Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.687
P-Index
This Author published in this journals
All Journal International Journal on Livable Space PROSIDING SEMINAR NASIONAL CENDEKIAWAN Syntax Literate: Jurnal Ilmiah Indonesia Technomedia Journal Astonjadro Jurnal Infrastruktur Community Empowerment IAIC Transactions on Sustainable Digital Innovation (ITSDI) Journal La Multiapp Indonesian Collaboration Journal of Community Services (ICJCS) JUARA: JURNAL WAHANA ABDIMAS SEJAHTERA Indonesian Journal of Construction Engineering and Sustainable Development International Journal on Livable Space Eduvest - Journal of Universal Studies Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan
Bambang Endro Yuwono
Universitas Trisakti, Jakarta, Indonesia
Aerospace Engineering Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Neuroscience Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 31 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 31 Documents
Search

 1   2   3   4 
ANALISIS TINGKAT KEMUDAHAN PEMBANGUNAN PADA KATEGORI TEPAT GUNA LAHAN (APPROPRIATE SITE DEVELOPMENT) MENURUT DEVELOPER PADA GREEN BUILDING Safitri, Achna Rossalia; Yuwono, Bambang Endro
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 1 No. 1 (2023): Januari – Juni
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7784

Abstract

Dewasa ini ketidakseimbangan  ekosistem dibumi  pada saat ini semakin  hari semakin terasa, dengan proses peningkatan suhu rata-rata atmosfer yang diakibatkan oleh panas matahari yang meningkat. Indonesia berada pada urutan ke enam dengan penyumbang emisi karbondioksida (CO2), global warming menjadi isu yang sangat penting di seluruh dunia. Walaupun emisi gas tidak sepenuhnya berasal dari dampak pembangunan yang terjadi, namun upaya dalam meminimalkan fenomena tersebut harus tetap dioptimalkan dalam industri kontruksi. Namun semakin pesatnya pembangunan yang dilakukan di Indonesia pada umumnya diiringi dengan pertimbangan kerusakan lingkungan yang dapat menimbulkan menurunnya daya dukung lahan dalam menopang kehidupan manusia. Pada penelitian ini penulis ingin menganalisa seberapa besar tingkat kemudahan dalam pembangunan dan juga pemanfaatan terhadap objek yang terdapat dalam kategori tepat guna lahan pada green building dari sudut pandang developer. Pengumpulan data dilakukan dengan cara melakukan penyebaran kuesioner kepada developer yang sudah pernah terlibat dalam proses pembangunan green building. Analisis data yang diperoleh dari kuesioner, selanjutnya akan dihitung dengan menggunakan rumus yang kemudian dipresentasikan dalam bentuk diagram kartesius Importance-Performance Analysis. Hasil diagram kartesius IPA menunjukkan bahwa terdapat 4 kuadran yang memiliki tingkat priritas masing-msing. Setelah mendapatkan hasil dari diagram kartesius IPA menurut developer lalu dibandingkan persamaan hasil menurut greenship professional dari penelirian sebelumnya.
IDENTIFIKASI RISIKO PADA PELAKSANAAN PROYEK TAXIWAY BANDARA SOEKARNO-HATTA Prasetyani, Fira Maranita; Yuwono, Bambang Endro
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 1 No. 1 (2023): Januari – Juni
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/jrltb.v1i1.7792

