cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 286 Documents
 18   19   20   21   22 
Karakteristik Campuran Aspal Beton Menggunakan Coal Bottom Ash Dengan Persentase 0%, 10%, Dan 15% Sebagai Substitusi Sebagian Agregat Halus Haekal, Moehammad; M. Saleh, Sofyan; Salmannur, Alfi; Putri, Aqlima
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i2.21900

Abstract

Pembangkit Listrik Tenaga Uap menghasilkan limbah padat sisa pembakaran batu bara berupa fly ash dan coal bottom ash yang dapat dijadikan bahan campuran laston lapis aus (AC-WC). Manfaat coal bottom ash sebagai bahan substitusi agregat halus untuk perkerasan lentur. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui nilai parameter Marshall pada campuran laston lapis aus (AC-WC) terhadap pemakaian coal bottom ash dengan persentase 0%, 10%, 15% sebagai substitusi agregat halus, serta untuk mengetahui nilai durabilitas dengan nilai stabilitas Marshall optimal. Penentuan nilai Kadar Aspal Optimum (KAO), hasil pengujian KAO didapatkan sebesar 5,85%,6,325%., dan 6,80%. Dilanjutkan pembuatan benda uji dengan substitusi coal bottom ash 0%, 10%, dan 15% terhadap agregat halus pada setiap persentase kadar aspal optimum, dilanjutkan pengujian Marshall dan pengujian durabilitas pada persentase terbaik. Hasil penelitian yang didapatkan nilai stabilitas optimal diperoleh pada persentase coal bottom ash 10% dengan kadar aspal 5,85% sebesar 1232,88 kg dan nilai durabilitas yang didapatkan adalah 91,93% (≤ 90%) memenuhi persyaratan Bina Marga (2020).Nilai flow pada persentase coal bottom ash 15% dengan kadar aspal 6,325% nilai flow yang didapatkan 4,03 mm, dan pada persentase coal bottom ash  10% dan 15%  dengan kadar aspal 6,8% nilai flow yang diperoleh 4,03 mm dan 4,13 mm (2-4 mm) tidak memenuhi persyaratan. 
Pemrosesan Kecepatan dan Headway Lalu Lintas berdasarkan Video Images Pratama, Mustakim Aditiya; Azan, Said Amir; Darma, Yusria; Fisaini, Juliana
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i2.17814

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan di masa yang akan datang berimplikasi pada permasalahan transportasi akan menjadi semakin kompleks, sehingga akan sulit jika pengendalian lalu lintas masih mengandalkan manajemen konvensional. Oleh karena itu, diperlukan penerapan sistem transportasi cerdas seperti penggunaan kamera video dalam pemantauan dan pengawasan lalu lintas di jalan raya. Penelitian ini bertujuan mengembangkan model program yang dibuat pada Software Matlab Simulink untuk mendapatkan informasi parameter lalu lintas tinjauan yaitu kecepatan dan headway berdasarkan video images sebagai implementasi penerapan sistem transportasi cerdas. Data yang digunakan pada penelitian ini ialah data rekaman lalu lintas pada ruas jalan T. Nyak Arief, Jeulingke, Kota Banda Aceh pada hari Sabtu, tanggal 20 Juni 2020. Pengolahan data dilakukan dengan dua metode yaitu perhitungan secara manual dan menggunakan Software Matlab Simulink. Sampel data yang diambil untuk perhitungan secara manual dan menggunakan software berjumlah 30 kendaraan per lajur dengan durasi video input yang digunakan sekitar 4 – 5 menit. Berdasarkan hasil analisis, tingkat keakuratan dan persentase error dengan menggunakan Mean Absolute Percentage Error (MAPE), diperoleh tingkat keakuratan kecepatan sebesar 76,89 % dan untuk tingkat keakuratan headway diperoleh sebesar 89,78 %. Berdasarkan hasil yang didapat dapat diambil kesimpulan bahwa Software Matlab Simulink dapat digunakan untuk mengukur kecepatan dan headway.
Studi Kuat Geser Beton Mutu Tinggi dengan Variasi Jenis Superplasticizer menggunakan bahan Tambah Abu Cangkang Sawit Nazalul Azmi; Teuku Budi Aulia; Muttaqin Muttaqin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton mutu tinggi digunakan pada gedung bertingkat tinggi, jembatan dan konstruksi lain. Tujuan penelitian ini adalah untuk melihat pengaruh variasi jenis superplasticizer menggunakan additive abu cangkang sawit terhadap kuat geser beton mutu tinggi. Abu cangkang sawit yang digunakan sebesar 10% dari berat semen. Superplasticizer yang digunakan ada 3 jenis, yaitu sikament LN 1%, sikament NN dan viscocrete-10 1,5% dari berat semen. Pengujian kuat geser untuk setiap variabel 5 benda uji dilakukan pada umur 28 hari dan 56 hari. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kuat geser pada umur 28 hari  yaitu 5,794 MPa untuk beton mutu tinggi normal, 6,741 MPa untuk Sikament LN, 7,671 MPa untuk sikament NN, dan 8,559 MPa untuk viscocrete-10. Pada umur 56 hari kuat geser yang didapatkan adalah 6,200 MPa untuk beton mutu tinggi normal, 7,026 MPa untuk sikament LN, 7,950 MPa untuk sikament NN, dan 9,777 MPa untuk viscocrete-10.
Analisis Tarif Angkutan Paratransit Berdasarkan Ability To Pay dan Willingness To Pay Rute Banda Aceh - Medan Mutiawati, Cut; Sastra, Muhammad Defri; Suryani, Fitrika Mita
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i1.22527

