cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Soewignjo Agus nugroho
Contact Email
soewignjo.nugroho@lecturer.unri.ac.id
Phone
-
Journal Mail Official
jtrs@ejournal.unri.ac.id
Editorial Address
-
Location
Kota pekanbaru,
Riau
INDONESIA
Jurnal Teknologi & Rekayasa Sipil
Published by Universitas Riau
ISSN : -     EISSN : 29636841     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil merupakan jurnal peer review open access yang terbit 2 kali dalam setahun, pada bulan Juli dan November oleh Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Riau. Jurnal ini memediasi hasil kajian, penelitian dan pengembangan Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Rekayasa di bidang Teknik Sipil dengan lingkup Geoteknik, Manajemen Konstruksi, Sumber Daya Air, Struktur dan Transportasi Artikel dapat berupa hasil penelitian Teoritis dan Ekperimental terbaru terkait Artikel Teoritis (Theoritic Article), studi empirik (Empirical Studies), studi kasus (Case Studies), dan tinjauan pustaka (Literature Reviews). Artikel harus sesuai dengan Template Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil yang ditulis dalam Bahasa Indonesia atau Bah
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 39 Documents
 1   2   3   4 
KARAKTERISTIK MORTAR POLIMER DENGAN BINDER AKRILIK PADA AIR NORMAL DAN KONDISI NORMAL Rianti Ratna Dewi; Ismeddiyanto; Edy Saputra
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 3 No. 2 (2024): VOL 3 NO 2 (NOVEMBER 2024)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.3.2.25-33

Abstract

Mortar is an important binding matrix in construction, playing a role in protecting structures from damage and cracking. Handling seepage and corrosion in structures is a major concern. Research shows that the addition of Acrylic Binder to mortar mixes improves weathering, chemical, abrasion resistance and adhesive strength. This study aims to assess the characteristics of mechanical and physical properties of mortar with the addition of acrylic binder in polymer mortar. The results of the study with the addition of acrylic binder through treatment in normal water and normal conditions with a variation of 3 substitutions namely 40%, 30%, 20% and 0% which is needed as a control, showed an increase in the highest compressive strength value in the addition of 30% acrylic binder with the strength obtained of 26 Mpa at the age of 28 days. The lowest water absorption was 4.35% at 28 days, with a porosity of 9.3% and surface absorption of 0.14. These results show that the addition of acrylic binder increases the water tightness of the mortar, demonstrating the potential application of this polymer mortar in improving structural performance.
Model Numeris Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Berdasarkan MKJI 1997 Muhammad Shiddiq Firman Abdullah; Adiman, Edi Yusuf Adiman; Mudjiatko; Yogi, Muhammad Rilly Aka
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 1 (2025): VOL 4 NO 1 (JULY 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.1.10-18

Abstract

A numerical model of signalized intersection performance analysis based on the Highway Capacity Manual of Indonesian 1997 (MKJI 1997) is required to calculate the performance of signalized intersections in the effective and efficient manner. The modeling is formed by algorithmising the process of calculating the performance of signalized intersections based on MKJI 1997. The issue that affects the making of this model is the difference in the results of calculating the performance of the intersection using the KAJI application with manual calculations. This is caused by differences in each parameter which results in significant differences in results. Methods used to create a signalized intersection performance analysis program are validating three cases in MKJI 1997 and simulating two cases of previous research. The results of the validation of the numerical model that has been made against the three cases of MKJI 1997 obtained a delay value with an average percentage error of 1.26%. While the simulation results of two previous research cases obtained a delay value with an average percentage error of 2.74%. These results show that the average percentage error obtained is <10%, so the results of calculations using the program are categorized as very good.
Analisis Empiris Penurunan dan Daya Dukung Batas dengan Metode Static Loading Test (SLT) Muhardi; Alex Kurniawandy; Vasha Hotmaris Parulian; Alfadhella Ridwan; Khairunnas; Yose Inanda
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 1 (2025): VOL 4 NO 1 (JULY 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.1.01-09

