cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota denpasar,
Bali
INDONESIA
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Udayana
ISSN : 14111292     EISSN : 25415484     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil (p-ISSN: 1411-1292; e-ISSN: 2541-5484) is an online periodical journal of science that is published twice a year, in January and July by Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Udayana University. Jurnal Ilmiah Teknik Sipil is a media to publish the results of scientific research students, academics, practitioners and observers in the field of civil engineering including structure, construction management, water resource management, transportation, geotechnical and environmental engineering.
Arjuna Subject : -
Articles 403 Documents
 37   38   39   40   41 
ANALISIS IDENTIFIKASI ASPEK DAN INDIKATOR DESA TANGGUH BENCANA DALAM PENANGGULANGAN RISIKO BENCANA DENGAN METODE HANLON DI DESA TANGKAS, KABUPATEN KLUNGKUNG Frederika, Ariany Frederika; Dewi, Anak Agung Diah Parami; Supariarta, Made Adi
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p14

Abstract

Kerentanan bencana Desa Tangkas terhadap banjir lahar dingin, banjir akibat musim hujan dan air laut diakibatkan oleh letaknya di KRB I Gunung Agung dan posisinya di dataran rendah. Dalam peningkatan kemandirian mitigasi bencana, penerapan Desa Tangguh Bencana berdasarkan Peraturan Kepala BNPB Nomor 1 Tahun 2012 perlu dipertimbangkan. Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis identifikasi aspek dan indikator dari Desa Tangguh Bencana di Desa Tangkas sebagai dasar pengembangan kebijakan mitigasi bencana. Dalam analisis tersebut, data diperoleh melalui kuesioner dan wawancara, masing-masing kepada perangkat desa, satuan keamanan, kader pemuda, dan BPBD Kabupaten Klungkung. Respon kuesioner dianalisis menggunakan Skala Guttman sedangkan hasil wawancara digunakan dalam analisis prioritas melalui Metode Hanlon. Hasil analisis menunjukkan bahwa Desa Tangkas tergolong sebagai Kelompok Desa Tangguh Bencana Pratama. Dari indikator-indikator yang belum terlaksana dengan baik, terdapat 5 indikator yang belum dimulai. Melalui Metode Hanlon, prioritas tertinggi ada pada Sistem Peringatan Dini Berbasis Masyarakat. Untuk dapat mengembangkan prioritas tersebut, pembentukan Kelompok Siaga Bencana dan Kelompok Peringatan Dini direkomendasikan. Implikasinya, pelaksanaan kegiatan yang optimal melalui kelompok ini dapat meningkatkan Desa Tangkas menjadi Kelompok Desa Tangguh Bencana Madya.
KAJIAN PENGENDALIAN KETERANCAMAN CANDI TEBING KELEBUTAN AKIBAT ALIRAN AIR DAN TANAMAN Redana, I Wayan
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p04

Abstract

Abstrak: Keterancaman candi tebing kelebutan oleh aliran air dan tumbuhan pohon-pohon besar seperti pohon kelapa, pohon pisang sangat nyata terjadi. Sawah yang ada di belakang atau di sebelah timur candi tebing ini menahan air dan tentu saja air sawah ini kemungkinan besar akan merembes ke areal candi. Tujuan dari kajian ini adalah melakukan analisis untuk mengatasi keterancaman candi tebing kelebutan akibat aliran air hujan, air irigasi dan akibat getaran dari pohon-pohon besar. Pengamatan langsung di daerah candi tebing kelebutan ini menyarankan untuk melakukan pemeliharaan saluran tersier, pemeliharaan terowongan kuno, pemotongan pohon besar, pembangunan sub-drainase dan penataan lingkungan disekitar candi tebing ini untuk mengatasi keterancaman candi tebing kelebutan ini.
EVALUASI NILAI PAVEMENT CLASSIFICATION NUMBER (PCN) PERKERASAN APRON DENGAN METODE FAA, METODE KLASIK, DAN METODE ANALITIK (STUDI KASUS: APRON TIMUR BANDAR UDARA INTERNASIONAL I GUSTI NGURAH RAI BALI) Ariawan, I Made Agus; Thanaya, I Nyoman Arya; Pradnyaswari, I G A A Anggita; Kwintaryana, Putu; Suweda, I Wayan
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p09

