cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Sulha
Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id
Phone
+628114097029
Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id
Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : -     EISSN : 25032712     DOI : http://dx.doi.org/10.33772/jmk.v7i2
Core Subject : Science, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation
Adapun bidang-bidang yang tercakup di dalam ruang lingkup Jurnal Media Konstruksi, namun tidak terbatas pada, antara lain: - Teknologi Informasi dan Komunikasi - Pemukiman dan Bencana - Bangunan Berorientasi Lingkungan - Transportasi - Teknologi Proses - Kelautan - Geoteknik - Struktur - Manajemen Konstruksi - Keairan
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 173 Documents
 10   11   12   13   14 
PENGARUH PENAMBAHAN LIMBAH BOTOL KACA SEBAGAI SUBTITUSI AGREGAT HALUS PADA NILAI KUAT TEKAN BETON Randa Pratama; Romy S. E. Tamburaka; Wayan Mustika; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (230.288 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v7i2.27766

Abstract

Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Pengujian Bahan dan Konstruksi Teknik Sipil Universitas Halu Oleo. Pedoman penelitian ini mengacu pada SNI (Standar Nasional Indonesia). Mutu beton f’cr 20 Mpa. Dengan persentasi penambahan pecahan limbah botol kaca sebesar 0%, 10%, 15%, dan 20% dari berat agregat halus. Pengujian kuat tekan beton dilakukan pada umur 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Penelitian ini dilaksanakan di Laboratorium Pengujian Bahan dan Konstruksi Teknik Sipil Universitas Halu Oleo. Pedoman penelitian ini mengacu pada SNI (Standar Nasional Indonesia). Mutu beton f’cr 20 Mpa. Dengan persentasi penambahan pecahan limbah botol kaca sebesar 0%, 10%, 15%, dan 20% dari berat agregat halus. Pengujian kuat tekan beton dilakukan pada umur 7 hari, 14 hari, dan 28 hari. Hasil kuat tekan rata-rata yang di dapatkan mulai pada umur perendaman 28 hari dengan presentase 0% tanpa kaca mutu beton yang di dapatkan yaitu 17.15 Mpa. pada presentase 10% dengan menggunakan tambahan limbah botol kaca dengan mutu beton yang di dapatkan yaitu 18,97 Mpa. mengalami peningkatan untuk umur 28 hari dari presentase 0% ke 10% yaitu 10,61 %. Selanjutnya pada presentase 15% dengan menggunakan tambahan limbah botol kaca dengan mutu beton yang di dapatkan yaitu 18,45 Mpa. mengalami peningkatan untuk umur 28 hari presentase 0% ke 15% yaitu 7,58%. Selanjutnya pada presentase 20% dengan menggunakan tambahan limbah botol kaca dengan mutu beton yang di dapatkan yaitu 17,93 Mpa, mengalami peningkatan untuk umur 28 hari presentase 0% ke 20% yaitu 4,55%
ANALISIS KINERJA RUAS JALAN M.T. HARYONO AKIBAT ADANYA PUSAT PERBELANJAAN LIPPO PLAZA Jufri Danduru Ratte; la Welendo; Mappa Nasrun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (175.592 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v2i2.27200

