Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.24
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Prosiding SNATIF PAWIYATAN Jurnal Taman Vokasi Gorontalo Journal of Infrastructure and Science Engineering Journal of Vocational Education and Automotive Technology Pawiyatan Journal of Automotive Technology Vocational Education
Sena Mahendra
Pendidikan Vokasional Teknik Mesin, Fakultas Sains dan Teknologi, Universitas IVET
Automotive Engineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 40 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 40 Documents
Search

 1   2   3   4 
PENGHEMAT BAHAN BAKAR DENGAN MENGGUNAKAN PIPA KATALIS METODE HYDROCARBON CRACK SYSTEM GANDA PADA SEPEDA MOTOR 4 TAK 160 CC Sena Mahendra; Fahmy Fatra; Akhmad Riszal Riszal; Didik Rohmantoro
Gorontalo Journal of Infrastructure and Science Engineering Vol 2, No 2 (2019): Gorontalo Journal Of Infrastructure And Science Engineering
Publisher : Universitas Gorontalo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (403.086 KB) | DOI: 10.32662/gojise.v2i2.692

Abstract

Motorized vehicles with economical fuel, agile, fast, and practical are some of the main factors consumers determine the choice of buying a motorcycle. People who own motorcycles under 2000 have not been equipped with fuel-saving devices, so they are wasteful of fuel and must be smart to save fuel. Many motorcycle manufacturers release the newest fuel-efficient products, but they affect the engine's performance. The price of premium fuel types is Rp. 6,500.00 per liter, petalite Rp. 7,600.00 per liter, firstly Rp. 8,900.00 per liter, and Pertamax turbo Rp. 10,100.00 per liter. High fuel prices encourage researchers to make various fuel-saving innovations. The purpose of this study is to develop an HCS catalyst pipe design double spiral model arranged in series to save fuel above 67% on a 4 stroke motorcycle without affecting the engine performance. The research method uses independent variables with engine speed, pipe length, pipe diameter, and Pertamax volume. Dependent variable by testing engine torque and power, fuel consumption time, temperature, and noise of the 156.7cc Mega Pro motorcycle. The addition of dual HCS catalyst spiral pipes and Pertamax volumes adds to engine performance time. At a length of 500 mm and 2000 ml, the Pertamax volume for the engine speed of 3500 rpm is only able to save fuel by 52.52%. The most optimal HCS double catalyst spiral pipe design is a 500 cm long pipe with a volume of Pertamax 2000 ml. In addition to engine performance time on the catalyst spiral pipe design can increase engine torque and power by 92.3% at 3500 rpm and reduce the temperature by 12.34% at 6000 rpm, and 1.93% noise at 4000 rpm. Increasing the double HSC catalyst spiral pipe and Pertamax volume can increase the hydrocarbon content of fuel entering the combustion chamber supplied from Pertamax vapor. Premium fuel (C8H18) plus Pertamax vapors. This makes the fuel content has a high octane value, greater engine power, and low fuel consumption. A high octane value affects perfect engine combustion, reduced knocking, low engine temperature, and decreased noise.Kendaraan bermotor dengan bahan bakar yang irit, lincah, cepat, dan praktis merupakan salah satu faktor utama konsumen menentukan pilihan membeli sepeda motor. Masyarakat yang memiliki sepeda motor di bawah tahun 2000 belum dilengkapi dengan alat penghemat bahan bakar, sehingga boros bahan bakar dan harus pintar menghemat bahan bakar. Banyak produsen sepeda motor yang mengeluarkan produk terbarunya paling irit bahan bakar, tetapi mempengaruhi performa mesinnya. Harga bahan bakar jenis premium Rp. 6.500,00 per liter, pertalite Rp. 7.600,00 per liter, pertamax Rp. 8.900,00 per liter, dan pertamax turbo Rp. 10.100,00 per liter. Harga bahan bakar yang tinggi mendorong peneliti melakukan berbagai inovasi penghemat bahan bakar.Tujuan penelitian ini mengembangkan desain pipa katalis HCS model spiral ganda yang disusun seri sehingga mampu menghemat bahan bakar diatas 67% pada sepeda motor 4 tak tanpa mempengaruhi performa mesin. Metode penelitian menggunakan variabel bebas dengan putaran mesin, panjang pipa, diameter pipa, dan volume pertamax. Variabel terikat dengan menguji torsi dan daya mesin, waktu konsumsi bahan bakar, temperatur, dan kebisingan sepeda motor Mega Pro 156,7cc. Penambahan pipa spiral katalis HCS ganda dan volume pertamax menambah waktu performa mesin. Pada panjang 500 mm dan 2000 ml volume pertamax untuk kecepatan putaran mesin 3500  rpm hanya mampu menghemat bahan bakar sebesar  52,52%. Desain pipa spiral katalis HCS ganda  yang paling optimal dari yaitu pipa dengan panjang 500 cm dan volume pertamax 2000 ml. Selain waktu performa mesin pada desain pipa spiral katalis ini dapat meningkatkan torsi dan daya mesin sebesar 92,3% pada putaran 3500 rpm serta mengurangi temperatur 12,34% pada putaran 6000 rpm, dan kebisingan 1,93% pada putaran 4000 rpm. Bertambahnya pipa spiral katalis HSC ganda dan volume pertamax dapat meningkatnya kandungan hidrokarbon bahan bakar yang masuk ke ruang pembakaran disuplay dari uap pertamax. Bahan bakar premium (C8H18) di tambah uap pertamax.menjadikan kandungan bahan bakar memiliki nilai oktan tinggi, daya mesin yang lebih besar dan komsumsi bahan bakar rendah. Nilai oktan tinggi mempengaruhi pembakaran mesin sempurna, knocking berkurang, temperatur mesin rendah, dan kebisingan menurun
PENGARUH PENGGUNAAN FUEL ADJUSTER IQUTECHE TERHADAP PEFORMA DAN EMISI GAS BUANG SEPEDA MOTOR HONDA VARIO 150 CC TAHUN 2019 Ahmad Miftakhul Huda; Nuraedhi Apriyanto; Sena Mahendra
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 1 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v5i1.2605

