Garuda - Garba Rujukan Digital

All

Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil

MedKons
Website

Published by Universitas Halu Oleo

ISSN : - EISSN : 25032712 DOI : http://dx.doi.org/10.33772/jmk.v7i2

Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Earth & Planetary Sciences Engineering Materials Science & Nanotechnology Transportation

Adapun bidang-bidang yang tercakup di dalam ruang lingkup Jurnal Media Konstruksi, namun tidak terbatas pada, antara lain: - Teknologi Informasi dan Komunikasi - Pemukiman dan Bencana - Bangunan Berorientasi Lingkungan - Transportasi - Teknologi Proses - Kelautan - Geoteknik - Struktur - Manajemen Konstruksi - Keairan

Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur

Articles 173 Documents

7 8 9 10 11

Analisis Daya Dukung Aksial dan Defleksi Tiang Pancang Dermaga Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Selain daya dukung aksial, tiang pancang dermaga perlu untuk dianalisis tahanan lateralnya sebab tiang pancang menerima beban horizontal yang cukup besar. Perhitungan pembebanan dermaga dianalisis menggunakan program SAP 2000. Daya dukung fondasi tiang pancang dihitung menggunakan metode Mayerhof berdasarkan data hasil uji penetrasi standar (SPT) dan perhitungan defleksi tiang menggunakan metode Broms. Hasil analisis menunjukkan nilai daya dukung ultimate tiang sebesar 3974.93 kN dangan SF 4.98 dan tiang berdefleksi sebesar 0.110 mm. Jika tiang diperpendek, maka daya dukung ultimate tiang menjadi 2575.713 kN dengan SF 4.04 dan tiang berdefleksi sebesar 0.0150 mm. Hasil analisis menunjukkan nilai daya dukung ultimate tiang masih memenuhi kriteria keamanan yang dipersyaratkan.

PERENCANAAN DAN PENGENDALIAN PROYEK PENINGKATAN JALAN KABUPATEN MUNA BARAT DENGAN METODE PLANNING AND CONTROL CYCLE (Studi Kasus Jalan Mafinde – Maperaha) Yana Imbrawati; Baso Mursidi; Rini Sriyani
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 1, No 2 (2016): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Axis road Lafinde – Maperaha is the main road as access population Sawerigading sub-distict towar the centre of actifity Muna west. Besides, axis road Lafinde – Maperaha as road links between some district and sub-district in Southeast Sulawesi particularly city Raha. Transports so many who croses a street this every day. This study attempts to analyze the cost and time the project plan to improving road shaft Lafinde – Maperaha, and to know control time on project improving road the shaft Lafinde – Maperaha. Abstrak Jalan poros Lafinde – Maperaha merupakan jalan utama sebagai akses penduduk kecamatan Sawerigading menuju pusat kegiatan Kabupaten Muna Barat. Selain itu, jalan poros Lafinde – Maperaha sebagai jalan penghubung antar kabupaten dan beberapa kecamatan di Sulawesi Tenggara khususnya kota Raha. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisa biaya dan waktu rencana proyek peningkatan jalan poros Lafinde – Maperaha, dan untuk mengetahui pengendalian waktu pada proyek peningkatan jalan poros Lafinde – Maperaha.

PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH (ABU TERBANG) PADA CAMPURAN BETON DENGAN PERAWATAN STEAM CURING SELAMA 48 JAM DENGAN SUHU (600C) DI TINJAU DARI KUAT TEKAN BETON Fahril Alwan; Romy S. E. Tamburaka; Fitriah Mas'ud
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract The use of fly ash as cement will be made to utilize the physical and chemical properties of fly ash which has a dominant silica and fine fine modulus. The use of steam curing is carried out in this study which can speed up the cycle of making concrete. This is advantageous in the production of precast concrete construction and speed fields. The research was conducted by making concrete cylinders by 10x20 cm for 63 pieces and then testing the compressive strength and absorption of concrete. Achieve the quality of concrete made with the provisions of K250 by giving fly ash each 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, and 30% with a maintenance temperature of 60 ° c for 48 hours then soak using fresh water for ages 7, 28 and 56 days. The highest value of concrete compressive strength at the age of 7 days using maintenance temperature of 60ºC for 48 hours occurred at 5% variation of fly ash levels of 19.85 Mpa, while the value of concrete compressive strength at 28 days occurred at 15% fly ash content variations amounting to 23.32 and 56 days occurred in a variation of 15% fly ash content of 28.38 Mpa from concrete without fly ash. Abstrak Penggunaan abu terbang sebagai semen akan dibuat untuk memanfaatkan sifat fisik dan kimia abu terbang yang memiliki dominan silika dan denda modulus baik. Penggunaan steam curing dilakukan dalam penelitian ini yang dapat mempercepat siklus pembuatan beton. Ini menguntungkan dalam produksi konstruksi beton pracetak dan bidang kecepatan. Penelitian dilakukan dengan membuat silinder beton 10x20 cm untuk 63 buah dan kemudian menguji kekuatan tekan dan penyerapan beton. Mencapai kualitas beton yang dibuat dengan ketentuan K250 dengan memberikan abu terbang masing-masing 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, dan 30% dengan perawatan suhu 60°c selama 48 jam kemudian rendam mengunakan air tawar selama umur 7, 28 dan 56 hari. Nilai kuat tekan beton rata-rata tertinggi pada umur 7 hari dengan menggunakan perawatan suhu 60ºC selama 48 jam terjadi pada variasi kadar fly ash 5% sebesar 19,85 Mpa, sedangkan nilai kuat tekan beton umur 28 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 23,32 dan 56 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 28,38 Mpa dari beton tanpa fly ash.

ANALISIS KAPASITAS TAMPUNG SALURAN DRAINASE (Studi Kasus: Pertigaan Jl. Brigjen Katamso - Jl. Ks. Tubun) Muhammad Rabiul Bahri; Rini Sriyani; Muriadin Muriadin
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 3, No 1 (2018): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract Baruga Village is one of the Kelurahan in Baruga Subdistrict which has a very good drainage function with high rainfall which can be an existing facility. The purpose of this study was to analyze the capacity of the drainage channel at the junction Jl. Brigjen Katamso - Jl. KS Tubun. In analyzing carried out channel capacity analysis, calculations are carried out based on the discharge plan, then using the existing dimensions. The results of the discovery channel performance analysis are some channels that are inundated. The first segment of settlement A is sta 0 + 025 and in settlement B are sta 0 + 025 - 0 + 075 and 0 + 125. Where as in segment II settlement C are sta 0 + 025 and 0 + 257. As a result of the sedimentation that accumulates inside overflowing waterways. The solution to this problem requires cleaning or dredging of sediment. Abstrak Kelurahan Baruga merupakan salah satu Kelurahan di Kecamatan Baruga yang mempunyai persoalan kinerja saluran drainase yang kurang baik dengan intensitas hujan yang tinggi menyebabkan berbagai permasalahan yang nantinya dapat merusak infrastruktur yang sudah ada. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis kapasitas tampung saluran drainase di pertigaan Jl. Brigjen Katamso – Jl. KS Tubun. Dalam menganalisis dilakukan analisis kapasitas tampung saluran, perhitungan dilakukan berdasarkan debit rencana, kemudian menggunakan dimensi eksisting. Berdasarkan hasil analisis kapasitas tampung saluran didapatkan beberapa saluran yang tergenang. Pada segmen I pemukiman A yaitu sta 0+025 dan di pemukiman B yaitu sta 0+025 – 0+075 dan 0+125. Sedangkan di segmen II pemukiman C yaitu sta 0+025 dan 0+257. Akibat dari sedimentasi yang menumpuk di dalam saluran sehingga mengakibatkan air yang meluap. Solusi dari masalah tersebut diperlukan pembersihan atau pengerukan sedimentasi.

