cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Juliana Fisaini
Contact Email
j.fisaini@usk.ac.id
Phone
+6281377412304
Journal Mail Official
jimts@usk.ac.id
Editorial Address
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala Jalan Tgk. Syech Abdurrauf No. 7 Darussalam, Banda Aceh 23111
Location
Kab. aceh besar,
Aceh
INDONESIA
Journal of The Civil Engineering Student
Published by Universitas Syiah Kuala
ISSN : -     EISSN : 26850605     DOI : https://doi.org/10.24815/journalces.v5i4.25270
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) adalah jurnal ilmiah yang diterbitkan secara berkala oleh Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala. Jurnal ini memuat artikel dari hasil tugas akhir mahasiswa/i di Jurusan Teknik Sipil untuk dipublikasikan, baik dari Universitas Syiah Kuala maupun institusi lainnya. Journal of The Civil Engineering Student (JOCES) mempublikasikan makalah ilmiah mahasiswa dan dosen pada Bidang Ilmu Teknik Sipil yang meliputi: Rekayasa Struktur, Hidroteknik, Rekayasa Transportasi dan Material Jalan Raya, Geoteknik, dan Manajemen Rekayasa Konstruksi serta Kebencanaan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 291 Documents
 26   27   28   29   30 
Penentuan Lokasi Prioritas Penanganan Untuk Mengidenfitikasi 9 Simpang Rawan Kecelakaan di Banda Aceh Handayani, Endang; Sugiarto, Sugiarto; Suryani, Fitrika Mita
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.3820

Abstract

Kecelakaan yang telah terjadi pada simpang memberi dampak yang begitu besar terhadap kerugian materi hingga kematian. Berdasarkan data dari Kepolisian resor kota (Polresta) Banda Aceh untuk 3 tahun berturut-turut 2013, 2014, dan 2015 jumlah kecelakaan tercatat 15 kali terjadi dengan kerugian materi telah mencapai 82 juta rupiah. Penelitian ini ditujukan untuk mengidentifikasi simpang rawan kecelakaan dan menentukan lokasi rawan yang perlu mendapatkan penanganan terlebih dahulu. Berdasarkan Prosedur Penanganan Lokasi Rawan Kecelakaan Departemen Permukiman dan Prasarana Wilayah (Pd T-09-2004-B) untuk kasus simpang digunakan metode frekuensi kecelakaan lalu lintas, metode tingkat kecelakaan dan tingkat keparahan kecelakaan atau Equivalent Property Damage Only (EPDO). Hasil perhitungan dengan menggunakan metode tersebut disimpulkan bahwa Simpang Tujuh merupakan simpang yang pertama diprioritaskan untuk mendapatkan penanganan terlebih dahulu, selanjutnya Simpang Pasar Aceh merupakan simpang kedua yang diprioritaskan sedangkan simpang Dodik merupakan simpang yang ketiga diprioritaskan.
Evaluasi Kelayakan Bus, Halte Dan Rute Trans Koetaradja Di Kawasan Kampus Darussalam Kautsar, Teuku Muhammad; Lulusi, Lulusi; Faisal, Ruhdi
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.2730

Abstract

Trans Koetaradja merupakan wujud komitmen dari Pemerintah Kota Banda Aceh dalam mereformasi sistem angkutan umum di kawasan perkotaan. Saat ini koridor I telah beroperasi yang menghubungkan antara pusat Kota Darussalam, dimana terdapat kampus Unsyiah dan UIN Ar-Raniry. Pelayanan saat ini kurang efisien terutama pada kawasan Kampus Darussalam. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui persepsi mahasiswa terhadap sarana dan prasarana Trans Koetaradja di kawasan Kampus Darussalam dan mengidentifikasi sejauh mana kelengkapan sarana dan prasarana Trans Koetaradja berdasarkan peraturan dan ketetapan yang berlaku. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode deskriptif. Penelitian ini dilakukan dengan cara menyebarkan 200 kuesioner kepada mahasiswa Unsyiah dan UIN Ar-Raniry dan dianalisa menggunakan Skala Guttman untuk memperlihatkan persentase persepsi mahasiswa kemudian dijabarkan secara deskriptif. Dari hasil penelitian perlu adanya penambahan 8 unit halte. Tata letak halte tidak sesuai, kelandaian ramp tidak memenuhi dan tidak terdapat papan informasi Trans Koetaradja. Hasil dari penyebaran kuesioner bahwa rute Trans Koetaradja tidak mengakomodir aksesibilitas mahasiswa. Bus Trans Koetaradja sudah sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan PM. 10 Tahun 2012. Halte Trans Koetaradja memperlihatkan kondisi yang nyaman.
Analisis Debit Banjir Pada Sungai Aih Tripe Desa Kendawi Kabupaten Gayo Lues Aprila, Mellita; Azmeri, Azmeri; Fatimah, Eldina
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.3834

