Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.595
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Momentum JURNAL TEKNIK SIPIL ITP ISSN 2354-8452 Rang Teknik Journal Ensiklopedia of Journal Aptisi Transactions on Management G-Tech : Jurnal Teknologi Terapan Budapest International Research and Critics Institute-Journal (BIRCI-Journal): Humanities and Social Sciences Jurnal Applied Science in Civil Engineering Journal of Scientech Research and Development Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Jurnal Bangunan: Konstruksi & Desain Jurnal Keilmuan dan Aplikasi Teknologi Industri
leli honesti
Unknown Affiliation
Religion Arts Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Social Sciences Transportation

Published : 31 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 31 Documents
Search

 1   2   3   4 
Analisis Keberhasilan Pelaksanaan Proyek Peningkatan Jalan Ruas Sungai Betung - Pintu Batu Kecamatan Kamang Baru Kabupaten Sijunjung Suryani, Dainis; Ridwan , Muhammad; Honesti, Leli
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 12 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2025.V1202.0133-140

Abstract

Penelitian ini dilakukan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi keberhasilan proyek peningkatan jalan di Kabupaten Sijunjung, khususnya pada ruas jalan Sungai Betung – Pintu Batu dan Sungai Lansek – Lubuk Tarantang. Kedua proyek tersebut dilaksanakan oleh PT. Dekky Karya Bestari dan PT. Sinatria Inti Surya dengan waktu pelaksanaan 180 hari kalender. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kuantitatif dengan teknik pengumpulan data melalui observasi, wawancara, dan kuesioner. Responden penelitian melibatkan para pelaksana proyek, konsultan, serta pihak terkait lainnya. Faktor-faktor yang dianalisis meliputi Sumber Daya Manusia (SDM), manajemen proyek, material, dan peralatan. Berdasarkan hasil analisis data menggunakan aplikasi SPSS, ditemukan bahwa faktor SDM, manajemen kerja, ketersediaan material yang sesuai dengan spesifikasi, serta fungsi peralatan yang baik memiliki pengaruh signifikan terhadap keberhasilan proyek. Hasil penelitian menunjukkan bahwa koordinasi yang baik antara tim pelaksana, kesiapan material, serta penggunaan peralatan yang memadai sangat berperan dalam pencapaian target proyek. Faktor pengalaman SDM dan kepatuhan terhadap standar kerja juga terbukti penting dalam menyelesaikan proyek tepat waktu dengan kualitas yang sesuai.
Analisis Prioritas Penanganan Jembatan dengan Metode LCC dan IBMS serta Implementasi pada Aplikasi Berbasis Web (Studi Kasus: Jembatan Batang Lasi, Batang Kubang dan Batang Jujuan, Sumatera Barat) Rulyadi, Yudi; Honesti, Leli; Sonata MS, Herix
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 12 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2025.V1202.0141-146

Abstract

Seiring dengan bertambahnya waktu banyak kinerja suatu jembatan mengalami penurunan, yang berarti semakin tinggi pula kebutuhan akan pemeliharaan, rehabilitasi dan penggantian suatu jembatan. Namun pada indikator jembatan yang terbaru, pemeriksaan jembatan sudah dilakukan secara tender sehingga pelaksanaan kegiatan pemeriksaan jembatan dikerjakan oleh konsultan. Dalam pelaksanaannya program IBMS masih belum terlalu familiar bagi konsultan. Di samping itu pemilihan proyek infrastruktur yang tepat memerlukan evaluasi ekonomi yang cermat. Evaluasi ini bukan hanya sebatas biaya awal pembangunan, tetapi juga melibatkan biaya operasional, pemeliharaan, dan perbaikan selama masa pakai jembatan. Metode Life-Cycle Cost memungkinkan analisis menyeluruh terhadap aspek-aspek ini. Untuk menanggulangi permasalahan di atas maka diperlukan sebuah sistem informasi yang dapat melakukan perhitungan baik secara IBMS dan LCC untuk mempermudah mengetahui biaya dan prioritas penangangan jembatan. Dari penelitian yang dilakukan biaya penggantian jembatan yang dihitung menggunakan metode LCC lebih besar dibandingkan dengan metode IBMS. Hasil nilai NPV, NPV/m, dan IRR juga menjadi lebih besar atau bertambah. Hal ini terjadi karena adanya penambahan biaya siklus hidup jembatan yang sebelumnya belum ada pada metode IBMS yaitu biaya awal (initial cost), biaya perawatan rutin (maintenance cost), biaya pemeriksaan (inspection cost) sehingga terjadinya NPV bernilai (-) berkemungkinan kecil.
Pengaruh Faktor - Faktor Penyebab Addendum terhadap Kinerja Waktu Pelaksanaan pada Pekerjaan Konstruksi (Studi Kasus Konstruksi Jalan di Kabupaten Sijunjung) Oktarina, Yenni; Honesti, Leli; Prihantony, Des Indri
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 12 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2025.V1202.0153-161

