cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 1   2   3   4   5 
PERENCANAAN ULANG STRUKTUR ATAS RUMAH SUSUN PONDOK BENOWO INDAH (PBI) SURABAYA, JAWA TIMUR Alifiah Devi Rahmawati; Sugiharti; Suselo Utoyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perencanaan struktur gedung Rumah Susun Pondok Benowo Indah Surabaya, Jawa Timur. Studi ini bertujuan untuk mencari alternatif ulang yang awalnya perencanaan menggunakan dak beton menjadi rangka baja yang mengacu pada peraturan seperti ketahanan gempa mengacu pada SNI 1726-2012. Perhitungan struktur baja menggunakan metode Load and Resistance Factor Design (LRFD) yang mengacu pada SNI 1729-2015 dan perhitungan struktur beton bertulang mengacu pada SNI 2847-2013 dan SNI 1726-2013. Analisis statika struktur menggunakan program aplikasi komputer Robot Structural Analysis Professional 2018 dan penggambaran hasil perencanaan menggunakan program aplikasi komputer AutoCAD 2018. Hasil dari perencanaan ulang struktur atas dengan menggunakan kuda-kuda rangka baja profil 2L 50.50.5, gording profil Lip Channels 150.50.20.2,3 mm, penggantung gording menggunakan besi polos Ø10, ikatan angin menggunakan besi polos Ø8, serta sambungan baut Ø1/2” d = 12,7 mm, dan sambungan angker 4 Ø 19,05 mm atau 3/4” dengan panjang yang digunakan 12,5 cm. Perencanaan struktur utama didapatkan tebal pelat lantai 12 cm dan Ø10-125. Dimensi balok anak tipe 1 20/40 (3D16 & 2D16), dimensi balok anak tipe 2 20/40 (2D16 & 2D16), dimensi balok melintang dan balok induk memanjang 30/50 (3D16 & 2D16), dimensi sloof 30/50 (2D16 & 3D16), dimensi kolom 40/50 (10D16), dan tebal pelat tangga 15 cm menggunakan D13. Biaya awal dengan menggunakan atap dak sebesar Rp. 9.210.664.000,00 dan setelah dihitung dengan menggunakan atap rangka baja diperoleh nominal sebesar Rp 8.822.943.000,00. Maka penggunaan atap rangka baja lebih ekonomis dibanding atap dak.
OPTIMASI PENGGUNAAN ALAT BERAT PADA PEKERJAAN GALIAN DAN TIMBUNAN PROYEK PEMBANGUNAN KOLAM REGULASI NIPA – NIPA MAKASSAR Hafizh Asshiddiqie; Moch. Khamim; Joko Setiono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kolam regulasi dibangun di samping sungai Tello yang memiliki luas 85 ha dan volume tampungan 3,58 juta m3. Agar elevasi sesuai dengan perencanaan diperlukan adanya galian. Perlu juga timbunan untuk pembuatan tanggul kolam. Penggunaan alat berat harus dianalisa agar optimal, yaitu mencapai biaya minimum tanpa mengabaikan target waktu yang akan dicapai. Metode yang digunakan untuk mendapatkan hasil optimum menggunakan metode program linier. Data yang digunakan adalah spesifikasi alat berat, gambar potongan melintang, harga sewa alat berat, jadwal pekerjaan dan volume total pekerjaan galian dan timbunan. Hasil optimasi menunjukkan kebutuhan alat berat dan biaya operasional yang optimum pada setiap alternatif kombinasi. Pada pekerjaan timbunan zona 1 dipilih kombinasi 5 dengan biaya total Rp 1.167.311.664 dengan komposisi 1 unit excavator, 3 unit dump truck, 1 unit bulldozer, 1 unit vibro roller, dan 1 unit water tank truck. Pada zona 2 dipilih kombinasi 3 dengan biaya total Rp 2.038.195.328 dengan komposisi 3 unit excavator, 3 unit dump truck, 2 unit bulldozer, 2 unit vibro roller, dan 2 unit water tank truck. Untuk pekerjaan galian zona 1 dipilih kombinasi 8 dengan biaya Rp 18.261.494.400 dengan komposisi 2 unit excavator, 4 unit dump truck, 4 unit bulldozer. Pada zona 2 pekerjaan galian dipilih kombinasi 8 dengan biaya total Rp 26.290.907.200 dengan komposisi 3 unit excavator, 7 unit dump truck, 4 unit bulldozer.