Abstract

Daerah Aliran Sungai (DAS) merupakan daerah yang dibatasi oleh pengunungan dimana airnya mengalir menuju sungai utama. Karakteristik morfologi sungai Aih Tripe merupakan sungai bermeander dimana berbagai bentuk endapan sedimen dan erosi tebing telah terjadi disepanjang sungai. Akibat pemanfaatan lahan yang tidak sesuai dengan peruntukannya, telah memberikan dampak signifikan pada DAS dan pada sungai-sungai yang berada didalamnya. Sungai Aih Tripe yang terletak di Desa Kendawi Kecamatan Dabun Gelang Kabupaten Gayo terjadi angkutan sedimen yang mengakibatkan degradasi tepatnya pada bagian tengah sungai. Selain itu, pada lokasi ini terjadi longsor dan menyebabkan badan jalan amblas ke sungai karena adanya aliran air yang keluar dari tebing sungai pada saat kondisi curah hujan yang tinggi. Oleh karena itu perlu menganalisis debit banjir rencana pada sungai Aih Tripe Desa Kendawi Kabupaten Gayo Lues Tersebut. Metode penelitian ini yaitu mengolah data curah hujan yang diperoleh dari Stasiun Blower Blangkejeren dengan rentang waktu selama 10 tahun yaitu dari tahun 1993 sampai tahun 2002. Data curah hujan tersebut dilakukan analisis frekuensi Log Pearson III. Dari hasil perhitungan diperoleh debit banjir periode ulang 20 tahun yaitu sebesar 239,114 m3/det dan periode ulang 100 tahun yaitu sebesar 301,611 m3/det dihitung dengan metode Haspers.
PENGARUH SUBSTITUSI ADITIF DAN AGREGAT TERHADAP KUAT TARIK BELAH BETON MUTU TINGGI YANG DIEKSPOS PADA LINGKUNGAN AGRESIF Warmi, Anggi; Aulia, Teuku Budi; Afifuddin, Mochammad
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.3827

Abstract

Tulisan ini menyajikan hasil penelitianpengaruh substitusi aditif dan agregat terhadap kuat tarik belah beton mutu tinggi yang diekspos pada lingkungan. Ini merupakan penelitian lanjutan dari peneltian sebelumnya. Substitusi yang digunakan adalah abu pozzolan alam (15%), fly ash batu bara (15%), abu cangkang sawit (15%) sebagai pengganti semen, Pasir pozzolan alam (10%), kerak boiler cangkang sawit (20%) sebagai pengganti agregat halus, bongkahan cangkang sawit (40%) sebagai pengganti agregat kasar dan tanpa substitusi sebagai pembanding. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kuat tarik belah beton benda uji selinder berukuran 15 x 30 cm yang diekspos pada lingkungan air tawar, air asin dan yang ditanam di dalam tanah. Benda uji terlebih dahulu dirawat didalam air tawar selama 27 hari dan umur 28 hari, diekspospada lingkungan agrsif. Lama pengeksposanan adalah 56 hari, 84 hari dan 112 hari, jumlah benda uji adalag 189 buah.Hasil penelitian menunjukan nilai kuat tarik belah beton mutu tinggi menggunakan substitusi abu pozzolan alam sebagai penganti semen, untuk pengeksposan air tawar peningkatan terjadi pada pengeksposan 56 hari sebesar 7,7%, untuk pengeksposan air asin terjadi peningkatan pada pengeksposan 84 hari sebesar 8.4% dan untuk pengeksposan yang ditanam di dalam tanah terjadi peningkatan pada pengeksposan 112 hari sebesar 7,3% dari beton tanpa substitusi (normal).
KUAT TARIK LENTUR DAUR ULANG DENGAN VARIASI KOMPOSISI AGREGAT DAUR ULANG (Recycled Aggregate) Rivandi, Rio; Bermansyah, Surya; Idris, Yunita
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i1.2852