Abstract

Abstract Traffic flow is a unique interaction between driver, vehicle and road. This study is entitled Performance Analysis of the MT Haryono Road Section Due to the Lippo Plaza Shopping Center. Thus, a parameter that can indicate the condition of the road is needed. Parameters used include traffic volume, side barriers and travel time.The purpose of this study is to analyze the capacity of the road, speed of travel time and degree of saturation due to the existence of a shopping center during rush hour on the MT Haryono road. Data collection method is a direct survey by recording traffic volume, side obstacles and travel time.The results obtained were the MT Haryono road capacity with very low side barriers class that is 6256.96 pcu / hour and high side barriers class that is 5561.74 pcu / hour, while for the performance of the road segments that are reviewed based on vehicle volume, travel time and degree of saturation that is for the volume of the vehicle of 2467 pcu / hour at the peak hour of the vehicle and for the speed of travel time of 20.30 km / h while for the degree of saturation of 0.424  Abstrak Arus lalu lintas merupakan interaksi yang unik antara pengemudi, kendaraan dan jalan. Penelitian ini berjudul Analisis Kinerja Ruas Jalan M.T. Haryono Akibat Adanya Pusat Perbelanjaan Lippo Plaza. Dengan demikian diperlukan parameter yang dapat menunjukkan kondisi ruas jalan tersebut. Parameter yang digunakan antara lain volume lalu lintas, hambatan samping dan kecepatan waktu tempuh.Tujuan dilakukannya penelitian ini yaitu untuk menganalisis kapasitas jalan, kecepatan waktu tempuh dan derajat kejenuhan akibat adanya pusat perbelanjaan pada jam sibuk di ruas jalan M.T. Haryono. Metode pengumpulan data adalah survey secara langsung dengan mencatat volume lalu lintas, hambatan samping dan kecepatan waktu tempuh.Hasil penelitian yang diperoleh yaitu kapasitas jalan M.T Haryono dengan kelas hambatan samping sangat rendah yaitu 6256,96 smp/jam dan kelas hambatan samping tinggi yaitu 5561,74 smp/jam, sedangkan untuk kinerja ruas jalan yang ditinjau berdasarkan volume kendaraan, kecepatan waktu tempuh dan derajat kejenuhan yaitu untuk volume kendaraan sebesar 2467 smp/jam pada jam puncak kendaraan dan untuk kecepatan waktu tempuh sebesar 20,30 km/jam sedangkan untuk derajat kejenuhannya sebesar 0,424. 
ANALISA FAKTOR-FAKTOR PENYEBAB KETERLAMBATAN PEKERJAAN PENINGKATAN JALAN ASPAL RUAS WAWOBILI-WAWOLA (Studi Kasus Jalan Poros Wawobili – Wawola Kab. Konawe Kepulauan) Farid Darmawan; Baso Mursidi; Aloysius A.P. Mangiri; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (445.112 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v7i1.27246

Abstract

Suatu proyek cenderung akan mengalami keterlambatan apabila perencanaan Dan pengendalian tidak dilakukan dengan tepat. Ironisnya keterlambatan proyek sering berulang pada item-item pekerjaan tertentu karena pelaku proyek sering menganggap remeh keterlambatan proyek dan tidak menjadikan keterlambatan sebelumnya sebagai pelajaran. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor-faktor penyebab keterlambatan peningkatan jalan aspal ruas wawobili-wawola. Penelitian ini hanya mengarah pada analisa keterlambatan serta solusi dan pencegahan keterlambatan. Sehingga dapat menjadi pertimbangan bagi perusahaan yang bergerak di bidang konstruksi untuk dapat menghindari keterlambatan pekerjaan kedepannya. Untuk menganalisa keterlambatan tersebut dalam penelitian ini digunakan metode membandingkan realisasi pada laporan bulanan dengan rencana pada Time schedule, serta pengamatan langsung di lokasi. Hasil penelitian menunjukan bahwa terjadi keterlambatan di beberapa item pekerjaan serta pekerjaan yang tidak dilaksanakan sesuai waktu rencana. Akibatnya pekerjaan peningkatan jalan aspal ruas wawobili-wawola mengalami keterlambatan dengan bobot sebesar (-9,04%). 
TINJAUAN PERENCANAAN DETAIL STRUKTUR KOLOM PADA REVITALISASI TERMINAL PENUMPANG TYPE A PUUWATU TERHADAP SNI 2847-2019 Masykur Kimsan; Sindi Meilani; Muhammad Rizal
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28287