Abstract

A.Miftakhul Huda, NPM C3217210120. Pengaruh Penggunaan Fuel Adjuster Iquteche Terhadap Peforma Dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Honda Vario 150 Cc Tahun 2019. Tahun 2022. Skripsi.PVTMO. Fakultas Pendidikan Sains dan Teknologi. Universitas IVET Semarang. 99 Halaman. Tujuan penelitian ini adalah; 1) Menganalisis penggunaan Fuel Adjuster Iquteche terhadap torsi sepeda motor Honda Vario 2019, 2) Menganalisis penggunaan Fuel Adjuster Iquteche terhadap daya sepeda motor Honda Vario 2019, 3) Menganalisis pengaruh penggunaan Fuel Adjuster Iquteche terhadap SFC sepeda motor Honda Vario 2019, 4) Menganalisis pengaruh penggunaan Fuel Adjuster Iquteche terhadap emisi gas buang sepeda motor Honda Vario 2019. Metodologi penelitian yang digunakan adalah metode penelitian kuantitatif dan jenis Deskriptif. Diharapkan dapat mengungkap berbagai informasi tentang pengaruh pengunaan Fuel Adjuster Iquteche terhadap peforma dan emisi gas buang yang dihasilkan. Hasil dari penelitian ini adalah; 1) Daya yang dihasilkan oleh motor Honda Vario 150 tahun 2019 dengan menggunakan bahan bakar pertamax lebih maksimal dalam daya kendaraan sepeda motor dan menghasilkan 30% lebih tinggi dari putaran 4000 sampai 7000 yang terlihat peningkatan signifikan. Ketika menggunakan Fuel Adjuster meningkat dengan presentase 37% hal ini disebutkan Fuel Adjuster lebih memberikan daya ekstra untuk kendaraan motor tersebut agar memaksimalkan daya. 2) Torsi yang dihasilkan oleh kendaraan Honda Vario 150 CC tahun 2019 lebih diunggulkan oleh bahan bakar pertalite dimana mencapai 18.4 menggunakan Fuel Adjuster 15-30-35 dengan rpm 4000. Sedangkan pertamax di rpm 4000 dengan Fuel Adjuster 15-30-35 hanya mencapai 7.933. 3) Honda Vario 150 CC tahun 2019 setelah melakukan berbagai uji maka ditemukan SFC yang signifikan stabil dari RPM 2500 sampai 6000 dan hanya mengalami kenaikan 20% sampai 30% setiap RPM. Pada RPM paling tinggi dihasilkan SFC dengan peningkatan lebih dari 50% yang menggunakan Fuel Adjuster sedangkan standart hanya mengalami peningkatan sampai 40% dengan RPM sampai 9000. 4) uji emisi gas buang dihasilkan gas CO baik dari standart dan menggunakan Fuel Adjuster dengan signifikan 15% dan bahan bakar dengan ramah lingkungan diperoleh pertamax dengan signifikan 12% dan hal tersebut juga sama dengan menggunakan Fuel Adjuster dimana Fuel Adjuster dapat lebih ramah gas CO. Kata Kunci: Fuel Adjuster, Performa, Emisi Gas Buang
ANALISIS PENGARUH PENGGUNAAN KOIL RACING DAN BUSI RACING PADA KINERJA MOTOR 4 TAK 125 CC STANDART TERHADAP TORSI, DAYA PERFORMA DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR SPESIFIK Naufal Fatahuddin Maharditya; Nuraedhi Apriyanto; Sena Mahendra; Amrul Hakim
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 1 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v5i1.2611

