Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2020 - 2025

5.105

P-Index

This Author published in this journals

All Journal JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil JUTEKS - Jurnal Teknik Sipil Jurnal Rekayasa Sipil Kumawula: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal UNITEK Jurnal ARTI : Aplikasi Rancangan Teknik Industri ABDINE Jurnal Pengabdian Masyarakat SAINSTEK Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TekLA) Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil

Abrar, Aidil

Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Author-ID : 1532624

Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 40 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4

Analisis Kerusakan Jalan Menggunakan Metode Bina Marga dan Metode Pavement Condition Index (PCI) (Studi Kasus : Jalan Sudirman dan Jalan Soekarno-Hatta Kota Dumai) Edo Yuliandra; Aidil Abrar; Nuryasin Abdillah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2022): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Kerusakan jalan adalah suatu kondisi dimana struktural dan fungsional jalan sudah tidak mampu memberikan pelayanan optimal terhadap lalu lintas yang melintasi jalan tersebut. Penyebab secara umum kerusakan jalan adalah umur rencana jalan yang telah dilewati, genangan air pada permukaan jalan yang tidak dapat mengalir akibat drainase yang kurang baik, beban lalu lintas berulang yang berebihan (overloaded) yang menyebabkan umur pakai jalan lebih pendek dari perencanaan. Metode Bina Marga dan Metode Pavement Condition Index (PCI) merupakan dua metode yang digunakan untuk menilai kondisi permukaan jalan. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan mengetahui jenis dan ukuran kerusakan yang terjadi, menilai kondisi permukaan jalan, mengetahui alternatif penanganan dan pemeliharaan kerusakan jalan sesuai jenis dan tingkat kerusakannya dan mengetahui biaya penanganan kerusakan. Hasil penelitian didapat jenis kerusakan yang terjadi adalah retak kulit buaya, berlubang, tambalan dan tambalan galian utilitas, pelepasan butiran, alur, retak memanjang dan melintang. Penilaian kondisi jalan berdasarkan Metode Bina Marga yaitu kondisi jalan dalam keadaan sedang. Sedangkan berdasarkan Metode PCI yaitu kondisi jalan sangat baik, pada jalan Soekarno-Hatta kanan 87,42 kondisi jalan sempurna dan pada jalan Soekarno-Hatta kiri 84,77 kondisi jalan sangat baik.

Efektifitas Jalan Tol bagi Moda Transportasi Kota Dumai (Studi Kasus: Angkutan Travel PT.Karya Maju Express) Donny Zulman; Sony Adiya Putra; Aidil Abrar
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2022): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Jalan Tol atau jalan bebas hambatan adalah suatu jalan yang dikhususkan untuk kendaraan bersumbu lebih dari dua (mobil, bus, truk) dan bertujuan untuk mempersingkat jarak dan waktu tempuh dari satu tempat ke tempat lain serta mengurangi kemacetan. Jalan tol merupakan jalan umum dimana pemakainya dikenakan kewajiban membayar retribusi. Diharapkan dengan adayanya jalan tol Dumai-Pekanbaru memberikan kemudahan akses pengguna jalan dan mengefesienkan waktu perjalanan. Adapun tujuan penelitian ini yaitu mengetahui bagaimanakah pengaruh efektifitas jalan tol bagi moda transportasi kota Dumai, dengan studi kasus pada angkutan travel PT. Karya Maju Express, dengan cara melakukan survei langsung untuk mengetahui volume kendaraan, waktu tempuh, headway, tingkat pelayanan kendaraan travel yang menggunakan jalan tol. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh hasil bahwa jalan tol memiliki pengaruh efektifitas penggunaan bagi moda transportasi kota Dumai, terjadi penurunan volume lalu lintas sebesar 23,27 persen jika dibandingkan data kendaraan tahun lalu di angkutan travel PT. Karya Maju Express, kendaraan menuju Pekanbaru beserta menuju Dumai pada bulan Agustus – September 2020 sebelum menggunakan jalan tol sebesar 702 Kendaraan, dan kendaraan menuju Pekanbaru beserta menuju Dumai pada bulan Juni – Juli 2021 setelah menggunakan jalan tol sebesar 437 Kendaraan. Waktu tempuh perjalanan sesudah adanya jalan tol menjadi 2-3 jam.

