Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
6.545
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING SIKLUS: Jurnal Teknik Sipil JUTEKS - Jurnal Teknik Sipil Jurnal Rekayasa Sipil Kumawula: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal UNITEK Jurnal ARTI : Aplikasi Rancangan Teknik Industri ABDINE Jurnal Pengabdian Masyarakat SAINSTEK Jurnal Inovtek Seri Teknik Sipil dan Aplikasi (TekLA) Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Abrar, Aidil
Sekolah Tinggi Teknologi Dumai
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 55 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 55 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Pengaruh Rendaman Air Laut pada Mutu Campuran Aspal Terhadap Nilai Karakteristik Marshall Batubara, Hamdan; Putra, Sony Adiya; Abrar, Aidil; Srihandayani, Susy
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.722

Abstract

Water is still the main enemy of asphalt, especially in coastal areas adjacent to the sea. In general, seawater has a degree of corrosion. Waterlogged roads affect the strength and stability of the road surface so that the quality of the road can decrease over time. Road damage is a problem that often arises in Indonesia. In general, the Indonesian state uses bending pavement for road infrastructure needs in various regions. The purpose of this study is to determine the value of Marshallese characteristics on seawater and freshwater immersion and to determine the effect of seawater and freshwater on asphalt. It can be concluded that the quality of AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) asphalt mixture with the same level is 6%. Soaking using sea water is more damaging to the durability of the quality of the asphalt mixture compared to soaking using fresh water with a span of 3 months. This can be seen from immersion using seawater has high stability compared to using fresh water, and has a lower flow compared to using fresh water.
Kinerja Marshall Immersion pada Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) dengan Limbah Bottom Ash Sebagai Substitusi Agregat Halus Rifaidi, Muhammad; Abdillah, Nuryasin; Abrar, Aidil
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 1 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i1.736

Abstract

The use of solid fuel in the form of coal as an energy source produces bottom ash and fly ash waste, which can cause environmental pollution. This research aims to examine the effect of using bottom ash as a substitute for fine aggregate on stability, flow, voids in the mixture (VIM), voids in mineral aggregate (VMA), ), voids filled with asphalt (VFA) and the Marshall Quotient of asphalt concrete mixtures. This research was carried out in the Dumai College of Technology laboratory, using asphalt levels of 6%, 8% and 10% with each level representing 4 samples of test objects. From the research it was found that the use of bottom ash waste as a substitute for fine aggregate in the asphalt mixture affected the Flow, VIM and VFA values which were not included in the specifications determined by Bina Marga Revision 3 of 2010.
Analisis Penggunaan Silica Fume Terhadap Campuran Komposisi Rancangan Mutu Beton Faisal, Muhammad; Abrar, Aidil; Srihandayani, Susy
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 2 No. 2 (2024): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v2i2.757

Abstract

Perencanaan Proses Pembuatan Stand Infocus Saputra, Juni; Desriyati, Welly; Rahmi, Hanifatul; Putra, Sony Adiya; Abrar, Aidil; Sirlyana, Sirlyana
Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa Vol. 2 No. 3 (2024): Mei
Publisher : Amirul Bangun Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpmba.v2i3.897

Abstract

Perkembangan produk baru di pasar menantang perusahaan untuk tetap bersaing dalam persaingan yang semakin ketat. Desain produk memainkan peran kunci dalam meningkatkan produksi dan harga jual, namun desain yang gagal dapat mengakibatkan kerugian besar. Studi ini membahas analisis struktur dan evaluasi produk stand infocus, menggunakan struktur multilevel tree dengan tiga level perakitan. Komponen utama, seperti kerangka bagian atas, bawah, tiang penyangga, dan alas dudukan, terbuat dari besi hollow, plat besi, roda, dan baut. Analisis Bill of Material (BOM) menunjukkan total biaya produksi Rp. 496.436, dengan rekomendasi survei harga untuk pengoptimalan biaya. Peta proses perakitan menggambarkan 7 proses perakitan dan 2 finishing, dengan total waktu 2.232 detik. Evaluasi menyarankan latihan sebelumnya untuk meningkatkan efisiensi perakitan. Peta proses operasi mencakup 33 operasi dan 1 pemeriksaan, dengan total waktu 7.558 detik. Disarankan penggunaan operasi gabungan dan identifikasi perubahan proses untuk mengurangi waktu produksi. Kesimpulan menyajikan gambaran komprehensif untuk meningkatkan kualitas dan efisiensi produksi stand infocus.
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal di Perempatan Bundaran Dumai Timur Kota Dumai Berdasarkan MKJI 1997 Arsita, Elsa; Abrar, Aidil; Halimatusadiyah, Halimatusadiyah
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1084

