cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota lhokseumawe,
Aceh
INDONESIA
Portal: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Negeri Lhokseumawe
ISSN : 20857454     EISSN : 2622576X     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Portal: Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal berkala ilmiah nasional yang diterbitkan oleh Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai wadah menyebarluaskan hasil penelitian dalam bidang ilmu Teknik Sipil untuk Dosen, Praktisi dan Mahasiswa. Portal terbit 2 (dua) kali dalam setahun yaitu bulan April dan Oktober.
Arjuna Subject : -
Articles 25 Documents
 1   2   3 
Search results for , issue "Vol 16, No 3 (2024): October Edition" : 25 Documents clear
Perbandingan Penambahan Jam Kerja dengan Pembagian Shift Kerja Terhadap Biaya dan Waktu Pada Proyek Pembangunan Gedung Rumah Sakit X Royana, Mayya; Wiryasuta, I Ketut Hendra; Safitri, Fikca Ayuk; Sandi, Enes Ariyanto; Pradita, Rahayu
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5584

Abstract

Proyek konstruksi memerlukan manajemen waktu dan biaya yang tepat serta akurat. Pada pelaksanaannya, sering terjadi ketidaksesuaian antara jadwal yang telah direncanakan dengan realisasi di lapangan sehingga menyebabkan keterlambatan. Hal tersebut akan berdampak pada pembengkakan biaya penyelesaian proyek. Proyek pembangunan Gedung Rumah Sakit X Kediri Jawa Timur terjadi keterlambatan proyek selama 14 hari. Sehingga diperlukan rencana percepatan untuk mengejar keterlambatan tersebut. Alternatif percepatan yang dilakukan untuk mengatasi permasalahan tersebut adalah dengan penambahan jam kerja dan pembagian shift kerja. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan penambahan jam kerja dan pembagian shift kerja terhadap biaya dan waktu. Metode penelitian yang digunakan adalah dengan menentukan jalur kritis pekerjaan, menghitung biaya percepatan pada penambahan jam kerja dan shift kerja, menghitung biaya langsung dan biaya tidak langsung pada setiap kegiatan yang berubah akibat perubahan durasi, perhitungan cost slope, serta penentuan biaya total berdasarkan target waktu percepatan, yaitu 14 hari dengan metode crashing. Biaya yang dihasilkan dari alternatif percepatan penambahan jam kerja sebesar Rp11.418.641.365,00 sedangkan dengan alternatif pembagian shift kerja sebesar Rp11.331.415.483,00. Percepatan shift kerja menghasilkan biaya total yang lebih kecil dibandingkan dengan metode lembur kerja dengan selisih sebesar Rp87.225.881,50. Untuk penelitian selanjutnya perlu mempertimbangkan biaya yang timbul akibat risiko kerja baik penambahan jam kerja maupun shift kerja.
Implementasi Carbon Tax pada Sektor Konstruksi Berdasarkan Persepsi Kontraktor di Kota Palangka Raya Saputri, Ni Wayan Erlinda Wulana; Uda, Subrata Aditama K.A; Lendra, Lendra
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5544

Abstract

Pada bidang konstruksi, emisi karbon dihasilkan dari tiga tahap utama yang terdiri dari pelaksanaan konstruksi, pengoperasian dan pembongkaran konstruksi sehingga  perilaku kontraktor selama proses konstruksi sangat penting dalam mengurangi emisi karbon. Pemerintah Indonesia menerapkan kebijakan carbon tax demi mengurangi emisi GRK. Tujuan penelitian ini menganalisis persepsi kontraktor terhadap kebijakan carbon tax di kota Palangka Raya sehingga permasalahan efek gas rumah kaca khusunya dibidang konstruksi dapat teratasi. Teknik pengumpulan data pada penelitian ini dengan wawancara. Responden dalam penelitian ini sebanyak 58 kontraktor di Kota Palangka Raya. Hasil penelitian menunjukan bahwa sebanyak 60,3% responden belum mengetahui tentang kebijakan ini, sebanyak 56,9% responden belum siap mengimplementasikan kebijakan ini dan sebanyak 53,4% responden tidak bersedia membayar carbon tax. Sementara itu sebanyak 65,5% responden berpendapat bahwa kebijakan ini dapat diterapkan di Kota Palangka Raya dan sebanyak 60,3% responden mendukung kebijakan ini diterapkan.
Analisis Kuat Tekan Beton dengan Limbah Serat Bubut Besi sebagai Bahan Tambah Campuran Beton Mahmudah, Ina Siti; Rutama, Dedy; Artanti, Lintang Dian
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5638

Abstract

Akibat besarnya penggunaan beton, muncul bentuk terobosan dengan menambah bahan penyusun beton tanpa mengurangi kualitas beton itu sendiri. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan limbah serat bubut besi dengan persentase sebesar 0%, 1%, 2%, dan 3% sebagai campuran beton terhadap kuat tekan beton. Penelitian menunjukkan semakin banyak serat besi yang dipakai, maka beton yang dihasilkan semakin kental dan semakin sulit pemadatannya. Pengujian pada umur 7 hari didapatkan nilai kuat tekan beton dengan penambahan serat besi sebesar 0%, 1%, 2%, dan 3% mencapai 12,620 MPa, 14,211 Mpa, 14,222 MPa, dan 12,888 MPa. Pada umur 28 hari didapatkan nilai kuat tekan beton dengan penambahan serat besi sebesar 0%, 1%, 2%, dan 3% mencapai 21,38 MPa, 21,8 MPa, dan 19,778 MPa.
Penerapan Waste Management pada Proyek Perumahan Puspasari, Veronika Happy; Purwantoro, Almuntofa; Tanggara, Willyam Fernando Yuel; Angelica, Novelia Putri; Wardani, Muhammad; Iriani, Novinri
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5772

Abstract

Dalam pelaksanaan proyek konstruksi khususnya pada proyek perumahan selalu memberikan dampak positif seperti peningkatan ketersediaan tempat tinggal, peningkatan kualitas hidup, pertumbuhan ekonomi dan lain sebagainya. Adapun dampak negatif yaitu terletak pada permasalahan pengelolaan limbah dari hasil proyek pembangunan konstruksi dikarenakan sisa material dari aktivitas konstruksi dan pembongkaran telah menjadi salah-satu aliran limbah yang paling signifikan, dimana menyumbang sebesar 30% - 40% dari total timbulkan sampah perkotaan. Waste Management adalah dokumen strategis yang disusun untuk mencapai tujuan pencegahan, pemulihan serta manajemen limbah sebagai dampak negatif limbah terhadap kesehatan dan lingkungan, lalu Waste Management juga merupakan suatu upaya pengelolaan limbah konstruksi yang bertujuan untuk mengurangi pemanfaatan berbagai sumber material bangunan, memakai kembali dan mendaur ulang. Penelitian ini bertujuan untuk membuat model penerapan Waste Management pada proyek perumahan. Penelitian ini analisis data menggunakan software Smart PLS. Prosedur penelitian yang dilakukan dengan menyebarkan kuesioner dan wawancara kepada developer yang ada di Kota Palangka Raya.
Analisis Biaya Operasional Kendaraan Truk Angkutan Batu Rute Desa Sibung – Ampah Kota Setiawan, Muhammad Reyhan Jannatan; Robby, Robby; Supiyan, Supiyan
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.4774

Abstract

Desa Sibung merupakan salah satu desa yang berada di kecamatan Raren Batuah, Kabupaten Barito Timur, Provinsi Kalimantan Tengah. Desa Sibung merupakan salah satu desa penghasil batu belah, Batu belah yang dihasilkan akan diangkut ke daerah – daerah sekitarnya dengan menggunakan alat transportasi berupa truk. Dalam proses pengangkutan batu dibutuhkan biaya operasional kendaraan untuk mengoperasikan truk. Biaya Operasional Kendaraan (BOK) merujuk pada keseluruhan biaya yang berkaitan dengan pengoperasian kendaraan dalam kondisi lalu lintas dan jalan tertentu. Biaya ini diukur dalam rupiah per kilometer kursi, yang mewakili biaya yang dikeluarkan untuk setiap kilometer yang ditempuh oleh satu kursi di dalam kendaraan. Metode PCI (Pacific Consultant International) merupakan metode analisis biaya operasional kendaraan dengan menjumlahkan biaya tidak tetap dan biaya tetap. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui besar biaya operasional kendaraan truk pengangkut batu di Desa Sibung – Ampah Kota Untuk mendapatkan hasil dari tujuan tersebut dilakukan langkah-langkah penelitian meliputi survey pendahuluan, pengumpulan data lapangan (data primer dan data sekunder), dan analisis data dengan metode PCI (Pacific Consultant International). Dari hasil analisis data biaya operasional kendaraan dengan metode PCI (Pacific Consultant International) dapat disimpulkan jika besar BOK Mitsubishi Canter Colt disel 125 PS sebesar Rp.9.809.403,55 /1000 km, dan Rp. 9.809,40 /km. Besar BOK Mitsubishi Colt Diesel  120 PS sebesar Rp.8.345.189,19  /1000 km, dan Rp. 8.345,19 /km. Besar BOK Mitsubishi Colt Diesel 120 PS sebesar Rp.7.913.249,72 /1000 km, dan Rp. 7.913,25 /km. Besar BOK Mitsubishi Colt Diesel FE 120 PS sebesar Rp.9.269.903,17 /1000 km, dan Rp. 9.269,90 /km. Besar BOK Mitsubishi Colt Diesel  120 PS sebesar Rp.9.635.921,76 /1000 km, dan Rp. 9.635,92 /km.Sibung Village is one of the villages in the Raren Batuah sub-district, East Barito Regency, Central Kalimantan Province. Sibung Village is one of the stone producing villages, the stone produced will be transported to the surrounding areas using transportation equipment in the form of trucks. In the process of transporting stone, vehicle operating costs are required to operate the truck. Vehicle Operating Costs (BOK) refer to the overall costs associated with operating a vehicle under certain traffic and road conditions. This cost is measured in rupiah per seat kilometer, which represents the cost incurred for each kilometer traveled by one seat in the vehicle. The PCI (Pacific Consultant International) method is a method of analyzing vehicle operating costs by summing up non-fixed costs and fixed costs. To get the results of these objectives, research steps were carried out including preliminary surveys, field data collection (primary data and secondary data), and data analysis with the PCI (Pacific Consultant International) method. From the results of data analysis of vehicle operating costs using the PCI (Pacific Consultant International) method, it can be concluded that the amount of BOK Mitsubishi Canter Colt disel 125 PS is Rp.9,809,403.55 /1000 km, and Rp. 9,809.40 /km. The amount of BOK Mitsubishi Colt Diesel 120 PS is Rp.8,345,189.19 /1000 km, and Rp. 8,345.19 /km. The amount of BOK Mitsubishi Colt Diesel 120 PS is Rp.7,913,249.72 /1000 km, and Rp. 7,913.25 /km. The amount of BOK Mitsubishi Colt Diesel FE 120 PS is Rp.9,269,903.17 /1000 km, and Rp. 9,269.90 /km. The amount of BOK Mitsubishi Colt Diesel 120 PS is Rp.9,635,921.76 /1000 km, and Rp. 9,635.92 /km.
Analisis Beban Kendaraan terhadap Kerusakan Perkerasan Lentur (Aspal) di Jalan Raya Jenggolo Kecamatan Gedangan Kabupaten Sidoarjo Malik, Moh. Agus; Ikhwanuddin, Ikhwanuddin
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5567

Abstract

Roads are public facilities which are an indispensable need for any society. Jenggolo highway is in Gedangan sub-district, Sidoarjo district, and is a busy road. Along the Jenggolo highway, various kinds of vehicles carrying loads pass, this is one of the reasons that can cause the flexible pavement of the road to become damaged quickly and hinder various vehicles passing through the area. This research aims to obtain the average daily traffic volume and also the axle load on vehicles and their influence on damage to the Jenggolo highway, Gedangan sub-district, Sidoarjo Regency. This research method uses guidelines from Bina Marga. This research was carried out within 7 days from Monday to Sunday, from 06.00 to 18.00 by recording the type of vehicle axle and number of vehicles. The results of research on the Jenggolo highway, Gedangan subdistrict, Sidoarjo district, are that the average daily number of vehicles passing is 2,214 vehicles, the Equivalent single axle load (ESAL) value is 11,533.837, the truck factor value obtained is 5.209, this indicates the presence of overload. The damage found on the Jenggolo highway, Gedangan sub-district, Sidoarjo regency, is holes, cracks, grain release and bleeding. Handling of road damage can be done by dismantling the damaged area and then patching it.Abstract — Jalan adalah fasilitas umum yang menjadi salah satu kebutuhan yang sangat diperlukan bagi masyarakat manapun. Jalan Raya Jenggolo berada di kecamatan Gedangan, kabupaten Sidoarjo merupakan jalan yang sibuk. Di sepanjang jalan raya  Jenggolo banyak di lewati berbagai macam kendaraan yang membawa muatan, hal tersebut merupakan salah satu alasan yang dapat membuat perkerasan lentur jalan menjadi cepat rusak dan menghambat berbagai kendaraan yang melintas melewati area tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan  jumlah lalu lintas harian rata-rata  dan juga beban sumbu  pada kendaraan serta pengaruhnya terhadap kerusakan jalan raya jenggolo, kecamatan Gedangan, Kabupaten Sidoarjo. Pada metode penelitian ini menggunakan pedoman dari Bina Marga. Penelitian ini dilaksanakan dalam waktu 7 hari dari hari senin sampai dengan minggu, mulai dari jam 06.00 sampai 18.00 dengan mencatat jenis sumbu kendaraan dan jumlah kendaraan. Hasil penelitian pada jalan raya jenggolo kecamatan gedangan, kabupaten sidoarjo yaitu jumlah kendaraan rata-rata harian yang melintas sebanyak 2.214 kendaraan, nilai Equivalent single axle load (ESAL) sebesar 11.533,837, nilai truk faktor yang diperoleh sebesar 5,209 hal ini menunjukkan adanya overload. Kerusakan yang terdapat pada jalan raya jenggolo kecamatan gedangan kabupaten sidoarjo yaitu lubang, retak, pelepasan butir dan kegemukan (bleeding). Penanganan kerusakan jalan tersebut dapat dilakukan dengan cara pembongkaran pada area kerusakan kemudian ditambal (patching).
Analisis Value Engineering Menggunakan Metode Matrix Cost Model dan Breakdown Cost Model dengan Hasil Akhir Distribusi Pareto pada Pembangunan Meshall NCC Amman MINERAL Nusa Tenggara Barat Saputra, Ade; Wibowo, Kartono; Rochim, Abdul
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5378

Abstract

Pertambangan Amman Mineral bukan hanya menyumbang signifikan terhadap pendapatan negara, tetapi juga menciptakan dampak sosial dan ekonomi di tingkat lokal.Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui perbedaan besarnya pengehematan biaya rencana awal pembangunan Meshall Camp Support dan setelah dilakukan value engineering. Dalam penelitian ini menggunakan data primer yang di peroleh dari proses wawancara, observasi lapangan, dokumentasi proyek, dokumen kontrak, data biaya, dokumen evaluasi rekayasa nilai, sedangkan untuk data sekunder menggunakkan landasan gambar kerja dan bill off quantity, sedangkan untuk tahapan analisis menggunakan metode matrix cost model dan breakdown cost model, sedangkan untuk hasil akhirnya menggunakan metode distribusi pareto. Setelah dilakukan analisa maka diperoleh penghematan pada tiga item pekerjaan terpilih, yaitu Pekerjaan Electrical dan Hvac Work sub item Telehandler Tools telah menghemat Rp.321,300,000 atau 56,6%, Pekerjaan Roof, Wall And Plafond Work sub item Supply and install roof metal sheet colorbond BMT 0.45. mist green with thermal insulation bubble 8 mm mm telah menghemat Rp.510,277,500 atau 22,62% dan Pekerjaan Roof, Wall And Plafond Work sub item Supply and install exterior wall (include Column cover) Colorbond BMT 0.45 mm menghemat Rp.1,028,900,000 atau 61,28%.
Analisis Tingkat Kepuasan Bus Semanggi Surabaya pada Koridor (K2l) Trayek Lidah Wetan – Kejawan Putih Tambak Putra, Letfrizal Rana; Hartatik, Nurani
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.6167

Abstract

Transportasi umum merupakan elemen penting dalam mendukung aktivitas masyarakat dan menunjang pembangunan perkotaan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kepuasan penumpang terhadap layanan Bus Trans Semanggi Suroboyo pada Koridor 2 (K2L) dengan trayek Lidah Wetan – Kejawan Putih Tambak. Metode penelitian yang digunakan meliputi pendekatan deskriptif kuantitatif dengan metode Service Quality (Servqual) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Analisis ini mencakup lima dimensi kualitas layanan: tangibility (bukti fisik), reliability (keandalan), assurance (jaminan), empathy (perhatian), dan responsiveness (tanggapan).Data primer diperoleh melalui penyebaran kuesioner kepada 52 responden, yang dipilih berdasarkan kriteria pengguna aktif bus pada trayek tersebut. Proses pengumpulan data dilakukan selama jam operasional bus, baik pada hari kerja maupun akhir pekan, dengan mempertimbangkan kondisi jam sibuk dan tidak sibuk. Hasil pengolahan data dilakukan menggunakan perangkat lunak SPSS untuk uji validitas dan reliabilitas, sementara analisis kepuasan pelanggan menggunakan indeks CSI untuk menentukan tingkat kesesuaian layanan.Hasil penelitian menunjukkan bahwa beberapa indikator pelayanan, seperti kenyamanan halte, keteraturan jadwal keberangkatan, dan keramahan petugas, masih memiliki nilai kesenjangan negatif (gap), yang menunjukkan bahwa layanan pada aspek ini belum sepenuhnya memenuhi harapan penumpang. Meskipun demikian, atribut lain seperti kebersihan bus, fasilitas AC, dan keamanan di dalam bus memperoleh nilai positif, yang berarti sudah memenuhi atau bahkan melampaui harapan pengguna. Secara keseluruhan, nilai CSI berada pada kategori puas, dengan skor 70-80%, yang menunjukkan bahwa meskipun layanan sudah memadai, terdapat ruang untuk perbaikan di masa depan.Penelitian ini memberikan beberapa rekomendasi strategis untuk meningkatkan kualitas layanan, seperti perbaikan fasilitas halte, pengelolaan jadwal yang lebih tepat waktu, serta pelatihan petugas untuk meningkatkan interaksi dengan penumpang. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi bagi pengelola Bus Trans Semanggi Suroboyo, Dinas Perhubungan Surabaya, dan akademisi dalam pengembangan sistem transportasi publik yang berkelanjutan dan ramah pengguna.
Metode Pelaksanaan Penggabungan Tiang Pancang dan Kepala Tiang pada Proyek Apartemen Princeton Boutique Living di Kota Medan Azahar, Ridho; Handika, Pan Surya; Abdulloh, Abdulloh
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5604

Abstract

Pembangunan apartemen Princeton Boutique Living memerlukan metode pelaksanaan yang efektif dan efisien untuk memastikan stabilitas struktur bangunan. Pondasi tiang pancang digunakan untuk mentransfer beban bangunan ke lapisan tanah yang lebih kuat di bawah permukaan tanah. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi metode pelaksanaan penggabungan tiang pancang dan kepala tiang pada proyek pembagunan apartemen Princeton Boutique Living di kota medan. Metode penelitian yang digunakan adalah observasi, wawancara dan studi kepustakaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa: Pertama, peralatan yang digunakan pekerja dilapangan sudah sesuai standar dan terawat dengan baik. Kedua, bahan yang digunakan telah memenuhi spesifikasi yang digunakan sesuai dengan fungsi, syarat dan ketentuan. Ketiga, metode pelaksanaan penggabungan tiang pancang dan kepala tiang telah sesuai dengan gambar kerja. Keempat, tahapan metode pelaksanaan dimulai dari pekerjaan persiapan, pekerjaan pemancangan, pekerjaan galian, pekerjaan pembobokan dan pemotongan, pekerjaan pembesian spiral dan pengecoran, pekerjaan pembesian kepala tiang, pekerjaan bekisting, penggabungan dan pengecoran tiang pancang dan kepala tiang. 
Identifikasi Risiko Proyek Konstruksi pada Proyek Pembangunan Gedung Ruang Kelas Baru MAN Barito Selatan Kabupaten Barito Selatan Syawaldy, Arya Wahyu; Gawei, Apria Brita Pandohop; Puspasari, Veronika Happy
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 3 (2024): October Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i3.5700

Abstract

Proyek konstruksi melibatkan banyak pihak dan terjadi banyak proses yang kompleks. Proses yang kompleks dan juga relatif lama dapat memunculkan berbagai macam risiko yang dapat menghambat dalam mencapai tujuan yang ingin dicapai. Seperti halnya proyek lainnya, Pembangunan Gedung Ruang Kelas Baru MAN Barito Selatan dalam pelaksanaannya tentu saja memiliki berbagai tantangan. Kondisi yang ada pada proyek ini yang pelaksanaannya langsung bersamaan dengan proses kegiatan belajar-mengajar di sekolah menyebabkan rawan terjadinya kemungkinan sebuah risiko muncul. Kondisi ini dapat mempengaruhi pelaksanaan proyek konstruksi tersebut yang berdampak terhadap tujuan proyek utama. Tidak hanya risiko negatif saja, namun dalam sebuah proyek juga terdapat kemungkinan risiko positif. Perlunya adanya identifikasi risiko yang mungkin terjadi merupakan sebuah langkah awal dalam mendeteksi adanya kemungkinan-kemungkinan risiko yang terjadi, hal ini merupakan bagian dari manajemen risiko. Identifikasi risiko merupakan sebuah usaha untuk menemukan atau mengetahui risiko-risiko yang mungkin timbul dalam kegiatan yang dilakukan. Tujuan penelitian ini untuk mengidentifikasi risiko-risiko yang mungkin terjadi pada proyek pembangunan Gedung Ruang Kelas Baru MAN Barito Selatan, Kabupaten Barito Selatan. Metode penelitian yang digunakan dengan studi literatur kemudian melakukan wawancara pihak kontraktor. Data penelitian menggunakan data sekunder yang diperoleh dari literatur-literatur berupa jurnal, penelitian terdahulu, dan buku terkait, serta data primer yang diperoleh dari hasil wawancara responden terkait. Hasil identifikasi risiko ditemukan berdasarkan 10 Knowledge Areas sebagai kategori risiko, total terdapat 76 variabel risiko dengan 68 risiko negatif dan 8 risiko positif.

Page 1 of 3 | Total Record : 25

 1   2   3 

Filter by Year

2024 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 17, No 2 (2025): October Edition Vol 17, No 1 (2025): April Edition Vol 16, No 1 (2024): Special Edition January 2024: Improving skills and ease in various civil engine Vol 16, No 3 (2024): October Edition Vol 16, No 2 (2024): April Edition Vol 15, No 2 (2023): October Edition Vol 15, No 1 (2023): Edisi April Vol 14, No 2 (2022): Edisi Oktober Vol 14, No 1 (2022): Edisi April Vol 13, No 2 (2021): Edisi Oktober Vol 13, No 1 (2021): Edisi April Vol 12, No 2 (2020) Vol 12, No 1 (2020) Vol 11, No 2 (2019) Vol 11, No 1 (2019) Vol 10, No 2 (2018) Vol 10, No 1 (2018) Vol 9, No 2 (2017) Vol 9, No 1 (2017) Vol 8, No 2 (2016) Vol 6, No 1 (2014) Vol 5, No 2 (2013) Vol 5, No 1 (2013) Vol 3, No 1 (2011) Vol 2, No 2 (2010) Vol 2, No 1 (2010) Vol 1, No 2 (2009) Vol 1, No 1 (2009) More Issue