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi nilai perunanan dan kapasitas daya dukung batas tiang tunggal dengan memakai metode Static Loading Test (SLT). Studi ini didorong oleh pentingnya data empiris dalam merancang fondasi yang aman dan efisien, terutama pada jenis tanah yang kompleks dan heterogen. Metode yang digunakan adalah pendekatan kuantitatif dengan desain eksperimental lapangan, dimana data beban dan settlement diambil secara langsung dari hasil SLT. Analisis dilakukan terhadap kurva beban-penurunan untuk menentukan besarnya penurunan dan nilai daya dukung ultimate. Penelitian dilakukan terhadap 2 (dua) tiang uji. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tiang 1 mengalami penurunana sebesar 15.490 mm dan tiang 2 sebesar 19.653 mm pada beban 200% , dan nilai kapasitas daya dukung batas pada tiang 1 berdasarkan metode Mazurkiwiecz sebesar 211 kN dan metode Chin sebesar 210 kN serta pada tiang 2 berdasarkan metode Mazurkiwiecz dan metode Chin sebesar 210 kN. Nilai kapasitas daya dukung batas dan penurunan pada tiang ini menegaskan keandalan SLT sebagai alat evaluasi performa dalam kondisi lapangan nyata, serta mengisi kekosongan data lokal yang selama ini menjadi hambatan dalam desain fondasi. Penelitian ini memberikan kontribusi penting bagi pengembangan pedoman teknis perencanaan fondasi berbasis data aktual dan mendorong penerapan metode evaluatif yang lebih tepat guna di sektor konstruksi.
Analisis Karakteristik Parkir dan Pemodelan Kebutuhan Parkir di Fakultas Teknik Universitas Riau Leo Sentosa; Khairul Amri; Mardani Sebayang; Ismeddiyanto; Iskandar Romey Sitompul; Syawal Satibi
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 1 (2025): VOL 4 NO 1 (JULY 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.1.19-24

Abstract

Fakultas Teknik Universitas Riau sebagai pusat pendidikan tentunya telah menyediakan fasilitas parkir untuk para civitas akademika. FT-UNRI mengalami peningkatan jumlah civitas akademika yang dimulai sejak adanya penambahan jurusan dan prodi baru. Peningkatan jumlah tersebut menyebabkan fasilitas parkir yang ada tidak memadai, hal ini dibuktikan dengan terdapat masalah pada fasilitas parkir yang tersedia seperti kendaraan yang parkir di luar petak parkir yang tersedia dan kendaraan yang parkir tidak tertata. Penelitian ini bertujuan untuk melihat karakteristik lahan parkir yang tersedia untuk nantinya dapat dilakukan upaya optimasi serta mendapatkan pemodelan untuk menghitung kebutuhan parkir sepeda motor dan kendaraan roda empat di FT-UNRI. Hasil analisis karakteristik parkir mobil terdapat indeks parkir sebesar 130,59% hal ini menunjukkan bahwa kebutuhan parkir melebihi kapasitas normal, untuk sepeda motor indeks parkir maksimum sebesar 78,94% hal ini menunjukkan bahwa fasilitas parkir memadai, namun kenyataan dilapangan masih terdapatnya kendaraan yang parkir di luar tempat yang disediakan. Model kebutuhan parkir sepeda motor adalah Y1 = -29,730 + 0,593 X1 + 6,129 X8 dan untuk parkir mobil adalah Y2 = -9,128 + 0,068 X4 + 0,422 X8. Kebutuhan parkir tahun 2022 untuk sepeda motor sebanyak 2441 SRP (Satuan Ruang Parkir) dan untuk mobil adalah sebanyak 128 SRP.
Tinjauan Aspek Keselamatan pada Tikungan Rawan Kecelakaan di Jalan Raya Pekanbaru–Bangkinang KM 50: Studi Kasus: Jalan Raya Pekanbaru-Bangkinang KM 50 sepanjang 350 m Putra Iriandi, Farel; Putra, Benny Hamdi Rhoma; Sebayang, Mardani; Siswanto
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.12-25

