Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.799
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Spektran Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil Teras Jurnal U Karst RACIC : Rab Construction Research Jurnal Pensil : Pendidikan Teknik Sipil Jurnal Riset Rekayasa Sipil Civilla : Jurnal Teknik Sipil Universitas Islam Lamongan JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Jurnal Manajemen Teknologi dan Teknik Sipil (JURMATEKS) Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Applied Science in Civil Engineering Jurnal Talenta Sipil Techno Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Journal of Civil Engineering and Vocational Education
Andri Dwi Cahyono
Civil Engineering Department, Faculty Of Engineering, Universitas Kadiri, Indonesia
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Dentistry Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Neuroscience Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Veterinary Other

Published : 27 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 27 Documents
Search

 1   2   3 
PENGARUH MATERIAL LOKAL KEDIRI TERHADAP TINGKAT DURABILITAS LAPIS STRUKTUR JALAN Achmad Khabib Kurnia; Andri Dwi Cahyono; Imam Mustofa; Evita Fitrianis Hidiyati; Ricco Dwi Yuliawan; Tantra Tegar Permady; Achmad Fikri Haikal; Dwi Nur Khayatin; Audy Yoga Pratama
Jurnal Riset Rekayasa Sipil Vol 7, No 1 (2023): September 2023
Publisher : Civil Engineering Study Program, Engineering Faculty Universitas Sebelas Maret

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/jrrs.v7i1.79196

Abstract

Air conditioning or asphalt concrete is formed from coarse aggregate, fine aggregate, and asphalt. An aggregate is a collection of grains of crushed stone, gravel, sand, and other minerals in the form of both natural and artificial products. Coarse aggregate is sieve holder No. 8 (2.36 mm) retained aggregate while fine aggregate is sieve No. 8 (2.36 mm) passed aggregate. The problems that often occur in road pavement layers are poor durability and surfaces that are easy to wear out. This study aimed to find the maximum marshall value in the form of 60/70 penetration asphalt mixture stability. This study used an experimental method with a laston AC-BC test, the test was carried out with abrasion, gradation, specific gravity, and Marshal testing tests using marshal test equipment, following SNI 06-2489-1991, or AASHTO T245-90, or ASTM D1559-76. Using aggregates from the Kedak area, stability results of 3046, 4896, 3754 were obtained, which met the standards of the Bina Marga specifications standards. So that the aggregate from the Kedak area can be used as an alternative constituent material in road planning in the Kediri area because it is more efficient and has good durability.
Peningkatan Stabilitas Aspal Dalam Konstruksi Jalan : Pengaruh Komposisi, Faktor Lingkungan, Dan Metode Pengujian Untuk Keberlanjutan Infrastruktur Jalan Ade Tio Purnomo; Andri Dwi Cahyono; Dwiky Widyatmoko; Muhammad Nasih Al Hasbi
Techno (Jurnal Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto) Vol 25, No 1 (2024): Techno Volume 25 NO.1 April 2024
Publisher : Universitas Muhammadiyah Purwokerto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30595/techno.v25i1.17662

