Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.607
P-Index
This Author published in this journals
All Journal WARTA Media Mesin: Majalah Teknik Mesin AGRISAINTIFIKA Jurnal Ilmu-ilmu Pertanian Jurnal Kreativitas PKM JURNAL CRANKSHAFT Creative Research in Engineering (CERIE) Prosiding University Research Colloquium
Sartono Putro
Universitas Muhammadiyah Surakarta
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Computer Science & IT Control & Systems Engineering Education Energy Engineering Environmental Science Health Professions Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Public Health

Published : 32 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 32 Documents
Search

 1   2   3   4 
Studi Perubahan Dimensi Venturi pada Karburator Terhadap Performa Motor Bensin Subroto, S; Wijanarko, Andre; Putro, Sartono
Prosiding University Research Colloquium Proceeding of The 20th University Research Colloquium 2025: Bidang Teknik dan Rekayasa
Publisher : Konsorsium Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat Perguruan Tinggi Muhammadiyah 'Aisyiyah (PTMA) Koordinator Wilayah Jawa Tengah - DIY

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Venturi adalah suatu saluran di dalam karburator yang berfungsi untuk mendapatkan suatu perbedaan tekanan sehingga terbentuk aliran bahan bakar bercampur dengan udara, masuk ke dalam ruang bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perubahan diameter venturi pada karburator terhadap performa pada sepeda motor. Diameter venturi yang digunakan ada tiga yaitu diameter standard 18 mm, diameter 18,5 mm dan diameter 19 mm. Performa pada sepeda motor didapatkan dengan menggunakan alat uji dyno test meliputi torsi, daya dan konsumsi bahan spesifik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa diameter venturi berpengaruh terhadap performa sepeda motor. Torsi tertinggi pada venturi diameter 18,5mm dengan nilai 7,18 Nm pada putaran 3350 rpm, daya tertinggi pada venturi diameter 18,5 mm dengan nilai 5,5 HP pada putaran 6500 rpm dan konsumsi bahan bakar spesifik terendah pada venturi diameter 19 mm dengan nilai 0,317 kg/jam Hp pada putaran 6500 rpm.
STUDI EKSPERIMENTAL EFEK VARIASI DIAMETER DALAM RING MANIFOLD TERHADAP KARAKTERISTIK PERFORMA MESIN SEPEDA MOTOR 110 CC Putro, Sartono; Faishal, Afif; Subroto, Subroto; Putri, Arinda Soraya; Laksono, Singgih Ponco; Supriyanto, Bambang
JURNAL CRANKSHAFT Vol 8, No 3 (2025): Jurnal Crankshaft Vol. 8 No. 3 (2025)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v8i3.15375

Abstract

Motor bakar internal masih menjadi sistem propulsi utama kendaraan bermotor, didukung oleh infrastruktur yang memadai, ketersediaan bahan bakar, serta kinerja operasional yang andal. Upaya peningkatan performa mesin terus dilakukan, salah satunya melalui rekayasa sistem gas buang. Penelitian ini mengkaji pengaruh variasi diameter dalam Velocity Stack Ring terhadap performa mesin sepeda motor 110 cc. Velocity Stack Ring merupakan perangkat berbentuk cincin yang dirancang untuk meningkatkan proses pembakaran dengan mempercepat aliran udara masuk ke dalam manifold buang, sehingga mampu mengurangi turbulensi aliran. Modifikasi dilakukan pada exhaust manifold dengan tiga variasi diameter internal: 15 mm, 20 mm, dan 25 mm. Evaluasi kinerja meliputi torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar spesifik, melalui pengujian eksperimental menggunakan alat uji Dynotest. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi diameter Velocity Stack Ring memberikan pengaruh signifikan terhadap performa mesin. Torsi tertinggi diperoleh pada variasi 15 mm sebesar 6,93 Nm pada 5618 rpm, meningkat dari kondisi standar sebesar 6,23 Nm pada 5750 rpm. Daya maksimum dicapai pada diameter 20 mm sebesar 6,4 hp pada 7206 rpm, lebih tinggi dibandingkan daya standar sebesar 5,6 hp pada 6982 rpm. Sementara itu, nilai konsumsi bahan bakar spesifik (SFC) terendah tetap diperoleh pada kondisi standar, yaitu 0,127 kg/hp.jam, dibandingkan dengan nilai 0,143 kg/hp.jam pada penggunaan diameter 20 mm. Dengan demikian, modifikasi Velocity Stack Ring terbukti mampu meningkatkan performa mesin, terutama dalam hal daya dan torsi, meskipun disertai peningkatan konsumsi bahan bakar.
Co-Authors Abdul Basyid Adnan Adnan, Abdul Basyid Afif Faishal Ammar Fakhrurozi Nazih Arinda Soraya Putri Bambang Supriyanto Chusniatun Chusniatun Chusniatun Chusniatun Dewi, Adinda Putri Sari Handayani, Eka Wuri Kun Harismah Kuswaji Dwi Priyono Laksono, Singgih Ponco Muhtadi Muhtadi Muhtadi Muhtadi Musabbikah Musabbikah Musabbikah, Musabbikah Pramuko Ilmu Purboputro Rizki Subagja Sanurya Putri Purbaningrum Sri Hartati Subroto Subroto Subroto, S Subroto, S Suharjo Suharjo Suharjo Suharjo Sumarwan Sumarwan Sumarwan Sumarwan, Sumarwan Tanti Azizah Sujono umi laelatul qomar Vicky Adianto Wahyu Prasetianto Wijanarko, Andre Wulan Rahmadhani, Wulan