cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 14111292     EISSN : 25415484     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (p-ISSN: 1411-1292; e-ISSN: 2541-5484) is an online periodical journal of science that is published twice a year, in January and July by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Udayana University. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil is a media to publish the results of scientific research students, academics, practitioners and observers in the field of civil engineering including structure, construction management, water resource management, transportation, geotechnical and environmental engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 403 Documents
 37   38   39   40   41 
ANALISIS FAKTOR PENYEBAB MASYARAKAT LAMA MEMBANGUN RUMAH BERBENTUK PERSEGI PANJANG DAN KESESUAIANNYA TERHADAP PRINSIP RUMAH TAHAN GEMPA Annisa Fitria Edriani
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p02

Abstract

Sebagai daerah rawan gempabumi, membangun rumah yang tahan gempa menjadi kebutuhan dasar warga Provinsi Bengkulu. Denah sederhana yang simetris memberikan kekuatan yang lebih merata pada struktur bangunan, sehingga dapat menahan gaya dengan lebih baik. Desa Batu Kuning merupakan sebuah desa yang terletak di Kecamatan Ulu Manna, Kabupaten Bengkulu Selatan, Provinsi Bengkulu. Desa ini merupakan desa yang terdampak gempa bumi tahun 2000 dan 2007, serta gempa-gempa lainnya meskipun dampaknya tak sebesar kedua gempa tersebut. Dalam kejadian gempa tersebut, beberapa rumah tidak mengalami kerusakan berat atau hancur sehingga masih dihuni hingga saat ini. Pengamatan yang dilakukan penulis menemukan kecendrungan bentuk rumah yang sederhana, simetris dan cenderung berbentuk persegi panjang. Metode penelitian dilakukan dengan cara menyebarkan kuesioner kepada responden dengan sebanyak 26 sampel. Hasil kuesioner dilakukan pengolahan dan analisis data menggunakan program SPSS Versi 26 yang meliputi uji validitas data dan uji reliabilitas. Hasil yang didapatkan menunjukan 26,72% pada faktor kekuatan dan ketahanan, 25,63% pada faktor ekonomi dan biaya, 25,63% pada faktor konstruksi, serta 22,02% pada faktor adat kebiasaan dan lingkungan. Faktor dominan terdapat pada faktor konstruksi dengan indikator bahwa pembangunan rumah berbentuk persegi panjang lebih mudah dalam pengerjaannya. Tingkat kesesuaian rumah masyarakat lama dengan prinsip rumah tahan gempa menunjukan 73,08% menggunakan fondasi menerus batu kali dengan kedalaman lebih dari 45 cm. Perkuatan struktur rumah masyarakat lama di Desa Batu Kuning Kecamatan Ulu Manna 92,31% menggunakan kolom dan balok berjenis kayu. Penggunaan atap berbahan ringan (seng) sudah sesuai dengan prinsip pembangunan rumah tahan gempa.
Cover and TOC Team Editorial
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

PERBANDINGAN PERILAKU STRUKTUR DINDING TERKEKANG DAN RANGKA DINDING PENGISI PADA BANGUNAN 4 LANTAI Ida Bagus Rai Widiarsa; Made Sukrawa; I Ketut Sudarsana; A.A. Ayu Istri Laksemana Dewi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p07

