cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Ikrar Hanggara
Contact Email
i.hanggara@polinema.ac.id
Phone
081252694699
Journal Mail Official
josmrk@polinema.ac.id
Editorial Address
Gedung Graha Polinema Lt.3 Jalan Soekarno - Hatta No. 9 Malang, 65141
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Published by Politeknik Negeri Malang
ISSN : -     EISSN : 27229203     DOI : https://doi.org/10.33795/jos-mrk.v6i1.5891
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) adalah Jurnal Online untuk publikasi karya ilmiah dan Tugas Akhir mahasiswa (Skripsi) pada bidang ilmu teknik sipil yang dikelola oleh Politeknik Negeri Malang. Jurnal ini terbit 4 kali dalam satu tahun, yaitu pada bulan, MARET, JUNI, SEPTEMBER, DESEMBER. Penerbit: Politeknik Negeri Malang. Focus and Scope: Seluruh ruang lingkup bidang teknik sipil meliputi: Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi. Setiap artikel akan melalui review dari reviewer yang masuk dalam kategori bidang (Struktur, Geoteknik, Transportasi, Keairan, Manajemen Konstruksi). Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) menyiapkan terbitan untuk setiap edisi sampai 50 artikel untuk sekali terbitan.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Bangunan dan Konstruksi
Articles 991 Documents
 22   23   24   25   26 
PENGARUH LAMA WAKTU PENGADUKAN CAMPURAN TERHADAP KUAT TEKAN BETON NORMAL DENGAN GRADASI PASIR ZONA 2 Jibrani Hisbullah; Sugeng Riyanto; Qomariah
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh lama waktu pengadukan campuran terhadap kuat tekan beton normal. Lama waktu pengadukan campuran yang dimaksud adalah banyaknya varian waktu yang digunakan untuk mencampur adukan beton dalam satuan menit, dimana perhitungan waktu dimulai saat semua bahan telah masuk. Tujuan skripsi ini adalah untuk menganalisis pengaruh sifat-sifat dan kuat tekan terhadap lama waktu pengadukan. Metode penelitian meliputi : pengujian karakteristik agregat. Perencanaan campuran beton normal menggunakan SNI 03-2834-2000. Dari hasil pengujian analisis tersebut didapat nilai slump semakin lama pengadukan maka nilai semakin kecil dan untuk kuat tekan beton pada umur 28 hari untuk lama waktu pengadukan 5, 10, 15 dan 20 menit sebesar 23,87 MPa, 29,36 MPa, 24,78 MPa dan 27,60 MPa.
EVALUASI DIMENSI SALURAN DAN POLA TATA TANAM TERHADAP KEBUTUHAN AIR PADA CURAH BRANTAS KECAMATAN KEMLAGI KABUPATEN MOJOKERTO Mochamad Ramadhan Firdaus; Agus Suhardono; Utami Retno Pudjowati
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perencanaan optimasi lahan pertanian dilakukan menggunakan program linier. Dengan tujuan memaksimalkan keuntungan total dan pembatas ketersediaan air dan luas lahan. Jenis tanaman yang digunakan adalah padi, palawija (jagung dan sayur- sayuran) dan tebu, dengan analisa tiga kali musim tanam dalam setahun. Dari iterasi metode simpleks pada model matematika program linier diperoleh hasil sebagai berikut : luas lahan optimum untuk padi < 300 ha, palawija <250 dan tebu <300 dengan nilai keuntungan musim hujan Rp. 6.125.130.000,00 ,musim kemarau I Rp. 4.261.158.000,00 dan musim kemarau II Rp. 5.508.025.500,00. Dari pengolahan data diperoleh hasil ketidakcukupan debit andalan selama 4 periode atau 2 bulan dengan skenario pola tanam padi palawija dan tebu maka, hasil optimasi debit digunakan untuk mengontrol dimensi saluran . Dimensi rencana pada saluran primer diperoleh sebesar 2,2 x 1,1 m dan sekunder sebesar 1,8 x 0,9 m dengan hasil perhitungan RAB sebesar Rp. 23.540.184.907,16- dan durasi pelaksanaan proyek 168 hari.
