Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.575
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Teknik Sipil Sinergi Jurnal Dampak Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Rekayasa Sipil INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi Rang Teknik Journal Jurnal Rekayasa Sipil Astonjadro Jurnal Hilirisasi IPTEKS (JHI) Jurnal Ilmiah Rekayasa Sipil Jurnal Pembangunan Nagari Jurnal Civronlit Unbari SIGMA TEKNIKA Warta Pengabdian Andalas: Jurnal Ilmiah Pengembangan Dan Penerapan Ipteks Journal of Integrated and Advanced Engineering (JIAE) Jurnal Pendidikan dan Pengabdian Masyarakat Journal of Civil Engineering and Vocational Education Jurnal Penelitian Transportasi Darat
Yosritzal, Yosritzal
Civil Engineering Department, Universitas Andalas, Indonesia
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Dentistry Earth & Planetary Sciences Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Public Health Social Sciences Transportation Veterinary Other

Published : 34 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 34 Documents
Search

 1   2   3   4 
OPTIMASI PENGATURAN SIMPANG KASDA JALAN SOEKARNO HATTA DAN JALAN VETERAN KOTA PAYAKUMBUH UNTUK ANTISIPASI VOLUME LALU LINTAS DI TAHUN 2029 Wati, Zuly Nelriska; Yosritzal, Yosritzal; Purnawan, Purnawan
SIGMA TEKNIKA Vol 8, No 2 (2025): SIGMATEKNIKA, VOL. 8, N0. 2, NOVEMBER 2025
Publisher : Fakultas Teknik, Universitas Riau Kepulauan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33373/sigmateknika.v8i2.8260

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor di Kota Payakumbuh berdampak pada menurunnya kinerja lalu lintas, khususnya di kawasan simpang bersinyal. Salah satu titik permasalahan adalah Simpang Kasda Jalan Soekarno Hatta dan Jalan Veteran yang kerap mengalami tundaan dan antrian panjang pada jam sibuk. Penelitian ini bertujuan menganalisis kondisi eksisting, mengevaluasi alternatif optimasi, serta memprediksi kinerja simpang hingga tahun 2029. Data diperoleh melalui survei lapangan meliputi volume lalu lintas, kecepatan, waktu siklus sinyal, dan kondisi geometrik. Pemodelan dilakukan menggunakan perangkat lunak PTV Vissim dengan kalibrasi dan validasi menggunakan uji Geoffrey E. Havers (GEH). Hasil analisis menunjukkan kondisi eksisting berada pada tingkat pelayanan LOS C dengan rata-rata antrian 31,43 meter dan tundaan 32,48 detik/kendaraan. Dua alternatif optimasi diuji, yaitu penyesuaian waktu sinyal dan penghapusan parkir on street. Alternatif kedua menghasilkan kinerja terbaik dengan peningkatan pelayanan menjadi LOS B, rata-rata antrian 10,49 meter, dan tundaan 14,42 detik/kendaraan. Prediksi hingga tahun 2029 menunjukkan tanpa optimasi simpang menurun menjadi LOS E, sedangkan dengan penerapan alternatif kedua, kinerja dapat dipertahankan pada LOS C.
Evaluation of Intersection Capacity under One-Way Traffic Management during Eid Al-Fitr at Sicincin, West Sumatra Feri, Fadel Muhammad; Yossyafra, Yossyafra; Yosritzal, Yosritzal
Jurnal Teknik Sipil Vol 26, No 1 (2026): Jurnal Teknik Sipil Universitas Tanjungpura
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Tanjungpura

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jts.v26i1.100227

Abstract

West Sumatra Province is one of the main destinations for Eid homecoming traffic in Indonesia, leading to a substantial increase in traffic volume, particularly along the Sicincin–Padang Luar corridor. To reduce congestion, a one-way traffic system was implemented during the H−3 to H+3 Eid period in 2023 and extended to H−3 to H+5 in 2024. However, the effectiveness of this strategy at the Sicincin Intersection requires further evaluation. This study evaluates the operational performance of the Sicincin Intersection during the implementation of the one-way traffic system and proposes suitable intersection control measures. The methodology comprises classified traffic-volume surveys, observations of queue length and delay, intersection performance analysis based on the Indonesian Highway Capacity Guidelines (PKJI), and microscopic simulation using VISSIM. The results show that during the Eid period, the maximum queue length reached approximately 70 m and the average delay per vehicle was 20.65 s in 2023, increasing to approximately 74 m and 21.85 s in 2024. The findings indicate that signalised control outperforms priority control by reducing traffic conflicts and vehicle delays under saturated traffic conditions. However, queue lengths remain influenced by high traffic demand and limited storage capacity.
Analisis Faktor yang Mempengaruhi Pembengkakan Biaya Konstruksi (Cost Overrun) pada Proyek Konstruksi Jalan Nasional (Studi Kasus: Paket Ruas Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Sumatera Barat) Yosritzal, Yosritzal; Haryadi, Deri; Putri, Elsa Eka
Rekayasa Sipil Vol 14, No 2 (2025)
Publisher : Universitas Mercu Buana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22441/jrs.2025.v14.i2.09