Abstract

Sistem yang umum digunakan menilai daya dukung apron berdasarkan International Civil Aviation Organization (ICAO) adalah Pavement Classification Number (PCN), merupakan angka yang menyatakan kapasitas angkut beban perkerasan untuk operasi pesawat tak terbatas. Beberapa metode digunakan untuk penentuan nilai PCN yaitu metode FAA dengan COMFAA, metode klasik, metode analitik dengan pengujian Heavy Weight Deflectometer (HWD) yang dianalisis dengan program Elmod. Tujuan penelitian ini adalah menganalisis dan mengevaluasi nilai PCN perkerasan rigid apron timur Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai. Dengan menggunakan pesawat rencana B777-300ER, evaluasi dan analisis nilai PCN dilakukan dengan metode klasik, kemudian hasilnya dibandingkan dengan nilai PCN yang dianalisis dengan metode FAA dan metode analitik. Hasil perhitungan PCN yang dianalisis dengan metode FAA adalah 114/R/B/X/T, metode klasik adalah 92/R/B/X/T, dan metode analitik adalah 98/R/B/X/T. Perbedaan ini dipengaruhi oleh perhitungan nilai PCN metode FAA dan metode klasik didasarkan pada nilai CBR lapangan sedangkan metode analitik pada nilai real deflection bowl akibat respons daya dukung lapis keras dengan nilai modulus elastisitas yang berbeda. Secara keseluruhan hasil ketiga metode memberikan nilai PCN dimana apron mampu mendukung pesawat B777-300ER.
KARAKTERISTIK BLOK PLASTIK BAHAN PASANGAN DINDING (BPBPD) MENGGUNAKAN MINYAK JELANTAH DAN PLASTIK TIPIS BEKAS KEMASAN DENGAN MATERIAL PENGISI AGREGAT ALAM Mataram, I Nyoman Karnata; Thanaya, I Nyoman Arya; Manurung, Edwin Christiansen
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p12

Abstract

Produksi sampah terus meningkat seiring pertumbuhan penduduk. Sampah plastik tipis bekas kemasan, dan minyak jelantah merupakan beberapa diantaranya. Material ini dapat dijadikan blok plastik bahan pasangan dinding (BPBPD). Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis karakteristik BPBPD menggunakan minyak jelantah, plastik tipis bekas kemasan, dan agregat alam. Penelitian ini menggunakan tiga tipe campuran yaitu campuran tipe A (Minyak + Plastik Kresek), campuran tipe B (Minyak + Plastik Berlapis Aluminium) dan campuran tipe C (Minyak + Plastik Tipis Selain A dan B) dengan tambahan agregat pada setiap campuran. Setelah percobaan proporsi campuran, diperoleh proporsi campuran paling kental yang dapat diaduk secara manual, yaitu 250gr plastik bekas: 250gr minyak jelantah: 1000gr agregat, untuk membuat satu sampel 100x100x(80-95)mm. Pembuatan sampel diawali dengan memanaskan minyak jelantah pada temperatur 200°C, kemudian cacahan dengan ukuran sekitar 0,5-20mm dituangkan/dilelehkan lalu ditambahkan agregat dan diaduk rata secara manual, kemudian dicetak dengan cetakan metal. Lelehan plastik dipadatkan dengan dua tumbukan alat tumbuk Marshall pada temperatur ideal 125-110°C, untuk memberi efek pemampatan ringan dan perataan permukaan. Sampel didinginkan dan dikeluarkan dari cetakan kemudian diuji. Diperoleh tingkat penyerapan awal (Initial Rate of Suction-IRS) berkisar antara 0,0119-0,0833 kg/m2.menit; penyerapan air berkisar 1,59-3,93%; porositas antara 1,041-1,819%. Kuat tekan tanpa rendaman rata-rata tiap variasi campuran A, B, dan C berturut-turut 42,49; 5,61; 5,95 kg/cm2, setelah perendaman berturut-turut 30,93; 4,25; 3,40 kg/cm2. Secara umum kuat tekan BPBPD A dengan rendaman memenuhi syarat kuat tekan minimum bata beton pejal menurut Standar Nasional Indonesia (SNI-03-0349-1989) mutu IV (=25 kg/cm2), sebanding dengan bahan dinding kuat tekan rendah lainnya.
PERENCANAAN MASTERPLAN PENATAAN KAWASAN SUBAK BALANGAN BERBASIS EKOWISATA Eryani, I Gusti Agung Putu; Wijaya, I Kadek Merta; Jayantari, Made Widya
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p05

