Garuda - Garba Rujukan Digital

KAJIAN NUMERIK DAN EKSPERIMENTAL PADA STRUKTUR DENGAN CORE FRAME MENGGUNAKAN COUPLING BEAM DAN REPLACEABLE LINK Muslinang Moestopo; Indi Rama; Intan Nurishka Rachma
Jurnal Teknik Sipil Vol 29 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Institut Teknologi Bandung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5614/jts.2022.29.1.3

Abstrak Kinerja link pada struktur core rangka baja dengan balok perangkai dan link pada bangunan bertingkat 10 dibahas melalui kajian numerik dan eksperimental. Kajian numerik dilakukan dengan analisis non-linier statik dan dinamik terhadap sejumlah link dengan variasi panjang, tebal pelat sayap, dan tebal pelat badan; dengan mempertahankan elemen struktur core frame lainnya tetap elastik. Hasil kajian terhadap kekakuan, kekuatan, daktilitas, disipasi energi, dan mekanisme kelelehan struktur core menunjukkan penggunaan link geser pada struktur core dengan penebalan web memberikan kelebihan dibandingkan dengan penggunaan link lentur, dan menunjukkan kemampuan memikul gaya geser gempa yang tidak banyak berkurang dibandingkan struktur core tanpa link. Kajian eksperimental berupa pembebanan siklik terhadap sistem core rangka baja dengan balok perangkai dan link geser yang dapat diganti, menunjukkan link geser dengan penebalan pelat badan memberikan kinerja seismik yang lebih baik. Kata Kunci : Link yang dapat diganti, link geser, balok perangkai, struktur core rangka baja, kinerja seismik Abstract Numerical and experimental work are conducted to study the performance of steel core frame with coupling beam and link of a 10th story building. Non-linear static and dynamic analyses are carried out to a number of core frames with links of various length, flange thickness, and web thickness, while maintaining the other elements remain elastic. The analysis of stiffness, strength, ductility, energy dissipation, and yielding mechanism of core structure shows the advantage of shear link with increasing web thickness compared to flexural link, and shows slightly less base shear compared to core frame without link. Experimental work with cyclic loading to a half-scaled core frame with coupling beam and replaceable link shows a better seismic performance of a shear link with increasing web thickness . Keywords: Replaceable link, shear link, coupling beam, core frames, seismic performance.

Perbandingan Pushover dan Pengujian Siklik pada Coupling Beam dan Link Geser dalam Struktur Baja Rachma, Intan Nuriskha; Walujodjati, Eko
Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.21-2.1333

The concept of earthquake resistant buildings is based on the yield mechanism in one element. In the steel frame structure core system, the coupling beam functions as an earthquake energy dissipation element where yielding is planned. However, if these elements are damaged, repair costs will be high and the process will disrupt building activities. Considering these conditions, the coupling beam element was developed by adding a sliding link. The yield mechanism is transferred to the link element while the coupling beam remains elastic. Numerical and experimental studies were carried out to review the yielding behavior that occurs in the link and coupling beam elements. The sub-assembly consisting of the column, coupling beam and shear link WF150x75x6x8 was tested under cyclic loading in accordance with AISC 341-10. Numerical analysis is carried out using a pushover method where parameters related to the non-linear properties of each sub-assembly are designed based on the provisions of FEMA-356. The pushover and experimental analysis results show that yielding can be maintained in the link. Cyclic testing on the Sub-assembly produces plastic rotation of the shear link of 0.17 radians without causing damage to the column and coupling beam. The first yield in the pushover analysis occurred at a force of 180.9 kN, while the experimental results occurred at a loading of 157.04 kN. Cyclic testing shows an increase in shear capacity of 7% from the results of the pushover analysis.