Abstract

Tujuan Penelitian ini adalah : Untuk menguji Perbandingan antara penggunaankoil, busi standard dan koil ,busi racing terhadap torsi mesin supra x 125 cc. Untuk menguji Perbandingan antara penggunaan koil, busi standard dan koil , busi racing terhadap daya performa mesin supra x 125 cc. Untuk menguji Perbandingan antara penggunaan koil , busi standard dan koil, busi racing terhadap konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) (pertalite) pada mesin supra x 125 cc. Metode Penelitian ini adalah : 1) Metode eksperimen dengan variabel bebas dan variabel terikat untuk mengetahui perbandingan penggunaan koil racing dan busi racing terhadap; 2)performa mesin sepeda motor 4 tak 125 cc ; 3)konsumsi bahan bakar spesifik (pertalite).Penelitian ini menganalisa perbandingan pada kendaraan 4 tak 125 cc. Hasil Penelitian ini adalah : 1).Terdapat pengaruh tertinggi pada torsi mesin saat penggunaan koil standart busi racing sebesar 11,78 N.m , penggunaan koil racing busi racing sebesar 10,46 N.m 2). Terdapat pengaruh tertinggi pada daya performa mesin saat penggunaan koil standart busi racing sebesar 1,24 Hp pada Rpm 8000 , 3). Terdapat pengaruh tertinggi pada konsumsi bahan bakar pada mesin saat penggunaan koil standart busi racing sebesar 0,77 Kg/jam , penggunaan koil racing busi racing sebesar 0,70 Kg/jam . Kata Kunci : Koil racing busi racing, Torsi, Daya performa, Konsumsi bahan bakar
PRESTASI PRAKTIK KERJA INDUSTRI DAN PRESTASI BELAJAR MATA PELAJARAN KEWIRAUSAHAAN TERHADAP MINAT BERWIRAUSAHA SISWA Rifqi Milliohaqqi; Sena Mahendra; Toni Setiawan
Journal of Vocational Education and Automotive Technology Vol 5 No 1 (2023): Journal of Vocational Education and Automotive Technology
Publisher : Ivet University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31331/joveat.v5i1.2612