Abstract

Simpang bersinyal merupakan persimpangan yang dilengkapi dengan lampu lalulintas sebagai pengatur konflik persimpangan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui proses hasil perhitungan kinerja dan tingkat pelayanan, serta mengevaluasi dan mencari solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi pada simpang bersinyal perempatan bundaran dumai timur, kota dumai. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan kuantitatif dengan teknik pengambilan data lapangan. Penelitian ini mengacu pada manual kapasitas jalan indonesia mkji 1997. Tahapan pengumpulan data seperti volume lalulintas, durasi waktu sinyal, pengukuran lebar jalan keluar dan masuk kendaraan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kinerja dan tingkat pelayanan di setiap pendekatan pada jam puncak menunjukkan bahwa tingkat derajat kejenuhan (DS) berada di bawah ambang batas mkji 1997 yaitu < 0,85 (aman), dimana untuk tingkat pelayanan los didapatkan (c) dan (d) menunjukkan bahwa kecepatan masih dapat dikendalikan. Namun terdapat masalah seperti panjang antrian, dan tundaan rata-rata. Solusi alternatif dari permasalahan yang terjadi diperlukan perencanaan pembangunan infrastruktur jalan layang (flyover) jalan bebas hambatan dari jl. Soekarno hatta simpang perempatan bundaran dumai timur menuju ke arah jl. Soebrantas dan jl. Putri tujuh. Perencanaan di lakukan dikarenakan tingginya arus lalulintas dari arah jl. Soekarno hatta dumai timur kota dumai. Jalan layang (flyover) berguna untuk mengatasi permasalahan arus lalulintas.
Evaluasi Kondisi dan Teknik Perbaikan Jalan Menggunakan Metode PCI dan SDI Aulia Rahman, Rangga; Abdillah, Nuryasin; Abrar, Aidil
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 3 No. 2 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v3i2.1099

Abstract

Jalan utama Dumai–Pelintung merupakan prasarana transportasi darat yang mencakup seluruh bagian jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya, yang diperuntukkan bagi lalu lintas. Kerusakan yang terjadi pada ruas jalan Dumai–Pelintung, Kecamatan Medang Kampai, berdampak signifikan terhadap perekonomian masyarakat sebagai pengguna jalan, terutama karena kerusakan tersebut terjadi secara berulang. Berdasarkan permasalahan tersebut, penulis melakukan analisis kondisi jalan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) yang memiliki rentang nilai 0 hingga 100 dengan kriteria sebagai berikut: baik (good), memuaskan (satisfactory), sedang (fair), buruk (poor), sangat buruk (very poor), parah (serious), dan gagal (failed). Selain itu, analisis juga dilakukan menggunakan metode Surface Distress Index (SDI), yang melibatkan empat unsur utama sebagai acuan perhitungan, yaitu persentase luas retakan, lebar retakan, jumlah lubang, dan kedalaman bekas roda. Berdasarkan hasil analisis kondisi ruas jalan Dumai–Pelintung menggunakan metode PCI, diperoleh nilai 67,5, yang mengindikasikan bahwa jalan tersebut berada dalam kondisi sedang (fair). Sementara itu, berdasarkan metode SDI, tingkat persentase kondisi jalan pada ruas jalan Dumai–Pelintung adalah 44, yang menunjukkan bahwa jalan tersebut berada dalam kondisi baik.
SOLUSI PENANGANAN BANJIR DI SMP IT MUSLIMIN KOTA DUMAI Abrar, Aidil; Abdillah, Nuryasin; Tusadiyah, Halima; Yusrizal, Yusrizal; Walyadin, Farly
Kumawula: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Vol 6, No 1 (2023): Kumawula: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat
Publisher : Universitas Padjadjaran