ANALISA PENGARUH PENAMBAHAN SAND COLUMN PADA PONDASI TELAPAK DI TANAH LEMPUNG LUNAK Faradila Fahira; Dandung Novianto; Gerard Aponno
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pembangunan di Indonesia seringkali berhadapan dengan permasalahan tanah lempung lunak dimana daya dukung tanah terlalu kecil sehingga tidak mampu menopang struktur bangunan yang akan dibangun. Salah satu cara meningkatkan nilai daya dukungnya adalah dengan penambahan kolom pasir (sand column). Penelitian ini dilakukan dengan cara membuat permodelan pada pondasi telapak dalam skala laboratorium, dimanadaya dukung tanah pada pondasi telapak tanpa kolomdibandingkan dengan pondasi telapak penambahan kolom pasir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa daya dukung batas (ultimate) oleh masing-masing pondasi, penentuan dimensi pondasi telapak tanpa kolom pasir pada beban yang sama dengan kolom pasir tunggal, merencanakan metode pelaksanaan di lapangan, dan mengestimasi biaya pembuatannyadi lapangan.Penelitian dilakukan di Laboratorium Mekanika Tanah Politeknik Negeri Malang dengan melakukan pengujian sifat fisik dan teknik material tanah lempung lunak buatan dan pasir, selanjutnya tanah lempung tersebut dimasukkan kedalam buis beton berdiameter 100 mm, kemudian membuat benda uji pondasi telapak dengan dan tanpa kolom pasir. Pondasi telapak yang diuji memiliki 3 ukuran yang berbeda yaitu 60mm 95 mm, dan 120 mm dan ukuran kolom pasir yaitu D=60 mm dan H=350 mm. Selanjutnya dilakukan pengujian dan analisa data daya dukung tanah.Hasil uji tekan pada pondasi dengan kolom pasir lebih besar dibandingkan pondasi telapak tanpa kolom pasir. Kenaikan daya dukung pada pondasi plat 60 mm; 95 mm; dan 120 mm berturut-turut adalah sebesar 212% atau 3,1 kali lebih besar; 256% atau 3,6 kali lebih besar; dan 305% atau 4,1 kali lebih besar. Beban yang mampu ditumpu kolom pasir tunggal sebesar Qu = 0,250 kN, dimana pada pondasi tanpa kolom pasir memerlukan diameter 151 mm untuk menumpu beban tersebut. Perencanaan metode pelaksanaan di lapangan pada kolom pasir tunggal sebesar Rp.3,008,381.01 sedangkan, pengerjaan pondasi telapak tanpa kolom pasir pada Qu yang sama yaitu sebesar Rp. 2,432,951.88 dengan selisih Rp. 575,429.13 lebih murah pada pembuatan kolom pasir tunggal.
OPTIMASI ALAT BERAT PEKERJAAN MAINROAD DAN INTERCHANGE X TOL PANDAAN – MALANG Bagaskara Andri Pradipta; Sitti Safiatus Riskijah; Dyah Lidyaningtyas
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelaksanaan pekerjaan kaku di Interchange Seksi X Tol Pandaan – Malang adalah pekerjaan yang harus mempertimbangan penggunaan alat berat karena banyak alat yang dipekerjakan. Kapasitas alat berat yang dapat digunakan berbeda-beda sehingga alat berat harus dipilih dengan cermat untuk mengoptimalkan atau meminimalkan biaya penggunaannya. Data yang diperlukan dalam penelitian ini adalah gambar site plan, cross section interchange X, master schedule, spesifikasi jenis alat berat, dan harga. Semua data diproses untuk mendapatkan solusi optimum menggunakan metode simpleks program linear. Hasil dari penelitian ini adalah kombinasi alat berat yang termurah, perkerasan kaku di interchange access kombinasi dua: empat unit Dump Truck Mitsubishi Fuso FN627; enam unit Slipform Paver Powerpaver SF-1700; dan lima unit Water Tank Truck Mitsubishi 125HD dengan biaya Rp.833,839,949,00, perkerasan kaku di interchange ramp kombinasi 2: 3 unit Dump Truck Tipe Mitsubishi Fuso FN627; 4 unit Slipform Paver Tipe Powerpaver SF-1700; dan 4 unit Water Tank Truck Tipe Mitsubishi 125HD dengan biaya Rp.1,687,281,302,00.