Perhitungan Struktur Atas Gedung Baru Sekolah Tinggi Teknologi Dumai Iklasul Amal; Aidil Abrar; Nuryasin Abdillah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Ikhlasul Amal, NIM, 1722201009. “Perhitungan Struktur Atas Gedung Baru Sekolah Tinggi Teknologi Dumai” Perencanaan struktur gedung tahan gempa sangat penting, pada suatu kondisi beban gempa lebih dominan dari pada beban axial akibat dari gravitasi bumi. Berdasarkan dari permasalahan, dilakukan perencanaan yang bertujuan untuk mengetahui dan menganalisis dimensi struktur yang digunakan mampu menahan beban yang bekerja pada struktur gedung baru Sekolah Tinggi Teknologi Dumai, menganalisis nilai simpangan antar lantai struktur akibat dari gaya geser gempa, menganalisis kinerja struktur berdasarkan ATC – 40, dan menganalisis kestabilan struktur akibat pengaruh beban P – Delta. Untuk mendapatkan tujuan tersebut, dilakukan preliminary design untuk mendapatkan dimensi struktur, pembebanan, dan analisis struktur menggunakan software ETABS V19, dan berlokasi di Jalan Utama Karya, Dumai. Hasil analisis struktur dengan software ETABS V19 menggunakan metode analisis statik ekivalen dan dinamis respon spektrum diketahui bahwa struktur mampu menahan beban yang bekerja. Dari hasil analisis simpangan antar lantai arah x sebesar 38,3625 mm, dan arah y sebesar 27,27 mm, semua lantai aman. Dari hasil analisis kinerja struktur menurut ATC – 40, maksimal drift arah x = 0,0028 dan maksimal inelastic dirft arah x = 0,0007 menunjukkan bahwa gedung berlevel kinerja immediate occupancy (Io). Maksimal drift arah y = 0,0019 dan maksimal inelastic dirft arah y = 0,0009 menunjukkan bahwa gedung berlevel kinerja Io. Dari hasil analisis kestabilan struktur akibat pengaruh P – delta, dapat diketahui bahwa kestabilan struktur maksimum arah x akibat pengaruh P – delta sebesar 0,0127 dan kestabilan struktur maksimum arah y akibat pengaruh P – delta sebesar 0,0245. Semua lantai aman karena tidak melebih nilai maksimum.

Analisis Pengendalian Biaya Dan Waktu Pelaksanaan Proyek Jalandengan Metode Fast-Track Menggunakanmicrosoft Project 2016 M. Reza Hari Musli; Aidil Abrar; Nuryasin Abdillah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Reza Hari Musli, 1822201040, “Analisis Pengendalian Biaya dan Waktu Pelaksanaan Proyek Jalan Dengan Metode Fast Track Menggunakan Microsoft Project 2016, Tugas Akhir Program Studi Teknik Sipil, dibawah bimbingan, Ir. Nuryasin Abdillah, Msi., dan Aidil Abrar, S.T, M.T., 14 Februari 2022 Proyek merupakan rangkaian kegiatan sementara dan dalam jangka waktu terbatas. Oleh karena itu dalam pelaksanaannya, proyek sering kali mengalami keterlambatan yang disebabkan oleh banyak faktor.sehingga penting kiranya untuk memberikan sebuah sistem manajemen proyek yang baik demi mengejar proyek yang tepat mutu, namun juga tepat waktu. Berdasarkan permasalahan tersebut, penulis melakukan penelitian dengan menggunakan metode fast track dengan melakukan berbagai pendekatan untuk data yang bersifat rahasia. Data yang digunakan dalam penelitian ini meliputi, Rencana Anggaran Biaya, Timesheet baik berupa daily report dan weekenly report. Sedangkan untuk software analisis, digunakan aplikasi microsoft project 2016. Berdasarkan hasil analisis microsoft project 2016, didapatkan hasil dengan metode fast track pekerjaan dapat di percepat yang awal rencana selama 105 hari bisa dipercepat waktu pekerjaan menjadi 91 hari. Berdasarkan hasil percepatan menggunakan metode fast track mendapat pemotongan waktu selama 14 hari dengan penambahan biaya sebanyak Rp 142.000.000,00 sampai pekerjaan siap.