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24198/kumawula.v6i1.42041

Abstract

Solusi Mengatasi banjir di  SMP IT Muslimin Kota Dumai yang berlokasi di Jalan Melati Kelakap Tujuh Kelurahan Ratu Sima Kecamatan Dumai Selatan. Program Pengabdian Pada Masyarakat (PPM) yang dilakukan dengan tujuan utama yaitu untuk memberikan Solusi Mengatasi Banjir di  SMP IT Muslimin Kota Dumai  dan menggambarkan alternatif solusi nya kepada pengurus yayasan, sehingga didapatkan feedback berupa saran dan masukan dalam pemilihan alternatif. Mencarikan Solusi Mengatasi Banjir di SMP IT Muslimin Kota Dumai ini berisikan beberapa materi diantaranya, Urgensi terhadap rencana mengatasi Banjir tahunan di SMP IT Muslimin Kota Dumai  yang berlokasi di Jalan Melati Kelurahan  Ratu Sima Kecamatan  Dumai Selatan  - Kota Dumai, Langkah-langkah yang akan diambil untuk mengatasi Banjir SMP IT Muslimin Kota Dumai . Setelah melakukan Analisa kapasitas/debit  saluran dihitung dengan menggunakan persamaan kecepatan Manning. Diperoleh debit  saluran (Qs)kecil dari debit   rencana (Qr) yaitu dengan nlai Qs=12,42 m3/dt  dan Qr = 90,551m3/detik, sehingga dibuatkan sumur resapan untuk menampung kelebihan air yang tidak tertampung oleh saluran yang ada.
Evaluasi Pengaruh Pasar Tradisional Terhadap Hambatan Samping Jalan H. Imam Munandar Kota Dumai Saputra, Rendi; Putra, Sony Adiya; Abrar, Aidil; Saputra, Juni
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v4i1.1131

Abstract

Berdasarkan observasi dilapangan, ramainya aktivitas pasar tradisional bundarandisebabkan oleh hambatan samping. Tujuan dari penelitian ini adalah untukmengetahui hambatan samping jalan H. Imam Munandar Kota Dumai, mengetahuiarus lalulintas pada jalan H. Imam Munandar Kota Dumai akibat pasar tradisionalbundaran. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatankuantitatif dengan teknik pengambilan data lapangan. Tahapan pengumpulan datavolume lalulintas, data hambatan samping, kecepatan lalulintas, data LHR. Hasilpenelitian menunjukkan bahwa pengaruh hambatan samping pada ruas jalan H.Imam Munandar Pasar Bundaran, Pada hari sabtu 20 juli 2024 dengan faktorhambatan samping sedang (m) sebesar 324 /jam dan pada hari senin 22 juli 2024dengan faktor hambatan samping rendah (l) sebesar 196/jam. Arus lalulintas padahari sabtu 20 juli 2024 jalan H. Imam Munandar masuk dalam tingkat pelayanan padalevel (B) dengan Q/C 0,085 artinya lalulintas agak ramai, kecepatan menurun. padahari senin 21 juli 2024 jalan H. Imam Munandar masuk dalam tinggat pelayanan padalevel (B) dengan Q/C 0,042, artinya lalulintas agak ramai, kecepatan menurun. Solusialternatif dari permasalahan ini adalah sebaiknya dijalan H. Imam Munandar initepatnya dipasar bundaran ini agar dapat dialokasikan kepasar yang baru supayatidak lagi mengganggu sedikit aktivitas lalulintas, dan menambahkan rambu – rambulalulintas.
Analisis Kapasitas Penampang Precast U Ditch Terhadap Debit Aliran (Studi Kasus di Jalan Cempedak Kota Dumai) Winanda, Amar; Abrar, Aidil; Halimatusadiyah; Desriyati, Welly
SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2025): SLUMP TeS : Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Sekolah Tinggi Teknologi Dumai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52072/slumptes.v4i1.1201

