cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
-
Contact Email
-
Phone
-
Journal Mail Official
-
Editorial Address
-
Location
Kota bandar lampung,
Lampung
INDONESIA
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain
Published by Universitas Lampung
ISSN : 23030011     EISSN : 27150690     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Arjuna Subject : -
Articles 545 Documents
 48   49   50   51   52 
Pembebanan Jaringan Jalan Dari Pintu Keluar Pelabuhan Bakauheni Dengan Adanya Jalan Tol Trans Sumatera armanto, yogo nofian; heriyanto, dwi; karami, muhammad
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1020

Abstract

 This research was conducted to determine the trip assignment or the selection of travel routes for vehicles coming out of Bakauheni Port with the existence of the Trans Sumatra Toll Road. The choice of route through the Trans Sumatra Toll Road by motorists will certainly affect the reduced travel time, where the travel value applies to each person is different. In this study, the data obtained using the Diversion Curve method with data analysis techniques model JICA 1, Multiplier Regression, and Logit-Binomial to determine the route selection model, and time value calculations using the PCI method. The results of this study indicate that the probability of vehicles switching to Trans Sumatra Toll Road for cars is 78.74%, trucks are 74.74%, and buses are 61.80%. Furthermore, the results of modeling route selection with diversion curves obtained in car vehicles are multiplier Regression models which means the greater the comparison of the time of using the toll road than using another alternative road the greater the percentage of vehicles switching to use the toll road and modeling of truck vehicle route selection and modeling of truck vehicle route selection is the Logit-Binomial model which means saving travel time is one of the reasons for driving trucks to use toll roads The calculation of the time value of the Trans Sumatra Toll Road is more economical compared to the Sumatra Highway.  Keywords: Trip assignment, vehicle probability, route selection, time value
Analisis Kualitas Campuran Aspal Panas Menggunakan Berbagai Macam Aspal Modifikasi ardianti, indah marlina; Putra, Sasana; Karami, Muhammad
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1022

Abstract

This research analyzes the quality of hot asphalt mixture by using various modified asphalt. It is intended to know the characteristics of asphalt mixture and modified asphalt mixture as the main material to make mixture. Moreove, it is also intended to know the influence of additive materal adding in the asphalt mixture toward the score of stability and the solidity of asphalt mixture. The additional materials of modified asphalts used are Jaya Aspal Polymer modification poduced by Pertamina and Taftpack-Super. There are three variaties in adding the Taftpack-Super that are 5%, 10%, and 15% for the Optimum Asphalt Level (KAO) of the asphalt penetration is 60/70. The test of asphalt mixture done in this research uses Marshall Test with 30 minutes soaking duration. The characteristics of the observation on the asphalt mixture quality consist of the score of stability, flow, Void In