Abstract

Penggunaan beton yang cukup besar untuk proses pembangunan mengakibatkan berkurangnya sumber daya alam yang digunakan sebagai bahan campuran beton. Salah satu cara pelestarian lingkungan dalam bidang konstruksi ialah dengan menggunakan beton daur ulang (recycle aggregate concrete) sehingga sedikitnya dapat mengurangi penggunaan berlebihan agregat natural. Beton Daur Ulang (recycle aggregate concrete) merupakan campuran material yang didapatkan dari proses ulang beton yang sudah tidak terpakai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kekuatan lentur beton menggunakan agregat daur ulang dengan variasi 35%, 50% dan 100% yang diuji pada umur telah mencapai 7 hari, 14 hari dan 28 hari dengan kuat lentur rencana K-300, serta benda uji perbandingan (0%). Agregat kasar daur ulang yang digunakan adalah pecahan beton daur ulang diameter agregat maksimum 31,5 mm. Gradasi campuran adalah 0 10 mm, 10 20 mm, dan 20 30 mm. Hasil yang diperoleh adalah nilai kuat tarik lentur tertinggi pada umur pengujian 7 hari pada variasi agregat daur ulang 50% yaitu 3,162 MPa dengan kenaikan 19,68% dari beton normal (0%), pada umur 14 hari 3,347 MPa dengan kenaikan 14,25% dari beton normal (0%) dan pada umur 28 hari 3,667 MPa dengan kenaikan 16,30% dari beton normal (0%).
Pengaruh Subtitusi Serbuk Limbah Kaca Sebagai Pengganti Agregat Halus dan Penambahan Abu Pelepah Pisang Sebagai Admixture Terhadap Kuat Tekan Beton Aryadi, Muhammad; Hayati, Yulia; Abdullah, Abdullah
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i2.31037

Abstract

Penggunaan beton semakin meningkat tiap tahunnya, memaksa manusia untuk terus mengeksploitasi sumber daya alam demi tercapainya kebutuhan tersebut. Di sisi lain, limbah akan terus bertambah seiring pertumbuhan penduduk, seperti limbah kaca dan pelepah pisang. Kaca dapat digunakan sebagai agregat halus karena mengandung SiO2, NaO2, dan CaO lebih dari 70%. Abu pelepah pisang mengandung senyawa SiO2 sebesar 52,72% sehingga berpotensi digunakan sebagai admixture. Faktor air semen yang dipakai adalah 0,52. Variasi penggunaan limbah kaca adalah 5%, 10%, dan 15%, serta penggunaan abu pelepah pisang adalah 0% dan 2%. Metode analisis menggunakan Analysis of Variance (ANOVA). Hasil penelitian diperoleh kuat tekan tertinggi pada variasi 5% limbah kaca dan 2% abu pelepah pisang dengan nilai kuat tekan mencapai 39,02 MPa atau meningkat sebesar 20,51% dari kuat tekan beton normal (32,38 MPa).
Skala Prioritas Pemeliharaan Jalan Provinsi Berdasarkan Alokasi Dana Otonomi Khusus Aceh Tahun 2023 Yusria Darma; Teuku Rafif Muhammad; Febriyanti Maulina
Journal of The Civil Engineering Student Vol 7, No 3 (2025): Volume 7 Nomor 3 September 2025
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v7i3.26702

