cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Eri Setia Romadhon
Contact Email
ftsp.uj@gmail.com
Phone
+6281280186063
Journal Mail Official
jurnal@ftspjayabaya.ac.id
Editorial Address
Jalan Raya Bogor Km 28,8 Jakarta- Indonesia
Location
Kota adm. jakarta timur,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil-Arsitektur
Published by Universitas Jayabaya
ISSN : 14129299     EISSN : 27454738     DOI : https://doi.org/10.54564/jtsa
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal ini menerima naskah asli dari penelitian yang original, artikel tentang kebijakan, dengan cakupan penelitian di bidang teknik sipil dan teknik arsitektur. Scope Jurnal ini sebagai berikut: - Traffic Engineering - Water Resources Engineering, - Construction Management - Structural Engineering, - Geotechnical Engineering, - Transportation Engineering, - Architechture Engineering, - Environmental Engineering.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 152 Documents
 11   12   13   14   15 
PENGENDALIAN BIAYA KONTRAKTOR PT. GREENSTAR ARTEK INDONESIA PADA PROYEK JAKARTA GARDEN CITY zega, nathaniel; Rivai, Indartono
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 22 No. 1 (2023): EDISI BULAN MEI 2023
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v22i1.194

Abstract

Dalam suatu pekerjaan konstruksi manajemen proyek sangat diperlukan untuk dapatmenaksir berapa kira-kira keuntungan dalam pekerjaan proyek konstruksi tersebut. Agarkeuntungan yang diinginkan tidak jauh dari keuntungan yang ditaksir dalam rencana anggaranpelaksanaan, maka perlunya pengendalian biaya di proyek konstruksi tersebut. Sebelumpengendalian proyek dilakukan, perlunya data-data proyek ruko dianalisis untuk mengambillangkah-langkah strategis. Data yang dianalisis tersebut pada saat proyek sedang berjalan hinggaminggu ke-27 (progres fisik lapangan 74,04 %). PT. Greenstar Artek Indonesia yang mengerjakansatu paket pekerjaan dari PT. Mitra Sindo Makmur yang terdiri dari 6 unit ruko atau rumah tokodi Kawasan Jakarta Garden City dengan nilai paket pekerjaan Rp. 4.140.000.000. Data-dataproyek dianalisis menggunakan metode nilai hasil (earned value). Hasil dari analisis data-dataproyek ruko, yaitu selisih nilai kontrak dengan biaya aktual di lapangan hingga minggu ke-27sebesar Rp. 1.827.210.814 dan selisih biaya perkiraan biaya penyelesaian akhir dengan biayaaktual (perkiraan profit) sebesar Rp. 1.016.083.267.
IDENTIFIKASI PELAKSANAAN KESEHATAN DAN KESELAMATAN KERJA (K3) DENGAN METODE JOB SAFETY ANALYSIS (JSA) Yusriyyah, Warda; Artiani, Gita Puspa; Siagian, Bermando Mangatur
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.187

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi pelaksanaan K3 di lingkungan kerja menggunakan metode Job Safety Analysis (JSA). JSA adalah metode sistematis yang digunakan untuk mengevaluasi dan mengidentifikasi potensi bahaya yang terkait dengan setiap langkah dalam proses kerja, serta untuk mengembangkan prosedur yang aman guna mengurangi atau menghilangkan risiko tersebut. Study ini dilakukan di Proyek Pembangunan Gedung Proklamasi Jakarta Pusat dengan mengamati berbagai aktivitas kerja dan mengumpulkan data melalui kuisioner kepada kontraktor yang terdiri dari Site Manager, HSE, MK, Project Manager, Purchasing, Mechanical Elektro, Mandor, Pelaksana, Drafter. Untuk menentukan klasifikasi risiko Low, Medium, High, Very High dilakukan untuk menentukan penilaian, nilai kemungkinan terjadi risiko berpedoman pada standar AZ/NZS 4360:2004. Hasil analisis terdapat 7 tahapan pekerjaan dengan tingkat risiko paling rendah adalah pekerjaan struktur bawah dengan jumlah 1, tingkat risiko paling tinggi adalah pekerjaan anti rayap dengan jumlah 9. Peran K3 ini sudah disesuaikan dengan proyek secara keseluruhan sudah disesuaikan dengan metode K3. Untuk mengurangi kecelakaan upaya berupa penggunaan alat perlindungan diri (APD), Saftey Morning, Izin Kerja, dan Accident Fatality Harm.
ANALISIS FAKTOR RISIKO YANG BERPENGARUH PADA KINERJA WAKTU DENGAN METODE PROBABILITY IMPACT MATRIX Wahyuni, Anisa Sri; Isfahani, Muhammad Nafhan
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.196

Abstract

Dalam pelaksanaan pembangunan proyek konstruksi, sering mengalami berbagai hambatan yang timbul oleh risiko yang terjadi dimana hal tersebut mengakibatkan tidak tercapainya ketepatan kinerja pencapaian hasil pekerjaan kontraktor seperti yang diharapkan. Tujuan penelitian ini adalah mendapatkan faktor risiko yang berpengaruh terhadap waktu pada tahap pelaksanaan konstruksi serta mengetahui dampak, dan respon risiko yang harus dilakukan untuk meningkatkan kinerja waktu pencapaian hasil pekerjaan. Pada penelitian ini dilakukan identifikasi risiko, analisis risiko dan respon risiko pada proyek konstruksi pembangunan ruko Downtown Drive Summarecon Serpong. Metode penelitian yang dilakukan adalah dengan cara survei dan menyebarkan kuesioner kepada kontraktor dan para pihak yang terlibat (stake holder). Penilaian frekuensi/probabilitas risiko dan identifikasi risiko menggunakan Probability Impact Matrix. Sehingga hasil analisis data yang telah dilakukan diperoleh faktor risiko yang dominan terhadap kinerja waktu tahap pelaksanaan konstruksi. Dengan menentukan variable-variabel yang mungkin menjadi faktor risiko seperti perubahan desain menyesuaikan keadaan dilapangan, ketersediaan jumlah material, jumlah tenaga kerja tidak stabil, produktivitas tenaga kerja dan cuaca yang tidak menentu. Kesalahan dalam pertukaran informasi mengenai spesifikasi bahan atau pekerjaan antara kontraktor dengan subkontraktor/supplier, subkontraktor terlambat dalam menyelesaikan pekerjaan, mobilisasi sumberdaya (bahan, alat, tenaga kerja) yang lambat dari supplier atau subkontraktor, menurunnya produktivitas tenaga kerja, kurangnya pengawasan kontraktor terhadap subkontraktor, inflasi yang mempengaruhi harga material, terjadinya peningkatan kebijakan tarif pajak atau BBM.
ANALISIS KECEPATAN KERETA API PADA LINTAS BEKASI - CIKAMPEK BERDASARKAN NILAI TRACK QUALITY INDEX (TQI) Pamungkas, Gema Akbar Putra; Sudarwati
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.199

Abstract

Pada sistem transportasi di Indonesia perkeretaapian menjadi salah satu moda yang tepat didalam mengatasi kemacetan jalan raya, karena kereta api dinilai lebih efisien dan efektif sebagai moda transportasi umum. Tingkat efisien dan efektif pelayanan moda kereta api sangat dipengaruhi terhadap kecepatan kereta api tersebut, salah satu yang mempengaruhi perubahan kecepatan kereta api pada suatu lintas adalah kualitas prasarananya. Penurunan kualitas prasarana dapat dipengaruhi oleh banyaknya kereta api yang lewat pada lintas tersebut, pada lintas Bekasi – Cikampek jumlah perjalanan kereta api mencapai 605 perjalanan dalam 1 hari, hal ini menjadikan lintas tersebut menjadi salah satu lintas terpadat pada Perkeretaapian Indonesia. Metode perhitungan nilai Track Quality Index (TQI) merupakan salah satu cara untuk menentukan kualitas prasarana yang menjadikan standar untuk mengetahui kecepatan prasarana pada suatu lintas. Metode perhitungan TQI mempertimbangkan nilai pengukuran lebar jalur, listringan, peninggian dan angkatan untuk menentukan jumlah TQI. Pada lintas Bekasitimur – Cikampek penilaaian TQI yang didapat kurang dari 20 dan pada lintas Bekasi – Bekasitimur berjumlah 37.938. Dengan standar nilai TQI terhadap kecepatan untuk petak jalan Bekasi – Bekasitimur dapat dikategorikan “sedang” dengan ketentuan kecepatan 60 – 80 km/jam, yang berdasarkan GAPEKA 2023 kecepatan lintas prasarana pada Bekasi – Cikampek adalah 115 km/jam. Berdasarkan hasil tersebut pada petak jalan Bekasi – Bekasitimur harus dilakukan pembatasan kecepatan sampai kualitas prasarana dapat kembali optimal.
REVITALISASI PASAR RAWA KALONG DI BEKASI DENGAN KONSEP GREEN BUILDING Noordiyanto, Zidane Syamsuddin; Rahmadani, Ina Indah; Natalisa, Adityarini
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.203

Abstract

Pasar Rawa Kalong adalah salah satu pasar terbesar di Kota Bekasi. Keberadaan Pasar Rawa Kalong sangat penting bagi masyarakat di Kota Bekasi terutama bagi masyarakat di Kecamatan Bekasi Timur, namun pada tahun 2019 lalu tepatnya bulan Oktober terjadi kebakarang yang menimpa Pasar Rawa Kalong akibatnya banyak bagian – bagian bangunan yang hancur termasuk kios – kios pedagang, sehingga banyak pedagang yang terpaksa tidak berjualan. Setelah beberapa bulan pasca bencana kebakaran tersebut, banyak pedagang yang mulai kembali aktifitas berjualan meskipun kondisi pasar yang belum pulih, sehingga pedagang membangun sendiri tempat berdagang, namun timbul banyak masalah yang cukup menggangu salah satunya adanya tempat pembuangan sampah sembarangan yang cukup besar, hal ini muncul diduga karena pedagang yang kesulitan mencari tempat sampah yang baik pasca kejadian kebakaran tersebut. Untuk memperbaiki kondisi Pasar Rawa Kalong agar kembali bagus salah satu upaya yang tepat adalah dengan revitalisasi. Sebelum melakukan revitalisasi dibutuhkan data – data yang akurat untuk kelancaran revitalisasi, salah satu metode penelitian yang cocok adalah metode observasi yang menuntut peneliti harus langsung terjun ke sumber permasalahan agar mendapatkan data yang akurat. Hasil dari penelitian ini adalah berupa rancangan konsep desain Pasar Rawa Kalong yang dilandasi dengan tujuan serta kebutuhan masyarakat dan pemerintah untuk menggairahkan Pasar Rawa Kalong.
ANALISIS DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN JALUR MRT EAST-WEST PHASE 1 WILAYAH KOTA BEKASI Amelia, Desya; Yuniarti, Sri; Widayatie, Sri
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.204

Abstract

Saat ini sangat dibutuhkan pengembangan system transportasi publik yang komprehensif dan handal dari segi kuantitas dan kualitas di wilayah Jabodetabek. Pengembangan system mass rapid transit (MRT) East-West Phase 1, untuk wilayah Kota Bekasi terdapat stasiun yang akan dilakukan pembangunan yaitu Stasiun Medan Satria. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja lalu lintas baik pada ruas jalan maupun simpang yang terdampak pada kondisi eksisting dan pada masa konstruksi. Data-data pendukung penelitian berupa data sekunder dan data primer. Data sekunder diperoleh dari instansi pemerintah terkait berupa Peta Administrasi Kota Bekasi, Peta Jaringan Jalan Kota Bekasi dan Peta Tata Guna lahan Kota Bekasi sedangkan data primer dilakukan survei pada 3 Ruas Jalan dan 2 Simpang . Dilakukan survei inventarisasi Jalan untuk mengetahui lebar jalan, tipe jalan, klasifikasi jalan, median dan jumlah lajur dan Survei Traffic Counting untuk mengetahui volume lalu lintas serta untuk menghitung V/C Ratio pada ruas jalan dan simpang penelitian. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting mencapai puncaknya untuk Jl. Raya Bekasi pada sore hari V/C Ratio mencapai 0,893 dengan LOS D untuk Jl. Sultan Agung pada siang hari sebesar 0,798 dengan LOS D dan untuk Jl. Kaliabang Tengah pada pagi hari sebesar 0,854 dengan LOS D. sedangkan pada masa konstruksi terjadi penyempitan jalur yang menyebabkan terjadinya penurunan kinerja lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Berdasarkan hasil penelitian maka dibutuhkan jalan alternatif untuk mengurangi kemacetan yang disebabkan dari pembangunan jalur MRT East-West Phase 1
KAJIAN TINGKAT KESESUAIAN PENERAPAN PRINSIP DESAIN UNIVERSAL PADA GOR PAJAJARAN KOTA BOGOR Hidayat, Hurip; Rahmadani, Ina Indah; Anas, Muhammad Diyaab
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v23i2.205

Abstract

Ruang publik yang berupa bangunan dan lingkungannya harus dapat melayani pengguna dari berbagai kalangan. Artinya, harus ada kesetaraan bagi pengguna ruang publik tersebut sesuai dengan Peraturan Menteri No. 14/PRT/M/2017 yang menekankan pada prinsip universal design. GOR Pajajaran Kota Bogor dalam menghadapi penyelenggaraan Pekan Olahraga Provinsi (PorProv) Jawa Barat 2026 dituntut untuk dapat melayani penggunanya dengan baik mengingat kondisi saat ini yang kurang nyaman. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk menilai tingkat kesesuaian bangunan dan lingkungan GOR Pajajaran Kota Bogor dengan mengacu pada Peraturan Menteri No. 14/PRT/M/2017 dan Tujuh Prinsip Desain Universal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kesesuaian hanya sebesar 29,34 yang berarti total indikator penilaian berada pada rentang 25 - 49,9 kurang sesuai.
ANALISA MANAJEMEN PENGADAAN RANTAI PASOK MATERIAL BETON PADA PROYEK PERBAIKAN JALAN TOL JORR “S” Bramasta, Gusti; Muhammad Rizal Dwi Atmaja; Henry M.Situmorang; Ferwin Saragih; Prof.Dr.Ir.Manlian R,simanjuntak,
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i1.208

Abstract

Abstrak   Penelitian ini mengkaji pengadaan material dalam proyek jalan tol, khususnya pada pekerjaan beton di proyek jalan Tol Lingkar Luar Jakarta Seksi Pondok Pinang – Jagorawi (JORR”S”) tahun 2023. Meskipun pekerjaan ini memiliki bobot yang besar, terjadi ketidaksesuaian kuantitas material dengan pelaksanaan lapangan sehingga menyebabkan penurunan progres yang berdampak pada progres proyek secara keseluruhan. Penelitian ini berfokus pada pentingnya pengadaan material dalam keberhasilan proyek jalan tol dan mendorong penggunaan manajemen pengadaan yang efektif, dengan menganalisis proses pengadaan material berdasarkan prosedur Supply Chain Management (SCM). Tujuan penelitian ini adalah membahas kesesuaian kuantitas rencana material dengan pelaksanaan dilapangan, faktor – faktor yang mempengaruhi ketidaksesuaian kuantitas rencana material dengan pelaksanaan dilapangan dan proses pengadaan material pada tahap pengadaan berdasarkan prosedur SCM. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian kuantitatif dengan observasi dilapangan. Data dianalisis dengan membandingkan  realisasi dilapangan dengan tahap pengadaan berdasarkan prosedur SCM. Hasil penelitian menunjukkan bahwa terdapat deviasi antara kuantitas rencana material dengan pelaksanaan dilapangan untuk pada periode November 2023 untuk pekerjaan beton yaitu 16,245%. Deviasi ini disebabkan oleh berbagai faktor yang mempengaruhi ketidaksesuain kuantitas rencana dengan pelaksanaan dilapangan yaitu faktor keterlambatan material, seperti lalu lintas yang padat dan sering terjadi kemacetan di area site mempengaruhi alur distribusi dari batching plant ke site menjadi terganggu, jarak antara batching plant dengan site terbilang cukup jauh, pemilihan batching plant berlokasi di Cileungsi – Bogor, Sistem PO yang mendadak, membuat pihak batching plan tidak sanggup untuk memenuhi PO tersebut dan faktor eksternal yaitu faktor cuaca.   Kata Kunci: pekerjaan beton, ketidaksesuain kuantitas rencana, supply chain management
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS : SIMPANG PALL JL. RAYA JAKARTA – BOGOR – AKSES UI) Wananda, Lia; Yuniarti, Sri
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i1.210

Abstract

Simpang pall yang berlokasi di Kecamatan Cimanggis, Kota Depok merupakan area yang terdapat pasar tradisional, pertokoan dan rumah makan, Persimpangan daerah ini sering mengalami kemacetan dimana daerah ini merupakan pertemuan dari dua atau lebih jalan penghubung dari Jakarta menuju Bogor begitu juga sebaliknya. Survei ini dilakukandikarenakan APILL yang terdapat pada simpang pall ini tidak berfungsi sejak 2011 dan adanya larangan belok kiri dari arah barat juga diabaikan oleh pengendara sekitar sehingga menyebabkan kinerja lalu lintas kurang teroptimalisasi dengan baik. Survey dilakukan dengan melakukan pengukuran geometric simpang dan pengambilan data lalu lintasmenggunakan aplikasi traffic counter pada handphone. Waktu pengambilan sampel setiap 15 menit selama 5 jam pada jam sibuk pagi 06:30 s.d 09:00 dan sore 15:30 s.d 18:00 dengan cara menghitung jumlah arah pergerakan. Metode yang digunakan untuk Analisa kinerja simpang adalah dengan menggunakan metode PKJI 2023. Kinerja simpang pada kondisisaat ini ditemukan volume lalu lintas sebesar 3606,32 smp/jam, nilai derajat kejenuhan sebesar 0,979 yang tidak memenuhi standar yaitu harus kurang dari 0,85 dan berdasarkan nilai derajat kejenuhan dengan kondisi saat ini tingkat pelayanan simpang “E” yang artinya arus tidak stabil disertai kecepatan rendah dan berbeda-beda serta volume mendekati kapasitas. Tingkat pelayanan simpang dapat dikatakan cukup sedang “C” dengan nilai tundaan lalu lintas sebesar 18,130 dan peluang antrian batas atas sebesar 75,979% dan nilai batas bawah sebesar 38,445%. Alternatif solusi yang dapat diberikan untuk kendala yang ditemukan adalah perlu adanya perbaikan atau optimalisasi pemasangan alat pemberi isyarat (traffic light). 
PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR JALAN AKSES PKP-PK DI BANDAR UDARA JUWATA TARAKAN Fauzi, Nurliza Arkana; Darmadi
JURNAL TEKNIK SIPIL-ARSITEKTUR Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025
Publisher : FTSP Universitas Jayabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54564/jtsa.v24i1.211

Abstract

Bandara Juwata Tarakan merupakan fasilitas transportasi udara yang strategis namun tidak memiliki jalan akses yang memadai untuk mendukung operasional unit Penyelamatan dan Pemadam Kebakaran Pesawat Udara (Aircraft Rescue and Firefighting/ARFF). Jalan akses ini sangat penting untuk memastikan waktu tanggap darurat yang optimal, sesuai dengan standar KP 14 tahun 2015. Penelitian ini bertujuan untuk mendesain tebal perkerasan jalan akses ARFF dengan menggunakan Manual Desain Perkerasan Jalan (MDP) 2024. Tahapan penelitian meliputi survei lapangan, pengumpulan data lalu lintas operasional, karakteristik tanah, dan perhitungan kebutuhan tebal perkerasan. Nilai California Bearing Ratio (CBR) sebesar 6% untuk tanah dasar digunakan sebagai dasar desain, diikuti dengan pemadatan tanah untuk memenuhi persyaratan minimum. Jenis perkerasan yang dipilih adalah perkerasan lentur, yang lebih sesuai dengan karakteristik tanah lempung ekspansif yang ditemukan di lokasi. Hasil perhitungan menunjukkan ketebalan perkerasan total sebesar 43,18 cm, yang terdiri dari lapisan permukaan (AC-WC) sebesar 5 cm, lapisan pondasi bawah (AC-BC) sebesar 10 cm, dan lapisan pondasi atas (AC Base) sebesar 28,18 cm. Perkiraan biaya untuk membangun jalan akses tersebut adalah Rp 544.310.200,- yang meliputi material, pekerjaan konstruksi, dan faktor tambahan seperti mobilisasi dan drainase. Pelaksanaan penelitian ini diharapkan dapat meningkatkan efektifitas operasional unit ARFF dalam penanganan keadaan darurat di Bandara Juwata Tarakan, sehingga dapat mendukung keselamatan dan keamanan penerbangan.

Page 13 of 16 | Total Record : 152

 11   12   13   14   15 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 24 No. 1 (2025): EDISI BULAN MEI 2025 Vol. 24 No. 2 (2025): EDISI BULAN NOVEMBER Vol. 23 No. 2 (2024): EDISI BULAN NOVEMBER 2024 Vol. 23 No. 1 (2024): EDISI BULAN MEI 2024 Vol. 22 No. 2 (2023): EDISI BULAN NOVEMBER 2023 Vol. 22 No. 1 (2023): EDISI BULAN MEI 2023 Vol. 21 No. 2 (2022): EDISI BULAN NOVEMBER 2022 Vol. 21 No. 1 (2022): EDISI BULAN MEI 2022 Vol. 20 No. 2 (2021): EDISI BULAN NOVEMBER 2021 Vol. 20 No. 1 (2021): EDISI BULAN MEI 2021 Vol. 19 No. 2 (2020): EDISI BULAN NOVEMBER 2020 Vol. 19 No. 1 (2020): EDISI BULAN MEI 2020 Vol. 18 No. 2 (2019): EDISI BULAN NOVEMBER 2019 More Issue