The Mix (VIM), Void Filled With Asphalt (VFA), Void Mineral Aggregate (VMA), Marshall Quostient (MQ), and the solidity score of the mixture.The result of the research shows the Optimum Asphalt Level (KAO) of the Jaya Aspal Polymer modified asphalt is 5,8% while in the type of asphalt penetration 60/70 is 6,3%. The score of mixture characteristics of the penetration asphalt 60/70 will less than the asphalt mixture which has been modified by adding the additional material that is Taftpack-Super, whereas the stability score and Marshall Questiont (MQ) in the penetration asphalt 60/70 tend higher than Jaya Aspal Polymer. The haighest score of mixture stability is in the KAO asphalt mixture with the asphalt penetration 60/70 by adding Taftpack-Super10% that is 2017,864 Kg with the solidity score 2,259. The high score of stability and solidity can give the mixture the better and longer quality and service period. Keywords: Quality Analysis, Modified Asphalt, Jaya Aspal Polymer, Taftpack-Super,Optimum Asphalt Level (KAO). Penelitian ini menganalisis kualitas campuran aspal panas menggunakan berbagai aspal modifikasi. Hal ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik campuran aspal dan campuran beraspal modifikasi sebagai bahan utama pembentuk campuran. Selain itu untuk mengetahui pengaruh penambahan bahan aditif pada campuran aspal modifikasi terhadap nilai stabilitas dan kepadatan campuran beraspal.  Bahan tambahan aspal modifikasi yang digunakan yaitu jenis aspal modifikasi Jaya Aspal Polymer produksi Pertamina serta Taftpack-Super. Dilakukan tiga variasi penambahan Taftpack-Super yaitu sebesar 5%, 10% dan 15% untuk nilai Kadar Aspal Optimum (KAO) aspal penetrasi 60/70. Pengujian campuran beraspal yang dilakukan dalam penelitian ini menggunakan Marshall Test dengan lama perendaman 30 menit.Karakteristik peninjauan kualitas campuran beraspalmeliputinilai Stabilitas, Kelelehan (flow), Void In The Mix (VIM), Void Filled With Asphalt (VFA), Void Mineral Aggregate (VMA), Marshall Quostient (MQ), dan nilai Kepadatan pada campuran. Hasil penelitian yang diperoleh Kadar Aspal Optimum(KAO) untuk aspal modifikasi Jaya Aspal Polymer sebesar 5,8% sedangkan pada jenis aspal penentrasi 60/70 sebesar 6,3%. Nilai karakteristik campuran aspal penetrasi 60/70 akan jauh lebih rendah dibandingkan dengan campuran beraspal yang telah dimodifikasi dengan penambahan bahan aditif Taftpack-Super, sedangkan nilai stabilitas dan Marshall Questiont (MQ) pada campuran aspal penetrasi 60/70 cenderung lebih besa dibandingkan Jaya Aspal Polymer. Untuk nilai stabilitas campuran paling besar terdapat pada campuran aspal KAO aspal penetrasi 60/70 dengan penambahan Taftpack-Super sebesar 10% yaitu sebesar 2017,864 Kg dengan nilai kepadatan sebesar 2,259. Dengan nilai stabiltas dan kepadatan yang besar sehingga mampu meberikan campuran mutu dan masa layan yang jauh lebih baik dan tahan lama. Kata kunci : Analisis Kualitas, Aspal Modifikasi, Jaya Aspal Polymer, Taftpack-Super, Kadar Aspal Optimum (KAO)
Dampak Keruntuhan Jembatan Lempuyang Pada Jalan Lintas Timur dan Lintas Penghubung Provinsi Lampung Permani, Ratih Diah; Hadi, Yohanes Martono; Adha, Idharmahadi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1023