Abstract

Aspal merupakan bahan konstruksi yang sering digunakan dalam pembangunan infrastruktur jalan, seperti jalan raya, jalan tol, dan landasan pacu bandara. Stabilitas aspal memiliki peranan penting dalam desain dan konstruksi jalan yang aman dan tahan lama. Stabilitas aspal mencerminkan kemampuan aspal untuk menahan beban lalu lintas dan perubahan kondisi lingkungan tanpa mengalami deformasi yang signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan pemahaman tentang sifat-sifat aspal mekanik serta mengembangkan metode yang lebih efektif dalam meningkatkan stabilitasnya. Dalam jurnal ini, akan dibahas beberapa aspek penting terkait stabilitas aspal, termasuk pengaruh komposisi aspal, faktor lingkungan, dan metode pengujian yang digunakan untuk menilai stabilitasnya. Metode pengujian juga merupakan komponen penting dalam penilaian stabilitas aspal. Beberapa metode umum yang digunakan termasuk uji Marshall dan uji stabilitas-dengan-batas. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. Pada penelitian dapat disimpulkan bahwa stabilitas aspal memiliki peran penting dalam memastikan kekuatan dan daya tahan campuran aspal dalam menghadapi beban lalu lintas dan perubahan cuaca. Stabilitas aspal dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, seperti jenis aspal yang digunakan, komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca. komposisi aspal dan agregat dalam campuran, serta proses produksi dan pengolahan campuran aspal. Faktor-faktor tersebut diuji melalui pengukuran kepadatan, stabilitas, dan keausan campuran aspal untuk memverifikasi bahwa campuran aspal dapat mengatasi berbagai beban lalu lintas dan kondisi cuaca.
OPTIMALISASI STABILITAS PADA LAPIS ASPAL BETON DENGAN MENGGUNAKAN AGREGAT LIMBAH BETON Aldo Verdiawan; Andri Dwi Cahyono; Evita Fitrianis Hidiyati; Aldo Riki Saputra; Rizky Hary Anto; Anggik Fatkhurrokhman; Mochammad Munhamir; Muhammad Bagus Maulana; Rendy Kurnia Dewanta
Racic : Rab Construction Research Vol 8 No 2 (2023): DESEMBER
Publisher : LPPM Universitas Abdurrab

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.36341/racic.v8i2.3200

Abstract

Limbah beton adalah material sisa yang dihasilkan selama pembangunan, renovasi atau pembongkaran beton. Limbah tersebut berasal dari pemukiman warga yang digusur atau dilakukan pembongkaran agar lahan bandara menjadi steril. Efek negatif dari pembangunan tersebut, banyaknya limbah beton akibat pembongkaran dan belum adanya inovasi penanggulangan limbah beton tersebut. Oleh karena itu, memanfaatkan limbah beton sebagai bahan pengganti agregat kasar pada pembuatan sampel marshal untuk perencanaan jalan aspal. Sehingga penelitian ini menggunakan bahan dari pendaur ulangan rca beton sangat berarti buat memastikan tipe perkerasan mana yang hendak digunakan dalam riset tersebut. Maka dari itu untuk mengatasi permaslahan tersebut cara yang digunakan dalam riset ini merupakan SNI 06- 2489- 1991 Tata cara Pengujian Kombinasi Aspal Dengan Perlengkapan Marshall. Dengan menggunakan agregat kasar Limbah RCA pada bahan penyusun lapis beton AC-BC mendapatkan hasil stabilitas rata-rata sebesar 4843 kg. Diharapkan hasil tersebut layak digunakan untuk bahan material pengganti agregat kasar pada perkerasan jalan sesuai dengan ketentuan spesifikasi bina marga 2018.
DAMPAK ARUS LALU LINTAS TERHADAP TINGKAT LAYANAN JARINGAN JALAN KOTA KEDIRI BERDASARKAN IHCM 1997 Cahyono, Andri Dwi; Mahardana, Zendy Bima; Hidiyati, Evita Fitrianis; Rahmawaty, Fitry
Wahana Teknik Sipil: Jurnal Pengembangan Teknik Sipil Vol. 28 No. 1 (2023): Wahana Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Negeri Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32497/wahanats.v28i1.4565

Abstract

The function of j alan is a means of passing goods and services which is one of the needs for society, nation, and state. According to the Director General of Highways, 2012 it is known that every economic growth of 1% has an impact on increasing traffic users by 1.5%. The increase in traffic in Kediri City has resulted in an increase in the movement of people and goods, where the movement activity clearly requires adequate transportation facilities and infrastructure both in quality and quantity. The method used with the IHCM 1997 method (Indonesia Highway Capacity Method 1997) uses field survey data in the form of traffic flow data, observation time, parking and general data on side obstacles. Meanwhile, the secondary data is in the form of geometric images of Panglima Sudirman road from the Kediri spatial and urban planning office. The study concluded that the level of road service is at level E which is a level with a moderate level of congestion, although it is still at a moderate level of congestion, but needs to be watched out for because the impact has been felt by road users. One of the alternatives used is to minimize disturbances on the left and right sides of the road, so that it is expected to be able to optimize the level of road service on the Sudirman road section.  
ANALISA DEBIT AIR PADA REPLIKA SALURAN TERBUKA DENGAN METODE IS0-3846-1989 Faturrahman, Nadi Rheiza; Dewanta, Rendy Kurnia; Cahyono, Andri Dwi; Hidiyati, Evita Fitrianis; Erwanda, Niko Andika; Pasya, Salman Alfaridh; Qalby, Atsfiela Dzulkhan; Fauzy, Muhammad Rosyid Abdul Rohman Fauzy; Mahendra, Prendy Eliya
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 4 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Teknik Sipil Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v4i4.103983