UJI KELAYAKAN BATU PECAH ASAL DESA LALOWOSULA KECAMATAN LADONGI KABUPATEN KOLAKA TIMUR SULAWESI TENGGARA SEBAGAI BAHAN LAPIS PONDASI PERKERASAN JALAN KELAS A Mustika Mustika; Nasrul Nasrul; Wayan Mustika; Anafi Minmahddun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Ketersediaan material batu gunung di Kabupaten Kolaka Timur, Kecamatan Ladongi, Desa Lalowosula, terbilang banyak dan memiliki penyebaran yang begitu luas. Namun sayanganya material tersebut belum digunakan secara baik dan optimal, oleh karena itu pengguna material tersebut hanya diambil pada beberapa tempat tertentu saja hingga cadangan materialpun suatu saat habis. Di Lalowosula, masih terdapat material dengan ketersediaan cukup dan belum pernah digunakan sebagai bahan lapis pondasi pekerasan jalan. Dari hasil penelitian di laboratorium bahwa berdasarkan pengujian yang ad,a, kelayakan dari material batu pecah asal Desa Lalowosula Kecamatan Ladongi Kabupaten Kolaka Timur layak digunakan dan memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 (Divisi 5) yang mana dengan data pengujian:Nilai pemadatan dengan berat isi kering = 2,231 gr/cm3 dan kadar air 3,97%, CBR95,5%, Abrasi = 20,76% Indeks Plastis = 0%, dan Batas Cair = 0 %. Serta dapat digunakan sebagai bahan lapis pondasi perkerasan kelas A.

EVALUASI KINERJA TERMINAL LATAMBAGA KOLAKA Dewi Dewi; Try Sugiyarto Soeparyanto; Mappa Nasrun
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 2 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract This study aims to provide an overview and assessment of the service of AKDP vehicles in the terminal Latambaga Kolaka function less effectivety. It is expected to provide suggestions and ideas to the decision makers.The method used in this study is the observation method. Data collection techniques used are field surveys about terminal area, number of vehicles, number of passengers on the route of the route network.Based on the survey results, the performance of the terminal Latambaga Kolaka still needs to be evaluated again. Because one of the problems is the number of vendors and sellers in the terminal so that it disturbs the convenience of terminal user and terminal facilities that need to be renoveted again. Abstrak Penelitian ini bertujuan agar dapat memberikan gambaran dan penilaian tentang pelayanan kendaraan AKDP pada terminal Latambaga Kolaka secara efektif. Dengan demikian diharapkan dapat memberikan saran atau gagasan kepada pihak pengambil keputusan.Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode observasi. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah dengan survei lapangan tentang luasan terminal,jumlah kendaraan, jumlah penumpang pada rute jaringan trayek.Berdasarkan hasil survei, kinerja terminal Latambaga Kolaka masih perlu di evaluasi lagi. Karena salah satu masalah yaitu banyaknya aheng dan penjual yang ada didalam terminal sehingga menganggu kenyaman pengguna terminal serta fasilitas terminal yang perlu di renovasi kembali.

EFISIENSI BIAYA DAN WAKTU PELAKSANAAN PEKERJAAN LAPIS PERKERASAN AGREGAT KELAS B PADA RUAS JALAN SORUMBA KOTA KENDARI Laode Haji; Mappa Nashrun; Umran Sarita; Fitriah Mas'ud; Try Sugiyarto Soeparyanto
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2022)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Dalam merencanakan proyek yang dikerjakan dengan alat berat, satu hal yang penting adalah bagaimana menghitung efisiensi biaya dan waktu alat berat. Langkah pertama dalam menghitung biaya dan waktu alat berat adalah melakukan perhitungan secara teoritis. Kemudian dengan adanya tugas akhir ini untuk mengetahui efisiensi biaya dan waktu alat berat yang digunakan selama proses proyek Peningkatan Jalan Kawasan Wua Wua (DAK 2019) – Jalan Sorumba, Kota Kendari. Data dalam penelitian ini adalah data sekunder yang diperoleh dari kontraktor pelaksana yang meliputi laporan rencana anggaran biaya proses pelaksanaan pekerjaan perkerasan pondasi agregat kelas B. Adapun biaya pelaksanaan sewa alat dan bahan dari perhitungan yakni sebesar Rp. 1.581.019.052,29, sedangkan nilai dari biaya kontrak yakni sebesar Rp. 1.597.496.916,63. Waktu pelaksanaan pekerjaan perkerasan agregat kelas B (LPB) dari perhitungan yakni membutuhkan waktu 35 (tiga puluh lima) hari kalender dan masih sesuai dengan estimasi pelaksanaan pekerjaan dalam kontrak