Abstract

Berdasarkan Dokumen Pelaksanaan Anggaran Satuan Kerja Perangkat Aceh (DPA SKPA) terdapat 40 ruas jalan Provinsi yang tertangani berdasarkan alokasi anggaran Dana Otonomi Khusus Aceh di tahun 2023. Kondisi saat ini sebagian besar kondisi jalan di Provinsi Aceh mengalami penurunan tingkat kemantapan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan penilaian terhadap kondisi ruas jalan provinsi serta menganalisis kriteria yang paling berpengaruh untuk dipertimbangkan dalam menentukan urutan prioritas pemeliharaan ruas jalan Provinsi Aceh. Penelitian ini menggunakan Metode Surface Distress Index (SDI) dan Analytical Hierarchy Process (AHP) sebagai penilaian terhadap kondisi jalan dan penentu urutan prioritas pemeliharaan jalan. Hasil dari analisis menunjukkan nilai rata-rata SDI pada ruas jalan Provinsi Aceh dengan kondisi baik sebesar 20, ruas jalan pada kategori kondisi sedang dengan nilai SDI sebesar 68, ruas jalan pada kategori rusak ringan dengan nilai SDI 115, dan ruas jalan pada kategori kondisi rusak parah dengan nilai SDI 228. Penentuan kriteria urutan pemeliharaan jalan dengan metode AHP menghasilkan kriteria kondisi jalan sebagai kriteria tertinggi dengan bobot 0,673. Penilaian masing-masing kriteria terhadap 40 ruas jalan didapatkan bahwa ruas jalan Sp.Lawe Deski - Muara Situlen - Batas Kota Subulussalam menjadi prioritas pertama dengan bobot 0,270.
Analisis Kepuasan Mahasiswa dalam Menggunakan Trans Koetaradja dan Feeder Trans Campus Yusria Darma; Muhammad Khairuzzadi Fuhir Imran; Sugiarto Sugiarto
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i4.31597

Abstract

Pada Januari 2023, Dinas Perhubungan Aceh memperkenalkan layanan feeder Trans Campus yang terhubung dengan halte utama Trans Koetaradja pada rute Darussalam Pusat Kota. Tujuan penelitian ini adalah untuk mencari preferensi mahasiswa dalam memakai integrasi Trans Koetaradja dan feeder Trans Campus serta variabel-variabel yang mempengaruhi kesediaan masyarakat untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi umum. Pengumpulan data dilakukan melalui survei lapangan dengan 100 responden yang ditentukan menggunakan Teknik Proportionate Stratified Random Sampling. Metode analisis yang dipakai ialah Importance Performance Analysis (IPA). Metode ini digunakan untuk melihat preferensi mahasiswa untuk menggunakan integrasi jaringan Trans Koetaradja dan feeder Trans Campus. Persepsi preferensi mahasiswa ditinjau dari variabel sosial-ekonomi dan variabel preferensi penggunaan moda. Variabel/atribut diberikan menggunakan skala Likert. Analisis menunjukkan bahwa pengguna Trans Koetaradja lebih memperhatikan faktor-faktor yang paling signifikan dalam menentukan kualitas pelayanan bus. Untuk peningkatan kualitas pelayanan, atribut yang perlu diperbaiki adalah R3 (kedatangan dan keberangkatan bus Trans Koetaradja terjadwal dan tepat waktu), A1 (keselamatan penumpang saat perjalanan), dan A2 (mitigasi terhadap kemungkinan terjadinya kriminal di halte).
ANALISIS KETERTARIKAN PEGAWAI TERHADAP BRT - LITE TRANS KOETARADJA (Studi Kasus: Pegawai yang bekerja pada perkantoran di Jl. Tgk. Moh. Daud Beureueh, pada ruas Simpang Lima - Simpang Jambo Tape Kota Banda Aceh) Yusria Darma; faiza mauladea; Luthfi Chaliqi Taufiq
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i4.29469

Abstract

Pada tahun 2016, Pemerintah Kota Banda Aceh meluncurkan Bus Trans Koetaradja sebagai upaya penunjang aktivitas masyarakat. Meskipun Bus Trans Koetaradja telah beroperasi sejak 2016 dan tersedianya infrastruktur angkutan umum di sekitar perkantoran, . Meskipun telah beroperasi dan infrastruktur angkutan umum tersedia di sekitar perkantoran, sebagian besar pegawai masih lebih memilih kendaraan pribadi. Rendahnya penggunaan angkutan umum oleh pegawai menjadi fokus penelitian. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi ketertarikan pegawai dan tingkat kesesuaian terhadap terhadap ketertarikan dengan kemudahan pelayanan Bus Trans Koetaradja menggunakan metode IPA dan atribut apa saja yang harus diperhatikan sehingga dapat dikembangkan untuk menambah ketertarikan. Survei lapangan dengan kuesioner dilakukan kepada 100 pegawai yang ditentukan menggunakan teknik proportionate stratified random sampling. hasil analisis menunjukkan ketertarikan pegawai terhadap Bus Trans Koetaradja sebesar 43%, dengan tingkat kesesuaian sebesar 87,17%. Hal ini menandakan bahwa kualitas layanan Bus Trans Koetaradja tidak sepenuhnya memenuhi harapan pegawai. Untuk peningkatan kualitas pelayanan Trans Koetaradja diharapkan memperbaiki atribut yang berada dalam kuadran I serta mempertahankan atribut yang berada dalam kuadran II agar kualitas pelayanan yang dirasakan pengguna lebih optimal .
Analisis Kebutuhan Ruang Parkir Gedung Utama Fakultas Teknik Universitas Syiah Kuala Mutia Sheila Rizki Fadilah; Yusria Darma; Alfi Salmannur
Journal of The Civil Engineering Student Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Syiah Kuala

