cover
Contact Name
Sulha
Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id
Phone
+628114097029
Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id
Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232
Location
Kota kendari,
Sulawesi tenggara
INDONESIA
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Published by Universitas Halu Oleo
ISSN : -     EISSN : 25032712     DOI : http://dx.doi.org/10.33772/jmk.v7i2
Adapun bidang-bidang yang tercakup di dalam ruang lingkup Jurnal Media Konstruksi, namun tidak terbatas pada, antara lain: - Teknologi Informasi dan Komunikasi - Pemukiman dan Bencana - Bangunan Berorientasi Lingkungan - Transportasi - Teknologi Proses - Kelautan - Geoteknik - Struktur - Manajemen Konstruksi - Keairan
Articles 173 Documents
PENGUJIAN MATERIAL TANAH DESA E’E RINERE KEC. KULISUSU UTARA KAB. BUTON UTARA SEBAGAI CAPPING LAYER PADA KONSTRUKSI PEKERJAAN JALAN Sitti Kosma Asmatun; Umran Sarita; Wayan Mustika; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (132.177 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i2.27181

Abstract

Abstract Soil consists of mineral substances formed by the disintegration or decomposition of rocks. Water content and soil gradation are other properties that greatly affect the ability of the soil to support loads by binding to each other between the particles in the soil layer. Subgrade in road construction is the base surface for laying pavement parts. The subgrade also determines whether a road construction is expensive or not.In certain conditions, the subgrade has a field CBR of less than 2%, this can lead to soil instability, so it is necessary to use a support layer from the selected embankment which is used to increase the carrying capacity of the subgrade. The purpose of this study was to determine the physical and mechanical properties, as well as the appropriateness of the soil of E'e Rinere Village as an alternative material for the support layer on road pavements..Based on the results of research and examination, the values obtained are: CBR = 11.61%, Soil Characteristic = NP (Non Plastic), Optimum Water Content = 17.22%, Maximum Dry Density 1.49gr/cm3, Specific weight = 2.46, Mud Content = 30.20%, Type of soil GP (in USCS classification system) and A-3 (in AASHTO classification system). The test results show that E'e Rinere Village Land meets the specifications as the material for the capping layer.   Abstrak Air dan gradasi butiran tanah merupakan sifat lain yang sangat mempengaruhi kemampuan tanah untuk mendukung beban dengan saling mengikat antar partikel-partikel dalam lapisan tanah. Tanah dasar (subgrade) pada konstruksi jalan raya, merupakan permukaan dasar untuk perletakan bagian-bagian perkerasan. Tanah dasar pula yang menentukan mahal atau tidaknya suatu pembangunan  jalan. Pada kondisi tertentu, subgrade mempunyai CBR lapangan kurang 2%, hal ini dapat menyebabkan ketidakstabilan tanah sehingga perlu menggunakan lapis penopang dari timbunan pilihan yang digunakan untuk meningkatkan kapasitas daya dukung tanah dasar. Tujuan penelitian ini adalah untuk menentukan sifat fisik dan mekanik, serta kelayakan tanah Desa E’e Rinere sebagai alternatif bahan untuk lapis penopang  pada perkerasan  jalan.Berdasarkan hasil penelitian dan pemeriksaan maka didapat nilai-nilai antara lain : Nilai CBR = 11.61%,  Karakteristik Tanah = NP (Non Plastis), Kadar Air Optimum = 17.22%, Kepadatan Kering Maksimum 1.49 gr/cm3, Berat Jenis = 2.46, Kadar Lumpur = 30.20%, Jenis Tanah GP (dalam sistem klasifikasi USCS) dan A-3 (dalam sistem klasifikasi AASHTO). Hasil pengujian tersebut menunjukan bahwa Tanah Desa E’e Rinere memenuhi spesifikasi sebagai bahan untuk Capping Layer.  
PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH (ABU TERBANG) PADA CAMPURAN BETON CURING DENGAN SUHU 80°C SELAMA 24 JAM DI TINJAU DARI KUAT TEKAN BETON Ferdinal Ferdinal; Romy S. E. Tamburaka; Aloysius A. Prima Mangiri
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (207.093 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i2.27217

Abstract

Abstract The purpose of this study was to determine the compressive strength of concrete by using fly ash as a material for reducing the need for cement in a mixture of variations of 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 80ºC for 1 day .This test is a research study in the laboratory by examining fine aggregates and coarse aggregates. In this study the composition of the mixture used is contained in the mix design analysis with K-250 concrete quality with variations in the mixture of fly ash 0%, 5%, 10%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 80 ° c for 24 hours then soak using ordinary water for 28 days using the SNI method.The value of concrete compressive strength on average at the age of 3 days using treatment temperature 80°c for 24 hours occurred at 15% variation of fly ash levels 0f 14,94 mpa at the value  of 7 days old concrete compressive strength occurred at 15% variation of fly ash levels 0f 17,69 mpa from concrete without fly ash. And the value of compressive strength of concrete at the age of 28 days occurred at a variation of 10% fly ash levels of 25,00 mpa.  Abstrak Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kuat tekan beton dengan menggunakan fly ash sebagai bahan pengurangan kebutuhan semen pada variasi campuran 0%, 5%, 10%, 15%, 20%,25%, dan 30%dengan perawatan suhu 80ºC selama 1 hari.         Pengujian ini merupakan studi penelitian di laboratorium dengan melakukan pemeriksaan agregat halus dan agregat kasar. Pada penelitian ini komposisi campuran yang digunakan yaitu terdapat dalam analisa mix design dengan mutu beton K-250 dengan variasi campuran fly ash 0%, 5%, 10%, 20%, 25% dan 30% dengan perawatan suhu 80°c selama 24 jam kemudian rendam mengunakan air biasa selama umur 28 hari menggunakan metode SNI.Nilai kuat tekan beton rata-rata pada umur 3 hari dengan menggunakan perawatan suhu 80ºC selama 24 jam terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 14,94 Mpa pada nilai kuat tekan beton umur 7 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 17,69 Mpa dari beton tanpa fly ash. Dan nilai kuat tekan beton pada umur 28 hari terjadi pada variasi kadar fly ash10% sebesar 25,00 mpa. 
PENGUJIAN MATERIAL BATU PECAH DESA MOTEWE, KECAMATAN LASALEPA, KABUPATEN MUNA SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A PADA PEKERJAAN JALAN Muna Lestari; Al Tafakur La Ode; La Welendo
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 2 (2018): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (209.214 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v3i2.27208

Abstract

Abstract This research is a research study in the laboratory and aims to determine the characteristics and feasibility of broken stone material in Motewe Village, Lasalepa Subdistrict, Muna Regency as a class A aggregate foundation on road works which refers to General Specifications of Bina Marga 2018 (Division 5).The results showed that based on existing tests, the characteristics of broken stone material in Motewe Village, Lasalepa Subdistrict, Muna Regency met specifications according to the Bina Marga General Specifications standard 2018 (Division 5) which with testing data: CBR 91.50%, Average Abrasion average of 26.24%, Liquid Limit of 24.67% and Plastic Index (PI) of 4.01% and can be used as a class A aggregate foundation on road works.  Abstrak Penelitian ini merupakan studi penelitian di laboratorim dan bertujuan untuk mengetahui karakteristik dan layak atau tidaknya material batu pecah Desa Motewe, Kecamatan Lasalepa, Kabupaten Muna sebagai lapis pondasi agregat kelas A pada pekerjaan jalan yang mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Divisi 5).Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan pengujian yang ada, karakteristik dari material batu pecah Desa Motewe, Kecamatan Lasalepa, Kabupaten Muna memenuhi spesifikasi sesuai standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Divisi 5) yang mana dengan data pengujian : CBR 91,50%, Abrasi Rata-rata 26,24%, Batas Cair (Liquid Limit) 24,67% dan Indeks Plastis (PI) 4,01% serta dapat digunakan sebagai lapis pondasi agregat kelas A pada pekerjaan jalan. 
ANALISIS PERBANDINGAN KUALITAS SEMEN X DENGAN SEMEN Y TERHADAP KUAT TEKAN BETON FC’ 20 MPA DAN FC’ 30 MPA Marchel Yupi Paembonan; Abdul Kadir; Awilliambuth B. Lewikinta; Sulha Sulha
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (286.086 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v7i2.27767

