cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Dhanan
Contact Email
lppm.amni@gmail.com
Phone
+6289667747299
Journal Mail Official
admin@jurnal.unimar-amni.ac.id
Editorial Address
Jl. Sukarno Hatta No. 180 Semarang, 50199
Location
Kota semarang,
Jawa tengah
INDONESIA
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM
Published by Universitas Maritim AMNI Semarang
ISSN : 14126826     EISSN : 26232030     DOI : https://doi.org/10.33556/jstm
Core Subject : Science, Engineering,
Astronomy Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Transportation
Jurnal Sains dan Teknologi MARITIM berisi tulisan ilmiah di bidang Kemaritiman, Kepelabuhanan, Ilmu kenautikaan, Teknik Mesin, permesinan kapal. Jurnal Sains dan Teknologi Maritim juga membahas mengenai bidang Transportasi baik itu transportasi darat, laut maupun udara yang kesemuanya merupakan hasil penelitian maupun kajian pustaka.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 248 Documents
 21   22   23   24   25 
ANALISA TEKNIS DAN EKONOMIS PERHITUNGAN KEBUTUHAN MATERIAL TERHADAP REALISASI PAINTING PADA PROSES PEMBANGUNAN BLOCK 211 (PS) DAN BLOCK 221 (PS) KAPAL LD Pratama, Andhika Rafly; Basuki, Minto
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 26 No. 1 (2025): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v26i1.443

Abstract

LD ship is one of the new construction ships produced at PT. PAL Indonesia. The painting process is a process that needs to be considered in ship construction. Because the painting process is an important activity in protecting the steel surface from corrosion and increasing the life of the steel structure. However, in its implementation, there is often a discrepancy between the calculation of theoretical paint material requirements and the amount of material used actually. This study aims to analyze the comparison of the difference between the planned paint material requirements and the realization in the field, as well as to evaluate the technical and economic aspects of the construction of block 211 (P/S) and block 221 (P/S) ships (LD) at PT. PAL Indonesia. However, in practice, it is often found that the value of the planned material requirements in the system is not in line with the actual conditions in the field, especially regarding material requirements and costs. From the results of the case study, the results of the difference in painting material requirements between the estimate and the actual in the field are the types of Jotacote N10 paint, Alu Grey, a difference of 5 pails was obtained, and the types of Jotacote N10 paint, ALRT Red, Hardtop XP, Red (RAL 3001), Safeguard Universal Es, Plum, and Seamate NB, Light Red, each of which had a difference of 1 pail. The total man-hours were 684,255 JO with a total labor cost of Rp. 15,540,000 for 21 days.
ANALISIS KERUSAKAN TUTUP PALKA TERHADAP KONTRUKSI RUANG MUAT KAPAL PADA MV ORIENTAL JADE Tri Budianto; Supangat; Kuncowati
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 26 No. 1 (2025): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v26i1.452

Abstract

Penelitian ini berjudul “Analisis kerusakan tutup palka terhadap kontruksi ruang muat kapal pada MV Oriental Jade”. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor penyebab kerusakan tutup palka dan dampaknya terhadap konstruksi ruang muat kapal pada MV Oriental Jade. Metode yang digunakan adalah pendekatan kualitatif dengan studi kasus, melalui observasi langsung, wawancara dengan awak kapal, serta dokumentasi kondisi fisik di lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan tutup palka disebabkan oleh beberapa faktor utama, yaitu: korosi berat pada permukaan pelat baja, penggunaan rubber seal yang telah melebihi usia pakai, beban muatan yang melebihi batas kekuatan struktur, serta kurangnya sistem perawatan yang terstruktur dan hanya bergantung pada Planned Maintenance System (PMS) tanpa inspeksi aktual secara visual. Dampak dari kerusakan tersebut meliputi korosi pada lantai (tank top), dinding palka, serta dudukan container, yang berakibat pada terganggunya kelancaran operasional kapal. Penelitian ini merekomendasikan penerapan inspeksi visual berkala, penggantian rubber seal, pelapisan ulang cat anti-korosi, serta pengawasan terhadap distribusi beban muatan sebagai upaya dalam menjaga fungsi tutup palka dan keselamatan konstruksi ruang muat kapal. Kata kunci: tutup palka, ruang muat,kontruksi kapal
AIR POLLUTION MANAGEMENT DUE TO COAL LOADING AND UNLOADING ACTIVITIES AT THE MAHAKAM COAL TERMINAL JETTY Suryadi, Awel; Azzahra, Nabila Putri; Kensiwi, Fitri; Amrullah, Romanda Annas
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 26 No. 1 (2025): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v26i1.453