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24815/journalces.v6i3.24858

Abstract

Fakultas Teknik merupakan salah satu fakultas dengan peminat terbanyak di Universitas Syiah Kuala. Hal tersebut berdampak pada besarnya permintaan (demand) parkir dan besarnya penyediaan fasilitas parkir (supply) yang haruslah seimbang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik dan kebutuhan ruang parkir di gedung utama Fakultas Teknik dan memberikan alternatif penyelesain masalah.Metode penlitian yang digunakan survei lapangan dan analisis data.Hasil analisis penelitian diperoleh karakteristik parkir Zona 1 yaitu lahan parkir mobil dengan akumulasi kendaraan tertinggi pada hari Selasa pukul 11.15-11.30 sebesar 107 kendaraan dan volume parkir sebesar 243kend. Indeks parkir tertinggi yaitu 1,11 sedangkan ruang parkir yang dibutuhkan sebanyak 31 SRP. Untuk Zona 2 yaitu lahan parkir sepeda motor dengan akumulasi kendaraan tertinggi terjadi pada hari Senin pukul 09.00-09.15 sebanyak 472kend dan volume parkir tertinggi sebanyak 1227kend. Indeks parkir tertinggi yaitu sebesar 1,12 dengan kebutuhan ruang parkir sebanyak 142 SRP yang didukung oleh hasil survei kepuasan pengguna olehkey informan. Alternatif penyelesain masalah berupa redesainpola lahan parkir, pengelompokkan parkir, dan penataan kembali rambu dan marka jalan.Kata kunci: Parkir,survei,kebutuhan parkir, kepuasan pengguna

Page 29 of 30 | Total Record : 291

 26   27   28   29   30 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 7, No 3 (2025): Volume 7 Nomor 3 September 2025 Vol 7, No 2 (2025): Volume 7 Nomor 2 Juni 2025 Vol 7, No 1 (2025): Volume 7 Nomor 1 Maret 2025 Vol 6, No 4 (2024): Volume 6 Nonor 4 Desember 2024 Vol 6, No 3 (2024): Volume 6 Nomor 3 September 2024 Vol 6, No 2 (2024): Volume 6 Nomor 2 Juni 2024 Vol 6, No 1 (2024): Volume 6 Nomor 1 Maret 2024 Vol 5, No 4 (2023): Volume 5 Nomor 4 Desember 2023 Vol 5, No 3 (2023): Volume 5 Nomor 3 September 2023 Vol 5, No 2 (2023): Volume 5 Nomor 2 Juni 2023 Vol 5, No 1 (2023): Volume 5 Nomor 1 April 2023 Vol 4, No 3 (2022): Volume 4 Nomor 3 Desember 2022 Vol 4, No 2 (2022): Volume 4 Nomor 2 September 2022 Vol 4, No 1 (2022): Volume 4 Nomor 1 April 2022 Vol 3, No 3 (2021): Volume 3, Nomor 3, Desember 2021 Vol 3, No 2 (2021): Volume 3, Nomor 2, Agustus 2021 Vol 3, No 1 (2021): Volume 3, Nomor 1, April 2021 Vol 2, No 3 (2020): Volume 2, Nomor 3, Desember 2020 Vol 2, No 2 (2020): Volume 2, Nomor 2, Agustus 2020 Vol 2, No 1 (2020): Volume 2, Nomor 1, April 2020 Vol 1, No 3 (2019): Volume 1, Nomor 3, Desember 2019 Vol 1, No 2 (2019): Volume 1, Nomor 2, Agustus 2019 Vol 1, No 1 (2019): Volume 1, Nomor 1, April 2019 More Issue