STRATEGI DAN METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN STRUKTUR ATAS PROYEK APARTEMEN ADHIGRYA PANGESTU MARGONDA RAYA, DEPOK Muhammad Zulfikri Afandi; Moch. Khamim; Armin Naibaho
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek pembangunan Apartemen Adhigrya Pangestu Margonda Raya Kota Depok memiliki luas bangunan 30.200 m2 berada di atas lahan seluas 4.500 m2 dan memiliki kontrak 500 hari kalender. Proyek high rise building ini terletak di tengah Kota Depok dan terdiri dari 22 lapis lantai. Pekerjaan struktur merupakan salah satu pekerjaan yang paling utama dalam sebuah proyek pembangunan high rise building, dengan demikian perencanaan strategi dan metode pelaksanaan yang tepat akan menunjang proses pekerjaan sehingga dapat berjalan sesuai dengan target waktu, biaya, dan mutu yang telah disyaratkan. Perencanaan strategi dan metode pelaksanaan bertujuan untuk mengetahui bagaimana suatu proyek dilaksanakan dengan pembuatan langkah–langkah berupa flowchart tahap pelaksanaan yang disertai dengan deskripsi dan diilustrasikan menggunakan gambar visual rencana sehingga dapat mengetahui kebutuhan komponen proyek berupa alat, material, dan tenaga kerja yang akan dipakai secara sequence untuk setiap pekerjaan. Item pekerjaan struktur pada proyek Apartemen Adhigrya Pangestu ini adalah pekerjaan kolom, balok, pelat, shear wall, dan tangga. Dari hasil studi, jam kerja pada proyek ini direncanakan selama 12 jam dengan rincian pekerjaan struktur dibagi menjadi dua zona kerja berdasarkan kapasitas layanan alat berat yaitu tower crane. Durasi pelaksanaan direncanakan 420 hari kerja dengan total anggaran biaya pelaksanaan sebesar Rp. 137.702.963.000,00.
PEMANFAATAN LIMBAH PLASTIK HDPE SEBAGAI SUBSTITUSI AGREGAT HALUS PADA CAMPURAN LASTON AC-WC Odelia Ika Kumalaning Tias; Qomariah, Qomariah; Akhmad Suryadi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Studi ini dilakukan dengan memanfaatkan limbah plastik HDPE sebagai substitusi agregat halus. Hal ini untuk mengurangi jumlah limbah plastik yang ada di sekitar kita. Selain itu, studi ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh dari substitusi plastik HDPE sebagai agregat halus dan mengestimasikan biaya substitusi campuran dengan limbah plastik HDPE. Pembuatan benda uji normal dengan kadar aspal 4,5%; 5%; 5,5%; 6%; dan 6,5% untuk menentukan KAO. Diperoleh KAO sebesar 6% yang digunakan untuk substitusi agregat halus menggunakan plastik HDPE dengan kadar 0%; 5%; 10%; 15%; dan 20% terhadap total agregat tertahan saringan No.8. Parameter pengujian Marshall meliputi nilai Rongga Dalam Campuran (VIM), Rongga Antar Agregat (VMA), Rongga Terisi Aspal (VFA), Stabilitas, Flow, dan Marshall Quotient (MQ). Di dalam studi ini menunjukkan nilai VIM 2,03%; 3,53%; 3,01%; 2,77%; 2,33%. Nilai VMA 16,93%; 22,02%; 20,24%; 20,05%; 19,61%. Nilai VFA 87,99%; 83,99%; 85,10%; 86,24%; 88,82%. Nilai Stabilitas 1031,68 kg; 1054,43 kg; 1081,83 kg; 1146,91 kg; 1189,88 kg. Nilai flow 3,00 mm; 3,07 mm; 4,83 mm; 5,33 mm; 5,62 mm. Nilai MQ 344,12 kg/mm; 342,57 kg/mm; 224,25 kg/mm; 219,47 kg/mm; 213,00 kg/mm. Kadar plastik optimum yang diperoleh sebesar 5,5% dan biaya yang dibutuhkan Rp 945.535.185,91.
PERENCANAAN SITE LAYOUT BERDASARKAN TRAVELING DISTANCE DAN SAFETY INDEX PADA PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG APARTEMEN BESS MANSION SURABAYA Febriyan Nur Fatah Akbar; Dyah Lidyaningtyas; Agus Sugiarto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruang gerak yang sempit akan sulit untuk menentukan penempatan site layout. Di dalam perencanaan site layout, sepatutnya memperhatikam fasilitas yang dapat menghemat pemakaian ruang bangun. Hal ini memerlukan kecermatan dalam penempatannya karena berpengaruh pada produktivitas kerja. Semakin besar area yang digunakan dalam penempatan site layout maka perjalanan antar fasilitas juga semakin banyak memakan waktu. Tujuan pembuatan alternatif site layout ini adalah untuk memperoleh site layout yang optimal. Dalam studi ini dilakukan perencanaan site layout dengan Traveling Distance (TD) dan Safety Index (SI) atau bisa disebut multi objectives function sebagai acuannya yang didapatkan setelah menghitung jarak antar fasilitas, frekuensi perpindahan/perjalanan pekerja, dan angka keamanan. Nilai traveling distance sebesar 26963,8 dan nilai safety index sebesar 1400 pada perencanaan site layout alternatif kesatu. Pada alternatif kedua nilai traveling distance sebesar 24757,5 dan nilai safety index sebesar 1178.
PERENCANAAN INSTALASI PENGOLAHAN AIR LIMBAH DOMESTIK KOMUNAL PADA PERUMAHAN D’PARK CITY KABUPATEN MALANG (PLANNING FOR COMMUNAL DOMESTIC WASTEWATER TREATMENT PLANTS AT D’PARK CITY HOUSING IN MALANG REGENCY) Fadilah Pratama; Ratih Indri Hapsari; Mohammad Zenurianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Umumnya di Indonesia air limbah domestik yang berasal dari perumahan langsung dibuang menuju saluran drainase tanpa ada pengolahan terlebih dahulu. Jarak antar rumah yang saling berdekatan menjadi alasan untuk pembuatan pengolahan air limbah setempat. Tujuan dari skripsi ini adalah menghitung debit limbah, menghitung dimensi perpipaan, merencanakan sistem dan dimensi IPAL, merencanakan struktur cover IPAL, merencanakan pemanfaatan hasil olahan, dan menghitung rencana anggaran biaya.Data yang dibutuhkan adalah siteplan, peta topografi, data jumlah penduduk, data tanah, dan daftar harga satuan pekerjaan kabupaten malang tahun 2019. Metode yang digunakan dalam perencanaan ini adalah menentukan kapasitas dan desain IPAL berdasarkan debit air limbah domestik dan rencana anggaran biaya.Debit total air limbah sebesar 134,72 m3/hari. Ukuran dimensi pipa untuk sambungan rumah adalah pipa PVC diameter 4”, sedangkan untuk ukuran pipa dari rumah menuju IPAL adalah pipa PVC diameter 6”. Sistem yang digunakan adalah media cell ganda (joint treatment anaerob and aerob) dan sistem pengendapan lumpur. IPAL Fabrikasi dari PT. Bioseven Fiberglass Indonesia kapasitas 75 m3/hari sejumlah 2 unit. Struktur cover IPAL terdiri dari pelat dan dinding pelat. Ukuran cover IPAL adalah 9,15 m x 7,75 m x 3,90 m. Tebal pelat adalah 0,15 m dan tulangan yang digunakan adalah Ø8 - 175 mm untuk arah X dan Ø8 - 175 mm untuk arah Y. Sedangkan tebal dinding pelat adalah 0,15 m dan tulangan yang digunakan adalah Ø8 - 175 mm untuk arah X dan Ø8 - 175 mm untuk arah Y. Pengecoran menggunakan beton K – 300. Air hasil pengolahan dimanfaatkan untuk kolam ikan dan sebagian dialirkan menuju sungai terdekat. Biaya total yang dikeluarkan sebesar Rp. 4.574.260.000,00
