Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
1.152
P-Index
This Author published in this journals
All Journal IWJ : Inland Waterways Journal IWTJ : International Water Transport Journal Jurnal 7 Samudra Politeknik Pelayaran Surabaya Jurnal Multidisiplin Riset Ilmiah (ATRIA)
Wibisono, Yohan
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Mechanical Engineering Transportation Other

Published : 5 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 5 Documents
Search

 1 
Analisa Pengaruh Suhu Lingkungan Terhadap Daya yang Digunakan Pada Kontainer Pendingin Wibisono, Yohan; Kurniawan, Edi; Ali Imron, Muhammad
Jurnal 7 Samudra Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal 7 Samudra
Publisher : PPPM - POLITEKNIK PELAYARAN SURABAYA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54992/7samudra.v6i2.82

Abstract

Jumlah nilai perdagangan yang ada di suatu negara merupakan salah satu indikator pertumbuhan ekonomi suatu negara. Perdagangan di Indonesia dengan laut yang luas maka Pemerintah membuat kebijakan Tol Laut. Dengan kebijakan ini meningkatkan jumlah kapal yang ada di Indonesia khususnya jenis kapal kontainer. Salah satu jenis kontainer yang diangkat adalah kontainer pendingin untuk mengangkut barang yang mudah busuk jika tidak didinginkan. Kontainer pendingin membutuhkan daya listrik yang cukup besar untuk mendinginkan ruangan di dalam kontainer yaitu 10 kW hingga 12 kW untuk ukuran kontainer pendingin 40ft. Konsumsi daya listrik kontainer pendingin dipengaruhi oleh suhu lingkungan dimana konsumsi daya tertinggi terjadi ketika pada suhu 35.90 C pada pukul 12.00 yaitu sebesar 12 kW dan konsumsi daya terendah terjadi pada suhu 30.20 C pada pukul 04.00 yaitu sebesar 10 kW.
Factors that affect the accuracy of submitting SKPK Treasurer Accountability Reports to the Aceh Tamiang Regency Government: Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Ketepatan Penyampaian Laporan Pertanggungjawaban Bendahara SKPK pada Pemerintah Kabupaten Aceh Tamiang Nurmala, Eka; Sultan, Sultan; T. M. Jamil; Arfah, Mahbub; Wibisono, Yohan
ATRIA: Jurnal Multidisiplin Riset Ilmiah Vol. 1 No. 2 (2024): ATRIA - Juli 2024
Publisher : PT. Alpha Trianguli Australis

