerja (X5), dan jumlah anggota keluarga bersekolah/kuliah (X6) terhadap jumlah bangkitan (Y). Model persamaan bangkitan perjalanan untuk perumahan Taman Sudiang Indah adalah Y = 1.2730 + 0.095 X4 + 0.371 X5 + 0.273 X6, nilai koefisien determinasi (R2) sebesar 25,3% dan nilai koefisien korelasi (R) sebesar 50,3%.
Pemanfaatan Abu Sekam Padi Sebagai Substitusi Semen Pada Bata Ringan Noprian; Parung, Herman; Sandy, Desi
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/as3chv93

Abstract

Pemanfaatan abu sekam padi sebagai bahan substitusi semen pada bata ringan dimaksudkan untuk mengurangi penggunaan semen sekaligus sebagai alternatif cara mengelola limbah serta diharapkan dapat memberikan dampak positif bagi lingkungan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya pengaruh substitusi abu sekam padi dengan variasi 0%, 12%, 15%,17% dan 20% dan 40% foam agent pada kuat tekan, berat jenis dan penyerapan bata ringan. Pengujian bata ringan meliputi pengujian kuat tekan, berat jenis dan penyerapan dengan benda uji sebanyak 45 buah ukuran 23 x 11 x 5,5 cm dan dilakukan pada Laboratorium Teknologi Bahan dan Struktur Beton jurusan Teknik Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar. Hasil uji berat jenis variasi abu sekam padi 0%, 12%, 15%, 17% dan 20% berturut-turut 1451,67 kg/m3, 1358,2465 kg/m3, 1300,7546 kg/m3, 1281,5906 kg/m3 dan 1207,3302 kg/m3 dan hasil uji kuat tekan pada 28 hari sebesar 1,9104 MPa, 1,6469 MPa, 1,2516 MPa, 1,2516 MPa dan 0,7906 Mpa, serta hasil uji penyerapan air sebesar 18,8625%, 20,6042%, 25,8885%, 30,0007%, 31, 9233%. Pengaruh abu sekam padi sebagai substitusi semendapat menaikkan penyerapan air dan menurunkan kuat tekan serta berat jenis pada bata ringan
Pengaruh Penambahan Pasir Sungai Terhadap Permeabilitas Tanah Lempung Rasinan, Gabriel; Tanan, Benyamin; Wong, Irwan Lie Keng
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/6fybh010

Abstract

Penelitian dilaksanakan agar melihat pengaruh pasir pada permeabilitas tanah lempung. Hal ini karena salah satu permasalahan yang sering terjadi dalam pengerjaan jalan adalah karakteristik tanah yang lunak seperti tanah lempung. Karakteristik ini menjadikan tanah lempung kurang stabil untuk digunakan sebagai dasar pengerjaan konstruksi jalan, karena bisa terjadi kerusakan seperti retak, berlubang dan terjadi genangan air. Oleh karena itu, pelaksana konstruksi harus melakukan penambahan sesuatu pada sampel untuk memperbaiki nilai rembesan agar sesuai dengan pengerjaan sipil. Metode penelitian yang digunakan dikenal dengan constant head yaitu dengan menghitung banyaknya debit air yang lewat melalui sampel tanah dalam satuan waktu. Percobaan ini akan memperlihatkan nilai dari permeabilitas tanah yang dirumuskan dalam hukum Darcy. Sedangkan pengujian dilakukan di Laboratorium Mekanika Tanah, UKI Paulus Makassar dengan sampel tanah dari Toraja Utara dan pasir dari Sungai Jenebarang. Metode pengambilan sampel dilakukan pada 3 titik dengan jarak dan kedalaman yang sama namun persentase kadar air yang berbeda. Adapun dari pengujian yang telah dilakukan ditemukan hasil yaitu baik dari titik 1, titik 2, dan titik 3 yang telah mendapatkan penambahan hingga 15% terjadi peningkatan nilai permeabilitas. Sehingga penelitian ini menunjukkan bahwa semakin tinggi persentase penambahan pasir maka semakin tinggi nilai permeabilitasnya.
Perilaku Lentur Balok Beton dengan Lapisan Geotextile pada Daerah Tarik dan Tekan Mangngi, Progustin; Tanijaya, Jonie; Tonapa, Suryanti Rapang
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/z657h008

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan kualitas antara beton yang menggunakan geotextile dengan beton yang tidak menggunakan geotextile. Geotextile merupakan material yang mempunyai nilai kuat tarik yang besar dan dapat digunakan untuk perkuatan tanah.. Benda uji dibuat dengan metode ACI yang berbentuk silinder (150 x 300 mm) sebanyak 9 benda uji serta balok (600x150x150 mm) sebanyak 9 benda uji yang akan ditambahkan geotextile woven dan non woven. Hasil penelitian kuat tekan sebesar 20,655 MPa, 30,652 MPa, dan 32,538 MPa. Untuk nilai kuat lentur tanpa geotextile sebesar 3,526 MPa, balok beton dengan geotextile woven sebesar 4,635 MPa, dan balok beton yang menggunakan geotextile non woven sebesar 4,282 MPa. Jadi dapat diketahui bahwa balok beton yang menggunakan geotextile woven memiliki nilai kuat lentur lebih besar dari pada balok beton tanpa geotextile dan balok beton yang menggunakan geotextile non woven. 

Page 46 of 73 | Total Record : 721

 44   45   46   47   48 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026 Vol. 7 No. 3 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N3 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025 Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4 Vol. 6 No. 4 (2024): PCEJ Vol.6, No.4, Desember 2024 Vol. 6 No. 3 (2024): PCEJ Vol.6, No.3, September 2024 Vol. 6 No. 2 (2024): PCEJ Vol.6, No.2, June 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024 Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023 Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023 Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023 Vol 5 No 3 (2023): Paulus Civil Engineering Journal Volume 5, No.3 Vol 5 No 2 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.2 Vol 5 No 1 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.1 Vol. 4 No. 4 (2022): PCEJ, Vol.4, No.4, December 2022 Vol. 4 No. 3 (2022): PCEJ, Vol.4, No.3, September 2022 Vol. 4 No. 2 (2022): PCEJ, Vol.4 No.2, June 2022 Vol 4 No 1 (2022): Volume 4 No.1, Maret 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): PCEJ, Vol.4, No.1, March 2022 Vol 4 No 4 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No. 4 Vol 4 No 3 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.3 Vol 4 No 2 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.2 Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021 Vol 3 No 4 (2021): Volume 3 No.4 Desember 2021 Vol. 3 No. 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, September 2021 Vol 3 No 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, 2021 Vol 3 No 2 (2021): Paulus Civil Engineering Journal Volume 3, Nomor 2, Juni, 2021 Vol. 3 No. 2 (2021): PCEJ, Vol.3, No.2, June 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021 Vol 3 No 1 (2021): Volume 3, No.1, Maret 2021 Vol 2 No 4 (2020): Volume.2 No.4, Desember 2020 Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020 Vol. 2 No. 3 (2020): PCEJ, Vol.2, No.3. September 2020 Vol 2 No 3 (2020): Volume 2, No.3, September 2020 Vol 2 No 2 (2020): Volume 2 No.2, June 2020 Vol. 2 No. 2 (2020): PCEJ, Vol.2, No.2, June 2020 Vol 2 No 1 (2020): Volume 2 No.1, Maret 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020 Vol 1 No 2 (2019): Volume 1, No.2, Desember 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019 Vol 1 No 1 (2019): Volume 1 No.1, September 2019 More Issue