Abstract

Proyek jalan merupakan salah satu proyek yang sering mengalami risiko-risiko. Taxiway merupakan salah satu proyek jalan. Taxiway adalah jalan penghubung antara landasan pacu dengan pelataran pesawat, kandang pesawat, terminal atau fasilitas lainnya. Pada Bandara Soekarno-Hatta baru saja dilaksanakan proses pembuatan taxiway baru yang akan dijadikan penelitian identifikasi risiko. Tujuannya merupakan untuk mengetahui riisko apa saja yang terjadi dan mengetahui risiko apa yang paling dominan yang terjadi pada proyek taxiway Bandara Soekarno-Hatta. Identifikasi risiko yang dilakukan menggunakan metode Index Mean, yaitu dengan mencari nilai rata-rata pada hasil kuesioner yang telah diberikan kepada responden. kemudian penilaian matrisk risiko dengan sumber dari AS/NZ 4360 Standard Risk Matrix & NHS QIS Risk Matrix, untuk dapat hasil risiko yang paling dominan dan termasuk ke dalam kategori penilaian matriks. Kesimpulan pada identifikasi risiko proyek taxiway di Bandara Soekarno-Hatta bahwa memiliki satu variabel risiko yang memiliki kategori sangat tinggi dan paling dominan yaitu terhambatnya pekerjaan pembuatan taxiway karena adanya NOTAM untuk landing dan takeoff pesawat.
IDENTIFIKASI JEJAK KARBON PADA PEKERJAAN TIANG PANCANG (Studi Kasus : Proyek Konstruksi Indoor Multifunction Stadium GBK) Arsyah, Razaski Puteri; Yuwono, Bambang Endro
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 1 No. 2 (2023): Juli - Desember
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/jrltb.v1i2.16291

Abstract

      Efek pemanasan global semakin terasa karena meningkatnya akumulasi emisi gas rumah kaca yang dihasilkan dari berbagai macam kegiatan manusia, Pesatnya kegiatan konstruksi menjadi slah satu kontributor utama pembangunan ekonomi nasional namun di sisi lain merupakan kegiatan yang  mengkonsumsi energi yang cukup besar dan memberikan konstribusi yang signifikan terhadap kenaikan jejak karbon di lingkungan. Dalam proses konstruksi, pekerjaan pondasi memiliki peran yang sangat penting sebagai bagian yang penopang beban bangunan diatasnya, pekerjaan pondasi menyumbang sepertiga atau bahkan setengah dari keseluruhan proyek dari aspek waktu dan biaya (Lyu et al., 2022). Penelitian ini bertujuan  untuk mengetahui jumlah emisi karbon yang dihasilkan dari pekerjaan tiang pancang pada proyek indoor multifunction stadium GBK dengan menggunakan metode perhitungan yang telah ditetapkan oleh IPPC (interngovernmental panel on climate change) metode tier-1. Metode tier 1 adalah metode perhitungan emisi dan serapan menggunakan persamaan dasar (basic equation),  Hasil dari penelitian ini adalah emisi karbon yang dihasilkan dari pekerjaan 1 tiang pancang ukuran 450x450 mm adalah sebesar 11610,635 kg CO2.  Kata Kunci : Jejak Karbon, Konstruksi, Tiang Pancang  
ANALISIS PAYBACK PERIOD PADA GREEN BUILDING DARI SEGI KONSERVASI AIR Ari, Ariwijaya Kristiadi; Bambang Endro Yuwono
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 1 No. 2 (2023): Juli - Desember
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/jrltb.v1i2.16318

Abstract

Saat ini pembangunan proyek konstruksi terus meningkat seiring berjalannya waktu khususnya pembangunan gedung perkantoran. Faktor utama dalam pembangunan suatu gedung adalah biaya. Salah satu cara dari developer dalam membangun gedung yang ekonomis dan efisien dengan menerapkan konsep green building agar dapat bersaing ditengah maraknya pembangunan konstruksi. green building ialah sebuah bangunan yang dari awal pembangunan, pengoperasian, perencanaan serta operasional selalu memperhatikan dan melihat berbagai aspek dalam menghemat, mengurangi pemakaian sumber daya alam, menjaga kualitas udara di ruangan, mengutamakan kesehatan penghuninya dan melindungi penghuninya. Penerapan green building terhadap gedung perkantoran baru maupun konvensional sangat berpengaruh dalam hal penghematan biaya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya perubahan penggunaan air dan penghematan biaya dari segi konservasi air. Tujuan lain dari dari penelitian ini yaitu mengetahui waktu yang diperlukan untuk mencapai payback period dari penerapan green building. Hasil dari penelitian ini yaitu, Gedung Menara BCA Grand Indonesia dapat menghemat penggunaan air sebesar 4,47 L/orang/hari, efisiensi penggunaan air sebesar 11%, penghematan biaya penggunaan air per tahun sebesar Rp 327.849.097,14, pengembalian investasi atau payback period selama 3,5 Tahun, net present value sebesar Rp 218.642.475,89 sehingga penerapan green building tersebut dapat dikatakan layak dan akan mendatangkan keuntungan. kata Kunci: Bangunan Hijau, Konservasi Air, Penghematan Biaya
KAJIAN PEMENUHAN KRITERIA GREEN BUILDING PADA GEDUNG S FEB UNIVERSITAS TRISAKTI Herpramadi, Daffanur Adiyasa; Bambang Endro Yuwono
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 2 No. 1 (2024): Januari-Juni
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/v2i1.19434