Abstract

Perkembangan penelitian kolom dalam menahan gaya seismik telah berlangsung sangat pesat seiring dengan perkembangan teknologi material beton dan baja, baik dari segi kekuatan maupun keberlanjutan. Hal ini diikuti pula oleh berkembanganya pedoman perencanaan untuk struktur bangunan gedung di Indonesia. Sebagai salah satu bangunan publik, pekerjaan gedung terminal penumpang type A puuwatu Kota Kendari, khususnya perencanaan detailing kolom, perlu diuji kesesuainnya terhadap SNI 2847-2019. Hal ini penting untuk mengetahui apakah perencanaan detailing kolomnya sudah memenuhi persyaratan terkini. Studi perbandingan ini menunjukkan detailing kolom sudah sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan dalam SNI 2847-2019, untuk menahan beban gempa.
PENGUJIAN TASIRTU PADAKURU SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B PADA PERKERASAN JALAN Risma Vionita; Sulha Sulha; Muhammad Handy Dwi Adityawan; Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28198

Abstract

Salah satu sumber material di Sulawesi Tenggara yang cukup potensial untuk digunakan adalah material yang berasal dari Desa Padakuru, Kecamatan  Wangi-Wangi, Kabupaten Wakatobi.Dimana material di lokasi tersebut sudah lama dimanfaatkan oleh masyarakat sekitarnya untuk keperluan bahan konstruksi bangunan sipil, sedangkan pemeriksaan mutu material khususnya sebagai bahan timbunan pilihan, dalam hal ini karakteristik dan spesifikasi perlu diketahui.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik dan spesifikasi material sebagai bahan timbunan agregat kelas B jalan dengan mengacu pada spesifikasi yang disyaratkan dengan Standar Nasional Indonesia (SNI) Bidang Bina Marga.Metode ini yang dilakukan adalah melakukan survey dan meninjau luas wilayah, kondisi dan material dari Desa Padakuru, dengan tujuan untuk mengambil data-data literatur yang diperlukan Metode-metode ini  dibutuhkan untuk mendapatkan Data Primer seperti data hasil pengujian Laboratoriumdan data sekunder seperti data yang didapat pada jurnal dan hasil penelitian terdahulu.Hasil dari pengujian ini adalah pada pengujian karakteristik analisa saringan tidak memenuhi spesifikasi agregat kelas B berdasarkan  Standar Nasional Indonesia (SNI) Bidang Bina Marga, berdasarkan uji keausan, kepadatan dan nilai CBR telah memenuhi spesifikasi dengan nilai keausan 37,45% pengujian kepadatan maksimum 1.692 g/cm3, dan nilai CBR 62%.
RANCANGAN BIAYA PELAKSANAAN BERDASARKAN DATA KONTRAK PADA PEKERJAAN AC-BC (PROYEK REKONSTRUKSI JALAN BALAI KOTA DAN TEBAUNUNGGU KENDARI Ice Jayanti; Baso Mursidi; Wayan Mustika; Try Sugiyarto Soeparyanto
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28236

Abstract

Perkembangan jalan raya merupakan salah satu hal yang selalu berjalan seiring dengan kemajuan teknologi dan pemikiran manusia yang menggunakannya, karena jalan merupakan fasilitas yang penting bagi manusia untuk dapat menjangkau suatu daerah yang ingin dicapainya. Sehubungan dengan itu, Pemerintah Kota Kendari melaksanakan proyek perbaikan Jalan Balai Kota dan Tebau Kota Kendari Sulawesi Tenggara dengan panjang 375 m dan lebar jalan 12 m. Pembangunan ini bertujuan untuk mendapatkan rencana jalan yang aman, nyaman dan ekonomis. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah observasi lapangan dengan melakukan survei langsung di lokasi penelitian. Dari hasil perhitungan RAB pekerjaan AC-BC maka total biaya pekerjaan untuk semua item pekerjaan AC-BC adalah Rp. 9.000.000,- total harga pekerjaan penyemprotan prime coat adalah Rp. 94.483.732, total harga pekerjaan peletakan adalah Rp.763.474.299,68 dan total biaya pekerjaan pemadatan adalah Rp.14.018.973.92. Total biaya seluruh ruas jalan AC-BC yaitu Rp. 969.074.706.69.
KEPUASAN PENUMPANG TERHADAP PELAYANAN PELABUHAN BUNGKUTOKO KENDARI Susiati Susiati; La Welendo; Ridwansyah Nuhun; Sultan Machmud Hasan Masikki
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28170