PENGARUH VARIASI FILLER PADA CAMPURAN SAMI-R DENGAN MENGGUNAKAN 20% KARET TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL Ihram Fajar; Edward Ngii; La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 2, No 1 (2017): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract SAMI (Stress Absorbing Membrane Interlayer) is an application maintenance or maintenance on existing pavement used to prevent cracks from the bottom layer to get to the new surface layer (overlay). SAMI is an intermediate layer at the interface between layers of asphalt that absorbs stress to reduce the crack (stress-relieving interlayer) in the overlay layer.The purpose of this research is to know the Marshall characteristics of mixed SAMI-R mixture using rubber of 20% in each variation. (Variation I Sand 90% and Cement 10%, Variation II Sand 80% and Cement 20%, and Variation III Sand 70% and Cement 30%).These results indicate that the stability of the three design variations meet the specifications Latasir with values obtained over 200 kg. Values for the flow of the three design variations none meet specifications with a value between 2-3 mm. The results obtained for the value of Marshall Quotient (MQ) in variations II and III levels for different types of asphalt meet the specifications Latasir. For percentage values Void In The Mineral Aggregate (VMA) for the third design variation values obtained percentages above 20%, so that the third draft of these variations can meet the specifications. Void values obtaine Filled With Asphalt (VFWA) on draft variation I with asphalt content of 10%, 11%, and 12%, by value VFWA percentage above 75%. While the value of Void In The Mix (VIM) is obtained on draft variation I in the asphalt content of 10%, 11%, and 12%, with the percentage of 4.14% and 4.74%, so it makes the specification Latasir with VIM percentage value between 3-6&%.

PENGARUH PENAMBAHAN FLY ASH PADA CAMPURAN BETON DENGAN STEAM CURING 80ºC MENGGUNAKAN SEMEN TIPE 1 (OPC) Raymond N. Mangiri; Romy S. E. Tamburaka; Muammar Makmur
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract The purpose of this study was to determine the compressive strength of concrete by using fly ash as a material for reducing the need for cement in mixed variations of 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% with a treatment temperature of 80̊C for 1 day.This test is a research study in the laboratory by examining fine aggregates and coarse aggregates. In this study the composition of the mixture that will be used is contained in the mix desing analysis with variations of the mixture of fly ash 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% with a maintenance temperature of 80ºC for 24 hours later at soak using ordinary water for 28 days using the SNI method.The value of concrete compressive strength on average at the age of 3 days using maintenance temperature of 80ºC for 24 hours occurred at 0% variation of 23.27 MPa, the value of 7-day concrete compressive strength occurred at 0% variation of 23.93 and the compressive strength value 28 days old concrete occurs in a variation of 0% of 32.56. Abstrak Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kuat tekan beton dengan menggunakan fly ash sebagai bahan pengurangan kebutuhan semen pada variasi campurn 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% dengan perawatan suhu 80̊C selama 1 hari.Pengujian ini merupakan studi penelitian di laboratorium dengan melakukan pemeriksaan agregat halus dan agregat kasar. Pada peneltian ini komposisi campuran yang akan di gunakan yaitu terdapat dalam analisa mix desing dengan variasi campuran fly ash 0%,5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30% dengan perawatan suhu 80ºC c selama 24 jam kemudian di rendam menggunakan air biasa selama umur 28 hari menggunakan metode SNI.Nilai kuat tekan beton rata – rata pada umur 3 hari dengan menggunakan perawatan suhu 80ºC selama 24 jam terjadi pada variasi 0% sebesar 23,27 Mpa, nilai kuat tekan beton umur 7 hari terjadi pada variasi 0% sebesar 23,93 dan nilai kuat tekan beton umur 28 hari terjadi pada variasi 0% sebesar 32,56.

