Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
4.672
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Traksi : Majalah Ilmiah Teknik Mesin Proceeding SENDI_U Jurnal Teknik Mesin Jurnal Rekayasa Mesin Wahana Ilmuwan Jurnal Rekayasa Material, Manufaktur & Energi Jurnal Ilmiah Teknik Mesin "MEKANIK" Majamecha Journal of Welding Technology Quantum Teknika Civitas Ministerium: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Journal of Mechanical Engineering ARMATUR : Artikel Teknik Mesin dan Manufaktur Business and Investment Review Jurnal Foundry Mars: Jurnal Teknik Mesin, Industri, Elektro dan Ilmu Komputer
Nani dkk. Mulyaningsih
Jurusan Teknik Mesin, Program Studi Teknik Mesin, Universitas Tidar, Indonesia
Aerospace Engineering Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Social Sciences

Published : 45 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Jurnal Foundry

 1 
ANALISIS KEKUATAN PADA RANGKA SEPEDA MOTOR LISTRIK DENGAN METODE ELEMEN HINGGA Sri Hastuti; Wahyuchandra Ramadhani; Nani Mulyaningsih
JURNAL FOUNDRY Vol. 5 No. 2 (2022): JURNAL FOUNDRY
Publisher : LPPM Politeknik Manufaktur Ceper

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62944/jf.v5i2.58

Abstract

Kebutuhan kendaraan ramah lingkungan membuat inovasi peralihan dari sepeda motor bensin menjadi motor listrik meningkat. Sepeda motor bensin dan listrik memiliki komponen yang hampir sama, perbedaan terletak pada mesin sehingga diperlukan sedikit penyesuaian pada bagian rangka. Perancangan dan pengujian rangka diperlukan untuk memastikan rangka dapat digunakan dengan aman. Penelitian bertujuan untuk mengetahui kekuatan terbaik variasi desain rangka sepeda motor listrik. Metode penelitian menggunakan metode komparatif dengan membandingkan tiga desain rangka sepeda motor listrik terhadap hasil simulasi tegangan von mises maksimum terendah, total deformasi maksimum terendah dan faktor keamanan minimum tertinggi. Simulasi rangka menggunakan material AISI 4130 dengan beban yang terdiri dari baterai, motor listrik, dan pengontrol. Desain rangka didesain menggunakan Solidworks dan simulasi rangka menggunakan Ansys Workbench. Hasil simulasi pada desain satu didapatkan tegangan von mises 23,199 MPa, total deformasi 0,036 mm, dan faktor keamanan 17,889. Desain dua didapatkan tegangan von mises13,256 MPa, total deformasi 0,046 mm, dan faktor keamanan 31,306. Desain tiga didapatkan tegangan von mises 17,253 MPa, total deformasi 0,049 mm, dan faktor keamanan 24,054. Desain 2 memiliki kekuatan terbaik dengan tegangan von mises terendah, total deformasi terendah dan faktor keamanan tertinggi.
OPTIMASI KETEBALAN STRUKTUR CHASSIS SEMI-MONOCOQUE BUS LISTRIK MENGGUNAKAN STATIC STRUCTURAL ANALYSIS Kafi Yusuf Kafi; Sri Hastuti; Nani Mulyaningsih
JURNAL FOUNDRY Vol. 6 No. 2 (2023): JURNAL FOUNDRY
Publisher : LPPM Politeknik Manufaktur Ceper

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62944/jf.v6i2.71

Abstract

ABSTRAKPada pengembangan bus listrik medium menggunakan chassis tipe semi-monocoque masih memiliki permasalahan yaitu kelebihan massa pada strukturnya. Chassis merupakan suatu kerangka yang menopang seluruh komponen diatasnya, sehingga chassis harus kuat dan massanya kecil (ringan) untuk meningkatkan efisiensi dari kendaraan. Oleh karena itu untuk mengurangi massa struktur dapat dilakukan optimasi ukuran salah satunya pada ukuran tebal profil chassis kendaraan. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis pengaruh variasi tebal profil chassis semi-monocoque bus listrik medium terhadap kekuatan tekan struktur. Penelitian ini dilakukan dengan metode optimasi ukuran pada ketebalan profil chassis dengan variasi ketebalan profil 4,5 mm, 4 mm, dan 3,5 mm menggunakan material stainless steel 201. Proses simulasi dilakukan pada kondisi statis menggunakan beban vertikal dengan bantuan software ANSYS R1 2022. Penelitian ini mendapatkan hasil bahwa struktur chassis semi-monocoque dengan ketebalan 4 mm dalam kondisi optimum. Kekuatan tekan struktur ketebalan tersebut masih dalam keadaan aman dengan parameter tegangan maksimal sebesar 179,33 MPa, displacement sebesar 1,66 mm, dan safety factor sebesar 1,63. Hasil penelitian ini berhasil menurunkan massa chassis semi-monocoque bus listrik medium sebesar 10,01% dari massa awal 325,6 kg menjadi 293 kg.
Co-Authors Abdul Rahman Wahid Ahmad Subri Arizal Al Faiq, M Rauf Ari Wicaksono Arief Prasetyo Arif Rahman Saleh Ayub Adi Darmawan Aziz , Syahrul Fatchul Budiono, Herru Santosa Cahya Ramadani, Pradipta Ihza Catur Pramono Choirul Choirul Faisal Arif Riza Majid Fuad Hilmy Gilang Fitra Sanubari Gyani Ubaydillah Hadyan Hadyan Hanung Hermawan Hasan Zuhdi Hasugian, Panca Putra Hidayat, Ilyas Huda, Dimas Nur Amirul Ida Ayu Putu Sri Widnyani Isro Nurul Hadi Kafi Yusuf Kafi Kun Suharno Kun Suharno Kusnadi, Khoirur rojikin Listyanda, R. Faiz Mudabbirul Hakim Mufti Syafi’i Muhammad Abiyyu Raafi Muhammad Noor Faishal Zakiy Nur Hadi Nur Kholis Nur Subkhan Nurhadi Prakoso, Aditya Win Rachman Satya Pamungkas Rahayu, Yunita Ramadhani, Wahyuchandra Ranny Puspita Dewi Ryan Try Prasetyo Salim, M. Faiz Salim, Muhammad Faiz Setyo H. D, Adityo Noor Sigit Mujiarto Sri Hastuti Sri Hastuti Sri Widodo Sri Widodo Taufik, Ikhwan Tegar Armanto Tobing, Rudy P. Trisma Jaya Saputra Wahyuchandra Ramadhani Xander Salahudin Yanuar, Mochamad Riyanto Yudhistira, Dida Ardito Yulianto, Dany Dwi Yusuf Nuruk Nuruk Zuhaeri, Nofal