Abstract

Kawasan irigasi memiliki potensi besar untuk dikembangkan menjadi destinasi ekowisata yang berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi strategi perencanaan yang dapat mengintegrasikan keberlanjutan lingkungan, ekonomi, dan sosial dalam pengembangan kawasan irigasi Balangan sebagai destinasi ekowisata. Metode penelitian ini melibatkan analisis deskriptif kualitatif dan kuantitatif, serta studi literatur terkait. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kawasan irigasi Balangan memiliki potensi alam yang melimpah, termasuk sumber daya air yang cukup, keanekaragaman hayati, dan potensi untuk pengembangan pertanian organik. Namun, potensi ini belum sepenuhnya dimanfaatkan untuk pengembangan ekowisata. Oleh karena itu, penelitian ini mengusulkan sejumlah strategi perencanaan yang dapat meningkatkan pemanfaatan kawasan irigasi Balangan sebagai destinasi ekowisata yang berkelanjutan.
PEMODELAN BRACING KABEL SERAT KARBON BERDASARKAN VALIDASI LOAD DRIFT EKSPERIMEN Yasa, P Adi; Bhisama, Ida Bagus Prastha; Prayoga, Made Hendra
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p10

Abstract

Penggunaan bracing merupakan salah satu metode perkuatan yang cukup populer diterapkan guna meningkatkan ketahanan lateral suatu bangunan. Bracing baja merupakan salah satu yang umum dan memiliki efekifitas baik dalam peningkatan tahanan lateral sehingga menjadi pilihan favorit untuk diaplikasikan. Namun terdapat tantangan yang perlu juga diperhatikan seperti fenomena kegagalan tekuk dan peningkatan massa yang cukup besar akibat berat sendirinya. Salah satu cara mengatasi kegagalan tekuk yakni dengan menggunakan Buckling Restraind Base, sedangkan Lee (2015) memanfaatkan kabel komposit serat karbon sebagai bracing. Keunggulan bracing ini selain tidak mengalami kegagalan tekuk serta ringan, proses pemasangan yang mudah juga menjadi pertimbangan yang menarik. Melalui pengujian Lee didapat bahwa perkuatan dengan memanfaatkan kabel serat efektif meningkatkan tahanan lateral suatu struktur, namun agar bisa mengaplikasikannya pada SAP2000 untuk berbagai ragam struktur diperlukan prosedur memodel bracing kabel yang tepat dan tervalidasi sehingga nantinya diperoleh perilaku struktur yang realistis. Dalam proses validasinya dilakukan pemodelan kabel dengan elemen frame berupa pipa pejal dengan memodifikasi elastisitasnya, sehingga diperoleh penyesuaian sebagai berikut: Elastitas direduksi 35% dari elastisitas material spesifikasi awal pada jenis sambungan pelat datar, dan reduksi 5% untuk hubungan protrusion. Pembebasan momen dan tekan tentunya perlu diaktifkan mengingat kedua kondisi ini tidak terjadi pada bracing kabel, sedangkan gaya aksial awal dan total dapat diperoleh dari memodel bracing dengan elemen kabel. Elemen kabel SAP2000 sendiri dapat mengakomodasi pengecekan tegangan awal dan total saat beban ultimate. Namun dalam analisis kenerja, elemen kabel tidak direkomendasikan dan diganti dengan elemen frame yang telah tervalidasi.
DEBIT ANDALAN MODEL NRECA PADA DAS AYUNG MENDUKUNG PENGELOLAAN SEDIMENTASI DI MUARA SUNGAI Putri, Putu Indah Dianti; Dharmayasa, I Gusti Ngurah Putu; Suryanti, Irma
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p01

Abstract

Muara sungai Ayung kerap mengalami sedimentasi yang menyebabkan terjadinya banjir pada daerah hulu. Pemahaman yang baik tentang debit andalan sangat penting dalam pengelolaan sedimentasi di muara sungai, karena dapat membantu mengatur aliran air sungai yang optimal, mengdidentifikasi debit air pada musim hujan dan kemarau, mencegah erosi dan sedimentasi berlebihan, serta mempertahankan keberlanjutan ekosistem di muara sungai. Metode NRECA adalah salah satu metode yang dapat digunakan untuk memperkirakan debit andalan dari model simulasi hujan-limpasan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mendapatkan besaran debit andalan pada DAS Ayung yang dapat digunakan dalam pengelolaan muara sungai khususnya mencegah terjadinya ketidaklancaran pembuangan debit banjir menuju laut. Ketersediaan air yang ditunjukkan dengan debit andalan pada DAS Ayung pada kondisi musim basah (Q20%) didapatkan debit maksimum sebesar 32.09 m3/detik terjadi pada bulan Januari dan debit minimum sebesar 7.58 m3/detik terjadi pada bulan Juni. Kondisi musim kering (Q80%) didapatkan debit maksimum sebesar 10.76 m3/detik terjadi pada bulan Januari dan debit minimum sebesar 0.68 m3/detik terjadi pada bulan Juni. Sedangkan kondisi normal (Q50%) didapatkan debit maksimum sebesar 22.84 m3/detik terjadi pada bulan Januari dan debit minimum sebesar 1.74 m3/detik terjadi pada bulan Agustus.
ANALISIS CAMPURAN ABU BATU BARA PADA NILAI KUAT TEKAN PAVING BLOCK MUTU K-250 Dewi, Sari Utama; Hasanuddin, Hasanuddin
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p15

Abstract

Industri konstruksi di Indonesia saat ini meningkat secara signifikan. Dengan bertambahnya populasi manusia, yang juga berarti permintaan akan bahan bangunan juga meningkat misalnya kebutuhan paving Block untuk berbagai kebutuhan kontruksi. Oleh karena itu perlunya ide-ide baru untuk menghasilkan bahan bangunan yan ramah lingkunan dan memiliki harga jual yang relative terjangkau dikalangan masyarakat kecil. Pada penelitian kali ini peneliti menggunakan abu batu bara (fly ash) untuk digunakan sebagai bahan tambahan campuran pembentuk paving Block megingat melimpahnya limbah pembakaran batu bara (fly ash) yang ada di Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU) Sebalang Lampung Selatan. Pada penelitian ini persentase fly ash yang digunakan dalam campuran paving Block menggunakan variasi 0%,10%,15%,20%, menggunakan sampel paving Block ukuran 20 cm x 10 cm x 8 cm dengan jumlah benda uji 20 buah dengan mengunakan umur sampel 7 hari, 14 hari dan 28 hari. Metode pencetakan menggunakan metode konvensional yang dilakukan di Laboratorium Teknik Universitas Sang Bumi Ruwa Jurai. Hasil penelitian menunjukan adanya pengaruh kenaikan kuat tekan paving Block pada campuran fly ash sebesar 15 % adapun nilai maksimum yang didapatkan sebesar 35,05 Mpa di umur 14 hari paving Block ersebut dapat digolongkan sebai paving mutu B yang dapat digunakan sebagai lahan parkiran. Campuran terbaik dalam penelitian ini berada di campuran fly ash sebanyak 15% jumlah semen yan digunakan. Variasi campuran 15% menghasilkan kuat tekan rata-rata sebesar 25,4789 Mpa dengan nilai penyerapan air sebesar 3.03 %. Nilai daya serap paving block pada penelitian ini menujukan bahwa, daya serap yang dihasilkan memunuhi standar yang ditetapkan oleh SNI 03-0691-1996 yaitu antara 3% - 10%.
Pengembangan Jaringan Jalan Kota Kendari Berbasis Multi Criteria Decision Making Soeparyanto, Try Sugiyarto; Santi, Santi; Statiswaty, Statiswaty; Prasetia, Muhammad Syarif
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p06

Abstract

Investasi pada infrastruktur khususnya untuk bidang transportasi dalam pembangunan ekonomi sangat penting sebagai upaya untuk memfasilitasi pergerakan dan mobilisasi baik barang maupun jasa. Selian itu juga sebagai upaya menghubungkan antara berbagai daerah dengan pusat-pusat pertumbuhan. Salah satu indikator pengembangan sumber daya alam dan sumber daya manusia yang lebih baik dengan semakin mudahnya akses terhadap berbagai kepentingan dan potensi. Kota Kendari sebagai ibu kota Provinsi Sulawesi Tenggara menjadi daerah berkembang dengan fungsi utama sebagai pusat pemerintahan. Seiring berjalan pula perkembangan permukiman dan perdagangan, sehingga berdampak pada semakin padat dan ramainya pergerakan orang maupun barang. Permasalahan umum di kota berkembang adalah peningkatan pergerakan aktivitas yang perlu diimbangi oleh peningkatan penyediaan infrastruktur transportasi khususnya pengembangan jaringan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan memberi pertimbangan kepada pengambil kebijakan pada rencana pengembangan jaringan jalan di Kota Kendari dengan mempertimbangkan multi kriteria. Terdapat sub kriteria yang mengarah pada pemilihan alternatif alinyemen jalan. Pendekatan Multi Criteria Decision Making dengan metode Analytical Hierarchy Process dan bantuan aplikasi Expert Choice menghasilkan alternatif trase pilihan dengan bobot kriteria Teknis 34,6%; Ekonomi 28,6%; Tata Ruang dan Lingkungan 20,5%; dan Sosial 16,3%.
PENGARUH PENAMBAHAN IONIC SOIL STABILIZER BTI-20 TERHADAP NILAI CBR TANAH LEMPUNG SEBAGAI LAPISAN SUBGRADE JALAN Ardana, Made Dodiek Wirya; Hidayati, Anissa Maria; Suputri, Ni Kadek Linda
Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023
Publisher : Department of Civil Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/JITS.2023.v27.i02.p11

