Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

0.659

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Inersia : Jurnal Teknik Sipil dan Arsitektur Jurnal Transportasi Semesta Teknika Jurnal Sains Dan Teknologi Lingkungan Teknisia Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Jurnal Ilmiah Dinamika Rekayasa (DINAREK) Jurnal Rekayasa Sipil Spektrum Sipil El-Qist : Journal of Islamic Economics and Business (JIEB) Triwikrama: Jurnal Ilmu Sosial FATAWA: Jurnal Pendidikan Agama Islam

Ahmad Munawar

Universitas Gadjah Mada

Author-ID : 325015

Religion Humanities Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Social Sciences Transportation Other

Published : 37 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

1 2 3 4

KOORDINASI SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG KENTUNGAN-SIMPANG MONJALI YOGYAKARTA Cahyaningrum, Fitria Purnayanti; Munawar, Ahmad
Jurnal Transportasi Vol 14, No 1 (2014)
Publisher : Jurnal Transportasi

Two signalized intersections in Yogyakarta which began to experience traffic congestion problems are Kentungan and Monjali signalized intersections, located in the North Ring Road. The vehicles always stop at the intersection because they always get red signal. The data used in this study were collected by direct surveys, including vehicles volume, vehicles speed, signal time, and the geometric of both intersections. The data were then used to get the most saturated existing condition which becomes a reference in the determination of new cycle time and green phase distribution under optimal condition based on the signal coordination theory. From the analysis it was found that both intersections were not coordinated yet. From eleven scenarios, it was found that the new cycle time is 130 seconds with offset time for both directions is 70.93 seconds for both directions. Bandwidth obtained by coordination diagram is equal to 37 seconds for East direction and 32 seconds for West direction.Â Kedua simpang bersinyal di Yogyakarta yang mulai tidak terlepas dari masalah kemacetan adalah Simpang Kentungan dan Simpang Monjali, yang terletak pada Jalan Ring Road Utara. Permasalahan yang seringkali terjadi adalah kendaraan harus selalu berhenti pada tiap simpang karena selalu mendapat sinyal merah. Data yang dikumpulkan pada penelitian ini dilakukan dengan cara survei langsung, yang meliputi volume kendaraan, kecepatan tempuh kendaraan di kedua ruas, waktu sinyal, dan geometrik simpang. Data yang diperoleh digunakan untuk mendapatkan kondisi eksisting terjenuh yang akan menjadi acuan dalam merencanakan waktu siklus baru dan pembagian fase hijau yang paling optimal dengan memperhatikan teori koordinasi. Dari hasil analisis diketahui bahwa kedua simpang belum terkoordinasi. Dari sebelas alternatif perencanaan didapat waktu siklus baru sebesar 130 detik dengan waktu offset sebesar 70,93 detik untuk kedua arah. Berdasarkan diagram koordinasi didapat bandwidth sebesar 37 detik untuk arah dari Timur dan 32 detik untuk arah Barat.

PENANGANAN PERMASALAHAN LALULINTAS DI KOTA PEKALONGAN DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM EMME/2 Hidayat, M. Restu; Munawar, Ahmad
Jurnal Transportasi Vol 7, No 1 (2007)
Publisher : Jurnal Transportasi

