cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Chica Oktavia
Contact Email
chicaoktavia04@gmail.com
Phone
+6285250204365
Journal Mail Official
jurnalmahasiswasipilummetro@gmail.com
Editorial Address
Jl. Lembayong 5 A / Ki Hajar Dewantara No. 116 Kota Metro Lampung - 34111
Location
Kota metro,
Lampung
INDONESIA
JUMATISI : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil
Published by Universitas Muhammadiyah Metro
ISSN : 27222631     EISSN : 2722564X     DOI : https://doi.org/10.24127/jumatisi.v3i1.3707
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil (Jumatisi) Universitas Metro diterbitkan secara berkala dua kali dalam peta pada bulan Juni dan Desember. Jumatisi merupakan kumpulan dari Tugas Akhir penelitian mahasiswa berbagai disipliln ilmu dibidang struktur, transportasi, hidrologi sumber daya air, geoteknik dan manajemen konstruksi dengan tujuan untuk dipublikasikan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 72 Documents
 4   5   6   7   8 
ANALISIS VALUE ENGINEERING TERHADAP PEKERJAAN STRUKTUR KOLOM DAN BALOK (PROYEK PEMBANGUNAN RUANG KELAS SKADRON 4 DI LANUD ABDULRACHMAN SALEH, MALANG) Mohammad Ilham Ramadhan; Sucipto
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9673

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efisiensi biaya struktur kolom dan balok pada proyek pembangunan ruang kelas skadron udara 4 di lanud abdulrachman saleh Malang melalui penerapan metode Value Engineering (VE). Latar belakang penelitian ini berangkat dari tingginya biaya komponen struktural seperti kolom K1 (40×40 cm), K2 (35×40 cm), dan balok B1 (30×50 cm) serta B2 (20×35 cm) yang berkontribusi signifikan terhadap total anggaran proyek. Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan deskriptif kuantitatif dengan fokus pada evaluasi teknis dan ekonomis melalui analisis alternatif desain. Data primer diperoleh dari dokumen Rencana Anggaran Biaya (RAB), gambar kerja, dan observasi lapangan, sedangkan data sekunder berasal dari SNI, literatur ilmiah, dan analisis harga satuan pekerjaan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penerapan VE dengan mengubah dimensi kolom menjadi K1 (35×35 cm) dan K2 (25×35 cm), serta dimensi balok B1 (20×35 cm) dan B2 (15×30 cm), mampu menurunkan biaya sebesar Rp424.716.000,00 atau sekitar 39% dari anggaran awal Rp1.087.679.000,00. Analisis dengan SAP2000 memastikan bahwa perubahan desain tidak mengurangi kekuatan dan keamanan struktur. Kesimpulan penelitian ini menegaskan bahwa VE efektif dalam memberikan solusi teknis yang ekonomis tanpa mengorbankan mutu. Penelitian ini diharapkan dapat menjadi referensi dalam perencanaan struktural bangunan, khususnya untuk efisiensi biaya pada proyek dengan elemen struktur berbiaya tinggi.
ANALISIS PERCEPATAN PELAKSANAAN PROYEK PEMBANGUNAN POS JAGA JPL 149 KECAMATAN REJOSO MENGGUNAKAN METODE CRASHING Rozaan'Aun Maula
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9694

Abstract

ANALISIS PERCEPATAN PELAKSANAAN PROYEK PEMBANGUNAN POS JAGA JPL 149 KECAMATAN REJOSO MENGGUNAKAN METODE CRASHINGProyek Pembangunan Pos Jaga JPL 149 di Kecamatan Rejoso mengalami deviasi jadwal yang signifikan, sehingga diperlukan implementasi teknik akselerasi berbasis metode crashing. Kajian ini melakukan evaluasi komparatif terhadap dua skenario intervensi: augmentasi sumber daya manusia dan ekstensi waktu kerja (overtime), dengan tujuan mengoptimasi durasi pelaksanaan proyek. Pendekatan metodologis mencakup analisis dokumen proyek, investigasi lapangan secara sistematis, serta penerapan critical path method (CPM) yang dilengkapi dengan kalkulasi cost slope untuk mengidentifikasi aktivitas kritis dengan elastisitas biaya-waktu yang optimal.
ANALISA FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKTIVITAS TENAGA KERJA PADA PEKERJAAN BRONJONG KECAMATAN WINONGAN KABUPATEN PASURUAN Ahmad; Sucipto
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9725