Abstract

Bangunan air berperan penting dalam menunjang produktivitas sektor pertanian atau persawahan. Penelitian ini bertujuan untuk menguji pengaruh ambang pada debit air pada saluran terbuka. Jenis ambang yang diuji adalah ambang lebar atau persegi panjang lalu dilakukan eksperimen dengan tinggi bukaan hilir yang berbeda-beda, yaitu 0,5 cm, 1 cm, dan 1,5 cm. Debit air diukur menggunakan flume, dengan dan tanpa ambang. Penelitian dilaksanakan di Laboratorium Teknik Sipil, Universitas Kadiri. Hasil penelitian menunjukkan bahwa adanya ambang pada flume mengakibatkan penurunan debit air yang cukup signifikan. Pada ambang bukaan hilir 0,5 cm, diperoleh debit pada flume tanpa ambang sebesar 0,147 m3/detik, sedangkan debit pada flume dengan ambang hanya sebesar 0,03 m3/detik. Pada ambang bukaan hilir 1 cm dan 1,5 cm, penurunan debit air juga terjadi, yaitu sebesar 0,253 m3/detik menjadi 0,03 m3/detik, dan 0,245 m3/detik menjadi 0,027 m3/detik, secara berurutan. Dengan hasil tersebut, menunjukkan bahwa adanya bendung secara efektif dapat mengatur saluran air dalam sektor pertanian atau persawahan. Penelitian ini juga memberikan informasi yang berguna dalam perencanaan dan perbaikan infrastruktur irigasi dan pengelolaan air yang berkelanjutan.
PENGARUH LIMBAH BETON (RCA) TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHAL PADA CAMPURAN ASPAL AC-BC Wiwit Mely Yanti Jannah; Andri Dwi Cahyono; Imam Mustofa
Jurnal Ilmiah Desain & Konstruksi Vol 23, No 1 (2024)
Publisher : Universitas Gunadarma

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.35760/dk.2024.v23i1.10807

Abstract

Infrastruktur global berkembang pesat, termasuk jalan dan bandara, memacu pertumbuhan ekonomi dan akses layanan publik. Namun, peningkatan fasilitas infrastruktur memunculkan masalah limbah konstruksi. Sekitar 40-50% limbah global berasal dari konstruksi dan bangunan setiap tahunnya. Tingginya produksi limbah menciptakan masalah serius, seperti pencemaran lingkungan. Solusi potensial adalah memanfaatkan limbah beton bekas sebagai bahan tambahan dalam perkerasan jalan, mengurangi dampak negatif dan mendukung keberlanjutan. Tujuan dari penelitian ini digunakan sebagai landasan untuk mengembangkan campuran perkerasan jalan yang menggunakan limbah beton (RCA) sebagai bahan pengganti dan  mengidentifikasi faktor-faktor yang memengaruhi kinerja RCA dalam campuran lapis perkerasan jalan, terutama terkait dengan sifat karakteristik Marshall. Metode yang digunakan Experimental di laboratorium Universitas Kadiri. Dari hasil penelitian presentasi optimal pada campuran lapis perkerasan aspal beton AC-BC dengan menggunakan limbah beton yaitu campuran 30% RCA untuk pengganti Ag. Halus dengan nilai 17,03%, VIM 3,8%, VFB 77,8 Stabilitas 3548, Flow 2 mm, MQ 1826. Dapat ditarik bahwa kesimpulan presentasi optimal 30% pengganti Ag. Halus disebabkan hasil VMA,VIM, STABILITAS jauh lebih tinggi dari pada prosentase campuran pengganti ag.kasar dan Filler. 
Pendampingan Masyarakat Sendang Dalam Pembuatan Jalan Pasangan Batu Sebagai Akses Wisata Air Terjun Jurang Senggani Cahyono, Andri Dwi; Mahardana, Zendy Bima; Rivianto, Arif; Supriyo, Rahmat Heru
Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Vol 10 No 1 (2025): Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat
Publisher : Universitas Mathla'ul Anwar Banten

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30653/jppm.v10i1.933

Abstract

Jurang senggani merupakan salah satu obyek wisata yang berlokasi di dusun Nglurup, kecamatan Sendang, kabupaten Tulungagung, merupakan salah satu obyek wisata andalan Kota Tulungagung karena pesona air terjun dan perkebunan kopi nya yang masih alami karena berada di dataran tinggi. Disamping keindahan alam yang disajikan terdapat kendala yaitu akses nya, untuk mencapai obyek wisata jurang senggani aksesnya masih berupa tanah lempung yang licin dan konturnya bergelombang karena sifat lempung yaitu ekspansif. Tujuan pengabdian masyarakat ini yaitu memberikan pendampingan terkait pengelolaan sumber daya alam yang berada disekitar area wisata jurang senggani agar mereka mampu memaksimalkan sumber daya alam yang tersedia, serta memberikan pengetahuan terkait sistem pengerjaan struktur jalan dengan metode pasangan batu. Adapun metode yang digunakan dalam menghadapi permasalahan mitra adalah metode edukatif yaitu melaksanakan pendekatan berupa sosialisasi, pelatihan dan pendampingan sebagai sarana transfer pengetahuan untuk pemberdayaan masyarakat. Hasil nyata dari pengabdian ini adalah pembangunan jalan pasangan batu yang berfungsi sebagai akses ke wisata air terjun Jurang Senggani. Senggani Gorge is one of the tourist attractions located in Nglurup hamlet, Sentang district, Tulungagung regency, is one of the mainstay attractions of Tulungagung City because of the charm of waterfalls and coffee plantations that are still natural because they are in the highlands. In addition to the natural beauty presented, there are obstacles, namely access, to reach the Senggani Gorge tourist attraction, access is still in the form of slippery clay soil and undulating contours due to the nature of clay, which is expansive. The purpose of this community service is to provide assistance related to the management of natural resources around the Senggani Gorge tourist area so that they are able to maximize the available natural resources, as well as provide knowledge related to the road structure work system with the masonry method. The method used in dealing with partner problems is the educational method, which is to carry out an approach in the form of socialization, training and mentoring as a means of knowledge transfer for community empowerment. The real result of this dedication is the construction of a masonry road that serves as access to the Senggani Gorge waterfall tour.
Studi Perencanaan Perkerasan Lentur pada Peningkatan Ruas Jalan Condong-Wangkal Sta. 0+000 - Sta. 7+350 Oktaviadi, Reza; Cahyono, Andri Dwi; Pratikto, Herlan
Jurnal Talenta Sipil Vol 8, No 2 (2025): Agustus
Publisher : Universitas Batanghari Jambi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33087/talentasipil.v8i2.1025