AbstrakÂ Program EMME/2 (equilibre multimodal, multimodal equilibrium) merupakan program pemodelan jaringan jalan yang sangat flexibel digunakan untuk implementasi dan aplikasi dalam perencanaan dan manajemen lalulintas perkotaan maupun regional, dilengkapi dengan fungsi dan atribut untuk memberikan perilaku tertentu pada jaringan jalan. Penelitian ini mencoba melakukan kajian mengenai penanganan permasalahan lalulintas di Kota Pekalongan terhadap permasalahan lalulintas yang ada, melalui skenario simulasi pemecahan masalah dengan pemodelan lalulintas dengan menggunakan Program EMME/2. Penanganan dilakukan dengan lima skenario, yaitu skenario pengaturan sudut parkir di tepi jalan (on street parking), skenario pengaturan arus lalulintas jalan satu arah, skenario pelebaran jalan, skenario pembuatan jalan lingkar utara, dan skenario pembuatan jalan lingkar selatan. Hasil pemodelan kondisi sekarang (existing) menunjukkan bahwa ruas jalan yang bermasalah dengan tingkat rasio V/C lebih besar dari 0,85 terjadi pada Jln. Gajahmada, Jln. Urip Sumoharjo, Jln. Merdeka, Jln. Pemuda, Jln. KH. Mas Mansyur, Jln. Sudirman, Jln. Setia Budi, Jln. Dr. Sutomo, Jln. Hayam Wuruk, Jln. Hasanudin, Jln. Sultan Agung, Jln. Manggis, Jln. Nusantara, Jln. Seruni, Jln. Jlamprang, dan Jln. Dharma Bakti. Hasil pemodelan skenario pengaturan sudut parkir dari 45Â° menjadi 0Â° akan menurunkan rasio V/C dan meningkatkan kecepatan perjalanan pada ruas jalan yang diatur, tetapi berdampak terhadap penurunan kinerja jalan lain, yaitu Jln. KH. Mas Mansyur, Jln. Urip Sumoharjo, Jln. Seruni, Jln. Jlamprang, Jln. Sudirman, Jln. Dharma Bhakti, Jln. Dr. Sutomo dan Jln. Pemuda. Skenario pengaturan jalan satu arah juga akan menaikkan kinerja jalan terhadap ruas jalan yang diatur, tetapi berdampak terhadap penurunan kinerja ruas jalan lain, yaitu Jln. KH. Mas Mansyur, Jln. Jend. Sudirman, Jln. Urip Sumoharjo, Jln. Gajahmada, Jln. Dr. Setia Budi, Jln. Seruni, Jln. Jlamprang, dan Jln. Dharma Bhakti. Skenario pelebaran jalan akan menaikkan kapasitas jalan sehingga terjadi penurunan rasio V/C pada ruas jalan yang dilakukan pelebaran, tetapi berdampak terhadap ruas jalan lain, yaitu di Jln. Nusantara, Jln. Merdeka, dan Jln. Argopuro dengan rasio V/C ratio lebih besar dari 0,85. Skenario pembuatan jalan lingkar selatan lebih baik daripada pembuatan jalan lingkar utara namun demikian pembuatan kedua jalan lingkar tersebut akan mengurangi permasalahan lalulintas pada ruas jalan nasional (Pantura).Â Kata-kata kunci : Permasalahan lalulintas, Program EMME/2, Skenario penanganan permasalahan lalu-lintas.

KINERJA RUAS JALAN PADA INTEGRASI SISTEM JARINGAN JALAN EKSISTING DENGAN COASTAL ROAD DI KOTA BALIKPAPAN Kusrini, Sri; Munawar, Ahmad
Jurnal Transportasi Vol 17, No 3 (2017)
Publisher : Jurnal Transportasi