Abstract

Pembangunan bronjong merupakan upaya konstruksi penting untuk mengendalikan erosi dan menjaga stabilitas lereng serta tebing sungai. Keberhasilan proyek ini sangat bergantung pada produktivitas tenaga kerja. Penelitian ini bertujuan menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi produktivitas tenaga kerja pada proyek pembangunan bronjong di Kecamatan Winongan, Kabupaten Pasuruan. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif dengan teknik pengumpulan data observasi langsung, wawancara, dan kuesioner kepada pekerja proyek. Faktor-faktor yang diuji meliputi kondisi lapangan, cuaca, pengalaman kerja, usia, upah, keahlian, dan kesehatan pekerja. Data dianalisis menggunakan perangkat lunak SPSS dengan uji validitas, reliabilitas, regresi linear berganda, dan analisis faktor. Hasil penelitian menunjukkan bahwa semua faktor yang diteliti memiliki pengaruh terhadap produktivitas. Faktor pengalaman kerja dan kesehatan pekerja merupakan variabel yang paling dominan. Rata-rata nilai LUR (Labour Utilization Rate) sebesar 83,44% menunjukkan bahwa produktivitas tenaga kerja berada pada kategori sangat memuaskan. Penelitian ini diharapkan menjadi acuan untuk meningkatkan efisiensi kerja pada proyek serupa di masa depan.
ANALISA FAKTOR-FAKTOR YANG MEMPENGARUHI VARIATION ORDER NILAI KONTRAK PADA PROYEK RENOVASI RUMAH TINGGAL SRENGAT BLITAR Dewi; Sucipto
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9733

Abstract

Variation order atau pekerjaan tambah dan kurang merupakan peristiwa yang kerap ditemukan dalam pelaksanaan proyek konstruksi, yang berpotensi memengaruhi efisiensi biaya dan kelancaran pelaksanaan proyek. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor utama penyebab variation order serta mengevaluasi dampaknya terhadap nilai kontrak proyek. Metodologi yang diterapkan adalah pendekatan kuantitatif-deskriptif dengan penyebaran kuesioner kepada 30 responden yang terlibat dalam proyek Renovasi Rumah Tinggal Srengat–Blitar. Analisis data dilakukan menggunakan statistik deskriptif dan regresi linear berganda dengan bantuan perangkat lunak SPSS versi 25. Hasil analisis menunjukkan bahwa variabel desain, spesifikasi pekerjaan, keselamatan dan kesehatan kerja (K3), serta ruang lingkup pekerjaan secara simultan memiliki pengaruh positif terhadap terjadinya variation order dengan nilai koefisien determinasi (R²) sebesar 45,1%. Faktor yang paling berpengaruh di antaranya adalah desain yang tidak diperbarui (X1.3), kurangnya investigasi pekerjaan (X2.1), pertimbangan keamanan di lapangan (X3.2), dan pengurangan lingkup pekerjaan (X4.3). Selain itu, variation order juga terbukti mengakibatkan peningkatan nilai kontrak proyek hingga 25,91% dari nilai awal kontrak.
ANALISIS LAPIS PERKERASAN AC – WC JALAN JETAK – DAYUREJO KECAMATAN PRIGEN KABUPATEN PASURUAN DENGAN METODE BINA MARGA Mukhyidin; Khofifah
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9741

