Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.082
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL The Jurnal Arsip Rekayasa Sipil dan Perencanaan (Journal of Archive in Civil Engineering and Planning) Arsitekno Rumoh: Journal of Architecture Jurnal Sosiologi Dialektika Sosial Jurnal Ilmiah Mahasiswa Arsitektur dan Perencanaan Jurnal Teknik Sipil Journal of The Civil Engineering Student PESARE: Science and Engineering Service Journal Jurnal RAUT Jurnal Pengabdian Rekayasa dan Wirausaha Nawadeepa: Jurnal Pengabdian Masyarakat
Irin Caisarina
Jurusan Teknik Arsitektur Dan Perencanaan, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 32 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : Journal of The Civil Engineering Student

 1 
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Berlengan Empat menggunakan Metode MKJI 1997 (Studi Kasus Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam) Rizky Alfath; Lulusi Lulusi; Irin Caisarina
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang merupakan suatu area penting di jalan raya dalam melayani arus lalu lintas karena merupakan titik pertemuan atau perpotongan dua ruas jalan atau lebih dan tempat terjadinya pergerakan yang berbeda arah. Permasalahan pada persimpangan jalan seperti kemacetan dapat diatasi dengan meningkatkan kinerja persimpangan, dan melakukan pengendalian/pengaturan arus lalu lintas yang ada. Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam merupakan simpang empat bersinyal di kawasan Darussalam Banda Aceh yang memiliki arus lalu lintas yang padat terutama pada jam-jam puncak seperti pagi, siang, dan sore hari. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kinerja dan karakteristik pada Simpang Gelanggang Kopelma Darussalam pada kondisi eksisting dengan perbandingan nilai EMP. Data yang dikumpulkan yaitu data primer terdiri dari geometrik persimpangan, kondisi lingkungan dan kondisi sinyal. Data sekunder terdiri dari komposisi lalu lintas, peta lokasi, nilai EMP perbandingan, dan data jumlah penduduk. Tahapan yang dilakukan dalam analisis kinerja simpang ini mengacu pada MKJI 1997. Berdasarkan hasil pengolahan dan analisis data diperoleh volume puncak sebesar 2505 smp/jam, nilai derajat kejenuhan (DS) 0,85 dan tundaan rata-rata simpang 128,94 detik/smp dengan waktu siklus 97 detik untuk EMP MKJI 1997. Volume lalu lintas tertinggi sebesar 3136 smp/jam, (DS) 0,96 dan tundaan rata-rata simpang 437,81 detik/smp dengan waktu siklus 308 detik untuk EMP perbandingan. Hal ini menunjukkan derajat kejenuhan dari penggunaan kedua EMP tidak memenuhi nilai yang disarankan MKJI 1997 yaitu 0,75 untuk tingkat efektif kinerja simpang. Oleh karena itu perlu dilakukan perbaikan baik itu perbaikan pengaturan lalu lintas, manajemen arus atau peningkatan kapasitas simpang.
Road Capacity Planning Based on Land Use (Case Study: Jalan Mr. Teuku Moh. Hasan West Side) Hidayat, Agung Wahyudi; Fadhly, Noer; Caisarina, Irin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i1.17533

Abstract

The determination of the batoh area as the new city center increased land user activities in the area so that there was also an increase in activities on the area's main road, namely Jalan Mr. Teuku Moh. Hassan. To find out the relationship between the development of land use in the area and the loading on the main road, it is necessary to know the factors that influence the increase in the burden on the road. To find out, the traffic volume and road capacity were calculated and modeling the trip generation and attraction caused by land users by dividing the layers for each area. Layer 1 is a commercial land use, while layers 2 and 3 are residential land use. For variables in commertial area, 3 variables were be calculated, while for residential areas 7 variables are thought to affect the burden. From the results, data processing was carried out and the capacity of the road was 2696,1 smp/hour. For the generation and pull data, multiple linear regression analysis was carried out using the backward method so that the modeling for layer 1 Y = 0.590 + 1,341 X3, for layer 2 Y = 0.220 +0.748 X1 + 0.828 X2 + 0.626 X3, and for layer 3 Y = -0.260 + 0.834 X1 + 0.720 X2 + 0.453 X3 + 0.225 X7.
DETERMINATION OF ATTRACTION BASED ON THE LAYER OF THE REGION ROAD MR. TEUKU MOH. HASAN Ziak, Zafirul; Fadhly, Noer; Caisarina, Irin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i3.17534