Abstract

Pada pelaksanaan proyek konstruksi selalu mengalami permasalahan, salah satunya adalah perubahan-perubahan atau addendum kontrak. Faktor- faktor penyebab addendum dapat dikategorikan dalam 3 (tiga) kelompok yaitu faktor teknis (X1), faktor administrasi (X2), dan faktor personil (X3). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh faktor- faktor penyebab addendum terhadap kinerja waktu pelaksanaan (Y) yang paling sering terjadi pada pelaksanaan pekerjaan konstruksi jalan di Kabupaten Sijunjung dari tahun 2021 sampai dengan 2023, sehingga dapat meminimalkan terjadinya addendum pada pekerjaan konstruksi jalan di Kabupaten Sijunjung ke depannya. Metode penelitian yang dilakukan secara kuantitatif menggunakan aplikasi SmartPls. Instrumen penelitian menggunakan kuisioner. Hasil penelitian pengaruh faktor –faktor penyebab addendum terhadap kinerja waktu pelaksanaan pada pekerjaan konstruksi jalan di Kabupaten Sijunjung adalah faktor teknis dan faktor administrasi berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja waktu pelaksanaan dalam arti setiap perubahan yang terjadi pada faktor teknis dan faktor administrasi akan mempengaruhi kinerja waktu pelaksanaan. Sedangkan faktor personil berpengaruh positif namun tidak signifikan terhadap kinerja waktu pelaksanaan dalam arti setiap perubahan yang terjadi pada faktor personil belum tentu mempengaruhi kinerja waktu pelaksanaan. Pengaruh faktor penyebab addendum terhadap kinerja waktu pelaksanaan pada pekerjaan konstruksi jalan di Kabupaten Sijunjung adalah faktor teknis sebesar 71,2%, faktor administrasi 20,9% dan faktor personil 7,0%. Faktor penyebab addendum yang paling dominan mempengaruhi kinerja waktu pelaksanaan adalah faktor teknis sebesar 71,2% dengan T statistik sebesar 10.211.
Pengaruh Regulasi Tender Pekerjaan Konstruksi Ditinjau dari Sisi Teknis dan Kualifikasi terhadap Hasil Pekerjaan Konstruksi di Kabupaten Sijunjung Rachman, Arif; Honesti, Leli; Ridwan, Muhammad
Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Vol 12 No 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil institut Teknologi Padang
Publisher : ITP Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21063/jts.2025.V1202.0162-171

Abstract

Latar belakang penelitian ini adalah sejak diberlakukannya Peraturan LKPP Nomor 12 Tahun 2021, khusus untuk pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung terjadi kecenderungan peningkatan persentase pekerjaan yang mengalami keterlambatan baik itu dikenakan denda keterlambatan maupun yang mengalami putus kontrak. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa pengaruh regulasi tender pekerjaan konstruksi saat ini terhadap hasil pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung. Ruang lingkup variabel dalam penelitian meliputi regulasi tender pekerjaan konstruksi dari sisi teknis dan kualifikasi terhadap hasil pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung. Sedangkan batasan penelitian adalah pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung yang dikerjakan pada tahun anggaran 2021 s/d 2023. Metode penelitian ini menggunakan metode kuantitatif dengan teknik pengumpulan data melalui kuesioner. Responden yang dipilih adalah pihak yang terlibat langsung dalam proses pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung dalam hal ini Pejabat Pembuat Komitmen, Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan, Konsultan pengawas, tim teknis, Panitia Tender serta Kontraktor. Hasil penelitian menunjukan bahwa variabel regulasi tender pekerjaan konstruksi ditinjau dari sisi kualifikasi menjadi faktor yang paling berpengaruh untuk meningkatkan hasil pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung menjadi lebih baik. Kesimpulan dari penelitian ini adalah diantara 2 (dua) variabel yang diuji yakni variabel teknis dan variabel kualifikasi, ternyata variabel yang lebih dominan berpengaruh terhadap hasil pekerjaan konstruksi di Kabupaten Sijunjung adalah variabel kualifikasi. Sebagai contoh variabel kualifikasi dalam penelitian ini adalah kemampuan keuangan penyedia jasa dan track record penyedia jasa dalam proyek sebelumnya.
Analisis Pengendalian Biaya Konstruksi Dengan Metode Life Cycle Cost (LCC) pada jembatan Franata, Hengky; Honesti, Leli; Nandikk, Misbah
Jurnal Bangunan, Konstruksi & Desain Vol 3 No 3 (2025): September 2025
Publisher : Universitas Andalas