Abstract

Pelabuhan adalah tempat untuk melaksanakan kegiatan pemindahan barang dari satu tempat ke tempat lainnya yang diangkut melalui jalur transportasi laut. Untuk itu diperlukan pelayanan pelabuhan yang baik pada kegiatan-kegiatan tersebut. Pelayanan yang baik merupakan pelayanan yang aman dan efisien terhadap pengguna pelabuhan, serta membutuhkan kinerja yang baik dalam pelayanan pelabuhan. Pelayanan yang buruk dari pelabuhan akan berdampak besar bagi kegiatan perdagangan dan distribusi barang di Indonesia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat kepuasan penumpang terhadap kualitas pelayanan yang diberikan pihak pengelola pelabuhan Bungkutoko Kendari. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah penelitian survey, yaitu penelitian yang mengambil sampel dari suatu populasi dan menggunakan kuesioner sebagai alat pengumpulan data. Analisis dilakukan dengan menghitung Customer Satifaction Index (CSI) dan Importance Performance Analysis (IPA). Hasil penelitian ini menunjukan bahwa indeks kepuasan konsumen pada Pelabuhan Bungkutoko Kendari sebesar 0,6 dan berada pada rentang 0,51 – 0,65 menunjukan bahwa penumpang merasa cukup puas terhadap kualitas pelayanan fasilitas yang diberikan pihak pengelola Pelabuhan Bungkutoko Kendari. Dari hasil analisis IPA, atribut menjadi prioritas utama pihak pengelola pelabuhan atau yang perlu dimaksimalkan masuk pada kuadran 1. Atribut kuadran 1 terdiri dari, kondisi dan jarak jalan akses ke dermaga, kebersihan wc/toilet, fasilitas keamanan di ruang tunggu dan kesesuaian tarif angkutan barang ke kapal.
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (SMK3) PADA PROYEK PEMBANGUNAN KANTOR WALIKOTA KENDARI Septi Marlina Putri Sari; Nini Hasriyani Aswad; Fitriah Fitriah
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28222

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui bagaimana pelaksanaan penerapan penerapan Alat Pelindung Diri dan identifikasi bahaya pada proyek Pembangunan Kantor Walikota Kendari. Jenis penelitian ini menggunakan jenis penelitian ini menggunakan jenis penelitian kualitatif berupa data primer yang diperoleh dengan melakukan penelitian langsung di lokasi proyek dan memberikan lembar kuisioner kepada petugas K3 di lokasi, serta data sekunder berupa Rencana Keselamatan Konstruksi (RKK) dari petugas K3 di lokasi proyek. Berdasarkan hasil observasi lapangan, wawancara pekerja dan hasil penilaian prosedur, penerapan SMK3 pada proyek Pembangunan Kantor Walikota Kendari dapat dikatakan terorganisir, tetapi masih kurang dalam hal penerapan dan pengendalian. Karena masih terdapat beberapa pekerja yang tidak menerapkan APD dengan baik serta terjadi beberapa kecelakaan kerja yang terjadi di lokasi proyek. Persentase yang di dapat dari hasil observasi yaitu 67%, dimana perlu adanya pembinaan kembali serta penerapan K3 harus dilaksanakan sesuai perencanaan, aturan, pedoman, komitmen dan kebijakan, sehingga tidak terjadi kecelakaan kerja.
PERHITUNGAN KEBUTUHAN ALAT BERAT DAN TENAGA KERJA DALAM PEKERJAAN PENINGKATAN KAPASITAS STRUKTUR JALAN ASPHALT HOT MIX AC-BC (STUDI KASUS RUAS JALAN PUUMBINISI-PUUMBINISI KABUPATEN KONAWE) Anggun Vivi Alvionita; Umran Sarita; Agustan Agustan; Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28217