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan tebal perkerasan lentur pada ruas Jalan Jetak–Dayurejo, Kecamatan Prigen, Kabupaten Pasuruan dengan menggunakan Metode Bina Marga 1987. Metode ini mempertimbangkan data lalu lintas, nilai CBR tanah dasar, umur rencana, dan jenis perkerasan yang digunakan. Hasil survei menunjukkan lalu lintas harian rata-rata sebesar 607 kendaraan/hari dengan pertumbuhan tahunan 5%. Nilai CBR segmen dari pengujian DCP diperoleh sebesar 9%, menghasilkan daya dukung tanah (DDT) sebesar 5,8. Lintas Ekivalen Rencana (LER) dihitung sebesar 76,54 dengan Faktor Regional (FR) 1,0. Dari data tersebut diperoleh Indeks Tebal Perkerasan (ITP) sebesar 8,5. Pengujian Marshall dilakukan untuk menentukan kadar aspal optimum (KAO), dan diperoleh nilai sebesar 5,5% yang memenuhi semua parameter: stabilitas, flow, VIM, VMA, dan VFB. Struktur perkerasan yang direncanakan terdiri dari lapisan AC-WC 5 cm, base course 15 cm, dan subbase dari sirtu kelas A setebal 20 cm. Hasil perencanaan memenuhi spesifikasi teknis dan dinilai sesuai untuk jalan dengan lalu lintas sedang. Diharapkan desain ini dapat menjadi acuan pelaksanaan yang optimal di lapangan.
ANALISA KINERJA RUAS JALAN TERHADAP PASAR TRADISIONAL KOTA PASURUAN (STUDI KASUS : JALAN SOEKARNO HATTA KOTA PASURUAN) Imarotul Maula Dhofiroh; Khofifah
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9742

Abstract

Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan umum di banyak kota, termasuk di Jalan Soekarno Hatta Kota Pasuruan khususnya di sekitar Pasar Besar yang menjadi pusat aktivitas ekonomi masyarakat. Aktivitas pasar yang tinggi pada waktu-waktu tertentu, seperti pagi dan sore hari, menyebabkan peningkatan jumlah kendaraan serta munculnya hambatan samping seperti kendaraan parkir sembarangan dan kendaraan keluar-masuk pasar. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kinerja ruas jalan berdasarkan kondisi eksisting dan merumuskna alternatif penanganan untuk memperbaiki arus lalu lintas di kawasan tersebut. Pendekatan yang digunakan pada penelitian ini adalah metode kuantitatif dengan pengumpulan data primer melalui survei langsung di lapangan, serta data sekunder yang diperoleh dari panduan MKJI 1997. Survei dilakukan selama tiga hari (Minggu, Senin, Selasa) pada tiga waktu berbeda (pagi, siang, mana dan sore), untuk memperoleh data yang meliputi volume kendaraan, kecepatan lalu lintas, kapasitas jalan serta tingkat hambatan samping. Analisis data dilakukan menggunakan rumus perhitungan dari MKJI 1997. Hasil analisis menunjukkan bahwa derajat kejenuhan terjadi pada Senin pagi arah utara sebesar 0,55, yang termasuk dalam tingkat pelayanan jalan kategori C. Kapasitas dua arah sebesar 3143,44 smp/jam sedangkan kecepatan arus bebas mencapai 56,16. Hambatan samping dominan berasal dari kendaraan parkir di badan jalan dan aktivitas pasar. Beberapa solusi disarankan yaitu penataan parkir, pemasangan rambu lalu lintas, pengaturan akses kendaraan, serta penempatan petugas di waktu padat.
ANALISIS MODEL TARIKAN PERJALANAN TERHADAP TATA GUNA LAHAN RUMAH SAKIT (STUDI KASUS RUMAH SAKIT HERMINA REJOSO) Izzah, Jannatul; Khofifah
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9744

Abstract

ABSTRAK Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji pengaruh penggunaan lahan terhadap intensitas perjalanan menuju Rumah Sakit Hermina Rejoso, Kabupaten Pasuruan. Latar belakang kajian ini berangkat dari pentingnya keterkaitan antara perencanaan tata ruang wilayah dan tingkat mobilitas masyarakat terhadap fasilitas layanan kesehatan. Metode yang digunakan adalah pendekatan deskriptif kuantitatif dengan pengumpulan data primer melalui survei lapangan dan kuesioner kepada 84 responden, serta data sekunder dari pihak rumah sakit, seperti luas lahan, jumlah kamar, dan fasilitas parkir. Variabel bebas dalam penelitian ini adalah penggunaan lahan, yang mencakup tata letak, luas lahan, area parkir, fasilitas, serta aspek keamanan dan kenyamanan. Sementara itu, variabel terikatnya adalah tarikan perjalanan yang tercermin dari frekuensi kunjungan dan karakteristik perjalanan pengunjung.Hasil analisis regresi linier sederhana menunjukkan bahwa penggunaan lahan memberikan pengaruh signifikan terhadap tarikan perjalanan, dengan model persamaan Y = 9,093 + 0,478X dan nilai koefisien determinasi (R²) sebesar 0,200. Ini berarti bahwa 20% variasi dalam intensitas perjalanan dapat dijelaskan oleh kondisi penggunaan lahan, sementara 80% dipengaruhi oleh faktor lain di luar model. Hasil uji t dan uji F menunjukkan signifikansi di bawah 0,05, yang mengindikasikan bahwa hubungan antar variabel signifikan secara statistik. Faktor dominan yang memengaruhi tarikan perjalanan meliputi keamanan dan kenyamanan (34,8%), luas parkir (29,3%), dan tata letak lahan (28,8%). Kata kunci: tarikan perjalanan, tata guna lahan, rumah sakit, regresi linier.
ANALISA KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG LENGAN TIGA RANGGEH, KEC. GONDANGWETAN KAB. PASURUAN) Irsyad Mulan Akhmad; Dian kusumaningsih
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9757

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan di Indonesia yang terus meningkat setiap tahunnya berdampak langsung pada kinerja lalu lintas, terutama di kawasan yang memiliki tingkat aktivitas tinggi seperti simpang jalan. Simpang lengan 3 Ranggeh, Kecamatan Gondangwetan, Kabupaten Pasuruan merupakan simpang tak bersinyal yang berperan penting dalam menghubungkan berbagai kawasan seperti permukiman, pertanian, industri ringan, serta akses menuju wisata Gunung Bromo. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja lalu lintas pada simpang tersebut dengan pendekatan berdasarkan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, serta memberikan rekomendasi teknis dalam mengatasi kemacetan dan risiko kecelakaan. Metode penelitian yang digunakan meliputi survei volume lalu lintas selama tiga hari dan analisis data geometrik, lingkungan, serta lalu lintas simpang. Parameter yang dianalisis mencakup kapasitas simpang, derajat kejenuhan (DS), tundaan rata-rata, dan peluang antrian. Hasil penelitian ini diharapkan dapat memberikan gambaran nyata mengenai tingkat pelayanan simpang dan menjadi dasar pengambilan keputusan dalam pengelolaan serta perencanaan simpang yang lebih efisien dan aman. Penelitian ini dilakukan selama tiga hari yaitu sabtu 10 Mei 2025, Minggu 11 Mei 2025. Dan Senin12 Mei 2025. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan volume lalu lintas hari Sabtu 9436,3 smp/jam. Minggu 8881,4 smp/jam, dan Senin 9502,7. Berdasarkan hasil Analisa kinerja simpang didapatkan nilai derajat kejenuhan (ds) tertinggi yang terjadi pada hari minggu pada jam puncak pagi dengan nilai ds 1,26 yang menunjukan bahwa kondisi simpang telah melewati kapasitas maksimumnya. Nilai peluang antrian pada jam puncak tersebut diantara 66,15%-139,06%, nilai tundaan 86,62 det/smp dengan tingkat pelayanan katagori F. Kondisi ini mengindikasikan bahwa simpang berkerja dalam keadaan yang sangat jenuh membutuhkan penanganan segera. Dari hasil tersebut beberapa alternatif peningkatan kinerja simpang yang direkomendasikan seperti pemasangan rambu larangan berhenti, pelebaran pendekat, serta pemasangan alat pemberi isyarat lalu lintas(APILL).
ANALISIS PERBANDINGAN KETEBALAN LAPIS PERKERASAN ASPAL (OVERLAY) DENGAN METODE BINA MARGA 1987 DAN BINA MARGA 2024 Munding; Dian Kusumaningsih
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9771