Analisis Intrusi Air Laut Dengan Pengukuran Total Dissolved Solid (TDS) dan Turbidity Air Sumur Gali di Kecamatan Dumai Selatan Nurdian Ratna Sari; Sony Adiya Putra; Aidil Abrar
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Analisis Intrusi Air Laut Dengan Pengukuran Total Dissolved Solid (TDS) dan Turbidity Air Sumur Gali di Kecamatan Dumai Selatan Nurdian Ratna Sari1, Sony Adiya Putra2, Aidil Abrar3 1)Program Studi Teknik Sipil, Sekolah Tinggi Teknologi Dumai Jl. Utama Karya Bukit Batrem II Email: nurdyanratnasari@mail.com ABSTRAK Dalam memenuhi kebutuhan air bersih di Kecamatan Dumai Selatan penduduk sekitar memanfaatkan air tanah untuk memenuhi kebutuhan sehari-hari (domestic use) dan kebutuhan lainnya. Hal itu menyebabkan kebutuhan dasar akan air bersih di Kecamatan Dumai Selatan menjadi semakin besar, sehingga air tanah di kawasan tersebut dimungkinkan dimasuki oleh air laut ke dalam air tanah.Berdasarkan dari permasalahan tersebut, penulis melakukan penelitian dengan Metode Purposive Sampling untuk pengambilan sampel air sumur gali. Metode yang digunakan untuk mengetahui intrusi air laut dengan analisis kandungan Total Dissolved Solid (TDS) dan Turbidity sampel air sumur gali. Metode yang digunakan untuk mengetahui kondisi kualitas air sumur gali dengan analisis perbandingan antara nilai baku mutu menurut Standar Peraturan Menteri Kesehatan No. 479/Menkes/Per/IV/2010. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh intrusi air laut dengan pengukuran TDS dan Turbidity pada air sumur gali di Kecamatan Dumai Selatan. Pengukuran dilakukan di lima Kelurahan Kecamatan Dumai Selatan dengan frekuensi pengambilan sampel sebanyak dua kali yaitu pada bulan Januari 2022 dan bulan Mei 2022. Rata-rata konsentrasi TDS dan Turbidity pada bulan Januari 2022 sebesar 84,15 mg/L dan 1,48 NTU, sedangkan rata-rata konsentrasi TDS dan Turbidity pada bulan Mei 2022 sebesar 171,7 mg/L dan 5,80 NTU. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tidak satupun sumur terindikasi mengalami intrusi air laut di Kecamatan Dumai Selatan.

Pengaruh Penggunaan Pasir Pantai Ketapang Sebagai Agregat Halus dengan Penambahan Filler Semen Pada Campuran Aspal Terhadap Karakteristik Marshall Fandi Yoga Pratama; Aidil Abrar; Sony Adiya Putra
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Pada masa sekarang pembangunan prasarana transportasi jalan meningkat karena banyaknya kendaraan bermotor yang digunakan oleh masyarakat di Indonesia. semakin meningkatnya pembangunan maka bahan material yang digunakan semakin menipis terutama penggunaan pasir. Salah satunya adalah menggunakan pasir pantai sebagai alternatif bahan agregat halus. Penelitian ini menggunakan pasir pantai Ketapang sebagai agregat halus dengan filler semen. Dimana masing - masing persentase dibuat 3 benda uji dengan persentase pasir pantai 0%, 25%, 50%, 75%, dan 100% pasir pantai. Pembuatan benda uji menggunakan campuran aspal AC-WC kemudian diuji dengan menggunakan metode marshall untuk mendapatkan karakteristik marshall yaitu stabilitas, kepadatan, flow, VIM, VMA, VFA, dan MQ. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa semua sampel memiliki nilai VFA, VIM, stabilitas, dan flow yang memenuhi persyaratan karakteristik Marshall sedangkan nilai VMA hanya sampel persentase 75% pasir pantai yang tidak memenuhi syarat. Semakin banyak pasir pantai maka nilai stabilitas cenderung mengalami penurunan. Nilai flow tertinggi adalah persentase 75% pasir pantai, nilai yang di dapat adalah 3,25% yang mana dari nilai tersebut persentase 75% pasir pantai mengalami pelelehan yang lebih tinggi dibandingkan dengan persentase 0%, 25%, 50%, dan 100%.

Perhitungan Struktur Bawah Gedung Baru Sekolah Tinggi Teknologi Dumai Ricky kurniawan; Aidil Abrar; Halimatusadiyah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Pondasi adalah struktur bagian bawah bangunan yang berhubungan langsung dengan tanah, yang mempunyai fungsi memikul beban bagian bangunan lain diatasnya. Ada dua jenis yaitu pondasi dangkal dan pondasi dalam. Pondasi dalam terbagi menjadi dua, yaitu pondasi bor dan pondasi tiang. Dalam Perencanaan Pondasi tiang digunakan pendekatan untuk memprediksi daya dukung dari pondasi. Pendekatan tersebut dapat didasarkan pada kondisi tanah serta pembebanan yang ada dengan menggunaka berbagai metode. Penelitian yang dilakukan yaitu perhitungan struktur bawah gedung baru sekolah tinggi teknologi dumai. Data tanah yang digunakan untuk menghitung daya dukung tiang yaitu berdasarkan data Sondir (Cone Penetration Test). Metode yang digunakan yaitu metode Bagemann. Terdapat dua jenis tiang pancang spun pile yang dinalisis dalam penelitian ini dengan variasi diameter 30 cm dan 40 cm. Hasil dari analisis Stuktur Bawah Gedung Baru Sekolah Tinggi Teknologi Dumai menggunakan metode Bagemann diketahui bahwa tiang pancang spun pile diameter 30 cm dengan kedalaman 8 m memiliki daya dukung gaya aksial sebesar 701,44 kN dan daya dukung gaya lateral sebesar 160,67 kN. Dan tiang pancang spun pile diameter 40 cm dengan kedalaman 8 m memiliki daya dukung gaya lateral sebesar 988,35 kN dan daya dukung gaya lateral sebesar 270 kN.