AbstractÂ The rapid development along Sudirman Road, in the City of Balikpapan, causes congestion. Due to limited land, the government attempts to develop a reclamation area through Coastal Road Project which one of its objectives is to overcome congestion. The road performance analysis on the integration of existing road network system with the coastal road was carried out using traffic counting methods in 2017 for predicting traffic volume caused by the coastal road and traffic volume in 2024. The analysis was performed with 3 scenarios, namely Scenario 1 (traffic in 2017), Scenario 2 (traffic in 2024 without coastal road), and Scenario 3 (traffic in 2024 with coastal road). The result shows that the traffic conditions in some segments of Jalan Sudirman are in smooth condition, dense, and congestion. The road segments that require handling are Parking Building, Bekapai Park, and Terminal Damai segments.Â Keywords: road performance, road network, traffic volume, traffic congestionÂ Â AbstrakÂ Pesatnya pembangunan di sepanjang Jalan Sudirman, Kota Balikpapan, menimbulkan kemacetan. Karena keterbatasan lahan, Pemerintah Kota Balikpapan berupaya mengembangkan kawasan dengan reklamasi pantai melalui Proyek Coastal Road yang salah satu tujuannya adalah mengatasi kemacetan di Jalan Sudirman. Analisis kinerja ruas jalan pada integrasi sistem jaringan jalan eksisting dengan coastal road dilakukan dengan menggunakan metode survei lalu lintas 2017 untuk memprediksi volume lalu lintas akibat coastal area dan volume lalu lintas tahun 2024. Analisis dilakukan dengan 3 skenario, yaitu Â Skenario 1 (lalu lintas tahun 2017), Skenario 2 (lalu lintas 2024 tanpa coastal road), dan Skenario 3 (lalu lintas 2024 dengan coastal road). Hasil analisis menunjukkan bahwa lalu lintas di beberapa segmen Jalan Sudirman dalam kondisi lancar, padat, dan macet. Segmen jalan yang memerlukan penanganan adalah Segmen Gedung Parkir, Segmen Taman Bekapai, dan Segmen Terminal Damai.Â Kata-kata kunci: kinerja jalan, jaringan jalan, volume lalu lintas, kemacetan lalu lintas

PENGEMBANGAN KARTU TANDA MAHASISWA UNIVERSITAS GADJAH MADA MENJADI SISTEM TIKET ELEKTRONIK MODA ANGKUTAN UMUM TRANS JOGJA Munawar, Ahmad; Angelina, Synthia
Jurnal Transportasi Vol 12, No 1 (2012)
Publisher : Jurnal Transportasi

The use of smart cards and supporting devices to support the reform of urban public transportation does not stop at the ticket machine alone, as it has been successfully developed for the bus transit system Trans Jogja. The development is also aimed for the use of Prambanan Express train and Trans Batik Solo bus services, resulting in the integration of the three modes using a single smart card ticket. The smart card system needs to be improved so that the Student Identity Card of Gadjah Mada University is accepted and can be used as a smart card for the bus and train services. For short-term period, this study aimed to estimate the number of students who will use the Student Identity Card to buy Trans Jogja bus tickets, while for long-term period the results of this study can be used to provide direction for the development of Trans Jogja bus routes in the future. Survey was conducted through interviews with 500 students of Gadjah Mada University. The results indicate that there is a significant number of students who will use the bus service of Trans Jogja system, amounting to 890 people. For long-term period, the results suggest that the bus route development, based on the potential demand, should reach the north area of the Gadjah Mada University campus.Keywords: smart cards, urban public transport, bus tickets

PENENTUAN KAPASITAS JALAN BEBAS HAMBATAN DENGAN APLIKASI PERANGKAT LUNAK VISSIM Yulianto, Redi Aditya; Munawar, Ahmad
Jurnal Transportasi Vol 17, No 2 (2017)
Publisher : Jurnal Transportasi