Abstract

Tanah dalam ilmu ketekniksipilan memiliki peranan penting yaitu sebagai pondasi pendukung untuk struktur, sehingga harus dipastikan memiliki daya dukung yang baik untuk memikul beban diatasnya. Salah satu solusi untuk meningkatkan daya dukung tanah yaitu dengan melakukan stabilisasi pada tanah asli secara kimiawi. Stabilisasi dilakukan dengan mencampur bahan tambah (aditif) ke dalam tanah. Selain berfungsi untuk menaikkan daya dukung tanah, perbaikan dengan bahan tambah juga berfungsi untuk mengurangi biaya konstruksi. Bahan tambah yang digunakan adalah Ionic Soil Stabilizer (ISS) BTI-20, dengan konsentrasi ISS 0,2%. Untuk mengetahui pengaruh ISS akan digunakan uji California Bearing Ratio dalam kondisi tidak terendam (unsoaked) dan terendam (soaked) dengan waktu pemeraman (curing time, TC) TC1, TC3 dan TC7 hari. Sebelum pengujian CBR dengan campuran ISS, pengujian seperti kadar air, berat jenis, batas Atterberg, analisis saringan dan pemadatan standar juga dilakukan. Penggunaan zat aditif sebanyak 0,2% dapat memberikan pengaruh berupa peningkatan nilai CBR tanah. Dalam simulasi perbaikan subgrade setebal 20 cm, tanah terstabilisasi dapat menerima beban desain seberat 200 kN dan dengan melakukan perhitungan penyebaran tegangan menggunakan metode pendekatan 2V:1H, 1V:1H, dan 1V:2H menyisakan tegangan sisa berturut-turut sebesar 08 kN/m2; 60,32 kN/m2; 39,82 kN/m2. Tanah asli hanya mampu menyediakan daya dukung sebesar 49,895 kN/m2. Perbaikan tanah setebal 20 cm dengan ISS BTI-20 sejak umur 1 hari perendaman mempunyai daya dukung 253,157 kN/m2 telah mampu melebihi tegangan sisa akibat beban rencana pada kedalaman 20 cm.

Page 40 of 41 | Total Record : 403

 37   38   39   40   41 

Filter by Year

2005 2023


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 20230 Vol 27 No 2 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 2, September 2023 Vol 27 No 1 (2023): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 27 No. 1, Maret 2023 Vol 26 No 2 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 2, Juli 2022 Vol 26 No 1 (2022): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 26 No. 1, Januari 2022 Vol 25 No 2 (2021): Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25 No. 2, Juli 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 25, No. 1, Januari 2021 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 2, Juli 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 24, No. 1, Januari 2020 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 2, Juli 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 23, No. 1, Januari 2019 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 2, Juli 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 22, No. 1, Januari 2018 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 2, Juli 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 21, No. 1, Januari 2017 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 2, Juli 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 20, No. 1, Januari 2016 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 2, Juli 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 19, No. 1, Januari 2015 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 2, Juli 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 18, No. 1, Januari 2014 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 2, Juli 2013 Jurnal Ilmiah Teknik Sipil, Vol. 17, No. 1, Januari 2013 Vol. 16, No. 2 Juli 2012 Vol. 16, No. 1 Januari 2012 Vol. 15, No. 2 Juli 2011 Vol. 15, No. 1 Januari 2011 Vol. 14, No. 2 Juli 2010 Vol. 14, No. 1 Januari 2010 Vol. 13, No. 2 Juli 2009 Vol. 13, No. 1 Januari 2009 Vol. 12, No. 2 Juli 2008 Vol. 12, No. 1 Januari 2008 Vol. 11, No. 2 Juli 2007 Vol. 11, No. 1 Januari 2007 Vol. 10, No. 2 Juli 2006 Vol. 10, No. 1 Januari 2006 Vol. 9, No. 2 Juli 2005 Vol. 9, No. 1 Januari 2005 More Issue