Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
2.116
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Elemen JURNAL CRANKSHAFT Majamecha G-Tech : Jurnal Teknologi Terapan International Journal of Marine Engineering Innovation and Research Jurnal Mekanik Terapan Journal of Mechanical and Electrical Technology AMMA : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Kholiq Deliasgarin Radyantho
Institut Teknologi Kalimantan
Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing Physics Transportation

Published : 14 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : JURNAL CRANKSHAFT

 1 
Analisis Pembebanan Statis Roll Bar Chassis Mobil Hemat Energi Radyantho, Kholiq Deliasgarin; Rahman, Shafera Maulana; Fadhillah, Muhammad Hakim; Arrizal, Daffa Akmalludin; Ramadhani, Sajri; Malau, Kevin Joshwadi; Hakiky, Rizal Muhammad; Wiratmoko, Eka Yoga; Aprillia, Happy; Sa’adiyah, Devy Setiorini; Djafar, Alfian; Haryono, Hadhimas Dwi
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 2 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.2 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i2.12649

Abstract

Regulasi pembatasan emisi gas buang dari kendaraan bermotor mulai banyak diterapkan di banyak negara mendorong industri otomotif untuk beralih menggunakan teknologi yang ramah lingkungan, seperti mobil listrik. Pada penelitian ini analisis pembebanan dilakukan berdasarkan peraturan teknis Kontes Mobil Hemat Energi (KMHE) 2024 untuk mengetahui nilai tegangan, safety factor, dan defleksi pada chassis berbahan galvanized steel dan aluminium 6061 dengan pembebanan sebesar 700 N pada bagian roll hoop/roll bar. Simulasi menggunakan software CAD dengan metode finite element analysis (FEA). Pada chassis berbahan galvanized steel nilai tegangan maksimum 52,420 MPa dari batas yield strength 203,94 MPa, defleksi maksimumnya 0,461 mm, dan safety factor 3,6. Kemudian pada chassis berbahan aluminium 6061 nilai tegangan maksimum 54,410 MPa dari batas yield strength 227,52 MPa, defleksi maksimum nya 1,34 mm, dan nilai safety factor sebesar 4,2. 
Pengaruh Variasi Waktu Pegeringan dan Campuran Cangkang Kelapa Sawit dan Buah Pinus terhadap Karakteristik Biomassa Radyantho, Kholiq Deliasgarin; Rusdan, Adnan; Suanggana, Doddy; Arifin, Ahmad Anas; Haryono, Hadhimas Dwi; Manta, Faisal
JURNAL CRANKSHAFT Vol 7, No 4 (2024): Jurnal Crankshaft Vol.7 No.4 (2024)
Publisher : Universitas Muria Kudus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24176/cra.v7i4.13946

Abstract

Menurut International Energy Agency (IEA), permintaan energi dunia diperkirakan akan meningkat sebesar 45% hingga tahun 2030, dengan sekitar 80% kebutuhan energi masih dipenuhi oleh bahan bakar fosil. Hal ini menunjukkan bahwa pengembangan energi alternatif menjadi sangat mendesak, dan biomassa menjadi salah satu solusi utama. Biomassa merupakan sumber energi terbarukan yang berasal dari bahan organik yang dapat diperbarui dalam waktu singkat, serta memiliki manfaat seperti menjadi bahan bakar pembangkit listrik dan mengurangi limbah organik yang belum dimanfaatkan dengan baik. Salah satu limbah organik yang kurang dimanfaatkan adalah limbah pengolahan kelapa sawit, seperti cangkang sawit, serta limbah buah pinus karena ketersediaannya dari industri sawit dan hutan pinus, serta kemampuannya mengurangi dampak lingkungan. Penelitian ini mengkaji pengaruh variasi komposisi campuran dan waktu pengeringan terhadap kadar air, nilai kalor, dan kadar abu biomassa/biobriket dari campuran cangkang kelapa sawit dan buah pinus. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biomassa dengan komposisi KC4 memiliki kadar air tertinggi (11,89%) dan tidak memenuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) No. 1683:2021, sementara komposisi lainnya memenuhi standar kadar air. Dalam pengujian kadar abu, semua variasi komposisi dan waktu pengeringan melebihi standar SNI (≥ 10%). Namun, pada pengujian nilai kalor, semua variasi memenuhi standar SNI, dengan nilai tertinggi pada WP3 (6643,18 cal/g). Analisis ANOVA menunjukkan bahwa baik variasi komposisi campuran maupun waktu pengeringan secara signifikan memengaruhi kadar air dan kadar abu, namun hanya waktu pengeringan yang signifikan memengaruhi nilai kalor biomassa.
Co-Authors Ade Kurniawan Alfandy, Alev Putra Am, Chaerul Qalbi Andre Amba Matarru Annisa, Sofia Aprillia, Happy Arifin, Ahmad Anas Arrizal, Daffa Akmalludin Attila, Muhammad Rayes Azmia Rizka Nafisah Batubara, Yongki Batubara, Yongki Christandi Cahyadi , Firman Chaerul Qalbi Devy Setiorini Sa’adiyah Devy Setioroni Sa'adiyah Dhiyaulhaq , Shah Dzaky Dini Arianti Djafar, Alfian Fadhillah , M.Hakim Fadhillah, Muhammad Hakim Faisal Manta Faisal Manta Hakiky, Rizal Muhammad Haryono, Hadhimas Dwi Herman Susilo Iskandar, Muhammad Jamal Nur Faisal Jeriko Silalahi Julian, Lindra Rahmad Rizqi Kan , Ega Febyna Kurnia Dwi Artika, Kurnia Dwi Malau, Kevin Joshwadi Manta, Faisal Margyanto, Ageng Muchammad Jamil Muhammad Iskandar Nasrullah , Mohammad Nugroho, M. Wahyu Nur Robbi Qolbi, Selvia Nur Rahman, Shafera Maulana Ramadhani, Sajri Ridhwan Haliq Rijal Surya Rahmany Rusdan , Adnan Rusdan, Adnan Saputra , Oky Selvia Nur Qolbi Setyandari , Tri Suci Suanggana, Doddy Suisman, Kelvin Febriano Wiranata Sujana, I Made Ivan Wiyarta Cakra Surya Saputra, Surya Taufiq Wiratmoko , Eka Yoga Wiratmoko, Eka Yoga Yan Nickolas Yasin, Hamzah Ibnu Yonathan Parsaulian Lobo Silalahi