PENGARUH TREATMENT PANAS (STEAM CURING) DENGAN SUHU 70ºC SELAMA 24 JAM TERHADAP KUAT TEKAN BETON FLY ASH Lucky Lucky; Romy S. E. Tamburaka; Fitriah Mas'ud
Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2019): MedKons
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Abstract The purpose of this study was to determine the compressive strength of concrete by using fly ash as a material for reducing the need for cement in a mixture of variations of 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 70ºC for 1 day .This test is a research study in the laboratory by examining fine aggregates and coarse aggregates. In this study the composition of the mixture used is contained in the mix design analysis with K-250 concrete quality with variations in the mixture of fly ash 0%, 5%, 10%, 20%, 25%, and 30% with a treatment temperature of 70 ° c for 24 hours then soak using ordinary water for 28 days using the SNI method.The value of compressive strength of concrete at the age of 7 days using treatment temperature of 70ºC for 24 hours occurred at 15% variation of fly ash levels of 20.78 Mpa and the value of 28-day concrete compressive strength occurred at 25% fly ash levels of 25 , 95 Mpa of concrete without fly ash. Abstrak Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kuat tekan beton dengan menggunakan fly ash sebagai bahan pengurangan kebutuhan semen pada variasi campuran 0%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, dan 30% dengan perawatan suhu 70ºC selama 1 hari.Pengujian ini merupakan studi penelitian di laboratorium dengan melakukan pemeriksaan agregat halus dan agregat kasar. Pada penelitian ini komposisi campuran yang digunakan yaitu terdapat dalam analisa mix design dengan mutu beton K-250 dengan variasi campuran fly ash 0%, 5 %, 10%, 20%, 25%.dan 30% dengan perawatan suhu70°c selama 24 jam kemudian rendam mengunakan air biasa selama umur 28 hari menggunakan metode SNI.Nilai kuat tekan beton rata-rata pada umur 7 hari dengan menggunakan perawatan suhu 70ºC selama 24 jam terjadi pada variasi kadar fly ash 15% sebesar 20,78 Mpa dan nilai kuat tekan beton umur 28 hari terjadi pada variasi kadar fly ash 25% sebesar 25,95 Mpa dari beton tanpa fly ash.

Page 9 of 18 | Total Record : 173

7 8 9 10 11

Filter by Year

2016 2023

Filter By Issues

All Issue Vol 8, No 4 (2023) Vol 8, No 3 (2023) Vol 8, No 2 (2023) Vol 8, No 1 (2023) Vol 7, No 4 (2022) Vol 7, No 3 (2022) Vol 7, No 2 (2022) Vol 7, No 1 (2022) Vol 6, No 4 (2021) Vol 6, No 3 (2021) Vol 6, No 2 (2021) Vol 6, No 1 (2021) Vol 5, No 2 (2020): MedKons Vol 5, No 1 (2020): MedKons Vol 4, No 2 (2019): MedKons Vol 4, No 1 (2019): MedKons Vol 3, No 2 (2018): MedKons Vol 3, No 1 (2018): MedKons Vol 2, No 2 (2017): MedKons Vol 2, No 1 (2017): MedKons Vol 1, No 2 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016): MedKons Vol 1, No 1 (2016) More Issue

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name
Sulha

Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id

Phone
+628114097029

Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id

Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232

Location
Kota kendari,

Sulawesi tenggara

INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Home Page

OAI Link

Editorial Team

Contact

Reviewer

Google Scholar

Contact Name Sulha

Contact Email ojs_mk@uho.ac.id

Phone +628114097029

Journal Mail Official ojs_mk@uho.ac.id

Editorial Address Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232

Location Kota kendari, Sulawesi tenggara INDONESIA

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Contact Name
Sulha

Contact Email
ojs_mk@uho.ac.id

Phone
+628114097029

Journal Mail Official
ojs_mk@uho.ac.id

Editorial Address
Kampus Hijau Bumi Tridharma, Jl. H.E.A. Mokodompit, Anduonohu, KENDARI 93232

Location
Kota kendari,

Sulawesi tenggara

INDONESIA