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25077/jbkd.3.3.96-111.2025

Abstract

The development of transportation infrastructure in the form of roads and bridges is one of the elements that support the connectivity and economic growth of a community or a country. Bridges not only function to facilitate goods and people, but also as infrastructure that connects areas separated by natural barriers, such as rivers, valleys, ravines, railways and so on. So it is important to integrate methods that can provide a complete picture of the total costs incurred during the bridge's design life including the cost of maintenance and replacement of components that are no longer functioning or damaged. The purpose of this study is to determine the total life cycle cost of the Andalas University bridge project. Using the Life Cycle Cost (LCC) method by calculating the future value (Future present) during the 100-year design life. The results of this study are in the form of a Cash Flow Diagram that explains the costs of expenditure and income that occur during the 100-year design life of the bridge. So it can be concluded that the total life cycle cost of the Andalas University bridge is Rp. 11,948,862,990.36 which includes the initial cost of Rp. 8,999,998,475.33 or 72.32%, the operational costs during the design life are Rp2,088,775,264.28 or 17.48%, the bridge structural costs are Rp125,210,632.80 or 1.05%, and the bridge mechanical costs are Rp734,878,617.96 or 6.15%. Therefore, applying the life cycle cost (LCC) method can provide a more accurate picture of bridge planning finances and improve cost management efficiency by considering periodic maintenance and operational costs.
PENGARUH IMPLEMENTASI SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN KONSTRUKSI (SMKK) TERHADAP PERILAKU KESELAMATAN PEKERJA Agustin, Melani; Honesti, Leli
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i3.135483

Abstract

Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) merupakan aspek penting dalam industri konstruksi yang memiliki risiko tinggi terhadap kecelakaan akibat lingkungan kerja yang kompleks, penggunaan peralatan berat, dan pekerjaan di ketinggian. Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK) berperan penting dalam mengidentifikasi, mengevaluasi, dan mengendalikan risiko, serta mendorong terbentuknya perilaku kerja yang aman. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi penerapan SMKK terhadap perilaku pekerja serta menganalisis pengaruh penerapannya secara keseluruhan. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif melalui penyebaran kuesioner kepada pekerja dan analisis data dengan regresi linier berganda menggunakan perangkat lunak SPSS. Hasil penelitian menunjukkan bahwa elemen Dukungan Keselamatan Konstruksi menjadi faktor paling dominan yang memengaruhi perilaku pekerja dengan pengaruh positif, diikuti oleh Kepemimpinan dan Partisipasi Tenaga Kerja serta Evaluasi Kinerja Keselamatan Konstruksi. Sementara itu, elemen Perencanaan Keselamatan Konstruksi dan Operasi Keselamatan Konstruksi memberikan pengaruh negatif, yang menunjukkan perlunya peningkatan penerapan pada aspek tersebut. Secara simultan, seluruh elemen SMKK berpengaruh signifikan terhadap perilaku pekerja dengan kontribusi pengaruh yang besar, sehingga peningkatan kualitas penerapan SMKK dapat mendorong perubahan perilaku kerja menuju kondisi yang lebih aman dan sesuai prosedur keselamatan. Temuan ini diharapkan dapat menjadi dasar perbaikan strategi penerapan SMKK dan pembentukan budaya keselamatan yang berkelanjutan dalam industri konstruksi.
EVALUASI PENERAPAN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PADA PEKERJAAN PENGGANTIAN JEMBATAN AIR GADANG, TELUK KABUNG UTARA, KOTA PADANG Setiawan, Rino Agung; Honesti, Leli
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i3.135583