Abstract

Paratransit Transportation is a system of using public transportation whose services are provided by the operator and can be used by everyone. Hiace public transportation is one of the public transportations used by the community as a mode of transportation that uses the Paratransit system. The determination of the Hiace transportation fare is something that has a direct effect on the usability of the community. The problem discussed in this study is to determine the ideal Hiace transportation fare based on Ability To Pay and Willingness To Pay. The purpose of this study was to determine the characteristics of Hiace public transport users on the Banda Aceh – Medan route and evaluate Hiace fares based on Ability To Pay (ATP) and Willingness To Pay (WTP). This research consists of collecting data, namely primary data and secondary data. Primary data was obtained by distributing questionnaires to Hiace transportation users on the Banda Aceh – Medan route. The method of data collection was carried out by distributing questionnaires using a google form link and the Stated Preference technique by directly providing alternative answers to each question. While secondary data was obtained from the relevant agencies as a basis for determining the population of Hiace transport users. The basic fare for Hiace transportation for the Banda Aceh – Medan route is currently IDR 240,000. The results obtained from this study are the ideal Hiace transportation fare in terms of passengers as users of Hiace transportation services based on Ability To Pay (ATP) which is Rp. 213,000.00 and Willingness To Pay (WTP) which is Rp. 238,000.00. The value of the ATP rate is below the WTP rate, this illustrates that Hiace users are a group of captive riders who have low income but want to pay above their ability to pay. User satisfaction on this transportation is good, with an average satisfaction score of 3.9 out of 5.
Pengaruh Agregat Kasar Ringan Buatan dari Tanah Diatomae pada Beton Ringan Struktural terhadap Nilai Kuat Tarik Belah Ajrina, Siti Ghufrani; Saidi, Taufiq; Muttaqin, Muttaqin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v3i2.12524