Abstract

The curve at Km 50 of the Pekanbaru-Bangkinang Highway is classified as a sharp and closely spaced compound curve and is identified as an accident-prone area, marked by accident-prone zone signs on one direction of the curve. Based on traffic accident data from 2019-2024, five accidents have occurred at this location. Non-compliance of the geometric design with current standards is a contributing factor to traffic accidents. This study aims to evaluate the geometric conditions of the curve and analyze safety-related issues based on the 2021 geometric road design guidelines and other safety aspects. The results show that Curve 1 (PI-1) is categorized as an SS curve, while Curve 2 (PI-2) is an SCS curve. Other geometric features such as radius, degree of curvature, transition curve, and sight distance on both curves do not meet the geometric road design standards. Additionally, the superelevation value of PI-1 exceeds the recommended maximum value. Safety issues are further compounded by pavement damage, including patches, alligator cracks, potholes, and aggregate wear. Traffic facilities at the curve lack complete warning signs, speed limit signs, road studs, street lighting, convex mirrors, and damaged road markings. If geometric improvements are not feasible, recommendations include installing warning signs for accident-prone areas, reduced speed, road damage, and slippery surface warnings. Other measures include installing street lighting, reflectors on guardrails, speed limit signs, road studs, convex mirrors, delineator, vegetation clearing, and repairing longitudinal road markings.
Penyelidikan Potensi Air dan Lapisan Tanah dengan Metode ADMT (Audio Magnetoteluric) di Lokasi Penambangan Bahan Galian C Muhardi; Hotmaris, Vasha
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.01-11

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menyelidiki potensi air dan lapisan tanah pada wilayah rencana tambang bahan galian C di Kecamatan Kulim, Pekanbaru, menggunakan metode geofisika Audio Magnetotelluric (ADMT) dengan instrumen ADMT 300SX 16 Channel. Pengujian dilakukan pada dua lintasan pengukuran untuk memperoleh data resistivitas bawah permukaan hingga kedalaman 300 meter. Data hasil akuisisi diolah menggunakan perangkat lunak AIDU ADMT guna menghasilkan peta kontur resistivitas dua dimensi sebagai dasar interpretasi zona akuifer. Nilai resistivitas rendah (sekitar 57–67 Ωm) mengindikasikan keberadaan lapisan jenuh air, sedangkan nilai tinggi (82–90 Ωm) menunjukkan lapisan batuan keras dan kering. Berdasarkan hasil interpretasi, lintasan 1 memiliki potensi akuifer pada kedalaman 50–90 meter dan 10–20 meter, sedangkan lintasan 2 menunjukkan potensi utama pada kedalaman 30–90 meter dengan dugaan volume air lebih besar pada kedalaman sekitar 100 meter. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa metode ADMT efektif dalam mengidentifikasi struktur bawah permukaan dan menentukan zona prospek pengeboran air tanah secara cepat, efisien, dan akurat.
Perencanaan Overlay Perkerasan Lentur Menggunakan Metode Road Design System 1993 Pada Jalan Raya Ciherang Lame Bogor Prameswari, Widnes; Sylviana, Rika; Agussalim, Anita Mardiana
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.26-33

Abstract

Kerusakan jalan mengganggu kelancaran lalu lintas dan menurunkan kenyamanan pengguna. Penelitian ini bertujuan untuk menilai tingkat kerusakan Jalan Raya Ciherang Lame menggunakan nilai Road Condition Index (RCI) serta menentukan tebal lapis tambah (overlay) perkerasan lentur dengan metode Road Design System (RDS) 1993. Hasil analisis menunjukkan nilai RCI sebesar 2,993 yang tergolong sangat buruk. Perencanaan tebal overlay menghasilkan lapisan camber setebal 3 cm, overlay requirement 15 cm, layer shaping 5 cm, dan tebal minimum 2 cm sehingga total tebal overlay yang dibutuhkan adalah 25 cm. Penelitian ini menyimpulkan bahwa penanganan berupa overlay dengan metode RDS 1993 diperlukan untuk meningkatkan daya dukung struktur perkerasan dan memperpanjang umur layanan Jalan Raya Ciherang Lame selama 10 tahun sesuai umur rencana.
Evaluasi Kinerja dan Pemanfaatan Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) di Kota Pekanbaru. Dandi, Dandi; Rhoma, Benny Hamdi; Sebayang, Mardani; Irana, Rian Trikomara
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.34-43