AbstractÂ Currently, the used of MKJI 1997 for road capacity analysis in Indonesia has been considered not relevant anymore with traffic condition, road infrastructure, and related regulation. It was strengthened in many previous researches. One of method to determine road capacity value is using microsimulation method. The objective of this research is to determine road capacity value using microsimulation method with VISSIM software for Indonesia case, especially in highway characteristic. The research result show that the capacity value in Highway increased 8% for Cawang-Tomang-Cengkareng (CTC) highway Km 5,4 and 5% for JKT-CKP (JKT-CKP) highway Km 38 than capacity value in MKJI 1997. The different capacity value also occur for different lane or the urban and interurban highway, which is in MKJI 1997 not be distinguished between that difference.Â Keywords: capacity, highway, microsimulation, VISSIMÂ Â AbstrakÂ Penggunaan MKJI 1997 untuk analisis kapasitas jalan di Indonesia saat ini dinilai tidak relevan terhadap kondisi lalulintas, prasarana jalan, dan regulasi terkait. Hal ini dikuatkan oleh beberapa penelitian yang telah dilakukan sebelumnya. Salah satu metode penentuan nilai kapasitas jalan, yaitu dengan pendekatan mikrosimulasi. Penelitian ini bertujuan untuk menentukan nilai kapasitas jalan bebas hambatan di Indonesia menggunakan pendekatan mikrosimulasi dengan perangkat lunak VISSIM. Hasil penelitian menunjukkan terjadi peningkatan nilai kapasitas di ruas Jalan Tol Cawang-Tomang-Cengkareng (CTC) Km 5,4 sebesar 8% dan Jalan Tol JKT-CKP (JKT-CKP) Km 38 sebesar 5% dibandingkan MKJI 1997. Perbedaan nilai kapasitas terjadi antarlajur, dan antara jalan tol yang melalui perkotaan dengan yang melalui antarkota, di mana kedua hal ini tidak dibedakan dalam MKJI 1997 dalam nilai kapasitas dasarnya.Â Kata-kata kunci: kapasitas, jalan bebas hambatan, mikrosimulasi, VISSIM

Program Auto Parkir Untuk Analisis Parkir di Goa Gong Sulistiani, Sulistiani; Munawar, Ahmad
Dinamika Rekayasa Vol 14, No 1 (2018): Jurnal Ilmiah Dinamika Rekayasa - Februari 2018
Publisher : Jenderal Soedirman University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20884/1.dr.2018.14.1.199

Kabupaten Pacitan dikenal dengan â€œKota 1001 Goaâ€ dan salah satu ikonnya adalah Goa Gong. Ketersediaan fasilitas parkir yang memadai merupakan salah satu faktor yang menentukan tingkat kunjungan wisatawan. Bertambahnya jumlah wisatawan berpengaruh terhadap volume parkir.Program Auto Parkir diharapkan akan dapat memudahkan dalam pengolahan data parkir. Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi penggunaan Program Auto Parkir untuk analisis data parkir dan mengevaluasi fasilitas parkir di Objek Wisata Goa Gong. Berdasarkan hasil penelitian, Program Auto Parkir dapat digunakan dalam perhitungan data parkir, sehingga pengolahan data parkir tidak perlu dilakukan secara manual.Berdasarkan hasil analisis data, indeks parkir rata-rata di area parkir Objek Wisata Goa Gong tidak terlalu tinggi, tetapi pada jam-jam tertentu indeks parkir mencapai lebih dari 70 %. Jika indeks parkir lebih dari 70 %,pengguna parkir akan kesulitan dalam memperoleh ruang parkir. Prioritas penanganan masalah adalah dengan penambahan kapasitas ruang parkir termasuk fasilitas pendukung lainnya.