Abstract

Abstrak Perkembangan beton ringan struktural dalam dunia konstruksi sangat pesat. Beton ringan struktural memiliki keuntungan dapat mengurangi beban mati suatu konstruksi dan memiliki kekuatan yang baik. Beton ringan dapat diperoleh dengan cara menggunakan agregat ringan sebagai pengganti agregat normal, salah satunya adalah penggunaan tanah diatomae sebagai agregat kasar dalam beton. Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui kuat tarik belah dari beton ringan. Manfaat dari penelitian ini adalah menghasilkan beton ringan struktural yang terbuat dari tanah diatomae, sehingga diharapkan akan menjadi alternatif dalam memanfaatkan sumber daya alam. Tanah diatomae sebagai agregat kasar ringan buatan dibuat dengan dua variasi, yaitu agregat dari tanah diatomae saja (variasi KBD) dan agregat dari campuran tanah diatomae dan 5% serbuk gergaji berukuran lebih kecil 0,6 mm (variasi KBDSG). Setiap variasi dibuat dengan cara dibuat bulatan-bulatan kecil berukuran 5-20 mm. Kemudian agregat dioven pada suhu 100 oC selama 24 jam dan dibakar di tungku pembakaran selama 3 hari. Hasil dari penelitian diperoleh nilai kuat tarik belah rata terbesar pada variasi KBD sebesar 3,558 MPa dan nilai terendah sebesar 2,913 MPa dengan rata-rata 3,237 MPa. Pada beton ringan variasi KBDSG, kuat tarik belah terbesar didapatkan sebesar 3,258 MPa, dan kuat tarik belah terkecil sebesar 2,757 MPa dengan rata-rata 2,992 MPa. Kata Kunci : Beton Ringan Struktural, Agregat Kasar Ringan, Tanah Diatomae, Kuat Tarik Belah
Pengaruh Penggunaan Nano Material Bijih Besi Terhadap Kuat Tekan Beton Mutu Tinggi Kasful Adli Plistiyo; Teuku Budi Aulia; Rudiansyah Putra
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Nano material bijih besi adalah bentuk nano dari mineral besi yang terdapat di alam yang diperoleh dengan menghancurkan partikel-partikel mineral bijih besi hingga berukuran nano yang berada pada rentang 1-100 nm. Beton mutu tinggi adalah beton dengan kuat tekan lebih besar atau sama dengan 41,4 MPa (SNI 03-6468-2000). Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan nano material bijih besi sebagai substitusi semen dengan persentase; 3%, 6% dan 10% dari total berat semen yang digunakan terhadap kuat tekan beton mutu tinggi normal (0%). Kuat tekan rencana adalah 70 MPa dengan FAS sebesar 0,3. Pengujian kuat tekan menggunakan benda uji silinder berukuran 10 cm x 20 cm. Persentase optimum penggunaan nano material bijih besi adalah 6% dengan peningkatan kuat tekan sebesar 7,43% pada umur beton 7 hari.  
Studi Kelayakan Pembangunan Bendungan Rukoh Kabupaten Pidie Provinsi Aceh Muhammad, Fatur; Buraida, Buraida; Mahmuddin, Mahmuddin
Journal of The Civil Engineering Student Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v5i3.22671

Abstract

Potensi besar yang dimiliki Sungai Krueng Rukoh menginisiasi pemerintah untuk membangun Bendungan Rukoh yang terletak di Kabupaten Pidie Provinsi Aceh sebagai usaha memanfaatkan sumber daya air sekaligus meningkatkan pendapatan daerah dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kelayakan Bendungan Rukoh menggunakan kriteria investasi. Metode penelitian yang dilakukan yaitu analisa biaya, analisa manfaat, analisa aliran kas serta analisa kelayakan dengan metode Net Present value (NPV), Internal Rate of Return (IRR), Payback Period (PP) dan Benefit Cost Ratio (BCR). Hasil penelitian diperoleh biaya investasi awal sebesar Rp1.506.406.272.000,00, biaya operasional pemeliharaan sebesar Rp7.675.894.423,95/tahun, pendapatan yang diperoleh dari pemanfaatan bendungan yaitu peningkatan hasil produksi pertanian sebesar Rp362.477.817.408,62/tahun, penjualan penyediaan air baku sebesar Rp60.781.325.875,20/tahun, PLTMH sebesar Rp13.195.272.096,00/tahun dengan total pendapatan per tahun sebesar Rp436.454.415.379,82. Hasil analisa kelayakan diperoleh nilai NPV Rp6.362.211.183.799,04, IRR 30,6982%, PP selama 6,65 tahun dan nilai BCR 4,359. Pembangunan ini menguntungkan dari sisi ekonomi dan finansial serta layak dilakukan, karena pada suku bunga sebesar 8,03% mengindikasikan kelayakan yaitu nilai NPV positif, BCR 1, nilai IRR ≥ MARR dan PP kurang dari usia operasional bendungan yaitu 100 tahun.
Aplikasi Artificial Neural Network (ANN) pada Model Prediksi Kuat Tarik Belah Beton Busa Bakhtiar, Nur Hanif; Afifuddin, Mochammad; Fachrurrazi, Fachrurrazi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v4i1.17875

