cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Asnil
Contact Email
asnil81@gmail.com
Phone
+6281363280939
Journal Mail Official
msitedjournal@gmail.com
Editorial Address
Jalan. By Pass Km 7, Komplek Graha Sang Pakar, Blok F, No.9,Kota Padang, Sumatera Barat INDONESIA
Location
Unknown,
Unknown
INDONESIA
MSI Transaction on Education
Published by Minangkabau Scholar Institute
ISSN : 27164713     EISSN : 27214893     DOI : -
Core Subject : Economy, Humanities, Education, Social, Engineering,
Humanities Economics, Econometrics & Finance Education Engineering Social Sciences
MSI Transaction on Education is a Quarterly peer-reviewed and refereed open access journal that publishes articles which contribute new results in all areas of Education. The journal is devoted to the publication of high quality papers on theoretical and practical aspects of Educational research. The goal of this journal is to bring together researchers and practitioners from academia and industry to focus on Educational advancements, and establishing new collaborations in these areas. Original research papers, state-of-the-art reviews are invited for publication in all areas of Education. Journal scope are: 1. Social science and Humanities: Social Science and Humanities, Sociology, Social Welfare, Anthropology, Religious Studies, Visual Arts, Political, Cultural Aspects of Development, Tourism Management, Public Administration, Psychology, Philosophy, Political Science, History, Education, Women Studies and so on. 2. Science and Engineering: All kind of Science and Engineering, Technology and Innovation, Environmental Studies, Climate Change, Agricultural, Rural Development, Urban Studies etc. 3. Business and Economics: Business and Marketing, Economics, Financial Development, Accounting, Banking, Management, Human Resources etc.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 97 Documents
 4   5   6   7   8 
Perbandingan Hasil Belajar Tamatan SMA dan SMK, Studi Kasus pada Mahasiswa Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas Negeri Padang Fajar Hanifudin Afifi; Hendra Dani Saputra; M Nasir; Dwi Sudarno Putra
MSI Transaction on Education Vol 4 No 1 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i1.104

Abstract

Penelitian ini didasarkan pada kondisi perbedaan hasil belajar mahasiswa tamatan SMA dengan SMK mata kuliah Dasar - Dasar Otomotif (DDO) di Departemen Teknik Otomotif Universitas Negeri Padang (DTO - UNP). Penelitian deskriptif komparatif dengan metode penelitian ex post facto dilakukan untuk meneliti dua variabel X yaitu mahasiswa yang berasal dari SMA dan SMK serta variabel Y adalah hasil belajar. Subjek dari penelitian ini adalah mahasiswa DTO-UNP tahun masuk 2021. Analisis data dilakukan dengan uji normalitas, uji Validitas, dan uji hipotesis. Hasil dari penelitian ini membuktikan adanya perbedaan signifikan pada hasil belajar mahasiswa tamatan SMA dan SMK. Disimpulkan bahwa, untuk matakuliah DDO, hasil belajar pada mahasiswa tamatan SMK yang lebih unggul dari mahasiswa asal SMA
Pengaruh Bodi Tambahan pada Sisi Alternator Turbin Angin Terhadap Tegangan dan Arus Listrik Yang Dihasilkan Yanda Septian Putra; Wawan Purwanto; M. Yasep Setiawan; Ahmad Arif
MSI Transaction on Education Vol 4 No 1 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i1.105

Abstract

Bahan bakar minyak (BBM) adalah suatu sumber energi penting dan dapat dimanfaatkan banyak orang, salah satunya pada kendaraan sepeda motor. Kendaraan ini adalah alat transportasi darat yang dapat memudahkan kita menuju tempat yang kita inginkan, namun sepeda motor untuk bisa diggunakan tentunya membutuhkan bahan bakar untuk bekerja. Tidak adanya bahan bakar maka kendaraan tidak dapat berjalan dengan semestinya, begitu besar pengaruh bahan bakar terhadap kendaraan. Namun pada saat sekarang ini harga bahan bakar minyak terus naik dan berdampak buruk terhadap transportasi umum dan usaha-usaha kecil lainnya, dalam hal ini perlu adanya inovasi bahan bakar alternatif. Bahan bakar air merupakan suatu sumber yang dapat dimanfaatkan namun bahan bakar air ini dalam proses pemisahan hidrogen dan oksigen membutuhkan tegangan dan arus listrik yang lebih besar, ini perlu adanya pemanfaatan energi alternatif yaitu pemanfaatan udara emisi gas buang untuk memutar alternator dengan memberi turbin dihubungkan pada poros alternator dan menghasilkan suatu tegangan dan arus listrik agar bisa menyuplai tegangan dan arus listrik dalam pemanfaatan bahan bakar air untuk kendaraan. Penelitian ini merupakan penelitian eksperimen, penelitian ini dimulai dengan merancang dan membuat peralatan yang akan diteliti, kemudian dilakukan pengujian dengan variasi kecepatan kendaraan 30 Km/Jam, 40 Km/Jam, 50 Km/Jam dan 60 Km/Jam. Hasil yang didapatkan tanpa menggunakan bodi tambahan dalam kecepatan paling tinggi yaitu 60 Km/Jam dengan hasil tegangan dan arus yang diperoleh 3,2 V dan arus 0,001 A, dengan menggunakan bodi tambahan pada kecepatan 60 Km/Jam dengan hasil tegangan dan arus yang diperoleh 4,8 V dan arus 0,008 A
Analisis Variasi Hole Injector Terhadap Konsumsi Bahan Bakar, Top Speed, Dan Emisi Gas Buang Sepeda Motor Matic Ichsan Elfandy; Toto Sugiarto; Wawan Purwanto; Dedi Setiawan; Hamid Nasrullah
MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i2.107