Abstract

Rekayasa Kualitas Batu Bata Merah dengan Menggunakan Metode Design of Experiment (Metode Taguchi) Azmi, Azmi; Febrina, Wetri; Abrar, Aidil
JOURNAL OF INDUSTRIAL AND MANUFACTURE ENGINEERING Vol. 8 No. 1 (2024): EDISI MEI
Publisher : Universitas Medan Area

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31289/jime.v8i1.10476

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor faktor yang berkontribusi dan parameter optimum pada pembuatan batu bata. Penelitian ini dilakukan di usaha batu bata “Amanah” yang merupakan salah satu usaha di sentra batu bata Purnama kota Dumai yang masih menggunakan cara manual. Metode Taguchi digunakan yang terdiri dari tahap perencanaan, eksperimen, analisa, dan diakhiri dengan tahap eksperimen konfirmasi. Hasil perhitungan S/N ratio menunjukkan bahwa parameter optimum proses pembuatan batu bata adalah penggunaan 90% komposisi tanah liat (A), 1,5 jam untuk waktu pengadukan adonan (B), 15 hari waktu penjemuran (C) dan waktu pembakaran selama 2 hari (D). Sementara itu, kontribusi faktor-faktor terhadap kualitas batu bata dipengaruhi oleh komposisi tanah liat sebesar 35,8% dan 31% waktu pembakaran. Sedangkan waktu pengadukan dan waktu penjemuran masing-masing memberikan kontribusi sebesar 9,4% dan 7,1% dan residual atau faktor error berkontribusi sebesar 16,7%. Hasil eksperimen konfirmasi menunjukkan adanya penurunan jumlah cacat sebesar 33,27%. Hal ini dapat dilihat dari jumlah cacat rata-rata sebelum dilakukan penelitian yaitu sebesar 5,89% dan mengalami penurunan rata-rata jumlah cacat menjadi 3,93% setelah dilakukan penerapan parameter optimum. Sedangkan eksperimen konfirmasi terhadap rata-rata kuat tekan tidak menunjukan adanya perubahan yang signifikan yaitu hanya 1,2%
Co-Authors Adam Syah Andanu, Surya Laksa Andre Muhammad Sholeh Andre Riswanda Putra Arsita, Elsa Aulia Rahman, Rangga Aziz, Azwan Azmi, Azmi batubara, hamdan Chandra, Jaliusman Deadha, Fatihatul Donny Zulman Edo Yuliandra Eko Hernandes Fandi Yoga Pratama Febrina, Wetri Fitra Fitra Fitra Fitra, Fitra Halima Tusadiyah Halima Tusadiyah, Halima Halimatusadiyah Halimatusadiyah, Halimatusadiyah Hanifatul Rahmi Hanifatul Rahmi Iklasul Amal Jafril Tanjung, Jafril Jiyaad, Annaafi Juni Saputra Lesmana, Arief Lisya, Mutia M. Reza Hari Musli Marbun, Novri Jenita Muhammad Faisal Muhammad Khaidir Mutia Lisya Nabil Huda Gemilang Nurdian Ratna Sari Nurhidayah Nurhidayah Nuryasin Abdillah Oscar Theo Beldin Saragih Prananda, M. Rizki Putra, Sony Adiya Rahmi, Hanifatul Rendi Saputra Ricky kurniawan Rifaidi, Muhammad Salsabila Saputra, Juni Sinurat, Berkat SIRLYANA, SIRLYANA Sony Adiya Putra Srihandayani, Susy Supirman Surya Indrawan Syah, Adam Thamrin, Rendy Walyadin, Farly Welly Desriyati Welly Desriyati Winanda, Amar Yusrizal Yusrizal