Abstract

Beton merupakan bahan bangunan yang sangat popular dingunakan dalam dunia jasa konstruksi, terdiri dari campuran semen Portland (PC) atau semen hidraulik yang lain, agregat halus, agregat kasar dan air, dengan atau tanpa menggunakan bahan tambahan yang membentuk masa padat. Kekuatan tekan beton sangat dipengaruhi oleh umur dari beton itu sendiri dan material penyusun (agregat kasar dan agregat halus. Pengujian ini merupakan studi penelitian dilaboratorium dengan melakukan pemeriksaan terhadap material bahan penyusun beton diantaranya pengujian Analisa saringan agregat, pengujian kadar air, pengujian kadar lumpur, pengujian berat isi, pengujian berat jenis agregat, pengujian keausan agregat kasar, pengujian slump test dan pengujian kuat tekan.  Yang dilakukan sesuai dengan metode SNI. Nilai kuat tekan rata-rata beton Fc’ 20 Mpa pada umur 7, 14 dan 28 hari, untuk semen X sebesar 18.59, 25.29 dan 23.40 Mpa dan untuk semen Y sebesar 20.95, 21,89, dan 28.50 Mpa. Nilai kuat tekan rata-rata untuk Fc’ 30 Mpa pada umur 7,14 dan 28 hari, untuk semen X sebesar 25.48, 32,27 dan 31.04 Mpa dan untuk semen Y sebesar 26.04, 28.87 dan 35.38 Mpa.
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA PADA PELAKSANAAN KONTRUKSI ATAS (Studi Kasus Pada Proyek Pembangunan Masjid Al-Alam Kota Kendari) Jusmiati Jusmiati; Fitriah Mas'ud; Muh. Rizal Alhas
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (100.31 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v2i2.27198

Abstract

Abstract Occupational safety and Health (OSH) is an Instrument that protects workes companies, The evironment, and the surrounding community from the dangers of accidents. This protection Is a human right that must be fulfilled by the company. K3 aims to prevent, reduce, even nullify the risk of work accident (zero accident).Therefore, safety and health work needs to be considered. As emphasized in Act No.1 of 1970 (1) For workes and every person who is in the workplace always in good health and survival (2) so that the sources of production can be without any obstacles. Based on the abouve the anothers feel interested to conduct research on the health and safety of the Workforce by reviewing the  characteristics at a particular location, for the authors take the title of research “Occupational Health and Safety On top Construction” (cause study on the contruction project of Al-The city of Kendari).Based on the resulth of research occuptional safety and health (K3) affects labor (Y) of 26.1% And the rest is influenced by other factors outside ccuptional Safety and Health (K3). Positive Influence this means that the lower occuptional safety and Health (K3) to the workforce it will affect the health and safety of workers to these employees . after hypothesis is known there is influence between Occuptional Safety and Health (K3) to labor. Occuptional safety and health (K3) on the employee,s Work force has a posittive effect, which means occupational safety and health is very important To the workforce use improve performance  power work.  Abstrak Keselamatan dan Kesehatan Kerja (OSH) adalah Instrumen yang melindungi perusahaan tempat kerja, Di lingkungan, dan masyarakat sekitar dari bahaya kecelakaan. Perlindungan Ini Adalah hak asasi manusia yang harus dipenuhi oleh perusahaan. K3 bertujuan untuk mencegah, mengurangi, bahkan membatalkan risiko kecelakaan kerja (kecelakaan nol)     Karena itu, keselamatan dan kesehatan kerja perlu dipertimbangkan. Sebagaimana ditekankan dalam UU No.1 tahun 1970 (1) Untuk bekerja dan setiap orang yang ada di tempat kerja selalu dalam kondisi sehat dan bertahan hidup (2) sehingga sumber-sumber produksi bisa tanpa hambatan. Berdasarkan abouve yang lain merasa tertarik untuk melakukan penelitian tentang kesehatan dan keselamatan Tenaga Kerja dengan meninjau karakteristik di lokasi tertentu, untuk itu penulis mengambil judul penelitian “Pekerjaan Kesehatan dan Keselamatan Kerja di Atas Konstruksi ”(studi penyebab proyek konstruksi Al-The city Kendari).       Berdasarkan hasil penelitian keselamatan kerja dan kesehatan (K3) memengaruhi tenaga kerja (Y) 26,1% Dan sisanya dipengaruhi oleh faktor lain di luar Keselamatan dan Kesehatan ccuptional (K3). Positif Pengaruh ini berarti semakin rendah keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) bagi tenaga kerja maka akan mempengaruhi kesehatan dan keselamatan pekerja terhadap karyawan tersebut. setelah hipotesis diketahui ada pengaruh antara Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) terhadap tenaga kerja. Keselamatan dan kesehatan kerja (K3) pada karyawan, Tenaga kerja memiliki efek positif, yang berarti keselamatan dan kesehatan kerja sangat pentingUntuk tenaga kerja gunakan meningkatkan kinerja daya kerja. 
OVERVIEW OF THE STRENGTH OF THE FLOOR SLAB STRUCTURE WITH THE SAP 2000 APPLICATION I Ketut Putra Adnyana; Masdiana Masdiana; Fitriah Fitriah
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (131.985 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v7i2.27674

Abstract

In the Construction Work of the Kendari Mayor's Office Tower Building Where In Its Implementation There Are Many Work Items, One of which is Floor Plate Work. Where the Floor Plate is One of the Structural Components in building construction that has a role in a construction, especially building. In Planning The Floor Plate Is Planned To Have A Thickness Of 12 Cm And Use Bondelk Material ( Stell Deck ) And Wiremesh Which The Use Of This Material Is Chosen Because In The Implementation Process It Is Considered Faster And More Efficient. In the Floor Plate Planning Process, Softwere Auxiliary Structure is Used to Facilitate the Structure of the Floor Plate Which Is Ideal For Use In Construction. The purpose of this study is to be able to know and compare from two methods of planning the structure of the floor plate.namely, the calculation method manually or with the calculation method with the help of softewe strutkur, namely Sap 2000 and can find out from the two methods which method is more efficient in planning and can also describe the comparative results of the use of the two methods with the aim of determining the appropriate method for planning In the Field And Can To Do Floor Plate Structure Calculations, Especially Either With Manual Methods Or With The Help Of Softwere Structures. Keywords : Floor Plate, Stell Deck, Wiremesh, Sap 2000
KINERJA CAMPURAN SAMI-R MENGGUNAKAN KARET SERUTAN 10%, 20% DAN 30% BERDASARKAN UJI MARSHALL Erik Astrawan; Edward Ngii; Rini Sriyani
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (179.976 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v2i1.27191

Abstract

Abstract The results of this research show that the value of the stability of the third draft of specification variation Latasir value obtained above 200 kg. The value for the flow of the third draft variation no one specification with a value between 2-3 mm. The results obtained for the Marshall value Quotient (MQ) in variation II for different types of asphalt levels of specifications. Latasir. For the value of the percentage of The Aggregat Minral Voide (VMA) for the third draft the variation vercentage value obtained above 20%, so that the third draft of the variations can meet the specification. Retrieved value Void Filled With Asphalt (VFWA) on the draft variation II with asphalt levels 10%, 11% and 12% by value of VFWA percentage above 75%. While the value of the Void In The Mix (VIM) obtained on the draft Variation I in asphalt levels 12% with the highest percentage of 5,39%, thus entered in the specification of the latasir with the value of the percentage of VIM between 3-6%.  
TINJAUAN MATERIAL GUNUNG DESA SAWERIGADI KECAMATAN BARANGKA KABUPATEN MUNA BARAT SEBAGAI LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B Ramal Ramal; Try Sugiyarto Soeparyanto; Muhammad Syarif Prasetia
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (199.009 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i2.27222

Abstract

Abstract Aggregate foundation layer is a foundation layer whose main material consists of aggregate (Stone) or granular material. The aggregate is a hard and compact grained material. The aggregate referred to includes, among others, round stones, broken stones, stone ash and sand. This study aims to determine the characteristics and feasibility of mountain material in Sawerigadi Village, as a class B aggregate foundation layer, which refers to the General Specifications of Bina Marga 2010, Revision 3 (Division 5). This research methodology uses data collection methods, conducts research in laboratories to obtain data on the characteristics of mountain materials in Sawerigadi Village in its use for road construction materials. The results showed that based on existing tests, the characteristics of the mountain material Sawerigadi Village, Barangka District, West Muna District, did not meet the specifications according to the 2010 Bina Marga General Specifications Standards, Revision 3 (Division 5), which were with the test data: CBR 54,60 %, Average Abrasion 59.08 %, and the results of the Plastic Index stated that Non-Plastic.  Abstrak Lapis pondasi agregat adalah lapis pondasi yang bahan utamanya terdiri atas agregat (Batu) atau granular material. Agregat adalah material berbutir yang keras dan kompak. Adapun yang dimaksud agregat mencakup antara lain batu bulat, batu pecah, abu batu, dan pasir. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik dan kelayakan dari material gunung Desa Sawerigadi, sebagai lapis pondasi agregat kelas B, yang mengacu pada Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3 (Divisi 5). Metodologi penelitian ini menggunakan metode pengumpulan data, Melakukan penelitian dilaboratorium untuk memperoleh data tentang karakteristik material gunung Desa Sawerigadi  dalam penggunaannya untuk bahan konstruksi jalan raya. Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan pengujian yang ada, karakteristik dari material gunung Desa Sawerigadi, Kecamatan Barangka, Kabupaten Muna Barat, tidak memenuhi spesifikasi sesuai Standar Spesifikasi Umum Bina Marga 2010, Revisi 3 (Divisi 5), yang mana dengan data pengujian : CBR 54,60 %, Abrasi Rata-rata 59,08 %, dan hasil Indeks Plastis dinyatakan bahwa Non Plastis. 
ANALISIS KETERSEDIAAN AIR DAERAH IRIGASI GUNUNG JAYA KABUPATEN KOLAKA TIMUR Nuviar Nuviar
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (150.135 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v1i2.27177

Abstract

Abstract Irrigation Mount Jaya area with an area of 945 ha of land function is irrigation of the area to get water supply from the river Andowengga, is one of the few watershed in District East Kolaka. This study aims to determine availability of river water Andowengga against water needs and to determine the water needs in the building making irrigation area of Mount Jaya. In this research, analysis of supply and deman of water by using daily rainfall data provided that data years 2003-2013 and climatogical data for the past 1 year. The results of the analysis the availability of water irrigation area of mount jaya concluded that avaibility of water/mainstay flow rate (Q80) on average in the watershed Andowengga is 172 ltr/sec with water supplies irrigation (KAI) average irrigation area of mount jaya at 4.18 ltr/sec/ha, the water needs in door building intake (DR) on average is 1.46 ltr/sec/ha.  Abstrak Daerah irigasi gunung jaya dengan luas fungsi lahan 945 ha adalah darah irigasi yang mendapatkan suplay air dari Andowengga, merupakan salah satu dari beberapa daerah aliran sungai yang ada di wilayah kabupaten Kolaka Timur. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui ketersediaan air sungai Andowengga terhadap kebutuhan air dan untuk mengetahui kebutuhan air di bangunan Pengambilan Daerah Irigasi Gunung Jaya. Dalam penelitian ini digunakan analisis ketersediaan dan kebutuhan air dengan menggunakan data curah hujan harian yang tersedia yaitu data tahun 2003-2013 dan data klimatologi selama 1 tahun terakhir. Hasil analisis ketersediaan air daerah irigasi gunug jaya disimpulkan bahwa ketersediaan air/debit andalan (Q80) rata-rata DAS Andowengga adalah 172 ltr/det dengan Kebutuhan Air Irigasi (KAI) rata-rata daerah irigasi gunung jaya sebsar 4.18 ltr/det/ha. Kebutuhan air di pintu Bangunan Pengambilan (DR) rata-rata adalah 1.46 ltr/det/ha. 
PERENCANAAN RUANG PARKIR PADA GEDUNG REKTORAT UNIVERSITAS HALUOLEO Rachmat Sofyan; Try Sugiyarto Soeparyanto; Mappa Nasrun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (264.07 KB) | DOI: 10.33772/jmk.v4i1.27214

Abstract

Abstract The increase in the number of employees, lecturers and students accompanied by an increase in the number of vehicle users as a mode of transportation in the campus of the Halu Oleo University Rector caused serious parking problems. The high level of vehicle ownership raises a discrepancy between the availability of parking lots and the number of vehicles that will use the parking area. This study aims to determine the characteristics of parking in the Halu Oleo University Rectorate and to determine the amount of parking area requirements in the coming year and for parking area planning refers to the Parking Space Unit (SRP). Based on the results of data analysis from research conducted for 2 days, it was shown that for the planning of the parking area at the Halu Oleo University Rectorate, parking lots for two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles would be added to accommodate the vehicles planned for the next 5 years.  Abstrak Peningkatan jumlah Pegawai, Dosen dan Mahasiswa yang di sertai dengan peningkatan jumlah pengguna kendaraan sebagai moda transportasi dikampus Rektorat Universitas Halu Oleo menimbulkan masalah parkir yang serius. Tingkat kepemilikan kendaraan yang cukup besar menimbulkan ketidak sesuaian antara ketersediaan lahan parkir dengan jumlah kendaraan yang akan mengunakan areal parkir.Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik parkir di Rektorat Universitas Halu Oleo serta untuk mengetahui jumlah kebutuhan lahan parkir pada tahun mendatang dan untuk perencaaan area parkir mengacu pada Satuan Ruang Parkir (SRP). Berdasarkan hasil analisa data dari penelitian yang di lakukan selama 2 hari menunjukan bahwa untuk perencanaan area parkir di Rektorat Universitas Halu Ole o akan di lakukan penambahan petak parkir untuk kendaraan roda dua dan kendaraan roda empat agar dapat menampung kendaraan yang telah di rencanakan untuk 5 tahun kedepan. 

Page 7 of 18 | Total Record : 173