Abstract

Hole injector memiliki peran terhadap campuran bahan bakar di ruang bakar. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penggunaan hole injector variasi terhadap konsumsi bahan bakar, top speed, dan emisi gas buang pada sepeda motor type matic. Metode eksperimen dilakukan dengan membandingkan penggunaan hole injector standar (6 lubang) dan hole injector variasi (8 lubang). Data penelitian secara langsung diambil dari kinerja sepeda motor Honda Beat Street kemudian disajikan dengan metode deskriptif persentase. Hasil penelitian berupa konsumsi bahan bakar, top speed, dan emisi gas buang berhasil diperoleh dan dianalisa lebih lanjut. Dari analisa dapat disimpulkan bahwa injector variasi 8 lubang memiliki hasil yang tidak baik karena konsumsi bahan bakar menjadi boros dan peningkatan emisi gas buang. Sehingga penggunaan injector ini tidak direkomendasikan untuk digunakan pada sepeda motor matic. Hole injectors have a role in the fuel mixture in the combustion chamber. This study aims to determine the usage of hole injector variations on fuel consumption, top speed, and exhaust emissions on matic type motorbikes. The experimental method was carried out by comparing the use of standard hole injectors (6 holes) and hole injector variations (8 holes). Research data was directly taken from the performance of Honda Beat Street motorbike and then presented with descriptive percentage method. The research results in the form of fuel consumption, top speed, and exhaust emissions were successfully obtained and further analyzed. From the analyses it can be concluded that the 8-hole variation injector has poor results due to wasteful fuel consumption and increased exhaust emissions. So the use of this injector is not recommended for use on matic motorbikes.
Studi Perkembangan Ekosistem Kendaraan Listrik di Kota Padang Rahul Fuaddi; Dwi Sudarno Putra; Wagino; Wawan Purwanto; Nurindah Dwiyani
MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i2.108

Abstract

Yang termasuk dalam ekosistem kendaraan listrik yaitu kendaraan listrik itu sendiri, masyarakat, dan insfrastruktur pendukungnya seperti produsen kendaraan listrik yang ada di kota padang, SPKLU, dan dealer/bengkel resmi yang sudah memiliki kemampuan untuk melakukan perbaikan atau perawatan kendaraan listrik. Kendaraan listrik yang dimaksudkan di sini adalah Mobil listrik dan sepeda motor listrik. Penelitian ini menggunakan metode penelitian kualitatif dengan desain penelitiannya deskriptif yaitu dengan observasi, wawancara,atau angket mengenai keadaan saat ini. Hasil penelitian yang di dapatkan yaitu sudah terdapat 5 dealer kendaraan di padang yang sudah memasarkan kendaraan listrik dengan plat seri Kota Padang seperti Wuling 14 unit, Hyundai 5 unit, 2 unit, U-Winfly 2 unit, dan Kodha E-Bike juga telah menjual 2 unit. The elements included in the electric vehicle ecosystem are the electric vehicles themselves, the community, and the supporting infrastructure such as electric vehicle manufacturers in the city of Padang, electric vehicle charging stations (SPKLU), and authorized dealers/workshops that have the capability to perform repairs or maintenance on electric vehicles. The electric vehicles referred to here are electric cars and electric motorcycles. This research employs a qualitative research method with a descriptive research design, which involves observation, interviews, or questionnaires about the current situation. The obtained research results indicate that there are already 5 vehicle dealers in Padang that have marketed electric vehicles with the Padang City series license plate, including Wuling with 14 units, Hyundai with 5 units, 2 units, U-Winfly with 2 units, and Kodha E-Bike, which has also sold 2 units.
Rancang Bangun Sistem Monitoring PLTS Off-Grid Berbasis IoT Tezar Dano Lorobezy; Krismadinata
MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i2.111