ANALISIS PENAMBAHAN ADITIF JENIS POLIMER SBS PADA CAMPURAN ASPAL TERHADAP KINERJA JALAN Liviatul Azizah; Bobby Asukmajaya; Qomariah
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sebagian besar konstruksi jalan raya di Indonesia menggunakan tipe perkerasan lentur dengan aspal minyak sebagai bahan pengikat dan agregat serta filler atau pengisi campuran aspal. Selain filler keberadaan aditif dalam variasi campuran juga mampu mengoptimalkan kinerja campuran aspal. Salah satu aditif yang sering digunakan adalah Styrene Butadiene Styrene atau SBS yang berfungsi meningkatkan kinerja campuran aspal. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuktikan bahwa penggunaan aditif SBS dapat menambah kinerja campuran aspal dan untuk menguji apakah campuran aspal yang dimodifikasi dengan polimer memiliki kinerja yang lebih baik dari jenis campuran aspal panas konvensional. Metode penelitian dengan cara melakukan semua pengujian terhadap material campuran aspal normal dan aspal dengan campuran polimer SBS dengan metode yang digunakan sebagai penguji campuran adalah metode Marshall. Hasil pengujian menyatakan bahwa kadar aspal optimum pada campuran aspal berada di kadar 6% . Pada campuran aspal normal menghasilkan kinerja paling optimum ditinjau dari segi kekuatan, dengan nilai stabilitas sebesar 1377,91 kg. Sedangkan campuran aspal dengan komposisi polimer kadar 20% merupakan kombinasi campuran ideal yang menghasilkan kinerja paling optimum dari nilai stabilitasnya sebesar 1580,23 kg dimana nilai tersebut sangat meningkat terhadap campuran aspal normal sebesar 86,2%. Kesimpulannya adalah bahwa campuran aspal yang ditambahkan dengan polimer SBS memiliki pengaruh terhadap peningkatan kinerja jalan yang dapat dilihat dari nilai stabilitas nya.
PERENCANAAN SISTEM PENGELOLAAN AIR LIMBAH DOMESTIK TERPUSAT DI RW 02 - 04 DESA YAMANSARI, KABUPATEN TEGAL Nuzi Laelatus Sakina; Mohamad Zenurianto; Medi Efendi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Bangunan drainase dibutuhkan supaya mencegah terjadinya genangan seperti di Kawasan RW 02-04 Desa Yamansari. Genangan terjadi karena kurangnya fasilitas saluran drainase. Masyarakat pun kerap membuang limbah rumah tangganya ke dalam sungai, sehingga bisa menyebabkan pencemaran air sungai. Selain itu, jarak antar rumah yang berdekatan, lahan yang kurang memadai untuk dibuat tangki septik juga menjadi alasan untuk pembuatan sistem pengolahan air limbah domestik terpusat (SPALD-T). Tujuan dari kajian ini adalah mengevaluasi dan merencanakan ulang saluran dengan pengaruh perubahan alih fungsi lahan, menghitung volume limbah rumah tangga, menghitung dimensi perpipaan, merencanakan sistem serta dimensi IPAL, dan menghitung biaya konstruksi. Data yang dibutuhkan adalah survei kondisi dan dimensi saluran drainase eksisting, data hujan, peta topografi, peta situasi dan peta tata guna lahan tahun 2010 dan 2020, data jumlah penduduk, dan analisis harga satuan pekerjaan Kabupaten Tegal tahun 2020. Data hujan diolah dengan metode Log Pearson III, uji kesesuaian dengan metode Chi-Square dan Smirnov-Kolmogorov dengan kala ulang 5 tahun, intensitas hujan dengan metode Mononobe dan debit banjir rancangan dengan metode rasional. Hasil perhitungan diperoleh curah hujan rancangan sebesar 107,354 mm/hari; debit limpasan tahun 2010 pada saluran kanan dan kiri sebesar 3,204 m3/detik dan 2,261 m3/detik sedangkan tahun 2020 debit limpasan sebesar 3,455 m3/detik dan 2,665 m3/detik; dimensi saluran terkecil 0,3 meter x 0,4 meter dan dimensi terbesar 1 meter x 1,2 meter; Sistem jarigan untuk darinase dan air kotor dipisah: Debit total air limbah yang dihasilkan adalah 273,024 m3/hari. Ukuran dimensi pipa lateral adalah pipa PVC diameter 4” dengan panjang 3487 m dan 548 m untuk diameter 6” menggunakan sistem gravitasi; Sistem IPAL yang digunakan adalah media cell ganda (anaerob and aerob); IPAL Fabrikasi dari PT. Bioseven Fiberglass Indonesia kapasitas 75 m3/hari sejumlah 4 unit; Biaya total yang dikeluarkan sebesar Rp 11.930.366.000.