Abstract

Coal loading and unloading operations at the Mahakam Coal Terminal Jetty in Embalut Village, East Kalimantan, have contributed significantly to local air pollution. Fine coal dust particles are released into the surrounding environment, negatively impacting the health of workers and nearby communities. This study aims to examine the causes of air pollution at the jetty and identify suitable mitigation strategies. A descriptive qualitative approach was applied, with data collected through direct observation, interviews with stakeholders (including operational staff, HSE personnel, and the village head), and documentation of jetty activities and environmental conditions. Data credibility was ensured using triangulation. Results reveal that the main contributor to air pollution is the absence of effective dust control systems, particularly during the loading and unloading processes. Additional factors, such as high wind speeds, intense operational activity, and the lack of buffer vegetation, worsen the pollution levels. Health complaints reported by residents include respiratory issues, eye irritation, and skin problems. While some mitigation efforts such as water spraying systems, dust nets, equipment cleaning, and periodic air quality checks have been introduced, their implementation remains inconsistent. To address this, the study recommends the systematic adoption of Standard Operating Procedures (SOP) and the development of green infrastructure to minimize long-term environmental impacts
PENGARUH MEDIA PEMBELAJARAN AUGMENTED REALITY TERHADAP HASIL BELAJAR KIMIA MARITIM SESUAI STANDAR IMO MODEL COURSE 7.04 Encis Indah Suryaningsih; Nafillah, Khoirotun; Aprillina, Aprillina
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 26 No. 1 (2025): September
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v26i1.458

Abstract

IMO Model Course 7.04 menetapkan standar minimum kompetensi untuk perwira pelayaran yang bertugas di kamar mesin agar aman. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh media pembelajaran berbasis Augmented Reality terhadap hasil belajar kimia pelayaran sesuai dengan standar IMO Model Course 7.04. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan desain quasi-experimental menggunakan pretest-posttest control group design yang dilaksanakan pada semester genap 2024/2025 dengan teknik purposive sampling yang memungkinkan peneliti memilih responden berdasarkan kriteria tertentu yang relevan dengan tujuan penelitian. Hasil menunjukkan bahwa kelompok eksperimen unggul di semua aspek pembelajaran kimia maritim. Peningkatan tertinggi terjadi pada aspek "Korosi dan Proteksi Logam" dengan selisih 14,37 poin, yang mengindikasikan bahwa visualisasi AR sangat efektif untuk memahami proses korosi yang sulit diamati secara langsung. Respon siswa yang sangat positif terhadap penerapan media pembelajaran AR (rata-rata 4,25 dari Skala 5) menunjukkan bahwa teknologi ini tidak hanya efektif secara akademis tetapi juga diterima dengan baik dari aspek pengalaman pengguna dan motivasi belajar. Disimpulkan penerapan media pembelajaran berbasis Augmented Reality memberikan pengaruh yang signifikan terhadap peningkatan hasil belajar kimia pelayaran.
PENGARUH TINGGI NOZZLE TERHADAP DIMENSI AKHIR DAN KEKASARAN PERMUKAAN BENDA KERJA PADA PROSES PEMOTONGAN MENGGUNAKAN PLASMA ARC CUTTING Nugraha, Angga; Hilmy , Zakwan; Susilo, Trisno; Adi, Fajar Tyas
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 25 No. 2 (2025): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v25i2.461