Abstract

Pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) merupakan salah satu sistem alternatif yang berasal dari energi matahari yang dapat digunakan untuk mensuplai kebutuhan energi listrik rumah tangga. Saat ini, kebanyakan sistem monitoring energi PLTS hanya bisa diakses dari area pembangkit saja. Oleh sebab itu penelitian ini mencoba membuat sistem monitoring realtime melalui Internet of Things (IoT). Penelitian R&D ini melibatkan beberapa komponen antara lain mikrokontroller Arduino uno, ESP8266, Sensor tegangan DC, Sensor arus, Sensor PZEM-004T, Sensor DHT 11 dan Relay. Aplikasi Blynk memungkinkan informasi terhubung ke jaringan internet sehingga pengguna dapat memantau serta mengendalikan beban melalui smartphone atau laptop secara remote dan realtime. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa sistem monitoring dan kendali beban dapat bekerja dengan baik. Solar power generation (PLTS) is one of the alternative systems derived from solar energy that can be utilized to supply the electricity needs of households. Currently, most PLTS energy monitoring systems can only be accessed from the generation area. Therefore, this research attempts to create a real-time monitoring system through the Internet of Things (IoT). This Research and Development (R&D) study involves several components, including the Arduino Uno microcontroller, ESP8266, DC voltage sensor, current sensor, PZEM-004T sensor, DHT 11 sensor, and relay. The Blynk application enables information to be connected to the internet, allowing users to monitor and control loads remotely and in real-time through smartphones or laptops. The results of this research indicate that the monitoring and load control system can work effectively.
Rancang Bangun Kendali Fuzzy Logic untuk Tegangan Keluaran Buck Converter Ahmad Sabdi; Krismadinata
MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i2.114

Abstract

Buck converter merupakan salah satu jenis konverter DC-DC yang sangat berguna dalam mengubah tegangan DC tinggi menjadi tegangan DC yang lebih rendah. Hal ini menjadi kritis dalam sistem elektronika modern yang memerlukan tegangan yang lebih rendah untuk berbagai komponen seperti mikrokontroler, sensor, dan perangkat lainnya. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan mengimplementasikan sistem kendali tegangan keluaran pada buck converter dengan menggunakan metode fuzzy logic dan GUI MATLAB. Dengan adanya penggunaan metode fuzzy logic, buck converter dapat beradaptasi dengan baik terhadap perubahan beban dan fluktuasi sumber tegangan masukan, sehingga menghasilkan tegangan keluaran yang lebih responsif dan stabil. Kemudian, dengan kehadiran GUI MATLAB, hal ini akan mempermudah pengguna dalam melakukan pengontrolan sistem atau aplikasi dengan cara yang lebih efisien dan mengontrol tegangan keluaran buck converter sesuai dengan kebutuhan aplikasi yang beragam. The buck converter is one type of DC-DC converter that is highly useful in transforming high DC voltage into lower DC voltage. This is crucial in modern electronic systems that require lower voltage for various components such as microcontrollers, sensors, and other devices. This research aims to design and implement an output voltage control system for the buck converter using fuzzy logic methods and a MATLAB GUI. By employing the fuzzy logic method, the buck converter can adapt well to load variations and input voltage source fluctuations, resulting in a more responsive and stable output voltage. Additionally, with the presence of the MATLAB GUI, this will facilitate users in efficiently controlling the system or application, allowing them to control the output voltage of the buck converter according to diverse application requirements.
Prototipe Emulator Panel Surya Menggunakan Buck Converter Berbasis Arduino dan Graphical User Interface Matlab Silvi Anggraini; Krismadinata
MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i2.115

Abstract

Tulisan ini membahas perancangan perangkat keras emulator sel surya, memonitoring keluaran emulator menggunakan MATLAB GUI, dan membandingkan karakteristik hasil pengukuran langsung dengan karakteristik hasil simulasi untuk mengetahui unjuk kerja sistem panel surya. Emulator panel surya ini akan dimodelkan dengan persamaan matematis di Arduino Uno dengan menginputkan nilai iradiasi, suhu, arus dan tegangan keluaran buck converter yang diberikan sebagai umpan balik dan menghasilkan arus referensi yang kemudian dibandingkan dengan arus keluaran buck converter dimana kesalahan perbandingan akan di kontrol oleh kendali PID. Hasil uji coba dengan hardware emulator sel surya menunjukkan karakteristik yang mirip dengan modul Solkar 36, dengan tingkat kesalahan rerata sekitar 5,16% untuk daya maksimum, 2,08% untuk arus short circuit, dan 0,28% untuk tegangan open circuit. Penurunan nilai iradiasi mengakibatkan penurunan rata-rata pada arus short circuit, tegangan open circuit, dan daya maksimum sekitar 0,761 A, 0,558 V, dan 17,034 W. Selain itu, rata-rata penurunan Voc dan daya maksimum akibat kenaikan suhu 10 ºC yaitu 0,26 V dan 1,11182 W, sedangkan Isc mengalami peningkatan sekitar 0,015 A. This study discusses the hardware design of a solar cell emulator, monitoring the emulator's output using a MATLAB GUI, and comparing the characteristics of direct measurements with the characteristics of simulation results to determine the solar panel system's performance. This solar panel emulator will be modeled with mathematical equations on an Arduino Uno by inputting values such as irradiance, temperature, current, and output voltage of the buck converter as feedback and generating a reference current, which is then compared with the buck converter's output current. The comparison error will be controlled by a PID controller. Experimental results with the solar cell emulator hardware show characteristics similar to the Solkar 36 module, with an average error rate of about 5.16% for maximum power, 2.08% for short-circuit current, and 0.28% for open-circuit voltage. A decrease in irradiance results in an average decrease in short-circuit current, open-circuit voltage, and maximum power by about 0.761 A, 0.558 V, and 17.034 W, respectively. In addition, the average decrease in Voc and maximum power due to a 10 ºC temperature increase is 0.26 V and 1.11182 W, while Isc increases by approximately 0.015 A.
Kontribusi Minat Menjadi Mekanik Otomotif Terhadap Motivasi Dan Prestasi Belajar Siswa Mata Pelajaran Pemeliharaan Kelistrikan Kendaraan Ringan Di SMKN 1 Padang Regi Valentio; Wagino Wagino; Donny Fernandez; Muslim Muslim; Yondri Efrizal
MSI Transaction on Education Vol 4 No 3 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i3.116

Abstract

Minimnya minat siswa terhadap menjadi mekanik mencerminkan rendahnya motivasi dan prestasi belajar mereka. Penelitian ini bertujuan untuk menilai pengaruh minat menjadi mekanik terhadap motivasi dan prestasi belajar siswa kelas XII TKR di SMKN 1 Padang. Penelitian ini menggunakan angket untuk mengukur minat dan motivasi serta tes sebagai instrumen penilaian. Hasil analisis dengan menggunakan metode Hotelling's Trace menunjukkan bahwa minat siswa berkontribusi signifikan terhadap motivasi dan prestasi belajar siswa, dengan nilai signifikansi yang sangat rendah (0,000), menunjukkan hubungan yang kuat. Nilai Hotelling's Trace sekitar 0,512 menunjukkan pengaruh yang cukup besar. The students' lack of interest in becoming mechanics reflects their low motivation and academic performance. This study aims to assess the influence of an interest in becoming a mechanic on the motivation and academic achievement of 12th-grade TKR students at SMKN 1 Padang. The research utilizes questionnaires to measure interest and motivation, as well as tests as assessment instruments. The analysis results using the Hotelling's Trace method reveal that students' interest significantly contributes to their motivation and academic achievement, with a very low significance value (0.000), indicating a strong relationship. The Hotelling's Trace value of approximately 0.512 indicates a considerable impact.
Analisis Penggunaan Bahan Bakar Campuran Pertalite dengan Bioetanol dari Tebu Terhadap Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi Gas Buang pada Sepeda Motor Injeksi Deded Purnama; Ahmad Arif; Erzeddin Alwi; Toto Sugiarto
MSI Transaction on Education Vol 4 No 3 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i3.117

Abstract

Meningkatnya pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor dapat menimbulkan dampak negatif, diantaranya konsumsi bahan bakar fosil yang meningkat dan polusi lingkungan yang disebabkan oleh emisi gas buang pada sepeda motor. Salah satu jenis bahan bakar yang banyak dikonsumsi adalah pertalite sebanyak 79% dibandingkan jenis bahan bakar bensin lainnya. Upaya yang diperlukan dalam mengatasi dampak tersebut yaitu dilakukan pencampuran bahan bakar pertalite dengan bioetanol dari tebu. Penelitian ini bertujuan untuk menurunkan konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi gas buang pada sepeda motor. Variasi bahan bakar yang digunakan adalah BE0, BE5, BE10, BE15, BE20, dan BE25. Hasil penelitian menunjukkan, penurunan terbesar konsumsi bahan bakar terjadi pada variasi bahan bakar BE25 sebesar 19% dan penurunan emisi gas buang karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) terjadi pada variasi bahan bakar BE25 sebesar 28% dan 61% dibandingkan dengan variasi bahan bakar standar BE0. Increasing growth in the number of motorized vehicles can have negative impacts, including increased consumption of fossil fuels and environmental pollution caused by exhaust emissions from motorcycles. One type of fuel that is widely consumed is pertalite as much as 79% compared to other types of gasoline. The effort needed to overcome this impact is to mix pertalite fuel with bioethanol from sugar cane. This research aims to reduce fuel consumption and reduce exhaust emissions on motorbikes. The fuel variations used are BE0, BE5, BE10, BE15, BE20, and BE25. The research results showed that the largest reduction in fuel consumption occurred in the BE25 fuel variation by 19% and the reduction in carbon monoxide (CO) and hydrocarbon (HC) exhaust emissions occurred in the BE25 fuel variation by 28% and 61% compared to the fuel variation standard BE0.
Kontribusi Persepsi Mahasiswa Tentang Pelaksanaan Pembelajaran Partisipatif Berbasis E-learning Terhadap Hasil Belajar Teknologi Alat Berat Departemen Teknik Otomotif Universitas Negeri Padang Nenden Azka Zakhiha; Wagino; Hasan Maksum; Wawan Purwanto
MSI Transaction on Education Vol 4 No 4 (2023): MSI Transaction on Education
Publisher : Minangkabau Scholar Institute

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.46574/mted.v4i4.118

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kontribusi persepsi mahasiswa terhadap pelaksanaan pembelajaran partisipatif berbasis e-learning terhadap hasil belajar Teknologi Alat Berat di Departemen Teknik Otomotif Universitas Negeri Padang. Metode penelitian yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif dengan subjek penelitian berupa 60 mahasiswa. Instrumen yang digunakan yaitu angket untuk Pelaksanaan pembelajaran partisipatif berbasis e-learning (X), serta nilai akhir untuk hasil belajar (Y). Hasil penelitian menunjukan korelasi ini terbukti positif dan signifikan, dengan nilai signifikansi (2-tailed) sebesar 0.000, lebih rendah dari tingkat signifikansi 0.05. Koefisien korelasi sebesar 0.714 menandakan korelasi yang kuat dan variabel pembelajaran partisipatif berbasis e-learning memberikan kontribusi sebesar 51% terhadap hasil belajar. Dapat disimpulkan bahwa pembelajaran partisipatif berbasis e-learning memiliki kontribusi signifikan terhadap pencapaian hasil belajar Teknologi Alat Berat. This study aims to determine the contribution of student perceptions to the implementation of e-learning-based participatory learning on the learning outcomes of heavy equipment technology at the Department of Automotive Engineering, Padang State University. The research method used was quantitative-descriptive, with research subjects in the form of 60 students. The instruments used are questionnaires for the implementation of participatory learning based on e-learning (X) as well as final grades for learning outcomes (Y). The results showed this correlation proved to be positive and significant, with a significance value (2-tailed) of 0.000, lower than the significance level of 0.05. A correlation coefficient of 0.714 indicates a strong correlation and e-learning-based participatory learning variables contribute 51% to learning outcomes. It can be concluded that e-learning-based participatory learning has a significant contribution to the achievement of learning heavy equipment technology.

Page 6 of 10 | Total Record : 97

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): MSI Transaction on Education Vol 6 No 1 (2025): MSI Transaction on Education Vol 5 No 4 (2024): MSI Transaction on Education Vol 5 No 3 (2024): MSI Transaction on Education Vol 5 No 2 (2024): MSI Transaction on Education Vol 5 No 1 (2024): MSI Transaction on Education Vol 4 No 4 (2023): MSI Transaction on Education Vol 4 No 3 (2023): MSI Transaction on Education Vol 4 No 2 (2023): MSI Transaction on Education Vol 4 No 1 (2023): MSI Transaction on Education Vol 3 No 4 (2022): MSI Transaction on Education Vol 3 No 1 (2022): MSI Transaction on Education Vol 2 No 4 (2021): MSI Transaction on Education Vol 2 No 3 (2021): MSI Transaction on Education Vol 2 No 2 (2021): MSI Transaction on Education Vol 2 No 1 (2021): MSI Transaction on Education Vol 1 No 4 (2020): MSI Transaction on Education Vol 1 No 3 (2020): MSI Transaction on Education Vol 1 No 2 (2020): MSI Transaction on Education Vol 1 No 1 (2020): MSI Transaction on Education More Issue