PERENCANAAN JARINGAN PIPA TRANSMISI DAN DISTRIBUSI AIR BERSIH KECAMATAN TEGALSIWALAN KABUPATEN PROBOLINGGO Dwirari Febrian Bima Adimanggala Putra; Ratih Indri Hapsari; Medi Efendi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kekeringan di Kecamatan Tegalsiwalan mengakibatkan sulitnya air bersih. Sumber air Ronggojalu memiliki sumber yang dapat dimanfaatkan dalam perencanaan penyediaan jaringan pipa transmisi dan distribusi air bersih di Kecamatan Tegalsiwalan. Tujuan dari skripsi ini adalah untuk mengetahui perkiraan jumlah penduduk, mengetahui kebutuhan air bersih di Kecamatan Tegalsiwalan pada tahun 2040, menentukan dimensi jaringan pipa transmisi dan distribusi air bersih, dimensi reservoir. Data yang dibutuhkan seperti peta kontur untuk merancang skema jaringan pipa yang akan dibuat, data jumlah penduduk untuk memproyeksikan jumlah penduduk pada 20 tahun yang akan mendatang, dan data debit sumber air untuk menghitung kecukupan sumber. Hasil kajian menunjukkan jumlah penduduk pada tahun 2040 sebanyak 46487 jiwa, debit kebutuhan air bersih 68,8812 lt/detik, pipa transmisi dan distribusi menggunakan pipa HDPE, pipa transmisi sepanjang 13.703,34 m, Ø10 inch sepanjang 13703,44 m, Ø9 inch sepanjang 1607,05 m, Ø8 inch sepanjang 6952,03 m, Ø5 inch sepanjang 14663,29 m, Ø4 inch sepanjang 1682,48 m, Ø2 inch sepanjang 5740,18 m. Reservoir ukuran 5,5 x 5,5 x 4 m. Biaya yang diperlukan adalah Rp. 34.854.249.000,- dan harga air adalah Rp. 1.500 per m3. Dari hasil tersebut maka harga air mengalami penurunan dari harga sebelumnya sebesar Rp. 2.500 per m3.
STUDI PERBANDINGAN ANALISA KERUSAKAN JALAN METODE BINA MARGA DAN PCI PADA RUAS JALAN PURWODADI-NONGKOJAJAR KABUPATEN PASURUAN Krisdianti; Dwi Ratnaningsih; Johanes Asdhi Poerwanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ruas Jalan Purwodadi-Nongkojajar Kabupaten Pasuruan mempunyai panjang jalan sepanjang 20,91 km, pada ruas jalan Purwodadi-Nongkojajar terjadi kerusakan jalan sehingga mengurangi kenyamanan pengguna jalan. Oleh sebab itu perlu adanya analisa kerusakan jalan dan jenis penangananannya. Analisa kerusakan jalan mengacu pada Metode Bina Marga dan Metode PCI (Pavement Condition Index). Data primer yang diperlukan adalah dimensi dan jenis kerusakan jalan. Data sekunder yang diperlukan adalah volume lalu lintas, data tanah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Pasuruan 2020 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Timur. Hasil analisa Metode Bina Marga diperoleh rata-rata nilai SDI (Surface Distress Index) yaitu 15 sedangkan Metode PCI (Pavement Condition Index) diperoleh rata-rata nilai PCI (Pavement Condition Index) yaitu 88%. Berdasarkan kondisi jalan yang sudah dianalisa rata-rata kondisi baik sedangkan pada kondisi sedang terjadi pada STA 11+600 – STA 11+700. Jenis penanganan yang dilakukan yaitu pemeliharaan rutin dan berkala.