Abstract

The spatial structure of Banda Aceh City with the strategy of developing Banda Aceh RTRW 2009-2029 describes city activities in a schematic manner, namely divided into old city centers and new city centers. The new city center is centered in the Batoh or Lamdom area which administratively will serve Lueng Bata and Baiturrahman sub-districts.The formulation of the problem is how the relationship between land use and trip generation on Teuku Moh. Hasan Street  East side Hasan. In order to know the capacity and land use influence which is caused to the road, it is necessary to know the capacity, volume, and factors causing the attraction and generation at the location. The results of data collection and processing obtained from the capacity Teuku Moh. Hasan Street is 2696.1 smp/hour. The generation model obtained in layer 1 of the research location which is a commercial land use is Y = -0.629 + 0.056 X2 + 1.002 X3, for layer 2 the research location which is a residential land use is Y = 0.409 + 1.179 X1 + 0.588 X3 + 0.440 X5 and layer 3 research locations which are residential land use are Y = -1.057 + 1.796 X1 + 0.408 X2.Keywords: trip generation and attraction, land use, regression method
Tinjauan Kinerja Jalan Satu Arah Untuk Kondisi Normal dan Kondisi Event Tertertu Setiawan, Herry; Angggraini, Renni; Caisarina, Irin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.4155

Abstract

Taman Sari merupakan salah satu ruang terbuka di Kota Banda Aceh yang sering dijadikan sebagai lokasi pameran, festival budaya, maupun pagelaran seni. Kegiatan yang diselenggarakan di Taman Sari menarik antusias masyarakat untuk berkunjung sehingga peningkatan aktivitas menimbulkan hambatan samping terhadap kinerja jalan di wilayah tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja Jalan Tgk. Abdullah Ujung Rimba. Jalan ini merupakan jalan kolektor sekunder dengan tipe jalan dua lajur satu arah (2/1) dan memiliki panjang 503 m. Data dicatat dengan interval 15 menit di lapangan dimulai pukul 15.00 sampai pukul 22.00 WIB. Metode yang digunakan untuk menganalisis kinerja ruas jalan berpedoman pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia tahun 1997. Hasil dari pengolahan data diperoleh volume tertinggi pada hari Sabtu tanggal 13 Mei 2017 sebesar 1590 smp/jam, hambatan samping sebesar 910,2 kej/jam, kecepatan arus bebas 43 km/jam, kapasitas jalan sebesar 1218 smp/jam, rasio volume kapasitas 1,31, dan kecepatan aktual sebesar 8 km/jam.
Co-Authors Afifa Salsabila Agung Wahyudi Hidayat Ahlan, Muhammad Angggraini, Renni Ariadi Ariadi Arminda, Wenny Burhan, Issana Meria Cut Rika Aprilia Naja Dhuyufur Rahmani Dian Puspitasari Dini Solehati Dody Noris Etty Herawaty Fahmi Aulia Fakhrana, Siti Zahrina Farisa Sabila Fathin, Aniqa Hayatun Nufus Hendra Elfriadi Herry Setiawan Hervia Yudistira Hidayat, Agung Wahyudi Hilda Mufiaty Ibnu Phonna Nurdin, Ibnu Phonna Ina Marlia Jalil, Erlinawati Lela Kusuma Lulusi Lulusi Meria Burhan, Issana Mirza Irwansyah Mohd Arshard, Wan Nur Rukiah Muhammad Isya Myna Agustina Yusuf Nadhifa, Zula Noer Fadhly Noer Fadhly Noer Fadhly Putra Rizkiya Rachmad Muchlas Rahmani, Dhuyufur Renni Anggraini Renni Anggraini Renni Anggraini Riki Kurniawan Riza Fitri Rizkiya, Putra Rizky Alfath Rizkya, Putra Sanna Nadia Sugianto Sugiarto S Sugiarto Sugiarto Sumarni Sumarni Zafirul Ziak Zahroel Barady Ziak, Zafirul Zulfikar Taqiuddin Zuraidi, Evalina