Perbandingan Pushover dan Pengujian Siklik pada Coupling Beam dan Link Geser dalam Struktur Baja Rachma, Intan Nuriskha; Walujodjati, Eko
Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.21-2.1333

The concept of earthquake resistant buildings is based on the yield mechanism in one element. In the steel frame structure core system, the coupling beam functions as an earthquake energy dissipation element where yielding is planned. However, if these elements are damaged, repair costs will be high and the process will disrupt building activities. Considering these conditions, the coupling beam element was developed by adding a sliding link. The yield mechanism is transferred to the link element while the coupling beam remains elastic. Numerical and experimental studies were carried out to review the yielding behavior that occurs in the link and coupling beam elements. The sub-assembly consisting of the column, coupling beam and shear link WF150x75x6x8 was tested under cyclic loading in accordance with AISC 341-10. Numerical analysis is carried out using a pushover method where parameters related to the non-linear properties of each sub-assembly are designed based on the provisions of FEMA-356. The pushover and experimental analysis results show that yielding can be maintained in the link. Cyclic testing on the Sub-assembly produces plastic rotation of the shear link of 0.17 radians without causing damage to the column and coupling beam. The first yield in the pushover analysis occurred at a force of 180.9 kN, while the experimental results occurred at a loading of 157.04 kN. Cyclic testing shows an increase in shear capacity of 7% from the results of the pushover analysis.

Analisis Geser pada Balok Komposit Kayu Kamper Laminasi Baut Perekat-Beton Bertulang dengan Perkuatan CFRP Rezeki, Pamella M Sri; Rachma, Intan Nuriskha
Jurnal Konstruksi Vol 21 No 2 (2023): Jurnal Konstruksi
Publisher : Institut Teknologi Garut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33364/konstruksi/v.21-2.1398

The cross-sectional dimensions of wood are limited because they experience swelling and shrinkage, so to obtain large wood dimensions, one way to do this is lamination. Laminated wood beams are combined with reinforced concrete plates to produce a structural form where the wood is protected by a concrete plate. The wood lamination system in this research uses adhesive bolts with Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) as external reinforcement. The test beam consists of a normal beam without reinforcement (BLN-00) and a test beam with external reinforcement with a CFRP layer (BLF-01). This research was carried out experimentally using the Displacement Control method. The test beam was loaded with a monotonic static concentrated load in the middle of the span with a constant speed of 0.05 mm/s until failure. The results showed that the normal test beam without reinforcement (BLN-00) had a strength of 52.43 kN, stiffness of 7.06 kN/mm, and ductility of 13.42. Meanwhile, the beam with CFRP reinforcement (BLF-01) has a strength of 65.81 kN, stiffness of 9.33 kN/mm, and ductility of 16.85. Apart from that, the maximum shear stress value that occurs in normal beams is 4.23 MPa and in beams with CFRP reinforcement it is 1.95 MPa.

Pengaruh Variasi Ketinggian Tekanan Beton Segar terhadap Ketahanan Formwork pada Struktur Pile Cap Jembatan Rachma, Intan Nuriskha; Noviani, Shanti Astri
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2025): Maret
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v6i2.14036

Proses pengecoran yang dilakukan dalam volume yang massif, seperti dalam kasus pilecap jembatan, pada dasarnya memiliki tekanan hidrostatis akibat beton segar yang relatif tinggi. Jika formwork tidak mampu untuk menahan tekanan tersebut dengan baik maka, terdapat risiko kegagalan yang signifikan selama proses pengecoran. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengevaluasi kekuatan bekisting untuk memastikan keamanan bekisting terhadap tekanan hidrostatis yang dihasilkan oleh beton segar. Kajian numerik dilakukan dengan cara memodelkan formwork secara 3D dengan elemen frame pada tie rod, pipa support dan komponen formwork lainnya. Formwork dianalisis dengan tiga stage pembebanan, stage-1 untuk tinggi pengecoran 1m, stage-2 untuk pengecoran dengan tinggi 1.3m dan stage-3 dengan tinggi pengecoran 2.3m. Hasil analisis menunjukkan bahwa formwork aman digunakan jika pengecoran dilakukan secara bertahap sesuai dengan stage pengecoran khususnya stage-1 dan stage-2. Namun, pengecoran pada stage-3 dengan tinggi 2.3m tidak direkomendasikan karena dapat menyebabkan buckling pada pipa support dan menghasilkan strength ratio yang melebihi satu. Adapun tegangan yang diterima phenolite pada pembebanan stage-1 masih berada dalam batas yang diizinkan dengan tegangan lentur dan geser yang terjadi adalah 9.95MPa dan 0.45MPa. Namun, untuk perilaku aksial yang terjadi pada tie rod dan pipa support selama pembebanan stage 1, tidak sesuai rencana dimana salah satu tie rod (TR02) mengalami aksial tekan sebesar 0.57kN. Perilaku aksial yang diharapkan terjadi pada stage-2 stage-3 dimana tie rod mengalami aksial tarik dan pipa support mengalami aksial tekan.