Abstract

Pada sebagian pelaksanaan proyek konstruksi khususnya di jalan nasional Indonesia tidak terlepas dari pembengkakan biaya (cost overrun). Kondisi ini bisa mengakibatkan keterlambatan pelaksanaan dan bahkan pemutusan kontrak kerja. Untuk itu perlu dilakukan analisis tentang faktor apa saja yang mempengaruhi pembengkakan biaya konstruksi (cost overrun), dengan tujuan akan dapat menentukan strategi pelaksanaan konstruksi yang lebih baik dan kemudahan dalam mencari solusi pemecahan permasalahan akibat pembengkakan biaya (cost overrun). Penelitian-penelitian sebelumnya telah mengidentifikasi beragam faktor sesuai dengan karakteristik jenis dan lokasi studi masing-masing. Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) dapat membantu dalam menentukan bobot prioritas faktor-faktor yang telah ditentukan sehingga didapatkan gambaran tentang faktor yang paling mempengaruhi pembengkakan biaya (cost overrun) di jalan nasional wilayah II Provinsi Sumatera barat. Hasil pembobotan pada kriteria jika diurutkan dari pengaruh yang paling besar adalah Estimasi Biaya (21,20%), Material (19,66%), Aspek Keuangan Proyek (14,20%), Peralatan (12,63%), Tenaga Kerja (12,37%), Waktu Pelaksanaan (9,11%), Hubungan Kerja (7,13%) dan Eksternal (3,70%).
Analisis Sensitivitas Atribut Pelayanan Baru Moda Transportasi Kereta Api Lintas Sumatera Fidel Miro; Purnawan, Purnawan; Martanto Adji, Bayu; Yosritzal, Yosritzal
Jurnal Penelitian Transportasi Darat Vol. 27 No. 2 (2025): Jurnal Penelitian Transportasi Darat
Publisher : Sekretariat Badan Kebijakan Transportasi, Formerly by Puslitbang Transportasi Laut, Sungai, Danau, dan Penyeberangan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.25104/jptd.v27i2.2993

Abstract

Tulisan ini menyajikan analisis sensitivitas atribut pelayanan baru untuk moda transportasi Kereta Api Lintas Sumatera, dengan tujuan untuk mengevaluasi seberapa besar pengaruh berbagai atribut pelayanan terhadap kepuasan pengguna. Metode yang digunakan dalam penelitian ini meliputi survei kepada masyarakat yang berdomisili di sepanjang rencana koridor rel kereta api yang akan dibangun di Provinsi Sumatera Barat dan Riau. Penelitian dilakukan melalui pengisian kuesioner dan data hasil survei dianalisis dengan Statistical Package for the Social Sciences (SPSS) untuk mengidentifikasi faktor-faktor kunci yang menentukan kualitas pelayanan. Hasil analisis menunjukkan bahwa dari beberapa atribut, seperti Waktu Total Perjalanan (TTT), Biaya Total Perjalanan (TTC), dan Pelayanan Baru berupa Integrasi Berkesinambungan (SEM), hanya atribut SEM antara kereta api dengan transportasi online dengan satu tiket yang memiliki dampak signifikan terhadap persepsi pengguna. Atribut ini juga memiliki sensitivitas tinggi terhadap perilaku masyarakat dalam memilih moda transportasi kereta api. Utilitas penggunaan moda Kereta Api Lintas Sumatera 0,79 dengan probabilitas dipilih responden sebanyak 51%. Sementara itu, travel memiliki utilitas 0,14 dengan probabilitas dipilih 27 %, dan Bus AKAP memiliki utilitas hanya – 0,06 dengan probabilitas dipilih sebanyak 22 %. Temuan ini memberikan wawasan bagi pengelola transportasi untuk melakukan pertimbangan pengimplementasian guna meningkatkan jumlah penumpang. Dengan demikian, penelitian ini diharapkan dapat menjadi acuan dalam pengembangan kebijakan pelayanan transportasi Kereta Api Lintas Sumatera yang lebih baik dan berkelanjutan.
Co-Authors AA Sudharmawan, AA Abdullah Sani Afioni, Nurul Qori Agenta, Veiga Mustika Aidil Kurniawan, Aidil Akhyarul-An Agusyaini Alqadri, Farid Andriani Andriani Aner Yuweti Anisa, Zahra Antonius, Toni Bayu Martanto Adji, Bayu Martanto Benny Hidayat Detik Marietta Dewi Puspa Dilum Dissanayake, Dilum Dita Oktaviani Putri Eka Hasmatati Putri Elsa Eka Putri Evita Kartikaratu Repadi Fadhil Sandy Pratama Febrian, Viky Feri Novrizal, Feri Feri, Fadel Muhammad Fidel Miro, Fidel Fitra Rifwan Gunawan, Hendra Gusman, Gusman Haryadi, Deri HENDRA GUNAWAN B11211055 Hendra, Seprino Hidayat Hidayat Irwan Yuhesdi Ismail Ismail Jamal, Riko Jayawarsa, A.A. Ketut Junaidi Junaidi Kusumapradja, Rokiah Margaret Bell, Margaret Martanto Adji, Bayu Melinda Noer Nilda Tri Putri Purnawan . Purnawan Purnawan Repadi, Evita Kartikaratu Revi Andika, Revi Rini Amelia Sari Rizki Aziz Seprino Hendra Sri Ramayanti Sri Ramayanti Titi Kurniati Toni Antonius Wati, Zuly Nelriska Wiwik Budiawan Yossyafra Yossyafra