OPTIMASI PENATAAN PARKIR DI BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN PONOROGO Akmal Nurhasani Hasyim; Johanes Asdhi Poerwanto; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Jendral Sudirman Ponorogo adalah jalan perkotaan dengan tipe jalan 4/2D dengan fungsi jalan kolektor dengan lebar jalur 16 meter. Permasalahan lalu-lintas terjadi karena kesemrawutan parkir yang menyebabkan berkurangnya lebar efektif jalan dan banyaknya motor yang parkir di trotoar menyebabkan terganggunya akses pejalan kaki. Data-data untuk menganalisa kinerja jalan yakni Arus lalu-lintas, hambatan samping, kecepatan, kapasitas, sedangkan untuk menganalisa karakteristik parkir yaitu volume parkir, durasi parkir, dan kapasitas parkir. Optimasi dilakukan dengan metode simpleks menggunakan aplikasi Excel Solver. Hasil analisa diperoleh kinerja terbesar pada hari kamis, 15 Juli 2021 dengan jam puncak 16.30-17.30 dengan arus total 1817,2 smp/jam, kapasitas 5251,06 smp/jam, hambatan samping sangat tinggi senilai 1234,9 kejadian/jam, kecepatan arus bebas 43,6 km/jam, waktu tempuh 0,0058 jam, tingkat kejenuhan 0,35 dengan nilai D. Karakterisitk parkir volume parkir utara 444 motor, 153 mobil, 14 truck. Kapasitas parkir 40 SRP motor, 21 SRP mobil, Akumulasi parkir 2.319 motor, 182 mobil, 680 truck, Tingkat pergantian 2,08 motor dan 1,02 mobil, indeks parkir motor 123% dan mobil 69%. Sedangkan untuk volume parkir selatan 512 motor, 166 mobil, 46 truck. Kapasitas parkir 46 SRP motor, 19 SRP mobil. Akumulasi parkir 2.397 motor, 729 mobil, dan 42 truck. Tingkat pergantian 1,52 motor dan 1,36 mobil. Dan indeks parkir sisi selatan motor 107% dan mobil 83%. Hasil optimasi Y=AX1+BX2+CX3 didapat hasil pada sisi utara sebanyak motor(X1) 53, mobil(X2) 15, Truck(X3) 2, dan sisi selatan sebanyak motor(X1) 68, mobil(X2) 16, Truck(X3) 1 dengan pendapatan retribusi parkir pertahun sebesar Rp. 713.216.729,.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN PADA RUAS JALAN PURWODADI - NONGKOJAJAR KABUPATEN PASURUAN Gerry Keenan Permana; Dwi Ratnaningsih; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Purwodadi-Nongkojajar merupakan satu-satunya jalan kolektor pada Kabupaten Pasuruan. Jalan ini sering dilintasi oleh kendaraan distribusi sayur, buah maupun barang. Tidak hanya itu jalan ini juga sebagai salah satu akses menuju tempat wisata, salah satunya yaitu Gunung Bromo. Pada ruas jalan Purwodadi-Nongkojajar terdapat banyak tikungan dan perencanaan kecepatan rencana kurang baik sehingga pengguna jalan kurang nyaman dan membahayakan pengendara saat melintasi jalan tersebut. Kecepatan rencana pada kondisi sebesar 15 – 40 km/jam sedangkan pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 kecepatan rencana pada medan perbukitan sebesar 50 – 60 km/jam. Oleh sebab itu, perlu adanya perencanaan ulang geometrik dan perkerasan jalan. Analisa geometrik jalan mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 dan analisa perkerasan lentur mengacu pada Metode Bina Marga 2017. Data sekunder yang diperlukan adalah peta topografi, volume lalu lintas, data tanah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Pasuruan 2020 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Timur. Hasil perencanaan ulang geomterik jalan terdapat 4 tikungan Full Circle, 1 tikungan Spiral-Circle-Spiral dan 7 tikungan Spiral-Spiral. Volume galian sebesar 97.357,37 m3 dan volume timbunan sebesar 15.127,38 m3. Rencana tebal perkerasan yaitu tebal lapisan pondasi agregat kelas A 30 cm, tebal laston lapis pondasi (AC-Base) 8 cm, tebal laston lapis antara (AC-BC) 6 cm dan laston lapis aus (AC-WC) 4 cm. Rencana anggaran biaya sebesar Rp. 9.660.735.925,28.
PROJECT PLANNING GEDUNG PENDIDIKAN POLITEKNIK KEUANGAN NEGARA STAN BINTARO TANGERANG SELATAN Kholifatu Rohmah; Suselo Utoyo; Sumardi
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Gedung Pendidikan Politeknik Keuangan Negara Sekolah Tinggi Akuntansi Negara yang berlokasi di Tangerang Selatan, Provinsi Banten ini direncanakan dibangun 8 lantai dengan tambahan satu lantai mezzanine dengan luas bangunan total yakni 21.299,2 m2. Proyek yang cukup kompleks serta pemenuhan tiga batasan proyek (tepat waktu, mutu, dan biaya) menjadi alasan penyusunan projet planning ini perlu dibuat. Penyusunan project planning ini meliputi beberapa hal yaitu penyusunan struktur organisasi proyek, site layout dan traffic management, strategi dan metode pelaksanaan, rencana keselamatan konstruksi, rencana anggaran pelaksanaan, serta penjadwalan pekerjaan. Setelah dilakukan proses perencanaan, diperoleh hasil berupa struktur organisasi proyek tipe proyek murni; site layout terdiri dari fasilitas-fasilitas penunjang pekerjaan serta memanfaatkan 2 tower crane dan traffic management menggunakan sistem one gate 2 jalur, akses jalur masuk sebelah kiri dan akses jalur keluar sebelah kanan.; strategi pelaksanaan memakai zoning area dengan metode pelaksanaan secara konvensional; Tabel Identifikasi Bahaya, Penilaian Risiko dan Peluang disusun sebagai acuan pelaksanaan keselamatan konstruksi proyek; biaya total pekerjaan sebesar Rp146,216,000,133.00,- (termasuk PPn); penyelesaian pekerjaan memerlukan waktu 437 hari kalender.
ANALISIS PERBANDINGAN PONDASI JACK IN PILE DENGAN PONDASI BORED PILE PADA PROYEK APARTEMEN BOGOR HERITAGE DAN ECOPARK Hardika Intan Damayanty; Gerard Aponno; Agus Sugiarto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Apartemen Bogor Heritage & Ecopark merupakan mega project yang dibangun di daerah Kawasan Danau Bogor raya kota Bogor. Apartemen ini dibangun di tanah seluas 182.889 m2 dengan 7 tower utama yang terdiri dari 18 lantai, 1 rooftop dan 1 basement. Pada skripsi ini akan direncanakan perhitungan pondasi jack in pile dan pondasi bored pile untuk dibandingkan pondasi manakah yang lebih efisien.Skripsi ini bertujuan untuk membandingkan pondasi jack in pile dengan pondasi bored pile dalam hal beban, daya dukung tanah, penurunan, metode pelaksanaan dan biaya masing-masing pondasi. Pemodelan struktur atas gedung menggunakan perangkat lunak ETABS dengan pemodelan struktur akibat beban gempa dan basement, untuk mendapatkan beban dari struktur atas yang berguna untuk perencanaan pondasi dan untuk menghitung daya dukung berdasarkan nilai N-SPT. Harga satuan pekerjaan dan material Bogor 2019, SK-SNI-03-2847-2019, SNI 1727-2020, SNI 1726-2019, dan PPPURG 1987 sebagai rujukan.Dari hasil Analisa, didapatkan perbandingan dengan hasil daya dukung pondasi jack in pile Ø40 cm sebesar 1200 kN; jumlah tiang sebanyak 313 tiang; menggunakan alat berat Hydraulic Static Pile Driver; dengan biaya sebesar Rp 12.030.600.000,00. Sedangkan pada pondasi bored pile Ø80 cm didapat nilai daya dukung pondasi bored pile sebesar 2400 kN; jumlah tiang sebanyak 167 tiang; menggunakan alat berat Rotary Drilling Machine dengan biaya sebesar Rp 12.754.000.000,00.

Page 24 of 100 | Total Record : 991

 22   23   24   25   26 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 6 No. 4 (2025): EDISI DESEMBER Vol. 6 No. 3 (2025): EDISI SEPTEMBER Vol. 6 No. 2 (2025): EDISI JUNI Vol. 6 No. 1 (2025): EDISI MARET Vol. 5 No. 4 (2024): EDISI DESEMBER Vol. 5 No. 3 (2024): EDISI SEPTEMBER Vol. 5 No. 2 (2024): EDISI JUNI Vol. 5 No. 1 (2024): EDISI MARET Vol. 4 No. 4 (2023): DESEMBER 2023 Vol. 4 No. 3 (2023): SEPTEMBER 2023 Vol. 4 No. 2 (2023): JUNI 2023 Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023 Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022 Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022 Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022 Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022 Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021 Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021 Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021 Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021 Vol. 1 No. 3 (2020): DESEMBER 2020 Vol. 1 No. 2 (2020): SEPTEMBER 2020 Vol. 1 No. 1 (2020): JUNI 2020 More Issue