Abstract

      Di tengah zaman ketidakpastian perubahan iklim dan dorongan dalam meminimalisir efek negatif dari aktivitas manusia pada lingkungan, konsep Green Building atau bangunan hijau telah muncul sebagai pendekatan proaktif dalam dunia konstruksi. Konsumsi energi dan sumber daya pada bangunan lama sangat tinggi, sehingga diperlukan transformasi praktik konstruksi ke arah yang lebih berkelanjutan. Meskipun kesadaran akan keberlanjutan terus meningkat, masih banyak gedung eksisting yang belum memenuhi standar green building. Solusi untuk permasalahan ini adalah penerapan konsep Green Building. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi apakah Gedung S FEB Universitas Trisakti telah memenuhi standar Green Building. Pengukuran dilakukan dengan mengacu pada standar Greenship Existing Building dari GBCI melalui pengamatan langsung dan wawancara verifikasi. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Gedung S memperoleh total skor 38 dari maksimum 117 poin. Oleh karena itu, dapat disimpulkan bahwa Gedung S FEB Universitas Trisakti dikategorikan sebagai bangunan Green Building dengan peringkat "bronze" berdasarkan Greenship Existing Building GBCI. Keywords: Green Building, Greenship GBCI, Trisakti University’s S FEB Building
IDENTIFIKASI FAKTOR DOMINAN YANG MEMPENGARUHI KINERJA KONTRAKTOR PADA PROYEK PEMBANGUNAN WAREHOUSE DAN FACTORY PROJECT DI CIKANDE Rio Rickianto; Bambang Endro Yuwono; Ulfa Fatmasari Faisal
Jurnal Rekayasa Lingkungan Terbangun Berkelanjutan Vol. 3 No. 1 (2025): Januari-Juni
Publisher : Jurusan Arsitektur Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Universitas Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25105/v3i1.24325

Abstract

Proyek konstruksi, terutama yang berkaitan dengan gudang dan pabrik, memiliki pengaruh besar terhadap pertumbuhan ekonomi dan perkembangan industri di suatu wilayah. Cikande, Serang adalah kawasan yang sedang mengalami perkembangan pesat, sehingga kebutuhan akan infrastruktur yang efisien dan berkualitas semakin mendesak. Oleh karena itu, dilakukan studi untuk mengidentifikasi faktor-faktor dominan yang mempengaruhi kinerja kontraktor dalam proyek konstruksi gudang dan pabrik di wilayah tersebut. Menggunakan pendekatan kuantitatif dan kualitatif, studi ini mengumpulkan data melalui observasi langsung, wawancara mendalam, dan analisis menggunakan skala Likert. Faktor-faktor yang dianalisis meliputi sumber daya manusia, lingkungan kerja, ketersediaan peralatan, perencanaan dan penjadwalan, serta sistem komunikasi dan pengendalian proyek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa faktor komunikasi antara manajemen dan pekerja, serta ketersediaan logistik, memiliki pengaruh signifikan terhadap efisiensi pelaksanaan proyek. Selain itu, keterlambatan pengiriman material dan koordinasi yang buruk sering menjadi hambatan utama yang menghambat kemajuan proyek. Berdasarkan temuan ini, disarankan untuk meningkatkan sistem komunikasi internal, mengoptimalkan manajemen logistik, dan menerapkan strategi mitigasi risiko untuk meningkatkan kinerja kontraktor, yang diharapkan dapat menjadi acuan bagi kontraktor dalam meningkatkan efektivitas manajemen proyek untuk mencapai hasil optimal.  
The Effectiveness of Iot Use on Supply Chain Management Under Extreme Conditions in The Copper Cleaner Project Nyoman Oka Wahyudhi; Bambang Endro Yuwono; Darmawan Pontan; Inavonna Inavonna
Eduvest - Journal of Universal Studies Vol. 5 No. 7 (2025): Eduvest - Journal of Universal Studies
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/eduvest.v5i7.50796

Abstract

The success of a project cannot be separated from a series of activities that include planning, implementation and supervision stages. In Time control on a project, it is very necessary for a project to be able to complete the project on time or earlier than planned. The time control method used in this study is the Supply Chain Collaboration, Integration and Relations method. This research was conducted on the PT XYZ Mining Facility Development Project, Mimika Regency, Papua which aims to find out the project performance and get solutions to the problems that occur in the mining facility construction project. The data used in this study are Time Schedule, Construction Plan, Worker Supply Plan and weekly progress report. The implementation of IoT technology in logistics processes significantly improves the efficiency and effectiveness of the supply chain. In the copper cleaner project, the application of IoT was able to reduce delivery delays by an average of 13% and increase the reliability rate of delivery (on-time delivery) to 85%.
The Effect of Soil Survey Adequacy on Engineering Design Details (DED) on Potential Cost and Construction Time Savings Ilham Akbar Mulya Wibawa; Bambang Endro Yuwono; Darmawan Pontan; Tulus Widiarso
Eduvest - Journal of Universal Studies Vol. 5 No. 7 (2025): Eduvest - Journal of Universal Studies
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/eduvest.v5i7.50870

Abstract

The construction of the Kadusirung Dua Underpass Project in Banten aimed to improve access routes but encountered landslides during execution, necessitating design changes and additional soil investigations. This study examined the impact of inadequate soil surveys on engineering design, focusing on cost and time efficiency. The research objectives were to analyze the effects of design changes during construction, compare initial and revised designs, and evaluate savings potential if proper soil investigations were conducted initially. Using secondary data from the project, the study employed Microsoft Project for time-cost analysis and applied the Cost of Change vs. Opportunity to Influence theory. Findings revealed that design changes during construction increased costs by Rp 43.6 billion and extended the timeline by 566 days. Conversely, comprehensive soil surveys at the planning stage could have saved 25% of the time (237 days) and 18% of costs (Rp 38.9 billion). The implications highlight the critical need for thorough geotechnical investigations early in projects to mitigate delays and cost overruns. The study underscores the importance of adhering to soil testing standards (SNI 8460:2017) and optimizing design decisions during planning to enhance project efficiency.
The Influence of Geographical Conditions on the Optimization of Cost and Time in Construction Projects in Island Regions of Maluku Province (Case Study: Road Preservation Project on Liran Island) Cindy Sangadji; Bambang Endro Yuwono; Inavonna Inavonna; Darmawan Pontan
Eduvest - Journal of Universal Studies Vol. 6 No. 1 (2026): Eduvest - Journal of Universal Studies
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/eduvest.v6i1.51996

Abstract

The Road Preservation Project on Liran Island has faced significant implementation delays. Liran Island, categorized as one of the 3T (terdepan, tertinggal, and terluar) areas, has encountered challenges mainly due to difficult geographical conditions. These challenges include shallow sea topography and shoals that hinder navigation, strong currents and tides that limit ship movement, adverse weather conditions such as high winds and large waves, and limited resources that require material imports from outside the island. This study aims to identify and analyze the geographical factors most influencing the optimization of costs and time in the project. The research design employs simulation of optimization scenario models, comparing geographical and normal conditions (without geographical factors). Data analysis is conducted using the Transportation Method for cost optimization (material procurement) and the Critical Path Method (CPM) for time optimization (rescheduling). The results reveal that geographical conditions significantly impact mobilization costs. Among the variables analyzed—sea topography (X1), sea and water conditions (X2), weather (X3), and natural resources (X4)—weather (X3), particularly wind speed and wave height, has the greatest influence on increasing distribution costs. Furthermore, geographical conditions also affect the project schedule, particularly in material delivery planning, which requires longer loading and unloading times. Adjusting the schedule based on geographical conditions leads to cost and time efficiencies, especially in choosing the right vessel types, estimating weather, and managing tidal conditions.
Economic Feasibility Study of the Multi-Utility Tunnel (MUT) Project in the New Capital City of Nusantara (IKN) During the Budget Efficiency Period Fauzan Kurnianto; Bambang Endro Yuwono
Eduvest - Journal of Universal Studies Vol. 6 No. 5 (2026): Eduvest - Journal of Universal Studies
Publisher : Green Publisher Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59188/eduvest.v6i5.52844

Abstract

The development of Ibu Kota Nusantara (IKN) has faced considerable uncertainty following the implementation of government budget efficiency policies in 2025, which may affect the feasibility of key infrastructure, including the Multi-Utility Tunnel (MUT). This study aims to evaluate the feasibility of MUT development under budget efficiency conditions by analyzing its economic, social, and environmental dimensions to support informed decision-making by relevant stakeholders. The Life Cycle Cost (LCC) method is applied using structural design data and applicable regulations, while project implementation is assessed through scenario-based simulation and forecasting. Economic feasibility is analyzed using Net Present Value (NPV) and sensitivity analysis, whereas social and environmental impacts are evaluated through systematic observation. The analysis identifies three possible development scenarios: optimistic, moderate, and pessimistic. The moderate scenario exhibits the highest initial and operational costs when cash inflows are excluded. To achieve economic feasibility at an NPV of zero, the pessimistic scenario requires the highest total cash inflow, amounting to IDR 1.074 trillion during the operational phase. Among the three variables analyzed, initial cost is the most sensitive parameter, recording the highest sensitivity value of 24.34 under both the pessimistic and moderate scenarios. In contrast, the discount rate is the least sensitive variable, with a sensitivity value of −9.00 across all scenarios. In terms of social impact, budget efficiency may affect public trust in the project, while environmentally, it may reduce immediate adverse impacts but risk prolonging long-term environmental effects.
Co-Authors Achmad Waryanto Adiyanto, Moch Rifky Ari, Ariwijaya Kristiadi Arsyah, Razaski Puteri Berman, Berman Budi Hartanto Susilo Cindy Sangadji Divo Trinugtaha Putra Dwi Emi Lisa Yani Elfrida Ratnawati Endah Kurniyaningrum Evi Susanti Sinaga Fahmy Hermawan Fathya Khansa Fauzan Kurnianto Gita Handayani Tarigan Grace Kurniawati Santoso Hartanty, Dyah Widya Dwi Hartini Herpramadi, Daffanur Adiyasa Ibnu Jamil Khairi Ilham Akbar Mulya Wibawa Imas Wihdah Misshuari Immanuel, Ryan Inavonna Inavonna Inavonna, Inavonna Indra Maha, Indra Indrawati Sumeru Joan Arnold Fredrik Kardiani, Rani Komara, Kresna Dwiki L. Oksri-Nelfia Lahji, Khotijah Lucia Helly M. Andreanov Amril Ma'soem, Dadang Mohamad Mayang Sari Mokodongan, Masita Aisza Muhammad Yusuf Nugraha Nugraha Nugraha Nugraha Nyoman Oka Wahyudhi Pontan, Darmawan Prasetyani, Fira Maranita Pratama Haditua Reyner Siregar raflis raflis raflis, raflis Rayshanda, Ripsky Rika Yuanita Rio Rickianto Ripsky Rayshanda Rozi, M. Hillal Fahrul Rudy Pou, Rudy Ruwaida Zayadi Ryan Immanuel Safitri, Achna Rossalia Salwa Zahra Rizkina Suradjin Sutjipto Tania Agustin Eka Putri Tulus Widiarso Ulfa Fatmasari Faisal Ulfa Fatmasari Faisal Wahyu Sejati Waryanto, Achmad Wibawa, Ilham Akbar Mulya Yani, Dwi Emi Lisa Zayadi, Ruwaida