Abstract

Improving the quality of road sections is essential to address frequently occurring damage, such as surface cracks, potholes, and elevation reductions caused by pavement age exceeding the technical design limits. This condition directly impacts community productivity due to longer travel times, hampered distribution of goods and services, and disrupted inter-regional accessibility. Consequently, this reduces community mobility and slows regional economic growth. Probolinggo Regency, located in the northern coastal part of East Java Province, is one of the areas facing these problems. This study aims to accurately design a flexible pavement structure and prepare a cost budget plan (RAB) based on the 2024 Road Pavement Design Manual (MDPJ) guidelines. The research methods used include an average daily traffic volume (LHR) survey, subgrade quality testing, and pavement layer thickness calculations based on technical parameters. The planning results indicate that the pavement structure consists of a 6 cm thick Laston AC-WC wearing layer, a 20 cm thick class A aggregate base layer, and a 15 cm thick class B aggregate base layer. This thickness is considered sufficiently efficient in withstanding existing traffic loads. The estimated cost of implementing the road improvements is estimated at Rp616,433,000.00. The results of this study are expected to provide an efficient and sustainable technical solution to support smooth transportation, improve inter-regional connectivity, and stimulate economic growth in Probolinggo Regency.
SPATIAL REGRESSION MODEL ANALYSIS OF TRAFFIC VOLUME AND SPEED IN KEDIRI CITY Pradigta, Mochammad Danara Indra; Hidiyati, Evita Fitrianis; Cahyono, Andri Dwi; Azhari, Faiz Muhammad; Kusaini, Muhamad; Muna, Tahta Mihrobul
Jurnal Pensil : Pendidikan Teknik Sipil Vol. 14 No. 3 (2025): Jurnal Pensil : Pendidikan Teknik Sipil
Publisher : LPPM Universitas Negeri Jakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.21009/jpensil.v14i3.58969

Abstract

Urban development is often accompanied by traffic challenges, particularly the increasing volume of vehicles that is not commensurate with the capacity of road infrastructure. This study aims to evaluate the effect of spatial heterogeneity of vehicle volume and type on vehicle speed at four main intersections in Kediri City: Alun-Alun, Semampir, Bandar Alim, and Kawi. A quantitative approach was used through direct observation, floating car method, and linear regression analysis and ANOVA. The results show that intersections with high vehicle volume tend to have lower speeds, especially when dominated by heavy vehicles. Alun-Alun intersection has the highest R-Square value for vehicle volume (0.847), while Bandar Alim intersection recorded the highest R-Square for vehicle speed (82%). T-test and ANOVA indicate a significant effect of vehicle direction and type on speed, especially at Semampir and Bandar Alim. These findings demonstrate the importance of integrating volume and speed in traffic management, as well as the need for a data-driven and spatial approach in developing intelligent transportation systems. Therefore, it is necessary to discuss further in the objectives and body of the research regarding the causal relationship between vehicle volume, vehicle type composition, travel direction, and spatial variations between intersections, so that the research results can provide a stronger scientific basis for adaptive traffic management policies to the specific conditions of each intersection.
Pengaruh Tanah Lanau Berpasir Pada Nilai CBR Tanah Subgrade Jalan Wardani, Onie; Cahyono, Andri Dwi; Aisyah, Friska Windi Meira; Putri, Yuzi Melia Adi; Mahendra, Dicko; Anam, Ahmad Khoirul; Risnanda, Angga
CIVED Vol. 10 No. 2 (2023): June 2023
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/cived.v10i2.409