Abstract

Pelapisan ulang (overlay) merupakan salah satu metode rehabilitasi perkerasan jalan yang umum digunakan untuk memperpanjang umur layanan dan meningkatkan kinerja struktural jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dan membandingkan ketebalan overlay perkerasan aspal menggunakan dua metode, yakni Metode Bina Marga 1987 dan Metode Bina Marga 2024. Studi dilakukan pada ruas Jalan Tutur–Sumber Pitu, Kabupaten Pasuruan, dengan pendekatan deskriptif-kuantitatif berdasarkan data sekunder seperti CBR, LHR, dan hasil pengujian lendutan permukaan. Hasil perhitungan menunjukkan perbedaan ketebalan overlay antara kedua metode. Metode Bina Marga 1987 menggunakan pendekatan semi-empiris dengan parameter lalu lintas dan daya dukung tanah, sementara Metode Bina Marga 2024 menerapkan pendekatan mekanistik-empiris yang mempertimbangkan lendutan dan kumulatif beban sumbu standar (CESAL). Hasil studi ini diharapkan dapat menjadi referensi teknis dalam menentukan metode overlay yang efisien dan sesuai dengan kondisi eksisting di lapangan.
ANALISA KARAKTERISTIK PARKIR KENDARAAN PADA AREA PARKIR PASAR BESAR KOTA PASURUAN Syafa Ziana Ardhillah; Dian Kusumaningsih
JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil)
Publisher : Universitas Muhammadiyah Metro

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24127/jumatisi.v6i2.9777

Abstract

Pasar Besar Kota Pasuruan merupakan salah satu pusat aktivitas ekonomi yang memiliki tingkat kunjungan tinggi setiap harinya. Namun, tingginya aktivitas tersebut tidak diimbangi dengan pengelolaan parkir yang optimal, sehingga menimbulkan permasalahan seperti kemacetan, parkir liar, dan ketidaknyamanan bagi pengunjung. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik parkir kendaraan di area Pasar Besar Kota Pasuruan, yang meliputi akumulasi parkir, durasi parkir, indeks parkir, tingkat pergantian kendaraan, dan kebutuhan ruang parkir. Berdasarkan hasil Analisa karakteristik parkir kendaraan pada area parkir pasar besar Kota Pasuruan yang dilakukan selama tiga hari yaitu mulai hari sabtu 10 Mei 2025-Minggu 12 Mei 2025 dimana penelitian dilakukan dimulai dari pukul 07.00-13.00 WIB. Volume parkir tertinggi terjadi pada hari minggu dengan jumlah volume total kendaraan parkir sebesar 548 sepeda motor dan 92 mobil. Akumulasi parkir maksimum untuk sepeda motor sebesar 234 kendaraan terjadi pada pukul 08.00-09.00 dan 18 mobil yang terjadi pada pukul 09.00-10.00. Kapasitas parkir pasar besar kota pasurun sebanyak 85 SRP untuk sepeda motor dan 18 SRP untuk mobil. Durasi rata-rata parkir sebesar 1,66 jam. Nilai indeks parkir untuk sepeda motor sebesar 152,94% dan untuk mobil 100% Indeks parkir yang melebihi 100% cenderung mengarah pada kondisi parkir kurang memadai, tidak tertib dan berpontensi mengganggu lalu lintas terutama jika parkir tersebut ditepi jalan atau dekat dengan arus kendaraan yang padat. Berdasarkan hasil penelitian didapatkan bahwa area parkir pasar besar kota pasuruan masih belum memenuhi kapasitas parkir oleh karna itu perlu dilakukan perbaikan dengan cara penambahan dan penataan ulang ara parkir agar ruang parkir memadahi dan tidak menumpuk. Serta meningkatkan keamanan parkir dengan cara mengintegrasi akses keluar masuk area parkir menggunakan palang otomatis dengan system akses berbasis tiket, kartu atau QR code.

Page 7 of 8 | Total Record : 72

 4   5   6   7   8 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 6 No 2 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil) Vol 6 No 1 (2025): JUMATISI (Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil) Vol 5 No 2 (2024): JUMATISI : Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 5 No 1 (2024): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 4 No 1 (2023): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 2 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 3 No 1 (2022): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 2 No 2 (2021): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 2 No 1 (2021): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 1 No 2 (2020): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil Vol 1 No 1 (2020): JUMATISI: Jurnal Mahasiswa Teknik Sipil More Issue