Abstract

Penelitian ini menjelaskan tentang hubungan prestasi praktik kerja industry dan prestasi belajar mata pelajaran kewirausahaan terhadap minat berwirausaha siswa kelas XII TKRO SMK Muhammadiyah 2 Semarang. Penelitian ini bertujuan untuk : (1) Mengetahui hubungan antara prestasi praktik kerja industri terhadap minat berwirausaha (2) Mengetahui hubungan antara prestasi kewirausahaan terhadap minat berwirausaha siswa (3) Mengetahui hubungan antara prestasi praktik kerja industri dan prestasi kewirausahaan terhadap minat berwirausaha siswa kelas XII TKRO di SMK Muhammadiyah 2 Semarang tahun ajaran 2022/2023. Penelitian ini termasuk jenis penelitian ex-post facto dengan populasi penelitian sebanyak 58 siswa kelas XII program keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif tahun ajaran 2022/2023. Sampel yang digunakan sebanyak 51 siswa, kelas XII TKRO 1 dan XII TKRO 2. Teknik sampling menggunakan rumus Slovin. Pengumpulan data menggunakan metode dokumentasi dan angket. Teknik analisis data yang digunakan adalah menggunakan korelasi product moment. Data dianalisis dengan menggunakan analisis korelasi ganda. Hasil dari penelitian menunjukan bahwa: (1) Prestasi Praktik Kerja Industri terdapat hubungan positif signifikan terhadap Minat Berwirausaha Siswa Kelas XII TKRO DI SMK Muhamadiyah 2 Semarang. (2) Prestasi Praktik Kerja Industri terdapat hubungan Positif Signifikan Terhadap Minat Berwirausaha Siswa Kelas XII TKRO DI SMK Muhammadiyah 2 Semarang. (3) Terdapat hubungan Positif dan signifikan antara Prestasi Praktik Kerja Industri dan Prestasi Belajar Mata Pelajaran Kewirausahaan Terhadap Minat Berwirausaha Siswa Kelas XII TKRO DI SMK Muhammadiyah 2 Semarang yang di tunjukan dengan Fhitung 7,343 > Ftabel 3,190 dan nilai signifikasi F sebesar 0,02 lebih kecil 0,05. Berdasarkan analisis kuantitatif menunjukkan bahwa prestasi praktik kerja industri mempunyai hubungan yang positif dan signifikan terhadap minat berwirausaha sebesar 10,9%, Prestasi belajar mata pelajaran kewirausahaan mempunyai hubungan yang positif dan signifikan terhadap minat berwirausaha sebesar 14,5%. Berdasarkan kedua variable tersebut besarnya sumbangan efektif dari variabel prestasi praktik kerja industry dan prestasi belajar mata pelajaran kewirausahaan terhadap Minat Berwirausaha sebesar 20,2%. Kata Kunci : Prestasi Praktik Kerja Industri , Prestasi Belajar Mata Pelajaran Kewirausahaan, Minat Berwirausaha
Analisis Re-Mapping ECU Terhadap Performa Mesin Sepeda Motor Injeksi 4 Tak 150cc Fahmy Fatra; Sena Mahendra; Irvan Setiawan
Jurnal Taman Vokasi Vol 11 No 1 (2023)
Publisher : Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30738/jtvok.v11i1.14499

