cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Freddy Kurniawan
Contact Email
freddykurniawan@itda.ac.id
Phone
+62274451263
Journal Mail Official
avitec@itda.ac.id
Editorial Address
Department of Electrical Engineering Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto, Jl. Janti, Blok R, Lanud Adisutjipto, Yogyakarta
Location
Kab. bantul,
Daerah istimewa yogyakarta
INDONESIA
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, Controls (AVITEC)
Published by Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto
ISSN : 26852381     EISSN : 27152626     DOI : 10.28989/avitec
Core Subject : Science, Engineering,
Aerospace Engineering Computer Science & IT Electrical & Electronics Engineering Engineering
This journal is the scientific publications journal published by Department of Electrical Engineering, Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto. It aims to promote and disseminate the research finding in the development of management theories and practices. It will provide a platform for academicians, researchers, and practitioners to share their experience and solution to problems in different areas of journal scopes. Every submitted paper will be blind-reviewed by peer-reviewers. Reviewing process will consider novelty, objectivity, method, scientific impact, conclusion, and references.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Listrik dan Elektro
Articles 153 Documents
 9   10   11   12   13 
Simulasi Perbaikan Faktor Daya pada Gedung Rumah Sakit Islam Gigi dan Mulut Sultan Agung Semarang dengan Menggunakan ETAP Suwanto, Dedik; Haddin, Muhamad; Nugroho, Dedi
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2350

Abstract

Permasalahan pada sistem kelistrikan gedung RSIGM adalah nilai faktor daya yang kecil pada Sub Distribution Panel (SDP) Penerangan, disebabkan oleh ballast lampu LED. Dampaknya adalah pemborosan energi dan meningkatnya tagihan listrik. Solusinya adalah perbaikan faktor daya sesuai standar dengan menggunakan capacitor bank. Penelitian ini bertujuan mengetahui perbaikan faktor daya sesuai standar PLN dengan menentukan single line diagram kelistrikan. Parameter yang ditentukan adalah: tegangan, arus, daya aktif, semu, reaktif, dan faktor daya existing. Perhitungan nilai capacitor bank dilakukan untuk mengompensasi nilai faktor daya yang masih di bawah standar. ETAP digunakan untuk simulasi perbaikan faktor daya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ETAP mampu menyimulasikan perbaikan faktor daya, dibuktikan dengan nilai faktor daya sebelum dan sesudah perbaikan dengan target faktor daya = 0,85 / 85%. Faktor daya meningkat pada BUS 1 dari 0,831 / 83,10% menjadi 0,851 / 85,1%, pada BUS 5 dari 0,715 / 71,5% menjadi 0,852 / 85,2%, pada BUS 9 dari 0,804 / 80,4% menjadi 0,851 / 85,1%. Penelitian ini juga menargetkan faktor daya = 1 / 100% pada semua BUS.
Implementasi Fuzzy Logic Controller untuk Kendali Robot Line Follower berbasis Computer Vision Huda, Fahril Maula Tanzil; Rahmat, Fajri Saputra; Nugroho, Damianus Cahyo Widi; Nurlita, Merllya Penta; Nugraha, Zaki; Priambodo, Ardy Seto
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2304

Abstract

Robotika telah menjadi kebutuhan primer di bidang industri. Perkembangannya sangat cepat, bahkan saat ini fokus utama di bidang teknologi merupakan bidang robotika. Dalam pengembangannya, robot membutuhkan sebuah kontrol agar mampu dimanfaatkan dengan baik yang disebut sebagai sistem kendali. Penelitian ini bertujuan untuk membuktikan implementasi sistem kendali fuzzy dengan metode citra digital. Aplikasi yang dimanfaatkan pada penelitian ini adalah software Webots dengan robot e-puck, sehingga penelitian ini berfokus dengan simulasi. Sistem kendali fuzzy dengan metode citra digital terbukti mampu digunakan sebagai kontrol robot secara efisien pada dua skema jalur, A dan B. Hasil penelitian menunjukkan robot berhasil melewati kedua jalur dengan modus error 0. Selain itu, robot menghasilkan rata-rata nilai error sebesar -11,54 piksel dan -3,11 piksel pada masing-masing jalur. Hal ini menunjukkan error yang relatif kecil dan performa robot sangat baik.
Perencanaan Fire Alarm dan Pemadam Kebakaran pada Gedung Dekanat 7 Lantai Universitas Tidar Mertoyudan Kurmia, Shely; Nisworo, Sapto; Pravitasari, Deria; Trihasto, Agung
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2141