Abstract

Jalan raya adalah infrastruktur yang menghubungkan suatu daerah dengan daerah lainnya. Dalam perencanaan jalan raya, pemilihan material subgrade yang tepat sangat penting untuk menjaga keamanan dan ketahanan jalan. Dalam upaya memastikan keamanan dan ketahanan jalan, maka perlu adanya penelitian dan penyelidikan terkait karakteristik tanah subgrade jalan. Tanah lanau berpasir merupakan campuran dari lanau dan pasir yang dapat ditemui di daerah dengan tingkat genangan air yang tinggi, seperti di daerah Ngasem Kabupaten Kediri. Tanah lanau berpasir juga memiliki komposisi yang bervariasi, termasuk kandungan pasir, lempung, dan bahan organik. Hal ini dapat mempengaruhi hasil pengujian dan interpretasi data. Untuk mengatasi masalah tersebut maka perlu dilakukan pengujian CBR. Pengujian CBR digunakan untuk mengukur kekuatan tanah dan mengevaluasi kelayakan penggunaannya sebagai subgrade jalan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa tanah lanau berpasir di daerah Ngasem mampu menahan tekanan dan memberikan dukungan struktural yang memadai pada konstruksi jalan. Hasil uji tanah lanau berpasir di daerah Ngasem memiliki kadar air optimum sebesar 14%, densitas kering maksimum 1,40 g/cm3, densitas kering design 1,33 g/cm3 dengan persentase 95%, dan CBR design sebesar 43%. Berdasarkan hasil pengujian CBR, tanah lanau berpasir tersebut termasuk dalam presentase baik, sehingga memberikan kontribusi penting dalam pengembangan perencanaan jalan raya yang berkelanjutan dengan memanfaatkan sumber daya lokal secara efektif. Dengan demikian, dapat tercipta jalan raya yang aman, tahan lama, dan memberikan kenyamanan bagi pengguna jalan.
Co-Authors Achmad Fikri Haikal Achmad Khabib Kurnia Ade Tio Purnomo Agata Iwan Candra Ahmad Iqbal Zulqornain Azma Aisyah, Friska Windi Meira Akbar Wahyu Priyo Hariadi Aldo Riki Saputra Aldo Verdiawan Anam, Ahmad Khoirul Anggik Fatkhurrokhman Aprinia, Andini Dwi Arif Fathur Rohman Arthur Fajar Anosaputra Audy Yoga Pratama Candra Dwi Saputra Dewanta, Rendy Kurnia Dodi Setiawan Dwi Nur Khayatin Dwifi Aprillia Karisma Dwiky Widyatmoko Edy Gardjito, Edy Emilia, Oda Firma Erwanda, Niko Andika Erwindsyah Putra Wijaya Evita Fitrianis Hidiyati Evita Fitrianis Hidiyati Evita Fitrianis Hidiyati Faiz Muhammad Azhari Fasyaro, Reiga Firhan Fatardhoo, Abroor Kissraya Fathurrohman, Nadi Rheiza Faturrahman, Nadi Rheiza Fauzy, Muhammad Rosyid Abdul Rohman Fauzy Febriansyah, Yanwar Febynia Ananda Putri Firmansyah, M. Faisol Fitry Rahmawaty Galih Dwi Kurniawan Herlan Pratikto Hidiyati, Evita Fitrianis Ichwan, Zainal IMAM MUSTOFA Imam Mustofa Induwati, Meisela Jannah, Wiwit Mely Yanti Kusaini, Muhamad Lana Juniantoro Eko Saputro Lina Budi Lestari Lintang Ratnasari Satiti Mahardi Kamalika Khusna Ali Mahendra, Dicko Mahendra, Prendy Eliya Mochammad Munhamir Muhammad Bagus Maulana Muhammad Nasih Al hasbi Muhammad Rafiq Susanto Muhammad Setio Aji Muna, Tahta Mihrobul Mustafa, Dinar Tiffani Nugraha, Muh Wahyu Dian Nugraha, Rama Putra Nur Addin Fatkunada Oktabernandus, Satria Perdana Oktaviadi, Reza Pambudi, Widy Rilo Pasya, Salman Alfaridh Pradigta, Mochammad Danara Indra Pratama, Ahmad Figur Pratama, Diva Iga Puji Rahayu Febyningtyas Puput Buqin Laso Putri, Yuzi Melia Adi Qalby, Atsfiela Dzulkhan Rahadi Reswara Rama Putra Nugraha Rendy Kurnia Dewanta Ricco Dwi Yuliawan Risnanda, Angga Rivianto, Arif Rizky Hary Anto Safril Enra Firmansyah Sefiyanti, Redyka Sigit Winarto Sulik Anam Supriyo, Rahmat Heru Surya Pratama Tantra Tegar Permady Trini Agustini W, Erwindsyah Putra Wardani, Onie Wiwit Mely Yanti Jannah Wiwit Mely Yanti Jannah Yosef Cahyo Setianto Poernomo Yossy Murdianto Eka Saputra Zakaria, Ahmad Lufi Zendy Bima Mahardana