Abstract

Pekerjaan peningkatan jalan pada dasarnya banyak melibatkan alat-alat berat dengan demikian memakai biaya yang cukup banyak. Dalam pelaksanaan pekerjaan jalan selain membutuhkan alat berat juga membutuhkan sumber daya manusia. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui jumlah kebutuhan alat, tenaga kerja dan biaya operasional alat berat pada Peningkatan Kapasitas Struktur jalan Asphalt Hot Mix AC-BC Puumbinisi. Analisis kebutuhan alat, tenaga dan biaya yang digunakan pada pelaksanaan pekerjaan ini yaitu wheel loader, AMP, dump truck, motor grader, vibrator roller, water tanker, asphalt finisher, tandem roller dan pneumatic tyre roller. Hasil analisis menunjukkan bahwa Jumlah pemakaian alat berat di lapangan lebih banyak dari hasil analisis dengan demikian penggunaan alat di lapangan lebih efektif dari hasil analisis. Berdasarkan hasil analisis biaya operasional alat berat maka yaitu, Wheel Loader Rp. 398.929, Dump Truck Rp. 297.475, Motor Grader 546.947, Vibrator Roller Rp.358.517, Water Tanker Rp. 268.843, AMP Rp. 1.757.500, Asphalt Finisher Rp. 148.690Tandem Roller Rp. 374.395, Pneumatic Tyre Roller Rp. 251.846.
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN PADA RUAS JALAN PAELANGKUTA KOTA RAHA KABUPATEN MUNA Wa Ode Ifantri; Siti Nurjanah Ahmad; Ridwansyah Nuhun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 3 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v7i3.28213

Abstract

Ruas jalan  Paelangkuta Kota Raha Kabupaten Muna. Panjang jalannya ± 1 km, lebar perkerasan 7,8 m, dengan curah hujan di daerah tersebut cukup tinggi. Kerusakan yang terjadi di jalan ini mulai dari retak-retak, kerusakan pada permukaan perkerasan, dan berlubang.. Tujuan dari penelitian Jalan Paelangkuta adalah untuk menganalisis jenis tingkat kerusakan lapis permukaan dan  memberikan solusi penanggulangannya. Metode analisis yang digunakan adalah metode Surface Distress Indeks (SDI). Hasil penelitian dari perhitungan adalah persentase tingkat kerusakan yang terdapat pada jalan tersebut.hasil dari penelitian ini adalah tingkat kerusakan dimana Jalan Paelangkuta persentase kerusakan dengan nilai SDI beberapa segmen 0% dengan kondisi baik dan di beberapa segmen lainnya 30% dengan kondisi baik dan di beberapa segmen lainnya 75% dengan kondisi sedang. Dengan cara penangannya untuk retak buaya yaitu lapisan tambahan, retak memanjang, yaitu perbaikan retakan didasarkan pada ukuran dan tingkat kerusakan dan lubang yaitu penaambalan diseluruh kedalaman.

Page 12 of 18 | Total Record : 173

 10   11   12   13   14 

Filter by Year

2016 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 4 (2023) Vol 8, No 3 (2023) Vol 8, No 2 (2023) Vol 8, No 1 (2023) Vol 7, No 4 (2022) Vol 7, No 3 (2022) Vol 7, No 2 (2022) Vol 7, No 1 (2022) Vol 6, No 4 (2021) Vol 6, No 3 (2021) Vol 6, No 2 (2021) Vol 6, No 1 (2021) Vol 5, No 2 (2020): MedKons Vol 5, No 1 (2020): MedKons Vol 4, No 2 (2019): MedKons Vol 4, No 1 (2019): MedKons Vol 3, No 2 (2018): MedKons Vol 3, No 1 (2018): MedKons Vol 2, No 2 (2017): MedKons Vol 2, No 1 (2017): MedKons Vol 1, No 2 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016) Vol 1, No 1 (2016): MedKons More Issue