ANALISIS AKURASI TIMBANGAN DIGITAL MARHUN DALAM PENGAMBILAN KEPUTUSAN PEMBERIAN MARHUN BIH KEPADA NASABAH DALAM PERSPEKTIF TEORI LOAD CELL DI PT PEGADAIAN SYARIAH CABANG BLAURAN Munawar, Ahmad
el-Qist : Journal of Islamic Economics and Business (JIEB) Vol. 7 No. 1 (2017): eL-Qist
Publisher : Program Studi Ekonomi Syariah, Fakultas Ekonomi dan Bisnis Islam UIN Sunan Ampel Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Penelitian ini berjudul Ã¢â‚¬Å“Analisis Akurasi Timbangan Digital Marhun Dalam Pengambilan Keputusan Pemberian Marhun Bih Kepada Nasabah Dalam Perspektif Teori load cell di PT Pegadaian Syariah Cabang BlauranÃ¢â‚¬Â. Penelitian ini bertujuan untuk menguraikan tentang bagaimana hubungan penerapan timbangan digital marhun dalam pengambilan keputusan pemberian marhun bih kepada nasabah PT Pegadaian Syariah Cabang Blauran. Serta bagaimana akurasi penggunaan timbangan digital marhun terhadap menentukan nilai taksiran dalam perspektif teori load cell. Data penelitian diperoleh dari data internal Pegadaian Syariah Cabang Blauran berupa file, buku panduan dan wawancara secara langsung dengan pihak pegadaian syariah yaitu para penaksir yang menangani penaksiran marhun (barang jaminan) serta literatur pendukung yang relevan dengan permasalahan yang diangkat dalam penelitian ini. Selanjutnya dianalisis menggunakan metode deskriptif analisis. Hasil penelitian yang diperoleh menunjukkan bahwa penerapan timbangan digital marhun (barang jaminan) dalam pengambilan keputusan pemberian marhun bih telah sesuai dengan teori pengambian keputusan yaitu berdasarkan intuisi, rasional, fakta, dan pengalam. Selain itu pengambian keputusan juga dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu keadaan intern organisasi, tersedianya informasi yang diperlukan, dan kecakapan pengambilan keputusan. Faktor yang memengaruhi keakurasian timbangan digital dipengaruhi oleh alat yang terpasang didalam timbangan yaitu load cell. Load cell menentukan tingkat keakurasian timbangan. Kerusakan load cell dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu permasalahan mekanik, karena beban kejut, kondisi lingkungan, dan pengaruh ketahanan bodi (resistance to ground).

Analisis Arus Jenuh dan Panjang Antrian pada Simpang Bersinyal: Studi Kasus di Jalan Dr. Sutomo-Suryopranoto, Yogyakarta Rahayu, Gati; Rosyidi, Sri Atmaja P; Munawar, Ahmad
Semesta Teknika Vol 12, No 1 (2009): MEI 2009
Publisher : Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.18196/st.v12i1.759

The aim of this paper is to analyse the delay length based on MKJI (1997). A case study was conducted on a signalized junction of Dr.Sutomo-Suryopranoto road, Yogyakarta. The correction was carried out on coefficient of basic saturation flow in ranging from 600 to 2200. Therefore, the predicted (from MKJI 1997) and measured delay length was compared. The results show that the coefficient on basic saturation flow calculation needs to be modified in the range of 600 to 2200 in order to find the similar length of the delay between prediction and field measurement. Passenger car unit (PCU) unit for motorcycle from MKJI (1997) was also corrected from 0.2 to 0.15.Â

PENGARUH PENGGUNAAN MEDIA PEMBELAJARAN VIDEO YOUTUBE UNTUK MENINGKATKAN CRITICAL THINKING PESERTA DIDIK PADA MATA PELAJARAN PENDIDIKAN PANCASILA DAN KEWARGANEGARAAN (PPKN) Munawar, Ahmad; Normansyah, Asep Deni; Cahyono, Cahyono
Triwikrama: Jurnal Ilmu Sosial Vol. 5 No. 1 (2024): Triwikrama: Jurnal Ilmu Sosial
Publisher : Cahaya Ilmu Bangsa