Abstract

Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) merupakan fasilitas penting yang dirancang untuk menjamin keselamatan pejalan kaki saat menyeberang jalan, khusus nya pada ruas dengan arus lalu lintas padat. Namun, di Kota Pekanbaru, tingkat pemanfaatan JPO masih relatif rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja dan tingkat pemanfaatan JPO berdasarkan Standar Bina Marga 1995, serta mengidenfikasi faktor-faktor yang mempengaruhi penggunaanya. Metode penelitian yang digunakan meliputi survei lapangan, observasi lansung, dan kuisioner kepada pejalan kaki di sekitar lokasi JPO. Responden dari penelitian ini adalah pejalan kaki yang mengunakan JPO. Data volume yang diperoleh dianalisis untuk menilai efektivitas JPO. Kemudian data presepsi responden diolah dengan mengunakan Index Performance Analysis (IPA) untuk mengetahui variabel yang perlu mendapat perhatian untuk diperbaiki. Hasil kajian menunjukan bahwa secara teknis sebagian besar JPO memenuhi kriteria kelayakan struktural dan fungsional, namun terdapat kekurangan pada aspek kenyamanan, aksesibilitas, dan estetika. Untuk nilai efektivitas pengguna JPO didapatkan pada lokasi Living World sebesar 84,55% dan RS Awal Bros Sudirman sebesar 82,25%, menjadi nilai efektivitas tertinggi dengan nilai range >80% dikategorikan efektif, dan pada lokasi Ramayana STC dengan nilai efektivitas sebesar 39,80% dan MTC Mall 54,54% dikategorikan cukup efektif dikarekan belum mencapai nilai range minimum 80%. Faktor seperti jarak tempuh tambahan, kondisi fisik JPO, serta perilaku pengguna jalan berpengaruh signifikan terhadap tingkat pemanfaatan. Rekomendasi yang diajukan meliputi perbaikan desain, penambahan fasilitas pendukung, dan peningkatan kesadaran masyarakat akan pentingnya penggunaan JPO untuk keselamatan.
Theoretical Framework for Assessing Water Availability and Cropping Pattern Optimization in Irrigation Systems: A Case of Batu Nampar Irrigation Area Geby Harlia Tri Putri; M. Ahleyani
Jurnal Teknologi dan Rekayasa Sipil Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025)
Publisher : Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Riau

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31258/jtrs.4.2.44-60

Abstract

Irigasi merupakan salah satu bentuk pengelolaan sumber daya air yang berperan penting dalam mendukung keberlanjutan produksi pertanian. Penelitian ini bertujuan mengembangkan suatu kerangka analitis untuk mengevaluasi ketersediaan air dan menentukan pola tanam yang optimal pada sistem irigasi. Kerangka analitis yang dikembangkan mengintegrasikan analisis hidrologi, estimasi evapotranspirasi, perhitungan debit andalan, serta analisis kebutuhan air irigasi sebagai dasar perencanaan pola tanam. Sebagai penerapan kerangka tersebut, dilakukan studi kasus pada Daerah Irigasi Bendungan Batu Nampar di Kecamatan Keruak, Kabupaten Lombok Timur. Analisis hidrologi dilakukan menggunakan data curah hujan selama sepuluh tahun, sedangkan evapotranspirasi dihitung dengan metode Penman Modifikasi FAO. Debit andalan ditentukan pada tingkat keandalan Q20, Q50, dan Q80, kemudian dilanjutkan dengan analisis kebutuhan air irigasi serta simulasi beberapa alternatif pola tanam. Hasil analisis menunjukkan bahwa debit andalan rata-rata sebesar 296,982 lt/dt (Q20), 132,924 lt/dt (Q50), dan 44,148 lt/dt (Q80). Dari beberapa alternatif yang dianalisis, pola tanam Padi–Kedelai–Kedelai memiliki intensitas tanam tertinggi dan tingkat kesesuaian terbaik terhadap ketersediaan air. Pendekatan analitis yang diusulkan memberikan dasar sistematis dalam perencanaan pola tanam serta meningkatkan efisiensi pemanfaatan air irigasi pada sistem irigasi.

Page 4 of 4 | Total Record : 39

 1   2   3   4 

Filter by Year

2022 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 4 No. 2 (2025): VOL 4 NO 2 (NOVEMBER 2025) Vol. 4 No. 1 (2025): VOL 4 NO 1 (JULY 2025) Vol. 3 No. 2 (2024): VOL 3 NO 2 (NOVEMBER 2024) Vol. 3 No. 1 (2024): VOL 3 NO 1 (JUNE 2024) Vol. 2 No. 2 (2023): VOL 2 NO 2 (NOVEMBER 2023) Vol. 2 No. 1 (2023): VOL 2 NO 1 (JULI 2023) Vol. 1 No. 2 (2022): VOL 1 NO 2 (NOVEMBER 2022) Vol. 1 No. 1 (2022): VOL 1 NO 1 (JULI 2022)