Abstract

The Indonesian Transportation System, which is still dominated by ground transportation, has made the road have a more dominant role in economic growth. The condition of road facilities and infrastructure also encourages economic growth among regions connected by infrastructure networks, so that it is expected that in various regions there will be equitable growth.The collapse of the Lempuyang bridge resulted in a change in the volume of traffic flow on the roads that became an alternative road. This volume change can directly affect the condition of the road designated as an alternative road, namely the eastern crossroad (Sukadana - Sp. Bujung Tenuk) and the Tegineneng Feeder - Sukadana road.The segment most affected by the damage to the Lempuyang bridge is the Central - Metro - Sukadana feeder segment. In the Central - Metro - Sukadana feeder there was an increase in the size of the slightly damaged  road  in May 2015 from  2014, from 2.52% to 9.03%. The value of severely damaged conditions in the Central - Metro - Sukadana feeder also increased where in 2014 it was worth 0.00% to 5.34% in May 2015. Keywords: East Cross Road, Lempuyang Bridge, Road Condition Value
Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal (studi kasus: Jl. Soekarno-Hatta - Jl. H. Komarudin - Jl. Kapten Abdul Haq) Darma, Muhammad Agung Setia; Sulistyorini, Rahayu; Herianto, Dwi
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1026

Abstract

ABSTRAKEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL(Jl. Soekarno Hatta – Jl. H. Komarudin – Jl. Kapten Abdul Haq)OlehMUHAMMAD AGUNG SETIA DARMAPertumbuhan dan perkembangan penduduk memicu peningkatan aktifitas mobilisasi lalu lintas, hal ini memicu masalah kemacetan pada ruas jalan, terutama pada pertemuan ruas persimpangan. Oleh sebab itu, perlu dilakukannya pengaturan kinerja simpang bersinyal agar lalu lintas dapat berjalan secara lancar dan optimal.Penelitian dilakukan di simpang Damri pada Jalan Soekarno-Hatta – Jalan H.Komarudin – Jalan Kapten Abdul Haq, Kecamatan Rajabasa, Bandar Lampung. Tujuannya yaitu untuk menganalisa kinerja simpang Damri dalam kondisi eksisting serta memberikan solusi alternatif agar kinerja simpang tersebut lebih optimal. Analisa kinerja simpang menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997.Hasil penelitian didapat pada simpang Damri bahwa pada pendekat utara, selatan dan barat, memiliki nilai derajat kejenuhan (Ds. >0,75) masing-masing sebesar 1.90,1.23,0.82, sedangkan pendekat timur 0.65. Panjang antrian tertinggi pada simpang sebesar 824,68m. besar nilai angka henti seluruh simpang adalah 5,82 stop/smp. Tundaan rata-rata simpang yang dihasilkan adalah 314,38 det/smp. Untuk meningkatkan kinerja simpang Damri dilakukan alternatif perbaikan dengan melakukan Pelarangan Belok Kanan, Pelebaran Geometrik, Perubahan Fase dan kombinasi antara Pelarangan Belok Kanan dan Pelebaran Geometrik serta Kombinasi Pelebaran dan Perubahan Fase. Dari alternatif tersebut solusi perbaikan yang paling efektif yaitu Kombinasi Pelebaran dan Perubahan Fase, Kombinasi Pelarangan Belok Kanan dan Pelebaran Geometrik Serta Pelarangan Belok Kanan.Kata Kunci: Simpang Bersinyal, Derajat Kejenuhan, Panjang Antrian, Tundaan.
Analisis Investasi Rekayasa Proyek Pembangunan RS PTN Universitas Lampung Ambarwati, Anissa Putri; Kustiani, Ika; Widyawati, Ratna
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1081

Abstract

The establishment of RS PTN Unila is intended to fulfill social function by provided health services as well as income generating unit. RS PTN Unila is also expected to be a center of collaboration between research and health services. Even though the facility is provided by government of the province of lampung, The study was carried out to examine the viability of the invested. The viability was analyzed through several parameter, named Net Present Value (NPV), Benefit to Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR), Payback Period (PP).The viability was also analyzed through 9 scenarios. Scenarios were varied base on inflation rate and Bed occupancy rate. The result show that all scenarions was viable. The best scenarions was based on the assumptions of bed occupancy rate 100%, inflation rate of 5 % and discount rate 15% and the source of investment provided by government. Keyword: Feasibility Study , Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR), Payback Period (PP)
Karakteristik Kecelakaan di Jalan Bypas Bandar Lampung hidayah, ulfa; Putra, Sasana; Karami, Muhammad
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1089

Abstract

The purposes of this study were to analyze the relationship between the characteristics of accidents and road safety facilities such as road signs, road markings, and lighting lights, and to analyze the characteristics of traffic accidents on Soekarno-Hatta Bypass Road included  type accident and factors causing of the accident. The surveys in the field were conducted to obtain the primary data about road safety facilities, however the secondary data were obtained from the Bandar Lampung police station in the form of accident data per month from 2014-2017. The results showed that there were still inadeguate road safety facilities on the Soekarno-Hatta Bypass road, such as lighting and road markings.The characteristics of accidents based on the factors that cause the accidents were human factors (85.28%). The types of accidents were are front-rear accidents (28.8%). Keywords: Accident Characteristics, Arterial Road, Road Safety Facilities
Studi Eksperimental Perkuatan Balok Beton Bertulang dengan Kombinasi GFRP dan Wiremesh Akbar, Candra Fauzan; Alami, Fikri; Isneini, Mohammad
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 7 No. 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v7i1.1091

Abstract

Penelitian pada skripsi ini merupakan studi eksperimental untuk menyelidiki perilaku lentur elemen balok beton bertulang yang diperkuat dengan kombinasi GFRP dan wiremesh terhadap balok normal tanpa perkuatan. Balok beton dengan total panjang 1700 mm, lebar dan tinggi 150 mm sebanyak 6 buah dipergunakan dengan kuat tekan beton 26,43 MPa. Dua balok tanpa perkuatan (BN) dan 2 buah dengan perkuatan wiremesh 2 lapis (BW) dan 2 balok lagi dengan perkuatan kombinasi 2 lapis GFRP dan 1 lapis wiremesh (BGW).Balok diuji diatas dua perletakan sederhana terhadap 2 beban titik diatasnya dilakukan secara bertahap sampai balok runtuh/gagal. Hasil eksperimen  menunjukkan bahwa kapasitas beban pada BW 2 meningkat sebesar 11,32% terhadap BN 1 dan meningkat 27,71% terhadap BN 2, sedangkan BGW 1 mengalami peningkatan sebesar 69,81% terhadap BN 1 dan 94,80% terhadap BN 2, sementara untuk balok BGW 2 mengalami peningkatan sebesar 75,47% terhadap BN 1 dan 101,30% terhadap BN 2. Dari hasil penelitian balok yang menggunakan perkuatan, hanya balok BW 1 yang mengalami penurunan kapasitas beban yaitu sebesar 24,15% terhadap BN 1 dan 12,99% terhadap BN 2.Kata kunci: beton bertulang, perkuatan, GFRP , wiremesh, kapasitas beban.
Analisis Ekonomi Teknik Investasi Proyek Regulating Dam Way Sekampung Wira Tama, Ahmad Ega; Kustiani, Ika; Siregar, Amril Ma'ruf
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v6i4.1096

Abstract

Limpasan air yang mengalir dari hilir Bendungan Batu Tegi menuju Bendung Argoguruh terbuang percuma ke laut pada saat musim hujan, namun pada saat musim kemarau terjadi kekurangan air. Oleh sebab itu maka diperlukan sebuah regulating dam di antara Bendungan Batu Tegi dan Bendung Argoguruh. Dalam penelitian ini, kelayakan investasi regulating dam hanya ditinjau dari aspek ekonomi Teknik. Parameter yang digunakan untuk meninjau kelayakan investasi yaitu menggunakan metode Net Present Value (NPV), Benefit Cost Ratio (BCR), Internal Rate of Return (IRR) dan Payback Period (PP) dengan 6 skenario yang berbeda tingkat inflasi dan discount rate nya. Dari 6 skenario yang dibuat, menunjukan nilai NPV seluruhnya bernilai positif, IRR yang lebih besar dari discount rate nya, BCR yang lebih dari 1, serta PP yang kurang dari umur ekonomis bangunan. Skenario terbaik menunjukan nilai NPV sekitar 52 Trilyun Rupiah. Dalam skenario juga didapatkan BCR paling tinggi sebesar 40.44, serta IRR sebesar 31.79% dan PP pada tahun ke 4. Dengan demikian maka dapat disimpulkan proyek pembangunan Regulating Dam Way Sekampung dinilai layak dari aspek ekonomi.
Perilaku Respon Lekatan Tarik Antara FRP (Fiber Reinforced Polymer) dengan Beton Normal Putri, Farida Rahma Hadi; Alami, Fikri; Purwanto, Eddy
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 7 No. 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v7i1.1097

Abstract

AbstrakPenelitian ini membahas tentang panjang efektif lekatan dan beban utimit antara komposit FRP dan wiremesh pada beton normal yang dilekatkan dengan resin. Variasi panjang lekatan komposit dengan beton yaitu 5 cm, 10 cm, 15 cm, dan 20 cm, dengan kombinasi lapisan komposit yaitu 2 fiber glass 1 wiremesh, 2 fiber glass 2 wiremesh, 4 fiber glass 1 wiremesh, dan 4 fiberglass 2 wiremesh. Pengujian yang dilakukan adalah pengujian tarik single shear dengan benda uji sebanyak 32 sampel. Metode penelitian yang digunakaan untu menganalisis hasil penelitian yaitu metode eksperimental berdasarkan hasil pengujian di laboratorium, dan metode teoritis berdasarkan persamaan yang sudah ada.  Hasil penelitian menunjukkan bahwa panjang efektif lekatan berkisar pada angka 40 mm – 60 mm, dengan beban ultimit terbesar yaitu pada kombinasi 4 fiber glass 2 wiremesh dengan beban ultimit 22,01 kN. Diketahui bahwa debonding yang terjadi disebabkan karena pengaruh permukaan beton tanpa perlakuan khusus seperti tingkat kekasaran pada permukaan.  Kata kunci : beton normal, debonding, glassfiber reinforced polymer, panjang efektif lekatan, beban maksimum.
Evaluasi Tarif Bus Rapid Transit (BRT) Bandar Lampung Rute Rajabasa-Panjang Berdasarkan Ability To Pay (ATP) Renitasari, Evi; Putra, Sasana; Sulistyorini, Rahayu
Jurnal Rekayasa Sipil dan Desain (JRSDD) Vol. 7 No. 1 (2019): Edisi Maret 2019
Publisher : Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jrsdd.v7i1.1098

Abstract

AbstrakTarif merupakan salah satu faktor pemilihan moda angkutan transportasi. Pada BusRapid Transit Bandar Lampung rute layanan Rajabasa-Panjang  karena faktor pengguna BRT salah satunya adalah tarif. Faktor lain penguna BRT tersebut adalah masyarakat yang beragam seperti, pelajar, mahasiswa, pegawai negeri, ibu rumah tangga, wiraswasta/wirausaha dan lain-lain. Tujuan dari penelitian ini adalah mengevaluasi tarif BRT berdasarkan ATP pengguna BRT dengan alokasi biaya untuk penggunaan BRT/bulan berbanding dengan frekuensi penggunaan BRT/bln. Hasil dari penelitian yaitu kemampuan responden BRT BandarLampungRute Rajabasa-Panjang membayar jasa untuk masyarakat umum berpendapatan yaitu sebesar Rp9.3250,00dan untuk pelajar/mahasiswa sebesar Rp5.0910,00. Hal tersebut menunjukan bahwa untuk masyarakat umum tidak keberatan atau tidak masalah dengan tarif yang ditetapkan pemerintah, namun untuk pelajar/mahasiswa kemampuan dalam membayar BRT lebih rendah, sehingga perlu adanya kebijakan atau subsidi untuk pelajar/mahasiswa. Kata kunci : ability to pay, analitycal hierarchy process, Bus Rapid Transit, willingness to pay. 

Page 50 of 55 | Total Record : 545

 48   49   50   51   52 

Filter by Year

2013 2024


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 12 No. 1 (2024): Edisi Maret 2024 Vol. 11 No. 4 (2023): Edisi Desember 2023 Vol. 11 No. 3 (2023): Edisi September 2023 Vol. 11 No. 2 (2023): Edisi Juni 2023 Vol. 11 No. 1 (2023): Edisi Maret 2023 Vol. 10 No. 4 (2022): Edisi Desember 2022 Vol. 10 No. 3 (2022): Edisi September 2022 Vol. 10 No. 2 (2022): Edisi Juni 2022 Vol. 10 No. 1 (2022): Edisi Maret 2022 Vol. 9 No. 4 (2021): Edisi Desember 2021 Vol. 9 No. 3 (2021): Edisi September 2021 Vol. 9 No. 2 (2021): Edisi Juni 2021 Vol. 9 No. 1 (2021): Edisi Maret 2021 Vol. 8 No. 4 (2020): Edisi Desember 2020 Vol. 8 No. 3 (2020): Edisi September 2020 Vol. 8 No. 2 (2020): Edisi Juni 2020 Vol. 8 No. 1 (2020): Edisi Maret 2020 Vol. 7 No. 4 (2019): Edisi Desember 2019 Vol. 7 No. 3 (2019): Edisi September 2019 Vol. 7 No. 2 (2019): Edisi Juni 2019 Vol. 7 No. 1 (2019): Edisi Maret 2019 Vol. 6 No. 4 (2018): Edisi Desember 2018 Vol. 6 No. 3 (2018): Edisi September 2018 Vol. 6 No. 2 (2018): Edisi Juni 2018 Vol. 6 No. 1 (2018): Edisi Maret 2018 Vol. 5 No. 4 (2017): Edisi Desember 2017 Vol. 5 No. 3 (2017): Edisi September 2017 Vol. 5 No. 2 (2017): Edisi Juni 2017 Vol. 5 No. 1 (2017): Edisi Maret 2017 Vol. 4 No. 4 (2016): Edisi Desember 2016 Vol. 4 No. 3 (2016): Edisi September 2016 Vol. 4 No. 2 (2016): Edisi Juni 2016 Vol. 4 No. 1 (2016): Edisi Maret 2016 Vol. 3 No. 3 (2015): Edisi September 2015 Vol. 3 No. 2 (2015): Edisi Juni 2015 Vol. 3 No. 1 (2015): Edisi Maret 2015 Vol. 1 No. 1 (2013): Edisi Maret 2013 More Issue