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hasil performa, konsumsi bahan bakar spesifik dan emisi gas buang. Dengan memberikan perlakuan re-mapping ulang ECU standard pada sepeda motor Honda Cb150R injeksi sebelum dan sesudah diberikan perlakuan re-mapping ECU standard. Penelitian ini dilaksanakan di laboratorium otomotif Universtas Ivet dengan pengujian yang dilakukan yaitu uji torsi, uji daya, uji konsumsi bahan bakar dan uji emisi gas buang. Adapun sampel yang digunakan yaitu motor Honda Cb150R dengan dilakukan variasi re-mapping ECU standar dan menggunakan bahan bakar pertamax. Hasil penelitian menunjukan bahwa Terdapat perbedaan torsi dan daya Pada sepeda motor Honda CB150R injeksi antara penggunaan mapping ECU standard dan penggunaan variasi re-mapping ECU standard, grafik menujukan peningkatan pada torsi dan daya yang di hasilkan dengan penggunaan variasi re-mapping ECU standard Stage 5 secara signifikan pada setiap RPM (1500 – 9500) dengan interval 1000 RPM. Pengujian dilakukan sebanyak 9 kali percobaan pada rentan putaran mesin 1500-9500 RPM, torsi meningkat sebesar 29% pada putaran 1500 RPM, sedangkan daya meningkat sebesar 40% pada putaran mesin 7500 RPM. Konsumsi bahan bakar mengalami penurunan sebanyak 22,6 % pada putaran mesin 9500 RPM. Terdapat peningkatan dan penurunan pada pengujian emisi gas buang menggunakan variasi re-mapping ECU standard stage 5 ika dibandingkan dengan mapping ECU standard pabrik, grafik menunjukan terdapat peningkatan nilai CO sebanyak 325%, unsur HC mengalami peningkatan sebanyak 58,3%, nilai CO2 mengalami penurunan sebanyak 25,7%, O2 mengalami peningkatan sebanyak 1% unsur lambda mengalami penurunan sebanyak 25,8% dan AFR mengalami penurunan sebanyak 25,8% pada putaran 1500 RPM. Kata kunci: re-mapping ECU standar, performa mesin, Honda Cb150R
PENGARUH PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 4 TAK 110 CC TERHADAP PENGGUNAAN PIGGYBACK FUEL ADJUSTER IQUTECHE Sena Mahendra; Didik Rohmantoro
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 2 No. 2 (2021): Oktober 2021
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v2i2.2062

Abstract

Performa mesin sepeda motor yang menggunakan teknologi berbasis Electronic Fuel Injection (EFI) lebih baik dibandingkan dengan sistem konvensional. Namun dalam kurun waktu tertentu performa mesin EFi dapat mengalami penurunan performa. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan performa mesin kendaraan EFI tipe standar dan EFI dengan penambahan piggyback fuel adjuster iquteche pada sepeda motor automatic. Objek penelitian dilakukan pada kendaraan Honda Beat 110cc tahun pembuatan 2016. Penelitian dilakukan dengan menggunakan metode experimental serta analisis data statistik deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diperoleh data torsi maksimal dengan kondisi standar sebesar 18.09 N.m pada putaran 1.500 rpm, daya tertinggi sebesar 5.28 kW pada putaran 4500 rpm, dan SFC terendah sebesar 0.13 kg/Hp.jam pada putaran 2000 rpm. Sedangkan hasil pengujian menggunakan piggyback fuel adjuster iquteche diperoleh torsi tertinggi sebesar 22.93 N.m pada putaran 1500 rpm, peningkatan daya sebesar 6.58 kW pada putaran 4500 rpm, dan SFC terendah sebesar 0.11 kg/Hp.jam pada putaran 2000 rpm. Selain itu diketahui peningkatan rata-rata torsi sebesar 22.80%, peningkatan daya sebesar 22.81%, dan penurunan SFC sebesar 9.72%.
PENGARUH VARIASI BUSI DAN BAHAN BAKAR TERHADAP PERFORMA SEPEDA MOTOR 4 TAK 110CC Rizky Cahya Putra; Sena Mahendra; Bayu Ari Wibowo; Dwiki Muda Yulanto
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 2 No. 2 (2021): Oktober 2021
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v2i2.2063

Abstract

Sepeda motor merupakan salah satu jenis transportasi yang paling banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. Hal tersebut juga mendorong produsen suku cadang sepeda motor untuk memberikan terobosan-terobosan baru berupa komponen-komponen yang dibutuhkan sepeda motor, sehingga dapat mengikuti keinginan konsumen terhadap kualitas performa mesin kendaraan bermotor yang dimiliki. Banyak faktor yang mempengaruhi performa mesin, diantaranya adalah penggunaan busi dan penggunaan bahan bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mendeskripsikan pengaruh variasi busi dan bahan bakar terhadap torsi, daya, dan konsumsi sepeda motor 4 tak 110 cc. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan analisis data kuantitatif deskriptif. Variasi busi yang digunakan adalah busi standard an busi iridium (BRISK, TDR, DAYTONA). Sepeda motor yang digunakan sebagai objek penelitian adalah Vario FI 110 cc. Variasi bahan bakar yang digunakan adalah Premium dan Pertamax. Hasil penelitian ini adalah sebagai berikut: (1) Penggunaan busi iridium membuat torsi dan daya sepeda motor Vario 110 cc lebih besar serta konsumsi bahan bakar lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan busi standar. (2) Penggunaan bahan bakar Pertamax membuat torsi dan daya sepeda motor Vario 110 cc lebih besar serta konsumsi bahan bakar lebih rendah dibandingkan dengan penggunaan bahan bakar Premium. (3) Perpaduan yang paling tepat digunakan untuk menghasilkan performa mesin yang optimal pada sepeda motor Vario 110 cc adalah menggunakan busi iridium BRISK dan bahan bakar Pertamax. Kata kunci: Busi, Bahan Bakar, Torsi, Daya, Konsumsi Bahan Bakar
PENGARUH TIPE IGNITION COIL TERHADAP TORSI DAN DAYA MOTOR BENSIN PADA VARIASI TIGA JENIS BAHAN BAKAR Endra Priyanto; Sena Mahendra; Fahmy Fatra
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 2 No. 2 (2021): Oktober 2021
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v2i2.2065

Abstract

Tujuan Penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan menggunakan coil Standar dan coil racing , memcari perbedaan dari coil standar dan coil racing  terhadap kinerja mesin Jupiter mx135cc 1. Jenis penelitian ini adalah eksperimen. Proses eksperimen ini bertujuan untuk mengetahui penggunaan tiga variasi ignition coil (Thailand, choho, dan ktc) yang di pengaruhi bahan bakar (premium, pertalite, dan pertamax) yang sebagai paramenter performa motor yang meliputi daya, torsi, dan konsumsi bahan bakar sepeda motor 4 tak 135cc. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat perbedaan daya, torsi dan konsumsi bahan bakar spesifik pada motor Jupiter mx 135cc. selain itu daya ignition coil aftermarket lebih besar dari pada ignition coil standar. Penggunaan bahan bakar Pertamax memiliki hasil lebih baik di bandingkan pertalite dan premium juga berpengaruh terhadap torsi yang di hasilkan. Konsumsi bahan bakar yang lebih irit di hasilkan dengan penggunaan Ignition coil aftermarket di bandingkan Ignition coil standar. Penggunaan bahan bakar pertalite dan pertamax memiliki hasil lebih baik di bandingkan premium dengan presentase penurunan konsumsi bahan bakar pertalite Ignition coil Standar, 21% Ignition coil Thailand 3%, Ignition coil Choho 1% dan Ignition coil Ktc 7%. Dan bahan bakar pertamax Ignition coil Standar.
KEEFEKTIVAN PEMBELAJARAN BERBASIS METODE TASK ANALYSIS TERHADAP KETERAMPILAN TUNE UP SEPEDA MOTOR DI SMK MUHAMADIYAH BLIGO PEKALONGAN Budiyanto; Nurul Burhan; Sena Mahendra
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 4 No. 1 (2023): Juni 2023
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v4i1.4711

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menguji keefektivan pembelajaran berbasis task analysis terhadap keterampilan tune up sepeda motor pada siswa kelas XI di SMK Muhamadiyah Bligo Pekalongan. Penelitian ini menggunakan jenis penelitian pre-eksperimen dengan desain one group pretest posttest. Subjek penelitian merupakan 26 siswa kelas XI. Data diperoleh dengan menggunakan tes kinerja keterampilan tune up sepeda motor. Analisis data yang digunakan yaitu willcoxon sign rank test. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pembelajaran berbasis task analysis efektif terhadap keterampilan tune up sepeda motor pada siswa kelas XI di SMK Muhamadiyah Bligo Pekalongan. Keefektivan dilihat dari nilai T hitung lebih kecil dari T tabel yaitu 18,5 < 98. Penguasaan keterampilan tune up sepeda motor pada subjek ditunjukkan dengan subjek mampu memeriksa, merawat, memperbaiki, dan menyetel bagian mesin, kelistrikan, serta chasis. Kata kunci: task analysis, keterampilan tune up sepeda motor
PENGEMBANGAN ALAT PERAGA SISTEM KELISTRIKAN POWER WINDOW UNTUK PEMBELAJARAN PRAKTIK DI SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN nurul burhan; Budiyanto; Sena Mahendra
Journal of Automotive Technology Vocational Education Vol. 4 No. 1 (2023): Juni 2023
Publisher : Pendidikan Vokasional Teknologi Otomotif, Universitas PGRI Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31316/jatve.v4i1.4870

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menguji kevalidan dan keefektifan alat peraga sistem kelistrikan power window dalam pembelajaran. Jenis penelitian ini menggunakan penelitian dan pengembangan atau penelitian R&D. Model pengembangan ini menggunakan 4-D (for-D model) yang terdiri dari empat tahap utama, yaitu: Pendefisian, Perancangan, Pengembangan, dan Penyebaran. Desain uji coba dalam penelitian ini menggunakan metode eksperimen (sebelum-sesudah) yaitu membandingkan keadaan sebelum dan sesudah menggunakan alat peaga. Subyek coba dalam penelitian ini yaitu siswa SMK bidang keahlian Teknik Kendaraan Ringan Otomotif SMK Maarif NU Bawang. Hasil penelitian menunjukkan bahwa alat peraga sistem kelistrikan power window dinyatakan valid, Kevalidan alat peraga power window dilihat dari nilai total validator ahli media dan ahli materi pada skala likert. Skala tanggapan ahli media yaitu sebesar 180 195, sedangkan oleh ahli materi diperoleh skor 188 masuk pada skala tanggapan sangat baik. Keefektian alat peraga power window dilihat dari hasil perhitungan menggunakan uji t dua sampel berkorelasi bahwa nilai -2,045 -3,063. Dari hasil perhitungan ternyata lebih besar nilainya dari pada , sehingga Ha diterima. Selain itu keefektifan dilihat dari rata-rata nilai siswa sebelum memakai alat peraga yang dikembangkan sebesar 76,13 dan sesudah menggunakan alat peraga sebesar 83,93, terdapat peningkatan sebesar 9,30 % setelah pembelajaran menggunakan alat peraga sistem kelistrikan power window. Kata kunci : alat peraga, sistem kelistrikan power window, media pembelajaran.
Co-Authors Abdul Hamid achmad1, ngubaidi Adi Kurniawan Ahmad Miftakhul Huda Ali Nur Faizin Alip Saputro Amrul Hakim Bayu Ari Wibowo Bayu Ariwibowo Beni Ruminto Budiyanto Budiyanto Dendy Priambodo Didik Rohmad Didik Rohmantoro Dwiki Muda Yulanto Endra Priyanto Fatra, Fahmy Fuad Abdillah Hutri Leonard Adson Umbu Goyi Indra Nur Cahyo Irvan Setiawan Kasidi Kasidi Mangiri, Herry Sulendro Mochammad Eko Prastyo Muhammad Dhaniel Habibi Muhammad Manarul Hidayat Naufal Fatahuddin Maharditya Ngubaidi Achmad Nuraedhi Apriyanto Nurul Burhan Radimin Radimin Ratno Saktia Rifqi Milliohaqqi Riszal, Akhmad Rizki Agus Setiawan Rizky Cahya Putra Robianto Robianto Saeful Anam Sahrul Mustofa Saiful Ardi Saiful Bahri Solechan Solechan Sujamiyanto Sujamiyato Syaiful Mukmin Alfaruq Toni Setiawan Toto Firmanto Viki Alfiana Fitra Yohanes Sarsetyono Yusuf Tiardi Zaenal Arifin