Abstract

Industri konstruksi merupakan sektor dengan tingkat risiko kecelakaan kerja yang tinggi sehingga penerapan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) menjadi aspek penting yang harus dikelola secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dan mengevaluasi penerapan program K3 dengan fokus pada kebiasaan, sikap, dan perilaku pekerja. Metode yang digunakan adalah penelitian campuran (mix method) yang menggabungkan pendekatan kualitatif dan kuantitatif melalui observasi lapangan, kuesioner, pengisian kuesioner, dan pengumpulan dokumen pendukung. Data primer diperoleh langsung dari pekerja melalui pengamatan dan interaksi, sedangkan data sekunder berasal dari literatur, dokumen perusahaan, dan sumber relevan lainnya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan K3 telah dilakukan dengan cukup baik, ditandai dengan kepatuhan pekerja terhadap penggunaan alat pelindung diri dan pelaksanaan prosedur keselamatan. Namun, masih terdapat perilaku tidak aman, kurangnya pengawasan, serta komunikasi yang belum optimal antara manajemen dan pekerja. Faktor-faktor seperti budaya kerja, tekanan penyelesaian proyek, tingkat pendidikan, dan pengalaman kerja berpengaruh terhadap tingkat kepatuhan terhadap K3. Kesimpulannya, meskipun penerapan K3 telah memenuhi sebagian besar ketentuan, peningkatan program pelatihan, pengawasan yang konsisten, serta komunikasi yang lebih efektif diperlukan untuk meminimalkan risiko kecelakaan dan meningkatkan keselamatan kerja secara berkelanjutan
Skema Gamifikasi berbasis Kontrak Cerdas untuk Perguruan Tinggi di Pendidikan Tinggi Honesti, Leli; Aini, Qurotul; Setiawan, M Ikhsan; Puji Lestari Santoso, Nuke; Prihastiwi, Wahyu Yustika
APTISI Transactions on Management (ATM) Vol 6 No 2 (2022): ATM (APTISI Transactions on Management: July)
Publisher : Pandawan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33050/atm.v6i2.1533

Abstract

The Financial Scheme that plays an important role in helping students is the Gamification Scholarship Scheme. The Gamification scholarship scheme helps human life in the world of education. Gamification is an approach that uses elements in games or video games with the aim of motivating students in the learning process and maximizing feelings of enjoyment and engagement in the learning process. To encourage higher education, the government has done various things. However, there are several things that make it difficult for students to use it, such as distributing scholarships to students belonging to underprivileged families. The Gamification scholarship scheme is one of the most financially instrumental schemes in helping students, but it has not been verified which results in a lack of transparency between students and their respective Education Offices, then there is still a lack of tracking of application forms in this study, we propose a Smart Contract which addresses the lack of Scheme Scholarships for Colleges and Universities outlined above. It has four entities: Board of Education, Students, College and Bank. This Blockchain based smart contract has been developed to provide a user-friendly and transparent and constant environment between students and the education board. Blockchain platform has developed many applications but none can overcome the government scholarship scheme.
ANALISIS PENGENDALIAN BIAYA DAN WAKTU TERHADAP PROYEK KONSTRUKSI DENGAN METODE EARNED VALUE (STUDI KASUS : PROYEK RENOVASI MASJID SYIFA BUDI AL AZHAR CIBUBUR) Sari, Maharani Indah; Honesti, Leli; Nifen, Silta Yulan
Rang Teknik Journal Vol 7, No 2 (2024): Vol. 7 No. 2 Juni 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31869/rtj.v7i2.5270