Abstract

Perencanaan fire alarm dan pemadam kebakaran pada Gedung Dekanat 7 lantai Universitas Tidar Mertoyudan dilakukan karena terdapat risiko kebakaran yang upaya penanggulangannya sulit dilakukan. Dalam menyelesaikan perencanaan ini memerlukan beberapa tahapan yang mencakup studi literatur, pengumpulan data dan pengolahan data. Berdasarkan hasil perhitungan yang telah dilakukan dapat disimpulkan bahwa sesuai SNI 03-3985-2000 membutuhkan detektor asap 82 unit, sesuai SNI 03-3989-2000 membutuhkan sprinkler 129 unit, volume air yang dibutuhkan 232 m3, Ground Water Tank (GWT) berkapasitas 300 m3, daya pompa yang dibutuhkan yaitu daya pompa elektrik 36 kW, pompa jockey 3,6 kW, dan pompa diesel 140 HP. Perhitungan perencanaan fire alarm dan pemadam kebakaran ini telah sesuai dengan peraturan dan standar diharapkan dapat meningkatkan keselamatan penghuni serta melindungi aset-aset berharga.
Analisis Rugi-rugi Daya dan Jatuh Tegangan Pada SUTT 150 kV Pekalongan-Comal dengan Menggunakan ETAP Zafiro, Ziauddin Haq Vafian; Haddin, Muhamad
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2473

Abstract

Permasalahan pada saluran udara tegangan tinggi (SUTT) 150 kV adalah peningkatan arus yang menyebabkan jatuh tegangan dan rugi-rugi daya pada saluran. Solusinya adalah melakukan evaluasi pada saluran transmisi berdasarkan SPLN No. 72 tahun 1987 dengan batas toleransi tegangan +5% dan -10%. Untuk itu diperlukan perhitungan untuk menentukan seberapa besar jatuh tegangan dan kerugian daya yang terjadi. Penelitian ini membahas tentang jatuh tegangan dan rugi daya pada SUTT 150 kV. Model ditentukan sebagai single line diagram SUTT 150 kV dengan parameter yang ditetapkan adalah: tegangan sistem, arus, spesifikasi konduktor dan panjang saluran. Simulasi pengolahan data dari perhitungan menggunakan ETAP. Obyek penelitian adalah SUTT 150 kV Pekalongan-Comal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ETAP mampu digunakan untuk menyimulasikan rugi-rugi daya dan jatuh tegangan pada SUTT 150 KV. Dari hasil penelitian ini didapat rugi-rugi daya pada perhitungan manual sebesar 744,6 kW, sementara itu dari hasil simulasi ETAP 19.0.1 sebesar 644,34 kW. Jatuh tegangan pada perhitungan manual sebesar 1,04 % dan hasil simulasi sebesar 1,64 %. Dalam kasus ini jatuh tegangan masih dalam ambang batas SPLN yaitu kurang dari 10%.
Analisis Pembebanan Trafo Distribusi 200 kVA 20 kV/400 V Wilayah Ronggowarsito dari Penyulang 5 Tambak Lorok Milik PT. PLN (Persero) UP 3 Semarang Iftiar, Yuda; Widihastuti, Ida; Nugroho, Agus Adhi
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2144

Abstract

Pertumbuhan konsumsi energi listrik mengakibatkan beban pada transformator mengalami peningkatan dan memungkinkan terjadinya kelebihan beban, ketidakseimbangan beban serta potensi rugi daya. Hal ini bisa mengakibatkan kerusakan pada trafo akibat panas yang berlebih, menimbulkan arus netral, mengurangi umur serta keandalan trafo. Agar transformator tetap berfungsi dengan baik, PLN menetapkan standar beban transformator distribusi tidak boleh melebihi 80%. Tujuan penelitian ini untuk mengukur pembebanan transformator distribusi TBL05-34 200 kVA di Ronggowarsito dan menganalisis karakteristik ketidakseimbangan beban yang menimbulkan potensi kerugian daya. Penelitian dimulai dengan mengumpulkan data arus, tegangan, resistansi netral, serta fluktuasi beban subjek trafo di PT. PLN UP3 Semarang. Selanjutnya dilakukan perhitungan pembebanan transformator, ketidakseimbangan beban, dan kerugian daya pada transformator TBL05-34. Hasilnya menunjukkan ketidakseimbangan beban 7,22% saat siang dan 5,59% saat malam. Hal ini masih dikategorikan baik sesuai standar IEEE std 446-1995 berkisar 5% - 20%. Kerugian daya disebabkan arus mengalir melalui netral transformator saat siang 0,877 kW dengan 0,5%, sedangkan malam hari 0,564 kW dengan 0,3%. Pembebanan transformator saat siang masih normal 56,68%, sedangkan malam hari 81,87% merupakan posisi siaga.
Perancangan Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) Atap On-Grid 44 kWp untuk Melayani Beban Penerangan di Industri Wibowo, Kristianto Agung; Pravitasari, Deria; Kurniawan, Andriyatna Agung; Nawawi, Ibrahim
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 6, No 2 (2024): August
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v6i2.2194

Abstract

Saat ini pemerintah terus mendorong masyarakat untuk memanfaatkan EBT di Indonesia untuk mencapai target bauran sebanyak 23 % di tahun 2025. Pada penelitian ini dilakukan perancangan PLTS atap on-grid pada salah satu industri yang bergerak di bidang pengolahan bahan pangan hewani. PLTS digunakan untuk melayani beban penerangan dengan standar kelayakan mengikuti panduan EBTKE ESDM (SNI 8395:2017) dan sistem instalasi pemasangan berdasarkan PUIL 2011. Berdasarkan hasil perancangan digunakanlah modul surya jenis monocrystalline 410 Wp sebanyak 108 unit dan satu unit inverter 40 kW yang menghasilkan energi sebesar 63.032,58 kWh/tahun dan pengurangan emisi gas karbon dioksida (CO2) sebanyak 78.790,725 ton/tahun. Hasil kelayakan ekonomi dengan investasi awal Rp. 548.890.000, menghasilkan NPV Rp. 72.019.012, BCR 1,11, dan payback period pada tahun ke-18. Hasil tersebut menunjukkan bahwa PLTS dapat melayani beban penerangan dan melakukan penghematan energi listrik sebesar penggunaan beban penerangan harian di industri.
Comparison of Machine Learning Methods for Predicting Electrical Energy Consumption Wahyusari, Retno; Sunardi, Sunardi; Fadlil, Abdul
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 7, No 1 (2025): February
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v7i1.2722

Abstract

This research investigates how to accurately predict electrical energy consumption to address growing global energy demands. The study employs three Machine Learning (ML) models: k-Nearest Neighbors (KNN), Random Forest (RF), and CatBoost. To enhance prediction accuracy, the researchers included a data pre-processing step using min-max normalization. The analysis utilized a dataset containing 52,416 records of power consumption from Tetouan City. The dataset was divided into training and testing sets using different ratios (90:10, 80:20, 50:50) to evaluate model performance. Root Mean Square Error (RMSE) and Mean Absolute Percentage Error (MAPE) were used to assess prediction accuracy. Min-max normalization significantly improved KNN's performance (reduced RMSE and MAPE). RF achieved similar accuracy with and without normalization. CatBoost also demonstrated stable performance regardless of normalization. Data pre-processing, specifically min-max normalization, is crucial for improving the accuracy of distance-based algorithms like KNN. Decision tree-based algorithms like RF and CatBoost are less sensitive to data normalization. These findings emphasize the importance of selecting appropriate pre-processing techniques to optimize energy consumption prediction models, which can contribute to better energy management strategies.
Evaluation of EIGRP IPv6 and RIPng Effectiveness on IPv6 Networks with EVE-NG Emulator Pebriyanti, Cahyani; Ichsan, Ichwan Nul
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 7, No 1 (2025): February
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v7i1.2707

Abstract

This study aims to evaluate the performance of two IPv6 routing protocols, namely EIGRP and RIPng, based on Quality of Service (QoS) parameters such as throughput, packet loss, and delay on a network with a configuration of two routers and five routers. The method used is Design Science Research Methodology (DSRM), which includes literature review, network simulation design, data collection, and analysis. Tests were conducted using the EVE-NG simulator and Wireshark to analyze network traffic. The results show that EIGRP has a higher throughput than RIPng, with an average throughput of 3910 bit/s on two routers and 4118 bit/s on five routers, while RIPng recorded a throughput of 3594 bit/s and 4090 bit/s on the same configuration. In addition, EIGRP also showed a lower delay of 999 ms in both configurations, compared to RIPng which recorded a delay of 1570 ms for two routers and 1530 ms for five routers. Both protocols had similar results on the packet loss parameter (0%). These findings indicate that EIGRP is more efficient in maintaining throughput stability and reducing delay, thus it is superior in providing responsive network performance, even with a larger number of routers.
Development of a Digital Body Weight Scale Prototype with IoT-Based BMI Calculation and Real-Time Weight Tracking Hasti, Lubna Nadra; Permata, Endi; Aribowo, Didik
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 7, No 1 (2025): February
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v7i1.2738

Abstract

Obesity is a growing health concern in Indonesia, with its prevalence steadily increasing and contributing to a variety of non-communicable diseases such as diabetes and heart disease. One effective way to monitor and manage body weight is by regularly calculating the Body Mass Index (BMI). This study aims to develop a digital weighing scale prototype based on the Internet of Things (IoT), equipped with BMI calculation and real-time weight tracking features. The prototype utilizes load cell sensors, HX711, ESP8266, and an OLED display for measuring weight, which is then transmitted to a Flutter-based application (MyWeightApp) connected to Firebase for data storage and graphical visualization. The research adopts the waterfall model for system development, encompassing requirements analysis, planning, modeling, construction, and system handover. Hardware testing demonstrates an accuracy rate of 0.78% error, well below the 5% tolerance threshold. Software testing using black-box testing confirms that the application successfully tracks weight, calculates BMI, and provides effective weight progress graphs. The results of this study indicate that the IoT-based digital weighing scale prototype developed can serve as a practical solution for obesity prevention and health monitoring in Indonesia.
Implementation of Kalman Filter on PID Based Quadcopter for Controlling Pitch Angle Dalimunthe, Ernando Rizki; Ananda, Novan Dwiki; Sembiring, Jaka Persada; Faidar, Muhammad Anwar Sadat; Pranita, Elka; Jayadi, Akhmad; Putri, Novia Utami
Aviation Electronics, Information Technology, Telecommunications, Electricals, and Controls (AVITEC) Vol 7, No 1 (2025): February
Publisher : Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.28989/avitec.v7i1.2743

Abstract

Improving quadcopter control systems poses significant challenges in unmanned flight technology development. Key issues include the intricate nature of PID and Kalman filter parameter settings, necessitating profound knowledge of system dynamics and sensor properties. Furthermore, successfully integrating the Kalman Filter with PID control demands meticulous coordination to optimize state estimation precision and system responsiveness. This research emphasizes the incorporation of the Kalman filter into PID-based control for quadcopter pitch angle regulation. The Proportional-Integral-Derivative (PID) approach governs pitch angle, augmented by the Kalman Filter, to enhance estimation accuracy and mitigate sensor uncertainty. Optimal outcomes during system response testing were achieved with parameters of Kp at 2.95, Ki at 0.23, and Kd at 0.02, resulting in superior oscillatory response, including a 9-degree overshoot, a 5-second rise time, a 15-second settling time, and a 0.15-degree steady-state error, showcasing effective regulation of the quadcopter pitch angle. A concurrent observation during testing indicated that including the Kalman filter led to a significantly reduced overshoot compared to tests without it; conversely, the settling time experienced considerable acceleration, while measurement accuracy in the steady-state condition improved by 50%.

Page 11 of 16 | Total Record : 153

 9   10   11   12   13 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 1 (2026): February Vol 7, No 3 (2025): November (Special Issue) Vol 7, No 2 (2025): August Vol 7, No 1 (2025): February Vol 6, No 2 (2024): August Vol 6, No 1 (2024): February Vol 5, No 2 (2023): August Vol 5, No 1 (2023): February Vol 4, No 2 (2022): August Vol 4, No 1 (2022): February Vol 3, No 2 (2021): August Vol 3, No 1 (2021): February Vol 2, No 1 (2020): Februari 2020 Vol 2, No 2 (2020): August Vol 2, No 1 (2020): February Vol 1, No 1 (2019): Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): August More Issue