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.6578/triwikrama.v5i1.5983

This study aims to examine the impact of using YouTube videos as a learning medium in enhancing students' critical thinking skills in the subject of Pancasila and Civic Education (PPKn) at SMP Negeri 19 Kota Bandung. YouTube, as one of the most popular social media platforms, is becoming an increasingly important educational tool in the digital era. This research employs a quasi-experimental method, involving two eighth-grade classes (G and H) at SMP Negeri 19 Kota Bandung, with a total of 70 students. Data was collected before and after the use of YouTube videos, and measured using critical thinking instruments. The results of this study are expected to demonstrate the effectiveness of YouTube in improving students' critical thinking skills, as well as contributing to more innovative teaching methods aligned with technological advancements. Penelitian ini bertujuan untuk melihat pengaruh penggunaan video YouTube sebagai media pembelajaran dalam meningkatkan kemampuan berpikir kritis peserta didik pada mata pelajaran Pendidikan Pancasila dan Kewarganegaraan (PPKn) di SMP Negeri 19 Kota Bandung. YouTube, sebagai salah satu platform media sosial yang populer, menjadi alat pembelajaran yang semakin penting di era digital. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen semu dengan melibatkan dua kelas VIII (G dan H) di SMP Negeri 19 Kota Bandung, dengan total 70 peserta didik. Data dikumpulkan sebelum dan sesudah penggunaan video YouTube, serta diukur dengan instrumen berpikir kritis. Hasil penelitian ini diharapkan dapat menunjukkan efektivitas YouTube dalam membantu meningkatkan keterampilan berpikir kritis peserta didik, serta memberikan kontribusi untuk metode pembelajaran yang lebih inovatif dan sesuai dengan perkembangan teknologi

Strategi Pembelajaran Guru Pendidikan Agama Islam Di SMKN 3 Sukatani Kabupaten Purwakarta Munawar, Ahmad; Asy'ari, Hasyim
FATAWA: Jurnal Pendidikan Agama Islam Vol. 4 No. 1 (2023): Desember
Publisher : Program Studi Pendidikan Agama Islam

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.37812/fatawa.v4i1.1536

This research aims to describe and analyze the learning strategies implemented by PAI teachers at SMKN 3 Sukatani, examine their effectiveness in improving PAI learning outcomes for class XI students, and identify the obstacles faced and the teacher's efforts to overcome them. This research uses a qualitative approach with a case study method. The data collection techniques used were interviews, observation, and documentation. The research results show that PAI teachers at SMKN 3 Sukatani have changed learning strategies from conventional teacher-centered strategies to discovery learning and problem-based learning strategies that are more student-centered. This change positively impacts PAI learning outcomes for class XI students, where students understand the material more easily, can think critically, are active in learning, and can relate the material to real-life contexts. Even though there are still several obstacles in its implementation, PAI teachers continue to try to overcome them with various innovative and adaptive efforts to meet student needs. The results of PAI learning for class This research implies that PAI teachers need to continue to develop their pedagogical competence, especially in selecting and implementing learning strategies that suit student characteristics and the demands of the times, as well as optimizing the use of comprehensive learning and evaluation media to achieve PAI learning goals effectively and efficiently.

Co-Authors Agus Hariyanto Akmaluddin Akmaluddin Asy'ari, Hasyim Bambang Hari Wibisono Burhamnudin, Ahmad Cahyono Cahyo Yono Dian Noviyanti, Dian Fitria Purnayanti Cahyaningrum Gati Rahayu, Gati Gito Sugiyanto Harzuan, Harzuan Heru Sutomo Imam Munthohar, Imam Irawan, Muhammad Zhudy Irawan, Muhammad Zuhdy Ircham J. Dwijoko Ansusanto Kusrini, Sri M. Restu Hidayat, M. Restu Muhamad Yusup Nanda Kurniawan Normansyah, Asep Deni Ocky Soelistyo Pribadi, Ocky Soelistyo Rahayu, Purwestri Widhy Rama Dwi Aryandi, Rama Dwi Samuel Petros Sebhatu, Samuel Petros Setiawan Setiawan Sigit Priyanto Siti Malkamah, Siti Siti Malkhamah Sri Atmaja P Rosyidi, Sri Atmaja P Sri Atmaja P. Rosyidi Sulistiani Sulistiani, Sulistiani Suryawan Murtiadi, Suryawan Synthia Angelina Yulianto, Redi Aditya Yuswendra Ersandi, Yuswendra

Title

Found 37 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 37 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 37 Documents
Search