Abstract

Perbandingan perilaku struktur dinding terkekang (SDK) dan rangka dinding pengisi (RDP) dilakukan pada bangunan 4 lantai yang berfungsi sebagai apartemen. Sebelumnya, dilakukan validasi dengan membandingkan simpangan model dinding bata terkekang dengan hasil uji laboratorium dari peneliti lain. Hasil validasi menunjukkan, pemodelan SDK menggunakan elemen shell memberikan hasil mendekati hasil uji laboratorium, untuk itu dinding pada SDK dimodel dengan elemen shell sedangkan dinding pada RDP dimodel dengan strat diagonal. Dimensi struktur SDK mengacu pada gedung apartemen IITGN, sedangkan dimensi struktur RDP mengacu pada hasil analisis struktur. Hasil penelitian menunjukkan SDK lebih kaku dibandingan RDP, dengan selisih simpangan sebesar 14,89%. Tegangan maksimum dinding pada SDK lebih kecil dibandingkan tegangan maksimum dinding pada RDP, dimana tegangan maksimum dinding pada SDK 4,5 kali lebih kecil dibandingkan tegangan pada RDP. Namun demikian, tegangan dinding maksimum pada kedua model masih memenuhi batas ijin berdasarkan ACI 530-02. Hasil penelitian juga menunjukkan biaya SDK lebih murah dibandingkan biaya RDP.
PEMETAAN RISIKO BENCANA TSUNAMI BERBASIS SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS (SIG) DI DESA TANGKAS KLUNGKUNG Ariany Frederika Frederika
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p12

Abstract

Desa Tangkas adalah sebuah area seluas 2,47 km2 yang terletak di Kabupaten Klungkung, Bali sekaligus menjadi Kawasan Rawan Bencana Erupsi (KRB I) Gunung Agung. Lokasinya yang dilintasi Sungai Unda dan dekat dengan pesisir pantai menjadikan daerah ini memiliki nilai tambah dalam kerentanan Tsunami. Selain itu, keterpaparan tsunami juga dapat diamati berdasarkan ketinggian dan kelandaian lereng yang dimiliki. Dengan demikian, tujuan penelitian ini melakukan pemetaan tingkat bahaya bencana tsunami yang diperlukan sebagai salah satu sarana dalam pengurangan risiko bencana di tingkat desa sesuai dengan Peraturan Kepala BNPB No.1 Tahun 2012 tentang Desa Tangguh Bencana. Proses pemetaan dilakukan menggunakan peta model elevasi digital dan peta wilayah yang diperoleh dari Badan Informasi Geospasial. Metode yang dipergunakan adalah overlay dan skoring. Analisis pemetaan tiap parameter risiko bencana secara digital yang dilakukan menghasilkan peta zona dan indeks keterpaparan bencana tsunami di Desa Tangkas sebagai rekomendasi pemetaan jalur evakuasi dan pembangunan infrastruktur desa.
PENGGUNAAN FILLER SERBUK CANGKANG KERANG SIMPING (Placuna placenta) PADA CAMPURAN ASPAL AC-BC Latif Budi Suparma
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p03

Abstract

Filler umumnya digunakan dalam campuran aspal panas (hotmix) dapat berupa semen, kapur, debu batu dan fly ash. Cangkang kerang memiliki kandungan senyawa yang hampir mirip dengan kandungan semen yaitu kapur tohor, alumina, kalsium dan senyawa silika, serta pemanfaatannya sendiri masih kurang dalam bidang konstruksi. Penelitian ini bertujuan meneliti potensi penggunaan cangkang kerang simping (Placuna placenta) sebagai alternatif pengganti filler pada campuran Asphalt Concrete-Binder Course (AC-BC). Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode uji karakteristik Marshall dan uji ITS (Indrect Tensile Strength) yang dilaksanakan dengan membuat benda uji, dan variasi cangkang kerang yang digunakan sebagai filler sebesar 0% dan 100%. Hasil pengujian Marshall dan ITS didapatkan nilai RMS (Retained Marshall Stability) dan TSR (Tensile Strength Ratio) sebesar 92,4% dan 88,7% dengan menggunakan cangkang kerang sebagai filler dan telah mememenuhi syarat minimum RMS dan TSR yaitu 90% dan 80%. Sedangkan tanpa menggunakan cangkang kerang didapatkan nilai RMS dan TSR sebesar 91,9% dan 82,9%. Dapat disimpulkan bahwa penggunaan cangkang kerang memberikan kekuatan campuran beraspal yang lebih baik dan dapat dimanfaatkan sebagai alternatif penggunaan filler dalam campuran AC-BC.
STANDAR KOMPETENSI SDM PENYELENGGARA PERKERETAAPIAN MODERN Nahry Nahry
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p08

Abstract

Dampak industri 4.0 sangat besar terhadap penggunaan sumber daya manusia (SDM) akibat berubahnya teknologi yang digunakan, termasuk kehadiran kereta modern. Perkembangan teknologi kereta di Indonesia berjalan dengan cepat. SDM yang terkait dengan penyelenggaraan Perkeretaapian Modern memerlukan penambahan kompetensi agar dapat menjamin keselamatan sistem transportasi. Studi ini dimaksudkan untuk menganalisis kebutuhan standar kompetensi SDM pada sektor Perkeretaapian Modern dan mengevaluasi kesiapan Regulator dalam menyiapkan SDM-nya. Standar kompetensi diidentifikasi menggunakan Analisis Gap melalui benchmarking. Sementara itu, Analisis SWOT digunakan untuk mengevaluasi penyiapan SDM. Hasil analisis menunjukkan terdapat 6 teknologi inti dari kereta modern yang membedakan kereta modern dengan kereta konvensional, yaitu Civil infrastructure and track, Rolling Stock, Electric power facilities, Signaling and telecommunication facilities, Operation Control Center, dan ICT System. Kompetensi SDM kereta modern harus dapat mendukung penggunaan teknologi inti ini. Disusun 11 fungsi utama SDM kereta modern beserta kompetensinya masing-masing. Tambahan kompetensi mencakup aspek safety, ICT, sistem yang terintegrasi, serta budaya kerja. Analisis SWOT menunjukkan organisasi masih lemah secara internal namun memiliki peluang dari pihak eksternal. Peluang terbesar adalah adanya kebutuhan yang tinggi dari pihak industri maupun operator terhadap SDM tersertifikasi. Kekuatan yang dimiliki hanyalah dalam hal kontribusi Diklat yang cukup besar dalam memenuhi kebutuhan pasar. Hampir seluruh unsur Input-Proses-Output-Outcome Diklat yang diidentifikasi dalam studi ini masih merupakan kelemahan walau dengan tingkat kelemahan yang berbeda-beda. Kelemahan utama dari sisi Diklat yaitu terbatasnya anggaran dan juga kurangnya kompetensi SDM Regulator dan Instruktur Diklat, serta kurikulum dan silabus Diklat yang masih perlu dipersiapkan. Kualitas sarana prasarana Diklat juga masih menjadi kelemahan utama. Kelemahan utama dari sisi regulasi yaitu belum cukup siapnya SKKNI. Studi ini merekomendasikan perlunya penyiapan SDM yang memenuhi standar kompetensi , termasuk peningkatan peran dan kapasitas Diklat, peran dan persiapan Regulator, serta kebutuhan SKKNI.
ANALISIS KEPUASAN MASYARAKAT PENGGUNA LAYANAN OJEK ONLINE DI KAWASAN WISATA KUTA ida bagus wirahaji
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i01.p13

Abstract

Tranportasi berbasis aplikasi sangat diminati oleh masyarakat dan ini merupakan suatu bentuk perubahan sosial masyarakat yang menghendaki kemudahan dalam penggunaan moda transportasi. Beberapa kelebihan sistem transportasi online, sehingga banyak pengguna beralih dari transportasi konvensional ke transportasi online. Ojek online merupakan salah satu jenis transportasi online yang sangat populer. Penelitian ini mengambil lokasi di Kecamatan Kuta, Badung. Tujuan penelitian ini untuk adalah menganalisis pengaruh aspek pengemudi, aspek kendaraan, aspek waktu, aspek biaya, dan aspek aplikasi terhadap aspek kepuasan pengguna. Metode pengumpulan data primer melalui penyebaran kuesioner kepada 250 responden di Kecamatan Kuta yang menjadi pengguna ojek online. Kuesioner berisi sejumlah pernyataan yang meminta persepsi responden dengan menggunakan skala Likert. Hasil analisis menunjukkan responden didominasi oleh laki-laki, usia 31-60 tahun, tingkat pendidikan SMA, dan pekerjaan karyawan swasta. Aspek Pengemudi, Aspek Waktu, dan Aspek Aplikasi berpengaruh signifikan terhahadap Aspek Kepuasan Pengguna. Aspek Pengemudi diukur dengan indikator Ramah dan Sopan, dan Menguasai Medan/rute. Aspek Waktu diukur dengan Waktu Tunggu dan Waktu Tempuh. Aspek Aplikasi diukur dengan indikator Mudah Dioperasikan dan Mudah Mencari Alamat Tujuan. Aspek Kepuasan Pengguna diukur dengan Memberi Rekomendasi dan Merasakan Efisensi
ANALISIS DAYA DUKUNG DAN PENURUNAN PONDASI BORED PILE PADA PROYEK PEMBANGUNAN TAMAN TEKNOLOGI TURYAPADA TOWER KOMUNIKASI BALI SMARTS (KBS) Naghi Sanjaya, I Made Dwira; Susila, I Gede Adi; Widiarsa, Ida Bagus Rai
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p13

Abstract

Pembangunan Turyapada Tower merupakan program yang menjadi prioritas dari pemerintah Provinsi Bali, hal ini untuk mendukung program pembangunan infrastruktur telekomunikasi terpadu dan multi-fungsi untuk mengintegrasikan layanan-layanan siaran TV digital terestrial, telekomunikasi seluler, internet, dan komunikasi radio komunitas dalam wujud sebuah Tower Komunikasi Bersama. Proyek pembangunan Menara Turyapada ini dikerjakan oleh PT. Hutama Karya (Persero) selaku kontraktor pelaksana dengan rencana anggaran biaya yaitu sebesar Rp283.362.242.000,00. Proyek pembangunan Menara Turyapada ini menggunakan pondasi tipe bored pile sebagai bagian dari struktur bawah dengan pertimbangan efisiensi dan mobilisasi peralatan karena lokasi pembangunannya berada di lereng bukit. Dari data SPT lapangan, dalam penelitian ini analisis daya dukung dan penurunan pondasi bored pile dihitung dengan menggunakan dua metode yaitu metode manual dan metode perangkat lunak Allpile. Berdasarkan hasil analisa yang dilakukan didapatkan besarnya daya dukung pondasi yang ditinjau dengan metode manual sebesar 17.154,73 kN dan dengan perangkat lunak Allpile sebesar 22.534,479 kN dengan selisih perbandingan kuat daya dukung sebesar 5.379,74 Kn.
Performance of Reinforced Concrete Structures With The Effect Of Door And Window Holes Nonlinear Static Pushover Method Silvi, Ni Putu; Partama, I Gusti Ngurah Eka; Astariani, Ni Kadek; Sudika, I Gusti Made
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p03

Abstract

Bricks are generally used as infilled walls or as room dividers in reinforced concrete structural frames. In structural modeling, brick walls are generally modeled as a load. But in reality, infilled walls contribute significantly to the framework of reinforced concrete structures. For this reason, it is necessary to include a wall model in the modeling. In this analysis, 3 models have been made, namely Model M1 is a model without infilling walls (open frame), model M2 is Fully Infilled Wall Frame and model M3 is Fully Infilled Wall Frame with door openings 24.8% and windows 41.6%. The purpose of this study was to determine the performance of reinforced concrete structures with and without the influence of door and window holes in the walls due to lateral loads. The analytical method used is Pushover nonlinear static method. The results showed that the open frame model with the IO (Immediate Occupancy) performance level has the ability to accept smaller lateral loads of 32.77% and 31.31% respectively against the Fully Infilled Wall Frame model and the Fully Infilled Wall Frame model with openings doors 24.8% and windows 41.6% with LS (Life Safety) performance levels due to earthquake loads in the X and Y directions.
KARAKTERISTIK CAMPURAN HRS-WC (HOT ROLLED SHEET-WEARING COURSE) DENGAN SUBSTITUSI AGREGAT HALUS MENGGUNAKAN IBA (INCINERATOR BOTTOM ASH) Purbanto, Raka; Winaya, Putu Kwintaryana; Thanaya, I Nyoman Arya; Paramarta, I Made Adi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p08

Abstract

Insinerator merupakan teknologi pembakaran sampah yang menghasilkan residu berupa IBA (incinerator bottom ash), bila terakumulasi dalam jumlah banyak dapat menyebabkan pencemaran lingkungan. IBA dapat dimanfaatkan sebagai agregat substitusi campuran aspal yang umumnya menggunakan agregat alam yang dalam jangka panjang ketersediaannya akan habis. Penelitian ini menggunakan IBA sebagai substitusi agregat halus pada campuran HRS-WC dengan tujuan untuk mengetahui karakteristik campuran pada substitusi 25%; 50%; dan 100% IBA berdasarkan volume kemudian dibandingkan dengan spesifikasi. IBA diayak terlebih dahulu lalu dipakai ukuran lolos saringan 4,75 mm tertahan 0,075 mm. Sampel diproduksi dan diuji secara Marshall. Hasil menunjukkan karakteristik campuran dengan disubstitusi IBA 25%, 50%, dan 100% berturut-turut adalah kepadatan: 2,150, 2,082, 1,583; stabilitas tertinggi: 2804,164 kg, 2480,607 kg, 1143,236 kg; rentang flow: 2,709–4,064 mm, 3,387–4,487 mm, 3,556–5,080 mm; MQ: 857,982 kg/mm, 637,194 kg/mm, 275,584 kg/mm. VIM memenuhi spesifikasi pada substitusi 25% dan 50% IBA yaitu pada kadar aspal 8,1–9,0% dan 8,7–9,0%. VMA memenuhi pada semua variasi (?18%). VFB hanya memenuhi pada substitusi 25% dan 50% IBA pada kadar aspal 8,2–9,0% dan 8,8–9,0%. KAO pada campuran disubstitusi 25% dan 50% IBA didapat 8,6% dan 8,9%, sedangkan pada substitusi 100% IBA tidak dapat ditentukan. Berdasarkan pengujian Cantabro, campuran disubstitusi 25% dan 50% IBA pada KAO diperoleh hasil 2,01% dan 2,65%.

Page 39 of 41 | Total Record : 403

 37   38   39   40   41 

Filter by Year

2005 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230 Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023 Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023 Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022 Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022 Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25, No. 1, Januari 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 2, Juli 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 1, Januari 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 1, Januari 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 2, Juli 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 2, Juli 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 1, Januari 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 2, Juli 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 1, Januari 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 2, Juli 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 1, Januari 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 1, Januari 2013 Vol. 16, No. 2 Juli 2012 Vol. 16, No. 1 Januari 2012 Vol. 15, No. 2 Juli 2011 Vol. 15, No. 1 Januari 2011 Vol. 14, No. 2 Juli 2010 Vol. 14, No. 1 Januari 2010 Vol. 13, No. 2 Juli 2009 Vol. 13, No. 1 Januari 2009 Vol. 12, No. 2 Juli 2008 Vol. 12, No. 1 Januari 2008 Vol. 11, No. 2 Juli 2007 Vol. 11, No. 1 Januari 2007 Vol. 10, No. 2 Juli 2006 Vol. 10, No. 1 Januari 2006 Vol. 9, No. 2 Juli 2005 Vol. 9, No. 1 Januari 2005 More Issue