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh tinggi nozzle pada proses pemotongan menggunakan Plasma Arc Cutting (PAC) terhadap dimensi akhir dan kekasaran permukaan benda kerja. Plasma Arc Cutting adalah metode pemotongan yang menggunakan busur plasma untuk memtong berbagai jenis material, yang populer dalam industri manufaktur. Tinggi nozzle, yang merupakan jarak antara nozzle plasma dengan permukaan benda kerja, diyakini mempengaruhi kualitas pemotongan. Penelitian ini mengevaluasi perubahan dimensi potongan dan kekasaran permukaan benda kerja pada variasi tinggi nozzle yang berbeda, serta memberikan gambaran mengenai hubungan antara parameter tersebut dengan hasil pemotongan.
OPTIMALISASI PENGADAAN BARANG DAN JASA GUNA PERAWATAN KAPAL DENGAN METODE PELELANGAN DI PT. PERTAMINA INTERNATIONAL SHIPPING Suryadi, Awel
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 25 No. 2 (2025): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v25i2.462

Abstract

Tujuan dalam penelitian ini adalah optimalisasi pengadaan barang dan jasa guna perawatan kapal dengan metode pelelangan di PT. Pertamina International Shipping. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif. Data dikumpulkan melalui wawancara, observasi, studi pustaka dan dokumentasi. Hasil penelitian menunjukkan upaya yang dilakukan PT. Pertamina International Shipping dalam optimalisasi pengadaan barang dan jasa guna perawatan kapal dengan metode pelelangan yaitu dengan membuat sistem procurement sesuai digitalisasi, memperbanyak kontrak-kontrak baru dengan vendor penyedia barang dan jasa di dalam dan luar negeri serta mematok rentang harga dalam mengatasi naik turunya harga barang dan jasa
ANALISIS TEKNIS EKONOMIS JENIS KERETAKAN DAN PERBAIKANNYA PADA POROS PROPELLER KAPAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE NDT (NON DESTRUCTIVE TESTING) PADA KAPAL TB.GROGOL 02 prastyawan, adi putra; Basuki, Minto
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 25 No. 2 (2025): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v25i2.463

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui adanya stigma cacat pada poros propeller kapal yang memiliki beberapa cara untuk diaplikasikan menggunakan uji NDT (Non- Destructive Testing) dengan liquid penetrant test. Adapaun metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah kualitatif dengan metode pengambilan data dengan survey maupun wawancara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa Metode Liquid Penetrant Test (dye penetrant) adalah metode paling sederhana yang memiliki keunggulan berupa kecepatan serta keakuratan pada mendeteksi defect yang ada di permukaan poros propeller yang rusak, supaya dapat diganti dengan yang baru, namun harus tetap memperhatikan biaya ekonomi yang dikeluarkan oleh perusahaan atau pemilik kapal. Kondisi tersebut berkaitan dengan waktu dan biaya poros propeller yang rusak supaya dapat diganti atau diperbaiki. Dari segi sisi ekonomi perbaikan tersebut dapat diditindak lanjuti sesuai dengan kebutuhan perusahaan dan kemampuan perusahaan. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa analisis teknik ekonomi dan penerapan Metode NDT (Non- Destructive Testing) dapat berkontribusi dalam meningkatkan kehandalan dan efisiensi operasional kapal, sambil tetap mempertimbangkan aspek biaya dan keandalan teknik. Penelitian ini dibutuhkan dapat memberikan kontribusi dalam meningkatkan pemahaman dan praktik terkait dengan analisis teknik ekonomi serta perbaikan keretakan pada poros propeller kapal menggunakan metode NDT(Non- Destructive Testing).
ANALISA PERUBAHAN DRAFT KAPAL PADA MODIFIKASI ACCOMODATION WORK BARGE (AWB) 345 FEET Mujiarto, Iman; Mustikawati, Diana Langgeng
JURNAL SAINS DAN TEKNOLOGI MARITIM Vol. 25 No. 2 (2025): Maret
Publisher : UNIMAR AMNI Semarang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33556/jstm.v25i2.464

Abstract

Tongkang dirancang berbentuk lambung dan tidak memiliki sistem propulsi sendiri, seiring berjalannya waktu untuk memenuhi kebutuhan perusahaan dan menunjang pekerjaan barge alih fungsikan dengan cara di modifikasi, diantaranya dijadikan tempat akomodasi, salah satunya pada barge 345 feet, dimodifikasi menjadi Accomodation Work Barge (AWB) 345 feet. Akibat perubahan/ alih fungsi pasti akan menyebabkan perubahan berat maupun draft Barge. Untuk itu maka diperlukan perhitungan berat konstruksi barge 345 feet, sebelum maupun sesudah modifikasi menjadi Accomodation Work Barge (AWB) 345 feet. Perhitungan beban dilakukan secara matematis sesuai dengan konstruksi yang ada pada barge 345 feet. Perhitungan meliputi bangunan barge 345 feet sebelum modifikasi tanpa sideboard, bangunan atas setelah dimodifikasi menjadi Accomodation Work Barge (AWB) 345 feet, dan perubahan draft. Penelitian ini menggunakan jenis penelitian kuantitatif dimana banyak menggunakan data yang berupa angka, tabel dan grafik yang dapat dipertanggung jawabkan. Hasil penelitian ini diketahui Berat total konstruksi barge 345 feet sebelum modifikasi tanpa sideboard dalam satuan Ton adalah 1618,824 ton, Berat total kontruksi bangunan atas barge 345 feet setelah dilakukan modifikasi menjadi Accomodation Work Barge (AWB) 345 feet adalah 353,94 ton, dan perubahan draft yang terjadi pada berat barge 345 feet sebelum di modifikasi adalah 0,7802 m dan setelah dimodifikasi menjadi Accomodation Work Barge (AWB) 345 feet adalah 0,932 m.

Page 25 of 25 | Total Record : 248

 21   22   23   24   25 

Filter by Year

2003 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 26 No. 1 (2025): September Vol. 25 No. 2 (2025): Maret Vol. 25 No. 1 (2024): September Vol 25, No 1 (2024): September Vol. 24 No. 2 (2024): Maret Vol 24, No 2 (2024): Maret Vol. 24 No. 2 (2024): Desember Vol 24, No 1 (2023): September Vol 23, No 2 (2023): Maret Vol 23, No 1 (2022): September Vol 22, No 2 (2022): Maret Vol 22, No 1 (2021): September Vol 21, No 2 (2021): Maret Vol 21, No 1 (2020): September Vol 20, No 2 (2020): Maret Vol 20, No 1 (2019): September Vol 19, No 2 (2019): Maret Vol 18, No 1 (2018): September Vol 17, No 2 (2018): Maret VOLUME XVI, NOMOR 2, MARET 2017 VOLUME XIII, NO 2 MARET 2017 VOLUME XVII, NOMOR 1, SEPTEMBER 2017 VOLUME XV, No 2 MARET 2016 VOLUME XIII, NO 2 MARET 2015 VOLUME XIV, NO 1 SEPTEMBER 2015 VOLUME XI, NO 2 MARET 2013 VOLUME XII, NO 1 SEPTEMBER 2013 VOLUME X, NOMOR 2, MARET 2012 Vol 10, No 1 (2011): September Vol 6, No 2 (2008): Maret VOLUME IV NO.2 TAHUN 2006 VOLUME II, NOMOR 2, JANUARI 2004 VOLUME II, NOMOR 1, SEPTEMBER 2003 More Issue