Analisis Faktor Penyebab Waste dalam Pendekatan Lean Construction pada Beberapa Kontraktor Noviani, Shanti Astri; Rachma, Intan Nuriskha
Akselerasi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 6, No 2 (2025): Maret
Publisher : Universitas Siliwangi

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37058/aks.v6i2.14239

Waste dalam proyek konstruksi merupakan bentuk pemborosan yang berasal dari bahan, material, sumber daya manusia, maupun waktu. Dalam pendekatan lean construction, faktor penyebab waste memiliki 7 kategori yaitu defect atau cacat, waiting waktu menunggu, unnecessary inventory atau persediaan yang tidak perlu, unnecessary motion atau gerakan yang tidak perlu, over production atau produksi berlebih, dan inappropiate processing atau proses yang tidak sesuai. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui faktor penyebab yang paling dominan/paling berpengaruh menimbulkan waste dilihat dari sudut pandang beberapa kontraktor sebagai pelaksana konstruksi. Dari 15 kontraktor dengan berbagai latar belakang jabatan, didapat hasil analisis data yang telah dilakukan, didapat faktor penyebab waste dalam pendekatan lean construction yang sering terjadi dalam pelaksanaan proyek konstruksi adalah unnecessary motion atau gerakan yang tidak perlu dengan memperoleh nilai 60,3. Hal ini terjadi karena dalam pelaksanaannya para pekerja/pelaksana proyek masih banyak melakukan pergerakan yang berakibat pada penurunan produktivitas kerja seperti metode kerja yang tidak konsisten/selalu mengalami perubahan, pekerja kurang produktif dan tidak ada tempat penyimpanan material khusus sehingga ada mobilitas yang tidak perlu. Untuk meminimalkan hal tersebut dapat dilakukan dengan menyusun tata letak proyek dengan efisien untuk meminimalkan jarak tempuh pekerja, menggunakan peralatan kerja yang tepat untuk mempermudah pekerjaan, serta memberikan pelatihan kepada pekerja untuk menggunakan gerakan dalam bekerja secara efisien.

Analisis Kapasitas Box Girder Dengan Metode Sectional Approach Rachma, Intan nuriskha; Sarifah, Fitriana
Reinforcement Review in Civil Engineering Studies and Management Vol. 4 No. 1 (2025)
Publisher : Universitas Pendidikan Nasional

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.38043/reinforcement.v4i1.6164

Box girder merupakan salah satu elemen struktur yang banyak diterapkan dalam pembangunan jembatan bentang panjang. Pada kasus Jembatan Musi V, box girder mengalami kondisi istimewa dimana momen transversal yang terjadi cukup besar akibat asumsi boundary rolled, sehingga struktur berperilaku seperti kantilever. Untuk mengevaluasi kapasitas struktur dalam menahan momen transversal dan longitudinal, maka box dianalisis dengan pendekatan metode sectional approach. Analisis memperhitungkan pengaruh momen longitudinal dan transversal serta mempertimbangkan kontribusi tulangan dan tendon dalam menentukan kapasitas box girder. Dalam pemodelannya, analisis dilakukan dengan dua pendekatan, yaitu linier dan nonlinier yang digambarkan berdasarkan materialnya. Hasil analisis menunjukkan bahwa dengan konfigurasi tulangan dan tendon yang sesuai dengan rencana maka dapat diketahui bahwa box girder mampu menahan momen transversal, dan momen longitudinal yang terjadi pada jembatan. Selaian itu, dengan menggunakan metode sectional approach, dapat memberikan gambaran bahwa efek gaya prategang yang diberikan pada struktur berkontribusi terhadap berkurangnya kapasitas aksial tekan namun dapat meningkatkan kapasitas aksial tarik pada box jembatan.

Title

Found 7 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 7 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 7 Documents
Search