Abstract

Kuat tarik merupakan salah satu parameter untuk menentukan kekuatan beton. Perilaku beton didominasi oleh retakan akibat tarik dan perambatan tegangan tarik tidak dapat diabaikan. Artificial neural network (ANN) merupakan metode yang dapat memprediksi kuat tarik pada beton. Penelitian ini bertujuan untuk membuat model ANN yang dapat memprediksi kuat tarik belah beton busa. Pemodelan dilakukan menggunakan software MATLAB R2021a dan terdiri dari dua model ANN, yaitu model ANN – A yang merupakan pemodelan untuk beton busa tanpa tambahan aditif dan model ANN – B yang merupakan pemodelan untuk beton busa dengan tambahan aditif batu apung. Data yang digunakan merupakan data specific gravity, mix design dan kuat tarik belah beton busa yang diperoleh dari penelitian yang dilakukan di Laboratorium Konstruksi dan Bahan Bangunan, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Syiah Kuala. Data dibagi menjadi 80% untuk training dan 20% untuk validasi. Hasil dari pemodelan ini menunjukkan ketepatan prediksi yang dilihat pada nilai mean absolute percentage error (MAPE). Nilai MAPE training pada model ANN – A dan B diperoleh sebesar 2,71% dan 1,43% sedangkan nilai MAPE validasi pada model ANN – A dan B diperoleh sebesar 9,72% dan 13,01%. Hasil penelitian menunjukkan model ANN yang dikembangkan dapat memprediksi nilai kuat tarik belah beton busa dengan tingkat ketepatan yang baik.
Pengaplikasian Manajemen Waktu Rekonstruksi Rumah Berbasis Masyarakat Pasca Bencana Gempa di Kabupaten Pidie Jaya Muammar Anas; Nurul Malahayati; Nurisra Nurisra
Journal of The Civil Engineering Student Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Gempa bumi yang mengguncang Kabupaten Pidie Jaya pada tanggal 7 Desember 2016 mengakibatkan kerusakan fisik bangunan pribadi, publik, dan infrastruktur. Salah satu metode yang diadopsi pada rekonstruksi rumah adalah pendekatan dengan berbasis masyarakat. Dalam metode ini, masyarakat tidak hanya sebagai penerima manfaat, tetapi ikut serta dalam pelaksanaan rekonstruksi. Rekonstruksi pasca bencana memiliki faktor-faktor yang mempengaruhi pelaksanaan tepat waktu, faktor tersebut berbeda antara proyek normal dengan proyek pasca bencana, perbedaaan yang sangat signifikan adalah keterlibatan masyarakat dalam pelaksanaannya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui penerapan manajemen waktu dan faktor-faktor yang mempengaruhi waktu pelaksanaan rekonstruksi rumah berbasis masyarakat. Berdasarkan hasil wawancara dan penyebaran kuesioner bahwa penerapan manajemen waktu tidak sepenuhnya dilakukan. Sedangkan 5 faktor yang sangat berpengaruh adalah waktu tertentu tidak bekerja berdasarkan adat-istiadat, perubahan desain oleh pemilik rumah, kurangnya ketersediaan tenaga kerja, terhentinya pelaksaaan saat pencairan dana tahap ke-2 dan tahap ke-3, dan  cuaca yang tidak mendukung saat pelaksanaan rekonstruksi.
Ketahanan Beton Mutu Tinggi Berserat Abaka Menggunakan Tanah Diatomae Sebagai Substitusi Semen Terhadap Suhu Tinggi Kautsar, Muhammad Emil; Muttaqin, M.T, Dr. Ir.; Saidi, M.Eng., IPU, Dr. Ir. Taufiq
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i1.23314

Abstract

Beton mutu tinggi membutuhkan semen dalam jumlah besar untuk mencapai kuat tekan yang diinginkan dan juga rentan terhadap suhu tinggi. Salah satu alternatif untuk mengurangi pemakaian semen ialah penggunaan tanah diatomae sebagai substitusi semen dan penambahan serat abaka untuk mencegah peledakan struktur beton. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi substitusi tanah diatomae dan penambahan serat abaka dalam campuran beton mutu tinggi terhadap kuat tekan yang dipanaskan pada suhu 400°C, 500°C, dan 600°C. Dalam penelitian ini digunakan substitusi tanah diatomae dengan variasi 0% dan 10% dari berat semen dan penambahan serat abaka dengan variasi 0%; 0,15%; 0,30%; dan 0,45%. Digunakan FAS 0,3 dan superplasticizer sebesar 1,5% dari berat semen. Pengujian dilakukan pada umur beton 28 hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan penambahan serat abaka dan substitusi tanah diatomae sebesar 10% dapat meningkatkan nilai kuat tekan. Kehilangan kuat tekan rata-rata terbesar pada variasi 0% dan 10% tanah diatomae berturut-turut 61% dan 53,36%.

Page 20 of 29 | Total Record : 286

 18   19   20   21   22 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue