Rekayasa : Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung
REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung (RJITS) is a peer-reviewed scientific journal that provides a national platform for the dissemination of research and development in the field of Civil Engineering and related disciplines. The journal focuses on publishing original research articles, technical papers, and case studies that contribute to the advancement of civil engineering theory, practice, and application. The scope of the journal includes, but is not limited to, the following areas: Structural Engineering Analysis, design, construction, materials, and performance of structures such as buildings, bridges, and towers. Geotechnical Engineering Soil mechanics, foundation engineering, slope stability, ground improvement, and geotechnical modeling. Transportation Engineering Planning, design, operation, and management of transportation systems including roads, railways, and traffic engineering. Hydraulic and Water Resources Engineering Hydrology, fluid mechanics, irrigation systems, drainage, flood control, and water supply systems. Construction Engineering and Management Project planning, scheduling, construction methods, cost estimation, and sustainable construction practices. Environmental Engineering Water and wastewater treatment, solid waste management, air pollution control, and environmental impact assessment. Materials in Civil Engineering Development, testing, and application of construction materials such as concrete, asphalt, steel, and composites. Urban and Regional Planning Infrastructure development, smart city planning, and sustainable urban systems. The journal welcomes contributions from academics, researchers, and professionals engaged in civil engineering and aims to foster innovation, knowledge sharing, and practical solutions in the field.
Articles
67 Documents
<![CDATA[The Deformasi perkerasan kaku pada usia dini: Deformation of rigid pavement at an early age ]]>
<![CDATA[Diego, Diego Maradona Maharduta]]>;
<![CDATA[Niken, Chatarina]]>;
<![CDATA[Widyawati, Ratna]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 3 (2024): Desember 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v28i3.114
<![CDATA[Sering ditemui keretakan pada perkerasan kaku. Salah satu penyebabnya ialah retak yang disebabkan oleh susut yang tidak mampu diakomodasi beton. Bila susut usia dini tidak bisa diakomodasi, maka resiko penurunan kinerja menjadi lebih besar. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui deformasi yang terjadi pada jalan beton di Provinsi Lampung, Indonesia sejak pengecoran sampai beton berumur 24 jam. Sampel penelitian berupa perkerasan kaku berukuran 5000×4500×300 mm dengan fs’ 4,5 MPa dan f”c 25 Mpa yang merupakan jalan tol sesungguhnya. Curing beton dilakukan dengan cara menyelimuti beton dengan geotextile dan dibasahi setiap 2 jam sejak beton berusia 13 jam 30 menit. Metode penelitian yang digunakan adalah observasi dan wawancara. Alat yang digunakan pada penelitian ialah Vibration Wired Embedded Strain Gauge (VWESG) dan penelitian dilakukan selama 24 jam sejak beton dicor. Analisis data pada penelitian ini menggunakan analisis deskripsi hasil pengamatan dan pengukuran. Hasil penelitian menunjukkan bahwa deformasi beton yang terjadi pada perkerasan kaku di Indonesia dari yang terbesar hingga yang terkecil secara berurutan dimulai dari bagian tengah, bagian sisi panjang, bagian sisi pendek, lalu bagian sudut segmen.]]>
<![CDATA[Pengaruh Penambahan Abu Sekam Padi Pada Tanah Lempung Menggunakan Uji Triaksial ]]>
<![CDATA[Tiara, Tiara Ranti Lestari]]>;
<![CDATA[Nisumanti, Sartika]]>;
<![CDATA[Amalia, Ghina]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 29 No. 1 (2025): April 2025 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v29i1.115
<![CDATA[Kota Sekayu sebagian besar dilewati oleh sungai musi, sehingga daerah-daerah yang berada di pesisir sungai musi tanahnya memiliki kandungan air yang tinggi sehingga tegangan efektif menjadi rendah. Tanah lempung yang berkarakteristik sebagai tanah lunak sering kali menimbulkan masalah karena daya dukung yang lemah dan masalah waktu konsolidasi yang lama. Abu sekam padi yang merupakansalah satu limbah yang berasal dari pembakaran batang dan daun padi karena dapat digunakan untuk menaikkan daya dukung tanah. Penelitian ini menganalisis pengaruh penambahan abu sekam padi sebagai campuran dalam stabilisasi tanah sebesar 0%, 8%, 12% dan 16%. Berdasarkan pengujian di laboratorium dengan menggunakan sampel tanah di Jalan Merdeka RT 14 Bawah Alai Kelurahan Balai Agung, Kecamatan Sekayu, Sumatera Selatan. Disimpulkan dari Pengaruh abu sekam padi membuat sudut geser tanah menjadi kecil atau berkurang. Sudut geser tertinggi diperoleh pada saat penambahan abu sekam 8% yaitu sebesar 9,373 kPa. Pada saat penambahan abu sekam padi sebesar 12% dan 16% hasil sudut geser tanah menurun atau mengecil masing- masing 4,651 kPa dan 4,288 kPa. Penambahan variasi pada abu sekam padi memberikan pengaruh pada nilai kohesi (c), secara keseluruhan dapat dikatakan bahwa nilai sudut geser tanah meningkat seiring dengan semakin rendahnyavariasi pada campuran tanah.]]>
<![CDATA[Penanganan rembesan dan perkuatan tanah menggunakan metode insitu test (pressure meter test) studi kasus : proyek Bendungan Margatig ]]>
<![CDATA[Anggraini, Nora]]>;
<![CDATA[Wahono, Endro Prasetyo]]>;
<![CDATA[Kusumastuti, Dyah Indriana]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 28 No. 3 (2024): Desember 2024 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v28i3.116
<![CDATA[The purpose of this writing is to determine the handling of seepage and soil reinforcement required in the case study of the Margatiga Dam Project, East Lampung. Based on the results of geological investigations, the Margatiga Dam is composed of quarter-old rock layers with a fragment composition in the form of fine sand - gravel, with a hardness level of soft - hard and the need for foundation repairs. Based on the lithological conditions of the Margatiga Dam Extraction Gate foundation and the Spillway building which are composed of relatively deep and quite porous alluvial sand deposits, this causes the curtain grouting results to be ineffective, therefore it is necessary to change the design to control seepage from the Grouting Curtain to the boundary wall. Based on the simulation checks in the Plaxis Software for Seepage and Excavation Staging, processing was carried out using Secant Pile and Soldier Pile with a depth of 30 meters with a stretch of 140 m and overlapping with the left side of the Embankment Curtain Goruting. and the right side 5 m. PMT results in the field show that the maximum stress in the rock layer under the spillway foundation is 0.016 MPa and 0.630 MPa.]]>
<![CDATA[Analisis Indeks Kinerja Sistem Irigasi Way Kandis untuk Optimalisasi Pengelolaan Sumber Daya Air ]]>
<![CDATA[Putra, Muhammad Hakiem Sedo]]>;
<![CDATA[salsabila, Keysha]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 29 No. 1 (2025): April 2025 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v29i1.121
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja sistem irigasi Way Kandis dengan menggunakan pendekatan indeks kinerja, guna mengoptimalkan pengelolaan sumber daya air dan mendukung keberlanjutan pertanian. Metode yang digunakan melibatkan penilaian terhadap enam faktor utama, yaitu prasarana fisik, produktivitas tanaman, sarana penunjang, organisasi personalia, dokumentasi, dan sistem partisipasi masyarakat (IP3A/GP3A/P3A), yang masing-masing diberikan bobot untuk menghitung kontribusinya terhadap kinerja sistem irigasi. Hasil analisis menunjukkan bahwa kinerja sistem irigasi Way Kandis mencapai 55,41% dari bobot maksimum yang diharapkan, dengan kontribusi terbesar berasal dari prasarana fisik (25,17%). Meskipun produktivitas tanaman (9,68%) dan partisipasi masyarakat (7,29%) menunjukkan hasil yang cukup baik, sarana penunjang (1,39%) dan organisasi personalia (9,15%) masih memerlukan perhatian lebih. Penelitian ini merekomendasikan pemeliharaan infrastruktur irigasi yang lebih baik, peningkatan kapasitas SDM, penguatan sarana penunjang, serta peningkatan dokumentasi dan partisipasi masyarakat. Temuan ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap pengelolaan sumber daya air yang lebih efisien dan berkelanjutan di wilayah Way Kandis.]]>
<![CDATA[Analisis stabilitas lereng dan penanganan longsor di Kabupaten Lahat menggunakan HYRCAN ]]>
<![CDATA[Krisdiyanto, Aurelius Silvanno]]>;
<![CDATA[Syah, Aminudin]]>;
<![CDATA[Iswan, Iswan]]>;
<![CDATA[Afriani, Lusmeilia]]>
<![CDATA[ REKAYASA: Jurnal Ilmiah Fakultas Teknik Universitas Lampung Vol. 29 No. 1 (2025): April 2025 ]]>
Publisher : <![CDATA[Jurusan Teknik Sipil Universitas Lampung ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.23960/rekrjits.v29i1.126
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penyebab longsor serta melakukan analisis stabilitas lereng pada longsor di salah satu jalan lintas Kabupaten Lahat sebelum dan setelah diberi perkuatan. Metode penelitian yang dilakukan adalah survei lapangan, pengumpulan data tanah serta topografi, dan melakukan pemodelan lereng sebelum dilakukan analisis stabilitas. Software HYRCAN menjadi alat bantu dalam menghitung nilai stabilitas lereng dengan metode Morgenstern-Price. Berdasarkan hasil penelitian ditemukan bahwa hujan menjadi faktor pemicu utama terjadinya longsor pada area badan jalan tersebut. Selain itu jenis tanah yang didominasi oleh lempung serta kondisi kemiringan lereng yang curam menjadi faktor lainnya. Hasil analisis stabilitas menunjukkan nilai faktor aman pada kondisi eksisting sebesar 1,288 pada kondisi statis dan 1,013 pada kondisi dinamis. Peningkatan nilai faktor aman terjadi setelah diberi perkuatan, dengan nilai angka aman tertinggi dimiliki perkuatan soil nailing + shotcrete dengan nilai 1,665 pada kondisi statis dan 1,264 pada kondisi dinamis.]]>