Analisis Pengendalian Biaya dan Waktu Proyek Storage Tank 1000 MT dan Building WWTP dengan Metode CCPM (Critical Chain Project Management) Muhammad Khaidir; Aidil Abrar; Juni Saputra; Nuryasin Abdillah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2023): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Perencanaan dan penjadwalan merupakan salah satu bagian terpenting dalam sebuah manajemen kontruksi. Dimana dalam menyusun perencanaan dan jadwal terdapat macam metode. Salah satunya ialah CCPM (Critical Chain Project Management). Dimana pada metode ini melakukan pendekatan yang berbeda pada permodelan dan analisa manajemen proyek konvensional. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung perubahan waktu pelaksanaan proyek dengan menghilangkan waktu pengaman pada setiap pekerjaan dan menggantikannya dengan menyisipkan nilai buffer. Dari hasil perhitungan pengerjaan proyek pembangunan storage tank 1000 MT dan WWTP sebelumnya dikerjakan selama 231 hari sedangkan perhitungan menggunakan CCPM dihasilkan penyelesaian proyek pembangunan storage tank 1000 MT dan WWTP dalam waktu 144 hari maka dapat disimpulkan perbedaan waktu pengerjaan pembangunan storage tank 1000 MT dan WWTP adalah selama 87 hari atau 37 % lebih cepat dibandingkan dengan durasi perencanaan proyek. Kemudian menerapkan tidak diperbolehkannya student’s syndrome (melakukan pekerjaan diakhir waktu), tidak diperbolehkan parkinson’s law (pengerjaan dengan menghabiskan jadwal kerja), dan tidak diperbolehkan adanya multitasking pada pekerja.

Tiang Pondasi Beton Bertulang Bambu Versus Kayu Mahang yang digunakan di Tanah Gambut Aidil Abrar
JURNAL UNITEK Vol. 9 No. 2 (2016): Juli-Desember
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/unitek.v9i2.56

Kajian Daya Dukung Pondasi Tiang Pancang Pada Storage Tank Aidil Abrar
JURNAL UNITEK Vol. 10 No. 2 (2017): Juli-Desember
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/unitek.v10i2.79

Co-Authors Adam Syah Andanu, Surya Laksa Andre Muhammad Sholeh Andre Riswanda Putra Arsita, Elsa Aulia Rahman, Rangga Aziz, Azwan Azmi, Azmi batubara, hamdan Chandra, Jaliusman Deadha, Fatihatul Donny Zulman Edo Yuliandra Eko Hernandes Fandi Yoga Pratama Febrina, Wetri Fitra Fitra Halima Tusadiyah Halima Tusadiyah, Halima Halimatusadiyah Halimatusadiyah, Halimatusadiyah Hanifatul Rahmi Hanifatul Rahmi Iklasul Amal Jafril Tanjung, Jafril Jiyaad, Annaafi Juni Saputra Lesmana, Arief Lisya, Mutia M. Reza Hari Musli Marbun, Novri Jenita Muhammad Faisal Muhammad Khaidir Mutia Lisya Nabil Huda Gemilang Nurdian Ratna Sari Nurhidayah Nurhidayah Nuryasin Abdillah Oscar Theo Beldin Saragih Prananda, M. Rizki Putra, Sony Adiya Rahmi, Hanifatul Rendi Saputra Ricky kurniawan Rifaidi, Muhammad Salsabila Saputra, Juni Sinurat, Berkat SIRLYANA, SIRLYANA Sony Adiya Putra Srihandayani, Susy Supirman Surya Indrawan Thamrin, Rendy Walyadin, Farly Welly Desriyati Welly Desriyati Winanda, Amar Yusrizal Yusrizal

Title

Found 40 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 40 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 40 Documents
Search