Articles
16 Documents
Search results for
, issue
"Vol 16 No 2 (2023): Desember"
:
16 Documents
clear
<![CDATA[Analisis Budaya Kaizen Terhadap Kinerja Bongkar Muat Kapal Di Perusahaan Pelayaran PT. Tanto Intim Line Pelayaran Nusantara ]]>
<![CDATA[Retno Sawitri Wulandari]]>;
<![CDATA[Suhartini]]>;
<![CDATA[Meilinasari Nurhasanah Hutagaol]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.308
<![CDATA[Rendahnya kinerja karyawan PT. Tanto Line Pelayaran Nusantara tercermin dari hasil kuantitas dan kualitas pekerjaan yang belum sesuai dengan target perusahaan. Untuk itu tim peneliti bertujuan mengangkat penelitian ini untuk menganalisis budaya organisasi yang lebih terarah pada budaya kaizen terhadap kinerja penanganan bongkar muat kapal di perusahaan pelayaran PT. Tanto Line Pelayaran Nusantara. Adapun metode penelitian yang digunakan tim peneliti adalah metode deskriptif kuantitatif. Jumlah populasi dan jumlah sampel adalah 30 responden ,teknik pengambilan sampel adalah sampling jenuh. Hasil penelitian dan pembahasan diperoleh bahwa budaya kaizen berpengaruh positif dan signifikan terhadap kinerja penanganan bongkar muat kapal di perusahaan pelayaran PT. Tanto Intim Line Pelayaran Nusantara]]>
<![CDATA[Dampak Penerapan Kebijakan Pembatasan Sosial Pada Masa Pandemi Covid-19 Terhadap Proses Pergantian Awak Kapal di PT Tanjung Perdana Cemerlang ]]>
<![CDATA[Derma Watty Sihombing]]>;
<![CDATA[Mukhlas Hamdani]]>;
<![CDATA[Rosmayana Rosmayana]]>;
<![CDATA[Ronald Simanjuntak]]>;
<![CDATA[Arya Maula Nurhidayat]]>;
<![CDATA[Triyul Bagus Bangun Pekertri]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.312
<![CDATA[PT. Tanjung Perdana Cemerlang merupakan perusahaan yang bergerak dibidang industri maritim sebagai penyedia jasa perekrutan dan penempatan awak kapal. Berdasarkan permasalahan yang ada membahas tentang dampak penerapan kebijakan pembatasan sosial terhadap proses pergantian awak kapal. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui penyebab penurunan intensitas kegiatan pergantian awak kapal dan upaya dalam menanggulangi terbatasnya mobilitas awak kapal di PT Tanjung Perdana Cemerlang. Waktu penelitian dilaksanakan pada saat peneliti melakukan Praktek Darat di PT. Tanjung Perdana Cemerlang Jenis penelitian yang digunakan adalah metode kualitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan mengambil data – data yang ada di perusahaan. Dalam menganalisis data peneliti menggunakan teknik analisis SWOT. Berdasarkan perolehan data dan pengolahan data. Diperloleh hasil yang menjunjukan bahwa proses pergantian awak kapal mengalami penurunan hingga 45,63% serta mobilitas awak kapal terhambat karena adanya penerapan kebijakan pembatasan sosial. Lalu kesimpulan yang didapatkan yaitu dengan mengurangi masa layar serta menerapkan protokol kesehatan yang ketat bagi awak kapal agar proses dan perputaran dalam pergantian awak kapal menjadi lebih optimal dan efisien]]>
<![CDATA[Pengaruh Penggunaan Aplikasi Crew Inspector dan Bassnet Terhadap Sistem Dokumentasi di PT. Aweidhia Crew Management ]]>
<![CDATA[Marihot Simanjuntak]]>;
<![CDATA[Bambang Sumali]]>;
<![CDATA[Shahnaz Rhein Ariata]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.320
<![CDATA[Abstrak Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan aplikasi crew inspector dan bassnet terhadap sistem dokumentasi di PT. Aweidhia Crew Management. Metode pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif. Populasi sasaran dalam penelitian adalah seluruh karyawan yang bekerja di PT. Aweidhia Crew Management dengan sampel sebanyak 30 responden. Teknik pengambilan sampel dalam penelitian ini menggunakan sampel jenuh. Hal ini diakibatkan karena jumlah populasi di PT. Aweidhia Crew Management sangat terbatas. Penelitian menggunakan jenis data kuantitatif. Data kuantitatif yang diperoleh dari penelitian ini merupakan data dari hasil jawaban responden yang disajikan dalam bentuk skala likert. Teknik pengumpulan data dengan cara menyebarkan kuesioner atau angket secara langsung kepada responden. Metoda statistik data yang digunakan adalah statistik deskriptif dan Partial Least Square (PLS) dengan program SmartPLS versi 4.0.]]>
<![CDATA[Analisa Tingkat Unsafe Action dan Unsafe Condition Armada Milik PT Pertamina International Shipping ]]>
<![CDATA[casmono, isma kurnia]]>;
<![CDATA[Simanjuntak, Marihot]]>;
<![CDATA[Sibarani, Mauritz H. M Sibarani]]>;
<![CDATA[Hidayat, Arif]]>;
<![CDATA[Nasri]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.321
<![CDATA[AbstrakPenelitian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat serta penyebab terbesarnya unsafe action dan unsafecondition armada milik PT Pertamina International Shipping. Metode pendekatan yang digunakan dalampenelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kualitatif karena penulis lebih mengutamakan pengamatankejadian unsafe action dan unsafe condition serta mengumpulkan data sedalam dalamnya untuk mencariinformasi faktual justifikasi keadaan, membuat evaluasi, sehingga diperoleh gambaran yang jelas. Teknikpengumpulan data pada penelitian ini menggunakan observasi Kegiatan mencari data yang dapat digunakanuntuk memberikan suatu kesimpulan atau diagnosi data tersebut berupa pengamatan dari hasil pelaporanunsafe action dan unsafe condition dari kapal milik PT Pertamina kemudian penulis menarik kesimpulan darihasil pelaporan tersebut.dan studi literatur Metode ini dilakukan dengan cara mempelajari tulisan yangberasal dari berbagai buku pedoman atau SMS ( Safety Management System ) Manual milik PT Pertaminaserta buku BST (Basic Training Safety ).]]>
<![CDATA[Pengaruh Penerapan Sistem Inaportnet Terhadap Pelayanan Keagenan Kapal Pada PT. Maritel Bahtera Abadi Balikpapan ]]>
<![CDATA[Bayu Pambudy]]>;
<![CDATA[Marihot Simanjuntak]]>;
<![CDATA[Mauritz H. M Sibarani]]>;
<![CDATA[Agus Leonard Togatorop]]>;
<![CDATA[Jarot Delta Susanto]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.323
<![CDATA[Pengaruh Penerapan Sistem Inaportnet Terhadap Pelayanan Keagenan Kapal Pada PT. Maritel Bahtera Abadi Balikpapan Abstrak PT Maritel Bahtera Abadi Balikpapan merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang jasa keagenan kapal. Berdasarkan permasalahan yang ada membahas tentang pengaruh sistem Inaportnet terhadap kapal yang diageni. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisa seberapa besar pengaruh sistem Inaportnet terhadap kapal yang diageni PT Maritel Bahtera Abadi Balikpapan. Penelitian dilakukan dengan mengolah data dari permasalahan yang dialamai pengguna jasa Sistem Inaportnet di wilayah Balikpapan. Jenis penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada pengguna jasa meliputi agen,karyawan perusahaan serta mahasiswa yang sedang praktek darat. Dalam mencari hasil perhitungan, penelitian ini menggunakan program SPSS 25.0 dan beberapa analisis data yaitu: analisis statistik deskriptif,uji validitas, uji reabilitas, uji normalitas, uji linieritas, uji koefisien determinasi, uji regresi linier sederhana, uji koefisien korelasi dan uji hipotesis. Berdasarkan perolehan data dan pengolahan data. Diperloleh hasil yang menjunjukan bahwa variabel Sistem Inaportnet berpengaruh positif secara signifikan terhadap Pelayanan Keagenan Kapal dengan diperoleh koefiesien determinasi (R Square) sebesar 0,534 atau 53,4%.]]>
<![CDATA[Strtegies For Maintaining Costumer Loyalty In Facing The Many Challenges Of Ship Agency Competition At PT. Transuta Lintas Samudera Cabang Banten ]]>
<![CDATA[Ismawati, Waode]]>;
<![CDATA[Malau, April Gunawan]]>;
<![CDATA[Sihombing, Derma Watty]]>;
<![CDATA[Wiwoho, Boedojo]]>;
<![CDATA[Kismantoro, Tri]]>;
<![CDATA[Widjaja, Niken Sitalaksmi]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.314
<![CDATA[Transuta Lintas Samudera Cabang Banten merupakan salah satu perusahaan yang bergerak di bidang jasa keagenan kapal. Berdasarkan permasalahan yang ada dilakukan penelitian tentang Strategi Mempertahankan Loyalitas Pelanggan Dalam Menghadapi Banyaknya Tantangan Persaingan Keagenan Kapal Pada PT. Transuta Lintas Samudera Cabang Banten. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui dan menganalisa bagaimana strategi kinerja divisi marketing kegiatan promosi dalam mempertahankan loyalitas pelanggannya serta bagaimana PT. Transuta Lintas Samudera Cabang Banten menghadapi tingginya persaingan bisnis keagenen kapal di wilayah Pelabuhan Merak-Banten. Jenis penelitian yang digunakan metode kuantitatif. Pengumpulan data dilakukan dengan mengambil data – data yang ada di perusahaan. Dalam mencari hasil perhitungan menggunakan program SWOT Kuantitatif dan beberapa analisis data yaitu menggunakan Matriks SWOT, Matriks IFAS, Matriks EFAS, Grand Strategy Matrix, Matriks QSPM dan Hipotesis Asosiatif. Berdasarkan perolehan data dan pengelolah data, maka di perloleh hasil peringkat alternatif strategi dalam membenahi kinerja divisi marketing kegiatan promosi dan bagaimana menghadapi ancaman persaingan keagenan kapal di wilayah Pelabuhan Merak-Banten.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kegiatan Fieldtrip Taruna Jurusan Teknika Di KNL MH Thamrin Dalam Menunjang Kegiatan Belajar Mengajar Praktek Guna Persiapan Melaksanakan Praktek Kerja Laut ]]>
<![CDATA[Jarot Delta Susanto]]>;
<![CDATA[Manurung, Markus Yando]]>;
<![CDATA[Simanjuntak, P. Dwikora]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.326
<![CDATA[Kegiatan fieldtrip merupakan cara mengajar yang dilaksanakan dengan mengajak Taruna ke suatu tempat atau objek tertentu di luar kelas, contohnya kegiatan fieldtrip di atas kapal KNL MH Thamrin merupakan salah satu kegiatan pembelajaran praktek yang bertujuan untuk mempelajari, mengobservasi seluruh peralatan dan mesin kapal secara langsung sekaligus memberikan pengenalan (familiarization) tentang kehidupan diatas kapal sebagai persiapan dalam menghadapi praktek kerja laut (Prala) pada semester 5 dan 6. Prala memberi kesempatan kepada taruna untuk mengabdikan ilmu-ilmu yang telah diperoleh di kampus sebagai wujud relevansi antara teori yang didapat selama di perkuliahan dengan praktek. Selain itu manfaat dari prala yaitu juga dapat meningkatkan hubungan kerjasama antara Perguruan tinggi dengan perusahaan pelayaran. Prala dapat menjadi media promosi lembaga terhadap institusi kerja. Dengan adanya keluhan dari para perusahaan pelayaran terkait kesiapan taruna pada saat melaksanakan Praktek kerja laut dan masih belum optimalnya kegiatan Fieldtrip Taruna jurusan teknika di KNL MH Thamrin dalam setiap semester menjadi masalah yang diangkat dalam penelitian ini. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui adanya hubungan pengaruh kegiatan Fieldtrip Taruna jurusan teknika terhadap kesiapan taruna jurusan teknika pada saat melaksanakan Praktek kerja laut dan seberapa besar pengaruhnya. Metode penelitian yang digunakan adalah kuantitatif dengan membuat instrumen angket/kuesioner yang dibagikan kepada 70 responden taruna semester 3 Jurusan Teknika yang sudah selesai melaksanakan kegiatan Fieldtrip. Pengolahan analisis data menggunakan aplikasi IBM SPSS versi 27.0.1 dan interpretasi hasilnya digunakan sebagai bahan evaluasi dan masukan kepada institusi STIP untuk meningkatkan kesiapan taruna nya dalam persiapan melaksanakan Prala.]]>
<![CDATA[Pengaruh Kedalaman Celupan Dan Jarak Batang Elektroda Tembaga Dan Zink Terhadap Beda Potensial Yang Dibangkitkan Pada Eksperimen Menggunakan Baterai Dengan Elektrolit Air Garam ]]>
<![CDATA[Ratmoko, Catur]]>;
<![CDATA[Hartaya]]>;
<![CDATA[Sursina]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.329
<![CDATA[Kebutuhan akan energi semakin meningkat seiring dengan kemajuan teknologi dewasa ini, terutama kebutuhan energi listrik yang bersumber dari energi ramah lingkungan. Air garam dapat dijadikan salah satu sumber energi alternatif sebagai media yang digunakan untuk menghasilkan sumber energi listrik tersebut yang relatif murah, mudah didapat dan tidak berbahaya. Air garam yang sering ditemui dalam kehidupan sehari-hari adalah NaCl atau biasa disebut sebagai garam dapur. Dengan membuat sel volta sederhana, dilakukan percobaan untuk mengetahui seberapa besar pengaruh variasi kedalaman celupan dan variasi jarak kedua batang elektroda dalam media elektrolit air garam bereaksi dengan elektroda dalam membangkitkan beda potensial listrik. Percobaan ini menggunakan 2(dua) elektroda berbeda yaitu tembaga(Cu) sebagai katoda dan zink(Zn) sebagai anoda. Elektrolit air garam yang digunakan juga bervariasi kadar garamnya. Dari hasil penelitian ini diharapkan dapat dimanfaatkan oleh masyarakat untuk membantu penyediaan sumber energi listrik alternatif serta dapat mengurangi biaya tagihan langganan listrik setiap bulannya.]]>
<![CDATA[ANALISIS PERSAINGAN USAHA JASA KEAGENAN KAPAL DALAM RANGKA MENUNJANG KEGIATAN ANGKUTAN LAUT NASIONAL DI PELABUHAN BANTEN ]]>
<![CDATA[TDAHJONO, SH., MH, Dr. EKA BUDI]]>;
<![CDATA[Sibarani, Mauritz H.M]]>;
<![CDATA[Kasiono, Roy]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.330
<![CDATA[Abstrak Usaha jasa keagenan di Indonesia telah berkembang pesat. Pada tahun 2022 data dari BPS berjumlah 52.297 perusahaan. Di Pelabuhan Banten sendiri terdapat 162 perusahaan keagenan kapal yang telah melakukan komptisi untuk mempertahankan atau lebih mengembangkan ushanya masing-masing. Begitu banyaknya usaha jasa keagenan menarik penelitian Peneliti bagaimana Perusahaan keagenan dapat hidup ditengah-tengah persaingan usaha. Menarik perhatian peneliti mengapa perusahaan usaha jasa keagenan kapal yang ada di Pelabuhan Banten dapat berkompetisi dengan sesama usaha jasa keagenan kapal di wilayah Pelabuhan Banten dan bagaimana jenis kegiatan usaha jasa keagenan kapal yang dapat dimanfaatkan sebagai peluang untuk berkompetisi secara sehat bagi perusahaan usaha keagenan kapal di wilayah Pelabuhan Banten. Metode penelitian menggunakan penelitian kualitatif dengan teknik sampling purposive sampling. Hasil penelitian menunjukkan dengan adanya kebijakan nasional ditetapkannya Undang-undang Nomor 5 Tahun 1999, perusahaan jasa keagenan dapat berkompetisi dengan sehat. Penelitian ini sangat urgen karena dapat digunakan oleh Pemerintah, khususnya Pemerintah Daerah di lokasi pelabuhan, dengan melakukan pengawasan di lapangan dan memberikan masukan kepada perusahaan untuk lebih proaktif lagi dalam memanfaatkan peluang yang sudah diberikan melalui kebijakan pemerintah tersebut Kata Kunci : Usaha jasa keagenan, persaingan sehat dan kebijakan]]>
<![CDATA[CALCULATE THE ESTIMATED TANKER BERTHING TIME BASED ON THE AMOUNT OF ETHYLENE LOADED ]]>
<![CDATA[Yudhiyono, Yudhiyono]]>;
<![CDATA[M. Yusuf, M. Yusuf]]>;
<![CDATA[sugiyanto, sugiyanto]]>
<![CDATA[ Meteor STIP Marunda Vol 16 No 2 (2023): Desember ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (P3M) STIP Jakarta ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.36101/msm.v16i2.334
<![CDATA[One of the problems that coauses dweling time remain high is the uncertainty of loading and unloading time also the time for documents processing. Impact this uncertainty is an additional cost being charged to ships by the authorities because of additional berthing time. Based on the berthing time report it is necessary to calculate the ideal time for processing document. Ship Document Processing include the clearence in document, processing document when the ship enter the port. Clearence out is processing document before the ship leave the port. Loading/Unloading proess includes of loading/unloading preparation. Loading/unloading preparation activities for Ethylene must be carried out by following appropriate procedures, this is because ethylene is volatile and flammable hazardous material. In fact Activities involving dangerous goods are regulated separately ini International Maritime Organisation Regulations.]]>