Abstract

Metode earned value merupakan suatu metode pengendalian biaya dan waktu yang bertujuan untuk mengetahui estimasi biaya dan waktu selama proyek berlangung, berapa biaya dan waktu yang diperlukan untuk penyelesaian proyek serta mengetahui cara agar proyek tidak mengalami kerugian dan keterlambatan. Data yang dibutuhkan adalah rencana anggaran biaya, kurva s, dan time schedule.Berdasarkan analisis pengendalian biaya dan waktu terhadap proyek konstruksi dengan metode earned value pada proyek renovasi masjid syifa budi al azhar cibubur dapat disimpulkan estimasi waktu penyelesaian proyek 188 hari dengan biaya Rp. 1.763.437.283, dengan waktu penyelesaian hingga proyek selesai 132 hari dengan biaya Rp.1.254.685.627 yang menandakan bahwasanya proyek menghabiskan anggaran dan waktu melebihi rencana karena biaya yang direncanakan adalah Rp. 1.700.941.679 dengan waktu penyelesaian 180 hari. Untuk mencegah terjadinya kerugian pada minggu selanjutnya dan agar biaya proyek sesuai dengan anggaran yang telah direncanakan dilakukan monitoring biaya dan waktu setiap minggunya dan melakukan perencanaan pembelian material, operasional, dan tenaga kerja harus direncanakan secara maksimal agar tidak ada pembengkakan biaya hingga proyek selesai.
ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN RUAS JALAN DAN SOLUSI PENANGANANNYA PADA RUAS JALAN SAWAH LUNTO, KOTA SAWAH LUNTO Honesti, Leli; Yusnita, Yessy; Alhaadi, Ryan Eko
Rang Teknik Journal Vol 7, No 2 (2024): Vol. 7 No. 2 Juni 2024
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31869/rtj.v7i2.5477

Abstract

The Sawahlunto Road section is a connecting road between Sawahlunto City and Tanah Datar Regency, where a lot of vehicles pass through this road so the road damage that occurs on this road section results in the structural and functional condition of the road being no longer able to provide optimal service. Therefore, this research aims to analyze the damage to flexible pavement using the Pavement Condition Index (PCI) method on the  Sawahlunto Street, from   Sta 2+000 to Sta 3+200, precisely from Simpang Kolok Mudik Street  to the Sawahlunto Triangle Square. The data used is primary data, namely data obtained from field surveys in the form of documentation of width, length, and depth of road damage, while secondary data is a map of the research location taken via the Google Earth application. Based on the research results, there are 7 types of damage and the percentage of damage on the road includes potholes at 1.124%, subsidence damage at 43.33%, patch damage at 6.098%, granular release damage at 46.670%, fine crack damage at 1.204%, crack damage. crocodile skin was 0.449%, edge crack damage was 1.123%. Hence, with a total length of the Sawahlunto Road section of 1.2 km, the road damage index value obtained using the PCI method was 53, falling into the range (41-55) with the Fair damage category. Because this road is one of the access roads between Sawahlunto City and Tanah Datar Regency, it can be recommended to replace this road section with composite pavement (a combination of flexible and rigid pavement) because composite pavement has higher lower structural strength and the top layer uses flexible pavement to provide comfort for motorists who use this road.
Co-Authors Agustin, Melani Alhaadi, Ryan Eko Alvin Arif Rachman Boyke Heri Wahyudi Charles Sitindaon Darmansyah, Ghina Pricillia Defwaldy Defwaldy Dwi Marsiska Driptufany Dwi Marsiska Driptufany Fajrin Franata, Hengky Hendri Nofrianto Ida Ayu Putu Sri Widnyani Isril, Erwin Jelang Ramadhan Maidiawati Maidiawati, Maidiawati Marjali Putri, Novariani Meli Muchlian Meli Muchlian Meli Muchlian Meli Muchlian, Meli Muhammad Ridwan Muji Indarwanto Nandikk, Misbah Nazwar Djali Nazwar Djali Nazwar Djali Nazwar Djali Nazwar Djali Nifen, Silta Yulan Oktarina, Yenni Prihantony, Des Indri Prihantony, Indri Prihastiwi, Wahyu Yustika Puji Lestari Santoso, Nuke Qurotul Aini Raafi Alfarizi Raafi Alfarizi Rendra Wiranto Rendra Wiranto Ridwan , Muhammad Rulyadi, Yudi Saiyidinal Fikri Saiyidinal Fikri Sari, Maharani Indah Sarjono Puro Setiawan, Muhammad Ikhsan Setiawan, Rino Agung Sonata MS, Herix Suryani, Dainis Verdian Wendi Boy Wilton Wahab Yessy Yusnita, Yessy