PERFORMA BETON NORMAL DENGAN ABU KAYU SEBAGAI BAHAN CEMENTITIOUS Huda Rizky Muhammad; Akhmad Suryadi; Qomariah, Qomariah
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan industri di Indonesia makin meningkat dan memberikan dampak limbah khusunya industri kerajinan genteng Winong. Industri ini memberikan dampak limbah abu kayu kepada masyarakat. Dengan jumlah limbah abu yang menumpuk bekas pembakaran genteng, abu dapat disaring menjadi partikel lebih halus bisa digunakan sebagai bahan substitusi semen terhadap beton normal yang dilaksanakan di Laboratorium Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis beton dengan substitusi limbah abu kayu terhadap semen tinjauan pengujian kuat tekan dan kuat tarik belah. Metode penelitian, meliputi: pengujian sifat fisik semen dan abu kayu, perancangan campuran beton menggunakan referensi SNI 03-2834-2000. Sampel penelitian untuk setiap variasi 0%, 5%, 10%, 15% dan 20% berjumlah 48 benda uji silinder untuk pengujian kuat tekan dan 12 benda uji silinder untuk pengujian kuat tarik belah. Hasil pengujian kuat tekan umur 28 hari secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, 10%, 15% dan 20% sebesar 34,25 kg/cm2; 39,02 kg/cm2; 30,63 kg/cm2, 28,63 kg/cm2 dan 19,20 kg/cm2. Hasil pengujian kuat tarik belah umur 28 hari secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, 10%, 15% dan 20% sebesar 3,04 kg/cm2; 3,12 kg/cm2; 2,97 kg/cm2 dan 2,15 kg/cm2. Biaya dari pengujian rata-rata secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, 10%, 15% dan 20% sebesar Rp 1,045,365.55/m3; Rp 1,019,877.01/m3; Rp 997,260.60/m3; Rp 974,644.17/m3 dan Rp 949,314.17/m3. Substitusi limbah abu kayu menurunkan nilai kuat tekan rata-rata, nilai kuat tarik belah rata-rata dan biaya anggaran.
ANALISIS KEKUATAN BETON RINGAN DENGAN LIMBAH ABU ALUMUNIUM SEBAGAI SUBTITUSI PASIR Rino Nobrian Mas; Akhmad Suryadi; Utami Retno Pudjowati
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Terdapat pabrik pembuat alumunium batangan di Jombang yang menghasilkan limbah abu alumunium cukup banyak, dan dapat digunakan untuk pengganti pasta pada beton ringan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis performa beton ringan yang disubstitusi abu limbah alumunium terhadap pasir. Pasir merah dan kerikil porous digunakan untuk mendapatkan berat isi kurang dari 1,860 kg/m3 dan mengetahui kekuatan tekan tertinggi. Menggunakan 4 variasi abu limbah alumunium yaitu 0%, 5%, 7,5% dan 10% substitusi pasir dan Penelitian dilakukan di Laboratorium Beton Politeknik Negeri Malang. Beton ringan menggunakan 12 silinder Ø 15 x 30 cm yang melalui proses perendaman sehari sesudah pengecoran dan sehari sebelum beton di uji kuat tekan dan kuat tarik belah pada umur 7, 14 dan 28 hari. Penelitian ini menghasilkan abu limbah alumunium dapat mengembangkan beton dengan prosentase pengembangan rata-rata variasi abu alumunium 5%,7,5% dan 10% masing-masing adalah 1,22%; 1,78%; dan 3%. Pada hari ke 28 rata-rata kuat tekan variasi abu alumunium 0% , 5%, 7,5% dan 10% masing-masing adalah 22,27 Mpa; 11,06 Mpa; 10,47 Mpa dan 6.60 Mpa untuk kuat tarik belah adalah 2,50 Mpa; 2,22 Mpa; 2.12 Mpa dan 1,46 Mpa. Jumlah biaya yang dianggarkan adalah Rp. 728,635.719/m3 dan perbedaan setiap variasi hanya 0.99% lebih murah.

Page 3 of 100 | Total Record : 991

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue