cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Faisal Ashar
Contact Email
sipil@ft.unp.ac.id
Phone
+6282284597658
Journal Mail Official
sipil@ft.unp.ac.id
Editorial Address
Jln Hamka. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Negeri Padang
Location
Kota padang,
Sumatera barat
INDONESIA
Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Published by Universitas Negeri Padang
ISSN : -     EISSN : 27221032     DOI : -
Core Subject : Education, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Education
Jurnal Applied Science in Civil Engineering fokus mempublikasikan artikel pada bidang Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil. Ruang lingkup jurnal ini adalah 1. Pengembangan proses pembelajaran Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 2. Studi kurikulum pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil 3. Struktur baja, beton dan kayu 4. Manajemen Konstruksi 5. Transportasi 6. Mitigasi Bencana 7. Manajemen sumber daya air 8. Rekayasa Lingkungan 9. Hal lain yang berhubungan dengan Pendidikan Teknik Bangunan dan Teknik Sipil
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 562 Documents
 52   53   54   55   56 
KINERJA RUAS JALAN BUKITINGGI – PADANG KM 12 (STUDI KASUS: PASAR KOTO BARU) Rizky Indra Utama; Raihan Warditama
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1411

Abstract

Ruas Jalan Bukittinggi–Padang merupakan koridor transportasi penting yang mendukung kegiatan perekonomian, khususnya sektor perdagangan. Namun demikian, kinerja ruas jalan ini kerap terganggu oleh kemacetan yang dipicu oleh aktivitas pasar, seperti pemanfaatan badan jalan untuk kegiatan berdagang dan parkir kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kinerja lalu lintas pada Ruas Jalan Bukittinggi–Padang KM 12. Tahapan penelitian diawali dengan pelaksanaan survei langsung di lapangan menggunakan traffic counter untuk memperoleh data volume lalu lintas, yang selanjutnya dilengkapi dengan kajian pustaka sebagai data pendukung. Data hasil survei kemudian diolah dan dianalisis guna menentukan tingkat pelayanan ruas jalan. Hasil analisis menunjukkan bahwa kondisi lalu lintas terpadat terjadi pada hari Senin dengan volume sebesar 1.043 skr/jam, nilai derajat kejenuhan 0,46, dan tingkat pelayanan C. Sementara itu, pada hari Minggu tercatat volume lalu lintas sebesar 621,7 skr/jam dengan derajat kejenuhan 0,27 dan tingkat pelayanan B, serta pada hari Sabtu sebesar 587,6 skr/jam dengan derajat kejenuhan 0,26 dan tingkat pelayanan B. Temuan penelitian ini menggambarkan kondisi lalu lintas eksisting yang dapat dijadikan dasar dalam upaya evaluasi serta peningkatan kinerja ruas Jalan Bukittinggi–Padang.
EVALUASI DAYA DUKUNG TANAH DASAR (SUBGRADE) PADA PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN ALAT DYNAMIC CONE PENETROMETER Fithriyah Patriotika; Chintya Aprilia
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1412

Abstract

Abstract: This Final Project aims to evaluate the bearing capacity of the subgrade on road pavement on Jl. Koto Tuo, Koto Tangah District, Padang City using the Dynamic Cone Penetrometer (DCP) method. This Final Project focuses on field testing by taking 10 points along the road for ±1 km in a zigzag manner. In addition to the DCP test, tests on the physical properties of the original soil such as water content, specific gravity, sieve analysis, and hydrometer were also carried out to obtain a comprehensive picture of the subgrade soil characteristics. The test results showed that the field CBR value ranged from 1.46% to 2.04%, indicating that the bearing capacity of the subgrade was relatively low and did not meet the minimum CBR standard of 6% according to SNI standards. The characteristics of the soil at the data collection location were classified as non-organic silty clay with low plasticity (CL-ML) and included in the AASHTO classification group A-2-4. The results of the soil physical properties test showed an average water content of 15.87% and an average specific gravity of 2.614 which also affected the strength of the subgrade. Various technical recommendations include the need for re-compacting the subgrade, using reinforcement materials such as geotextiles, and improving road maintenance to reduce further damage.
PENILAIAN KINERJA TROTOAR BERDASARKAN LEVEL OF SERVICE (LOS) (STUDI KASUS: JALAN PERMINDO, KOTA PADANG) Fithriyah Patriotika; Miftahul Aulia
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1413

Abstract

This study aims to evaluate the performance of sidewalks on Permindo Street, Padang City, using the Level of Service (LoS) approach. Data were collected through field surveys conducted over three days, from 17 to 19 October 2025, during three different time periods representing morning, midday, and evening peak hours. The data collected included pedestrian flow and the availability of pedestrian space in each observation segment. The analysis results show that on Friday, 17 October 2025, in segment 1, the available pedestrian space reached 14.2 m²/ped with a maximum pedestrian flow of 1.3 ped/min/m. Referring to the Regulation of the Ministry of Public Works (Permen PUPR) 2014, this condition corresponds to a Level of Service category A. On other days, the measured pedestrian space availability was 8.3, 10, and 11.1 m²/ped, which were classified as Level of Service B because they met the minimum space standard of ? 3.6 m²/ped. Overall, the sidewalk performance on Permindo Street is categorized as good, although variations in service levels occur at certain times and conditions.
PERBANDINGAN HASIL UJI SARINGAN TANAH LEMPUNG MENGGUNAKAN TIGA SIEVE SHAKER DI LABORATORIUM TEKNIK SIPIL Fithriyah Patriotika; Ariful Azmi Arham
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1414

Abstract

Laboratorium Teknik Sipil di Universitas Negeri Padang (UNP) memainkan peran penting dalam mendukung riset akademik sekaligus menyediakan jasa pengujian bahan bangunan di wilayah Sumatera Barat dan sekitarnya. Salah satu pengujian rutin yang dilakukan adalah analisis ayakan tanah memakai alat pengayak getar, yang mana hasil ujinya bergantung pada jenis serta cara alat itu bekerja. Studi ini bermaksud untuk membandingkan bagaimana kinerja alat sieve shaker manual, elektrik, dan otomatis dalam analisis ayakan tanah lempung, demi menemukan alat yang paling cocok digunakan di laboratorium. Metode yang digunakan dalam riset ini adalah percobaan laboratorium dengan menjalankan pengujian analisis ayakan sesuai standar SNI 03-1968-1990. Pengujian dijalankan dua kali untuk setiap jenis alat pengayak getar dengan durasi pengayakan 15 menit, memakai sampel tanah lempung yang identik. Evaluasi didasarkan pada persentase material yang lewat dari ayakan di tiap ukuran ayakan. Hasil riset memperlihatkan bahwa alat pengayak getar otomatis menghasilkan persentase lolos ayakan yang tertinggi dan paling stabil pada semua ukuran ayakan dibandingkan alat pengayak getar elektrik dan manual. Alat pengayak getar elektrik menunjukkan performa yang lebih baik dari alat pengayak getar manual, tetapi masih di bawah performa alat pengayak getar otomatis. Hasil riset ini menegaskan bahwa kestabilan serta konsistensi dari mekanisme getaran sangat berpengaruh pada ketepatan hasil analisis ayakan tanah lempung.
PEMETAAN TEKANAN AIR PELANGGAN PERUMDA AIR MINUM TIRTA SAIYO UNIT LAYANAN LUBUK SIKAPING MENGGUNAKAN ARCGIS Nevy Sandra; Rahmat Puji Santoso
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1415

Abstract

Kinerja sistem penyediaan air minum (SPAM) seringkali terkendala oleh inefisiensi pada unit distribusi, ditandai dengan fluktuasi tekanan dan tingginya proporsi kehilangan air non-pendapatan (Non-Revenue Water/NRW). Di wilayah layanan Perumda Air Minum Tirta Saiyo Unit Lubuk Sikaping, ketidakstabilan tekanan ini secara signifikan memengaruhi kuantitas dan kontinuitas pasokan, khususnya di jam puncak, yang pada akhirnya mereduksi kualitas pelayanan publik. Penelitian ini mengunakan pendekatan kuantitatif dengan metode survei lapangan dan analisis Sistem Informasi Geografis (SIG). Analisis data difokuskan pada pemetaan distribusi tekanan air dengan perangkat lunak ArcGIS untuk memvisualisasikan data geospasial, melakukan analisis spasial, dan mengaplikasikan teknik interpolasi Inverse Distance Weighting (IDW). Pengukuran tekanan pada 107 titik jaringan distribusi menunjukkan variasi signifikan, berkisar 0,1 hingga 9,0 bar. Secara regional, Rayon I dan II didominasi tekanan rendah (0,1–0,3 bar), Rayon 5 dan 7 didominasi tekanan normal (1–2 bar), sementara beberapa titik di Rayon III, IV, dan VI mencatat tekanan tinggi (5–9 bar). Hasil interpolasi IDW menggunakan ArcGIS mengidentifikasi bahwa zona tekanan rendah umumnya berada di wilayah dengan elevasi tinggi, jauh dari pipa induk, atau di ujung jaringan. Sebaliknya, zona tekanan tinggi terbentuk di area elevasi rendah atau pada jalur pipa primer. Secara keseluruhan, 48% dari total titik pengukuran tidak memenuhi standar minimum tekanan 1 bar, dan 7% titik tercatat melebihi batas aman 6 bar.
ANALISIS TINGKAT PELAYANAN FASILITAS PEDESTRIAN JALAN PASAR BARU KOTA PADANG Frisca Dini Irawan; Risma Apdeni; Faisal Ashar; Fitra Rifwan
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1418

Abstract

Kota Padang sebagai ibu kota Provinsi Sumatera Barat menghadapi tantangan dalam penyediaan fasilitas pedestrian yang memadai, khususnya di kawasan komersial yang padat seperti Jalan Pasar Baru. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pelayanan (Level of Service/LOS) fasilitas pedestrian di Jalan Pasar Baru berdasarkan parameter arus, kecepatan, kepadatan, dan ruang pejalan kaki. Metode yang digunakan adalah survei lapangan dengan pengambilan data primer berupa arus dan kecepatan pejalan kaki selama lima hari pada jam puncak pagi dan sore. Data dianalisis menggunakan rumus dari Highway Capacity Manual (HCM) 2000 dan standar Peraturan Menteri Pekerjaan Umum (Permen PU) No. 03/PRT/M/2014. Hasil penelitian menunjukkan bahwa lebar efektif trotoar hanya 2 m dari total 3,8 m akibat alih fungsi untuk parkir kendaraan. Tingkat pelayanan (LOS) bervariasi antara Level B hingga C. LOS B diperoleh pada hari Jumat dengan ruang pejalan kaki 4,48 m²/orang dan arus 11,06 orang/menit/m. Sementara itu, LOS C didapatkan pada hari Sabtu, Minggu, Senin, dan Selasa dengan ruang antara 2,02–3,35 m²/orang dan arus 13,6–14,4 orang/menit/m. Kondisi ini mengindikasikan bahwa fasilitas pedestrian belum optimal dan mengalami penurunan kenyamanan pada hari libur serta weekday tertentu. Untuk meningkatkan LOS, diperlukan penegakan aturan terhadap parkir di badan trotoar, pengaturan pedagang kaki lima, dan penerapan sanksi bagi pelanggar. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi bahan pertimbangan bagi pemerintah daerah dalam perencanaan dan pengelolaan fasilitas pedestrian yang berkelanjutan.
ANALISIS JANGKAUAN HALTE TRANSPADANG TERHADAP PENDIDIKAN DI KECAMATAN KURANJI Elisa Maiyenti
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1419

Abstract

This study aims to analyze the coverage of TransPadang bus stops in relation to educational facilities in Kuranji District, Padang City. The method used is spatial analysis based on Geographic Information System (GIS) with a buffer technique of 500 meters from the location of TransPadang bus stops. The data analyzed included the distribution of TransPadang bus stops, bus routes, and formal educational facilities such as elementary schools, junior high schools, high schools, and universities, which had been validated through field surveys. The results of the analysis show that TransPadang bus stops tend to be spread along main road corridors, while educational facilities have a diverse distribution pattern. Some educational facilities are within the service range of bus stops and are categorized as served, while others are outside the range and are not yet directly served. The results of this study indicate that the TransPadang public transportation service to educational facilities in Kuranji District is not yet evenly distributed and still requires service network development.
ANALISIS SPASIAL PENGGUNAAN LAHAN KAMPUS UNIVERSITAS NEGERI PADANG MENGGUNAKAN SISTEM INFORMASI GEOGRAFIS (SIG) Elisa Maiyenti
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1420

Abstract

This study aims to analyze and map land use distribution within the Air Tawar Campus of Universitas Negeri Padang (UNP) using Geographic Information Systems (GIS). Effective campus spatial management requires accurate and up-to-date spatial information to support academic activities and future development planning. The data used in this study include satellite imagery, campus boundary maps, and official supporting data such as building and facility records, land data, and road and bridge records as of December 31, 2022. The research methodology consists of data collection, georeferencing, land use digitization, field verification (ground check), and spatial analysis of land use area and proportions using QGIS software. The results indicate that built-up areas dominate the campus land use, covering approximately 60% of the total area, followed by open spaces and green open spaces at 31%, road networks at 7%, and river bodies at 2%. These findings highlight the importance of balanced land use planning to ensure sustainable campus development while maintaining environmental quality.
STUDI EKSPERIMENTAL PENGARUH PENGGUNAAN LIMBAH KACA SEBAGAI BAHAN TAMBAH AGREGAT HALUS TERHADAP KUAT TEKAN BETON Nevy Sandra
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/asce.v6i4.1424

Abstract

Limbah adalah zat yang dihasilkan dari suatu proses produksi industri maupun domistik yang sering kali kehadirannya tidak kehendaki karena tidak memiliki nilai atau tidak lagi berharga. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan limbah kaca dalam uji kuat tekan beton. Metode yang digunakan adalah penelitian. Langkah – langkahnya meliputi dari studi literatur, pengujian bahan, perancangan pencampuran, pencetakan sample, uji kuat tekan beton dan analisis kuat tekan beton. Adapun benda uji yang digunakan berbentuk kubus dengan ukuran 150mm x 150mm x 150mm, dengan mutu beton rencana K-250. Berdasarkan hasil pengujian yang telah dilakukan, nilai kuat tekan pada umur 28 hari dengan bahan tambah kaca 0%,10%,20%, dan 25%. Beton normal tanpa bahan tambah kaca mendapatkan kuat tekan beton optimum sebesar 29,481 Mpa (K-355,19). Dari seluruh beton dengan bahan tambah kaca, beton dengan bahan tambah 20% merupakan kuat tekan optimum sebesar 27,407 Mpa (K-330,204), beton dengan bahan tambah kaca 25% kuat tekan sebesar 25,556 Mpa (K-307,903) dan bahan tambah kaca 10% kuat tekan sebesar 22,963 Mpa (K-276,66) ini menjadikannya sebagai kuat tekan yang minimum. Meskipun beton dengan bahan tambah kaca mengalami penurunan namun tetap memenuhi rencana penelitian yang dimana kuat tekan yang direncanaka sebesar 20,75 Mpa.
ANALISIS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI MINIBUS DENGAN TRAVEL (RUTE: KOTA PADANG – KOTA BUKITTINGGI) Muhammad Arief Maqbullah; Rizky Indra Utama
Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 7 No. 1 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering
Publisher : Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/5gbfz557

Abstract

Beragam pilihan moda transportasi tersedia pada rute Kota Padang - Bukittinggi, antara lain minibus dan travel. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik pengguna serta mengidentifikasi faktor-faktor utama yang mempengaruhi pemilihan moda transportasi antara minibus dan travel pada rute tersebut. Metode yang digunakan adalah kuantitatif deskriptif dengan teknik survei menggunakan instrumen kuesioner yang telah divalidasi oleh ahli kemudian dibagikan kepada 100 responden pengguna jasa minibus dan travel. Data dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan inferensial melalui bantuan perangkat lunak SPSS, meliputi uji validitas, reliabilitas, uji asumsi klasik, serta regresi linear berganda. Berdasarkan hasil penelitian, pemilihan moda transportasi didominasi oleh Perempuan sebesar 80% pada minibus dan 78% pada travel, usia produktif yaitu usia 21 – 30 tahun sebesar 38% pada minibus dan 30% pada travel dan mahasiswa sebesar 62% pada minibus dan 28% pada travel. Responden dengan pendapatan menengah ke bawah yaitu sebesar < Rp 1.000.000 lebih banyak memilih minibus sebesar 58%, sedangkan pegawai, PNS, dan kelompok ekonomi menengah ke atas lebih sering memilih travel dibandingkan minibus. Pada moda minibus, faktor keamanan dan biaya terbukti berpengaruh signifikan terhadap keputusan dan kepuasan pengguna dengan nilai t hitung sebesar 2.036 dan 2.473, sedangkan pada moda travel faktor biaya dan kenyamanan menjadi faktor yang berpengaruh signifikan dengan nilai t hitung sebesar 4.176 dan 3.360. Faktor kecepatan tidak berpengaruh signifikan pada kedua moda.

Page 54 of 57 | Total Record : 562

 52   53   54   55   56 

Filter by Year

2020 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 3 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 7 No. 2 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 7 No. 1 (2026): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol. 6 No. 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 4 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 3 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 2 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 6 No 1 (2025): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 4 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 3 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 2 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 5 No 1 (2024): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 4 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 3 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 2 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 4 No 1 (2023): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 4 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 3 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 2 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 3 No 1 (2022): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 4 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 3 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 2 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 2 No 1 (2021): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 4 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 3 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 2 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering Vol 1 No 1 (2020): Jurnal Applied Science in Civil Engineering More Issue