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62554/6fesh564

Abstract

The application of accounting standards in the country in the management of regional finance has an impact on regional budget implementation responsibility reports (APBD). This type of research is quantitative descriptive and describes the relationship between independent and dependent variables. Meanwhile, human resource factors, treasurer facilities, and infrastructure, treasurer's term of office, regulations, the intensity of management training, and accountability of SKPD treasurers, as well as unclear roles in the Aceh Tamiang district government have a big influence—the impact of the timeliness of submitting regional government accountability reports. In several cases, the variable intensity of administrative training and responsibilities of SKPD accountants (X5), as well as the ambiguity of the role (X6) produced a positive impact on the timeliness of government reporting in the regions.
ANALISIS KETIDAKSESUAIAN JUMLAH DATA PENUMPANG DI ATAS KAPAL TERHADAP DATA MANIFEST DI PELABUHAN MERAK PROVINSI BANTEN Febriansyah, Febriansyah; Wibisono, Yohan; Melayu, Donny Afrizal; Panggabean, Yunita; Nabila, Zihan
IWJ : Inland Waterways Journal Vol. 6 No. 2 (2024): Inland Waterways Journal (IWJ:Oktober)
Publisher : Politeknik Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Lintasan Merak – Bakauheni merupakan salah satu lintasan yang ada di Pelabuhan Penyeberangan Merak. Hasil survei di lapangan terus menunjukkan bahwa ada perbedaan jumlah penumpang yang terdaftar pada tiket dan jumlah penumpang yang akan naik ke kapal. Oleh karena itu dilakukan penelitian kualitatif dengan metode penelitian observasi, wawancara dan dokumentasi serta kepustakaan untuk mengetahui penyebab ketidaksesuaian jumlah data penumpang di atas kapal terhadap data manifest. Berdasarkan hasil analisis penelitian menunjukkan bahwa penyebabab utama ketidaksesuaian jumlah data yaitu kurang tertib dan disiplin para pengguna jasa dalam mengisi data diri pada saat pembelian tiket, penggunaan tiket palsu, penumpang gelap, serta ketidaktepatan pembaruan data manifest secara real – time. Sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. 19 Tahun 2020 tentang Penyelenggaraan Angkutan Penyeberangan Secara Elektronik setidaknya para penumpang harus mengisi data diri seperti nama, usia, alamat d123omisili, nomor kartu identitas, surat paspor dan izin mengemudi serta nomor telepon. Penelitian ini menyimpulkan bahwa peningkatan sistem online, pelatihan bagi para petugas, kampanye kesadaran, dan melakukan verifikasi ganda dapat menjadi solusi efektif untuk mengurangi ketidaksesuaian jumlah data penumpang terhadap data manifest, sehungga meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasional dalam industri pelayaran.
EVALUASI KUALITAS PELAYANAN PENUMPANG PADA PELABUHAN PENYEBERANGAN MERAK GUNA MENINGKATKAN PELAYANAN TRANSPORTASI Sari, Dewi Kartika; Wibisono, Yohan; Febriansyah, Febriansyah; Febrianti, Dita Putri
IWJ : Inland Waterways Journal Vol. 7 No. 1 (2025): Inland Waterways Journal (IWJ:April)
Publisher : Politeknik Transportasi Sungai, Danau dan Penyeberangan Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pelabuhan Merak adalah pelabuhan penyeberangan yang melayani lintasan Merak – Bakauheni yang menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Sumatera. Lintasan dengan jarak 15 mil ini dioperasikan oleh kapal Ro – Ro sebanyak 66 unit. Berdasarkan hasil survei di lapangan, ditemukan beberapa pelayanan bagi pengguna jasa yang belum dijalankan berdasarkan Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor: KP.5062/AP 005/DRJD/2020 tentang Pedoman Penilaian Terhadap Penerapan Standar Pelayanan Pelabuhan Penyeberangan dengan baik, seperti tidak tersedianya CCTV dan petunjuk arah yang memadai di jalur gangway, serta masih ditemukan penumpang yang menunggu kapal di jalur gangway. Penelitian ini menggunakan metode Customer Satisfaction Index untuk mengetahui index kepuasan pengguna jasa terhadap pelayanan bagi penumpang, Gap Importance Performance untuk mengetahui nilai kesenjangan antara kinerja yang diberikan oleh pihak pengelola pelabuhan dengan kepentingan yang dibutuhkan oleh penumpang dan pemetaan kuadran Importance Performance Analysis untuk menunjukkan skala prioritas atribut pelayanan sesuai dengan kepentingan pengguna jasa. Berdasarkan hasil analisis nilai index dengan menggunakan metode Customer Satisfaction Index sebesar 79,25% dan kriteria ini berada pada kategori puas. Berdasarkan hasil analisis dengan Gap Importance Performance nilai tertinggi Gap adalah (-0,78) pada atribut pelayanan rambu petunjuk arah dan nilai Gap terendah adalah (-0,21) pada atribut pelayanan kesigapan petugas darat dan ketersediaan loket. Berdasarkan hasil analisis pemetaan kuadran Importance Performance Analysis terdapat terdapat 8 atribut yang berada di kuadran I sebagai prioritas utama perbaikan sehingga perlu ditingkatkan kualitasnya agar tingkat kepuasan pengguna jasa meningkat.
EVALUATION OF THE REALIZATION OF SHIP TRIP ACHIEVEMENTS ON THE MERAK – BAKAUHENI ROUTE AT MERAK FERRY PORT BANTEN PROVINCE Komalasari, Yeti; Febriansyah, Febriansyah; Wibisono, Yohan; Amanda, Monica; Khairani, Muhammad; Kartini, Sri; Salsabila, Salsabila
IWTJ : International Water Transport Journal Vol. 7 No. 1 (2025): International Water Transport Journal (IWTJ:April)
Publisher : Politeknik Transportasi Sungai Danau dan Penyeberangan Palembang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Merak Ferry Port with the Merak – Bakauheni route located in Banten Province, operates 30 ships in March with operational hours of 24 hours/day, resulting in many trips per pier. However, the realization of trips often falls short due to several factors such as breakdowns, vehicle breakdowns, facility damage, bad weather, and ship speed being below the minimum. he existing condition of ship trips per pier resulted in a target of 153 trips, with 103 trips realized, a difference of 50 trips, and a trip percentage of 68%. The result of ship service time in the waters produced an evaluation of effective time against berth working time, with 56 points meeting the standard and 28 points not meeting the standard. The effective time against berth working time met the standard.The conformity of sailing time for executive ships was 60 minutes, and for regular ships, it was 96 minutes. The realization of sailing time was 27 trips, while the scheduled trips were 115, showing that the conformity of sailing time to the realization and scheduled trips did not meet the standard. The results of this study call for faster loading and unloading processes, more effective penalties, provision of tow trucks, heavy equipment, technicians specializing in different types of vehicles, ship performance indicators, side ramp improvements, and changes in ship operation patterns.
Co-Authors Ali Imron, Muhammad Arfah, Mahbub Dahlia Dewi Apriani Dewi Kartika Sari Edi Kurniawan Fadjrin Wira Perdana Febriansyah Febriansyah Febriansyah Febrianti, Dita Putri Irwan Irwan Khairani, Muhammad Melayu, Donny Afrizal Monica Amanda Nabila, Zihan Nurmala, Eka Panggabean, Yunita Pusriansyah, Ferdinand Salsabila, Salsabila Sri Kartini, Sri Sultan Sultan Suteki, Suteki T. M. Jamil Yeti Komalasari